Доброе время суток..всем!!! Спасибо за очередной замечательный фильм!1969 год был "богат" на авиапроисшествия..незадолго до этого инцидента..а именно 3 июня 1969 года столкнулись два Ан-12 при выполнении УТП. А позже через 4 месяца ещё один похожий в небе над Тулой...благо что человеческих жертв было поменьше...!!!Была на этом мемориале в 2009 году...в день очередной годовщины трагедии.. когда была освещена часовенка и был установлен памятный камень погибшим гражданским.!!!Даже по прошествии стольких лет..сердце сжималось от боли..было очень много родственников погибших..в минуту молчания только ветви огромных елей шумели...были непередаваемые ощущения этой огромной трагедии..унесшей жизни таких молодых..полных жизни молодых..красивых парней и этого мальчика!!!Столько лет прошло...а у меня ком в горле и руки дрожат!!!Не дай Бог..кому-либо пережить такое!!!🕯🙏🙏🙏😥😥😥 Спасибо Вам огромное..за всё..что Вы делаете.!!!Человеческая жизнь бесценна..а потерю близких невозможно восполнить ничем и время..оно не лечит!!!Светлая память им всем!!!🕯🙏🌷Всем мира..всем добра!!!🙏✈🌏💞

Я служили в то врем'я в 97 ПДП 7-й ВДД. Находились на полигоне в Калининградской обл. Знали, сто с полигонв отозвали подразделения 108 полка, как нам сообщили, для участия в учениях. Буквально на следующий день нас построили и офицер, фамилию не помню, сообщил с дрожью в голосе: Вчера провели наших сослуживцев, а сегодня почтим их пам'ять, так как все они погибали в результате столкновения с гражданским самолетом... Для всіх хто бил, конечно, шок. Анатолий, служили на должности ком отделения радиационно-химической разведки отдельного хим взводу 97 полка, 1968-1970 гг.

@user-gp9ux5tr4n

Жыл бұрын

память...земля пухом....парашют небом....

Да уж, два самолета разбились, один пылает. Менты бухают, а вояки спят. Защитнички родины.

На душе прямо нехорошо стало. Вечная память погибшим.

Спасибо за фильм. Очень тяжело, хотя прошло 53 года. В тот день я потеряла своего папу-десантника, мне было пять лет. Помню обрывки одежды, обломки самолета, даже зубы. Мы собирали обломки на память. Я все помню, как в цветном кино. Царство небесное всем погибшим.

Очень много летал в 80х, на гражданских и военных...и по самой сложной трассе Душанбе -Хорог на Памире...из-за того что все скрывали не боялся, думал у нас самые лучшие самолёты и экипажи.... Понимаю почему скрывали...никто бы не летал с такой аварийностью .

@peterhupka2025

2 жыл бұрын

Сложный но прекрасный рейс... Летал два раза на Як-40 и Ан-28 из Хорога в Душанбе и обратно. Красивый Памир!

У генерала нет карты района.... Думаю , с тех пор ничего не изменилось.

@user-hb2gk6qk7u

2 жыл бұрын

Очень странная логика. Генерал находился в другом районе, решал совершенно иные задачи. С чего это вдруг у него "совершенно случайно" должны были найтись карты другого района? Просто потому что он генерал у него должна быть кипа всех карт мира? Лишь бы жирным слоем говна мазнуть.

@RomarioRomario-yx8re

2 жыл бұрын

По вашей логике следующее после глобуса это карты , это смешно

@killlangelll

2 жыл бұрын

@@user-hb2gk6qk7u , это эксперты, Андрей.Они всё про всё знают...

@RomarioRomario-yx8re

2 жыл бұрын

Тут вопрос об метеоусловиях и соблюдения пилотами своих эшелонов , и переходов между ними

@denysfabula1675

2 жыл бұрын

@@user-hb2gk6qk7u , так а на кой черт он нужен тогда? От него толку , как от солдата тупого. А карты есть и у ментов и в военкомате, где ему тыкнули бы где искать, но нет - рукой махнули , типа где-то там. Я ж говорю генералов тыщи, а толку ноль, тупые и бесполезные.

TCAS cистема предупреждения столкновения самолётов в воздухе, но её внедрили в 1970-х. Автору спасибо за годный контент +

Хорошая озвучка, отличная работа. Спасибо за историю.

Спасибо автору!! За воспоминание погибших сослуживцев и друзей !! желаю долгих лет жизни автору!!!

Мой дедушка должен был лететь этим самолетом из Каунаса. Был десантником. Но бабушке, которая была беременная моей мамой, стало плохо и ее положили в больницу. Дедушка остался...Впереди у него было еще 48 лет жизни.

