Accident of Tu-16r in the Norwegian Sea The death of the crew of Lieutenant Colonel Pliev 05/25/1968
Ғылым және технология
In the early morning of May 25, 1968, a pair of naval reconnaissance aircraft under the command of Alexander Pliev took off from the naval aviation base in Severomorsk in the direction of Norway. Two Tu-16r flew to reconnaissance aircraft carrier multipurpose group of the aircraft carrier "Essex". The second crew was the crew of Sibiryakov.
Pliev's crew recorded the reconnaissance data, passed them on to the command and received an order to return to the base. But he was not destined to return.
Pliev gave the order to the second crew of the Tu-16 Sibiryakov to climb to a great height and, allowing the Americans to find themselves, to divert the attention of the American air defense squadron.
At 11:52 Alexander Pliev himself, having lowered his car to the minimum height, defiantly flew at the deck level of the American aircraft carrier "Essex". Pliev made a spectacular passage next to the aircraft carrier's side at an extremely low altitude, in front of the aircraft carrier's crew, where at that time carrier-based aircraft were preparing for takeoff.
However, the next moment the irreparable happens. When the aircraft turned to go around, the TU-16 touched the water surface with its wing and, hitting the water, collapsed and exploded. The entire crew, led by Pliev, was killed. This was the official version of the American side. There were no other witnesses of the plane crash except the Americans.
In addition, this entire episode, except for the moment the plane collided with the water surface, was recorded on a movie camera by an American operator. According to the established rule, all flights of carrier-based aircraft of the US Navy were filmed and the TU-16, which appeared in the midst of preparation for departures of carrier-based aircraft, also appeared in the frame. The filming shows how the Soviet reconnaissance aircraft flies just above the deck level of the Essex and goes into the second circle.
The very moment of the disaster was not filmed. For a moment, the shooting is interrupted, and in the next frames we already see a column of smoke from the crashed reconnaissance aircraft. The moment the plane collided with the water was not recorded because the operator was shocked by what he saw and lowered the camera.
But it was precisely the absence of the episode of the plane crash in the footage that gave rise to the assumption that A. Pliev's plane was shot down ...
You will learn from this video what are the real reasons for the death of the scout crew.
Пікірлер: 1 300
49% несчастных случаев происходит после слов: "Смотри, как я могу! ". А остальные 51% - после слов: "Херня!.. Смотри, как надо!"
@Osten-Backen
2 жыл бұрын
В 99% случаев последнее слово на самописцах - пиздец.
@user-ll7yh8cn7d
2 жыл бұрын
@@Osten-Backen Подтверждаю, сто процентов. Только ещё иногда успевают ответить: да. Если экипаж более одного человека.
@evgeniiadamov9339
2 жыл бұрын
@@user-ll7yh8cn7d а ещё после боярышника
@berko9608
2 жыл бұрын
@@evgeniiadamov9339 Какой боярышник? Спирт из системы охлаждения, а для нижних чинов антифриз.
На ровном месте угробить самолёт со всем экипажем, понты дороже денег.
Командир убил экипаж и самолёт угробил ни за что, да ещё опозорил ВВС СССР перед противником.
@user-sx1qd6up9y
11 ай бұрын
Точно!
@heinrichstarke3997
6 ай бұрын
Не опозорил,а показал всю настоящую сущность совковой гробовой авиации 😂
"Плиев сделал эффектный проход рядом с бортом авианосца на предельно-малой высоте," - эффектно ушел под воду, ничего не скажешь.
@dj_gerasim
2 жыл бұрын
Ты эффектно поелозил полушариями по крышке унитаза. Ничего не скажешь, даже сосед не вспомнит.... Через 5 минут тебя никто не вспомнит. Потому что ты ничего не сделал в этой жизни. А там летуны с опытом, и что было не ясно до сих пор.
@nameoncard6351
2 жыл бұрын
@@dj_gerasim долго думал чтоб написать? Получи свои 15 рупий, бот.
@user-xc6yl5sp4i
2 жыл бұрын
@@dj_gerasim согласен, не ясно сколько спирта перед полетом было "заправлено"?
@berko9608
2 жыл бұрын
@@dj_gerasim Ну и что хероического сделал плиев? Угробил экипаж. Что бы ты запел если бы на борту был бы твой отец- срочник?
Ну и кто ему виноват? На хрена надо было выеживаться? Хотел показать, что он асс? Сам погиб, и экипаж угробил...
@user-ri4km3qm6x
Жыл бұрын
Сказал жестко но по уму и по правде.Сам такого же мнения,хоть мы с тобою брат не эксперты и там на тот момент не присутствовали.Но факты говорят сами за себя.Удачи
@heinrichstarke3997
6 ай бұрын
Так и Чкалов был таким, вспомним и мокшанку Раскову, та же тварь, при спасении ее экипажа сдохло 28 совков, а она хероиня совковой империи 😂
Как это по русски - отправить экипаж для провокации а после его уничтожения сказать что сами разбились!
@vladvin1545
2 жыл бұрын
Тяжелее воздуха. Летуны жопы "Правдой" или "Трудом" вытирали? Какая мерзоть в нищей стране!
