Семья Саши научила многому, сейчас сам проводжу капремонт ГБЦ . Уважуха с под Киева.
@user-eb6xz9nr1i
4 ай бұрын
А что у вас электричество до сих пор есть? Непорядок!
@user-ob8jk6we4s
4 ай бұрын
@@user-eb6xz9nr1iИз окопа пишешь?
@user-eb6xz9nr1i
4 ай бұрын
@@user-ob8jk6we4s нет из квартиры, мне к сожалению поздно не берут 57 лет, это у вас хватают всех подряд и на убой отправляют. Допрыгались, дурни? Страну преба.. ли, нет такой больше страны украина, есть территория бывшей украины!
@kanalkotoriykanaet
4 ай бұрын
@@user-eb6xz9nr1i Смотри скоро у тебя пропадёт. Отопление дали вам или до сих пор мёрзните?
@user-nn5uo9bq1j
4 ай бұрын
Тоже взял для себя полезные советы,они молодцы👍
@user-hi3gj6mt2x4 ай бұрын
наждачкой вместо брусков 😁
@D-N-N4 ай бұрын
Механика завораживает. Релакс видео 😊
@romandavidov8137
4 ай бұрын
ага супер спец, наждаком цилиндры хонинговать ахахахах. Полторы сотки зазор хаахха. Да бежать от такого расточника надо, с таким зазором у него поршня задерет, зазор от 3 соток минимум надо
@user-ru5bs3ki7f
4 ай бұрын
@@romandavidov8137Согласен, тепловой зазор должен быть от 3 до 5 соток.
@user-kv6sq9uk3w4 ай бұрын
молодцы ребята уважение здоровье вам. Я сам из Казахстана с Алматы смотрю ваши видео не пропуская и много научился от вас спасибо вам👍
@user-wx3ng7ob2f4 ай бұрын
Соосность между направляющей втулкой и седлом клапана, ето великое дело.
@evgenytalyzin84764 ай бұрын
Удачи.
@user-ot3ey8tu6v4 ай бұрын
Молодцы. Все сделали правильно. 🤗👍
@user-ru5bs3ki7f4 ай бұрын
Спасибо Александр, что показал интересующие моменты. Расточник молодец, знает своё дело как свои пять пальцев, но зазор надо делать 3-5 соток.
@user-qk1ns4ve2e4 ай бұрын
По седла на гранта головке седла очень жёсткие, но они дольше ходят без регулировки даже на газу
@user-zh9dx3iu3v4 ай бұрын
Отлично.
@user-us5td6ze5v4 ай бұрын
Лучшие! :) :) :)
@user-uj2bg9mb3u4 ай бұрын
Поршень не должен падать, это про слабое, он должен опускаться медленно.
@doomroom43224 ай бұрын
Токарь молодец. Золотые руки и голова соображает. Как Нада
@romandavidov8137
4 ай бұрын
да ну? какие полторы сотки зазор? херню он сделал, юбки задерет у него от такого зазора
@doomroom4322
4 ай бұрын
@@romandavidov8137 ну тебе диванному умнику виднее))) не позорься
@romandavidov8137
4 ай бұрын
@@doomroom4322 а что не так дядя? 3 сотки зазор должен быть, а не полторы. Если ты не знаешь что такое тепловое расширение при нагреве, почитай, какое у алюминиевого сплава и чугуна, при этом не забывай что поршни нагреты сильнее блока. Так что дурак тут только ты, учи матчасть
@JohnRamboII
4 ай бұрын
@@romandavidov8137 3 сотки для таких поршней мало. Нужно минимум 3,5. А с завода идет 4. сотки. После приработки увеличивается до 5. А все что меньше - холодный задир обеспечен. Первые приоры собирали по старым допускам как на 21124 и их задирало каждую и 100тыс. не выхаживали.
@user-qk1ns4ve2e4 ай бұрын
Здравствуйте, с АлиЭкспресса можешь смело заказывать резцы, у меня без заточки Полтора года работаю, я просто счастлив, цена 500-700 р
@mmamma777
4 ай бұрын
Здравствуйте, скиньте ссылку если не сложно, спасибо!