......да!.....Мне очень понравилось!....В молодости я любил острые, щекотящие душу ощущения,...но с возрастом я стал панически бояться сред, опасных для жизни человека, воды и воздушной атмосферы, наверняка это патология, я пересмотрел все доступные для простого обывателя происшествия и катастрофы с фатальным исходом!....Я всегда пытаюсь представить, что чувствует человек, понимая, что жить ему остаётся считанные минуты, а то и секунды!....И всегда поражаюсь выдержке, хладнокровию, здравому рассудку пилотов военных судов и гражданских, в большинстве случаев!....Лично для меня - это мощнейший мотивационный импульс, формирующий для меня смысл жизни!....О этой катастрофе я ни чего не слышал!....Огромное Вам спасибо!.....

я сам служил в это время в войсках Московского округа ПВО во Владимирской обл. ст Костерёво . О трагедии естественно не слышал -- узнал только сейчас просмотрев фильм. Пусть земля будет Вам пухом ребята!

Очень жаль малышочка - ангелочка Эдика 4х лет от роду!!! Прям слёзы на глазах

@user-wp5kd4fm4u

2 жыл бұрын

Мне в это время было пять лет.

@user-qj3ti1fq1j

2 жыл бұрын

Отца Долбоёба пожалей. Нарушил все инструкции. Сейчас то же самое.

Спасибо за видео. Правила пишутся кровью. Надо знать и помнить о таких катастрофах (особенно молодым пилотам) чтобы они не повторялись.

Человеческий фактор.. а вот гибель целой страны и миллионов народа это уже умешленное

@Babruychan1n

2 жыл бұрын

гибель нежизнеспособного образования это логическое развитие истории

@user-ew3or2tq9e

2 жыл бұрын

@@Babruychan1n Этим можно оправдать самые чудовищные преступления. Про историю это отдельный вопрос ..мы делаем выводы из того что нам когда-то говорили и учили .подмнена понятий и самой истины..ладно оставим это.

@osinakol6476

2 жыл бұрын

@@Babruychan1n искуственного обра

Я живу в Дзержинском районе Калужской обл.Очень хорошо помню эту трагедию,мне было 15 лет в то время,и мы ,подростки,ездили в деревню Выползово спустя год после катастрофы,когда поставлен был обелиск погибшим десантникам.Жители деревни, рассказали нам о страшной .жуткой картине трагедии,очевидцами которой они стали с подробностями,которые я не могу даже вспоминать без содрогания.Вечная память погибшим молодым ребятам,им всем было в тот момент по 18-20лет.А летчики...они давно ответили перед Богом за свои ошибки.

Большое спасибо, как всегда интересно и подробно. Мне тогда было 10 лет не мог знать об этой катастрофе. Но вот три года тому назад прочёл об этом, в Ан-12 погиб отец моего товарища.

Как всегда вину переложили на погибший экипаж , на самом деле они напостоянку летали с угрозой столкновения мне летчик рассказывал он сам попадал в ударную воздушную волну от мимо пролетающего самолёта все происходит так быстро , это уже потом на земле страх приходит от осознания произошедшего и конечно об этом все молчат как рыбы дело то судебное

16 мая 1972 года в г. Светлогорске Калининградской обл. самолет Ан-26 упал на детский садик. Погибли 30 детей и ,кажется,четверо взрослых из персонала детского сада и экипаж самолета.Причиной называли плохие погодные условия,установка нештатного высотомера и,предположительно, нетрезвость командира корабля,по крайней мере,так утверждал техник наземного экипажа

@user-di3ej9dg3j

2 жыл бұрын

Хватит трыньдеть пилот был трезвый

@Wester_UA

2 жыл бұрын

@@user-di3ej9dg3j Вы знаете, что такое самолет -лаборатория, как проходит облет, как встречают и организовывают облет своих средств связисты?

Автору фильма благодарность .! Это тяжелая работа - рассказать правду !!!... если найдёте информацию о трагедии в аэропорту г Чита . Где-то 66-68 год . Я был свидетелем крушения ... но шок в детском возрасте сильно смешал года ....!

@user-xn8hf7eg9d

2 жыл бұрын

В 1966-1968 гг на территории аэропорта Кадала не было ни одного авиапроисшествия. Возможно Вы имеете ввиду трагедию с терактом на борту Ту'104 ..произошедший 18 мая 1973 года..борт выполнял рейс Домодедово-Чита с промежуточной посадкой в аэропортах Челябинска..Новосибирске..Иркутске и конечной Чита(рейсSU-109..бортовой номер СССР-42379..201 авиаотряд)..когда погиб 81 человек(72 пассажира и 9 членов экипажа).После этой трагедии было принято решение об отмене сопровождения пассажирских рейсов сотрудниками МВД СССР и был введён предрейсовый досмотр пассажиров..и багажа в особенности.?Сама катастрофа произошла на удалении 97 км от аэродрома над ж/д станцией Могзон.Вспомните ..пожалуйста!!!

