Летел на этом самолёте по маршруту Хабаровск-Советская Гавань. Хороший самолёт. Внук "Пчёлки", Ан-14. Вообще у КБ Антонова все самолёты отличные. Человеческие, домашние.

@user-th2tg5km2j

4 жыл бұрын

я работал в Аэропорту Советская Гавань в нулевых...

@Ser_YOja

4 жыл бұрын

Пчелку у нас ,в Арсеньеве выпускали.В детстве мне нравилось наблюдать,как они кружатся над городом.

@yuriygagarin5351

4 жыл бұрын

Скорее всего, не внук, а сын "Пчёлки".

@gartval

3 жыл бұрын

Маршрут Хабаровск-Советская Гавань, 1962 год, Ильюшин Ил-14, затем Антонов Ан-24 - потом прощай Дальний Восток

@user-hh6dr9oy2j

2 жыл бұрын

@@yuriygagarin5351 внук - Ан-38 будет.

Лялечка,Антонов создавал душой,а не компьютерной программой,чистого неба и без аварийных посадок,заботу экипажу,конфеты стюардессам,удачи вам!❤️

@user-og3fb6ui2e

3 жыл бұрын

при чем тут душа не понятно - компьютерные программы все упрощают, ускоряют и делает проектирование более безошибочным

Едно прекрасно самолетче!!!!

Очень рад, что этот красивый, простой, надёжный самолёт всё ещё в строю.

@user-ce3ho1lq9d

2 жыл бұрын

Их ещё выпускают?

Летающий сельский автобус: сиденья- табуретки, заход с заднего прохода, даже кондуктора нет...взлетели в Магнитогорске поперек взлетной полосы - дул ураганный боковой ветер, поднимался свечкой что мы лежали на спинках...Эх,есть что вспоминать...Симпатичная рабочая лошадка...

@IwanPetrow

2 жыл бұрын

Без кондуктора, водителю, что ли передавали?

@baxtiyarbaxtiyar613

Ай бұрын

В каком году ? Интересно.

Абсолютно согласен с автором! Отличный практичный самолёт.

Летал в прошлом веке Сыктывкар -Котлас -Вологда. Мне понравился!

Рад за возрождающуюся малую авиацию России, что уже говорит о начале работы по восстановлению и приумножению флота России как самостоятельной боевой единицы, её перспектив и чаяний! ✈️⌚👌💋😁🌍🚀

@glopglopov9047

5 ай бұрын

Хрен вам не делают.

Прощай Антонов, мы приземлены.

самолёт в каждое село!

Отличная машина, прыгали с него в Борках. По ошибке манифеста набилось 28 человек. На 4000 м. Забираеется шустро. На мой взгляд лучше Л- 410. Хотя и Элка тоже не плохой самолет.

@billybogpodast4216

4 жыл бұрын

Ещё бы не шустро, движки на 250 л.с. мощнее каждый, а дальность вдвое меньше Л410. При этом крейсер на 50 км/ч ниже. Отсюда вывод - кому нах... этот самолёт нужен. В общем по всем параметрам он просто никакой, средненький для 60-х, а сейчас просто убогий. И это никак не противоречит тому, что лётчики от него в восторге, тяговооружённость для летуна всё, а для потребителя и эксплуатанта всего лишь строчка из ТТХ самолёта.

Летал в конце 90-х на нем Сыктывкар-Кослан, отличный самолет. Но жаль без кофе и стюардесс!))

@user-qg6ch3pu3y

4 жыл бұрын

Была б там стюардесса, вам бы сударь, места могло не хватить. Всё таки не суперлайнер. Он и позиционируется как представитель малой авиации.

@user-ze9kk2wf1p

4 жыл бұрын

Сергей К ....ну ты брат замахнулся.... Север,..... снега, .....медведи, ...... и стюардесса. Да они бедняги туда под пистолетом не полетят

@user-ip1pu1lq9q

2 жыл бұрын

Летел на нём из Уфы в 92 г. Перед нами взлетел Ту154 на МСК с футбольной командой Старко(артисты) После взлета у них не сложилась передняя стойка шасси, выжигали топливо , полосу закрыли, у нас борт махонький, движки выключенны, слышно отлично переговоры диспетчера, технарей по самолету с бортом. Через час мучений все таки стойка в стала в рабочее положение, борт благополучно сел. К нам пришла аэродромная Нива с мигалкой, в салон передали коробку. Взлетаем, штурман-бортмеханник наливает хороший коньяк, бутеры с Красной икрой. Весь полёт прошёл без стрессов)

Я летал на комчатке сомолет просто самолет это то что круто ,слов нет ,ветрища стояла тонкая что когда вышли с самолёта здувало так что на ногах стоять трудно было ,там тихй океан,и охотское море ,горы самолёт сел даже не почувствовал ветра как-то так.