@heinrichstarke3997
6 ай бұрын
Ибо узкие своих бросают,причем всегда,вот в Украине они своих орков-трупаков даже не хоронят, воины ВСУ их в горелые танки и БМП затаскивают чтобы там сгорели и не воняли
Сегодня некоторые идиоты тоже провоцируют полёты возле чужих кораблей. Зачем эти тупые полёты. Кого хотят напугать голой жопой.? Если бы хотели, давно разнесли бы нашу лавочку на составные.
Понты не когда не приводят к хорошему
Ничего не изменилось.В Турции летом во время тушения пожара довыё----лись на глазах отдыхающих на пляже и разбились.
Советскую армию врагу не нужно было побеждать. Она прекрасно побеждала сама себя. Враг лишь находил трупы героев - и возвращал командованию. Само командование на поиски трупов героев как правило забивало.
Так низко летал...и этим всё сказано! Лихачество командира экипажа погубила экипаж ☹️☹️☹️
НЕЛЬЗЯ ВЕСТИ СЕБЯ НЕ СЕРЬЕЗНО. ПРОЛЕТ НА УРОВНЕ ПАЛУБЫ - расценивается как атака.. Разведка ни кчерту. За что и поплатились.
@timofej8507
2 жыл бұрын
Без сомнений их тренировали для таких полётов на уровне палубы, и возможно давали подобное задание. А вот посылать напарника чёрт знает, куда - не могло быть в задании.
это какой-то позор Хотели напугать , но сами обосрались
@alexbyslaev2240
2 жыл бұрын
За 54 года ничего не поменялось :)) Один "подполковник" упорно повторяет:)))
Их ничто не учит. Лихачество от отсутствия ума. Но приветствуется руководством. Западные военные всегда в таких случаях говорят о низком профессионализме. Правы кончно же.
Тут недавно турки тоже охладили несколько горячих голов, рискнули помидорами :)
@user-dk3jb9np1m
2 жыл бұрын
😂😂 100%
@igorvel7724
2 жыл бұрын
Браво! Помидоры пострадали, но риск был оправдан!
@lera4628
2 жыл бұрын
вася смотри сам остынь...
Я - кадровый офицер, полковник в отставке. 30 лет в авиации... Меня, еще курсантом, учили: ВСЕ АВИАЦИОННЫЕ ИНСТРУКЦИИ И ПРИКАЗЫ НАПИСАНЫ КРОВЬЮ!!! Их нарушение карается гибелью... И все же - честь и вечная благодарная память этим героям!
@hramoy
2 жыл бұрын
И в каком месте этот лихач-Плиев герой? Хотя да, угробил 6 сослуживцев и не дешовую машину , таки герой.
@vladimirvasiljev9460
2 жыл бұрын
@@hramoy я ни разу не авиатор, но думаю, что умение летать и делать разворот низко над поверхностью воды для разведчика полезно и даже иногда необходимо. и чем ниже, тем лучше. для выполнения поставленной боевой задачи. а если навык не тренировать регулярно, то он быстро утрачивается. поэтому определённый смысл в поведении Плиева всё-таки был. Вот был в СССР удивительный пилот лётчик-испыиатель Игорь Волк. он умел посадить любой самолёт с выключенными двигателями. а началось всё с того, что двигатель отказал, без всякого выключения. как говорится, нужда заставила постараться и сесть. а потом он из личного интереса стал тренировать это своё умение, и в результате его взяли в программу космического челнока и он "сажал" Буран
@user-it2jh1ez7t
2 жыл бұрын
@@hramoy Друг мой! Все они - герои! Хотя бы потому, что выполняли эту смертельно опасную работу... Не каждый осмелится! А трагедия... Скорблю...
@user-op7ce1pf2b
2 жыл бұрын
Получается, водитель, нарушаются ПДД, и в результате совершивший аварию с жертвами-герой тоже. Логика, однако...
@berko9608
2 жыл бұрын
@@user-it2jh1ez7t Они были испытателями? Нет? Тогда чем они отличаются от пацанов которые скачут по крышам вагонов электричек?
Вы представляете на каком уровне была радиолокация в 68году? Вылетало несколько самолетов и несколько раз на разведку в Норвежское море и не обнаружили эскадру в составе 2-х авианосцев с сопровождением надводных кораблей, а это как минимум еще десяток. И частое падение самолетов Ту-16 не говорит ли о их в определенной мере не пригодных.
Выпендрился называется!
Хотел бы напомнить юзерам, прежде всего, о том, что дальние разведчики, при выполнении задач, по определению местонахождения АМГ (авианосносной многоцелевой группы), в случае начала боевых действий, становятся смертниками - шансов уйти безнаказанно у них нет по определению. Причины предельно просты: штатного вооружения, для защиты от палубных истребителей, у них нет по определению, считать оным кормовые авиапушки, попросту моветон, потому как никто в зону их досягаемости и входить не будет - собьют ракетой "воздух-воздух", пущенной с расстояния в десять или более км. При таких раскладах, командир экипажа, должен иметь нетрадиционный набор морально-волевых характеристик, позволяющих, вне зависимости, от внешних условий, выполнить поставленную задачу. В случае с Плиевым, никто и внимания не обратил, что его склонность к чрезмерному риску, необратимо пересекла невидимую черту (необходимо и достаточно). Касаемо версии о том, что его сбили американцы: в свое время, я отсмотрел все кинокадры, отснятые штатовским кинооператором, и отметил для себя, что на палубе авианосца, было множество моряков, которые с наблюдали это шоу с пролетами Плиева на предельно малой высоте. Можно что угодно говорить и писать, об американских военных, но, утверждать, что при объявлении боевой тревоги по отражению атаки воздушной цели, на палубе авиносца, будет столько зевак - нонсенс.
