Я машину во дворе поставил и теперь вообще ништяк стало! Не жрёт бенз, не греется масло и не портится одни плюсы! Только тапочки быстро стираются по городу гонять...

@supertop9415

3 жыл бұрын

Ещё немного постоит, могут и колёса стырить.

@oleksandrpavlychuk7675

3 жыл бұрын

Реальный совет как уменьшить расход топлива на вашем авто.😂

@arturdosvidosov1833

3 жыл бұрын

Прав за пьянку лишился?

@dimonomsk

3 жыл бұрын

И что самое прикольное при таком режиме эксплуатации не обязательно заливать супермасло пао+эстер или + AN, вполне себе пойдет минералка за 200р/литр

@manmanovich5639

3 жыл бұрын

@@arturdosvidosov1833 за машиной больше чем за женщиной слежу 😁

Хоть я и не отношу себя к адекватным и тем более взрослым, тем не менее я в деле!😎✊

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Увидимся на трассе! Если я в ковш влезу)

@zakopyrinma

2 жыл бұрын

Привет, Геннадий! Помню наши философские беседы ночью в гостинице золотой лев на ралли зимняя Шуя в конце 2000-х :)

Прекрасный способ сохранять атф всегда в отличном состоянии- совмещать частичную его замену только словом из поддона при замене масла в моторе - тогда оно всегда чистенько и акп работает изумительно, а чего-то дела - открутить да закрутить снизу пробку, ну и сверху налить столько сколько снизу слил.

Добрый день, Артём! Попробуйте побуксовать в грязи, это имитация езды по снегу зимой и вот там температура будет ещё выше, так как машина стоит и обдува радиатора нет

@zakopyrinma

2 жыл бұрын

При этом прекрасно работают вентиляторы :) при грамотном управлении буксование на стандартной машине и резине по скользкий покрытием это далеко не самый тяжкий режим, вот езда в гору с нагрузкой по жаре - да. Буксировке гружёной калдины по перевала на м5 привела к тому что моя а140 стала тупой. Вы лечилась сама когда долбанули морозы - давление просадило засоры:)))

@car_user7840

2 жыл бұрын

@@zakopyrinma какой у вас на ней пробег? меняли масло в коробке?

@zakopyrinma

2 жыл бұрын

@@car_user7840 акп а140 у меня были 3 шт, сейчас 1 из них осталась + есть u140 ещё. АТФ менял обязательно, причём на а140 на щупе д2 и переход на д3 она не терпит, как и некоторые другие акп. Пробеги всех акп у меня более 250 практически.

@car_user7840

2 жыл бұрын

@@zakopyrinma везет. у меня на акп даже щупа нет ( пока сделал 1 частичную замену (2 подряд) на 80т.км. айсин 09г. есть такое что пинается. но если на плавном газу то переключает незаметно. не знаю поможет ли полная замена масла или нужен ремонт или это норма.

@zakopyrinma

2 жыл бұрын

@@car_user7840 ну вообще идеально когда частичная замена совмещается с заменой масла в моторе и сколько сли - столько и налил и всё. Скажем, если масло меняется на 5 ккм (зима) и на 8 лето, то на вторую смену масла стоит уже частично обновить и АТФ. Видел is200, обслуживавшейся по такой схеме - АТФ была как слеза и акп работала прекрасно на 160-180 ккм

Спасибо удачи Здоровья.

Спасибо за инфу. А с каким устройством проверяешь ? Спасибо за раннее

Закрытый участок, … ага, щас))) Всем добра.

@user-lo6fk6yd4g

3 жыл бұрын

Это защита от ментов. Бывает так, что они возбуждаются от какого-то видео. А по этому материалу, автора подтянуть не за что.

@Vallejio

3 жыл бұрын

@@user-lo6fk6yd4g естественно, мы то понимаем;)

Я установил дополнительный масляный радиатор на акпп и датчик температуры. Выше 90⁰ не греется. В среднем 75. Может и мало, т.к. подключил первым дополнительный. До этого на оборот, сначала шло в радиатор двигателя, в нижний бачок, в жару горелось 100⁰. Это вариант на лето, к холодам возвращать приходится, нужен по хорошему термостат.