_Спасибо Вам!_

О! Блондинка!!! Классный самолёт!!! Вот двигатели я бы ему иностранные поставил и электрику "перекопал" до оптимальной.

Класс!!!

АН 28 👍

Заставка- бомба! Прям повеяло началом девяностых. Вы переплюнули Реутов ТВ)

Так и быть --завидуйте мне! Аэродром "Чайка" конец репетиции авиашоу в канун праздника зрителей не более 100ни... Ан -28 резко загружает винты так что основные стойки на мгновение отрывает от земли бросает тормоза разбег 30 метров и с отрыва тангаж 60 градусов с высоты 40 метров (не меняя угол по тангажу) две последовательные "бочки" с правым вращением правый вираж на крыле горизонталь на 100 метрах.

@Sem-J

4 жыл бұрын

Не буду завидовать))) Аэродром Коротич в прошлом году во время авиашоу АН-28, в сопровождении Л29, которые крутились вокруг него, прописал красивейшую бочечку прямо над зрителями...!

@user-cl6mt9xo4z

4 жыл бұрын

@@Sem-J ну тогда разделить положительные эмоции

@user-vl9zr4bb8x

4 жыл бұрын

@@Sem-J Лет пятнадцать назад "прямо над зрителями" в ходе проведения какого-то украинского авиашоу прямо в гущу зрителей упал один из "Су-27". Погибли десятки людей (пилоты, кстати, насколько помню выжили - катапультировавшись). Правила безопасности полётов/проведения авиашоу не дураки придумали. Многие строки написаны кровью. Так что ваш энтузиазм объясним, но ... (смотри выше)

@user-nf1gs1th2i

4 жыл бұрын

@@user-vl9zr4bb8x то был в Скнилове, пилот Топонарь. Его одного и посадили на 14 лет. А ему поменяли машину перед полетом и дали с непрошедшим ТО

Жаль, что в своё время для Балашовского ВВАУЛ приняли Л-410, а не Ан-28. Хотя про элочку ничего плохого сказать не могу, моя летающая парта, но Ан-28 получил бы бОльшее распространение, если бы приняли его. Да и замечательное продолжение Ан-38 не был бы штучным товаром

@user-lu4vy3mp9y

2 жыл бұрын

Да,мы тоже ждали Ан-28 в КЛУГА,так и не получили,закончили училище на Ан-2,вместо Ан-28,жаль....

В СССР, малой авиацией, занимались, Поляки, Чехи, и т.д.Ми-2 ,отдали Польше, Ан-2 , комплектующие, и т.д У них, тоже были достойные машины, Л-29, Л -39, Л-410.Кто помнит, возд. таки- "Маррава".А, мы, строили Ту- 144.Теперь, ни того , ни другого.

El video se ve interesante pero deberiam poner subtítulos en otro idioma. Saludos desde El Salvador

Спасибо за чтение статьи из Википедии.

Если бы воду садился было бы интереснее..круг шире.. пожары.. базы отдыха...

Деревянное здание построено для алсиба во время войны.бывал там в 80е все кипело.пропил боря.

Подписался!

Молодцы

73й год и до сих пор эксплуатируется, с ума сойти... только 747й, наверное, так долго служит, но с кучей апгрейдов.

@user-wk6zj9th7l

4 жыл бұрын

Поверьте, в мире много самолётов летает с ещё более богатой историей!

@nichtverstehen2045

4 жыл бұрын

@@dibos8483 разве только в зимбабве и прочих недостранах. ни в одной развитой стране не допустят к эксплуатации самолеты старше 20 лет.

@igornemezz4600

4 жыл бұрын

@@nichtverstehen2045 , вы дурачок? В США эксплуатируют С-47 и DC-3 во всю. А это 60 и 70 лет эксплуатации. Это легенда и владеть таким лётным экземпляром дорогого стоит. Всякие Бичкрафты 30х годов сотнями летают. ТО в авиации это совсем не то же самое, что на дорогах. Учите матчасть и больше не позортесь.