Нарушение вертикального и продольного эшелонирования.

Стечение обстоятельств - низкое качество авиаоборудования в СССР, отсталая система управления полетами. Могу ошибаться, но именно после этого случая в ГВФ перешли на шведскую система УП. К тому же тогда существовала диспетчерская служба УП ВВС СССР. Гражданским авиадиспетчерам приходилось учитывать неадекватность принимаемых решений военными. Это как сейчас в Москве ФСБ не дает ГИБДД Кутузовский поделить бетонным забором.

Вечная память погибшим..!!

Жаль конечно. Чаще получается авиакатастрофы из человеческого фактора. Не исполнение инструкций и приводить к большим жертвам,невинных людей.

Спасибо за отличный фильм, а ещё больше, что не простите лайк. Лайк однозначно!

Спасибо Автору за труд, за память! Часто приходится проезжать по трассе Вязьма-Калуга, за Юхновом на повороте к д Павлищев бор (в прошлом году на звание изменили на "Павлищево") установлен дорожный указатель, удручает надпись - " Мемориал лётчикам и десантникам погибшим в 1969г." О гражданских ни слова...

@aviadisasters

2 жыл бұрын

Мемориал гражданским установлен в другом месте. Около 4 км. Говорят за речку надо проехать.

Комент для продвижения канала!! жирнючий лайк летит из Одессы!!

@vladstromer1025

2 жыл бұрын

Уже, как минимум, два лайка из Одессы... )))

Все хорошо и доступно расказали. Спасибо вам.

Если в расследовании обвинили оба экипажа, чего не может быть, тогда автор ролика допустил неточность в своем рассказе! Для Ан-12 был дан эшелон 3000, а на момент катастрофы выдерживал 2950, что не выходит за границы допустимых отклонений в те времена для этих типов! А вот для Ил-14, залезть с 2700 на 2950!? Далее, судя по данным в ролике, все и так ясно.

Спасибо за материал!

Спасибо за историю.

Очень грустная история....

Автор, спасибо тебе большое! Сколько лет прошло и только сейчас я узнал, что произошло с экипажем Рябцева. А я часто слышал эту фамилию и помню, как поднимали не чокаясь за Рябцева и его экипаж. А что и почему, я и не знал. Мал я был тогда, по этому мне и не рассказывали.... Как я писал ранее, у меня отец летал в 600-м полку и сам я родился в Кедайняе... И ещё, просьба к автору. Может вы что-то узнаете о происшествии с военными Ан-8 (или Ан-12, но из детских воспоминаний я помню только Ан-8) в Кречевицах, которое произошло приблизительно в тех-же годах. И, вроде как, это произошло по вине диспетчера. Почему я так думаю? Сын одного из погибших в той авиакатастрофе в последствии стал авиа диспетчером. Когда я его спросил, почему ты решил стать диспетчером? Он мне ответил: Не хочу, чтоб с кем-то произошло так-же, как с мом отцом... Дело в том, что мы тогда гостили у родственников в Кречевицах... У стрелка одного из Ан-8 уже был готов приказ на его демобилизацию, это должен был быть его крайний полёт. Перед тем, как выйти из дома и закрыть дверь он повернулся и сказал: - Боря, я не вернусь из этого полёта... Борт-стрелка звали Мартынов Пётр. Боря - так звали моего отца...

@aviadisasters

2 жыл бұрын

🤝

Павленко был другом отца. Царствие небесное всем погибшим.

Жаль ребят.Чьято вина.Царство небесное ребятам и малыша жалко.🙏🌼🌼

Интересно получается , десантники разбились - герои , гражданские - ну бывает .

@sn6648

2 жыл бұрын

Десантники могли прыгнуть, но не прыгнули. А гражданские не могли. Вот по этому десантники герои!

@user-ij8fb6nj6l

2 жыл бұрын

@@sn6648 они не могли прыгнуть. У них не было парашютов, т.к. цель полёта была перевозка л/с, а не десантирование с самолёта.

Наверное, тогда думали , что небо большое и всем место хватит

@user-wu8du7or7l

2 жыл бұрын

Метеоусловия видимо подтолкнули что то обходить а одном коридоре по высоте и смещению.

Очень интересно рассказываете!

Жуткая история …. Жаль всех погибших.

НЕ ПОНИМАЮ : ПАРМЕТР - ВЫСОТА , ПОЧЕМУ В ОДНОМ КОРИДОРЕ ? В НЕБЕ НУЖНЫ ДЕНЬГИ ДЛЯ РАСШИРЕНИЯ ДОРОГИ ?

