Единственный талант, достижения других критиковать. Привет автовазу.

О, потихоньку отфильтровываются ведущие не умеющие работать на камеру. Ведущий молодец. Но не хватает искренности, если что-то то не нравится, то не грех полить это той желчью, что рвется наружу в рвотном позыве

@boroda-usera

5 жыл бұрын

Он не может открыть рот, На тех кто денюжку дает!

был бы 011 джатко, да с HR16 на Весте, взял бы не задумываясь, но 015 заставляет крепко задуматься

Я "счастливый" обладатель рено каптюра. Машина стоит 1.2млн рублей. На 1м.3сек вы можете наблюдать на панели знак не закрытия двери. Это болезнь рено на сегодняшний день. Куча споров, куча замен по гарантии с этими концевиками. Это коснулось и меня. У меня в минусовую температуру они не работают уже. Чтобы закрыть машину нужно обогреть салон. Я приезжаю после работы и сижу у своего дома в машине, чтобы концевики оттаили. Это просто ужас и это повторюсь в машине за 1.2 млн. Концевики раньше ставились на стойках и они работали всегда. Сейчас рено решили поиграть в инженеров и соединили замок с концевиком, данный девайс стоит 5 значную сумму, а вы на него 100% попадете. Мне уже меняли по гарантии замок на капоте, потом я обращался с проблемой плохо закрывающейся двери водительской. Сейчас у меня концевик в водительской двери не работает, а если вот такая ошибка показана как на 1м.3с у вас будет, вы просто не закроете дверь, она не закрывается. То есть придется ночевать в машине или искать стоянку где за вашей машиной будут следить. Ну и последнее, на 1мин 20сек он сказал, что это типичный логан! Но он врет! Это уже не логан, а шильдик от логана на этой машине. У меня был логан 2009 года, я за все время в нем ничего не делал вообще, он ездил всегда и в любой мороз. С нынешним каптюром я вые@ся уже! Никогда в жизни я больше к рено не подойду, это последняя машина моя этой марки.

@Panthera_tigris_tigris

5 жыл бұрын

Рено - Управляй концевиками!

@zhager_leonid

5 жыл бұрын

У меня СХ5 2018г. Тоже концевиками и замками в мороз ниже 20 не доволен. Конечно не было ещё такого, чтобы не смог закрыть, но хлопать приходится с огромной силой, пару раз было, что концевик не сработал и пришлось повторно закрывать. Это я к тому, что скорее всего для удешевления авто, производители не проводят опыт при минусовых температурах. В подтверждение этой теории опять же на мокй мазде подушка двигателя после -20 перемерзает и начинается жестокая вибрация. Мазда признала косяк и на след неделе мне подушку заменят. Но офиц отзывной компании нет, так как люди из средней полосы не сталкнулись с этой проблемой. А ещё после -30 лобовуха по краем замерзает, из-за короткого воздуховода. Так же после -30 машина не может выйти на рабочую температуру двигателя и в салоне дубак из-за этогр, приходится ездить после -30 с включенной вебастой, буд-то на дизеле Так что не всё так плохо с каптюром ))) я свою брал за 1,8+, сейчас эта комплектация без копеек 2. Все современные машины г...

@zhager_leonid

5 жыл бұрын

Раньше машины делали инженера, а теперь маркетологи

@user-nd7zy4fh3p

5 жыл бұрын

9 лет на праворуком 1.8 4WD Fielder езжу- ток масло с фильтрами меняю- нах ваши рено и ниссаны не брякали!!!

@user-qx4fb8hj9u

5 жыл бұрын

Люблю итальянские машины. У них концевики встроены в замок. А все эти кнопки на пороге - лютая дичь

2:42 Практическая функция имитации переключения на вариаторах в том, что под сильной нагрузкой (резкое ускорение) гидроблоку вариатора тяжело менять передаточное отношение. Поэтому смена "передач" происходит во время сброса газа когда нагрузка не столь велика. При плавном ускорении такого не увидеть.

