Аурус Сенат на водороде: мы поездили! / Водородный Aurus тест и обзор
Автокөліктер мен көлік құралдары
Как и зачем сделан водородный Аурус Сенат "не как у Путина"?
Вместо электромобиля в НАМИ сделали водородомобиль Аурус с запасом хода больше 600 км!
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u...
Автомобильные товары «За рулём» для широкого спектра иномарок и отечественных автомобилей по выгодным ценам. Ссылка на ассортимент и продавцов:
td.zr.ru
В НАМИ не стали проектировать обычный электрический Aurus, а построили машину с силовой установкой на топливных элементах. Мы первыми на ней поездили.
В отличие от обычного электрокара, у водородного Ауруса стоит аккумулятор емкостью меньше, чем сейчас ставят на электромобили гольф-класса. Запас хода при этом достигает 600 км. обеспечивает его запас всего 8 кг водорода, хранящегося под давлением 700 атм. Из двух баллонов он поступает в электрохимический реактор, где от реакции с кислородом вырабатывается электричество и вода, уходящая на выхлоп.
Едет Аурус Сенат, как и положено электромобилю: развивает максимум тяги с момент трогания и, по обещаниям разработчиков, набирает 100 км/ч за четыре секунды. Два электромотора обеспечивают привод на все колеса. Но можно поставить и три, и тогда тяга на задних колесах будет регулироваться индивидуально.
Пока это ходовой прототип, который должен пройти полный цикл испытаний. Потом, при благополучном развитии ситуации, машина может стать серийной.
Смотрите, оценивайте и подписывайтесь на наш канал. И делить своим мнением: нужна ли России такая машина?
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Другие наши видео про Аурус:
• Аурус Сенат: завод и с...
• Аурус на автосалоне в ...
• Как у Путина! Седан Ау...
#aurus #aurussenat #зарулем #журналзарулем #аурус #аурусводород
Пікірлер: 1 500
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) Нужна ли России такая машина, как водородный Аурус? Нужна ли такая технология?
@e777ox
Жыл бұрын
Да
@user-ou9qu9fd4h
Жыл бұрын
Нужна... если этот проект будет работать в + (за счёт коммерческих продаж этих автомобилей) хотя бы лет через пять. Иначе... или проект умрет, либо будет постоянной бездонной пропастью для сотен миллионов налогоплательщиков...
@user-ju5pj6gi3g
Жыл бұрын
Ржака:)) Это угробише на бензине еле-еле ездит, они его на водород переводят:)) Будет как обычно: распилят олимпиард бабла, слелают прлтора опытных образца, и на этом проект закроется. Ё-Мобиль Мараша эдишен:)
@user-ju5pj6gi3g
Жыл бұрын
Ведущий, я не понял, тут двойной слой краски влияет на шумку или нет? Это самый важный вопрос!
@user-te8gy9mu5i
Жыл бұрын
Так что воду в водород и поехал!)
Водородный автомобиль это конечно круто, а могут инженеры из НАМИ сделать блок АБС и подушки безопасности на Гранту?
@cqhamchik
Жыл бұрын
вы не понимаете, это другое! (с)
@user-ho3gi9nz8g
Жыл бұрын
Сделать то могут, а вот кто серийно выпускать будет?
@fazer4203
Жыл бұрын
Да что вы такое говорите. Эти технологии ещё не до конца изучены. Огромные затраты на создание. Проще машину на водороде
@denisromankov4097
Жыл бұрын
Есть ли блок АБС производства, скажем, Рено? Или подушки безопасности, произведённые Тойотой? Нет. Все эти компоненты (а так же системы управления двигателями, кондиционеры, амортизаторы, тормозные колодки и прочее, прочее.. ) производят компании, специализирующиеся именно на конкретной задаче. Бош/сименс делают автомобильную электронику для всех без исключения европейских производителей, подушки безопасности делает JSS и так далее. В итоге эти компании (их пересчитать можно на пальцах) имеют гигантский рынок - и могут себе позволить держать приемлемые цены. Разумеется нужно иметь компетенции по созданию компонентов типа АБС и подушек безопасности. Но вот чтоб произведённое стоило приемлемо.. для этого нужен рынок. Поэтому компетенции по разработке да, появятся - а вот производитель будет контрактным. Потому что иначе цена будет неконкурентной.
@MaksA_Nik
Жыл бұрын
Сделать могут, но не факт, что будет работать.
Ну наконец то выпустили достойный народный автомобиль, для массового покупателя в России.
@user-sb8pt4ee8s
Жыл бұрын
😁👍
@Maxim_Miroshnichenko
Жыл бұрын
Машины в принципе не для бедных. Во Вьетнаме поди на мопеде рассекаете.
@_b_x_b_1063
Жыл бұрын
машины такого класса двигают технологии вперед
@user-bs2yr6dr7h
Жыл бұрын
@@_b_x_b_1063 какие нахуй конкретно здесь технологии?) это сборная солянка с помощью западных инжиниринговых контор. Вот фольксваген или тойота-это да, технологии.