Хороший эксперимент. Я думал поднимется повыше., градусов до 110, а тут впринципе норм. За инфу Лайк однозначно 👍👍👍🙂

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Я тоже так думал. Хотя если еще трое человек в авто посадить да в багажник поклажи)

@GRALRACING

3 жыл бұрын

@@ProjectX55 Закинь Тещу в багажник и снова по этому маршруту.... 😁 Проверим поднимется ли температура

@DAnGerKhUA

3 жыл бұрын

@@GRALRACING Проверял на той неделе. Chevrolet Orlando 2016г, 1.4t двиг, 6t40 коробка. В салоне 2 взрослых, 3 детей, и полный багажник вещей. 140 км/ч на круизе по трассе в течение часа (со спусками и подъемами, нечастые притормаживания и ускорения), за бортом +32. Максимум температуры ATFки - 102 градуса, где-то через 20-30 мин езды. Больше поднять не удалось. На такой скорости, ИМХО, загруженность не особо влияет - аэродинамическое сопротивление доминирует, гидротрансформатор заблокирован почти все время. А вот если нагрузить кирпичей, да по городу, разгон-торможение в пол - то наверное можно и больше нагреть, но это не точно. :)

@digital_8837

Жыл бұрын

@@DAnGerKhUA Привет. У тебя движок а 14нет?

@DAnGerKhUA

Жыл бұрын

@@digital_8837 Не совсем. У меня B14NET, технически это ровно то же, что и A14NET но прошивка под евро 6.

С высокой температурой все и так понятно. Хотелось бы послушать про холодное масло акпп и его влияние на саму акпп.

@zakopyrinma

2 жыл бұрын

Оно очень быстро нагревается. Если воткнуть передачу и постоять минуту- уже будет близко к рабочей даже в -20 ибо вся роща с кв пойдёт на нагрев

про спец участок смешно :)

Лайк по любому!!!

Какой сканер с bluetooth используешь?

За рулём в журнале описывали атф 3 , температура критическая атф за 130 градусов и вязкость проседала на 2-3 единицы от стандартной 7.3.

Артём, я езжу на Acura MDX 02 года. Родное масло АТФ Honda Z1. Что мне подойдёт на PAO в коробку?

Несколько обгонов именно с педалью в пол, многократный разгон-торможение в диапазоне 90-140 км/ч и температура легко к 114С поднимется

@MrDolgoper

2 жыл бұрын

Нет маловероятно, на мазде стоит водо маслянный теплообменник , масла АКПП и ОЖ двигателя .

Нужно поставить все защиты и сетки и ещё раз посмотреть температуру. Контент подъехал

Расскажи каким устройством пользуешься которое показывает все значения в видео и какая программа

@hellomoto7388

2 жыл бұрын

Блин так и не ответил

@vetalw2964

2 жыл бұрын

Привет, если актуально, car scanner

@myroslav_panchenko

Жыл бұрын

@007 008 а разве там есть пункт который температуру атф показывает? Я почему-то не нашёл (

Спасибо.

Как перегреть масло в АКПП при езде по городу? Нагреем ATF свыше 100 градусов? kzread.info/dash/bejne/l5mXy5OEdN2ZXbA.html Второй канал. Лайф формат. Приглашаю самых близких и адекватных. Артём Грудцын: kzread.info/dron/uMPfSQkjN1r96fypL4N-hw.html

08:20 Ага на полигоне круги наматываешь, 😁 встречные в верхнем левом углу походу тоже круги в противоположную сторону наматывают☝️😉

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Это двух полосный полигон)

Нужны ли доп радиаторы особенно летом в жару?

