Здравствуйте Наиль. У меня тоже была проблема с ХХ на семёрке, но посмотрев Ваши ролики, я справился с этим прекрасно. Карбюратор стал слушаться как родной. Вы умный человек в своих советах, СПАСИБО огромное что делаете ролики, учите нас, (чайников). С Вашей помощью я сделаю все сам, без сервисов. С уважением Сергей.

Спасибо, земляк. Вот точь в точь такая же беда! Попробую "лизнуть" жиклер.😀 А то я уже весь карбюратор облизал и расцеловал, кроме этого жиклера😂

Спасибо, дядя Наиль! С помощью ваших видео (смотрел их два вечера подряд) смог настроить карбюратор и более-менее понял, что там к чему! Спасибо огромное и всех Вам благ!

Спасибо Наиль,много хороших и обучающих роликов,ты хороший мастер.

Дядь Наиль, просмотрел кучу вашего видео по настройке карбюратора, плавали обороты, несколько раз переберал карб... чего только не сделал, а помогла только проточка жиклера магнитного клапана. Спасибо за советы и подсказки, процветания вашему каналу!

Спасибо, именно такая проблема у меня на 41 москвиче, сегодня весь вечер крутил-крутил-эффекта 0, но теперь всё понял, надеюсь завтра всё исправлю

Спасибо Наиль. Все доступно и наглядно объясняешь.Очень интересно смотреть твои ролики

10 лет прошло, а досихпор помогаете нам спасибо и респект вам😅😊😊 точно такая же проблема была.

д Наиль спасибо за доходчивые объяснения!просмотрев ваши ролики без проблем справляюсь с ремонтом своего авто!удачи и здоровья вам!

Вот тут молодца! всё видно! по полочкам, как нужно! Спасибо.

Наиль больше таких мастеров нет. Здоровья тебе и твоим родным. ХАРЬКОВ.

Смотрю с удовольствием и полезно и весело! Спасибо Наилю.

руки золотые! спасибо Вам большое я смог настроить свой карбюратор и озоновский и солекс!

Огромное спасибо за ваше видео, ровно неделю мучились без холостого хода, пока не нашел это видео. Только у нас карб. ДААЗ без электромагнитного клапана. Сделал так, как вы и всё получилось!!! Ещё раз спасибо.

Большое спасибо что ответили. Очень успокоили.

Спасибо большое Наиль, дай бог тебе здоровья!

Хорошие поучительные ролики. Сколько карбов перекрутил до всего доходил сам. Тоже резал карбы. Век живи век учись. Спасибо Наилю. Приятно слышать аргументированные коментарии.

Ну просто красавчик! Очень жаль что таких мастеров единицы. Спасибо тебе мастер своего дела 🤝👍

Спасибо большое, у меня была именно такая проблема! Лайк.

Наиль,все как всегда-четко и по делу )))Молоток-так держать!!!

Простое ,но до боли полезное видео! Респект Вам Наиль Мухаметович !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Спасибо, буду пробовать!

Понял, спасибо. Завтра попробую так сделать

Дядя Наиль спасибо большое за ваше видео теперь у меня мотор работает как часики!!!!

Всё хорошо объясняет. Молодец дядя Наиль передаёт свой опыт.

Порошин "респект и уважуха" , научил больше чем все мастера которых знаю и в жизни видел.

Спасибо! Наконец то понял где у меня была заминка!

Спасибо большое!

Спасибо очень помогли теперь буду знать что делать!

Спасибо, очень понравилось 👏👍🇰🇿

спасибо Наиль!!

Здравствуйте Наиль!! я самоучка не прервый год сам обслуживаю свои машины. хочу сказать спасибо за ваши видео. оч. поучительно. узнал много нюансов. :-)

Отлично Наиль.Аш настроение поднялось.

хороший совет, спасибо, очень помогло

спасибо большое ,очень поучительно!

Золотые руки, долгих лет жизни,и здоровья

Была проблема, пропал ХХ... купил новую машину и проблема отпала.

@gesha9463

2 жыл бұрын

Вот ты шутник. В каждом видео напиши это

@brombo2001

Жыл бұрын

Тоже так думаю, а то этот карбюратор всю бошку выломал

@user-cd1xx4bo7s

2 ай бұрын

Молодец, покупай каждый месяц.

Просто, доступно, понятно. У нас не каждое сто берётся за работу с карбюратором. В наших краях такие люди очень ценятся.У меня тоже проблема с холостым ходом. Теперь знаю на что смотреть и что крутить. Спасибо Наиль.