@vadimryabenko2869
Жыл бұрын
ДА!!! Прикольно, смешно - но, и немножко грустно!
стоит посмотреть журнал,, знание-сила,, времен СССР, где очень чудесная система хранения водорода-магниевый накопитель, в котором водород находится не в сжатом состоянии. а в соединении. водород начинает выделяться при температуре выше 20с°.система испытывала ь на зил 130.
@user-xe1lx3og4n
Жыл бұрын
До 20 градусов дровами нагревать?
@micaelpetrovih7072
Жыл бұрын
Есть такие накопители, только весят... 10кг на 1г. Хранимого водорода. И стоят... Вобщем в сжатом виде - Гораздо эффективнее хранить.
Я считаю, что за будущее именно за водородным двигателем , а не за чисто электрическим. И разработки подобного плана очень важны.
@user-pw3tw9ep9r
Жыл бұрын
Будущее за ДВС! Электрохимический генератор содержит в себе драг металлы и совсем не дешевый как нам рассказывают плюс ресурс такого генератора ограничен, одной некачественной заправки водородом хватит чтобы убить генератор, и в отличии от ДВС восстановить его проблематично.
@user-ye2dg4mm5d
Жыл бұрын
Водород сильно непрактичен в плане хранения и заправки
@user-fi4xg8fb8t
Жыл бұрын
@@user-ye2dg4mm5d Я думаю, что это пока. Доработать схему заправки - дело времени и спроса. Как только технология будет доработана и начнёт внедряться в массы, появятся и хранилища и адекватные заправки.
@user-ye2dg4mm5d
Жыл бұрын
@@user-fi4xg8fb8t физика изменится? 700 атмосфер в консервной банке можно будет хранить? Или 8 килограмм водорода при комнатной температуре и атмосферном давлении хранить в бензобаке? Современное ДТ, произведённое в РФ - по сути водородное топливо, которое можно налить в канистру.150 (заметьте, не 700) атмосфер на НПЗ используется, чтобы крекинг сделать, потом водород просто льётся в бак и на нём едет хоть комнрейл, хоть трактор Беларус 1980 года
@user-fi4xg8fb8t
Жыл бұрын
@@user-pw3tw9ep9r у ДВС маленький КПД. Иногда высокие технологии и маленький ресурс оправданы большей отдачей.
Под лючком заправки, в углу, ржа проступила, лучше заранее пушсалом промажьте, пока насквозь не пошла.
@tratil777
Жыл бұрын
а как он криво сделан? эти швы не зачищенные - ужас, зато снаружи красивенько
@user-ic4wf7ve4t
Жыл бұрын
@@tratil777 Извини, но мне показалось, что по Фрейду тебя потянуло написать коммент из Украины, когда ты прочитал про пушечное сало.
@user-bs2yr6dr7h
Жыл бұрын
@@user-ic4wf7ve4t Илюша, ты прикидываешься дурачком надеюсь? Или?
@lucasworktv
Жыл бұрын
Не факт что ржа
@lucasworktv
Жыл бұрын
@@tratil777 это предсерийная
А есть комплектация аурус "22" без подушек и абс, ну или колодки и фильтра "за рулем" хотя бы
@user-kn1xq8wc6c
Жыл бұрын
есть, но если ты продашь все свои органы, всё равно не хватит
@user-jy7fd1zb6l
Жыл бұрын
@Sofa Analytics Blog она делается на заказ а так её нет
@Vegetableble
Жыл бұрын
И без кондиционера!
@user-kn1xq8wc6c
Жыл бұрын
@@Vegetableble конечно! только хардкор для настоящих мужиков)))
@user-ur4ry4fx9n
Жыл бұрын
Это дорогостоящие опции "Z"-пакета 🤣
В детстве ходил в кинотеатр на американский фильм "Восход чёрной Луны", крутой фильм о машине на водородном топливе, воспринималось как чистая фантастика.....
@McSery
Жыл бұрын
Это и сейчас фантастика. Ибо заправок нет, машин нет. Да и наxpeн они не нужны
@dong_xian
Жыл бұрын
Вы в детстве еще такие детали запомнили, я только помню что машина перепрыгнула из одного небоскреба в другой
@livavdovskiyico
Жыл бұрын
Приходилось общаться с разработчиком перевода автомобиля на водородное топлива, лет 25 назад переделал он Жигули, приставка 50 долларов обошлась и жигули ездила на водороде как топливе вместо бензина, не нужно было таких сложных и заправок. Долил воды и поехал. Да жестко запретили, машину взорвали. Наверное умер уж тот профессор... Рассказывал, что по всему миру появлялись подобные изобретатели, но жили не долго, он поэтому не стал упираться, а прекратил разработку.