@user-mg5te3fn7l

2 жыл бұрын

ВСПОМНИТЕ , НАД БОДЕНСКИМ ОЗЕРОМ ! ОШИБКА ДИСПЕТЧЕРА ! НЕБО -- ОТ КРАЯ И ДО КРАЯ ! НО , КАК БУДТО " ЦЕЛИЛИСЬ " , СУКИ !

Светлая память погибшим .

Очень жаль ребёнка.

@vvszel

Жыл бұрын

Гибель взрослых молодых людей большая трагедия.

@A_L_A_S_T_A_R

Жыл бұрын

@@vvszel В свете последних событий. Рашистов не жаль

очень скорблю.не боевая потеря.жаль пацанов и гражданских.вечная память.автору....благодарю за материал.не знал об этой трагедии.

Государство великое убило роту десантуры а на памятник собирали гражданские. Где блин вЯличее!!!

@user-ek9rv3df9n

2 жыл бұрын

Ржевский мемориал Советскому солдату,был построен за народные средства. И только в 2020-ом году!!! Хотя там шли,чуть ли самые ожесточённые бои и только благодаря героизму,мужеству и жертвам всех там павшим, враги не взяли Москву...

@user-ug5vk4mw5w

2 жыл бұрын

@@user-ek9rv3df9n К обороне Масквы ржевская битва никакого отношения не имеет. Изучайте историю не по СОВРЕМЕННЫМ художественным фильмам , а по более надёжным источникам.

@viktorzhuravlev4566

2 жыл бұрын

@@user-ek9rv3df9n Чтоб строить ржэвский мемориал, надо снчала похоронить всех!!! Там кости солдатские по всюду валяются. А Москву можно было сдать, Кутузов сдал Москву и ничего сейчас "герой".

@Vier221

2 жыл бұрын

@@viktorzhuravlev4566 Когда один телеканал недавно предположил, что и Ленинград надо было сдать, чтобы не было колоссальных жертв блокады, такой визг поднялся... Так что поосторожнее.

@vvszel

Жыл бұрын

@@Vier221 Незачем было Ленинград сдавать, просто жителей не мобилизованных эвакуировать или хотя бы продовольствие вовремя завести, а не вывозить.

Я был на открытие памятника служил в Туле в ВДВ месяц там был

Очень хорошо! Спосибо!!

Спасибо!

Сомневаюсь, что б за 50 км. - было слышно звук столкновения.. Нет - лучше, не " попадаться " блин.. Страшно... не повезло людям

@GGG-xs7qg

2 жыл бұрын

Что вы знаете о звуке в морозном воздухе? в сильный мороз воздух становится более плотным, поэтому звуковая волна распространяется как дальше, так и быстрее. Сопротивление воздуха уменьшается, поэтому и звуки так слышатся.

@megaman9909

2 жыл бұрын

Страшно, когда авось и прорвёмся не работает.

@3751608

Жыл бұрын

еще как слышно

Никто ничего не скрывал. Было сообщение в прессе. Конечно поэтому поводу не устраивали шоу. Был возведен мемориал, который и по сей день содержится в хорошем состоянии. АН 12 упал не далеко от села, в поле. ИЛ 14 в лес. Гречко приезжал на открытие. Страшное дело. Десантники 1949 - 1951 годов. Вечная память.

Ошиблись оба экипажа . Ан-12 снизился на 100 м , Ил-14 - поднялся на 200м выше высоты эшелона. Вообще в 1969 году , разбилось 7 самолётов Ан-12.

Здравствуйте уважаемый автор прошу вас искать и уточнить авиакатастрофу по маршруту худжанд(ленинабад) -Дубай 1998 году благодарю за ранее

Жуткая катастрофа. ......

Наше Боденское озеро...

Светлая им память 😦

Уважаемый Александр...вот здесь у Вас на канале кое кто предлагает рассказать о той ..или иной авиакатастрофе?!Я всегда с большим нетерпением жду каждый Ваш выпуск ..так как история авиации для меня не просто история...это неотъемлемая часть истории моей семьи!У меня тоже есть такая просьба..прежде всего..как к жителю Украины и как к человеку..для которго небо и самолет это не пустой звук...!!! Вы слышали что-либо о своём соотечественнике Константине Калинине...о необычайно талантливом..самородке можно так сказать..великом авиаконструкторе..чьё имя ставят в ряд с Игорем Сикорским..?!!!О его самолётах..которые смогли вытеснить все имеющиеся на тот момент иностранные самолеты..?!Человеке..который ещё на заре зарождения советского автопрома замахнулся на самолёт-универсал..который мог тогда разместить у себя на борту до 125 пассажиров..что соразмеримо современным лайнерам..и это в 1930 году..Я говорю о его К-7!!!Жаль..что советская машина репрессии погубила этого выдающегося конструктора!?Больше всего меня поразило то..что будучи под следствием..зная что он обречен..он создал свой уникальный К-17 с треугольным крылом...ВЫДАЮЩИЙСЯ БЫЛ ЧЕЛОВЕК И АВИАКОНСТРУКТОР!!!По нему очень мало информации..возможно у Вас есть больше возможностей..всё-таки он Ваш соотечественник..Хотелось бы услышать всё ..что касается самолёта К-7..о его создании..разработках..испытаниях и конечно..о катастрофе это уникального борта..!Буду очень благодарна Вам за это!!!С искренним уважением к Вам!!!🤝👍✈🌏💞

@aviadisasters

2 жыл бұрын

Постараюсь собрать информацию

@user-xn8hf7eg9d

2 жыл бұрын

@@aviadisasters Спасибо!!!👍🤝✈🌏💞

Что ил 14 делал на 3000??