@user-eo8uv9yl2p
2 жыл бұрын
В случае начала таких действий все смертники кроме тех у кого бункер поглубже.
@mihailright
2 жыл бұрын
@@user-eo8uv9yl2p , как сие ни странно не прозвучит, но люди так устроены, что не хотят умирать, желают - жить... Мне лет 15-20 тому назад, довелось встретиться с одним челом, который прошел через "уманьскую яму" и чудом выжил. Не суть важно, почему разговор стал откровенным и он кое-что рассказал, в частности, такой эпизод: немцы загнали пленного красноармейца в выгребную яму, полную говна, так, что над поверхностью лишь торчала его голова, и через переводчика вежливо объяснили, что, как только, немецкий офицер, направит на него пистолет, он должен нырять в говно, иначе - застрелят. И он - нырял, и не один раз, немцы хохотали, и в конце концов, прострелили ему голову и он захлебнулся в говне... Однако, в данном конкретном случае, вы правы: дальней авиации, в случае ядерного конфликта, будет некуда возвращаться, их авиабазы будут уничтожены, и семьи, станут пеплом, на развалинах их гарнизонов.
@user-vi2en2ep7f
2 жыл бұрын
И сбивать самолёт на глазах сотен свидетелей это глупо!
@andreyk7420
2 жыл бұрын
думаю что не было никаких проблем обследовать обломки самолета, и тела погибшего экипажа и увидеть что смерть экипажа или гибель самолета не была вызвана поражением зенитных систем.
@mihailright
2 жыл бұрын
@@andreyk7420 , насколько я помню отснятые на авиносце, кадры, на советский военный корабль, были переданы пластиковые мешки с останками экипажа и, видимо, какие-то, собранные с поверхности моря, фрагменты, самого самолета. Сомневаюсь, что это были металлические части - металл однозначно ушел на дно. Данных же по результатам экспертиз останков экипажа и собранным фрагментам борта, я в открытом доступе, не видел.
Если у Плиева была задача лишь обнаружить эскадру, то Зачем нужно было имитировать атаку, подходя к кораблям на бреющем полете?
@santka3739
2 жыл бұрын
🤔👍
@user-kd1yy7ue7m
2 жыл бұрын
Он был врожденным идиотом,но скрыл это.
@user-qb4qx8jb3l
2 жыл бұрын
ЕСЛИ КТО НЕ ПОНЯЛ ЭТО ВОЙНА и она не прошла она сейчас идёт
@markash12
2 жыл бұрын
Потому что все военные дебилы
@user-wc4tv1vv8r
2 жыл бұрын
Ттт Облет это тебе не атака. Хочется казаться чего то знающим, а выходит ботва.
Ну так не фиг хулиганить. Тебе сказали-обратный курс,значит развернулся-и домой.
Распи.дяйство в чистом виде. Плиев любил летать низенько ,вот только экипаж жалко.
Какой смысл летать у самой воды да ещё и на тяжёлом самолёте ?
По поводу этой катастрофы лётчики с грустью говорили. - Хотел звёздочку героя получить, Получил звёздочку на памятнике всему экипажу. По рассказам летчиков разведывательной авиации летавших на ТУ- 16 очень часто американские лётчики сами выводили наших на свои корабли. При подлёте американский летчик нырял под брюхо советского самолёта не давая фотографировать корабль. Бывало, что самолёты пролетали в опасной близости от мачт корабля буквально в десятках метров. Если у американца сдавали нервы , то производилась фотосъемка. Задание выполнено. Наши лётчики первое время не могли понять такое странное поведение американских пилотов. Выяснилось, что за каждый боевой вылет американцам платят. Но! Если ты на глазах у всего корабля отбил атаку советского самолёта, то платят огромные премиальные. Вот так и зарабатывали американские лётчики себе на безбедную старость.
Остановить авианосец, спустить на воду спасательную команду и все это для врага. А потом сделать круг памяти. Эти люди достойны уважения. А тут не доказано но мы думаем. Надеялся хотя авиация останется чистой но нет и тут кругом враги. Жаль. Наверно это ваш путь.
@romanklub
2 жыл бұрын
Вчера написали, НТВ выпустил фильм в котором доказывают, что СССР не расстреливал поляков в Катыни, в 1940 г. Это после всех признаний и раскопок в 90х, после публикации документов. Современная РФ очень быстро превращается в КНДР.
@user-ul9so2ig9d
2 жыл бұрын
Доигрался х... на скрипке! Видно, музыку любил...