Наиль, Вы разговариваете, как будто с учениками в школе! Молодец!

@OpSayaK

2 жыл бұрын

В дет.саду

Хороший вы человек Наиль.Объясняете очень внятно и понятно.Спасибо вам огромное от всех пацанов с Суздалки из Ярика.Ведь благодоря вам у нас машины начали работать так как никогда раньше.даже сами в шоке.у нас кулибины в сервисах так не смогли сделать как мы по вашим роликам сами.только бабки им зря дали.им нужно вас почаще смотреть тогда может чемуто научатся.Если поедем в вашу сторону обязательно заедем к вам.Всего вам доброго

Дай БОГ вам здоровья и долгих лет жизни!

Здравствуйте Наиль. Я постоянно смотрел и смотрю Ваши очень хорошие ролики. Будте добры покажите пожалуйста ролик об установке контактов на классику крупным планом если можно. С Уважением Игорь.

Дядя Наиль огромное спасибо) все понял, понятно , доходчиво.

Спосибо дорогой. Проблем решили.

молодец дядя Наиль)респект из Ульяновска)

Спасибо Наиль ваши знания бесценны!

Спасибо за ролик

Отлично! У меня как раз такая проблемка была на ниве. Старенькая лошадка... Я на ней по лесам и болотам накручиваю. С твоей подсказкой можно и в бору если что...

Спасибо за совет огромное зделал сам

спасибо вам!

Элементарно Артем . У тебя или топливо около жиклера хх подсасывает или диафрагма ЭМР прохудилась надо ее заменить

Спасибо большое сейчас пойду пробовать точно такая же беда не реагирует на настройки совсем, привет с Казахстана!

Спасибо за ответ, да конечно вы правы, с данной точки зрения докопаться невозможно))

Дядя Наиль! Ты просто маг!

Ок! Завтра попробую!

Наиль, доброго времени суток. Только что вернулся из гаража, сделал все по вашему видео и у меня заработал холостой ход!!!!! На винт реагирует, ХХ плавный)))))) Спасибо, что Вы оставляете такие видео!!!))))) Очень часто смотрю ваш канал, смотрю и радуюсь. СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!)))))))

@karbnail

6 жыл бұрын

Спасибо Саша !!! мне приятно что мои ролики помогают Вам .Я в принципе только для этого их и снимаю ,другой задачи нет

Проблема решена не правильно!Если есть такая проблема то значит в канал ХХ поступает лишний воздух(между нижней и средней частями,между верхней и средней"особенно возле канала на пусковое устройство",негерметичен електроклапан и др)Находим и устраняем истинную проблему,и регулируем ХХ с ТЖХХ 0.50 а не с разковырявшим.Вот так и начинаются все проблемы в дальнейшем!

@pvvsssr6700

4 жыл бұрын

ПРАВИЛЬНО ДЫРКУ МОЖЕТ КАЖДЫЙ ПРОДЕЛАТЬ

@vel6382020

4 жыл бұрын

Сразу видно что ты мало сталкивался с тазами в практике) Все про теорию говоришь! Большинство старых карбов на старых тазах совсем не хотят работать как пишет книжка! У увеличении жиклёра нету ничего плохого, продаются и 55 и 60 жиклёры! Всегда можно убавить винтом качества, но не всегда можно добавить этим же винтом!

@toshamarsholo1871

3 жыл бұрын

Так как вы делаете х/ х делают дилетанты, очень далекие от мастерства

@Pro_Komp

3 жыл бұрын

@@toshamarsholo1871 зато сколько сервисов есть, в которых сидят книжные черви и лишь денежки сосут, нихрена не понимая из того, что они делают. "а я ж все по книжке сделал, а почему не работает эт не мои проблемы", а тут человек взял и сделал без лишнего геморроя.

Слов нет МОЛОДЕЦ

Спасибо наиль

хорошие ролики! Наиль так держать!

спасибо вам.

огромное спасибо

Здравствуйте Наиль, вчера посмотрел ваш ролик сделал всё как сказали и случилось то чего я не ожидал он начал слушаться как родной, спасибо что вы есть!

@karbnail

8 ай бұрын

кушайте на здоровье

Точно такая проблема была. Как он сказал (лизнул) и все отлично стало лигулирыватся. Спасибо!!!

