Для самых внимательных. Да, я знаю, что второй звук/щелчок при неправильном способе возврата в паркинг - это, на самом деле, звук отщелкивающейся задвижки, мешающей сдвинуть рычаг КПП из режима P, если не нажата педаль тормоза. Он сначала защелкивается, когда возвращаем рычаг в P, а потом, так как тормоз нажат, сразу отщелкивается - это и дает второй звук. Но для простоты понимания я этот момент в видео намеренно не стал объяснять подробно, чтобы не путать зрителя. Кроме того, на разных коробках уровень ощущений может быть разным, так как все коробки конструктивно отличаются. Допускаю, что на некоторых коробках вы вообще не почувствуете разницы между этими двумя способами. Однако даже при отсутствии разницы я рекомендую пользоваться правильным способом, хорошая привычка - дело полезное.

@user-pr6jo1iw9u

3 жыл бұрын

Добрый вечер - был Солярис делал прям как вы и показываете - но сейчас приобрел Тигуан новый - а там электронный ручник - подскажите как быть 🙏

@user-be5hr8cw9j

2 жыл бұрын

А ещё самое главное масло меня как лучше всего на этой акпп

Очень ценная информация, спасибо за мастеркласс.👍💪☝️🌺

Спасибо за видео, век живи, век учись.....

Я думал об этом вареанте но когда затягиваешь ручник а потом вк паркинг то защелка можен не совпадать с пазами на шестеренке и получается что все держется на ручнике. Но если вк паркинг отпустить тормоз авто прокатится и защелка попадет между зубьями и только тогда вк ручник. Но при таком раскладе защелка сильно зажимается между зубьями и когда снимаешь с паркинга то чувствуется что аж выдераешь защелку из шестеренке.

Буду пробовать по вашему рецепту, у самого рапид с айсиновской коробкой, когда хочу перевести с P на D или R очень часто бывает как будто с усилием вырываю кулису. Как только не пробовал и с ручником и без, и по несколько раз тормоз выжимаю, и все это вроде как на ровной поверхности происходит.

@MrPITBLL

3 жыл бұрын

Спасибо дружище большое. Очень помог👍🏻 теперь кулиса переставляется двумя пальцами, никаких срывов с Паркинга больше нет

@Deadlinelog

3 жыл бұрын

На здоровье))

Ну, а по логике да, лучше сначала в положении N зафиксировать на ручнике, и когда машина не катится, стоит полностью на ручнике, ставить в P.

Норм.тема попробую,сам всегда делаю сначало тормоз, ручник и сразу паркинг. Оказывается не правильно.

Здравствуйте а подскажите по коробке у меня Элантра 6 18 год с паркинга на реверс будто выдергивает прям не очень приятно а когда с ручником переключается плавно но не всегда хотя делаю все как на видео нейтраль ручник и паркинг

@Deadlinelog

2 жыл бұрын

Приветствую, не смогу подсказать, если вы все делаете ровно, как на видео, то все должно быть хорошо. Тем более, если проблема непостоянная, как вы пишете. Тут тогда либо не обращать внимания, либо диагностировать, возможно, нужно что-то ремонтировать. Как минимум, проконсультироваться с официальным дилером на техобслуживании, если машина гарантийная.

Спасибо

1:18 Приехали, нога на тормозе, из D переводим в N, затягиваем ручник, отпускаем тормоз, и без нажатия тормоза переводим в Р. Если в кратце, то так?

@Deadlinelog

2 жыл бұрын

Все верно)

@1MacNabbs

2 жыл бұрын

@@Deadlinelog Премного благодарен! Я в конце переводил из N в Р с нажатием на тормоз и чувствовал потом, что машине это не по душе. Ещё раз благодарю!

@vladimirmer8027

2 жыл бұрын

Весь смысл видео умещается в пятисекундном пересказе

@toplin4667

3 ай бұрын

А что будет если на п на тормозе затянуть ручник

Скажите пожалуйста, взял новый рио и в течении 4 месяцев делал не верно. Сейчас сижу и ломаю себе мозг, навредил ли я или нет. Можно ли это как то понять?