Доброго времени суток Вам!!!Спасибо за очередное расследование авиакатастрофы!!!Очень много читала про этот инцидент и смотрела фильм с кадрами американской кинохроники!Вы совершенно правы..за весь период ведения холодной войны было потеряно 122 борта Ту-16Р ,погибло 591 человек!!!Хочется ,в связи с этим, вспомнить инцидент с экипажем подполковника Михайлова о его имитации посадки на палубу американского авианосца,когда велась активная охота за палубным F-14,тоже малоприятный инцидент!..Но,не буду уточнять всех деталей...полагаю ,что Вы,уважаемый Александр нам ещё поведаете о нем при случае! !! Война..будь она явной или "холодной " это всегда грязь,боль..это всегда слёзы потерь,горечь утраты...,но думаю, что,, все те,кто был вовлечён невольно в неё по долгу службы это люди "чистые"..просто работа у них такая...!!!Вечного им полёта и мягких облаков!!!🕯✈🌎🌥💞 Спасибо за прекрасную работу...!!!👍🤝УДАЧИ Вам и самых благодарных подписчиков!!!👍✈🌎💞
@evgeniiadamov9339
2 жыл бұрын
А вашему фюреру почему про войну не расскажите....почему он сеет смерть по всему миру?
Была команда возвращатся на базу,задание выполнено.Так зачем было такое творить?А второй самолет благополучно вернулся и летчики дожили до пенсии.Разницу улавливаите?
@suvalkija
2 жыл бұрын
Подкинуло жратвухи ракообразным
@sn6648
2 жыл бұрын
Охуенная разница!
Показал свою смелость, только кому и Зачем на хорошем самолёте и голым задом
@BALY_49
2 жыл бұрын
Никому и низачем! Обычная адреналиновая зависимость, на мой взгляд.
Меньше пить нада.
Поправьте заставку. Не самолёт против авианосца а самолёт против тупизны пилота.
Я служил в Морской авиации в Крыму,г Джанкой гарнизон Веселое. 77-79гг. Механиком по ЭО Ту - 16. Закончил службу матросов,класс- мастером. У нас тоже был случай крушения самолёта. Светлая память всем погибшим при исполнении военной службы в рядах ВМА!!!
Автор пробовал навести тень на плетень ,как будто Американцы частично виноваты в гибели самолета..... есть другое видио там более яснее все обосновывается , и умолчал о том что Американский линейный корабль проводил русских погибших пилотов трех кратным залпом орудий главного калибра !
@evgeniiadamov9339
2 жыл бұрын
@@user-zj4tu3ui7f вот и живи с этим ,дебил!
@berko9608
2 жыл бұрын
Лучше встретил бы их предупредительнвм залпом.
Вообще не понимаю таких поступков. Зачем? Что хотел доказать? Лучше бы он эти развороты на красной площади делал
"Погибели всегда предшествует гордыня." Царь Соломон.
Надо жить по человечески в своих границах,а не по скотски с ненавистью и агрессией к своим соседям. И тогда не прийдется переживать и бояться , что кто-то нападет
@suvalkija
2 жыл бұрын
Из за боязни спердолить последние лапти
@oleksandrkutsyi3404
2 жыл бұрын
10000000%
@user-xg1qo4rg2u
2 жыл бұрын
Вспомните сколько военных баз расположено вокруг России. Что на уме у тех кто командует этим контингентом и получает приказы от своего политического руководства. И как бы не менялась ситуация базы никуда не исчезают.
@user-ValentynDovzhenko
2 жыл бұрын
@@user-xg1qo4rg2u вспомни сколько территорий окупированных рф вокруг рф.
@user-xg1qo4rg2u
2 жыл бұрын
@@user-ValentynDovzhenko Можите перечислить эти территории?
Понты, как всегда понты, это вечная болезнь Совка и нынешних Кужугетычей... Главное пыль в глаза пустить...
Возможно мы не все знаем, но если приказ был обнаружить АУГ, то зачем нужно было дать обнаружить себя? И к чему вообще этот цирк с облетами? Бардаком каким-то пахнет. Если приказ был другой, то в чем его смысл? Тогда это глупость какая-то.
Бравада командира стоила жизни всему экипажу и потери дорогостоящей техники! Разве инструкция позволяла это сделать? снизится на минимальную высоту? Кровью написанная инструкция экипажу. Кто позволил ее нарушить?
Понтануться перед вероятным противником...ведь это не боевой вылет...сродни хулиганству...подставил свой экипаж...
@sabosra
2 жыл бұрын
подставил свой экипаж...? он убил их
Обычное воздушное хулиганство...никто вас не сбивал...))...всё что нужно знать о советском героизме....
Повы..,..бывались, герои.
Круто закрутил всех на кладбище , надо дать героя.
Лихачество до добра не доводит. Когда я служил, в моём полку (МиГ-21УМ), погибли командир и замполит. Сразу после взлёта заложил вираж, самолёт соскользнул и упал в районе свинарника...
НЕ НАДО БЫЛО ВЫПЕНДРИВАТЬСЯ ПЕРЕД АМЕРИКАНСКИМИ МОРЯКАМИ!!!
@OLENEVOD1
2 жыл бұрын
Выпендриваться в авиации вообще не стоит. Примеров - масса.
Всё относительно , это авианосец близко проплыл от летящего самолёта .
Понты, и молодых лейтенантов с собой унёс. Преступная бравада старика.
Охренеть ----не смогли обнаружить не один корабль , а целый ордер ! Охренеть ......За что этим летунам жалование платят , похоже что ничего не изменилось с тех пор , глядя на потери самолетов в 2012 году . А послушать фельдмаршала Кожеедовича , у нас лучшая Армия в мире и вся " ...не имеющая аналогов" ....Ну,ну .....
