За качество звука и картинки не пинать, тест-драйв МАНа был групповой и времени на съемки было очень мало. Вощем что получилось, то получилось))

@bezmozgov2007

5 жыл бұрын

Нормуль, наконец - то дождались

@PolevoyKamchatka41

5 жыл бұрын

Хорошо получилось!👍

@speedcrash37

5 жыл бұрын

Фраза огонь - а пассажиры не всегда дрова))))

@igorgullievich4193

5 жыл бұрын

Trucks TV l Тракс ТВ куртку с какого менагера снял МАNовскую !?:-):-):-)

@truckstv

5 жыл бұрын

Всех блохеров и журналистов наряжали)

Нас на работу возят на MAN Lions Regio, им наверно уже лет 10 но они до сих пор шикарны. 👍 Классные автобусы 👍

@psychedelic9721

Жыл бұрын

Нас тоже возят на манах и хуйдаях на работу, хуйдаи покомфортнее манов.

По поводу клозета!Ехал на похожем по уровню комфорта автобусе,ехало так же пьяное быдло,которое залезло в уборноу,помочилось и обхезалось мимо унитаза!Вонь стояла невыносимая!Быдло отказалось убирать за собой,водитель выгнал животное из автобуса,стюардесса мыла с постоянным рвотным рефлексом...Для стран СНГ туалеты в автобусах не нужны,просто противопаказаны!

@truckstv

5 жыл бұрын

Поэтому у нас в основном туалеты в автобусах закрыты...

@user-kt7fx5vk3x

5 жыл бұрын

Я,про то и говорю!У нас нет к сожалению,культуры поведения...

@F1Malek

5 жыл бұрын

просто вопрос: для европы зачем он нужен, как и спальное место для водителя?

@TGX528

5 жыл бұрын

я работал на Скания Омни-Экспресс, у нас тоже был туалет, тоже убиралась стюардесса, но проблема еще и в том что зимой обслуживать,когда всё во льду,замерзают шланги с водой, сливать септик тоже проблемма, так что пользовались только сами (экипаж). Также была 3-оска Скания, всё аналогично ,тоже разгон медленнее, повороты проходит совсем по другому.

@user-kt7fx5vk3x

5 жыл бұрын

Когда маршрут идёт по автобану,остановиться негде,особенно если есть дети!Поэтому и существуют интегрированные туалеты,да и "срать под кустом" можно не везде,водитель,просто так не остановит,только на заправках или кафе!На западе другие понятия культуры!

Вообще-то любой приличный автобус дороже бентли.

@russiannn468

4 жыл бұрын

Даже городской))

@catarsis2727

3 жыл бұрын

Да и прям чтоб автобус удивил не сказать

Я думал, что Эден Азар перейдёт в "Реал", а он начал обозревать автобусы ¯\_(ツ)_/¯

давай еще автобусов! интересная тема

Наконец-то видос!

Ну наконец-то видосик)

тот случай когда мишаня больше знает про автобус чем представитель

@user-ml3nv2ym9u

5 жыл бұрын

вася пупкин не может быть!

@MrOleg2805

5 жыл бұрын

А так обычно и бывает. При продажах целой конторой 20 автобусов в год, ему и знать ничего не положено. Просто статист и следит что бы тестеры в автобусе не нагадили.

@user-zb8jn7ug3c

5 жыл бұрын

К сожалению, вы не правы. У Мишани очень много косяков в описании технических характеристик и технических терминов. Представитель культурно промолчал.

@user-pt3lv1ip3v

5 жыл бұрын

Константин Иванов да представителю надо было дать слово что б объяснил, что такое версия специально для России с двумя турбинами, без мочи, исключительно EGR с фильтром man

@andrewjexel7187

5 жыл бұрын

Непонятно вообще, как картавые получают подобную работу.

Самый бич дально-рейсовых автобусов в том, что в туалет хрен сходишь. Либо терпи до стоянки либо унижайся перед водилой и потом ссы ему на колесо..) Однако, как выяснилось, у этих автобусов есть ниша, в которой установлен био туалет, но как и повелось в нашей необъятной родине, содержание этих туалетов слишком дорого в обслуживании. По этому все эти толканы переоборудованы в хламушник водилы..)