Спасибо, понравился тест! На механике как? Наверно тоже самое впринципе?.... И по предложению Тематики вопрос,.. W75 масла, без индекса -90, -110,- 140 и тд., что из себя представляют? Для Механической коробки. Раскрой тему пожалуйста.

@zakopyrinma

2 жыл бұрын

Друг, лучше всего пойдёт частая смена - проверено

Смотря где эти самые радиаторы, на самой коробке или впереди в основном блоке радиаторов

Здарова всем! Подскажите пж, термостат обязательно ставить?

Артем, привет. Хорошее видео. а какую программу используешь на телефоне для диагностики температуры ATF ?

@a.v.9561

3 жыл бұрын

CarScanner

@user-jo8lv3mk5v

3 жыл бұрын

@@a.v.9561 Спасибо !

@555777bear

3 жыл бұрын

@@a.v.9561 У меня на Ауди Кар Сканер не видит АКПП. Не знаешь,почему? Может надо расширенную платную версию? Или просто эта прога так не дружит с ВАГ-ами?

Акпп убивают холодным маслом, когда не дают ему прогреться до рабочей температуры, обычно зимой.

@nyrjik

2 жыл бұрын

10 мин работы двигателя, при минус 15-20 коробки греется до 40гр

@zakopyrinma

2 жыл бұрын

Бред. Прогрев АТФ при работе ГТ происходит очень быстро, значирельныеинагрузки давать на холодную резко не надо конечно, но если это надо объяснять, то это уже ниже плинтуса Обычно если акп умерла зимой то это следствие того, что до этого она была перегрета. А так в акп с ЭБУ есть датчики температуры, которые позволяют реализовать режимы с ограничениями на работу при недогретой атф

@enricolongo242

2 жыл бұрын

@@zakopyrinma вот именно от значительных нагрузок она и накрывается.

@zakopyrinma

2 жыл бұрын

@@nyrjik ха, включи передачу и через минуту уже будет выше, т.к. кпд =0 и вся энергия с кв уходит в теплоту и нагрев атф

@nyrjik

2 жыл бұрын

@@zakopyrinma ты мне? Я знаю что акпп греетя оч быстро. Автозавод на 10 мин и акпп уже 40 град. Я уже выше писал об этом.

Купи маленькую скороварку, плитку, реле, литр ATF и китайский термостат. Поставь 0.5л масла греться при 150 неделю-другую в скороварке. По тепловой нагрузке это будет эквивалент многих лет эксплуатации в нормальном режиме. Сдай сваренный образец и свежий на анализ и посмотри что изменилось. Вангую, что не изменится ничего (потому что я уже нечто подобное делал). Технический совет - если будешь делать, оберни скороварку стеклотканью или минватой, чтобы она легче грелась.

Будьте добры, что за приложение используется? Есть ли приложения на шевролет нексия

@dangerous183

2 жыл бұрын

Car scanner приложения

скажите при какой температуре AКПП TF 80 открывается термостат на коробке, и может ли он заклинить.

Разкажи как настроить программу на телефоне?

Не знаю как на втором поколении скайактив а на первом радиатор акпп на сх-5 стоят отдельно не встроенный в основной радиатор. Совсем небольшой. Акпп прогревалась очень быстро от системы охл двс сразу. Но в жару начинались потом тупняки и температура ниже 92-95°С никогда не опускалась. 100-110 в пробках и жару норма. Потом она начинает жить своей жизнью. Нужен доп радиатор. На трассе Т акпп всегда ниже за счет доп обдува воздуха и меньшей Т двс. Если конешно ты не топишь за 140 км/ч постоянно и обороты двс с периодичностью за 3000. И масло 0w20. Не менянное после зимы с запахом бензина.

Что за программа у Вас на телефоне???

Артём приветствую! Про АТФ на ПАО не забудь рассказать...

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Хорошо. Привет

@dimdim3490

3 жыл бұрын

@@ProjectX55 Тоуота говори что во все АКПП нужно лить WS (достаочно жидкое) масло. Так может лучше заливать что то погуще для увеличения ресурса АКПП? Артём а у тебя по этому поводу будут видео с какими ниудь тестами? Спасибо заране.

