"Любого автомобиля хватит на всю жизнь, если ездить достаточно лихо"© М. Жванецкий 😁

@user-Archi

3 жыл бұрын

"не на всю" а 'до конца жизни " цитируй правильно ..

@jumaniyozudaev8752

3 жыл бұрын

Хороший совет

Меняю фильтр при каждой замене масла,и ещё салонный до кучи. И голова не болит

@dobravto

3 жыл бұрын

раз в 15 к?

@Avancier

3 жыл бұрын

@@dobravto 10

@Avancier

3 жыл бұрын

@@argentina6185 Это к чему??

@chibisoff54

3 жыл бұрын

+1. Меняю все фильтры вместе с маслом каждые 5-6 тысяч километров

@dronrev

3 жыл бұрын

@@chibisoff54 поддерживаю

Если бы не это видео - так и не узнал бы что фильтр можно вытряхивать ))

я фильтра броском в мусорку проверяю.

@user-hf2lb2kp9u

3 жыл бұрын

Я тоже.

Фильтр надо менять вместе с машиной,да и супругу за одно!

@user-gz9bs6hi9n

3 жыл бұрын

А если серьезно,то с покупкой нового авто, сразу забиваю на гарантию и меняю все расходники сам, масло в двигателе и акпп и все фильтра через 10тыс.км. , всё остальное примерно по регламенту,и 200-300 тыс.км. без проблем.

@Ava-iq7kj

3 жыл бұрын

@@user-gz9bs6hi9n капец . Точно так жэ делаю 12 лет . Теска . Лайк !

@Ava-iq7kj

3 жыл бұрын

Вывод : Мы лучшие !!!

@Ava-iq7kj

3 жыл бұрын

Спасибо !!!

@user-ih7jz5gm3x

3 жыл бұрын

🤣

Есть предложение автору канала:дабы голословно не убеждать свою аудиторию и подкрепить слова об "объёмном поглащении"- взять новый фильтрующий элемент и взвесить его перед установкой и после летнего сезона. Разница в весе и будет весом поглащенной пыли. Интересно как она будет соотносится с весом "полстакана" пыли,наметенной с дороги.

Нормас, так и надо. Воздушку и салонник отхлопал, масляный и топливный в сольвенте прополоскал, масло через марлечку отфильтровал - и попёрли опять очередные канонические 10ткм. Экономия должна быть экономной.

@user-oo9zn2mm9y

3 жыл бұрын

Да я вообще их местами меняю и все, переходников наточил на станке и не парюсь

@sanekkent4793

3 жыл бұрын

Привет! Да я уже говорил как то сам сделал так, заварил всю подкапотку залил масла под края и на герметик капот толстым слоем! Всё супер чем больше масла тем меньше стареет, вот и меняю каждые 50.000км. Этож экономия! 😉🤗

@vwvoffka

3 жыл бұрын

Вообще не понимаю что вы паритесь..... масло вообще прямо в бак лью, все равнл она его съест😁

@Ava-iq7kj

3 жыл бұрын

Доварил к поддону ёмкость в 5 л.теперь всего 10 л. Накатываю по 25-30 т км .

@Ava-iq7kj

3 жыл бұрын

Аааа да забыл написать что фильтр установил больше размера с увеличенной пропускной способностью но давление масла в норме .

На 5000 поменял масло в двигателе, на 10000заменил масло в двигателе и воздушный фильтр.

@user-fz4du5ue4m

3 жыл бұрын

лучше брать фильтр подешевле но менять каждые 5

@Fantomas47

3 жыл бұрын

А если фильтр катридж сверху, вроде удобно, но если открутишь, всё стечет в картер, и будет ещё хуже. Даже фильтр металлический, если он сверху, он все равно при откручивании, масло стечет вниз. По мне сразу с маслом на 5 ткм, в японии, и Порше в США именно так.

@user-fl2fn9zr4e

3 жыл бұрын

@@user-fz4du5ue4m 5т км дешевый фильтр будет пропускать пыль.Что хорошего?

@user-fz4du5ue4m

3 жыл бұрын

@@user-fl2fn9zr4e это ты просто так ляпнул или у тебя пруфы есть?)