@user-px3wy5fv6h4 ай бұрын
1:15 Здравствуйте! На утечку 1 минуту надо держать, попробуйте на лаунче такая функция. Помогает исключать форсунки
@user-ip7bq6lp8f4 ай бұрын
Здравствуйте. Притирать клапана нужно всегда после любого станка!!! Уже неоднократно после супер станков после 1000км идёт разница по компрессии особенно в двигателях с гидрокомпенсаторами.
@yurikvak54884 ай бұрын
На горячую обычно идет утечка-на холодную если видно сразу капля-то там беда бедовая уже.
@33mehanik4 ай бұрын
Хон наждачной бумагой да вы что 21 век постеснялись бы такое показывать
@user-sf5ov3ds5z4 ай бұрын
Это не хон, а пипец! Кто же поршня так меряет, нутромер и микрометр ... а не вот - бултых, бух.
@user-zc6eh8zy2s4 ай бұрын
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, название фирмы производителя седел клапанов?
@user-jw9od6qv7v4 ай бұрын
Дайте контакты Юры - токаря пожалуйста
@user-ttvncez4 ай бұрын
6:00 москвичёвские детали были хорошо закалены с завода.. поэтому многие машины эти ходят до сих пор.. особенно коленвал и шатуны у них были качественные.. Жигули всегда делались из говна силумина и т п
@bugbuggins43174 ай бұрын
14.24 - горе-расточник - "прецезионщик"! 🤣🤣🤣
@92medbrat
4 ай бұрын
ни чего же вы не понимаете. это нано-супер-пупер самовыравнивающие/выставляющие/центрующие технологии! сами же видели как в процессе все стало "перфекто".... ладно бы смотрел пакистанский ролик, я б порадовался за них какие они молодцы выживают всеми возможными способами с технологиями ушедшими чуть дальше "палки-копалки", но здесь же грусть, печаль и тоска...
@user-uh7cy5yt6h
4 ай бұрын
да прошлый век...
@user-hx5hd3ci1h4 ай бұрын
🙋💪👋👌🔥👏👍
@user-xc7qt4oz9q4 ай бұрын
Что-то вроде не то с рассточкой. Зазор не маловат? По отзывам слышал, что без фальшголовы стенки смещаются 2-3 сотки. - Лучше 5 делать, если без фальшголовы... Хороший опыт есть у кого, никто не мерял?
@user-dl2qo8uv9t4 ай бұрын
Саша, как насчëт присадок Хадо, почему не рекомендуете своим клиетам?
@GBOetoPROSTO4 ай бұрын
Джин станок👍👍👍👍Долго уже работает?
@user-jz7im6pm1s4 ай бұрын
Надо было брать шлифовальную машинку.
@user-cz2yf9ef5p4 ай бұрын
Хонинговка по пакистански.....
@user-fault
4 ай бұрын
По-украински в данном случае.
@user-ev4fd7jt2r4 ай бұрын
А раньше вы пришлёпывали клапана . Почему отказались ?
@JohnRamboII
4 ай бұрын
Потому что раньше резали вручную шарошками. Там точность хуже.
@valeravalera5384 ай бұрын
👍💪
@Anatoliy.21074 ай бұрын
👍👍👍
@user-uv8dv7ip3j4 ай бұрын
Клёво
@user-yt3hu2fv9q4 ай бұрын
Ну утебя фаски большые через чур 😂
@92medbrat
4 ай бұрын
уже пару лет не был тут на канале, тут случайно попался, решил глянуть. раньше мне нравилось как прирезали седла в три угла. фаски красивые были. щас же смотрю обзавелись оборудованием (это хорошо развиваются), но вот прирезка на новом станке ужасная на мой взгляд. но после кадров от расточника пожалуй еще пару лет не буду тут появляться...
@-22354 ай бұрын
Приветствую. по большому счету чугунный блок жигулей миллионник.
@user-qt6vy5hk7q4 ай бұрын
Шевроле Нива 11г,в.пробег был 68т.км.Подвел заводской гидронатяжитель и порвалась цепь в момент запуска,загнуло все выпускные клапана.Менял сам.С завода стояла группа В и поршня прям все болтались как то,решил за одно,пока снята головка,заменить поршневую,купил Костромскую,поршневую,или как её,популярная которая,с антифрикционным покрытием юбки поршня,взял группу С ,всё встало идеальное.Сёдла и клапана были все и кавенках и кавернах.Оставшиеся целые впаскные клапаны два сочились бензином,заливал его во вруск для проверки и два прям лили,почему так?Купил все новые клапана,всё притерлось,фаска идеальная направляющие тоже.