До выпендривался. Известно что управляемость самолёта на малой высоте очень плохая, тем более такого большого самолёта старой конструкции. Не ужели так нужно было пролететь рядом с авианосцем? Кому что доказал этот пролёт?
@johnsmith-hw5bv
2 жыл бұрын
sranyi gagarin
@vitaliisereda4693
2 жыл бұрын
Понты, известно что это самое дорогое.
@johnsmith-hw5bv
2 жыл бұрын
vyshii pilotazh nanizkoi vysote kogda ne ieesh opyta on ubil otza detei
А на борту туалет был, или снова ведро?? По теме- это смертники. На таких дистанциях лететь в одиночку...смерть...никакой поддержки на море нет, никто тебя не спасет.
@nameoncard6351
2 жыл бұрын
от смеха должны были обосраться?
@desinto
2 жыл бұрын
@@nameoncard6351 нет, на ту95 и других тоже долгое время не было ничего, кроме ведра. Я говорю об элементарном комфорте для экипажа....и этот комфорт в планы наших гэнералов не входил. Или вы в ведро в своей квартире или доме ходите?? Теперь можешь поугарать...
Не нужно было выёЖываться! Такие «лихие» пролеты на малых дистанциях рано или поздно заканчиваются ЧП. Причем они не учат тех лихачей, которые и сейчас подобное вытворяют.
"Один из немногих, кто мог спасти ситуацию." Странное выражение. Получается в полку немного тех, на кого можно положиться, а у остальных - низкая профессиональная подготовка, которая не соответствует для выполнения боевых задач. Странный полк.
@tsugumorihoney2288
2 жыл бұрын
да это фигура речи такая...
@berko9608
2 жыл бұрын
Спасти КАКУЮ ситуацию? Наряды вне очереди другим экипажам, не обнаружившим авианосец?
8.45 - до...ся и других членов экипажа за собой утянул.
Понты, понты...
@user-gt3ew5tk7h
2 жыл бұрын
Это не понты ‐-- это профи и патриот сов. идеологии.
@user-yb4jc2vu6z
2 жыл бұрын
@@Vsegdamolchus. на хімії сидиш ?
@user-yb4jc2vu6z
2 жыл бұрын
@@Vsegdamolchus. ти шось папутал "" братішка "" бутЫлкі , швабрЫ і чєрєнкі це лінія самоідентефікацЫі у глубіннава на рота . АсобЫй путь , панімаэш ? 😉
Почитал комментарии под видео. Я все больше и больше убеждаюсь в следующем: Если Родина не служит народу, то почему народ должен служить Родине?
@hatalihaandrianova8332
9 ай бұрын
Наверное, потому, что, если народ не будет служить Родине, не будет самого народа!!!
@user-gi7he1xi8b
8 ай бұрын
@@hatalihaandrianova8332 Галиматья, ахинея! Отдельно,, родина"- чекистско-бандитская кодла и отдельно населенцы- ордынско - угорские населенцы, быдломасса... 🤕
@user-ef1ez7yz2c
6 ай бұрын
А родина-ху..ло и кучка преступников?!
Понты к добру не приводят.
Как говориласорока в анекдоте: не умеешь летать- нехер вы@боватся....
Глупые понты
12:15 "Вместе с командующим Кузнецовым". Это в честь которого назван авианосец-коптильня?
@aviadisasters
2 жыл бұрын
Да он
@johnsmith-hw5bv
2 жыл бұрын
da v sovke net avianoszev vertoliotonosez
@kurgan1204
2 жыл бұрын
@@aviadisasters Нет, это не Адмирал Кузнецов в честь которого назван ТАКР, это командующий авиацией Краснознаменного Северного флота генерал-полковник Г.А. Кузнецов. Адмирал Кузнецов Н.Г. с 1956 в отставке, и никак не мог встречать эсминец.
Понты авиации! Зачем рисковать жизнью? Герои?
@user-pw2ll7vl6t
2 жыл бұрын
6 (шесть)! взрослых мужиков, и некому было поставить на место?
@aleksandrlogachevskiy9295
2 жыл бұрын
@@user-pw2ll7vl6t Это Советский Союз, и что еще хуже, СА. Там за попытку на место поставить в лучшем случае можно услышать: - "да ты зассал чтоли"
@user-bm4rq5rq4f
2 жыл бұрын
такие авантюристы и сейчас попадаются среди гражданских пилотов и даже европейских, азиатских и американских. Почитайте отчёты МАКа о причинах авиакатастроф. Иногда такой риск провоцируют сами авиакомпании, ведь экипаж ушедший на запасной аэродром не получит премии, посадка любой ценой - причина половины авиакатастроф.
Если хотели сбить бомбардировщик, американцы с дистанции 10 км сбивали бы без труда...
Я служил срочником СУ -24 78 - 80гг. Вернувшись из отпуска летчики сначала делали вылеты на ИЛ - 28, чтобы восстановить мастерство и только потом садились опять на СУ... А тут, что с дивана за руль и за три девять земель? Идиотизм, начиная с мо..
Понятно что о погибших или хорошо или никак. Но хочу сказать вот зачем нужна была эта бравада, можно подумать что скользя по поверхности воды американцы испугались нашего самолета.