кольцо на пальце выбивается из общего стиля ведущего ))) Наверное еще в кармане флэшка с гоп-стоп музыкой...

Как по мне так интересный автомобиль получился на рыбалку и в лес по грибы самое оно.Да и в городе зимой не будешь пузом тереть по колеям ,а весной когда сойдёт снег вместе с асфальтом непробиваемая подвеска логана пригодиться!!! Главное в этом случае цена!

@andrey79731

5 жыл бұрын

ХА ХА ХА! Охренеть как интересно! Мы задрали логан как УАЗ!!!!! А СНИЗУ АПУСТИЛИ! :) 170мм :) по защите КАРЛ!!!!! При таком лифте кузова!!!!???????

@4vikingr

5 жыл бұрын

Рыбалка? Лес? На Логане???

@user-rj3xr7oe1l

5 жыл бұрын

А как ты буксовать на вариаторе собрался зимой во дворе?

@user-cd4ce8cg5t

5 жыл бұрын

@@4vikingr тоже поугарал

@user-tq2hb1ho8z

5 жыл бұрын

не скажу за грибы,но от ям(небольших) на асфальте,может пригодиться,ну ещё бордюры иногда не зацепишь.Я на прошлом авто(Ноут Ниссан) в такую ямку рюхнулся(была весенняя лужа,а в ней эта яма) и пробил защиту картера,как раз вот такого клиренса не хватило,что бы этого не случилось.

Человечек такой маленький что рядом с ним Логан как Ленд крузер

@user-pl4eq8xy9i

2 жыл бұрын

Зато ему некомфортно на заднем сидении оказалось. Хотя сзади места просто дофига.

Если машина едет нормально экономично и проходимо, можно простить кнопки там где не надо.🤷‍♂️😉

@user-nv6wc1ev8v

2 жыл бұрын

От машины все таки хочется, чтобы она была машиной, а не средством передвижения.

Если бы не вариатор, цены бы не было. Логан степвей в хорошей комплектации по цене сопоставим с киа Рио с передними подъемниками, кондером, и без магнитолы

Вариатор, имитирующий передачи, глупее просто не придумаешь

Взял точно такой же, только на механике за 1 млн. рублей в ноябре.

Сделайте выпуск Почему производители отказываются от классического автомата в пользу вариаторов роботов

У нас в семье Ford Fiesta mk7 хетчбек на механике. Шокирован данным видео. Приходится сравнивать с главным недостатком Fiesta : отвертка гремит в дверном кармане, а переложить лень. Недовключение задней: иногда . КПП- разработки Рено под сомнением, но может недовыжим сцепления, прокачаю как нибудь.

Электро гидравлический руль☝️! Это что то новое. 2:52

Много пластика - хорошо, зато не ржавеет

Скажите пожалуйста на морозе при режиме драйв и р чувствуется вибрация а при нейтралке и парковке нет. Это нормально?

В логане на заднем сидении просто не может быть мало места!

@da3dpanepma255

5 жыл бұрын

Логан спасает вертикальная посадка. Сидя прямо ты не упираешься коленками. Вот если попытаться полулечь... Но вот залезать и вылезать цепляясь ступнями за сиденья неудобно. Но вообще чего хотеть от Б класса, причем на старой платформе не понятно.

@user-yl1bv8yk5i

5 жыл бұрын

@@da3dpanepma255 купи Ниссан Альмера, то же Логан, но сзади места значительно больше

@user-rv4tu2gd2t

5 жыл бұрын

@@user-yl1bv8yk5i Альмеру снимают с производства.

@user-ho3eu7pj2s

5 жыл бұрын

@@da3dpanepma255 В тииде на платформе В посиди и будешь очень удивлён. Ногу на ногу закидываю. 182 см роста

@intome00

3 жыл бұрын

Дмитрий Гришин так можно вообще багажник убрать и сиденья максимально отодвинуть. И на заднем ряду вообще лежать можно будет

Если досихпор АКПП АЛ4 ставят то наверное лучше вариатор .

