Вот смотрю на разные поколения этой тачки.... Может и правда раньше солнце светило ярче, а трава была зеленее. Творчество кончилось... Спасибо огромное автору за историю этой легендарной тачки

@dronkozkov5804

Жыл бұрын

Потому что у профессионалов отняли возможность выбора.

@alexgz367

Жыл бұрын

Да, Друг. Раньше трава была зеленее, а солнце светило ярче. Мы были моложе, а инженеры жили творчеством и вдохновением.

@YoungKrasnov

Жыл бұрын

Катаюсь уже второй год на первом эклипсе и радуюсь каждому мнгновению) Правда все таки возраст говорит о себе, вкладывать приходится

@user-co6ew2bf4i

Жыл бұрын

Это ты ещё не ездил на первом эклипсе. Это тачка для людей, а не для потребл@дей 😖

@user-co6ew2bf4i

Жыл бұрын

@@YoungKrasnov друг, дай партномер маслосьемных колпачков, уже 3й раз в автодоке перезаказываю и дичь всякая неразмерная приходит 😤

Живу в Германии, купил год назад D22A 1992 гв. 180000 тыс. км. Стоял 8 лет в ангаре. Прогоревшие клапана, гнилые пороги....теперь он живой 750 км уже проехал, работы ещё много. Весной хочу на Нюрбургринг))) Спасибо за видео👍

@mcherkashin24

Жыл бұрын

Как у вас там жизнь? Действительно всё так плохо как говорят? Бензина нет газа нет в домах холодно и др.?

@sergeyweiss2512

Жыл бұрын

@@mcherkashin24 Нет, ерунда всё это, политика. Да, всё подорожало, но чтобы в холоде сидеть)))) Зимой 0 +5, это не наши сибирские морозы.

@railsafin5910

Жыл бұрын

@@mcherkashin24 , ну, судя по его хотелкам, похоже, что нет. Как минимум зиму планирует пережить как обычно:)

@molodoy_4elovek

Жыл бұрын

@@mcherkashin24 меньше пропагандонов смотрите по зомбоящику. Нормально у них там все, знакомая в Гамбурге живет, в сентябре пересекались с ней в Турции. То что у них считается упадком экономики, у нас назовут прорывом, которого мы так и не увидели за 22 года правления солнцеликого Пу

@molodoy_4elovek

Жыл бұрын

Не совсем понятно зачем в гермашке брать этот хлам, когда своего более выдающегося хлама горы, более интересного.

Легендарная заставка из первого underground с этим эклипсом взорвал мне мозг когда я был школьником. Обожаю эту машину

@2006mayday

Жыл бұрын

Когда я был школьником - компьютеров не было и не было сотовых телефонов. А самая крутая заставка в NFS - это видео из первой части, учись сынок )))!

@StanLuther

Жыл бұрын

@@2006mayday все сказал?

@minchelwarfely4380

Жыл бұрын

@@2006mayday выcpaлcя?

@userlubitgovno

Жыл бұрын

@@2006mayday ты идиот? что ты доказал своими словами этому человеку, для него детство-одно, для тебя другое

Второе поколение Мицубиси-Эклипс - моё навеки любимое 🤗 с детства от нее фанатею. Именно на такой я ездил в NFS Underground, но и в первом Форсаже 2001 года эта машина неплохо себя проявила. Твердый и однозначный лайк за нее 👍

дизайн второго поколения - иконичный дизайн для такого класса, как и для 90х в целом. легендарная в своём сегменте машина, спасибо за выпуск

@minchelwarfely4380

Жыл бұрын

чувак, легендарнее Скайлайна из 90х не бывает

@user-db4oe6wq4e

Жыл бұрын

Иконичный это что за слово такое

@caesar1736

Жыл бұрын

@@minchelwarfely4380 у каждого свой предмет обожания. На вкус и цвет. Вон в соседних комментах лгбтшники агрессивно топят за бнв. Так что ... все субъективно

@user-ti9bl2iq6c

Жыл бұрын

@@caesar1736 А зачем топить за БМВ? Немцы лучше во всех смыслах

@somedayme8961

Жыл бұрын

@@minchelwarfely4380 Насмешил сынок, легендарнее Lancer Evolution не бывает тачки

Уникальный канал с уникальным материалом и шикарной подачей. Смотрю все выпуски раскрыв рот.