@user-xc7qt4oz9q
4 ай бұрын
Перед проливкой молотком простукивал по ножкам клапанов?
@user-qt6vy5hk7q
4 ай бұрын
@@user-xc7qt4oz9q По стержням?Нет,зачем?в этом не было необходимости,вся фаска клапанов и сёдла были в раковинках и кавернах.
@user-xc7qt4oz9q
4 ай бұрын
@@user-qt6vy5hk7q Может я недопонял... Обычно после притирки и при простой сборке, чтобы проверить и пролить нужно легко проступать клапана(засухаренные) молотком, они сядут на свое место. Без простукивания обычно всегда текут.
@user-qt6vy5hk7q
4 ай бұрын
@@user-xc7qt4oz9q Нет,после придирки и сборки ни чего не простукивал,всё было отлично.
@user-xc7qt4oz9q
4 ай бұрын
@@user-qt6vy5hk7q Если вопрос откуда раковины? - По раковинам видно - они механические или прогары. Если прогары, то движок на много больше прошел или давно не правильно работал.- Это основные причины, а их(причин) всегда на много больше.... Если все делаешь сам по машине.-Когда наездишь тысяч 500, то научишься.
@JohnRamboII4 ай бұрын
Не нужно использовать наждачную бумагу. От нее зерна абразива (к бумаге он приклеен и в процессе отрывается) остаются в порах чугуна блока цилиндров и потом очень быстро стираются маслосъемные кольца, и привет расход масла. Плюс обеспечить точную геометрию мягкой бумагой невозможно. Только специальные алмазные бруски. В данном случае вариант ручного хона дрелью даст лучший результат, чем наждачка.
@user-uh7cy5yt6h
4 ай бұрын
верно подмечено...
@denmortis37324 ай бұрын
что такое расход масла?? кто-нибудь может объяснить? В исправном автомобиле нет расхода масла!!!
@user-ob8jk6we4s
4 ай бұрын
Есть и есть нормы.
@user-fault4 ай бұрын
А Вмп-ауто всё штампует свои изделия непонятного качества?!
@user-pg4de8ss8b4 ай бұрын
интересно смотреть, но разделение одного ремонта на 3 видео раз в неделю- раздражает!
@user-qn6wr3ft6c4 ай бұрын
Один ремонт на пять видео и месяц выкладываний🤦♂️
@user-px1wj3hg7c
4 ай бұрын
А куда спешить!!!
@user-qn6wr3ft6c
4 ай бұрын
@@user-px1wj3hg7c при просмотре следующего, забудешь что было в прошлом
@Nikolay_Kopytin
4 ай бұрын
Смотрите битву экстрасенсов, каждое воскресенье показывают целый день! 😊
@user-qn6wr3ft6c
4 ай бұрын
@@Nikolay_Kopytin те надо ты смотри
@NoName-mq1tg
4 ай бұрын
@@user-qn6wr3ft6c Учи русский язык неуч!! Нет такого слова "те", есть слово "тебе". Умничаешь тут, учишь людей жизни!!
Пікірлер: 74
www.ozon.ru/seller/vmpavto-106736/products/?miniapp=seller_106736
Вот это технология получения хона...
Семья Саши научила многому, сейчас сам проводжу капремонт ГБЦ . Уважуха с под Киева.
@user-eb6xz9nr1i
4 ай бұрын
А что у вас электричество до сих пор есть? Непорядок!
@user-ob8jk6we4s
4 ай бұрын
@@user-eb6xz9nr1iИз окопа пишешь?
@user-eb6xz9nr1i
4 ай бұрын
@@user-ob8jk6we4s нет из квартиры, мне к сожалению поздно не берут 57 лет, это у вас хватают всех подряд и на убой отправляют. Допрыгались, дурни? Страну преба.. ли, нет такой больше страны украина, есть территория бывшей украины!
@kanalkotoriykanaet
4 ай бұрын
@@user-eb6xz9nr1i Смотри скоро у тебя пропадёт. Отопление дали вам или до сих пор мёрзните?