Хочу ещё и лифтбэк степвей

Это лучший обзорщик посреди За рулем.

Жаль что докера нет с вариатором/ автоматом. Причем во всём мире

Вот если бы Веста, то все перечисленные недостатки по волшебству превратились бы в сплошные достоинства!

@user-ix1yz2it7w

3 жыл бұрын

Нет они бы умножились на 3

@PLANET_EXPRESS

9 ай бұрын

Видео не про весту, но обиженка все ровно приплетёт Лада весту и обосрёт её😂

Логично предположить,что если и появится вариатор на весте,то так же только в версиях кросс. Которые и так дороги,а с вариатором это уже бескомпромиссно за больше миллиона, и как бы хз хз

Да уж локализованный HR16de от Автоваз - действительно бомба)), так-то на все остальные рынки япы этот высокотехнологичный компонент готовым отправляли ровно из дому)).

Спасибо за обзор! Думаю спрос будет, но не массовый.Переплачивапть за "обертку" без изменения функционала в салоне-в наше время не рационально. Реновцы замыливают глаза покупателей мишурой, а все остальное ,как было так и осталось. Двигатель 114 л.с(ну тут может 113) хорош, но есть но:требуется регулировка клапанов(нет гидрокомпов), чтоб добраться до свечей надо разобрать почти всю верхнюю часть воздуховодов и шлангов, качество ВАЗовской сборки просто отвратительное(текут крышки ГРМ, и есть жор масла от 100 до 1000мл, плохое качество маслоотражающих колец). Датчик уровня бензина с завода глючный, точный расход нужно высчитывать самому. И если цена данного авто вырастет за 800000 руб. и покупатель готов мириться с данными огрехами,может стоит приглядеть Дастер?(чисто мое мнение)

@user-tt2hy6lf7s

5 жыл бұрын

А чем дастер лучше будет,цена под миллион,двигатель с теми же проблемами,хочу взять дастер,на 2л мотор не хватает,спросил про двигатель 1,6 114л.с,менеджер сказал ,что он миллионник,я долго в трубку смеялся

@user-ce8bw9qc2j

5 жыл бұрын

Иван Бушмакин Бери Дастер с дизелем на ручке! Горя знать не будеш, если с тракторов и тепловозов кормить не будеш про мотор надолго забудеш где он находится. Сам хочу такую связку взять, но подожду пока нового, там салон получше.

@eddiballov3480

5 жыл бұрын

@@user-ho3eu7pj2s насчет по...ть: если такое вам не попадалось,это не говорит о том что у всех все в шоколаде...Лично через это прошел, плюс форумы почитайте,сколько там головняка было с таким двиглом...

@eddiballov3480

5 жыл бұрын

@@user-tt2hy6lf7s да уж, менеджеры лечить умеют)))миллионники у них все аллюминиевые пробники, собранные рукопопыми сородичами ВАЗа. Марку короче испортили, увы

Мчать по плохой дороге? Да там все вытрясит, подвеска стала очень жесткая, и про то что его стихия прямая трасса не согласен, так как теперь он чувствителен к боковому ветру из за приподнятого кузова

0:35 в смысле колпаки? а как диск тогда выглядит? скиньте ссылку посмотреть

На ниссановском моторе на 100 км/ч 2500 оборотов на механике, мотор не надрывается. 3000-3500 на 120-130 км/ч.

А еще выше лохан задрать можно?

А что партизаны тоже под легкосплавные диски маскируются?

А как масложер этих движков?

@josswandalov3552

5 жыл бұрын

В порядке - жрет, как и положено)

Н даа в Логане сзади места мало, ты с А8 лонговой сравниваешь, вибрации на руль от гура старого видимо то же с седанами бизнес класса сравнение.