@user-mb6su4ce4b

Жыл бұрын

Такое ощущение, как будто запись передачи 2000-2010 года. Слишком качественно

@ignatvvgjk6560

Жыл бұрын

Ох а alex blare, а у асафьева, есть еще хорошие каналы,

Спасибо за очередной рассказ. Эклипс, всё-таки, уникален. Невероятно красивая и харизматичная машина. Будь проклят тот день, когда человечество повернуло свой взгляд в сторону кроссоверов!

@Drunk_Current

Жыл бұрын

Люто плюсую.

@user-yu8vm6pm5o

Жыл бұрын

Это не человечество повернуло свой взгляд на кроссоверы, а этот взгляд умело направляют управляя..., делая из творцов людей , простую тупую толпу...😢

После фильма все захотели 😊себе эклипс от легендарного актёра ,который подарил нам детство и запомнился на всю жизнь !)Спасибо за подачу такого интересного материала 😊

У меня был D33A, и эта машина до сих пор в моем сердце. Ни одна из современных машин данного ценового диапазона- не дарит столько эмоций

@Ko6a07

Жыл бұрын

Моя любимая машина😁 Не владел ей, но катался на турбовой... Ездил и на более быстрых и дорогих машинах, но мне почему-то очень понравилась посадка за рулём и вообще оформление салона! Классная машина!😉

@user-gj3so1ee5g

Жыл бұрын

А зачем продал, раз она в твоём сердце?

@kostjadudnik6139

Жыл бұрын

@@user-gj3so1ee5g потому что не тянул расход топлива и обслуживание, 2014--ый многих подкосил

Комментарий в поддержку вашего канала.

Каждое видео про японский или немецкий автопром как приятная экзотика. Спасибо

Эта машина заслужила больший тайминг ! Она останется в наших сердцах, в отличии от нового эклипса

@Pierce..

Жыл бұрын

Может автор смог найти инфы только на то время что есть, лучше так чем никак

@zlojzadira3272

Жыл бұрын

Новый эклипс это конечно жесть. Слезы горя льются смотря на это г-но

@squareknight6947

Жыл бұрын

4 gen ???

@Muxaul_MK

Жыл бұрын

Эта шляпа вообще не заслужила отдельного видео на этом канале))

@rrus73

Жыл бұрын

@@Muxaul_MK , ну вы не правы. Это были интересные машины, как показатель того времени американской промышленности. Я не ездил на Эклипсе, хотя на удивление- ничего удивительного в его появлении на дороге, я не видел. Но я ездил на Dodge Stratus (которых рабочих, наверно вообще у нас больше чем в америке) и Dodge Spirit (этих гораздо меньше). Примерно понимая- что это то-же самое, не стал бы так ругать. Ни за экстерьер, ни за интерьер (ну тут есть конечно), ни за то что внутри подкапотного пространства. Это просто американский стиль тех времён, но уже давно без диких монстров под капотом, готовых жрать бенз дикими литрами себя и купюрами $ - заправки. Стремительные машины, бойкие, пусть и вовсе не агрессивные- мне вот нравился их переход на конец 80х, начало девяностых. От Меркьюри новых ждал большего, а Бьюик чего не ожидал стал красивые и серьезные по европейски машины делать. Но нихрена у него не вышло. Парк Авеню '97- всё равно не Jaguar и тем более не Мерседес. Слишком уж много развесистости и тяжеловесности.

Спасибо за выпуск! Был у меня Эклипс "слепой" первого поколения,правда назывался он Плимут Лазэр..) Как же он мне нравился,с теплотой вспоминаю! Почему же перестали делать МНОГО авто с индивидуальностью как у Эклипс,Калибра,Проуб,Корадо и другие...

@Senezhperformance

Жыл бұрын

Очевидно, потому что такие машины плохо продаются.

У меня Eclipse G1 и на них нормальных обзоров просто нету. Отдельное спасибо за то что уделили внимание первой модификации❤

@artkelly2977

Жыл бұрын

есть в беседе адекватный dsm ?

