Так чисто отмываете двигатель перед ремонтом , не говоря уже о качественном ремонте, молодцы.

Саня Поздравляю вас с 200к подписчиков!

Ограниченный бюджет на ремонт жигулей... Надеюсь сама жига этого не слышала.

Привет из Крыма Алексару просто малайцы огромного здаровье Отцу

Очень интересно,признателен.

Хорошо дали ему жизни.

Отличная работа👍. Цилиндры смазываются разбрызгиванием и маслянным туманом,даже если нет ни каких форсунок и отверстий. Есть моторы, у которых вообще отсутствует масло насос а смазка осуществляется только разбрызгиванием и туманом, там к крышке шатуна сделан черпачек, который черпает масло и разбрызгивает.

Вкладышей шатунов с отверстиями, уже лет 25 как не выпускается. Такие были на автомобилях еще советской сборки. Если меняли шатунные вкладыши, то либо они были из старых запасов с отверстиями, либо их просверлили сами, это будет видно, либо их не меняли.

@user-wc4vp7jz9n

2 жыл бұрын

у Фиатов переняли систему смазки из шатунов. на Аргенте, Темпре такие стоят. сам видел.

Иисус порядку научил евреев)))) Ну батя молодец понял урок.))))

@DCh76

3 жыл бұрын

А может он про Иисуса Навина говорил, откуда ты знаешь?

@meetnik6197

3 жыл бұрын

@@DCh76 ну главное урок понял.:))

@plahotin

3 жыл бұрын

@@DCh76 навин по пустыне не водил

@DCh76

3 жыл бұрын

@@plahotin Зато учил как надо жить по-новому, чтобы не пачкать штаны от любого шухера.

@adminyoutube8320

2 жыл бұрын

Сам оронул с этой фразы))

Очень качественная работа

деда интересно слушать а номера такие смешные)) LPR... хах

Это не водитель , это наездник.... Ему воды столько на неделю выделить ... Как так можно к технике относится

Witam ponownie . Super filmik , pełny jak zawsze profesjonalizm . Pozdrawiam starszego specjalistę . Polak z GB.

Александр, добрый день. Хорошую машинку придумали итальянцы. Интересно проверить ее на стабильность установки. Если после прирезки ее снять, а затем опять установить на это же место. на сколько равномерно она будет срезать металл.

Вы большие молодцы!!!!!!!А хозяева машин к вам приезжают Ахломоны полные !!!!!Редко приезжают Адекватные владельцы!!!!!!

@DCh76

3 жыл бұрын

И не говори. Дуракам везет ))))

Владелец ! Бензин мочей для экономии пробовал разбовлять ?

Здравствуйте Александр . Сколько смотрю вас , в видео не вижу как вы шайбами регулируете натяг пружин клапанов . Ведь это очень важный этап . После данной процедуры моторчик шипит . Нету перекладки чикания .

Во техника,нравится.

Сливаеш масло а там кольца вытекают .. залил новое и кольца обратно закинуть не забудь

Саша как Ауди поживает ?

А у нас пока все в сборе !))))))))))))

Уже в начале ролика вспомнил старый советский рассказ, когда журналист приехал к знатному чабану, и увидел как сын чабана гоняет по пустыне на "Москвиче". - Масла нет, вода кипит... Автомобилю всего 2 года, а состояние такое, как будто ему 20 лет. Ты зачем машину убиваешь? Он же сдохнет скоро! - Мне "Москвич" не нравится, не жалко его. Сдохнет, отец мне сразу "Жигули" купит, или "Волгу".

четыре тысячи? я не ослышался ? мне сказали за работу только 25т.р и то сделали двиг некачественно клапана клинит как я еще на ней ездил 800 км проехал. Эх нет у нас в волгограде таких мастеров как вы! Мнеб к вам.

Детонация? На дешёвом суррогате гоняли? Либо перегрев и жёсткий прихват.

Диду красавчег 👌😉

Сейчас вытянем его на свет Божий))

Это не водитель, это наездник

Я после капиталки потерял компрессию. Поеду на сто или буду разбирать сам. Но попробую сначала поездить может появится.

Здравствуйте как почистите гбц пакажите пажалоста

А если компрессия не 0 а 2, то такаяже проблема может быть?

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Что за свечи такие чуднЫе?