@ivansymonenko9285
2 жыл бұрын
Во времена так называемой Холодной войны был случай ,когда американские пилоты самолёта ф-4 Фантом ,так выделывались и опасно маневрировали возле ТУ-95 ,что повредили хвостовое оперение своего самолёта об крыло ТУ--95 ,что еле еле дотянули до своей базы , а ТУ-95 благополучно продолжил свой полет .
@coortmarder9323
2 жыл бұрын
@@ivansymonenko9285 Американцы повредили..Иии???..это ли не урок для прочих,что хулиганить ОПАСНО!
@ivansymonenko9285
2 жыл бұрын
@@coortmarder9323 трижды Герой Советского Союза Александр Покрышкин, ещё и не такие маневры делал ,и не только в бою , и не только он ,поэтому и победили и до жили до пенсии ,тех кто так не умели или смелости не было ,немцы быстро приземлили .
@user-vi2en2ep7f
2 жыл бұрын
@@ivansymonenko9285 Чкалов тоже,вот только повоевать не пришлось!
@user-vi2en2ep7f
2 жыл бұрын
Или ничего или правду! Неискажай!
Понты до добра недоводят ! Угробил себя , экипаж и самолет , а скольким людям проблем доставил !
Решил повыеживаться, показать удаль, которой как оказалось не было, а гонору полные штаны... Вот и угробил 6 сослуживцев...дураков в России на 100 лет припасено
Вот так закончились понты. Позорники.
Понты дороже жизней.
Неплохо так повеселили Американцев!
@edwardandrews2618
2 жыл бұрын
Уважаемый, американцы в таких случаях не веселятся. Не путайте развитые нации с отсталыми туземцами востока и кавказа.
@theodorewhite7842
2 жыл бұрын
@@edwardandrews2618 а ты чьих будешь, цивилизованный?
@edwardandrews2618
2 жыл бұрын
@@theodorewhite7842 Я----ничьих, тёзка) Я----человек мира.
Премию Дарвина этому лётчику!
Обычная история для совковой авиации. Если за штурвалом комполка это писец, а если в салоне пассажиры с большими звездами - это полный писец. В1966 году погиб командир 392 ОДРАП и весь комсостав авиабазы Кипелово, летевший на совещание в Североморск. Федотов лично отдал команду садиться в сложнейших метеоусловиях. В 1971 году погиб опять же командир 392 ОДРАП Гладков. Пытался сесть в полном тумане, повторил "подвиг" Плиева - при развороте задел крылом за ёлку. В 1981 года под Ленинградом разбился ТУ104 Тихоокеанского флота имевший на борту весь наличный его комсостав. Мировой рекорд по единовременной гибели адмиралов. Причина - командующий флотом отстранил экипаж от наблюдения за погрузкой. В результате перегруз, задняя центровка, студень по адмиральски.
@aviadisasters
2 жыл бұрын
К сожалению согласен. И катастрофа с Качинским тому подтверждение
@alexanderhesse4769
2 жыл бұрын
@@aviadisasters Ну, с Качинским как раз все СИЛЬНО иначе
Любил Плиев лихачить, я тогда пацаном был, но разговоры взрослых помню.
@user-pz9fd9xx9l
2 жыл бұрын
Я служил в этом полку, правда намного позже. Подтверждаю, он и своих подчинённых учил летать практически над водой, хотя предельно-малая - это 60 метров. Он не считал, что лихачил, считал все должны летать так, приближенно к боевым условиям. Конечно это не правильно.
Воздушное хулиганство, до хорошего не доводит, ну ладно, если только сам хулиган гибнет, но они же гробили сослуживцев и самолеты. Предположим это все были военный, так что гибель для них, была просто издержкой профессии, но ведь они могли ввергнуть мир, в третью мировую. Тут вспоминаешь, шутку, что не так страшен советский танк, как его пьяный экипаж.
@alexdt11
2 жыл бұрын
А ещё страшен тот м....к, который в это верит
Мой отец летал на ТУ- 16 и на ИЛ -38,в Североморске 1,я был в детстве в кабине на ИЛ-38 отец показывал какие тумблеры включать и я сам запускал двигатели,это было просто безумно интересно.
Россия занимает 1-е место в мире по количеству авиакатастроф (по данным Международной ассоциации воздушного транспорта уровень авиакатастроф в России в 13 раз превышает среднемировой); Смеходержава должна быть первой
@alexbond9773
2 жыл бұрын
Правильно.посмотрите на гражданскую авиацию состоящую из Боингов 8-15 лет.нужно свое,новое выпускать.зачем,легче поддержать США,чем себя.отсюда и доллар по соотношению к рублю.
@user-rl5lb3fv1e
2 жыл бұрын
Не тебе в колготках судить о России
@SrBerill
2 жыл бұрын
Так Международная ассоциация воздушного транспорта учитывает только гражданские авиакатастрофы. А данный случай какое отношение к ней имеет?