@user-fl2fn9zr4e

3 жыл бұрын

@@user-fz4du5ue4m дешевый элемент не может быть сделан из качественного сырья,логично же)На первый взгляд они похожи,но под микроскопом видно что у дешевого фильтра не достаточно плотная бумага.

Визуально определить не сложно, если обратная сторона фильтра стала серой, то пора менять. На счёт мыть-зависит от фильтра, у меня мотоцикл 80х годов с синтетическим фильтром, там прописано - продуть, промыть в мыльном растворе, просушить без нагрева и нанести аэрозоль для фильтров-для восстановления его функций. На судне на генераторах была та же инструкция

Супер! Большое дело, делаете ребята! Спасибо от души 🤝

понятно уж, что менять при каждой смене масла лучше, но на кочках то тоже типа должно отваливаться по твоей логике

@7RON1

3 жыл бұрын

Отваливается, когда много налипнет.

Можно фильтр взвесить до установки и примерно после 5 тысяч пробега, так примерно понять его степень загрязнения 😂 (на граммовых весах)

После видео задумался..., а Артём то очень даже прав (нужно менять как минимум раз в году, при пробегах больше 10 тыс., вместе с маслофильтром), цена воздушного фильтра ничтожна, по сравнению с капитальным ремонтом мотора! Благодарю за интересную тему!

Теперь ждем обзор фирм, которые делают говняные фильтра

Спасибо. Имел привычку вытряхивать ,продувать. При смене проверяю наличие пыли в корпусе после фильтра

Всегда поражали люди ,которые пытаются стирать фильтры.Лайк однозначно.

@aqatorius

3 жыл бұрын

Ага, это как раньше кулёчки целофановые стирали)

@user-nu3ec2nq9v

3 жыл бұрын

@@aqatorius Потому что не было других,а тут диагноз.

@user-hb2jn1ub6r

3 жыл бұрын

в СТО при магазине где меняю масло услуга есть продувки воздушного фильтра компрессором 50-70 руб стоит в зависимости от размера фильтра. услуга пользуется спросом большим кстати.

@user-nu3ec2nq9v

3 жыл бұрын

@@user-hb2jn1ub6r Не продувается он,вся грязь внутри,это видео для вас как раз.Экономайзеры))))

@user-hb2jn1ub6r

3 жыл бұрын

@@user-nu3ec2nq9v просто пытаются судьбу обмануть))

Да кстати, для частичной защиты от эффекта стряхивания частиц пыли с волокон фильтрующего элемента при перенасыщении на волокнах, с чистой стороны гофрированного фильтрующего элемента приклеивается слой синтепона, который частично сдерживает сброшенные инородные частицы. А некоторые деятели удаляют его, считая, что он припятствует прохождению воздушного потока.

По регламенту тоже написано менять раз в 45000 км. Меняю раз в 20000, считаю этого достаточно.

Спасибо. Очень интересная информация!

Спасибо за информацию!

Спасибо за информацию, очень полезно.

Спасибо, важный расклад. Удачи!

тут многие начали писать как они их по сто раз меняют, если у вас не синтетический, то его спокойно можно менять через 2 замены масла, а также можно аккуратно продувать. новый фильтр фильтрует хуже старого, постоянно менять фильтр не давая ему забиться глупо, выигрыш только в пропускной способности, но не в качестве фильтрации.

Спасибо 😉 за познавательное видео 👍👍

Не помню откуда это в моём регламенте ТО, но вместе с маслом ДВС всегда меняю и масляный и воздушный фильтр

@user-fd4ix1nd4l

3 жыл бұрын

Оригинально👍масло менять, да ещё и с масляным фильтром

Спасибо огромное очень хорошо доходчиво объяснил.👍👍

Молодец, Артём! Видос прям в тему. Всё доходчиво и понятно. Спасибо!

Всё верно. Спасибо автору.

Всё зависить от условий эксплуатации. А так на второй замене смена фильтра.

Спасибо за ролик..все грамотно и толково ....

Спасибо большое Артём, как всегда было интересно и полезно посмотреть вас👍

@EkaterinburgURAL.

3 жыл бұрын

! ! ! !