👍

ЛайкоС

виноват катализатор)))

Ремонт вышел в три раза дороже этого ведра

@user-bp8jk3uh8g

3 жыл бұрын

😂😂😂

@user-ml1wl9up7q

2 жыл бұрын

Это кошерный ремонт )

По мне так в идеале два три касания!

Коленвал шлифуется а не протачивается.

Кстати интересно, бывает такое что нужно выпресовать палец и сохранить поршень?

@user-jo5eh4jh5w

3 жыл бұрын

Если люди считают что ремонт двигателя можно завершить заменой колец, тогда да, поршень они сохранят, типа БЮДЖЕТНО!!!

@serg-levin

3 жыл бұрын

@@user-jo5eh4jh5w зачем для замены колец выпрессовывать палец? палец выпресовывается только для замены поршня.

Почему первое касание резца начинается рывками? Седло овальное ?

@sergeypilipenko2472

3 жыл бұрын

Да ,даже новое седло нужно прирезать по месту.

@user-le3cp1sf7k

3 жыл бұрын

Потому что втулки меняли.

@user-Vyach1979

3 жыл бұрын

Седло расклепывает со временем, болтающийся клапан в изношенной направляющей втулке.

@user-ri2ke4cf2g

3 жыл бұрын

Ясненько спасибо за науку!

Подскажите сколько стоит такой станок?

@user-Vyach1979

3 жыл бұрын

Про это целое видео есть на канале

Жду настройки клапанов)

Скажите пожалуйста, чем смываете мазут с мотора???

@user-Vyach1979

3 жыл бұрын

Под давлением водой и химией, сто раз показывали

@user-le3cp1sf7k

3 жыл бұрын

@@user-Vyach1979 вероятно, человек спрашивал название этой химии.

@user-Vyach1979

3 жыл бұрын

@@user-le3cp1sf7k тут главное водичка горячая😁

@user-le3cp1sf7k

3 жыл бұрын

@@user-Vyach1979 а зачем тогда киснуть головке на 13:00 ?

@user-Vyach1979

3 жыл бұрын

@@user-le3cp1sf7k застарелая грязь требует замачивания🤷‍♂️

КАКОЙ БЮДЖЕТ,МАШИНА ВОЗИТ ТЕБЯ СКУПЕРДЯЯ!!!👈😕🚘)))

Расточка у вас дешовая таких цен я не видел

Сделаете им двигатель, а эта "свинота" в его укатает в утиль. На пиво деньги есть, а масла долить, так и то жлобство задавило. 350 грамм отработки.

Как водитель не доливал масло, ужас, угробил двигатель, капремонт однозначно

Зачем таким владельцам Машина ?

Таким наездникам ремонтировать, напрасный труд...

@shiftexe

3 жыл бұрын

Жаль технику...

Ктобы чтобы не говорил но эти моторы всеравно лучше современных корейских ресурс которых уже как у мотора полуторки газ АА

@denlo4103

3 жыл бұрын

Корейцы... Да не только они ресурс современных моторов ровно гарантия, от 70 до 120 тысяч в лучшем случае, не делают сейчас ремонтеопригодных моторов да и машин в целом, все одноразовое пошло

@serg-levin

3 жыл бұрын

ну так в чем дело? покупайте современное "корейское гомно", выкидывайте из него ужасный двигатель и ставьте в него этот "чудесный" двигатель. который сейчас новый можно купить за копейки. я представляю какую нибудь Киа оптиму с дрыгателем от классики :))) надо еще педали приделать, что бы в горку помогать ехать :)))

@denlo4103

3 жыл бұрын

@@serg-levin уж лучше так, чем вливать бабосы в эти киасоляполо кредито помои

Ездюк за рулём!!!

а шатуны с отверстиями для охлаждения шпг были и у ФИатов.. АРгента, Темпра и пр.. так что не надо тут ляля..мы у них переняли.

Ремонт дороже чем вся машина

А я не верю , что компрессия была --- НОЛЬ ! Даже без колец она должна быть хотя бы 2-3.

@azamatkassymgaliev7314

3 жыл бұрын

Она и так без колец

3 человека делают двигатель от жигулей там одному делать нечего одни понты дела ноль совсем

@user-jo5eh4jh5w

3 жыл бұрын

ОНИ снимают КИНО, а не ремонт им нужны просмотры!!!