@abdulabdanahib9617

Жыл бұрын

у дага демуро есть норм обзор на него

Когда увидел кросовер Эклипс- я окончательно утвердился в мысли и мнении- пластмассовый мир победил. Очень жаль. И именно поэтому я не пользуюсь автомобилями моложе 2000го года. В них нет ничего, что называется творчеством. Голый маркетинг, с голой математикой. Отличный ролик. Спасибо.

@levap151

Жыл бұрын

А может у тебя просто бабок бабок нет, на что либо новее?

@shaman35278

Жыл бұрын

@@levap151 есть. Не на из салона, но ~2010 могу позволить. Но они абсолютно не вставляют. А вот Мазда 626 GC, купе, да отреставрированная собственноручно.... И да, ремонт сам делаю тоже из соображений хобби

@elichan8807

Ай бұрын

​@@levap151у всех разные вкусы)

Видео классное, но, во-первых разница в 154 и 149 л.с. С мотором 4G64 3 поколения была не из-за комплектации RS и GS, а из-за экологических стандартов в США. были версии для калифорнии и для остальных штатов. Разница в том, что в Калифорнийской версии было 2 катализатора, а в федеральной версии (для остальных штатов) был 1. Соответственно и выхлопная система была немного другая. На калифорнийской 4-1. На федеральной 4-2-1. Во-вторых, версия с 3 литровом мотором 6G72 тоже имела две версии экологических стандартов, разные выпускные системы, опять же и 3 катализатора, вместо 2. В-третьих, в Рестайл версии 2002 года выпустили мотор на 210 сил с системой VIC. Измерили впуск, добавили вихревые заслонки. В-четвертых, версия с 3 литровом мотором едет 7 секунд до сотни на механике, а не 8, как было озвучено в видео. Это я вам говорю, как владелец данного авто✌🏻

@kirill6262

Жыл бұрын

Всё верно. Однако эти уточнения не спасут Мицу от банкротсва в штатах. Эхо вечнодымящих и жрущих масло людям запомнится надолго перечеркнув все положительные моменты. Мицу неудачник. Даже плагины не смогла нормально сделать. Кстати про Эклипс. Я хорошо помню рекламу когда предлагались машины вперёд без оплаты а платить надо было начинать то ли через пол года то ли через год и даже это не помогло. Хотя те же версии Даймондов я очень любил, как и 929 и Миллении. И где это всё?

@niki1345

Жыл бұрын

@@kirill6262 да мне все равно на все что вы сказали. Я лишь внёс уточнения к тому о чем было сказано в видео.

@kirill6262

Жыл бұрын

@@niki1345 да и мне всё равно.

@user-xg8mo3jm8k

Жыл бұрын

Спасибо за инфу

@user-wp9oo5bh2r

Жыл бұрын

Умный)))

Была у меня G2 чёрная турбо. 5 лет на ней проездил без проблем. 4G63 - легендарный ДВС, про проблемы с люфтом коленвала не слышал ни разу. Красавица, навсегда осталась в памяти.

@dioslex6731

Жыл бұрын

Привет, дорогой был в обслуживании?никогда не было машин с турбиной, много вложений надо?

@NAELPROJECT

Жыл бұрын

@@dioslex6731 за 5 лет сменил только маслосъемные колпачки. Масло менял через 6 тыс максимум. Но я не ушатывал её в гонках. Нулевик не ставил и за турбиной следил. Чистый сток был вообщем. Аэродинамика - фантастика. После 100 км/ч машину к трассе будто сверху кто-то прижимал. За всё время сломалась только выдвижная антенна сзади, и то не сломалась, а закисла. Настоящая Япония тех лет (1999 года авто было) - это легенды неубиваемые. Сейчас и близко так не делают.

Время легенд прошло...

@dtm2535

Жыл бұрын

Время легенд на этом канале всегда, а эта помойка не достойна выпуска

@styjiet9634

Жыл бұрын

У глупых прошло, сейчас они на китайцах и ладах ездят😄

@m.o.underground3605

Жыл бұрын

Легенды твоё время на v 8 вертели слыш да!)))