@user-nn5uo9bq1j
4 ай бұрын
Тоже взял для себя полезные советы,они молодцы👍
наждачкой вместо брусков 😁
Механика завораживает. Релакс видео 😊
@romandavidov8137
4 ай бұрын
ага супер спец, наждаком цилиндры хонинговать ахахахах. Полторы сотки зазор хаахха. Да бежать от такого расточника надо, с таким зазором у него поршня задерет, зазор от 3 соток минимум надо
@user-ru5bs3ki7f
4 ай бұрын
@@romandavidov8137Согласен, тепловой зазор должен быть от 3 до 5 соток.
молодцы ребята уважение здоровье вам. Я сам из Казахстана с Алматы смотрю ваши видео не пропуская и много научился от вас спасибо вам👍
Соосность между направляющей втулкой и седлом клапана, ето великое дело.
Удачи.
Молодцы. Все сделали правильно. 🤗👍
Спасибо Александр, что показал интересующие моменты. Расточник молодец, знает своё дело как свои пять пальцев, но зазор надо делать 3-5 соток.
По седла на гранта головке седла очень жёсткие, но они дольше ходят без регулировки даже на газу
Отлично.
Лучшие! :) :) :)
Поршень не должен падать, это про слабое, он должен опускаться медленно.
Токарь молодец. Золотые руки и голова соображает. Как Нада
@romandavidov8137
4 ай бұрын
да ну? какие полторы сотки зазор? херню он сделал, юбки задерет у него от такого зазора
@doomroom4322
4 ай бұрын
@@romandavidov8137 ну тебе диванному умнику виднее))) не позорься
@romandavidov8137
4 ай бұрын
@@doomroom4322 а что не так дядя? 3 сотки зазор должен быть, а не полторы. Если ты не знаешь что такое тепловое расширение при нагреве, почитай, какое у алюминиевого сплава и чугуна, при этом не забывай что поршни нагреты сильнее блока. Так что дурак тут только ты, учи матчасть
@JohnRamboII
4 ай бұрын
@@romandavidov8137 3 сотки для таких поршней мало. Нужно минимум 3,5. А с завода идет 4. сотки. После приработки увеличивается до 5. А все что меньше - холодный задир обеспечен. Первые приоры собирали по старым допускам как на 21124 и их задирало каждую и 100тыс. не выхаживали.
Здравствуйте, с АлиЭкспресса можешь смело заказывать резцы, у меня без заточки Полтора года работаю, я просто счастлив, цена 500-700 р
@mmamma777
4 ай бұрын
Здравствуйте, скиньте ссылку если не сложно, спасибо!
1:15 Здравствуйте! На утечку 1 минуту надо держать, попробуйте на лаунче такая функция. Помогает исключать форсунки
Здравствуйте. Притирать клапана нужно всегда после любого станка!!! Уже неоднократно после супер станков после 1000км идёт разница по компрессии особенно в двигателях с гидрокомпенсаторами.
На горячую обычно идет утечка-на холодную если видно сразу капля-то там беда бедовая уже.
Хон наждачной бумагой да вы что 21 век постеснялись бы такое показывать
Это не хон, а пипец! Кто же поршня так меряет, нутромер и микрометр ... а не вот - бултых, бух.
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, название фирмы производителя седел клапанов?
Дайте контакты Юры - токаря пожалуйста
6:00 москвичёвские детали были хорошо закалены с завода.. поэтому многие машины эти ходят до сих пор.. особенно коленвал и шатуны у них были качественные.. Жигули всегда делались из говна силумина и т п
14.24 - горе-расточник - "прецезионщик"! 🤣🤣🤣
@92medbrat
4 ай бұрын
ни чего же вы не понимаете. это нано-супер-пупер самовыравнивающие/выставляющие/центрующие технологии! сами же видели как в процессе все стало "перфекто".... ладно бы смотрел пакистанский ролик, я б порадовался за них какие они молодцы выживают всеми возможными способами с технологиями ушедшими чуть дальше "палки-копалки", но здесь же грусть, печаль и тоска...
@user-uh7cy5yt6h
4 ай бұрын
да прошлый век...
🙋💪👋👌🔥👏👍
Что-то вроде не то с рассточкой. Зазор не маловат? По отзывам слышал, что без фальшголовы стенки смещаются 2-3 сотки. - Лучше 5 делать, если без фальшголовы... Хороший опыт есть у кого, никто не мерял?
Саша, как насчëт присадок Хадо, почему не рекомендуете своим клиетам?
Джин станок👍👍👍👍Долго уже работает?
Надо было брать шлифовальную машинку.