На семёрке с шестым мотором Поменял три карбюратора, два всасывающих коллектора три комплекта электронного зажигания проверил распредвал рокера ,метки на ГРМ саберался снимать голову но останавливало что компрессия была примерно везде одинадцать . А проблема Сука в копеешном жиклере. Огромное Спасибо за то что делитесь своими знаниями!

Огромное спасибо! сам я новичек, автомобиль только недавно купил и как работает карбюратор слабо представляю, но только что настроил холостой ход, все сделал по инструкции. работает прекрасно! )

@karbnail

10 жыл бұрын

Ну дай бог всего вам и вашему авто работать на радость хозяину )))))

На этой ролики 100% я так сделал и работает очень хорошо спасибо вам

+Наиль Порошин Здравствуйте Наиль. тоже была проблема с холостым, блогодаря вам и вашему ролику я настроил холостой ход просто идеально 👍 спасибо вам больше 👍 только вот при подсосе машина работает не устойчева, как будто одна свеча не рабочая. интересно, что это может быть? ???

Здравствуйте Наиль! Спасибо за помощь! больше года ездил с этой проблемой на ниве, что только не делал ни чего не помогала, после проделывания данной операции авто работает как часы, еще раз спасибо...

Огромное спасибо Наиль, посмотрел ролик и сам поменял фланец корпуса карбюратора. Теперь все работает отлично. С твоей помощю конечно. Ещё раз спасибо.

Спасибо за ответ. Но с пусковой зазор проверил практически в первую очередь (соображаю немного) и выставил по данным завода - там тоже, надеюсь, все в порядке. Все диафрагмы целые, да и сам карбюратор новый. Самое интересное, что само явление периодическое - иногда все работает как надо, а иногда капризит.

Коля слушай внимательно .Если распылитель УН работает и струя длинная и цельная без разрывов , и вак коррект трамбл тоже работает то првалов не должно быть никаких , при условии что других побочных препятствий тоже нет А именно подсос возд в коллекторе или под фланцем крб или в ВУТ Ищите Коля ищите и найдете Только идущий осилит дорогу

идеальный человек )

Спасибо на ниве буду регулировать завтра )

здравствуйте Наиль. у меня проблемка с ЭМК проводом. автомобиль дайхатсу куоре 94 года. провод который присоединяетса к ЭМК обрезан!! и я не могу найти куда он присоединяется. просто торчит 2 проводка из ЭМК и всё. подскажите пожалуйста. заранее спасибо. Миша

Молодец спасибо большое

Спасибо огромное Вам Наиль!!!! Ваш чудо "ШАБЕР" для жиклера ЭМК, вернул жизнь моему карбюратору. Грешным делом мне уже на станции, советовали взять новый (регулировки не поддается). Взахлеб смотрел Ваше видео, теперь хоть иди работать карбюраторщиком.!!!!! Шабер изготовил из черного самореза 75 мм. Важно только во время заточки, охлаждать, чтобы не припустить закалки. Раньше спасался не затянутым ЭМК, и часто менял свечи. Сергей Волгоград 44 года.

здраствуите !! у меня такои же карбюратор хх есть все как у вас проверил все в норме но через 2, 3 км свечи сдыхают почищу едем расход большои по городу около 20 л жиклеры 112/150 где искать проблему ???спосибо !!

Спс дядь Наиль

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, карбюратор озон винт качества полностью закрутил, только тогда поддалась регулировке,что может быть?

спасибо.сегодня буду пробовать

Наиль спасибо тебе большое за видео! Очень полезный канал для тех кто с машиной на "вы" Впервые встречаю таких людей! У меня такая проблема... Машина заводится только тогда когда нажмешь газ в пол Когда ее заглушишь и снова начнешь заводить она заведется без нажимания на газ. Но простояв минут 10 нужно нажимать газ в пол И когда переключаюсь на 2 скорость нажимаю газ в пол,он через секунд 5 начинает только потихоньку разгоняться,и бывает такое что начинает дергаться... Подскажите пожалуйста

Гениально и просто

Здравствуйте Наиль!!! Сделал все как вы сказали, за это вам большая благодарность. Обороты держит 850, почти не колбасит ДВС, но снимая провод с ЭМК ни чего не происходит,ДВС продолжает работать по прежнему. Отворачивание ЭМК тоже изменения нет. Резко нажимая на газ провал, плавное нажатие все в норме. КАРБ. дааз 2107-1107010-20, да и еще у меня ТРАМБЛЕР без вакуумника, а на карбе стоит заглушка, может в этом причина? За ранее СПАСИБО!!!