Расскажите о катастрофе с пассажирским самолётом в харьковской области в лесу между сёлами Липцы и Русская Лозовая. Местные на месте катастрофы до сих пор находят обломки и ходит много легенд об обстоятельствах.

@aviadisasters

2 жыл бұрын

Напомните когда это было?

@skifia3

2 жыл бұрын

@@aviadisasters 18 мая 1972 года в районе г. Харькова потерпел катастрофу пассажирский самолёт АН-10. Пассажиры и экипаж погибли. Для расследования причин катастрофы назначена правительственная комиссия

@user-xn8hf7eg9d

2 жыл бұрын

@@aviadisasters самолет Ан-10 а/к Аэрофлот. Рейс SU-1491 маршрут Москва-Харьков 18 мая 1972 года потерпел крушение при заходе на посадку..на удаление 24 км от ВПП аэродрома Харьков близ села Русская Лозовая Дергачевского района Харьковской области. Все 122 человека.. находившиеся на борту (115 пассажиров и 7 членов экипажа) погибли.

@aviadisasters

2 жыл бұрын

Понял о чем речь. Спасибо

@Luntik73

2 жыл бұрын

Об этой катастрофе много уже рассказано. Лучше расскажите про такую же с таким же самолётом под Донецком.

Бедняжка малыш😩.

Музыкальное сопровождение идеално подобрано к видосам

Если начнётся война ? Сколько их будет ? Миллионы трупов .

Под Сталинградом была еще одна катастрофа где-то в это время маме пришел вызов в Москву. Билет она не получила, а летела с Ашхабада по требованию. Самолет сел на дозаправку в Сталинграде все пассажиры были выведены в аэровокзал. Вдруг в зал ожидания входит группа иностранцев и занимают их самолет, на вопрос почему "наш" самолет занимают другие нам ответили, что полетите другим самолетом. После посадки в Москве мама узнала что этот самолет разбился.

А для меня всё равно не всё ясно. Экипаж Ил-14 знал о встречном Ан-12 (ему из-за этого набор недали), скорее всего и пилоты Ана знали, что где-то рядот гражданский Ил. И что, они так просто решили изменить высоту полёта? Вопрос к знающим (возможно летающим) людям. А могло это изменение высот произойти по независящим от экипажей причинам (турбулентность, неверные показания высотомеров и т.п)?

@user-il1ps6vn6f

2 жыл бұрын

Конечно может, воздушная яма, плюс погрешности высотомера и на тебе 300метров!

@user-il1ps6vn6f

2 жыл бұрын

Немного не понятно летели она в облаках, что друг друга не заметили?!

@user-yp8ef2zl7j

2 жыл бұрын

может пилоты Ан12 заметили Ил14 и в последний момент штурвал от себя дали? ведь Ан должен был лететь на высоте 3000м а столкновение было на 2950м + погрешность...

@alexeysoldatov6789

2 жыл бұрын

Было бы полезно карту погоды в тот день посмотреть. Возможно что турбулентность была связана с прохождением какого-либо фронта, а тогда вероятно что у бортов еще и разное давление было на высотомерах выстелено (и это могло дать погрешность в измерениях). Кроме того Ан-12 передавали от одного диспетчера другому, и возможно, что пилоты Ан-12 не успели откорректировать высотомер по новому давлению (если сообщение было) или откорректировать высоту. Кроме того вблизи облаков и в условиях турбулентности вполне возможны восходящие и нисходящие потоки, которые могли оказать кратковременное влияние на высоту. Кстати то что недавно прошел дождь и ГАЗ-66 вяз в грязи так же свидетельствует о непростой погодной обстановке. Эх, жаль что в 1969 и средства контроля, и навигация и методы расследования были другие. Многие вопросы так и останутся без ответа.

@seklickijjseklickijj3393

2 жыл бұрын

@@user-il1ps6vn6f не воздушная яма,а наоборот восходящие потоки в кучевой облачности. Тем и грозовой фронт опасен. Самолет даже крупных размеров подбрасывает как пушинку.Катастрофа с ту 154 под донецком яркое тому подтверждение

Причина.Нарушение эшелона полёта.! У меня 1?.. а радиоэфир не прослушивался что-ли.. и диспетчер должен был выдать информацию КВС Ил-14 о наличии Ан-12 на это эшелоне!