@MattGlucharr

11 ай бұрын

Пффф. Ан-2 летает с 1946 года. Вот это, я понимаю, рекорд долголетия.

👍👍

хорошая "пчелка"... я с неё прыгал.

@user-bf5ry2lu5u

2 жыл бұрын

"пчелка"---это другой самолёт

а африке он идеален)

Вот что надо возрождать, а не Аннушку.

@SanovichSit

4 жыл бұрын

Страну для начала нужно возрождать, иначе ничего не будет.

@user-li6mx2jf6v

3 жыл бұрын

@@SanovichSit согласен! Страна в известном всем месте!

@user-dv5yt9yc9x

3 жыл бұрын

@@user-li6mx2jf6v И теперь уже на весь срок путинизма. Эх, жаль...

Sir those plastic models where can I buy them? They are beautiful, do you have a webpage to go or brand? Thank you

На одном движке сможет сесть?

Отличные машины ! Категорически нужные машины в нашей стране. Но скоро их нужно будет менять, а на что ?

Вот почему у вас нет больше Ан-28, потому что он был произведен в Польше, и да, он был намного лучше, чем L-410, потому что он мог приземляться на аэродромах, которые не могут быть L-410, но те,Ан-28 которые у вас уже есть в России, должны быть отремонтированы и поддерживаться в летной годности, потому что они лучше, чем Ан-2. vru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-28

@user-hb5vx3vk3g

Жыл бұрын

Бе-32 лучше, а Польша выпускает старый советский Ан-28, который тоже прекрасен, не от хорошей жизни, она не могла тогда и не может сейчас создать свой шедевр.

Надо выпускать самолет.а раньше его не выпускали а небольшая партия прошла .

А какой у него расход топлива. И высота полета?

@user-mk6uc7hf7l

4 жыл бұрын

Мы готовим развернутый ролик об этом самолёте и там дадим ответы) Следите за публикациями ;)

@user-ny7kf8om7v

4 жыл бұрын

@@user-mk6uc7hf7l Спасибо

@Grigory_Sorokin

3 жыл бұрын

Какая разница какая высота полета? Это же не космический корабль. Гораздо интереснее как далеко он может летать. Зачем высота ему?

Расскажите про Ан-70! У Вас интересно получается.

@retriever7061

4 жыл бұрын

В Восточной Сибири более модны Ан-148, которые вполне себе здесь летают по вахтам уже скоро десять лет, иногда до Японии пару раз в год. Недавно новый генерал-губернатор Иркутской области прибыл на пост на своем виповом Ан-148 от МЧС.

Где производство?

@user-fo5qc2kj7m

4 жыл бұрын

в польше , где и было всегда , и сейчас успешно производится

Печально что в рф малой авиации нет.

@user-vl9zr4bb8x

4 жыл бұрын

может, есть нано-авиация?

@user-rk6jm5nx5y

4 жыл бұрын

Нахрена она вам ( есть у вас Крым Путин и нищета провинций) .

@user-vl9zr4bb8x

4 жыл бұрын

@@user-rk6jm5nx5y Ну, Крым - оно, конечно, хорошо ("А Аляска с Алеутскими островами лучше"/но ссыкотно ;) ВВХ - редкостное гебешное гумн., за которое я отродясь не голосовал и не собираюсь. Нищета провинций - наше всё, да (с 2011 года ВСЯ Россия, без Москвы, потратила на благоустройство 1,5 трлн рублей, а ср.ный порт пяти морей на себя любимого - 1,2 трлн. Они там реально оху....)

@user-ze9kk2wf1p

4 жыл бұрын

Роман 1973 ...да вот и на этой нано или нане катаемся....ой как ..... хорошо...... аж чубаис визжит от удовольствия

Да все хорошо но где они ?????

@user-nw7ke1kf8j

4 жыл бұрын

Самое что интересное их нет😂

@cashaivanov1927

4 жыл бұрын

Ради братской страны Л 410 стали закупать.

@user-ze9kk2wf1p

4 жыл бұрын

....в европе, если не ошибаюсь,.........да в рыночной........ ясно , да?