@truckstv

5 жыл бұрын

Увы...

Ура видос новый!!))

Посмотрел до половины, обзор супер! Смотрю дальше)

@truckstv

5 жыл бұрын

Спасибо!)

Работал на таком (двухосник механика) кайф,да и только. 👍

Косяки есть в 3 х осном автобусе закидывает грязь снег на бак из под подкрылка правого , за правым задним подруливающим колесом стоит механизм гидроцилиндра не очень удачное решение , если хлопнит колесо ему придет пиз ...а . Потом входе работы отказал противоткат , подогрев бокового стекла водительского , и ещё один серьезный косяк энергачи стоят на ведущей оси на остальных тормозные камеры если встанишь в подъем на гололёде , резина горячая его ручник не удержит сорвёт . И ещё дополнение у меня на работе два таких автобуса , в одном в спалке стоит фен он не очень хорошо работает , у меня же сделано от антифриза с регулятором температуры ,сами делали , кстати в 2020 году это будет автобус года.

Отличное видео продолжай!!!

Если будет возможность , снимите пожалуйста обзор Нефаза , который ездит на метане=))) а каналу желаю процветания и миллионной аудитории.

первый раз смотрю обзор автобуса! Круто!

хороший рассказ! плохо ,что наш автопром не делает полноценные туристические автобусы....такая вот мы супердержава..

Эх, у меня была мечта прокатиться на этом автобусе, и полгода назад мы летели с отдыха и самолёт до Загреба задержался больше чем на час, мы опаздали на свой трансфер в Любляну.. Было принято решение брать билеты на близжайший Фликсбас до Любляны, больше двух часов ждали автобус, и приехал ОН! Но подпортило впечатление то, что мы сидели на самых задних местах (только эти места оставались..), многим в детстве нравилось, но нам нет, слишком хорошо было слышно движок :) Мне мама потом говорит "плохой автобус, двигатель старый - громко работает." Я ей "Ты чё, это классный новый бус :))" И водитель был ужасный, несмотря на то, что этот рейс стартовал прямо в Загребе, он из первого этого пункта выехал с опозданием, полчаса или больше стоял на границе Хорватия - Словения (остановили, у всех смотрели доки...) через 3-5 минут после границы остановился на заправке и они с напарником стали есть. Не потому что режим работы и отдыха (проехали от Загреба всего полчаса), а просто им с напарником захотелось б. пожрать!!! Потом со своей ужасной техникой вождения и огромным уже опозданием приехали наконец в Любляну... Вот такие хорватские водятелы.. А я теперь мечтаю прокатиться на этом бусе на нормальных местах и с нормальным водителем :) Вот такая история :)

Я вообще против что ты сравниваешь лиаз и ман.Это совсем разные машины.И не все лиазы как ты говоришь после поворота на боку ехали.Ты не работал на них.А покатушки устраеваешь только.Позор сравнивать машины разных эпох.Смотреть тошно.

Интересно, познавательно, спасибо!

@truckstv

5 жыл бұрын

Спасибо!

Отличный обзор...впрочем как и всегда...!!!) Единственное...где цена...?)

У тебя уникальный канал, так держать!

@truckstv

5 жыл бұрын

Да, пока немного народу снимают коммерческий транспорт)

@4kiselevmaximENG

2 жыл бұрын

@@truckstv Man и Scania принадлежит VAG? Ого! А я думал что Scania к Volvo относится) Странно почему грузовые машины не выглядят даже по торпедо даже как VAG 2016. И кнопки словно с ЛиАза (утрирую).

Спасибо

Красава, я на предедуший версии работаю с линивцом.У нас такой же мотор триста тысяч прошел и гидро удар словил, лопнула шестерня масленого насоса, на давления дачика хватало что бы система не показывала ошибок, а для смазки вала нет, в итоги кулак дружбы.И кресло гида называется вертолет))А из кухни и туалета очень четко получается душ) с кухни подача воды теплая холодная,а туалет переделваешь в душевую купаешся, красотише.)