Хонинговка по пакистански.....
@user-fault
4 ай бұрын
По-украински в данном случае.
А раньше вы пришлёпывали клапана . Почему отказались ?
@JohnRamboII
4 ай бұрын
Потому что раньше резали вручную шарошками. Там точность хуже.
👍💪
👍👍👍
Клёво
Ну утебя фаски большые через чур 😂
@92medbrat
4 ай бұрын
уже пару лет не был тут на канале, тут случайно попался, решил глянуть. раньше мне нравилось как прирезали седла в три угла. фаски красивые были. щас же смотрю обзавелись оборудованием (это хорошо развиваются), но вот прирезка на новом станке ужасная на мой взгляд. но после кадров от расточника пожалуй еще пару лет не буду тут появляться...
Приветствую. по большому счету чугунный блок жигулей миллионник.
Шевроле Нива 11г,в.пробег был 68т.км.Подвел заводской гидронатяжитель и порвалась цепь в момент запуска,загнуло все выпускные клапана.Менял сам.С завода стояла группа В и поршня прям все болтались как то,решил за одно,пока снята головка,заменить поршневую,купил Костромскую,поршневую,или как её,популярная которая,с антифрикционным покрытием юбки поршня,взял группу С ,всё встало идеальное.Сёдла и клапана были все и кавенках и кавернах.Оставшиеся целые впаскные клапаны два сочились бензином,заливал его во вруск для проверки и два прям лили,почему так?Купил все новые клапана,всё притерлось,фаска идеальная направляющие тоже.
@user-xc7qt4oz9q
4 ай бұрын
Перед проливкой молотком простукивал по ножкам клапанов?
@user-qt6vy5hk7q
4 ай бұрын
@@user-xc7qt4oz9q По стержням?Нет,зачем?в этом не было необходимости,вся фаска клапанов и сёдла были в раковинках и кавернах.
@user-xc7qt4oz9q
4 ай бұрын
@@user-qt6vy5hk7q Может я недопонял... Обычно после притирки и при простой сборке, чтобы проверить и пролить нужно легко проступать клапана(засухаренные) молотком, они сядут на свое место. Без простукивания обычно всегда текут.
@user-qt6vy5hk7q
4 ай бұрын
@@user-xc7qt4oz9q Нет,после придирки и сборки ни чего не простукивал,всё было отлично.
@user-xc7qt4oz9q
4 ай бұрын
@@user-qt6vy5hk7q Если вопрос откуда раковины? - По раковинам видно - они механические или прогары. Если прогары, то движок на много больше прошел или давно не правильно работал.- Это основные причины, а их(причин) всегда на много больше.... Если все делаешь сам по машине.-Когда наездишь тысяч 500, то научишься.
Не нужно использовать наждачную бумагу. От нее зерна абразива (к бумаге он приклеен и в процессе отрывается) остаются в порах чугуна блока цилиндров и потом очень быстро стираются маслосъемные кольца, и привет расход масла. Плюс обеспечить точную геометрию мягкой бумагой невозможно. Только специальные алмазные бруски. В данном случае вариант ручного хона дрелью даст лучший результат, чем наждачка.
@user-uh7cy5yt6h
4 ай бұрын
верно подмечено...
что такое расход масла?? кто-нибудь может объяснить? В исправном автомобиле нет расхода масла!!!
@user-ob8jk6we4s
4 ай бұрын
Есть и есть нормы.
А Вмп-ауто всё штампует свои изделия непонятного качества?!
интересно смотреть, но разделение одного ремонта на 3 видео раз в неделю- раздражает!
Один ремонт на пять видео и месяц выкладываний🤦♂️
@user-px1wj3hg7c
4 ай бұрын
А куда спешить!!!
@user-qn6wr3ft6c
4 ай бұрын
@@user-px1wj3hg7c при просмотре следующего, забудешь что было в прошлом
@Nikolay_Kopytin
4 ай бұрын
Смотрите битву экстрасенсов, каждое воскресенье показывают целый день! 😊
@user-qn6wr3ft6c
4 ай бұрын
@@Nikolay_Kopytin те надо ты смотри
@NoName-mq1tg
4 ай бұрын
@@user-qn6wr3ft6c Учи русский язык неуч!! Нет такого слова "те", есть слово "тебе". Умничаешь тут, учишь людей жизни!!