Привет Артём расскажи что за масло Extreme VRL 5 W40

А может за сотку и есть его естественная, рабочая среда?

Артем повесь внешний радиатор на акпп, без циркуляции через основной радиатор.

Как думаешь, по каким причинам масло греется в коробке, особенно на разгоне?

@zakopyrinma

2 жыл бұрын

Прежде всего - Из-за снижения кпд трансмиссии в режиме разблокирования ГТ, весь избыток потерь уходит в теплоту вызывающую нагрев атф

Было бы классно измерить температуру внедорожника на длительных подъема, при пробуксовках и на пониженной передаче.

Я , чтобы коробка реже переключалась, все время езжу на задней передаче. Масло как новое, отвечаю.

Сними пожалуйста про температуру масла в двигатели при езде в отсечку и без!

Артём, подскажите что за приложение на телефон установлено.?

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Скоро видео про сканер будет. OBD doctor что ли

Что за прога такая???

Хонда партнёр 2 с сеткой, с защитой днища от приоры (на весь низ), с маслом Идемицу ATF и масло-радиатором от уаза при скорости 140 держит до 92С при 100 до 80-84С, по посёлку (живу не в городе) до 70С кое как. Как вам мой эксперимент?

Здарова Артем, что за Мазда?

Спасибо за контент лайк с меня у меня к вам вопрос авто acura tsx 2007 двигатель К24а2 97000 миль пробег в разшерительном бачьке зельоный антефриз на дне если я долю обычьный G11 зельоный конфликта не будет? Так как оригенал синий

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Цвет мало о чем говорит, но не зная что было залито, я бы рисковать не стал. Замените полностью. Пора тем более. Я один раз залил красный к красному и хлопья выпали как овсянка через день. Оказались не совместимы.

@iloveacura8690

3 жыл бұрын

@@ProjectX55 спасибо за ответ

Mazda 3 2018 BM 2.5l сегодня по трассе 140-160 температура максимум была 89 минимум 88 градусов

Это ты через ELM смотришь? Что за приложение которое видит температуру в АКПП?

@dangerous183

2 жыл бұрын

Car scanner приложения

@555777bear

2 жыл бұрын

@@dangerous183 У меня на Ауди эта приложуха не видит АКПП. (только если ошибки )

Почему от скорости а не от оборотов?

Артем, приветствую, а ты заводскую защиту двигателя пластиковую снял? вообще не ставишь? Даже зимой?

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Привет. Пластиковая стоит, это пыльник. Металлическую не ставил и не буду.

@user-kb7of8tx7k

21 күн бұрын

@@ProjectX55 с железной лучше остывает коробка , пластик плотно без щелей и дыр садится

Спец участок)) от заводауковска до Ялты)

Интересный опыт. А какое охлаждение у коробки?? Если внешний радиатор на неё поставить?

@zakopyrinma

2 жыл бұрын

Часто это категорически необходимо

@Lion-bp5tz

2 жыл бұрын

@@zakopyrinma так в том и дело что с внешним радиатором проблем минимум

@zakopyrinma

2 жыл бұрын

@@Lion-bp5tz при правильном подходе их вообще не должно быть. Но для этого нужно его ставить в дополнение к родному + охладитель с вентилятором с включением по датчику и принудительно и собирать всё очень качественно.

А где видео с сеткой и защитой?

у меня ТОЖ 99- тогда в акпп 110 примепно?

На диностенде попробуй теперь

В сторону Новосиба надо было ехать, все гладко

"Полигон"))))👍👍

Что за приложение показывает температуру масла в АКПП?