@edwardjaa
Жыл бұрын
Классный фильм, я тоже в школьные годы ходил на этот фильм. На меня произвел очень сильное впечатление.
Так вот почему на Ниве так долго не меняли мотор. Понятно чего ждали. Ждем Ниву Легенду Н2
@user-to2bs1dq6y
Жыл бұрын
🤣
@user-mk1he3dh6s
Жыл бұрын
Что значит легенд Н2. А тревел??
@monstermadness1990
Жыл бұрын
@@user-mk1he3dh6s а на тревеле новый двигатель?
@user-wj2ow8hp2j
Жыл бұрын
чувак, ты проснулся поздно, лет,этак, на двадцать) Нива-АНТЕЛ, гугол-в помощь
@user-iw4uj1zk1w
Жыл бұрын
@Sofa Analytics Blog Водородный автомобиль это конечно круто, а могут инженеры из НАМИ сделать блок АБС и подушки безопасности на Гранту?
Один из немногих журналистов ЗР, которому я могу выразить своё почтение.
@universalserj8944
Жыл бұрын
Подписываюсь, лысый грамотно делает, не нудно, по делу, и приятно слушать
@vlworld5009
Жыл бұрын
@@universalserj8944 хамить не надо, в любом случае!
Ждём такие технологии на бюджетных авто ))
@_NORMAN
Жыл бұрын
Жди... Ещё 20 лет...
@user-cz7hi1xu8m
Жыл бұрын
@@_NORMAN вот че ты тухлишь а? Езжай в ту же европу или америку там все техногично
@monover9012
Жыл бұрын
А авто нормальные, не бюджетные не ждешь?
@user-cl8mi1xc8q
Жыл бұрын
@@monover9012 кто сказал, что нормальное авто должно быть "небюджетным"?
@user-ee2qy3eh5v
Жыл бұрын
@@_NORMAN не обнадеживай! Через 20 у нас дай бог аирбэг появится!
Аурусы тоже будут без подушек и абс продавать?
@user-rh3wg4ph9b
Жыл бұрын
Вот зачем глупости писать?
Авто на водороде - это, конечно же здорово. Очень умиляет, когда говорят об экологичности) Поинтересуйтесь как производят водород.
@user-pd7sc2ue7z
Жыл бұрын
Они дилетанты им это не нужно
@alanmalan3819
Жыл бұрын
Литий тоже не экологично производят
Вывод:все кто не сможет купить Аурус на водороде,покупайте билеты на троллейбус и эллектробус.
@7208021
Жыл бұрын
А во всем мире так : кто-то Бил Гейтс, а кто-то в картонной коробке живет ... и ничего, не чирикают :))
@user-pw6mr4xc9t
Жыл бұрын
так устроен мир
@Haak9555
Жыл бұрын
@@user-pw6mr4xc9t да так устроен мир. Русским мир 😁🤣одним мясо в п рожках, другим капусту, как ещё Сталин завещал
Респектую за новые технологии! Давно пора в народ выпускать.
@kolyatop7473
Жыл бұрын
25-40 лямов, ну да,точно для народа!
Мне нравится как в настоящее время разрабатывают специалисты этого автомобиля, салон щикарный, дизайн просто прелесть, главное чтоб она была прочная, надëжная, мощная и безопасная!
@user-ur4ry4fx9n
Жыл бұрын
Да? А меня как не посмотрю, всегда поражает, как можно было имея неограниченные средства и возможность при необходимости нанять любого, подчеркиваю, любого самого лучшего мирового дизайнера, при этом сделать тупо хреновую подделку под "Роллс-Ройс? ??? Это что то просто запредельно-инфернальное....
@user-bg5hu2gk7s
Жыл бұрын
И недорогая , а то стоит 30-50млн , для кого делают ? А для народа будет что-то хорошее ?
@user-mz5mv1vk1i
Жыл бұрын
@@user-ur4ry4fx9n Да? А мне что-то абсолютно наплевать, какую "коробку" выбрали для этого "монстра" дизайнеры, решив просто поддержать старый, устоявшийся тренд Роллс-Ройса! Придут новые дизайнеры, создадут новую коробку - это вовсе не прицпиальный вопрос! Для меня гораздо важнее, что у этой "лошадки" под капотом. Надо признать, что далеко не часто наши "создатели автомобилей" ( а не самолетов или атомных ледоколов ) радуют нас чем-то революционным как в области дизайна, так и двигательной части, не так ли? А тут им, похоже, что-то удалось, и довольно передовое и более чем современное. Ты, я надеюсь, согласен?...
@chudolesenkaprofiandhobby2279
Жыл бұрын
Интересно, когда люди сравнивают с ролсройсом они понимают, что ума у них мало . А главное они в своей жизни ничего не могут сделать. Просто не способны.
@user-ur4ry4fx9n
Жыл бұрын
@@user-bg5hu2gk7s , нет.