@user-zl1rf1rx1s

4 жыл бұрын

Видел парочку в Индонезийской Папуа, запамятовал, кажется под названием Н-28. Подходил интнресовался, полицейские без ума(летуны). Говорю им это российский самолет. Они нет, польский. Говорю, открывай аккумуляторный отсек. Открывает😊НКБН-28. Движки только импортные.

@user-cl5sn8xm4l

4 жыл бұрын

Алексанр Кунин в Магадане видел в прошлом году,в Иркутске есть ,в Тынде вроде летает

Добрый день цена ?

@abonentabonent4399

4 жыл бұрын

Он уже продал душу дьяволу

Модификация АН-14

@user-og3fb6ui2e

3 жыл бұрын

нет - абсолютно нет - это совсем другой самолет

😂 Ребята,друдидесь на блалаго нас. И мы Вас от блогадарим.!жители Германии.

@abonentabonent4399

4 жыл бұрын

ОтблогОдОрят по-ЯЙЦА АГА

Чего сказать то хотел...

@user-dv5yt9yc9x

3 жыл бұрын

Похвалил. Только я не понял за что...

@user-sj1cl7cg4h

2 жыл бұрын

Ну вы даёте ,весь ролик про рыбалку.

Плохо, что не модернезируют и не выпускают, что то подобное

@user-fo5qc2kj7m

4 жыл бұрын

ошибаешься , этот самолет собственность украины и сейчас успешно производится в польше

@user-bf5ry2lu5u

2 жыл бұрын

@@user-fo5qc2kj7m , мечтать не вредно

Прокомментируйте пожалуйста крушение недельной давности

На фото аэропорт Сеймчан. 1:41

инженерА. Зам главного. Ну - ну.

все так,но его нет.

@user-og3fb6ui2e

4 жыл бұрын

как это нет??

@user-vb8su3wf2o

4 жыл бұрын

@@user-og3fb6ui2e Кто и сколько его производит?в нашем гараже был Зис-5....понятно,надеюсь.

@user-og3fb6ui2e

4 жыл бұрын

@@user-vb8su3wf2o Поляки в городе Мьелец производят... более 200 штук уже... сейчас больше сертифактов получили по географии - наращивают объемы

В глаза смотри

@user-vl9zr4bb8x

4 жыл бұрын

))))))))))

Даже не две тонны?

@user-vl9zr4bb8x

4 жыл бұрын

Даже без гусеничного хода? Да ну на

А ТОЛКУ ТО ЕСЛИ ЭТИ САМОЛЕТЫ НЕ ПРОИЗВОДЯТ!!!!

@retriever7061

4 жыл бұрын

Их до сих пор производят, и даже модернизировали до современных стандартов: "стеклянная" кабина, гармины, движки Пратт-Уитни. Всё на том же заводе PZL Melec, где их всегда и делали. Правда, ввиду геополотических проблем, Польша стала одной из самых вражеских для России стран, а завод и вовсе теперь принадлежит фирме "Сикорский" из США. В общем, совсем вражеская машина, в каталоге НАТО она теперь значится как боевая единица "C-145A".

@user-uy6mn4yj9n

4 жыл бұрын

@@retriever7061 а кто виноват что вы себе создаёте врагов?

@user-vc7xd1bh7s

4 жыл бұрын

ну так, попиздеть. В детстве, по всей области ан-2 народ за копейки возили, як-40 по 5 рейсов в соседние республики делал, теперь на полосе лоси да касули сцут......а и зайцев тьма)))) Экология нахуй!

@user-uy6mn4yj9n

4 жыл бұрын

@@user-vc7xd1bh7s скока копеек билет стоил? А скока копеек зарплата была?

@user-vc7xd1bh7s

4 жыл бұрын

@@user-uy6mn4yj9n по области от 3-5 руб, зп от 120 руб, Брянск, Москва,Киев, Минск Смоленск от 10-15 руб

На три минуты ля-ля, лучше бы самолёт показали

хотел обругать за пчёлку, и за ка 26, но смотрел ..... и смотрел.......

на L-410 похож

дальность всего 1 тыс.км. это ппц. Движки проглоты.

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

А где они?ихтамнет

Эти самолеты много где летали, но и бились об землю тоже не слабо. В конце 80х на моей памяти только 2 машины разбилось в рк Коми. Не знаю по чьей вине

Снаряжённая масса: 4000 кг Максимальная взлётная масса: 6500 кг (до 7000 кг)....откуда взялись1750кг вообще не понимаю?