@samiykrutoybla

2 жыл бұрын

Любое odb2 главное чтобы а авто датчик температуры масла АКПП был

Какая температура воздуха за бортом при данном замере? Сегодня ехал по трассе , скорость 110- 120, при обгоне 140, температура воздуха за бортом 33 градуса, температура масла акпп от 100 до 103 градусов . Пошел дождь , температура за бортом 27 градусов, скорость в том же диапазоне, температура масла акпп от 96 до 99 градусов. Тойота камри 40, 2.4

@ProjectX55

3 жыл бұрын

30 -31 градус

BMW fxx, коробка 8HP50, за бортом + 28°С , температура ATF в пределах 83-85°С

@ProjectX55

2 жыл бұрын

У меня такая температура через час езды. Если дальше растет

@grigoriypak4008

2 жыл бұрын

@@ProjectX55я больше двух часов мониторил, всё стабильно

А как устроено охлаждение коробки на Мазде? Встроенный в основной радиатор теплобменник? Отдельный теплобменник? Отдельный радиатор? Отдельный радиатор с вентилятором?

@stevgene1

3 жыл бұрын

Да, хотел такой же вопрос написать. Это будет определять на какой температуре будет баланс по отводу тепла.

@-uniquitous-

3 жыл бұрын

@@stevgene1 значит вместе ждём ответ)

@user-go6ib3pj2n

3 жыл бұрын

Радиатора нет,отдельный теплообменник!

@-uniquitous-

3 жыл бұрын

@@user-go6ib3pj2n ну, т.е. отдельный радик позволит сберечь коробас

@user-go6ib3pj2n

3 жыл бұрын

@@-uniquitous- kzread.info/dash/bejne/rIB7qsiBhKecXdo.html

Подскажите пожалуйста, что за приложение? Мне тоже надо следить )

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Car Scaner

@user-bt8gq1eh1v

3 жыл бұрын

@@ProjectX55 спасибо)

Замена трансмиссионной жидкости по количеству переключений, а не по километражу... Это что за х.??? Это и про моточасы только в России могут такое придумать. А тормозную жидкость случайно не по количеству нажатий на педаль тормоза менять? А антифриз случайно не по количеству вращений крыльчатки помпы менять?

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Это херня придумана производителем агрегатов. А для дураков пишут в км. Чтобы чаще авто меняли

@user-fp6xu1um5q

3 жыл бұрын

@@ProjectX55 ты уж определись, товарищ: в видео про кол-во переключений ты говоришь о рекомендации ребят, занимающихся ремонтом, обслуживанием и тюнингом КПП. А затем приводишь рекомендацию айсин о замене раз в 20 т.км или 2 года. Значит, исходя из твоих слов, айсин глупцы. Похоже, что запутался в собственных показаниях и сказки глухого леса начинаешь придумывать . Так если ты умный (сам подтвердил, раз не дурак) через сколько нажатий тормозную жидкость менять надо и через какое количество вращений помпы менять антифриз? А то кругом бегают новые машины покупают, только что-то автопарк по стране стареет. И как мы на 10, 15, 20 летнем старье ездим, и двигатели с кпп работают, в которых по километражу тех.жидкости меняют? По размышлению любителя заговоров должны на свеженьких авто ездить, ведь все тачки поломались.

@hatul__madan

3 жыл бұрын

@@user-fp6xu1um5q согласен с артемом. А те кто на 20 летнем акпп гоняют, так они из сервисов не вылязят. Друзей полно

@stason42rus

3 жыл бұрын

@@user-fp6xu1um5q несостыковки может и есть, но бери во внимание что 20 летнее старье это немного другие технологии и материалы, вот и терпят не всегда правильное обслуживание)

@user-fp6xu1um5q

3 жыл бұрын

@@hatul__madan так у любой детали есть ресурс. На 20-25 летних авто пробеги далеко за 250, 300+ т.км . И если ресурс подошел, то что хотеть и просить от детали? В них хоть через 5 собственных пуканий трансмиссионную жидкость меняй, ресурс не прибавишь. Либо капитально ремонтировать, либо контракт акпп покупать. А полумерой ничего не изменить. P.s. у моих знакомых на 20-25 летних авто пробеги далеко за 300. На родных акпп ездят без ремонтов.