@evgeniiadamov9339
2 жыл бұрын
@@SrBerill Мирные» потери ВВС РФ оказались в два раза больше, чем на войне в Сирии За последние четыре года военно-воздушные силы РФ потеряли в самой России потеряли в 2 раза больше, чем за то же время в боевых действиях в Сирии Как уже сообщалось, вчера в Хабаровском крае разбился новейший российский истребитель Т-50 (Су-57). Это произошло в 111 км от аэродрома Дзёмги
@evgeniiadamov9339
2 жыл бұрын
@@SrBerill Всего за 3 летних месяца 2021 произошло 10 громких случаев катастроф российской военной авиации, 6 из которых произошли в августе. В этих инцидентах погибло 52 человека. Волонтеры международного сообщества InformNapalm для удобства анализа этой статистики создали сводную инфографику. Да у вас каждую неделю падает самолёт или вертолет
Нех...й было "демонстрировать". Царствие небесное
За понты надо платить, причём дорого.
Понты дороже денег. Японские камикадзе нервно курят в сторонке.
Такое свойство психики человека. Даже если ты делаешь что-то опасное, то со временем естественный страх теряется. Сюда же идёт классическая ошибка выжившего. Сделал что-то опасное и выжил - это значит, что тебе повезло, а не что ты действовал правильно и так надо делать всегда.
@user-sy6dk8ky5g
2 жыл бұрын
Полностью с Вами согласен, даже нарко барыги по первой крайне аккуратны, а со временем чувства страха притупляются от безнаказаности и начинают совершать ошибки, и тут их ловят, но это хорошая сторона человеческой психологии, а летчиков жалко
@heman5968
2 жыл бұрын
Garrett. Не соглашусь. Большинство считает что не повезло, а благодаря своему "незаурядному мастерству" он держит бога за бороду. Синдром одно-двухлетнего водителя, который укореняется до бессмысленной смерти.
@grrtt666
2 жыл бұрын
@@heman5968 ну я об этом и говорю. Адекватный человек понимает, что ему просто повезло, а неадекватный совершает ошибку выжившего. Это все равно, что вдвоем штурмовать ДОТ с пулеметом. Один ползет, пригибается, и в километре от него получает пулю в жбан. Второй идёт в полный рост и по счастливой случайности доходит до ДОТа и кидает внутрь гранату. Выживший ошибочно решит, что его стратегия была правильной, но с точки зрения тактики он как раз действовал неправильно и повторение этой стратегии приведет его к смерти. Ошибка выжившего всегда убивает с увеличением количества итераций этого действия.
У американцев в то время БПЛК уже были, а у нас сраного радара не было, что бы обнаружить авианосную группу, послали искать разведчика.
А за чем пролетать над самой палубой,а метров300 мало,наверно рассмотреть американцы это или нет.
@user-pt4fk3og7k
2 жыл бұрын
Над палубой- нельзя, это как чужая территория, рядом- можно. Почему низко- облачность, нижняя кромка- метров 50. Нужно опознать коробку и сфотать.
судя по этому ролику, большинство аварий, произошло по вине самих лётчиков. тут некого винить, и не нужно присваивать им ореол героев.
@vladvin1545
2 жыл бұрын
Тяжелее воздуха. Летуны жопы"Правдой" или "Трудом" вытирали? Какая мерзоть в нищей стране!
Тогда у США уже были беспилотники. Наши доблестные самолёты не могли найти в море два авианосца, больше десятка кораблей сопровождения. Какая была техника в СССР в тот момент. И с какой целью провоцировал ?
@romanklub
2 жыл бұрын
Когда ты живеш в нищей и отсталой стране, ничего больше не остается как понты бросать. Кстати полет Гагарина был таким же понтом. Бессмысленным и беспощадным.
@anbag594
2 жыл бұрын
@@romanklub Если ты не понимаешь, что это было, то какой смысл пытаться объяснять
@romanklub
2 жыл бұрын
@@anbag594 Разве я прошу объяснения? Гагарин полетел в 61 г, а голодный бунт в Новочеркасске растреляли в 62. Цена полета Гагарина - нищая раздолбанная страна. Кстати, пока никто не доказал летал ли Гагарин на самом деле. Может Восток пустой полетел.
@anbag594
2 жыл бұрын
@@romanklub Скорее всего, летал. Только не он первый. До него куча собак и народа погибло. Но тогда это было надо. Страна была в голубой жопе. Туалетная бумага впервые в стране через девять лет после его полёта появилась. Это к уровню жизни тогдашнему. Страна была на грани голода. В 80-ом ввели санкции. Это было начало конца. Через десять лет страна исчезла. Если бы не помощь США до войны, во время и после. То это всё исчезло бы ещё до войны.
@romanklub
2 жыл бұрын
@@anbag594 Страна исчезла в 17 г. Остальное гниющий труп. Полет Гагарина был в большой степени случайностью. Разработка ЯО и ракетоносителя шла параллельно. Ядерщики не знали какой вес будет иметь атомная боеголовка и при составлении техзадания на носитель"слегка" ошиблись. Сталин не верил в боевое применение ракет. Поэтому при Сталине ракетчиков ставили к стенке и разработками не занимались. К концу войны авиация буржуев развилась настолько, что сделала СССР практически беззащитным. Создать свою авиацию не светило. Даже копировать толком не могли. Поэтому Хрущев двинулся в сторону ракет. По сути не оставалось выбора. Все ракетостроение в СССР создавали трофейные немецкие инженеры во главе с Хельмутом Гертруппом. (друг Брауна, специалист по системам управления). Но это было до 56 г. В том году всех немцев вернули туда где взяли. Боеголовка получилась существенно легче, а носитель имел избыточную мощность. Королев предложил отправить человека (это была его мечта). Использровать нечаянную грузоподъемность. Хрущев дал добро. Ему нужны были понты. Страна загибалась. СССР уже никто не боялся. Надо было исправлять ситуацию. Вот и отправили Юру. На всякий случай о пуске не сообщили. Гробанется Юра, значит и не было никого. Все, что у СССР летало и стреляло создавалось вручную с жестким контролем качества. Поэтому стоило дурных денег. Гражданскую продукцию делать так и не научились.