@user-lu4vy3mp9y

2 жыл бұрын

Это загрузка.

Да положить на ваши разговоры ,где? Самолёты!!!!

@user-eq2bi3vp4m

4 жыл бұрын

а название *Ан* тебе не отвечает где

@user-rk6jm5nx5y

4 жыл бұрын

Джипи та " хати" на них мали наші під.ри.

А в сравнении с однотипными самолётами зарубежных производителей: дальность полёта, потолок, расход топлива, межрегламентные, цена...? Таблицу приведите. Слабо? Пока мы услышали пустой трёп, тов. зам. ген. директора. Правильно люди спрашивают :" Чего сказать-то хотел?"

Надо это все возраждать!!! космической державы лететь на чужих самолетах ???????

@user-zx4yu2nd7j

4 жыл бұрын

Հակոբ Կ.yan Это украинский самолет и россияне не имеют к нему никакого отношения.

@WrongDrn

3 жыл бұрын

@@user-zx4yu2nd7j кроме конструктора, и Хрущова, который к себе на хутор затащил КБ из Нвосибирска.

@user-zx4yu2nd7j

3 жыл бұрын

@@WrongDrn колхозник Антонов к Мрие не имеет никакого отношения. Как Калашников к АК.

@WrongDrn

3 жыл бұрын

@@user-zx4yu2nd7j никакого, кроме того, что КБ его имени и буквы Ан от его фамилии. Ну и те кто делал, думается - его ученики. "Калхооозник" :) Конечно, не хуторянин же :)

@user-zx4yu2nd7j

3 жыл бұрын

@@WrongDrn Серию делал украинец Петр Балабуев. А твой колхозник Антонов,как Калашников к АК - НИКТО!

Ну, скажем так, грузоподъемностью не блещет, обновлённый Ан-2 с турбовинтовым двигателем его уже обгоняет, и взлётно- посадочные характеристики у Ан-2 получше будут, а так же по экономичности он будет выгоднее.

@user-gv9eb5vp6t

4 жыл бұрын

А вы знаете его реальную грузоподъемность, не по руководству?

@user-vl9zr4bb8x

4 жыл бұрын

@@user-gv9eb5vp6t что значит - не блещет? Под какую грузоподъёмность (класс) разрабатывали, такую и получили. Это вам не перетяжелённые опытные образцы Ан-132 и Ил-(забыл цифру; индусы ещё от его совместной разработки отказались по причине "бесконечности и профнепригодности наших "эффективных менеджеров" типа сынка рагозена). "Ил-112", вспомнил-таки :/

@mazarini6719

4 жыл бұрын

"...грузоподъемностью не блещет". Прежде чем такое писать, надо быть в теме. Грузоподъёмность 28ого ограничена размером салона. И взлётно-посадочные характеристики у 28ого лучше чем у Ан-2. Идеальный самолет для местных воздушных линий. Не хватало только локатора, автопилота и немного более современного оборудования (хотя бы ИЛС).

@stoker666

4 жыл бұрын

Я работал на переделке Ан-2 в первый Ан-3, с ТВД-20. Это полное говно.

@user-vl9zr4bb8x

4 жыл бұрын

@@stoker666 Особенно в плане экономики/бухгалтерии. Движок то, вроде, импортный ставили (читай: с лошадиным ценником). "Аннушка" же всегда славилась дешевизной первичной покупки, покупки на вторичном рынке и стоимости лётного часа

Сидит и себя показывает. Где самолёт?

Ну вот пожалуй и всё!!!!С авиапроисшествием едва не убившим пассажиров и экипаж закончилась эра в нашем регионе этого борта!

А чо ты не сказал, что ВСЕ эти самолёты ДОЖИВАЮТ свой век, что заводы, строившие их, УНИЧТОЖЕНЫ! Больше нет завода Як в Саратове , Ту в Самаре , Ан в Киеве .....!

Пора Україні оживити місцеві авіалінії такими літаками. Чого уряд спить. В Україні одна увага - замінити Розумкова, а що Україна має бути успішною - забувають всі.

Это как раковая опухоль ,начинается с малого.