@ufoasphalt9966

Жыл бұрын

Да бодро смотрится , ей блять лет сколько😂Классика

@Kio9

Жыл бұрын

Автомобилей-легенд было много, но Eclipse к ним точно не относится. Не будь этой машины в фарсаже, про неё большинство уже и забыло бы, ибо по факту это не то чтобы спорткар, скорее зажигалка, как хот-хэтчи.

То чуство когда у тебя эта машина и ты не знал некоторых моментов истории)) Спасибо не думал что начало истории ещё в 70 года

Выпусти пожалуйста обзор на Mercedes Benz W140,BMW E38 7 series).Очень нравятся у тебя обзоры).

Спасибо большое! Эклипс навсегда в наших сердцах!

О да,помню как в нашем маленьком городе появился эклипс первого поколения тачка влюбила всех в себя,дизайн космос,ее везде в рекламных роликах крутили,если что это 2000 год был

@victork.1574

Жыл бұрын

т.е., тачке 10 лет, а ее крутили?

@2006mayday

Жыл бұрын

@@victork.1574 прикинь! В 2000 сотовые были у едениц...

Лайк не глядя) Мицубиси делали вещи) присматривался к эклипсам, но мечтал и купил GTO

@2006mayday

Жыл бұрын

кроме GT3000 и Lancer EVO они вещей не делали. Вообще и никогда!

@grizzly3720

Жыл бұрын

@@2006mayday Diamante, Galant vr-4, Legnum vr-4, Pagero-evolution, Delica - тоже достойные автомобили для своего времени.

@2006mayday

Жыл бұрын

@@grizzly3720 у нас с вами разное понимание. Всё что вы написали - ломучие дрова и ни один из них не был лидером своего класса...

Как всегда супер, спасибо Каждое видео заслуживает лайка, весь цикл твоих передач можно закидывать на федеральный канал

@mujik9982

Жыл бұрын

Увы сейчас там каша из грязной пропаганды,вранья и армян с русскими

@lunelinc

Жыл бұрын

Федеральный канал кто то ещё смотрит ?

Здоров. Всё отлично как обычно... Японцы радуют. Особенно 95 го года выпуска. Имел радость прокатиться пассажиром. Очень редкая машина даже на Сахалине

@s.7661

Жыл бұрын

Ну вы там на сахалине знатные автоэкзоты , кроме рисовозов пробовали нормальные настоящие автомобили?

Классная работа! на одном дыхании! Пусть и в дальнейшем будет все так же!

АвтоТренды, вы очень грамотно и чётко излагаете мысли : в блогосфере вы Лев ))) Роста вам и вашему каналу !!! П.С. делайте свой мерч...не одежду, а автоаксессуары, универсальные , с вашим названием канала...например: АвтоТренды : В ваших сердцах, в ваших глазах... Олды вспомнят слова и поймут: классика)

@Drunk_Current

Жыл бұрын

Ну, одежду тоже можно. )

@user-po5un6lk4r

Жыл бұрын

@@Drunk_Current да,можно, только затратней в разы это мероприятие будет...и размерная сетка нужна ещё...

@Drunk_Current

Жыл бұрын

@@user-po5un6lk4r а кто сказал, что бужет легко? ) Ладно, сами решат. )

В 2002-ом отец приобрёл американскую версию Eclps-a - Eagle Talon. Даже тогда, не смотря на почётный возраст для машины почти 10 лет, автомобиль и в начале нулевых выглядел футурустично. Данный аппарат являлся довольно универсальной штукой, разрушая стереотип, присущим всем спорткаром: 4 места, большой объём багажника - для нашей семьи из четырёх человек было более чем достаточно. Хочется отметить и передний привод в комплекте с надёжным Митсубишевским двигателем объёмом 2 литра, выдававший сумасшедшие по нашим меркам 140 лошадок! На загородных трассах и шоссе мы при обгоне большегрузов, жигулей и первых иномарок оставляли их эффектно позади себя за клубами пыли только так. Служил нам этот верный "Орёл" целых 15 лет, но к сожалению ничего не вечно, всё рано или поздно уходит на покой... Хороший был автомобиль, приятные воспоминания он оставил в моей памяти и любовь к нему, которую я пронесу через всю свою жизнь.

Як людина яка їздить на eclipse та являється частиною клуба DSM Ukraine і любить eclipse, хочу сказати дякую автор чудове відео 👍

Красивые машины. Спасибо за такой добротный материал!