Обзор круть! Сам работаю на автобусах и всегда интересно смотреть твои обзоры.. а сделать обзор на Интерсити не было мыслей? Было бы интересно посмотреть пригород

спасибо за твой труд!

@truckstv

5 жыл бұрын

Спасибо!)))

ура! Новое видео. Наконец-то!

Мишаня ! Супер обзор! Автобусы 🚌 любимая тема! Спасибо!

Годнота подъехала.

Отличный обзор! Большое спасибо!

Подскажите есть ли подобные автобусы (большие), но не с двумя сиденьями в ряду, а с одним ( суперлюкс)))???

вот на видео представлен такой красивый комфортабельный автобус, а по сути в нем ноль комфорта, если человек с ростом 187 ( а это в наши дни нормальный рост) не может в этом супер пупер кресле даже толком расслабиться. Когда у человека затекут его коленки и шея после дня такой езды, ему уж точно будет все равно какие там светодиоды установлены в потолке и т.д.)))

@haroldurnezius2776

4 жыл бұрын

За то сколько красивых диодных лампочек... да здраствует маркетинг.

@sergeypilipenko2472

2 жыл бұрын

Думаю ,ты финансово не потянет проезд в таком автобусе ,если там будет кресло только для тебя .

Обзор как всегда интересен 🖒

@truckstv

5 жыл бұрын

Спасибо!)

Крутой обзор, спасибо)

@truckstv

5 жыл бұрын

Спасибо!

Мишаня огромное спасибо за Автобус!Ждём Setra....2 или 3 серию.Удачи и всех благ тебе!!!

@truckstv

5 жыл бұрын

Спасибо, взаимно!)

Топ видос. Ох как любишь ты этот Man :) С меня лайк.

@truckstv

5 жыл бұрын

Ну что ж мне теперь МАНы вообще не снимать?))

@DronZizzz

5 жыл бұрын

Manofilia

Есть косяки по обзору, но не существенные, обзор отличный, ещё бы чаще выходили бы. Сам автомеханик в автобусном парке.

@haroldurnezius2776

4 жыл бұрын

artem simanov Да... проверка ретарды на ровной дороге и пустой...

Вот разница между Китаем и Европой)

@truckstv

5 жыл бұрын

Очень хочу затестить китайца для Европы. На выставке тачка впечатлила

@Romanov_Vitaly

5 жыл бұрын

Yutong T122 выглядел побарче:-) Сложно сказать как будет в эксплуатации, но внеше и по салону поинтереснее, хоть и Китай

@alexanderjung7361

4 жыл бұрын

Это Германия не Европа.

@user-ul1vr9lf1m

3 жыл бұрын

Я незнам китецъйм ,но знам подвеска Дрийм и Скай лайнерем,а Об Ман ролко расмотриеваем детайла ....но сетра не нравитсяя,Ана конкурент!(ценен)

Прикольно как всегда спасибо!

@truckstv

5 жыл бұрын

Спасибо!)

Зачетно и по теме

Шедевр! НО дорогой.... Поэтому будем дальше ездить на Кинглонгах и ГолденДроган, ну и бессмертных ЛиАЗ

@truckstv

5 жыл бұрын

Все окончательно движется к этому, да...😔

@Sobachkin111

5 жыл бұрын

А ты ГАЗ Вектор не тестировал? Я тут проехался на маршрутке, внешне неплох, но внутри гудит просто ужас. У меня к окну поездки голова болела от рева мотора. То есть скачка относительно старых моделей вроде и не произошло.

@truckstv

5 жыл бұрын

Нет, еще не тестировал, но оч хочу)

Это пассажирский автобус, и я считаю что тема салона не открыта.

@truckstv

5 жыл бұрын

Как смог

так ты работаешь на дальнобое в данный момент?

Наконец то видосик😏😏😏

Для людей выше 190 см. любой автобус уже определенные трудности. Это относится и к сиденьям, это относится и к уборным.( подобным девайсом в автобусах не пользовался ни разу, повезло) Про себя могу сказать: рост 199 см. вес 92 кг. ...... выбирать не приходится.)))) При необходимости пользуемся что есть.(((((. Колени за уши и ... погнали)))))

Мечта ездить на таком,

MAN это как BMW, Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg. Мы же говорим БэЭмВэ как три отдельные буквы, а не БМВ =) Просто так совпало, что название как одно простое привычное слово.