Есть еще загадочная катастрофа над Анапой столкновение Як-40 и Ан-24

@user-pp7zw3yb1i

2 жыл бұрын

А что там загадочного? Наберите в Инете и все прочитаете. Ушедший на пенсию летчик стал авиадиспетчером и дал дал обоим самолетам и Ан-24, и Як-40 один и тот же эшелон, хотя следовали они на встречных курсах. На Як-40 вторым пилотом был сын начальника только открытого аэропорта Анапа, бывший начальник Ростовского управления Гражданской авиации. Столкнулись в районе Большого Утриша.

@user-gp9ux5tr4n

Жыл бұрын

в инет нос засунь.пипец загадочный.....

Ребенка ,,забрал с собой,,, - ужас!!!!

@waynero6503

2 жыл бұрын

кто ж знал то

@megaman9909

2 жыл бұрын

Когда не на своей высот летели, может что и подозревали, но авось не сработал.

@vasyvetrov2808

2 жыл бұрын

Это очень страшно и несправедливо в человеческом понимании жизни на земле !Страшнее и придумать нечего! Как же себя убивала после этого мать и как она потом жила с этим в душе?! Господи - это очень несправедливо - вот так вот забрать жизнь ребенка да и ещё в таком возрасте! Лучший выход ( если только можно так сказать) получился у отца!

Спасибо,если так можно сказать. Да , трагедия. Может Вам что-то известно о гибели десантников в районе Баку,помоему в начале 80х,тоже с Ан-12 ?

Страшно…

Помню.Мне, тогда тётка рассказывала.

Особенно жаль парнишку

@user-de5fl3eo3q

2 жыл бұрын

та всех жаль. Все же люди, никто и понять ничего не успел

На в/а Шайковка в то время родственник служил, но я об этом не слышал. Грустно всё это.

@vladimirsuhov1365

2 жыл бұрын

Служил в Шайковке в 1978 году, не слышал. Деревня Выползова находилась примерно 1 километр от нашего караула. До Калуги больше сто километров

@user-em9cx5ow5e

2 жыл бұрын

@@vladimirsuhov1365 от Шайковки км в пяти д. Студёное, там мои родственники, а дядя, служивший там жил в самой Шайковке. Ничего не говорили, скрывали.

@_KanuTaH_yJluTka

Жыл бұрын

@@vladimirsuhov1365 вы служили в Кировском районе. здесь речь про Юхновский район. Не путайте

Так все скрывали от общественности, что объявили сбор средств на памятник и обустроили мемориал уже год спустя.

Уважаемый автор!!!, расскажите пожалуйста об авиакатастрофе Ан-124 Руслан в Украине близ станции Буян или об авиакатастрофе Ан-70 тоже в Украине ЛИС Гостомель

@aviadisasters

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Буду стараться

@user-nz8vr6dx9h

2 жыл бұрын

С Ан-70 там очень мутная история. Читал о ней в книге КБ Антонов, там много версий описано и показания свидетелей.

Там ведь мало самолетов было в небе. Как неповезло(

@user-zr5bz5ub3v

2 жыл бұрын

В 2010 году 13 мая в Ладоге тоже никого небыло-был туман. Но нашлось два парохода которые друг друга нашли. Кронштадт и Ялта.

@megaman9909

2 жыл бұрын

Для столкновениямного и не надо. Я одно не пойму, зачем нужны деспечеры, есле всё равно летают как хотят.

Авось не помог обоим экипажем.

@user-de5fl3eo3q

2 жыл бұрын

там и не авось. не понимаешь так не пиши глупость, смешно выглядешь

@megaman9909

2 жыл бұрын

@@user-de5fl3eo3q Понял, ну значит скорей всего не ссы я так 1000 раз делал, ну или типичный прорвёмся.

@user-gp9ux5tr4n

Жыл бұрын

похож на дебила..такую херню написать

История - жуткая. И, как ни цинично прозвучит, но такая ситуация, десять секунд ужаса и мгновенная смерть, лучше, нежели запихивать обратно в разорванное брюхо кишки и мучаться, порой, несколько часов...

Очень жаль наших соотечественников, погибших в этой катастрофе. Но! Старая российская поговорка звучит: где начинается ааиация там заканчивается порядок. Вот вам наглядное подтверждение.

Вот так летишь и тебя разрывает на куски. Жесть, хорошо, что все произошло мгновенно.