Ждем про GT3000 теперь, как же я кайфовал и кайфую от управления ею в NFS U2

@alexprost7505

Жыл бұрын

Так у нее поколений то вроде небыло, тока рестайл, видео будет минут 7-10, а он такие не делает. И да, тачка огонь. Гто

Когда за дизайн японского авто берутся не японцы, то особо хорошего мало что получается. Вспомните 9-й Лансер, спроектированный французом "Оливье" и сравните его с 8-м и 10-м. Разница на лицо.

Сначала благодарность за проделанную работу по истории автомобиля и потом лайк

1-е и 2-е поколение Эклипса очень красивое! Видел их не раз у себя в городе. 3-е поколение не вызывает никаких эмоций, а про 4-е даже не знал (уродец ещё тот!). Тачка для душы! Её след остался у меня в сердце!

@Olegario_ART

Жыл бұрын

Я 4й тоже не видел, а вот кросс который видел пару раз. А в первом даже прокатили меня. У друга был такой, оранжево красный с чёрной крышей. Я ещё на заднее сидение хотел залезть, но там пипец нет места. Только детей возить, за то сидения прямо нормально отформованные.

@user-vh7zb4kj1s

Жыл бұрын

Не согласен насчёт 3 го поколения. Вариант с исппавным 3 литровым мотором на автомате даже без свапа довольно не плох.

@qfdrakon2286

Жыл бұрын

@@user-vh7zb4kj1s прикол в том что обслужывание v6 3.0 л дороже стоит чем 4g63 атмо или турбо. Также места под капотом мало на v6 и весит он больше рядной четвёрки. Дизайн 3-го поколения, на мой взгляд, унылый! Первый выглядит шустро, быстро, дерзко как спорткар. Второй тоже симпатичен.

@user-vh7zb4kj1s

Жыл бұрын

@@qfdrakon2286 а опыт владения 3 поколения v6 имеется?

@qfdrakon2286

Жыл бұрын

@@user-vh7zb4kj1s Нет. Не владел.

Круто. Было бы интересно узнать про MMC diamante/sigma/GTO и что пошло с ними не так.

Позволю себе назвать этот канал Топ Гир нашего времени, ибо во первых лично для меня все выпуски такие же ламповые как классический Топ Гир, а во вторых оригинал сдох, а троица радует нас спешл выпусками раз в год. Спасибо за интересный контент и великолепную подачу, желаю каналу процветания!

Крайне редко пишу комментарии, но хочу просто сказать, что у вас просто шикарный контент. Ваш канал - единственный, ни одно видео которого я не пропускаю. P.S. Eclipse ещё и когда-то был автомобилем моей мечты...

@user-yg9nf1mr7q

Жыл бұрын

мечты надо исполнять, тем более это не супер экзотика

@user-om3qn4kr4b

Жыл бұрын

@@user-yg9nf1mr7q в том-то и дело, что был) Рационализм победил. Автобусы и пеший ход стали предпочтительнее спортивного купе

утро, завтрак по не правильному "за компом" и кто бы знал что искать годное сопровождение не придется, а уже в уведомления будет новый выпуск от АвтоТрендЫ - спасибо за Ваши шедевральные выпуски, с таким интересом не знаю что еще можно смотреть

понтиак 3000, супра, эклипс, скайлайн... это автомобили с моих детских постеров! это как новый выпуск "Пентхауса" - автомобильная эротика 90-х! еще не горячо, но уже жаришка!))) спасибо, Автор!👍👏👏👏

Автор канала делает потрясающе шедевры 🔥🔥🔥👍👍👍👍👍

Вот так уходят легенды...

Довольно подробный видос, приятно смотреть) Даже узнал некоторые новые факты, хоть и по теме эклипсов знаю очень много. Прицепиться могу только к тому, что переднеприводная турбо версия 1 и 2 поколения имела индекс GS-T. Ну, и что в кабрике второго поколения еще был мотор 2,4л 4G64. В остальном всё точно) p.s. Владелец Eclipse 2 GSX ;)

Мощный выпуск! Спасибо вам за ваш труд))) Перекликаются у меня в пямяти и прошлве выпуски Авто трендов и кажется что в то время выпуска эклипса что то от дизайна или платформа была распространена и на другие американские заводы по производству машин. Ой это будет 4+ часа если про эту эпоху расказать в одном выпуске на все машины со дня прихода Японии в Америку и как это повлияла на их производителе и на самих Японцев. Крутой выпуск, спасибо)

Спасибо. Как всегда на высоте, ждём следующего видео. Удачи вам в дальнейшем!