Сварные швы в лючке бензобака прекрасны. Как и болты на 22:))
@maximsafonovooogorod5927
Жыл бұрын
Ну дык
@pavelodinochestvo2688
Жыл бұрын
да пипец шляпа
@user-ok1cs9dy9e
Жыл бұрын
Так там 700 атмосфер.... Вы что, хотите как в Америке??..
@OBN_RacerMan
Жыл бұрын
Это технологический образец... там и под капотом, и со стороны "электро" заправки видны детальки напечатанные на 3D принтере с не самым высоким качеством - потому как требования тут не как к "товарному образцу", и "по ходу пьесы" какие-то компоненты могут заменяться/изменяться, вплоть до смены расположения на машине.
@user-ju5pj6gi3g
Жыл бұрын
@@OBN_RacerMan, вы же понимаете, что кроме этого опытного образца в итоге ничего не будет?
Водородная бомба)))) Во всех смыслах!
После ролика Давыдыча, они все, даже серийные, не товарного вида)
Так а зачем вообще электромобили, когда такое чудо техники есть! 😯 800 км, это больше, чем у многих авто с ДВС!
@user-lf2sj7vo1m
Жыл бұрын
у меня веста 900 км только на бензе (55л) проезжает, а с пропаном (53л) 1500 км
@Andrey-vp6qc
Жыл бұрын
@@user-lf2sj7vo1m норм)
@prosto_kamorka_i_vse
Жыл бұрын
Знали бы вы сколько стоят материалы для этого топливного элемента) это чисто эксперимент и такое нельзя на дорогу, т.к. очень дорого и бессмысленно. Будет всего пару машин в стране. Никому это не надо. Поверьте)
@zuf4511
Жыл бұрын
@@prosto_kamorka_i_vse Но как научная разработка и чтоб кадры росли это полезно для страны. А так да, практического применения не будет.
Штуцер Заправки выглядит очень убого, как лючок гранты открыли… сварные швы просто ужасны
@user-nx8sc4wf5z
Жыл бұрын
Ну а под лючком зарядки ccs разъема напечатан на 3д принтере
@cahek103
Жыл бұрын
@@user-nx8sc4wf5z И тросик лючка отцепился.
@user-xz8vb9rm9y
Жыл бұрын
Прототип же, чё цепляться то.
@user-fg9tm1hf6q
Жыл бұрын
Наверное просто жаба задавила !?
@rocketsgalaxi1759
Жыл бұрын
Ручка двери открылась с таким звуком - как у меня на сандеро
А что за надпись по борту всего автомобиля на языке другого государства?
@user-qt9op8vh6t
Жыл бұрын
Одобряю вопрос!
@Vegetableble
Жыл бұрын
Явно что-то на монгольском
@AndreyTsukanov
Жыл бұрын
надпись гласит: тестовое транспортное средство гибрид на топливных элементах. З.Ы. надпись сделана на самом распространенном языке в мире.
@user-gu4fv5zn6k
Жыл бұрын
@@AndreyTsukanov В России самый распространённый язык русский. В мире по количеству носителей на первом месте китайский язык. На втором испанский. Русский с Английским в мире стоит на одном месте, является равным в ООН.
@AndreyTsukanov
Жыл бұрын
@@user-gu4fv5zn6k посчитайте сколько людей в мире знает английский как второй язык. И посчитайте сколько потенциальных покупателей этого автомобиля знает английский.
Мне этот вариант нравится больше всего.👍👍👍👍нужно этот принцип внедрять во все модели массового производства авто и на заправках продавать водород вместо бенза.
@user-ur4ry4fx9n
Жыл бұрын
Раздавать бесплатно водород!
@user-bm8gz2bc6y
Жыл бұрын
сама езди на этом ведре водородном. только двс!
Класс, электромобили почему то не впечатлили , а водородомобиль прямо захотелось.
Отличный сюжет. Мелких блоггеров с ютуба к таким машинам не допускают. Моё почтение этому каналу.
@a.dudarev6147
Жыл бұрын
К сожалению те кто может себе позволить подобный автомобиль, этот канал не смотрят.
@test143000
Жыл бұрын
Странна без диференциации по цвету штанов обречена на крах. Это во всяких Европах и Америчках мелкий блогер может обозревать всякие Ролс Ройсы.
@user-bs2yr6dr7h
Жыл бұрын
@@test143000 это отсылка к Кин-Дза-Дза?
@test143000
Жыл бұрын
@@user-bs2yr6dr7h какой догадливый
@user-bs2yr6dr7h
Жыл бұрын
@@test143000 смотрел недавно, вот и вспомнилось. А ты типа интеллектуал дохуя?