че то скромно промолчали про экономичность двигателя

Говорить не умеет. Самолет востребован , но покупают б/у в Канаде

@user-jr9lz4ti9k

4 жыл бұрын

если бы он был востребован антонов их бы производил но этого не будет уже никогда потому как антонова больше нет

@user-og3fb6ui2e

4 жыл бұрын

@@user-jr9lz4ti9k поляки вместе с антоновым модернизировали и производят - ахинею не неси

@user-gv9eb5vp6t

4 жыл бұрын

@@user-og3fb6ui2e Если вы имеете ввиду Ан-38 . то его никто и не покупает, так как цена приличного Боинга.

@user-og3fb6ui2e

4 жыл бұрын

@@user-gv9eb5vp6t это Новосибирского производства их никто не покупает, а Польского продано более 200 штук.... и стоят они в пределах 7млн - никакого отношения к цене Боинга это не имеет

@user-gz3ig9gk5n

4 жыл бұрын

@@user-vl9zr4bb8x В Авиационной промышленности с 1977г. и т.д.. Сынок,лежи на диване и помалкивай.

Автор имеет весьма отдалённое представление об авиации.

Ан 2 в пять раз дешевле и берет на борт почти столько же килограмм...

Де в Україні цей літак? Спасибі що його ніхто не бачив, дякуємо...

@budda4873

4 жыл бұрын

а вукраинi щэ е авиацiя??? да ну??? ха ха ха

@user-ze9kk2wf1p

4 жыл бұрын

Як тут нет....е....литает только низенько низенько

@budda4873

4 жыл бұрын

@@user-ze9kk2wf1p 🤣👍красавчик. Самими в РФ летаем на последнем издохе

@user-ze9kk2wf1p

4 жыл бұрын

Владимир Валевский ....что поделаешь ...но.....ведь летаем, правда нэзенько нэзенько

Серьезно? ИнженерА??? Не инженеры, а инженерА?

И отдельное огромное "СПАСИБО" плешивому который мечтает эллитной "чисто славянской" постройке ибипетского типа посреди Красной площади вернуть статус коммуналки за то, что воспитанники Олега Константиновича больше не будут разрабатывать технику мирового уровня для бескрайних просмотров России!..

@user-nq8ij5te2c

4 жыл бұрын

Владимир! Вы хоть сами поняли, что написали?

@user-cl6mt9xo4z

4 жыл бұрын

@@user-nq8ij5te2c просмотров читать как ПРОСТОРОВ,, а всё остальное не более чем история от древних времен до новейшей.

@stason8668

4 жыл бұрын

Извените пожалуйста, а что вы вообще написали тут, я ни чего не понял, аааа?

@user-cl6mt9xo4z

4 жыл бұрын

@@stason8668 только то, что в России ГЛАВНЫХ ВРАГОВ САМОЙ ЖЕ РОССИИ ПРИВЫКЛИ ЧЕСТВОВАТЬ (ДАЖЕ ЕСЛИ НЕ НА ДОЛГО КАК СРАЛИНА) ВОЗЛЕЖАНИЕМ В МАВЗОЛЕЕ И СТАРАНИЯМИ СТОРОННИКОВ "ЕДИНАЯ РАБСИЯ" ---Пуйло следующий кандидат

@sashagertzina5558

4 жыл бұрын

да они уже говно в воронеже построили а потом закрыли чудо стройку

Я думал ты умное что-то скажешь Или пакажеш А ля ля тапала мы все можем

К сожалению малая авиация умерла в месте с СССР.. Печально. Путину и алегархам они не нужны. К себе на виллы в Италию и Францию они передвигаются на Боингах и Эрбасах.

Развитая версия АН-14го. достойная замена АН-2.

"Живучесть..." Странная фраза для инженера. Дядя,а у тебя дрель,часы,так же,живут?

2:22 какой "пещерный век"(((((( по сравнению с современными самолетами. про остальное после этого можно не говорить вообще(((((((((((

Чем вы тут восторгаетесь . Да его в Союзе за самолёт не считали , так жужжащая шаблышка .

Прошло 5л. И где эти самолеты.

До него был тоже красавец Ан 14 ) а сейчас имея новые технологии наша гнилая держава не может даже Какашку сделать! позорище

Дяденька, техническая сторона не твой конёк не позорься в следующий раз.

Спасибо украинцам. Хороший был ими сделанный самолёт.

@user-pv8ov6xd3f

2 ай бұрын

...полЯкам😎