Ура! Новый выпуск! Спасибо вам!

Я так долго ждал от тебя этот обзор и он наконец-то вышел,спасибо тебе)

Ура , отличный выпуск !!! Я вижу что просмотров больше на видео с американскими машинами , но реально хочется больше видео про японцев !!!! Спасибо за то что вы делаете

Спасибо автор за труд 👍

Второе поколение Эклипсов останется лучшим лично для меня. Начальная заставка первого NFS с полной трансформацией из стокового "Затмения" в гоночное просто супер. Ну а Форсаж просто дополнил легендарность

Месяц назад приобрёл себе убитый Эклипс 2 GS, уже начал восстанавливать, для первой машины это просто идеально! Спасибо за видео. Покупал машину, как раз для того, чтобы иметь частичку той эпохи. Сначала хотел Ford Probe 1, но потом купил Мицу. В мечтах Ford Mustang GT 390 S-code fastback 1967. Спасибо за канал, позволяет прикоснуться к тем славным временам, когда производили автомобили, а не доставщики из пункта A в пункт B

@dioslex6731

Жыл бұрын

Привет, тоже хочу взять второй эклипс, как он в обслуживании?турбина не много много вложений требует?

@thislife2363

Жыл бұрын

@@dioslex6731 привет! В обслуживании он достаточно прост, запчастей очень много, как новых, так и контрактных. У него очень много смежных как по платформе, так и по двигателю автомобилей. Турбина при хорошем обслуживании живёт долго, но хорошее обслуживание бывает не всегдаэ;) В общем, рекомендую. Если есть желание, могу в ВК добавить в беседу по Эклипсу 2

Помню еще в начале нулевых знакомые, у которых были Эклипсы, говорили про них, как про вечно ломающийся хлам и совершенно обычную управляемость. Наверное поэтому нравилось смотреть на них со стороны и никогда не хотелось ими владеть

@user-cz3gl1xs5j

Жыл бұрын

Возможно,я видел один из таких,вечно,точнее,уже навечно,сломанным и брошенным,сироту Эклипс,грязно- бронзового,c непонятным глазу,из-за слоя грязи и сажи,на нем,оттенком,стоящим на давно стравивших воздух колесах,в Москве,в междомовом проезде,недалеко от метро Варшавская,в районе Болотниковской улицы!Машина производит впечатление давно покинутой сироты,как я уже сказал,по какой-то причине брошена,очень давно и вросла колесами в асфальт проезда!Есть на ней и регистрационные номера,кстати,значит,она не бесхозная,я думаю,а просто хозяину она стала не нужна,может,имеет серьезные проблемы,по техническому состоянию,отъездила свое и встала,из-за поломки!Причин ее покинутости хозяином может быть много,возможно,даже хозяина в живых уже нет,как крайний случай,в истории этого Эклипса,конкретного,а родственникам ее хозяина эта машинка-нах не упала,так и сгниет,там,где стоит сейчас,вернее,я ее там видел пару лет назад,когда часто ходил по этому проезду,а сейчас там не бываю,так как меня в Москве сейчас физически нет,уехавший я,из нее,в 2021 году,но думаю,что скоро вернусь,доделать некоторые свои дела,поработать,пообщаться с приятными мне людьми,дорогими моему сердцу!А на указанном мной проезде,прямо автомобильное кладбище,какое то,там таких,как Эклипс,упомянутый,других,тоже немало,была,к примеру,еще и Ауди,старушка из 1980-90 годов,модель тех лет,тоже вросшая в асфальт, гнилая,насквозь!Возможно,власти этого района Москвы займутся этими, брошенными там,авто и очистят территорию проезда этого,от этого,по сути,металлолома,чем сделают для этого района большое благо!Металлолому-место в мартене,а не на улице города,стоять,захламляя его и занимая место парковочное,которых не хватает,для нормальной техники, c ответственными владельцами!