Отлично все рассказали. Спасибо. Вас крайне интересно и приятно слушать. Зачет :)))
Очень интересно 👍Обзор 👌
Замечательный обзор! Хотелось бы узнать, что изменилось за год в области водородного автотранспорта
Технологии Советского Союза теперь покупаем из других стран, в 90-х программа об автоновинках анонсировала Волгу с водородным ДВС, только никаких батареек, в бак заливалась вода, а далее установка расщепляла воду на водород, из выхлопной трубы выходил кислород
9:19в лючке тросик отцепился. У меня такой же трос стоял на ручке газа на Минске
Афигенный апарат!
Невероятная вещь!
Спасибо за экскурсию по НАМИ))). За 20 лет много чего изменилось, но старые корпуса стоят монументально)) Как и раньше, неофициальный тест-драйв всего-и-вся делают по круговой дороге научного городка)))
Даёшь обзор на Аурус Комендант!..👆🏻
Спасибо за интересное видео!
Страна огромная, великие дела!
Как же я рад видеть вас, люди которые безмерно заботятся о пенсионерах! Тех кому государство всё должно на халяву! И вас не забыл люди прогибающий диван и живущие под мамкиной юбкой, чей единственный доход пенсию мамы.И вас приветствую. Вы просто цвет нации господа нытики, лентяи, бездари.
Отличная новость ! Это очень круто. Спасибо.
Спасибо за как всегда интересное видео. Очень надеюсь, что все комплектующие будут производиться у нас. А так это очень перспективное направление, я думаю если его развивать, то такие авто будут на голову лучше электрических.
@xanderkage7090
Жыл бұрын
Ахаха, про производство комплектующих тот ещё Сарказм....
@user-iw4uj1zk1w
Жыл бұрын
Водородный автомобиль это конечно круто, а могут инженеры из НАМИ сделать блок АБС и подушки безопасности на Гранту?
@lxs179
Жыл бұрын
@@user-iw4uj1zk1w а ты что можешь?
@user-yd3ir4wb1m
4 ай бұрын
@@xanderkage7090Ещё 2-3 года назад локализация была 51%, сейчас выше. В Елабуге на заводе есть даже стенд локализации, все Росс компоненты. План был в конце 23 довести до 80%
Красота, не знаю как другим, но лично мне она нравится
Супер конденсаторы тоже не помешают ли бы, только не вместо аккумуляторов, а в дополнение, для экономии. Например, при торможении идет заряд конденсатора, а потом разгон с нуля идет с этого же конденсатора.
Очень интересный репортаж. Круто!
Вот типо выпендрился про то, что мы электромобили не освоили... А по факту, электромобиль это хрень. Водородный получается намного эффективнее и тем более для нашей страны. Вообще давно пора двигаться именно в сторону водорода. Но это же дороже, чем заставлять не***** добывать электролит и прочее.
@boepripas
Жыл бұрын
Водород не дороже и не дешевле. Что на электрички, там нужно делать доп. электростанции и зарядки, что на водород
@mylana4972
Жыл бұрын
А ещё лучше атомный.
А по моему лучше установить реактор для расщепления воды на водород и кислород а выхлоп через охладитель отправлять обратно в бак и будет экономнее да и двигатель проще поставить внутреннего сгорания без всяких электромоторов
Был в Екатеринбурге на выставке "Иннопром". Там на него можно поглядеть "живьем", но характеристики немного другие. Самое забавное, что указана мощность топливного элемента - 85 кВт, емкость батареи 100 кВт.ч и мощность тягового электропривода - 450 кВт. Иными словами регулярная эксплуатационная мощность при пробеге на заявленный запас хода 600 км не превысит мощности топливного элемента, для такого сарая, мне кажется все таки маловато. Скорость кстати не указана.
Вот китайцы молодцы 👍❗
@rpavagaer0099
Жыл бұрын
Какие Китайцы, это Российский Автопром
@rpavagaer0099
Жыл бұрын
Aurus полностью Российский и запчасти там импортные свои
А что без подушек и абс выпускать будут?
Спасибо, интересно.
Уф, я думал когда он откроет капот, там будет палка вместе амортов
Интересно, а проводились испытания, типа того же краш-тест, на сколько безопасен водородный авто в случае ДТП?
@lucasworktv
Жыл бұрын
Да
@Stepan_Skrepa
Жыл бұрын
@@lucasworktv можете дать ссылку на видео?
@lucasworktv
Жыл бұрын
@@Stepan_Skrepa забейте в поисковике
Интересно, какова доля импорта и зарубежных компетенций в данном решении? Я уже не говорю про эту версию - начнём хотя бы с бензиновой. Наверное, быстрее будет посчитать от обратного. Ну и из этого уже сделать выводы о жизнеспособности сего творения. Видел я репортажи, как их разрабатывали и собирают, но текущая ситуация с автовазом оптимизма не внушает. Ну а крестьяно-рабочему классу в любом случае останется разве что довольствоваться распирающим чувством гордости от картинки на экране. И дело даже не в ценах, а в доступности.
Качество отделки сидений желает быть лучшее
Один я увидел, что он уже ржавеет?)))В углах заливной горловины, после открытия лючка.