Аналогичная катастрофа была в 444 ТБАП во время совместных учений с ТОФ. Капитан Татаринов зацепил воду при развороте. Американцев рядом не было от слова вообще. А этот борт по свидетельству очевидцев шел как глиссер - орден хотел получить.
Детский сад типа МАМА ПОСМОТРИ КАК Я УМЕЮ.
Угробил весь экипаж,доигрался!
Такие лучшие самолёты в мире, что не могли обнаруживать армаду кораблей в море. Россияне всех судят по себе, нынешняя война показывает эту концепцию. Во всём видят коварных врагов, хотя российские милитаристы всегда старались подвергать опасности самолёты, корабли других стран.
@aviadisasters
Ай бұрын
Создавали и создают образ несуществующего врага и борются с ним, тем самым оправдывая свое нахождение у власти. А массы хавают…
@user-oo6lp5dh1l
18 күн бұрын
Воняющие салом эхсперды😂
Молодцы моряки,не поддались на глупую провокацию...
Когда человек управляет такой техникой, возникает ощущение, что он достиг уровня "БОГ". Адреналин зашкаливает.
Довыёживался, имею ввиду пилота самолёта......
Спасибо за очередное видео
Не противостояние двух сверхдержав, а борьба цивилизации с империей зла.
@alexgood1056
2 жыл бұрын
ну что за гнилой трёп?! к вашему сведению на земле сейчас существует более 6 цивилизаций, а за всю историю человечества только крупных цивилизаций известно более 20. И не все из них успели развиться до стадии "империи добра"))
ну не знаю... в марте 1999 нас хватала на перехват над Ионическим морем пара Хорнетов. как раз Югославия шла.... убедились что не идем туда, и с легкой долей воздушного хулиганства отвалили... максимальное приближение - метров 200, курс не пересекали хотя и ушли с опережением снизу/сверху. все было весьма корректно... висели минут 15, честно обозначив себя, дав визуально интендифицировать (ведущий выходил параллельно на траверз кабины, тактические номера было видно) и велся постоянный радиообмен
@aviadisasters
2 жыл бұрын
На тот момент не было такого противостояния как во времена ХВ
Муд.....к.Что тут ещё добавить.
Надо чувствовать где и как выеживаться.
Ничего нового , обычные понты
Даже если и сбили американцы, правильно и сделали, нефиг нарываться! А виноват этот Плиев! Герой выпендрёжа!
Петро Іванови Шевченко учився в школі с Забуяння Макарівського р.Київської ол. Батько Іван Павлович працював директором школи Мати Ганна Павлівна завучем памя'таю як вона розповідала і плакала.
Причина этой катастрофы - чудовищное отставание Совка в электронике. В рассматриваемые годы у США уже были разведспутники, посылавшие информацию в реальном времени, а не в виде сбрасываемых капсул с плёнкой.
@andriymelnyk8037
2 жыл бұрын
Це правда. В СССР та й в самій РФ до цих пір ще застосовуються літаки системи Можайського на паровій тязі та вугільному паливі. І називаються АННАЛо-ГОВНЕт
@user-pz9fd9xx9l
2 жыл бұрын
Чё ты буровишь тупорылый? Спутники спутниками, а разведка должна быть, к тому же авианосец перемещается. Не знаешь, молчи в тряпочку.
@user-zj5fs1ld8t
2 жыл бұрын
Вон откуда берут начало беспилотники, аж с конца 60-х...
@sergeyogurtsov2869
2 жыл бұрын
Не неси херни. Даже сейчас нет таких спутников у США, которые передают информацию "в реальном времени". А СССР, действительно, сильно отставал от США.
@user-pz9fd9xx9l
2 жыл бұрын
@@sergeyogurtsov2869 - Он совсем не в теме, настоящий диванный! Чтобы отслеживать, нужна группировка спутников, чтобы постоянно "висели" (он не поймёт слово висели, он думает, что они просто стоят на месте). А ещё это 60-е года, а ещё над Землёй облачность бывает, а ещё это Север, там через каждые 15 минут "заряды" идут, друг за другом, а ещё корабли НАТО прячются в этих зарядах, даже самолёт туда не залетает! И ещё много чего.
Меньше бы выделывался пилот , а держал нормальную высоту и все было бы нормально . Самому начинающему пилоту известно , что при развороте самолет теряет высоту .
@patrnot74
2 жыл бұрын
lf ds xt
Летали не для разведки, а чтобы показать своё горе мастерство, чтобы все боялись, но не получилось испугать …..
@user-hw1rr1fm3t
2 жыл бұрын
Это называется "понты " .