@Deadlinelog

3 жыл бұрын

Никак не навредили, не переживайте. Убить коробку таким способом получится очень вряд ли. Это, скорее, вопрос комфорта, не более того)

@user-zn9yy6ws8m

3 жыл бұрын

@@Deadlinelog Спасибо

Тормоз важен при постановке и снятии но есть один нюанс. Ручник не важен при снятии, важен тормоз и на моем аккп из положения P не перейти на D пока не нажмёшь тормоз. И это единственная Важная вещь в тормозе при постановке и снятии паркинга. А ручной тормоз нужен чтобы уменьшить нагрузку на стопор паркинга в коробке. Всех благ.

@Deadlinelog

2 жыл бұрын

Все так, если верно помню, я про это и говорил в ролике. Спасибо!

А зима у нас в стране не предусмотрена, раз так оставлять на ручнике?

@DartHusein

Жыл бұрын

А что не так с зимой?

Така проблема, видимо не правильно все сделал при парковке и теперь с режима Р не включается АКПП ни в какое положение, что делать Киа Рио!?

@Deadlinelog

2 жыл бұрын

Не представляю, что именно можно было сделать неправильно, чтобы поломать рычаг) Данное видео - лишь рекомендации. Обращайтесь в сервисный центр, удаленно поставить диагноз все равно не получится.

@user-ry3cp1xj7r

2 жыл бұрын

@@Deadlinelog всмысле поломать рычаг) рычаг на месте, просто не переключиться с паркинга

Я тут интересовался Тигуанами, наткнулся на Ваше видео про режимы работы коробки. Потом зашел на канал - БАЦ, а тига уже продан!!! Чем он не угодил? Сам я к коробке DSG отношусь с "подозрением" по части надежности и комфорта

@Deadlinelog

3 жыл бұрын

Посмотрите недавний ролик про замену автомобиля («Новый железный конь»), я там рассказал причины) Они субъективные, конечно же. Надежность у дсг отличная. Комфортность - большинству людей она очень комфортна, но не мне, тут вам надо просто самому покататься в вялотекущем пробочном режиме (именно в нем, на трассе дсг шикарна), и определиться.

@konstantin_ople6861

3 жыл бұрын

@@Deadlinelog Ок. Спасибо. Нужно будет на тест-драйв сгонять

а если приехал поставил машину на паркинг двигатель не заглушил а потом нужно было поехать и я переключил передачу из паркинга не отключив стояночный тормоз это чем то может быть черевато для коробки просто у меня машина с электротормозом все не как не привыкну его нажимать чтобы переключать передачу боюсь не угробит ли это коробку !!!!!!!

@Deadlinelog

3 жыл бұрын

Электрический стояночный тормоз может работать в двух вариантах. Либо он отключается автоматически при начале движения, либо нет, но во втором случае и двигаться будет проблематично) Переводить коробку из режима в режим, находясь на ручнике (хоть механическом, хоть электрическом), можно без ограничений. Ручник держит колеса, чтобы машина не поехала, переключения передач никак не связаны с этим узлом. Так что не волнуйтесь.

@user-ij2bh5qt6i

3 жыл бұрын

@@Deadlinelog спасибо

І що? Коли ставити в нетраль а потім затягнути ручник то штопор не завжди попадає в шестерню! І получається що рапкінг не тримає машину взагалі!

Спасибо за видео. Сам заморачиваюсь над этим. У меня солярис и коробка эта же. Бывает, даже доходит до того, что не могу решить, для коробки "вреднее" держать передачу без переключения (плохая дорога, пробка) или оставить ее , пусть сама думает) У друга Рио уже почти 5 лет. Он не заморачивается. Говорит, да не парься. Работает все без проблем

@Deadlinelog

3 жыл бұрын

Не за что) По поводу движения - да, не надо трогать коробку, если у вас гидромеханика. Она справится. Роботам вот неплохо бы в сложных условиях помогать, а нам не надо)

Вы можете остановится и без нейтралки сразу перейти на П потом дергуть ручник и вуаля. Тоже самый эффект. Нету нагрузки на каробку машина держится на ручнике. Придумывать новое не нужно. Всегда так делал и до сих пор делаю. Никогда не было проблем с коробкой передачь

@aleksv1098

21 күн бұрын

Это только на ровной поверхности вуаля

А разве не надо нажимать на педаль тормоза при переключении передач????