если запустить эту технологию в масс сегмент по приемлемой цене, то будет пушка номер один в мире)) хотя бы лет через 5
@zuf4511
Жыл бұрын
Не будет. Смотрите на разработки ведущих фирм, они на 10 лет вперёд смотрят, чтобы получать прибыль, поэтому знают за какими разработками будущее. У нас же, научный эксперимент полезный для государства, не более.
За водородом будущее автомобилей.
@user-fx1jc7uk2w
Жыл бұрын
В будущем на автомобилях будут ездить только господа! А крестьяне будут пешком чапать!
@user-wv5qe3tt8o
Жыл бұрын
Водород имеет самый высокий разбег воспламенения из всех газов. Отличную проникающую и детонационную способность. Очень высокая летучесть. Малейшая утечка, искра и сразу взрыв. Не пожар, а взрыв. В виду высокой необразованности и расписдяйства людей такие системы крайне опасны. Будущее за водородом, ага.))))
Благодарю Вас за классный ролик!
Это крайне перспективная технология на данном этапе развития аккумуляторов. С точки зрения безопасности. Есть опасность только если баллон разорвет. Но композитные баллоны к такому не очень склонны. Это более характерно для цельнометаллических. По поводу возгорания. Проводили испытания страховые компании в США. Специально подрывали и поджигали такие баллоны. И сравнивали с тем, что будет, если то же самое сделать с пропановым баллоном. Видео можно на ютубе найти. Вобщем при разгерметизации и возгорании водорода, главное, что бы в 10 метрах сверху ничего не было - т.к., если даже будет - не станет. Там факел как раз высотой около 10 метров, при чем температура горения такая, что расплавит все что угодно. Но взрыва добится не удалось. При подобных испытаниях с пропаном - если в 2х словах - вакуумная бомба. Так, что водород безопаснее. Даже в случае обычной утечки он почти мнгновенно исчезает из помещения, т.к. способен свободно сквозь бетон проходить. Что бывает с метаном и пропаном - думаю знаете..
3:50 это уже рыжики или грязь?
Хорошо бы создать такой автомобиль, чтобы заправлять его водой!
@tratil777
Жыл бұрын
так есть уже такие - верблюды называются)))
@kanady4155
Жыл бұрын
солёной
здорово!!! Россия- вперед!!!!
Красиво плывёт
4:17 А если герметичность нарушилась... Ладно, не будем о грустном, тем более авто испытывается ещё.
@dmitryfirst
Жыл бұрын
Да какие 700 атмосфер. По-любому нагнал он. Это какой компрессор должен быть, чтоб нагнать такое давление. В магистральных газопроводах давление 100 атмосфер
@micaelpetrovih7072
Жыл бұрын
Проводили испытания. Страховые компании в США. Специально подрывали и поджигали такие баллоны. И сравнивали с тем, что будет, если то же самое сделать с пропановым баллоном. Видео можно на ютубе найти. Вобщем при разгерметизации и возгорании водорода, главное, что бы в 10 метрах сверху ничего не было - т.к., если даже будет - не станет. Там факел как раз высотой около 10 метров, при чем температура горения такая, что расплавит все что угодно. Но взрыва добится не удалось. При подобных испытаниях с пропаном - если в 2х словах - вакуумная бомба. Так, что водород безопаснее. Даже в случае обычной утечки он почти мнгновенно исчезает из помещения, т.к. способен свободно сквозь бетон проходить. Что бывает с метаном и пропаном - думаю знаете..
@micaelpetrovih7072
Жыл бұрын
Есть опасность только если баллон разорвет. Но композитные баллоны к такому не очень склонны. Это более характерно для цельнометаллических.
Когда то создание первого автомобиля было делом необычным и очень дорогим ,продукт был штучным и не для всех...теперь автомобилей сотни миллионов колесит по всему миру...возможно ,что новые технологии возьмут верх и станут массовыми изделиями ...и вот тогда ,когда все уже будут летать на своих авто по воздуху ,я осуществлю свою мечту и куплю Ауди Q7 и буду искать заправку ,что бы залить в неё дизтопливо..... 😀
Раз так сложно в водородными заправками можно настроить реактор на спг . Там будет в реакции вода и углекислый газ . Причем он будет в твердой форме как лёд .
@user-ur4ry4fx9n
Жыл бұрын
Отдельные деятели создали автомобили на СПГ. Все хорошо, только нет заправок. И СПГ в баллонах после заправки максимум два дня в них хранится. Потом "баки" загадочным образом пустеют)))).
Интересное видео
В России метановых заправок как кот наплакал, а все пилят на далеком бушующем
@user-pu2lr1rk6h
Жыл бұрын
метан дорогой становица из года в год ,не выгодно уже , тем более с ее минусами , такие как вес объем тяга . пихнул за копейки свою калину вместе с оборудованием .