Молодец Наиль . и нахрена эти карбюраторы чистить - мыть . шило же есть .

Спасибо

Спасибо большое Вам дядя Наиль! Вот только я на первой крутил винт регулировки заслонки, но он был на минимум открыт, а вот когда закрыл ладонью вторую камеру и вынул шланг с экономайзера двиг заглох, но посмотрев на заслонку 2 камеры после этого обнаружил обильное кол-во топлива-это нормально, подскажите пожалуйста???

Спасибо за совет! Карб с ЭПХХ, но почему-то у прежнего владельца на микроперекл. шёл 1 провод (серо-красный) Проблему решил так - просто пустил шланг в обход ПЭК и заодно прочистил ЖХХ, ХХ стал отличным. Вот теперь думаю, ставить-ли ЭМКл (вместо ЖХХ) рационально ли это? И ещё вопрос: ХХ проседают при включении потребителей (фары например) на 200-400 оборотов... это нормально? если нет, то что может быть? Спасибо!

Slavik Lit, такая проблемка скорее всего связана не с карбюратором, а повышенным осевым перемещением коленвала. Это можно проверить ничего не разбирая, перемещая коленвал рычагом, со стороны шкива коленвала. Перемещение не должно превышать 0,2 -0,3мм.

Здравствуйте Наиль! Подскажите мне пожалуйста: просмотрев Ваше видео про ЭПХХ, решил испробовать у себя на ВАЗ21043 с ОЗОНом, но когда выдергиваешь шланг из экономайзера двигатель не глохнет, а просто теряет немного обороты (не устойчивая работа) и тоже самое происходит если выдернуть штекер из блока, а самое интересное при нагрузке(свет, вентилятор охлаждения) обороты падают где-то до 500 а мин. Буду очень благодарен за помощь

Здравствуйте Наиль. Увеличивая ТЖХХ обогащается смесь на переходных режимах. Данный метод как менее затратный подходит чтоб выйти из положения. Как вы думаете, если сточить немного малый конус винта количества, при регулировке винт сместится вперед и большой конус уменьшит подачу воздуха, тем самым приведя смесь в норму. Можно конечно еще (лизнуть) жиклер байпаса, но это надо разбирать карбюратор. Что думаете по этому поводу. Огромное вам спасибо.

Молодец Наиль

Наиль здравствуйте. Помигите советом. При холодном запуске на подсосе троит двигатель. Обороты не держит. Как только чуть прогреется приходит всё в норму. Куда капать. ?

Молодез уважуха стары

:)=- Сагъ ол, агъа. Я уже намучился с этой бедой(не большой опыт вождения). Уже возил машину к карбюраторщику (типа самый лучший в городе), но в итоге работает так же не стабильно, его работы хватило только на пару недель. Теперь понимаю что надо делать. Долгих лет жизни и милости Всевышнего, Вам.

*НАИЛЬ просто красавчик*

Уважаемый дядь Наиль, спасибо большое за Ваши ролики, с удовольствием их смотрю и они очень помогают. Я к Вам с таким вопросом. Суть проблемы: я владелец карбюраторной 2110; по утрам машина замечательно заводится, как положено 1300-1500 об/мин прогрев,прогревается до рабочей температуры, машина начинает работать на устойчивом хх, проезжаю буквально 1км и она перестаёт работать на хх, кое как доезжаю до работы, глушу. Вечером завожу, всё отлично работает, не глохнет. И всё повторяется каждый день. Что бы это могло быть? карб отлично реагирует на винт оборотов, и винт качества.Периодически заливает свечи; зажигание настраивал как Вы учили, на ходу до характерного звука.

@karbnail

9 жыл бұрын

Vadim Grab надо настроить хх чтобы было без капания в камеры

@vadimgrab6239

9 жыл бұрын

не капает

@RA6JAC

9 жыл бұрын

Обмерзание системы холостого хода

Дядя Наиль, скажите На заглушке жиклере холостого хода должна стоять уплотнительное резиновая кольцо

СПАСИБО ЛЕША Я старался для всех ВАС и немного получается наверное

такая проблемма, 2109 холостой есть, но на тахометре и по факту обороты нижу 1200 не падают, горочка при настройке уже есть, пластмассовый винт смеси вообще вывернут, а обороты ниже не ставятся, жиклёр на ЭМК 41, может ли из за него это быть? есть ли шанс что если поставлю жиклёр меньший на ЭМК то всё нормализуется? зажигание кстати тоже выставлено хорошо, если убавить то тупить при езде начинает