Спасибо что напомнил о Лиазе

старый добрый обзор)))

Так держать 👍

@truckstv

5 жыл бұрын

Спасибо!)

Как-то странно и непривычно начался выпуск и также странно и не привычно закончился. Без приветствия и прощания! Кстати, относительно обзора DAF, наверное следует уже сразу ждать выпуск DAF XF107 или даже DAF XF108 или может быть даже DAF XF209 ))))

И все же убеждаюсь что самые лучшие автобусы это сетра и до 2000 г.выпуска . А на счет 2 осника он в управлении проще но на автостраде 3 осник идет как по рельсам что летом что зимой и по комфорту это как катер и океанический лайнер .

@truckstv

5 жыл бұрын

Да, согласен

Да, на 3-х оснике двигатель слышно

Миша, за сколько взял футболку, и куртку MAN? Тоже хочу.

Отлично!

А шторка как опускается ? На большинстве городских автобусах, нужно отстегнуть ремень безопасности, встать в полный рост и тогда можно будет опустить шторку. Причём спасёт она от солнца только в том случае, если солнце будет слепит ровно прямо, но никак не под углом, ибо между шторкой и левой стойкой огромное пространство.

@mackpinnacle6119

5 жыл бұрын

Peter Romane а там кнопка, как на Магнуме

@truckstv

5 жыл бұрын

Здесь кнопкой опускается. Щель есть, потому что зеркало заднего вида вынесено вперед

работал на двухоснике. постоянные проблемы с электроникой! а еще стояла дудка алкотестер, на морозе тупит страшно. пока запустишь мотор легкие можно выплюнуть... постоянные сверчки в панелях отделки салона, хотя может это турецкая сборка виновата. по дотормаживанию тоже веселье было, раз так остановился что чуть сзади движущийся транспорт не прилетел в бусик.

Здравствуй, будет ли обзор MAN Lion's Intercity???

благодарю

Привет Михаил прозьба к тебе есть не большая, можешь узнать сколь стоит бампер задний на такой автобус в Москве или Санкт-Петербурге

А обзор будет двух палобный и четыремя осями?

Класс обзор 👍

@truckstv

5 жыл бұрын

Спасибо!)

капипец.…-я уж думал Мишаня новый видос никогда не выпустит)))

@truckstv

5 жыл бұрын

Тож закрадывались такие мысли))

Интересно как он продаваться будет.

Миша Дизель, а ещё в СПб есть Алексей Негабарит, найди его, очень интересно снять перевозку негаборита, примеру яхту.

Тема... Красавець!

всётаки икарус 250 серии круче 😂

@user-ib8dv3sk7n

5 жыл бұрын

Они икарус скушали!

@Viito540

5 жыл бұрын

Цой не даст соврать

@Cook77878

5 жыл бұрын

Икарусик

@elenadoronina6585

3 жыл бұрын

Икарус лучший в своё время,10 отработал,ремонтнопригоден,простой в обслуге.А этот....х..а гора денег,нерем.пригоден,вечный лиз

Михаил, а когда Видеоматериал про "Мифы о дальнобойщиках", которые ты анонсировал уже ОЧЕНЬ давно?

@truckstv

5 жыл бұрын

Пока нет времени полноценно заниматься каналом

@user-ke7bk5jw6g

5 жыл бұрын

Кино

@user-ke7bk5jw6g

5 жыл бұрын

ет

Интересно! Сам в Москве, движок в Самаре! ...и слыышно? Вот так шууумка!

10:37 - но, опять же, мы же не называем ВАЗ "вэазэ"! ))))

@EldarKhaitov

4 жыл бұрын

Видимо, ман по-немецки значит "мужчина" (только пишется немного иначе) и они боятся феминистических высказываний)))

Благодарю друг за классный обзор.Если бы увидел этот ролик перед работой было бы лучше,а так пришлось выглядеть валенком при поступлении на работу

Хорошая вполне работоспособная, долговечная машина. К сожалению, работая по нашим расценкам окупаемость настанет позже чем она начнет сыпаться.