Вот я серость-этож бубль гум! Я оочень редко меняю эти синтетические фильтра-зачастую очень тщательно продуваю что он становится прям белый и как новый,а потом езжу и езжу десятки и сотни тысяч километров. Проверяю корпус на предмет наличия пыли после фильтра-там всегда чисто,пыли нет,значит фильтр фильтрует! Я уж не один миллион километров проехал на разных автомобилях,на рио3 500 000км.откатал,на солярис2 уже 240 000км. И только третий фильтр стоит сейчас по счёту,за фильтром всё чисто. Так зачем его менять если никаких проблем нет? Масло меняю по моточасам и всё, независимо от пробега в километрах.

Автор какой производитель лучше масланний и топливный фильтр. Спасибо зарания

меняю все фильтры вместе с маслом каждые 7к :) Спасибо за ролик, никогда не задумывался о принципе действия синтетических фильтров. Был уверен, что он такой же, как у бумажных.

У меня на машине со шноркелем, воздушный фильтр почти не засоряется. Без него, эффект загрязнения был виден значительно быстрей. Но теперь забор воздуха идёт с улицы на высоте 2.15 метра. Ранее воздух попадалв 2 раза ниже по высоте. И тем более из под колёс, которые поднимают пыль на сухих грунтовках.

Только поменял фильтр, старый почистил от неопытности Благодарствую за науку🤝

Большое спасибо☺☺☺

Огромная благодарность. Из-за своего невежества было время я фильтра стирал.

@user-fg4xi7fc6z

3 жыл бұрын

Спасибо.

Я вообще поражаюсь как двигатели запускались при таком количестве загрязнения воздуханов?)))

Спасибо, очень убедительно.

меняю все фильтра вместе с маслом в ДВС раз в 7т.км и не парюсь...(самый грязный фильтр салона оказывается)

Доступно объяснил, спасибо!

@EkaterinburgURAL.

3 жыл бұрын

! ! ! ! ! !

Меняю воздушный фильтр при каждой замене масла 5000-7000, механик говорит мне делать нечего и деньги девать некуда, я ему и ответил , потратив "копейки" я в будущем экономлю "рубли", но он так ничего и не понял, да я и не утруждал себя в пояснениях))))

Во время просмотра, появилась идея взвешивать волокнистый фильтр до установки и перед заменой, чтоб лучше понимать степень загрязнения.

Парни, кто еще не посмотрел первую часть нашего фильма? Рекомендую. СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО. ЗАГОВОР ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ. ЧАСТЬ ПЕРВАЯ. БИТВА ТИТАНОВ: kzread.info/dash/bejne/npqIzsaQkd3Xj5M.html Помочь нам: www.donationalerts.com/r/projectx55 СБЕРБАНК: 4274 3200 2218 8182 Артем Сергеевич Г. Yandex Money\ IOMoney: 4100112567806123 PayPal: sof@list.ru Приглашаем инвесторов: kzread.info/dron/R7m7SvIKClCRRFJEEf1VmQ.htmljoin

@user-bt1vu2kw1c

3 жыл бұрын

Уважаемый автор, вот такая тема. Были у меня авто в далеком прошлом с воздушным фильтром с маслянной фильтрацией. Так вот, при их своевременном обслуживании, в патрубке после фильтра НИКОГДА НЕ БЫЛО ПЫЛИ, ни крупной ни мелкодисперсионной, а вот после современых фильтров видел часто мелкую пыль. В спец литературе писали что мол фильтры масляной филтрации устарели и хуже фильтруют. Но я думаю дело в упрощении и в удешевлении, так как старые фильтра с маслом были довольно сложно устроины и были существенно дороже для производителя, но для пользователя в последствии была ощутимая экономия. Фильтр имел копролиновую набивку которая промывалась в (бензине, соляре ) и масло в него можно было заливать из отработки. И при такой прочистке. Иной раз собиралось грязи из пыли и песка до полтора стакана. А в совгеменных фильтрах, КУДА девается вся эта пыль?

@user-he6lz7bq2k

3 жыл бұрын

@@user-bt1vu2kw1c Пыль видит, что фильтр без масла и быстро вылетает обратно в подкапотное пространство, чтобы двигатель её не сожрал) Чудеса современных технологий и мутировавшей пыли...