@Deadlinelog

3 жыл бұрын

Надо, конечно. Только не при переключении передач, а при переключении режимов коробки. В автоматических коробках «передачи» переключает сама коробка, водитель только указывает режим работы. Да, перед сменой режима обязательно нажать и держать тормоз, и менять режим можно только после полной остановки автомобиля.

@user-rr8hb3xr9n

3 жыл бұрын

@@Deadlinelog ну так почему тогда вы после положение N , убераете ногу с тормоза и ставите в положение P? Я думал все как вы делаете, только после N не уберать ногу с тормоза, а ставить на Pпароквку

@user-rr8hb3xr9n

3 жыл бұрын

@@Deadlinelog Время 5:30, там вы отпускаете тормоз и ставите потом в режим P.

@Deadlinelog

3 жыл бұрын

Это исключение. С нейтрали в паркинг можно уйти без нажатого тормоза, при условии, что автомобиль остановлен и затянут ручник, как и показано. Есть еще исключение - из D и из R можно провалиться в нейтраль без нажатого тормоза, но этим уже лучше голову не забивать, нет смысла)

@user-rr8hb3xr9n

3 жыл бұрын

@@Deadlinelog спасибо понял. А если все таки делать как вы показали, но не отпускать тормоз не чего плохого же ?

Интересно, меня одного провода вокруг рычага раздражают в видео?) А по теме согласен. Даже бывает,что ручник и не нужен,когда в горизонте стоишь,а остальное всё тоже через нейтраль.

Этот вариант надо использовать только тогда машина стоит на уклоне! А так если машина стоит ровно на дороге то можно переводить в паркинг!

@Deadlinelog

3 жыл бұрын

Маленький уклон есть почти всегда. Любой бугорок, ямка - и уже будет эффект. Поэтому проще всегда делать одинаково, привычка - вещь удобная и полезная.

Хахахх, чел этот стопор как ты его называешь обломаться не может, так как если на него будет большая нагрузка он просто выйдет из пазов и перестанит держать машину, а как только нагрузка снизится он вернётся в обратное положенее

держу ножной тормоз, перевожу в P, поднимаю ручной тормоз, отпускаю ножной фокус с нейтралью ничего не даёт

@Deadlinelog

3 жыл бұрын

Это возможно, посмотрите закрепленный коммент под видео.

Бред какой-то. Суть изначально правильная, но вот эксперимент... Заметить отличие в поведении коробки можно только на уклоне и из звуков будет щелчок при откате машины, когда "собачка" войдет в зацепление с шестерней. Главное отличие будет заметно при переключении из режима паркинг, усилие потребуется значительное и как правило переключение происходит с небольшим толчком, т.к. шестерня смещается при высвобождении и колеса немного прокручиваются. Недостаток такой парковки в чрезмерной нагрузке на шестерню, блокирующий механизм и привод рычага АКПП.

Инструкция по эксплуатации гласит: "тормоз, Р, стояночный" (страница 5-30). Зачем придумывать что-то свое?

@Deadlinelog

3 жыл бұрын

Наглядно ж показал на видео, зачем. Если у вас тоже Крета - попробуйте сравнить два способа, вы сами почувствуете, когда вы нагружаете коробку, когда - нет. В обоих случаях ничего не развалится, но это не только мое мнение. Это из разряда религиозных войн.

@vaskir3695

3 жыл бұрын

@@Deadlinelog Я просто исхожу из того, что производитель не дурак. А креты у меня нет :)

@Deadlinelog

3 жыл бұрын

Конечно, не дурак. Хотя, регламент ТО и замены масла - 15 тысяч, и всем известно, что это ни разу не полезно для машины. Так что...)

@kgkgkgkg7989

3 жыл бұрын

@@Deadlinelog А на Тигуане с коробкой DSG7 тот же алгоритм действий?

@Deadlinelog

3 жыл бұрын

Да, все аналогично.

Дичь какая то! Машина из D в N расслабиться! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