@user-ug5vk4mw5w

2 жыл бұрын

Смерть не происходит мгновенно. Даже в данном случае мозг работает и человек понимает что происходит до ПОЛНОГО разрушения головного и спинного мозга.Обычно это несколько минут. В зависимости от СИТУАЦИИ -3-5. То КАК "умирают" в художественных фильмах-полная хрень! Человек не умирает МГНОВЕННО, и даже после попадания пули (или холодного оружия) в сердце он живёт(разум понимает что происходит) ещё несколько минут. Тоже при выстреле в затылок или висок.. А уж КОНВУЛЬСИИ в фильмах вообще никогда НЕ кажут . А без них смерть практически никогда не приходит. Если б вы ВИДЕЛИ хоть несколько раз смерть человека ВООЧИЮ, то не написали бы этого. МГНОВЕННАЯ смерть может быть только В ЭПИЦЕНТРЕ ядерного взрыва.

Вечного НЕБА парням... 😥

я служил в 108полку, 7гвдд в Новороссийске, но никогда эту историю не слышал

@Vier221

2 жыл бұрын

Ну так сраный совок же. Запретить, не разглашать, засекретить - это всё оттуда. К этому и сейчас катимся.

@_KanuTaH_yJluTka

Жыл бұрын

до 1993 года место дислокации был Каунас, Литва. Естественно, что в Новороссийске про это мало кто знал.

Жесть.

Бля, жуть какая-то.

Какая длинна грузовой кабины ан 12 ? Что та что пишет Википедия мне не верится, там говорится что общая длина самолёта составляет 33 метра и всего 13 из них грузовая, может там ошибка 23 метра было бы ближе к истине

@user-wj5ik4qq9t

2 жыл бұрын

возьми блять схему самолета и проверь.

@user-pe1ip3tm9c

2 жыл бұрын

У Ил-76 длина по палубе 19,5м, у Ан-22 - 26,4м. А у Ан-12 намного меньше. Не забывайте, что еще есть хвостовое оперение (стабилизаторы и руль направления), рампа + кабина пилотов.

@vladstromer1025

2 жыл бұрын

@@user-pe1ip3tm9c к этому, у Ан-12 ещё (не знаю, как правильно назвать) отсек для отдыха экипажа, между кабиной пилотов и грузовым отсеком.

Я живу в десяти километрах от этой аварией 😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱

наш Симферопольский отряд по моему самый многострадальный из всех (по количеству катастроф)

В СЩА, после столкновения Дугласов, задумались о системе ,против столкновений в 60-70 х годах,, будущая "TCAS", которую реализовали в 90 х, к сожалению в СССР, увы ничего...

@user-uw9tq4lb2s

2 жыл бұрын

Такая система в союзе была чуть позже чем в штатах...все советские самолеты имели западные сертификаты.....да и ссср тогда производил примерно 20% от всего что могло летать в мире.....а аварий и за океаном хватало

Ну почему так!? Какие 10 метров, и все было бы совсем подругому.

@arthursmor9629

2 жыл бұрын

Karma

@aleksseb4694

2 жыл бұрын

Судьба злодейка....

@megaman9909

2 жыл бұрын

На всё божья воля.

Кошмар.

Что то низкие эшелоны были заданы в мирное время! Топливо явно не экономили

@aviadisasters

2 жыл бұрын

В обоих самолетах для перевозки людей не было гермокабин. Если выше 4000, то нужна кислородная маска

@UlenspiegelMr

2 жыл бұрын

@@aviadisasters а что, родственников людей, погибших в авиакатастрофах заставляли подписываться о неразглашении?, они-то знали, что их близкий человек самолетом не долетел.

@sn6648

2 жыл бұрын

@@aviadisasters разве Ил-14 не имел гермокабины?

@Vier221

2 жыл бұрын

Там Ил-14, у него нет гермокабины, он особо выше и не летал. А Ан-12 шёл на десантирование, тоже высоко не залезешь.

Тяжелая катастрофа. Однако в то время ,каждый 7 в мире самолёт в небе. Был советский.

@anbag594

2 жыл бұрын

СССР самая никчемная территория. Была , есть и будет. Говностан.

все людська безпечність

@arunaspaulionis8350

2 жыл бұрын

Не людська безпечність, а радянска безпечність.

разве такое понравится?Слов нет,материал честный,но...

Автор, работа хорошая! Но вот ставить + или - я не буду

@user-gp9ux5tr4n

Жыл бұрын

как то не правильно.я за...

Гречка - молодец! Хорошие забавы с рекрутами крепостными организовывал!

@user-jh2yl3fv3u

2 жыл бұрын

Кошмар какой-то, и на фига придумали эти самолёты???

@user-yx7lx3qn9b

2 жыл бұрын

Рядом с местом падения Ан12 у Гречко была дача. Летчик Беленко угнавший миг25 родом из Выползово

КОМУНЯКИ все скрывали !