@user-ji2tl6dc4y

3 жыл бұрын

Артём Привет мои друзья и знакомые просили тебя рассказать про моторные масла фирмы Repsol мы ждём увлекательного и розновательного разьяснения

@user-bm4rq5rq4f

3 жыл бұрын

зимой пыли меньше, но она опаснее, т.к. представляет собой кусочки асфальтобетона сбитые шипами с полотна дороги, то есть 100% абразив.

Ты на Волан де Морта похож😄

@user-vt4dg5xj9o

3 жыл бұрын

В нашей стране это другой персонаж.

@EWPopen

3 жыл бұрын

Походу это он и есть.

@versus2169

3 жыл бұрын

Не, добрый Фантомас.

Все зависит в каких условиях авто эксплуатируется а так нужно при замене масла

Спасибо, Братан!

Покупаю то что с завода идёт, кнехт/мале с бумажной шторой, меняю на каждой второй замене масла, получается 14 тыс в среднем

@hellofromanothersideofthemoon

3 жыл бұрын

А я после мая, как пылевые бури после зимы пройдут.

@user-ej9zf8sn4w

3 жыл бұрын

Я в июле после тополей ! 👍👍👍🤞🤞🤞🤝🤝🤝😂😂😂💯💯💯

@Spider_frog

2 жыл бұрын

Лучше 2 раза в год, после зимы и после лета!

Маслянный фильтр замена с каждой заменой масла 5 тыс\км. Воздушный и салонный раз в год как выпадет и ляжет снег (т.к. пыли меньше).

@user-bt1vu2kw1c

3 жыл бұрын

Делаю точно так же, полет нормальный на всех моих авто! Фильтр стоит копейки по сравнению с движком, нельзя экономить на спичках.

@MrFlirtoman

3 жыл бұрын

Включи логику. Пыли меньше - знач фильтр поживет ещё сезон. А весной норм, пыли больше, знач надо фильтр новый поставить

Менять салонный и воздушный лучше после зимы и после лета.

Спасибо, класс!

Живу в Кишиневе,зимы со снегом толком у нас нет,и как правило грязи всегда больше на дороге чем в летний сезон,меняю масло на 230-250 мото часов это от 5 до 8 тыс выходило если загородные поездки, меняю воздушный фильтр два раза за один цикл замены масла, турбо дизель бмв засасывает воздуха много, давление наддува до 1.8бара поэтому забивается быстро

Спасибо

Можно продувать если стоит бумажный. У Тойоты в мануале было написано "очистка каждые 2500км при эксплуатации на пыльных дорогах". Синтетика согласен только замена

Ждём видос по салонным фильтрам :)

Вот, Артем, я всегда использовал кнехт/Мале , как то ставил эксперименты, был Фильтрон (пропитан), по дороге от Кисловодска к Эльбрусу и ..... после нескольких рокировок был слегка удивлен, с кнехтом авто тянет заметно хуже, хотя состоянии было почти одинаково-новое. Кто ездил в горах на высотах 2.500 +, тот в курсе, там вообще с Нм благодаря "мозгам" проблемы. Сейчас использую и тот и тот, меняю для самоуспокоения ) Но фильтрон блин радует, мАF чистый.

Меняю фильтр вместе с заменой масла раз в 7000 км. И ещё хочется добавить, что интервал замены нужно выбирать ещё и исходя из города в котором живёшь. Ведь есть более или менее чистые города, а есть очень грязные и пыльные, где нужно менять фильтр чаще.

Знал что их кто-то пылесосит, но самому в голову не приходило такой вот фигней заниматься. А так - замена после путешествия по пыльной дороге. Раз-два в год да случается.

Подскажите, пожалуйста, хорошая ли идея пригнать хонду цивик х из США.

Меняю при замене масла, ставлю бумажный, оригинальный синтетический и купить негде и стоит в 2-3 раза дороже.

Тоже меняю вместе с заменой масла.

@EkaterinburgURAL.

3 жыл бұрын

! ! ! !

А некоторые автоблогеры советуют стирать фильтр. Ещё и в стиральной машинке. Волокнистый или бумажный - не уточняется. Как Вам такое?

Хера себе, инфа подъехала. Перехожу на бумажный.