@GenaBukin284

22 күн бұрын

Ничего подобного. На самом деле не всё так просто с этим двигателем. Если тяп-ляп, то да, делать там особо нечего, но и ремонт получится соответственный, не надолго. А если делать качественно, с мойкой, покраской,с соблюдением зазоров, с балансировкой и развесовкой и т.д., то это займёт много времени и сил. Так что не надо ля-ля.

Реально вы верите, что от угла царапин на цилиндре (хона) что - то зависит.... ? обоссаца можно.....

Гиде предложения дурук

👏👏👏👍😂

Какой там перегрев ,юбка у поршня целая

@user-gp6py2bm2o

3 жыл бұрын

А почему тогда верх поршня расплавился?

@user-xh7ru4hx6t

3 жыл бұрын

@@user-gp6py2bm2o привет бензин смывал смазку с гильзы .цилиндр то работал то не работал обогащения смесь была в цилиндре.

@user-Vyach1979

3 жыл бұрын

@@user-xh7ru4hx6t больше похоже на детонацию! Богатая смесь в одном цилиндре на карбюоаторе вряд ли. А вот обеденная из-за подсоса например по прокладке на выпуске или ваккумный усилитель. Вот бедная смесь провоцирует детонацию. В итоге страдают кольца, перегородки меж ними, жаровой пояс поршня.

@sergeypilipenko2472

3 жыл бұрын

А что у поршня больше нагревается в процессе работы ,и ,наоборот ,хуже охлаждается, юбка тонкая или днище поршня ? И для чего тогда поршень делают не цилиндрической формы ,а конусной ,уже у днища поршня ?

@user-Vyach1979

3 жыл бұрын

@@sergeypilipenko2472 Нагревается днище сильнее поэтому его и делают меньшего диаметра чем по юбкам. Через юбки происходит тепло отвод на цилиндр, цилиндр омывается охлаждающей жидкостью. Частично тепло уходит через кольца, они тоже контактируют с цилиндром, палец тоже забирает чуть. Свежая топливо воздушная смесь частично забирает тепло. Ну и у форсированных моторов масло форсунки поливают днище с низу.

Мне бы к вам попасть на ремонт, живу очень далеко от вас, если на автовозе только отправить машину😁. Два раза за год головку ремонтировали на ниве, двигатель все равно не идеально работает, мастеров хороших днем с огнем не найти у нас, а к любому на шару загонять в ремонт денег не хватит

@user-Vyach1979

3 жыл бұрын

Прежде чем ремонтировать одно и тоже, правильно задиагностируйте.

@shiftexe

3 жыл бұрын

@@user-Vyach1979 диагностировал, приговорили клапана, диагностировал там где и ремонтировал, в последнем ремонте предложили заменить гидрокомпенсаторы на болты, а предыдущем ремонте предложили заменить цепь ГРМ и гидрокомпенсаторы

@user-Vyach1979

3 жыл бұрын

@@shiftexe ну и в чем теперь вопрос, какие проблемы с двигателем

@shiftexe

3 жыл бұрын

@@user-Vyach1979 плавают обороты немного, выхлоп не ровный как будто подтраивает

@user-Vyach1979

3 жыл бұрын

@@shiftexe Мощность, приемистость у двигателя как? Раскачка оборотов зависит от температуры двигателя?

Впервые вижу чтоб писали что это 2 Дм кубических. знаете что? что язык лишь бы не похож был.. что в америке, дюймы и мили лишь бы не как в европе... ой стыдоба.

Да ценьl у вас.да ето почти бесплатно.

Как можно доезжать до такого состояния?..... Это не водитель а наездник...

@user-gp6py2bm2o

3 жыл бұрын

У меня старый кореец ещё с чугунный блоком. Пробег на одометре 390 тыс, но по факту он больше, т.к сматывали его. Расход масла 200гр на 1000км зимой и 400-500гр на 1000 км летом. Движок не капиталю - езжу и продавать не собираюсь. Но масло меняю на 3-6 тыс км пробега, в зависимости от качества масла и условий его откатывания. Я,тоже наездник раз не капиталю движок, расходующий поллитра масла?