Хороший аппарат музон в него бы зарядить 3 гены уже есть в багажное отделение лития поставить уселители и короб под сабы а в потолок эстраду вообще огонь будет :)

Антошке Сурину привет)))) возмужал)))

@user-dk3xc6uj8r

5 жыл бұрын

Anton Surin привет! На камеру и вправду сработал не очень. Но давай помогай с обзорами, продвигай лучшую технику на рынке и всё будет Ок.

@user-dk3xc6uj8r

5 жыл бұрын

Anton Surin зря обижаешься.

Здраствуйте сколько стоит

Я тоже хочу на таком тест драйв )

лайк!а будет обзор ман городского?

Тектоник на заставке! Лайк не глядя

@truckstv

5 жыл бұрын

)))

Ух, Миша Дизель, ну ты лукавый))) взгляд такой хитрющий!

@truckstv

5 жыл бұрын

Да вроде нормальный, если солнце не в глаза))

за DNB в начале - лайк) если понравится можешь мое использовать)

@truckstv

5 жыл бұрын

Ссыль в директ можешь кинуть?)

@riskystuff1305

5 жыл бұрын

vk.com/neuro_dope тут можешь посмотреть)

Обзор,КЛАСС!

@truckstv

5 жыл бұрын

Спасибо!)

@petrtitarenko1592

5 жыл бұрын

Удачи!!!

*Круто!!!!!!!!*

Хочу купить для фирмы. Скем можно связаться.

аж в fernbus simulator снова захотелось покатать на этом Мане

Миша Красава, у него самые лучшие обзоры.

@truckstv

5 жыл бұрын

Просто кроме меня почти никто не снимает грузовики и автобусы, спасибо!))

@user-eu8dn7jr4h

5 жыл бұрын

Ну и правильно делаешь, главное чтобы дальше продолжал это дело как можно дольше, а если вздумается уйти, нужно тогда оставить достойного последователя твоего дела.

Где взять такую куртку?

Что за трек в начале?

Любопытно, какая компания сможет потянуть купить себе его и через сколько десятилетий выйдут на окупаемость

Молодец 👍

@truckstv

5 жыл бұрын

Спасибо!)

У нас такой не разрешили завозить даже в страну. Так и стоит у официального дилера. Выдвинули требования доработать по многим пунктам, в результате не получили разрешение института стандартизации.

можно приобрести фирменную куртку?

Круто получилось 👍👍👍👍

@truckstv

5 жыл бұрын

Спасибо!)

Шикарный автобус. Но что обидно в 99.9 % перевозчики будут дальше добивать старых Китайцев или Хундаев с Гранбирдами. В лучшем случае новый Китаец или Юниверс. Ну это в лучшем случае!

@truckstv

5 жыл бұрын

Да, экономика немного хромает в стране...

@DENKUSHNEROV

5 жыл бұрын

Trucks TV l Тракс ТВ да не немного Михаил. Может в Москве или Питере еще как то купят этот автобус и то не для регулярных маршрутов. А у нас в Челябинске если только в администрацию приобретут и то вряд ли. Там два Юниверса в максималке есть в темно синем цвете пробег у них небольшой вот они и будут дальше ездить наверное. Если только хоккейный клуб " Трактор" или более вероятно " Металлург" купят то тогда может быть.)) А так Корейцы и Китайцы наше все!))

Классный автобус.

Когда будет Трек,телегу можно запилить это интересно,важно.

@truckstv

5 жыл бұрын

Согласен, было бы интересно

Во всем мире говорят, что в России живут хорошие люди, добрые, отзывчивые, но у них во всех, что то с головой и руками не в порядке. Когда время до дела доходит.

Это круто

да что сказать красота конечно удобство, практичность, надежность, но очень дорого

@haroldurnezius2776

4 жыл бұрын

Николай Чернигов Единственно правильно это про то что - дорого, всё остальное под большими вопросами.

В Дресдене ездил на нем, очень удобный, хорошая тонировка, солнце вообще не палит через стекло, очень удобные сидения, для ночных переездов просто класс

@DronZizzz

5 жыл бұрын

Шея не затекает в нём спать?