Здравия и здравомыслия. Плохо что не рассказано таким фильтрам при установке нужна обработка маслом с балона для нуливиков. Хотя бы внутри, что бы вам потом не пришлось смотреть на пыль за фильтром

Все зависит от пробега. 5000 км. Салонный 2000 км (если не угольный), угольный 5000 км. Да и загрязнения фильтра зависит от его ещё расположения. Сравнить нижнее расположения за интеркулером (быстрее грязнеет), а если фильтр выше , он дольше чистый. Есть ли защита на двигателе. Есть факторы которые влияют на его быстрое загрязнение, езда по полям итд.

Всё верно, менять надо вовремя. Если не ошибаюсь, на корпусе фильтра ВАЗ 2101 была наклейка, что замена каждые 10 000км. Ещё в каком-то руководстве читал, что при езде по пыльным дорогам менять через 5 тыс км. PS: в связи с распространением COVID-19 может следует надевать медицинскую маску на сопло на входе? А то вдруг вирус пагубно повлияет на двигатель)... Авто с натянутым капроновым чулком на всосе мне попадались...

Про фильтрование объемом не знал! Но интуитивно менял фильтр с маслом раз в 5-5,5т.км. всегда вибирая одного из лучших производителей, официальное представительство которого было в нашем городе.

Как же быть, всё пропало! Еду на внедорожнике по гребенке и в голове представляю, как грязь с воздухом, минуя фильтр, попадает в двигатель. На этих фильтрах оказывается можно ездить только по идеальному дорожному покрытию. Словили яму на асфальте и сразу двигатель на капиталку😅. А что же делать с лежачими или в регионах, где дороги в целом не очень?

А если не катать летом? У меня велосезон.

Про фильтр в штатное место от K&N интересно узнать...

Спасибо, не знал что фильтры стали другими. В 90- е продували фильтры и ставили на место, по бедности. Сейчас конечно меняем, но у шкоды регламент 30000 км. Не послушал, поменял на 15 тыс км, ещё думаю , что что то очень чистый фильтр достали, наверное в городе чище стало а они принцип действия у фильтра поменяли. Теперь получается что после аварии, удар был в задний бампер, но сотрясение очень приличное, фильтр воздушный надо срочно менять, а я и подумать об этом не мог, удар же сзади!

у меня возд. фильтор маслом смазыватся начал. Погнало мало во впуск до фильтра, а потом на коробку капает

А стирать ткань можно в воздушном фильтре ?

нормальному адекватному человеку это все очевидно!любой колхоз к добру не приводит... меняю также с маслом 5-6 тыс.

Если автор прав, тогда вопрос: Для чего компания МАNN имеет в линейке фильтров, как бумажные- дешевые, так и красные с пропиткой (многоразовые) - по дороже?

А есть HEPA фильтры для авто?

Спасибо всё четко и правильно.👍👍👍👍

@EkaterinburgURAL.

3 жыл бұрын

! ! ! !

Музяка приятная в начале !

В теплый период замена фильтра с каждой заменой масла 5-6тыс пробега (далее любое масло начинает конкретно угарать), в холодный(зимний) через замену, 5-6 замен в год (3-4 замены летн период, 2-3 зимний)

Было дело, в голодные студенческие стирал я как-то раз воздушный фильтр, обычный. И немного позже подогнанный на халяву б/ушный нулевик стирал и каким-то спреем пропитывал)))

2021 год. Автопроизводители еще не придумали штатно установить прессостат, чтобы по нему определять степень загрязнения фильтра.

2 замены масла в год ( пробег 8-9 тыс в год или 4-4.5 тыс между заменами масла) и 1 воздушный фильтр после замены масла перед зимой - придерживаюсь такого регламента так как его достаточно по условиям эксплуатации. но так как написано в книге по ТО это замена 1 раз в 30 тыс пробега это перебор конечно. нормальный дубль воздушного фильтра для моей машины стоит 200-250 руб. оригинал не вижу смысла покупать, так как сплошные подделки.

Не соглашусь с мнением автора. Напишите где брали исходную информацию. Очень все странно. 1. Разный масштаб бумажного и синтетического фильтра на картинках. Если бумажный увеличить - там будут такие же волосяные волокна. 2. При большом потоке воздуха в двигатель пыль держится. Но стоит только снять фильтр и постучать им - всё отвалится? Очень странно.