А выпуск про установку измерительного оборудования был?

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Если нужен то сделаем

@kharlampytungel5999

3 жыл бұрын

@@ProjectX55 будет интересно

В горах покатайтесь - охуетее. С Кисловодска до Джылы-Су - 140 нагрев, шестеренки заверещали и передачи перестали переключаться.

Не подскажешь что за приложение и адаптер

@user-tm6io7hd5n

3 жыл бұрын

Тоже хотел бы знать. Тоже мазда

@user-oi7zc3cl7b

2 жыл бұрын

@@user-tm6io7hd5n нашел, car scanner. Температура акпп параметр tft

Радиатор маленький масляный и термостат градусов на 95 и будет чики бамбони. Тоже в жару коробас греется кабздец как солидно. Свежие авто это 100+ везде походу 😁

Осталось поссажиров добавить, штуки три, по соточке кг каждый. Да поклажи на четверых в багажник. На сколько повысятся нагрузки и температура интересно?

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Точно. Хорошая тема

@stason42rus

3 жыл бұрын

и сеточки)))

Скажите, чем показания с коробки собирает?

@markcybalov

3 жыл бұрын

Car scanner умеет, ну и обд адаптер нужен

что же будет с маслом акпп при 120 прям вопрос воппосов?

@victorcotorobai1807

2 жыл бұрын

Пизда коробке будет

Ха, гидравлическая версия знаменитой 4-ступки а140 при спокойном обычном старте в потоке включала высшую 4-ю передачу уже на 40-45 км/ч на висте 1,8. На аналогичной 2-литровой стоит такая же акп с электронным управлением и та уже 4-ю раньше 60 не включает, блокировка ГТ примерно одинаково у них при спокойной езде на 60-70 км/ч

Мне одному кажется, что Артем едет не в сторону тюмени, а наоборот в сторону омска?

А что если вариатор и не предусмотрен радиатор… Как тогда будет?

@user-go6ib3pj2n

3 жыл бұрын

А на Мазда и нет радиатора акпп!

Главный фактор нагрева в пределах наших ПДД не скорость, а именно режим разгона и другие при которых ГТ заблокирован - при этом нет жёсткой связи КВ с колёсами, КПД трансмиссии ниже и весь избыток энергии преобразуется именно в теплоту, разогрева АТФ. То есть и разгон и тошнения в пробке -самые плохие в этом отношении, самый тухляк - стоят с включённой передачей на тормозе без нужды: мощность есть, крутящий момент есть, а кпд =0 - всё уходит в нагрев Турбокалдина на акп в столичной пробке летом - 125 С в АТФ, а ММС ГТО просто перегрета акп и хорошо, что до гаража доехала. На 4вд всё оьычно гораздо хуже с охлаждением В пробках надо почаще переводить акп с д на нейтраль когда стоишь , но не забывать при этом вовремя включать и только потом давать газ.

@user-uw8cb8gm1g

2 жыл бұрын

Т.е нагрев происходит в самом бублике, потому что он работает на проскальзывание,бублик крепок там хоть как в казане будет жара,но это черевато для других систем которые идут далее, правильно понимаю.А если масло грубо говоря идёт обратным ходом (поступает из коробки в ГТ) помойму на фордах такое встречается...это чем черевато несправностью муфты блокировки(фрикционов и т.д) и то только на предельных скоростях, тогда почему у Форда не вечные коробки, чёт я запутался)

@zakopyrinma

2 жыл бұрын

@@user-uw8cb8gm1gда, греет в наибольшей степени ГТ, когда работает без блокировки как гидромуфта-преобразователь момента. ну свернуть можно лопатки теоретически, но это явление не сильно распространено, чаще всё же проблемы с покрытием фрикционов возникают, особенно - если не следить за состоянием атф, когда забиваются каналы управления и клапаны

Так и какое масло надо плюхать?)) Мне под для корейца интересно очень...