Пройдут годы и человечество придумает систему TCAS, но найдутся и те, кто не послушается ее... и та-же ситуация повторится: рейс BTC 2937 Москва-Барселона и грузовой самолёт Boeing 757-200PF авиакомпании DHL (рейс DHX 611 Мухаррак-Бергамо-Брюссель)

@riflemanrifleman4

2 жыл бұрын

там диспетчер давал команды Ту-154 противоречащие ткасу, еще и отметки самолетов перепутал.

@megaman9909

2 жыл бұрын

Указания TCAS обязаны пилоты исполнять, от диспетчера идут рекомендации, решает пилот.

@user-kx3nm9cs5i

2 жыл бұрын

@@megaman9909 после этого случая и TCAS2 обновили до версии (7.1), "Системы этой версии могут изменять рекомендации в случае, если один из самолётов не выполнил требования TCAS[2]. При этом модули TCAS данной версии могут изменять своё первичное решение по разводу самолётов в воздухе, если один из самолётов не следует указаниям системы, а совершает манёвры противоположного направления. При этом система на другом самолёте меняет указания пилоту на противоположные."

@riflemanrifleman4

2 жыл бұрын

@@megaman9909 к сожалению наши пилоты восприняли указания диспетчера как приказ. Слышал то время были еще непонятки по применению ткас.

@TheMAXimy4

2 жыл бұрын

Полтинник из Уфы летел

бухой сержант с мартини в советской армии - это сильно)))

@user-eq9ep7yg7m

9 күн бұрын

Этот бухой сержант с мартини - мент

в то время . мирное спокойное размеренное и понятное в перспективе . смерть воспринималась действительно трагедией и катастрофой на фоне мирной жизни ....зато сегодня у нас вся жизнь как то происшествие в небе . смерть воспринимается как что то обыденное нормальное логичное .... но это поймут те кто может сравнить эту разницу в 50 лет ... и в новостях было об достижениях и успехах . а не как сегодня криминал катастрофы и тд ... вот автор кивает что засекретили . а что ? надо было орать на всю страну ? больные люди

@Glariantov

2 жыл бұрын

Да ничего там не засекретили и памятник поставили и в летные методички внесли как пример ошибки пилотов.

Место удара самолёта не где памятник, а метров 200 от него в поле .Яма длинной метров 40 из неё растут деревья которые посадили родственники парней сейчас там лесок . Я же написал что у меня есть фото куска и шасси десантного самолёта и останки одежды десантника с место раскопок ! Что вы мне не написали !Всем было б интересно на это взглянуть !Поспешили как всегда .

@Luntik73

2 жыл бұрын

не останки, а остатки одежды

@user-vk2im8fx7q

2 жыл бұрын

@@Luntik73 да какая нах разница

@aviadisasters

2 жыл бұрын

Отправьте мне пожалуйста информацию. Опубликую в разделе сообщество. Спасибо! Vav0707197@gmail.com

Менты бухие на работе и безучастные (представьте как они относились к правам гражданских людей, так же как и сейчас считают за рабов,пытки грабеж), военные плевали на ПДД и гражданских так же. Какая была страна...

@rauffottovonstieglitz2424

2 жыл бұрын

Извините, а сейчас у вас, как?

@vasmor2887

2 жыл бұрын

@@rauffottovonstieglitz2424 с одной стороны появилась какая никакая частная собственность это возможность для инициативных людей, с другой стороны цензура, МВД и ФСБ используют пытки ( широкомасштабно как основной инструмент) армия воюет без опознавательных знаков. Для этой территории 100 лет прогресса коту под хвост никакого роста зрелости социальной модели общества.

@user-de5fl3eo3q

2 жыл бұрын

@@vasmor2887 ну так и вали к светлоликим тебя всё равно здесь всё пугает

@vasmor2887

2 жыл бұрын

@@user-de5fl3eo3q от интересно что ты запоешь когда государственное беззаконие приведет к непоправимым травмам ( душевным или физическим или потерям результатов труда на протяжени 10..20 лет) кого то из близких, кого ты сильно любишь. Мама, жена, дочка, внучка. Ты не всегда будешь рядом или в ресурсе что бы их защитить. Вот так это и работает если есть системная защита прав человека можно рассчитывать что все будет в порядке. Если есть системное нарушение прав человека то вы обязательно с этим столкнетесь. Менту как то надо будет добрать одного человека для выполнения плана это будет кто то из твоих родных,он подаст ток на обе мочки ушей и в течении 20 минут признание у него на столе, чистосердечное. А потом уже в тюрьме что бы закрыть висяки по инициативе этого же мента кто то из твоих родственников будет подвержен избиении и возьмёт на себя ещё парочку висяков нераскрываемых, потому что менту нужно показать хорошую статистику. А если будет сопротивляться то родственнику под запись видео засунут швабру. Все начинается с малого... А ты пишешь вали.