@AlBEREZIN88
Жыл бұрын
@@user-pu2lr1rk6h ближайшая метановая заправка от меня в 350 км.
Крутое авто получилось,... но такая сложная система, что просто писец!)
Молодцы! Всех депутатов и чинов на аурусы , будет отличная поддержка для запуска в серию
فخامه لا حدود لها ..تتحداء السيارات الغربيه الفخمه .احسنتم وابدعتم.
9:16 ржавчина в лючке заправки водорода! Ржавеет быстрее жигулей))) Надо брать!
@nav_more
Жыл бұрын
Мдаа...насопляли там знатно...ой бля колхоооз...
@melegram1339
Жыл бұрын
прототип это
Освоение бюджетных средств - это хорошо, если результат является фундаментальным, а не вещью в себе. Даешь Весту без импорта и Камаз на водороде.
Отлично! Спасибо!!!
вот автобусы на водороде действительно нужны.
9:18... Глаза кровоточат... Ну хоть не снимайте такое крупным планом.... Электродом варили что ли? ;((
@chapai_jiv
Жыл бұрын
Сами инженеры и варили. По ходу сборки. Это же не сирийный.
Супер надо воспользоватся санкциями и внедрять эту технологию ,ОДНИ ПЛЮСЫ
@zuf4511
Жыл бұрын
Ох как классно санкции то помогают))) Сев Корея прям процветает))
@user-oo6um8de8f
Жыл бұрын
@@zuf4511 Россия не северная Корея, сдюжим.
@zuf4511
Жыл бұрын
@@user-oo6um8de8f Ахах, довести страну до уровня Сев Кореи, конечно сможем))
@user-oo6um8de8f
Жыл бұрын
@@zuf4511 сделать водородный аурус вы считаете дойти до уровня северной Кореи, странная у вас логика ,вернее ее отсутствие.
@zuf4511
Жыл бұрын
@@user-oo6um8de8f При чём тут водород? мы о санкциях говорим.
В СССР такие топливные элементы ставили на космические аппараты. В теории они работают на любой окислительно-востановительной реакции и всегда грозились заставить работать не на водороде, а на спирте))
@panchoys6551
Жыл бұрын
Спирт всегда посёрбают.а водород всё таки боязно
Я до сих пор на "Марусю" в очередь стою......
@Vegetableble
Жыл бұрын
А на ё-мобиль очередь не подошла?
@user-kq2dg5wo4s
Жыл бұрын
@@Vegetableble пока нет...обещают....
Как же грубо сварена полость за лючком бака!!! По-моему, в нижних уголках уже появилась ржавчина! 05:00 Судя по всему, здесь трудились "специалисты" с завода УАЗ, которые сваривают кузова "Буханок".
@Mikhail_G
Жыл бұрын
Опытный образец, всё "на коленке". Когда пойдёт в серию, варить будет автомат, а он делает это качественно!
@user-ju5pj6gi3g
Жыл бұрын
@@Mikhail_G автомат Калашникова?
@user-sz3vt4uo7f
Жыл бұрын
Тоже заметил, лучше бы с 2-3 х метров показали, чтобы не позориться
@killller95rus
Жыл бұрын
@@Mikhail_G аурусы пошли в серию, а детских болячек и отваливающихся блоков как было дохера, так и осталось. Тем более это серийный кузов, а не опытный, опытная здесь только силовая установка
@sergtrav
Жыл бұрын
@@killller95rus У твоего Ауруса что отвалилось?
Комментаторы во многом правы. Но технологии нужно разрабатывать. А не только покупать и жить советским наследием
Очень любопытно)
9:16 что то ваш аурус ржаветь начал в местах сварки) Да и сами сварочные швы как на жигулях
@Nftmdf
Жыл бұрын
Это машина по обходной технологии сделана, не серийная.
@slvt517
Жыл бұрын
@@Nftmdf да хоть какая, на автомобиле такого класса все сварочные швы должны быть одинаковыми, а сам кузов должен быть трижды оцинкован (образно конечно говорю). Как обычно гонятся за технологиями, а на качество болт ложат
@xanderkage7090
Жыл бұрын
@@Nftmdf да да Аналоговнет))) стопроцентный
@test143000
Жыл бұрын
@@Nftmdf вся страна по обходной технологии делана через ....
@Nftmdf
Жыл бұрын
Столько желчи. Прочитайте как испытывают машины на заводах, что такое мулы например и как их делают. Это испытательный образец, который сварили чуть ли не как в гараже, по обходной технологии, ручками. Доработали кузов вручную и не цинковали дополнительно и незачем это. Покатают пару тройку месяцев, исправят косяки и в утиль, на металл порежут.
Аурус - Цеппелин
Я бы не согласился по поводу суперконденсаторов. Удельная емкость низкая и саморазряд - это да. Но. Современные выдерживают ~30000 часов в режиме разряд/заряд (3.5 года непрерывной работы, миллион циклов), совершенно не боятся полного разряда и морозов. Так что в качестве буферной батареи, рассчитанной на условные 5 минут, это очень интересная технология. И в отличие от много чего китайского, ионисторы производят и в России в т.ч.