@user-lo6fk6yd4g

3 жыл бұрын

ZIC

@user-jm8wr5qo4m

3 жыл бұрын

@@user-lo6fk6yd4g я и лью Зик сп4...

@user-lo6fk6yd4g

3 жыл бұрын

@@user-jm8wr5qo4m на самом деле выбор не богат. ZIC, Hyundai/KIA, или дорогущий Ravenol. Это если ориентироваться на допуски.

если тут пару десятков дней под +35 так париться, как тогда арабы при +45 ездит по несколько месяцев? понимаю что там с завода охлаждение заточено. но не на всех наверное машинах

@hishbon7977

Жыл бұрын

Для арабского рынка другие машины делают, там учли вопрос охлаждения улучшенного.

7 07,по трассе можно спокойно ездить, главное, чтобы радиаторы были чистые. 😮. А че так можно было? Понятноооо. 😊

Пластиковая строчка на торпеде у мазды почти как у "взрослых" )

Приветствую всех. Вопрос не по теме масла. Можно ли переключать на автомате в движении с D в S, или же нужно остановиться, а потом переключать, везде разные мнения. Автомобиль Civic 4d. Спасибо

@Denwer1975

2 жыл бұрын

На Volkswagen переключаю на s при обгоне , потом отпускаю педаль газа и перехожу на d

@user-gm9ns5lm5h

2 жыл бұрын

@@Denwer1975 спасибо, уже разобрался

У меня ФМ 4 2,3 АКПП айсин. Датчика температуры нет. Радиатор встроен в охлаждение двигателя. Даже не знаю как уровень масла в коробке посмотреть при 60 гр. От чего отталкиваться, от температуры двигателя? Было бы неплохо про проверку уровня масла в разных акпп коробках снять. Сори, если уже есть.

@Qwertoni

3 жыл бұрын

ЕЛМ СКАНЕР В ОБД ПОДКЛЮЧИ

@romansanich9261

3 жыл бұрын

@@Qwertoni елм подключал. Там датчик акпп есть, но он не активен.

@Qwertoni

3 жыл бұрын

@@romansanich9261 не знаю как на твоем авто, а у меня датчики активировались установкой дополнительным плагином. а ваще погугли тему, ответ должен быть

Чё за показатели, лучше добавил бы долгосрочную коррекцию, уголзажигания

Что за сетка ?

@user-lz2kt2ei6e

3 жыл бұрын

Защита от камней и слепней, на фальш-ралиаторную решотку

С кондеем надо посмотреть

Вроде у Мазды своя коробка передач, а не Аисин?!)

@user-go6ib3pj2n

3 жыл бұрын

Со слов инженеров Мазда типо совместная разработка с Айсин!

Масло лучше греть на бездорожье.

@paisiykigishvily6593

3 жыл бұрын

Зимой во дворе в сугробах - тож вариант.

Ну и что, я меняю раз в 40тк в дифах раз в 100, отлично все работает всем рекомендую, масло 3 копейки зик д3, реклама, ааааа, не за все время 2 раза менял)

Запили про нагрев масла в двс

@user-os1zm4ig5s

3 жыл бұрын

Греется вместе с температурой в коробке. Тепло обменник коробки через ОЖ. У меня даже в 17 градусов при тошнении по городу (маленькому и светофоров мало) масло меньше чем за час езды нагрелось до 107 градусов и кажется нагрелось бы ещё больше (помыл радиаторы, не особо помогло). Нормальная температура масла до 100 градусов (ваг)

ну блин 100 градусов нормальная температура для масла (80-100).

@user-jf5xv9jh5v

3 жыл бұрын

72-89 идеальная температура масла.

@zakopyrinma

2 жыл бұрын

Многова-то. В АТФ лучше иметь и запас под вхождение в тяжёлые режимы

@Dustwalker

2 жыл бұрын

@@zakopyrinma так это и были "тяжелые режимы"

@zakopyrinma

2 жыл бұрын

@@Dustwalker которые?