Ооо круто круто поздравляю вас с этим выпуском! Ждал с нетерпением

Какие раньше автомобильные рекламных ролики делали...даже и сегодня смотреть приятно

Обидно что так поступили, сделали безликим кроссовером

Владею Stratus Coupe 2G )) Было приятно хоть на несколько секунд увидеть его в видео автора)) Спасибо )

@dmitriynomov8016

Жыл бұрын

Согласен. Хоть немного углубился в историю своего любимца) Даже сейчас, спустя кучу лет, стратус купэ достоен внимания)

Спасибо огромное за видос)) У меня второе поколение. 1998гв в комплектации GS для европейского рынка. С мотором 4G63 на 150лс который достоин отдельного видео. Надежнейший 4х цилиндровый блок от mitsubishi. Думаю все знают на что способен 4G63t под капотом Mitsubishi evolution. Немного доработанным, само собой) Яркий и недорогой авто, с адекватным аппетитом на 95й бензин и запчасти.

Эх в моем гараже был такой митцубиси эклипс, тойота супра, форд мустанг и все они были все заряженные, скучаю по ним эх, вправде я их не покупал а выиграл у гонщиков, нидфоспиид отличная игра😁😁😁.

люфт коленвала - звучит НАДЁЖНО! Митцубиши - надёжно )))

Здравия!Японцы в Америке интересная тема!

Один из лучших каналов о развитии разных автомобилей

Спасибо. Жду каждый выпуск на канале с нетерпением)) всегда всё супер

Очень хотелось бы услышать историю про Honda Prelude ! Машина считалась как бизнес-купе на то время. Она была классом выше, чем Civic, но при этом Хондаводы почему-то не любили эту машину и стебали ее. Но машина и вправду интересная и очень хотелось бы услышать историю о ней, тк на просторах Ютуба ничего подобного нет😊

@I17A27

Жыл бұрын

Только долбоёбы и извращенцы среди хондоводов стебали над PRELUDE . Скорее завидовали обладателям .

Эклипс лучшая и самая красивая Митсубиси, которая воплощает в себе мощность и технологии Эво, но грациозность и спортивность от кузова купе) имею ввиду кузов 2g, самый лучший)😊

@user-bc1ke6hz7f

Жыл бұрын

Самый охуенный 3000гт

@2006mayday

Жыл бұрын

Чувак ты 3000ГТ выдел вообще?

@user-bc1ke6hz7f

Жыл бұрын

@@2006mayday он у меня был .

Ну наконец-то, новый видос, спасибо

Спасибо, это было ВПЕЧАТЛЯЮЩЕ !!!

2 ое поколение! Навсегда останется в наших сердцах, после Форсажа и NFS Underground!

Хотелось бы больше про японские автомобили

Спасибо!!! Отличная работа.как всегда.

Владел двумя G2 европейкой и японкой. Между прочим в Японии было выпущено порядка 100 штук с дверью по принципу крыло чайки открывающемся. Владел G4 2005 года выпуска. все машины вспоминаю с ностальгией. Сейчас бы с удовольствием купил бы G4 кабриолет.

@2006mayday

Жыл бұрын

Ну а в чем проблема? В продаже есть - покупай!

Ещё одна грустная история о победе капитализма над здравым смыслом.хочу выразить огромную благодарность каналу за столь титанический труд

@terrydean2400

Жыл бұрын

Капитализм это и есть здравый смысл!

@gordonfreeman6467

Жыл бұрын

@@terrydean2400 глядя на современные автомобили могу с вами не согласиться

@terrydean2400

Жыл бұрын

@@gordonfreeman6467 а где глядите то на них ? В недоразвитой стране? Так там их практически нет, современных ауто

Спасибо за материал, и желаю чтобы Эклипса у вас не было и небо светило ярко! 🇧🇾

Хорошее видео. Не пожалел что просмотрел вашу программу!