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Масштаб ни причем. Бумага и синтетика. Принцип фильтрации отличается. Принцип фильтрации брал на сайтах производителей фильтров

@user-mn7bx9xu9y

3 жыл бұрын

Просто бумага-это тоже волокна. И пыль также в ней должна застревать как и в волокнах, например, полипропилена.

Ни разу не вытряхивал, сразу в мусорку и новый поставил и забыл.

а я меняю воздушный фильтр- каждую замену масла, т.е каждые 5тыс.км- выбрасываю порою светлый на вид фильтр но при этом пыльный. Ставлю только оригинал с пропиткой.От не оригиналов - часто летят датчики расхода воздуха. По этому- только оригинал, с толстой пропитанной бумагой и крепкой рамкой.

В мануале к Лада Веста написано,что менять ремень ГРМ необходимо через 180 т км, при этом ставить безвтыковые поршни, что это , если не заговор ,тоже самое и с фильтром через 45т км.

у меня воздушный фильтр двойной. сначала идет синтетический фильтр- накладка 1,5 см, а потом бумажный фильтр 2,5 см. по моим наблюдениям ходит 12-15 тыс. летом

Артем, про масло новый видос выйдет в субботу или воскресенье?

@ProjectX55

3 жыл бұрын

21.02 на завтра не успеваем. Там сложностей возникло много(

@user-hb2jn1ub6r

3 жыл бұрын

@@ProjectX55 21.02 выйдет одно видео?

@ProjectX55

3 жыл бұрын

@@user-hb2jn1ub6r ой. Вторая часть будет 20 числа

А раньше это же видео было уже) 2 раза в год? я масло меняю 4-5 раз вгод (каждые 6К пробега) что-то накладно так часто менять) Обычно перед зимнем ТО меняю и фильтр чаще всего вообще не грязный.. покрайней мере ничего с него не стряхиваеться т не сдувается,

Артем .Во время выпустил ролик,завтра хотел продуть фильтр ,думаю не стоит этого делать )))

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Не надо. Компрессор еще повредит поры материала и пыль начнет пропускать

@alexfreeman9477

3 жыл бұрын

Плохая затея. Не делайте так.

зимой вообще пыли нет ! а вот начиная с *сухого * времени , да и еще на грунтовках ... надо чаще продувать компрессором с внутренней стороны наружу .

Интересно фильтр пропускает в двигатель коронавирус или нет.

А если фильтр взвесить на весах новым и записать вес? После некоторого пробега опять взвесить и посмотреть сколько грязи там добавилось. Допустим ли такой вариант?

Не согласен. В крупном городе зимой в воздухе грязная взвесь. И она летит известно куда. Поэтому неизвестно, когда фильт загаживаетсч больше - летом, или зимой. А так - да. Открыл коробку с фильтром - выбрасывай модуль. И прокладки проверь обязательно. А то современные корпуса ведёт частенько.

Воздушный меняю через замену масла, т.е. через 12-15 тыс.км. Авто эксплуатируется в небольшом поселке. В январе этого года, скатался по маршруту Чита-Улан-Удэ-Иркутск (поездив по паре дней, в каждом городе) и обратно. Намотал около 4х тысяч км. Перед поездкой заменил масло и фильтра. По приезду домой посмотрел состояние воздушного фильтра, на вид очень грязный, как будто в мазуте и прошел тысяч 50 км.

Хорошая инфа

Порадовал!!!

Спасибо за видео, очень интересно, я каждые 10 тысяч, меняю все фильтра и масло в двигатели, ещё желательно менять и топливный фильтр, Артём ты как то говорил про бензин, у меня Степень сжатия 10, 5, Это мне значит нужно заливать 95? У меня hyundai i30 2 поколение, 1,6, автомат

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Приветствую. Да в него 95 нужно лить

@minchelwarfely4380

Жыл бұрын

Многие владельцы Солярисов заливают 92й бензин

Каждую замену масла (8000) ,меняю воздушный фильтр.фильтра всегда беру Ман .

@alexfreeman9477

3 жыл бұрын

Хорошие фильтра