Прям только что наваливал 200 на лукойле, греется заметно сильнее экстрима. Не в тему, знаю))) но близко

@viktorstrandg4041

3 жыл бұрын

Нехрен гонять по дорогам общего пользования!!!

@user-lg1gw9ez4z

3 жыл бұрын

Это про мотор или АКПП?

@ryadavoy_zalupa

3 жыл бұрын

@@user-lg1gw9ez4z мотор

@ryadavoy_zalupa

3 жыл бұрын

@@viktorstrandg4041 скоростная магистраль многополосная, 200 это чудь быстрее потока. Каюсь всеравно

фраза во вступлении "канал для взрослых и адекватных людей" думаю все поняли с какого канала позаимствовано

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Конечно. Смотрим

100-ка - это хорошая температуря для любой тех жидкости в автомобиле, т.к. только при t выше 100 вода испаряется. Всем известный пример - зимой в масле из за хронических недогревов масла в нем появляется эмульсия из за того что конденсат сначала оседает, потом замерзает в лед (частично с маслом дополнительно разрушая его таким образом), потом при прогреве тает, но не испаряется и не выпаривается из-за темпы ниже 100 гр. а вода в любых тех жидкостях это 100% зло. изначально вода появляется из-за конденсата который оседает из воздуха, расположенного над маслом в масляном контуре и картере.

Греет коробку сильно бублик, за городом он заблокирован.

Заплющило тебя с этими сетками! Радиаторы промой.

Заметил, что на переключателе света у вас стоит положение OFF, почему не используешь Auto? Можно ведь забыть включить свет в нужный момент или в плохих погодных условиях.

@user-kc2gi9rr1g

3 жыл бұрын

Вообще забудьте про эту функцию.был жизненный случай когда ночью на трассе при 120км.ч свет от встречки попал на датцик и машина подумала что день и отключила свет поверьте было очень штрашно водитель не среагировал и просто нажал тормоз в пол.остановились мы на встречной обочине почти в кювете

@Aid946

3 жыл бұрын

@@user-kc2gi9rr1g ничего себе. И такое бывает.

@user-mf2qn3ui5i

2 жыл бұрын

Это как можно забыть включить свет езжая за рулем ?

Тесты с сеткой и без на джипе по мкаду:kzread.info/dash/bejne/mKBrlJaLqbDAadY.html

12 13 14, похоже посмотрел канал для взрослых и адекватных людей)))

Жидкости

Что то расход бензина высокий, на моей cx5 , 2.0 расход 7.1 л

В creta ,что лить в АКПП

@fordhenry2429

3 жыл бұрын

То, что написано в инструкции по эксплуатации.

@user-lo6fk6yd4g

3 жыл бұрын

ZIC SP3 для 4-х ступенчатых, ZIC SP4 для 6-ти ступенчатых. Самое бюджетное масло. Переплачивать за другие бренды смысла не вижу, лучше менять почаще. Раз в 40 000 км - будет самое оно.

@user-fg8tr7ru1y

3 жыл бұрын

@@user-lo6fk6yd4g по анализам ойл клуба как оно с оригиналом

@user-lo6fk6yd4g

3 жыл бұрын

@@user-fg8tr7ru1y на заводе заливают именно ZIC. Это масло имеет допуски Hyundai/KIA. Есть масло под брендом Hyundai/KIA, стоит дороже, но вряд ли оно намного лучше. Ведь у Hyundai нет нефтедобывающего и нефтеперерабатывающего производств. Скорее всего, покупают у того же ZICа, просто разливают в свои канистры. В отличии от моторного масла, ATF работает в более щадящем режиме. Так что разница между брендами, на мой взгляд, иллюзорна. Просто меняйте почаще.

@user-fg8tr7ru1y

3 жыл бұрын

@@user-lo6fk6yd4g по тесту оил клуба есть различия по вязкости H-163 а Z-141 б, кислотность H-1,32 а z 1,6 и по давкам есть отличия

100 гр для масла ни о чем