Митсубиси, в японском языке нет звука "ша"

@AutoTRENDY

Жыл бұрын

специально для "лингвистов" я два раза вставил "правильное" произношение диктора из рекламы, но нет, "лингвистов", походу, не победить. и, кстати, в русском языке тоже нет звука "ша", есть "ш", ша - это название буквы☝🏻

@region_45

Жыл бұрын

@@AutoTRENDY я про звук "ш" и имел ввиду, выделил для наглядности дополнив буквой "а"

@region_45

Жыл бұрын

@@AutoTRENDY правильное оно не в кавычках, а на английском. В японском нет ш

@Avrelivs_Gold

Жыл бұрын

тогда уж Мицубищи, в японском нет звука "си"

@region_45

Жыл бұрын

@@Avrelivs_Gold Гугл переводчик тогда уж в помощь с голосом

Эклипс моя one love, материал подан через уже фирменный стиль призмы истории, коммерческих сделках и маркетингового позиционирования, очень круто и интересно как всегда, за Эклипс двойной респект

Классная серия ! Спасибо , было очень интересно 😊

Как всегда: интересно и познавательно. Спасибо за ваш труд!

Спасибо большое! Очень интересное видео... Как я и просил когда-то)

ОТЛИЧНЫЙ МАТЕРИАЛ ! - ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВАШ ТРУД !

Огромное Вам спасибо за подробное видео !!!

Спасибо большое за это видео! Я фанат этого модельного ряда!

Дождались!

Спасибо за выпуск! 🚙

Кайф!!!! Какой же классный репортаж!!!! Автор благодарю за старания! Класс

Первая версия, как по мне, самая интересная была. Спасибо!

Супер🤞😍 Как обычно)

Как владелец г1 скажу ,ну наконец то вышло нормальное видео про эклипсы!

Да уж, второй эклипс, форд проуб, мицубиси 3000 джи ти, помню как я мечтал об этих тачках в детстве

Твой труд восхищает постоянно

Ну наконец-то достойный видос в ленте

Топчик, как всегда) Спасибо

Раньше что ни тачка , то своя философия, своя харизма, свои особенности Сейчас настолько все это унифицировано и сделано дабы угодить всем, что характер у машин куда-то улетучивается... А уж спорткаров за разумные деньги, которые могли бы составить конкуренцию на трассе дорогим авто, вообще единицы

@mark_randolph_820

Жыл бұрын

Похоже человечество стало слишком избалованно.

@Arteq777

Жыл бұрын

@@mark_randolph_820 Возможно и так, но если говорить за себя, я поездил и на современных машинах и на старых, с инженерной точки зрения , машины старые более интересные, сразу виден подход к мелочам, к материалам (тот же велюр у японских авто), износостойкость и ремонтопригодность. А современные тачки больше похожи на смартфон, который нужно обновлять постоянно, дабы он не вышел из моды и не устарел... Утрирую конечно, но тенденция просматривается, комрад)

Материал уникален, спасибо автору за видео! Очень интересно смотреть

Как всегда грандиозно. Спасибо

Эклипс!! Кайфовая машина! Спасибо за офигенный рассказ!!

Спасибо за выпуск!

Никому никогда не пишу комментарии, считаю это подхалимством и не более, но ТЫ заслуживаешь за свои труды и работу. Спасибо тебе за то, что ты делаешь!

@ghostghost7376

Жыл бұрын

нет никакого подхалимства, если ты пишешь это с душой, тем более что любые комментарии под роликом автора продвигают его канал.

@jeembo71hz

Жыл бұрын

@@ghostghost7376 ну ясно, твой ответ был очень для меня важен👍

@usmanovchannel7206

Жыл бұрын

И каждый день ждёшь новых видео от данного автора

@Ekspertos

Жыл бұрын

Подхалим чистой воды

@randyrozz7400

Жыл бұрын

@@jeembo71hz ну и хамло же вы

О, автор увидел мой комментарий и снял видео про Eclipse! 🎉 Автору спасибо за классный ролик! У меня у самого Eclipse 4G. Самое красивое авто, которое было у меня.

Как всегда интересный выпуск. Спасибо большое.

Отличный ролик, спасибо! Очень надеюсь увидеть тут ролик про действительно культовый Nissan Skyline

До сих пор прекрасен, дизайн - бомба. В свое время сам на американке ездил рестайлинговой - машина супер.