Прекрасный авто!
Ржавчина в лючке. Это всё наше)))))
Это далекое,далекое будущее.как по мне.
@Rero1992
Жыл бұрын
В стране где не пытаются продать зад всем подряд это будущее не далекое. Но нашим легче продаться чем думать.
Был у меня знакомый на заводе оправ,там были водородные горелки (ГДР) ,взрываются.
@sergeypavlov7249
Жыл бұрын
В горелке высокая температура, а в автомобиле на топливных элементах самая большая температура в пределах ста градусов.
А сколько стоит килограмм водорода?напишите пожалуцста
Вот копишь копишь всю жизнь, на водородный аурус, а потом бац!. И не сдержался, купил беляш на остановке,. ... и хана мечте..)
Хороший выпуск. Отечественное производство, высокие технологии развивать, безусловно, надо. Но помимо отсутствия водородных и электрозарчдных станций, при массовом выпуске понадобятся и специалисты, способные такие авто обслужить отремонтировать. Быстро они не появятся.
Вопрос зимой водородные машины превратятся в поливалки по производству льда на дороге! Ну если скажем множество машин перейдет на водород. перед светофором будут стоять машины поливая водичкой асфальт. аварий будет море
@vadimtt72
Жыл бұрын
Интересная идея, но нет )) Там вода на выходе в виде пара, с довольно высокой температурой. В сильные морозы просто место выхода пара будет обрастать инеем и придется чистить. Хотя, такие машины скорее всего ночуют в теплом гараже, так что и эта проблема надуманная ))
Нам он зачем❓ мы его всё равно не купим... Нам бы Гранту без АБС и ЕСП, но и она не нужна... Ну можно в следующем году хоть на Ниву по расчитывать от журнала ЗР... СПАСИБО!!!!
@rusaxe4443
Жыл бұрын
Не тупи. Отработка технологий. Не все же покупать и воровать
Спасибо Вам Кирилл за обзор!!!👍👍👍👍👍
Только вчера читал в сводке новостей. Звучит и выглядит шикарно! Никаких вопросов, только эмоции. интересно про это шнур песню выпустит.
@test143000
Жыл бұрын
Путана шнур споет что скажут.
Главное, чтобы как с дирижаблем не получилось. Они тоже на водороде были, только горели быстро.
Технология нужна! Вспомните, друзья, как шагали и идут до сих пор технологии ведущих автоконцернов? Правильно, сверху вниз, от премиума в массы. Так и тут, ничего нового, с точки зрения этапности развития, НАМИ не придумали и это нормально. Теперь про водород. Пожалуй, в долгосрочной перспективе - это наиболее выгодный возимый источник энергии. И, по мере исчерпания ископаемых субстанций, он может стать самым распространённым. При этом, лишённым недостатков электромобилей, связанных со временем зарядки и утилизацией аккумуляторов. Что до последних, то края их перехода к действительно экологичным и удобным решениям пока не видно.
@alexfox222
Жыл бұрын
но водород-то получить надо сначала. А это расход электроэнергии, вырабатываемой на электростанциях на ископаемом топливе. Или расход хим. реагентов. Так что проблема экологии не решается, но да, убирается из центра городов.
@bayzetgasanov8438
Жыл бұрын
@@alexfox222, рассуждая о получении водорода из ископаемых источников энергии, вы совершенно не принимаете в расчёт наличие в России наиболее передовой индустрии производства атомной. Почему же вы её игнорируете? Но даже помимо неё, известны ли вам проекты приливных электростанций? Да дорогие, однако, в случае их реализации, способные радикально решить вопрос с производством водорода: иначе эту энергию просто девать некуда было бы.
@alexfox222
Жыл бұрын
@@bayzetgasanov8438 Вы даже не представляете, сколько энергии надо, чтобы ею заменить нефть. Мощность всех электростанций мира надо увеличивать в разы. На обычные электромобили всех не пересадить - просто не хватит энергии в мире. Кстати тут интересный вопрос: что более энергоэффективно - напрямую заряжать электромобили или производить водород? Атомная генерация тоже из ископаемого топлива - урана. И отходы очень неэкологичные. Не зря Германия отказалась от АЭС. Пока отходы отправлять на Луну не научились ) Халявной энергии нет. Все ждут первую термоядерную электростанцию ) Вся зеленая энергетика с ветряками и солнечными панелями дает Европе всего несколько процентов энергии. В России огромные очень мощные ГЭС в сумме дают несколько процентов. Приливные тоже не спасут.
Раньше водители служебных машин сливали бензин, главное чтобы водород теперь не сливали
3:45 шедеврально....
Интересно ))) Роллс Ройс на водороде 👍👍👍👍
Классный ролик, для информации