@7TIREX

3 жыл бұрын

@@user-gp6py2bm2o масложор и отсутствие полное масла в моторе это разные вещи. Да еще и бешеный перегрев на закуску. Вы я думаю ездите на всех рабочих цилиндрах? Если да то вы никак не наездник. То что машина ест масло это как по мне норма,ну в разумных пределах. Половина как минимум машин по новей ест масло. Причем прям сразу с салона выезжающие)

@sergeypilipenko2472

3 жыл бұрын

@@user-gp6py2bm2o ,работай на масло ,пока не затроила .

@user-gp6py2bm2o

3 жыл бұрын

@@sergeypilipenko2472 да подтраивает уже, не знаю только почему

Этот вакумник всегда показывает одно и тоже разряжение на всех причем видео.Так никто клапана не проверяет как У Брежнева раньше в парке делали на совесть иначе расстрел.Нету гарантий никаких от ваших безделушек.И знак качества пропили простите за коламбур.Вы гарантию Людям дайте по этим безделушкам что через 20000 я к вам не приеду Железа Отец не обманешь как не крути никакими побрекушками которые вы применяете

@sergeypilipenko2472

3 жыл бұрын

Так же ,как и у вас в думе - что не закон ,все говно .

@serg-levin

3 жыл бұрын

ну да, конечно. во всех приличных автосервисах дураки таким методом проверяют. только один диванный эксперт прав. он только по одному видео сделал вывод.

@monstr9025

3 жыл бұрын

@@serg-levin Надеюсь вы не диванный эксперт а все Туда же.С таким успехом можно просто сигарету прикурить и дунуть этот метод более точный чем у дураков в автосервисах

@monstr9025

3 жыл бұрын

@@sergeypilipenko2472 Согласен :))))

купи бате Библию, пусть не позорится

@Vjacheslav_SH

3 жыл бұрын

Библия нужна ездуну, за такое отношение к своему авто только аутодафе полагается

Вот опять откуда эта ложь про хон? Да какая разница под каким углом сделан брак? Брак он и есть брак. Канавка она и есть канавка, под каким углом ее не царапай. И это глупость безграмотных еще подбирать угол. Канава служит для отвода/подвода жидкости в зависимости от перепада давления. Т.е. жидкость течет из зоны высокого давления в зону низкого давления или у вас другие законы природы и техники? Юбка давит на хон и это зона высокого давления. Канавка соединяется с атмосферой, а значит это выход в зону низкого давления. Т.е. масло выдавливается по канавке из под поршня и тем самым получается полусухое трение, отсюда износ и задир. Смазку поршня надо делать, а не рассуждать с каким углом делать хон следуя заветам лживых сказок.

@AkoevRB

3 жыл бұрын

@@whatislove2124 обеспечить подачу масла под юбку с минимизацией потерь масла. И тут главное подача масла. А потери создает хон. И чем глубже хон, там больше потери. На сегодня хон делают только бракоделы. Заводы делают хотя бы 3 сорт - платохонингование, глубина канавок хотя бы уменьшена в половину. Идеал - зеркальное хонингование, но это только уменьшение потерь, без подачи масла не работает.

@serg-levin

3 жыл бұрын

совешенно согласен. на вагах вообще хон практически вертикальный. и нормально все ездит. правда и масло они кушают с завода сразу. но то больше из-за неправильных маслосъемных колец.

боже, в цей кал вкладати бабки????

Больше постов чем работы. Такие ДВИГАТЕЛЯ Я В 15 ЛЕТ СОБИРАЛ .УЖЕ 21 век это всё усторело! Ученик в 8 классе собирет и разберёт будет работать. Взрослые снимаете ролики для детей посмотреть нечего!!!!!!!!!!

@sira4042

3 жыл бұрын

Учень в 8 класі навіть не знає, що таке гайка і болт... я вже мовчу про стартер... що ти несеш, клоун...

@user-xh7ru4hx6t

3 жыл бұрын

@@sira4042 знают что такое стартер и болты хватит муть нести про двигатель . Вот и есть два клоуна Саша и Серёжа

@sira4042

3 жыл бұрын

@@user-xh7ru4hx6t ти навіть не знаєш, що таке картер... завали, клоун

Так долго рекламируешь станок для расточки клапанов а как поставить коленвал не показывает кому надо твой станок для расточки😂

👍