Тоже мне америку открыли , впихнули каптюровский агрегат с трансмиссией и за новинку выдают.Ниссан тот же Рено .Это уже не рено но и не каптюр. Все устаревшие решения в части комфорта и эргономики.+небольшой ресурс вариатора таксисты точно небудут брать.Рено для своего времени очень хорошая рабочая лошадка, но надо неотставать от конкурентов. Удачи ....Очень люблю ЗР

Слишком высокая цена.

@alex....9306

3 жыл бұрын

Относительно чьих зарплат смотря

Калёсики няшные.

Я себе взял синий цвет мне нравиться подвеска нормальная

@CassiusClayLes

4 жыл бұрын

С вариатором ? Расскажите, какие впечатления после 7 месяцев

А какой ресурс, заявляет производитель для вариатора? Что на счёт ремонтопригодности? И какова вообще цена, на данный агрегат?

@maximmaxov5492

5 жыл бұрын

Тысяч 100 км. Если прям бережно относиться, не крутить выше 1000 оборотов. Ну..130 тысяч км это потолок. А дальше заказ нового вариатора а этот на помойку. А вы как думали? В сказку хотели попасть?))

Чё такое вариатор?

Для чего титры воткнули? Очень мешают.

Заученный текст-"шикарный обзор"

Вариатору от Ниссан я бы не радовался так

@user-cl6xq8ts6f

4 жыл бұрын

ЭТО ПРО ДВИГАТЕЛЬ......

А почему лифт сидения остаётся высоко?

@user-vc5ez9to5n

5 жыл бұрын

гост Он не понял как этот рычаг работает.

Here in Brazil the "Stepway"Model only uses de "Sandero" plataform,o would like a higher "Logan" with some stetical changes,because our roads are very bad and not well maintain,in some cities in my state there is a crater in a road because of the such bad state they are!

Я не сторонник вариаторов. Но реношный автомат полный шлак. 4 ступени с затупами. Расход большой, комфорта и динамики никакой. Из этих 2-х зол я за варик.

А нам в салоне подсунули Дасиа Сандеро Степвей Урбан (аналог российского Степвей Сити). Сказали, что Рено запустил эту вариацию Степвея специально для экономных нетребовательных к опциям пенсионеров. И все же с "допами" стоит 15 тыс.евро, без - около 11. Чисто визуально машинка понравилась, решетка радиатора у "француза" с металлмческими накладками, впрочем, как и у других моделей Дасиа.

Губер. Азаров ладу весту спорт взял за лям. сто ,говорит доволен.

Блин ,хреновы маркетологи...вариатор народ не любит,а они в логан его всунули. Поржал. Удачи в продажах...)))

@MrStarbak

5 жыл бұрын

а почему люди его не любят?

@TT-ou6en

5 жыл бұрын

@@MrStarbak потому что это шлак)

@MrStarbak

5 жыл бұрын

@@TT-ou6en почему?

@vladizmailov3448

4 жыл бұрын

Батон Батонище так они в своё время и обычный автомат не любили, а сейчас только с ним и покупают))) тугие люди на инновации, Варик гораздо экономичнее и приятнее в езде, чем автомат.

@user-ip8zt3kj6e

Жыл бұрын

Вариатор правильно современо

Да не любят в России вариатор и робот.

@user-dj8rv9bt5p

2 жыл бұрын

Все нормальные авто на вариаторе для умных людей, нисан жук такой варик 235тыс полет нормальный.

@cyclonnb

2 жыл бұрын

на россии любят вотку

неужели французы не могут сделать датчик температуры охлаждающей жидкости,перенести подогрев сидений на панель где стеклоподъёмники, сделать ESP в базовой комплектации? почему не могут это сделать в Дастере,в Каптюре, Сандеро и т.д.

@user-nq8pz7bj4k

5 жыл бұрын

Не знаю все удобно , пользуюсь и кайфую от норм машины , ЕСП в стоке это жиру ты захотел, да и без него логан в ходит в поворот на ура, вот старый Да там жопу кидала, в новом все хорошо

@user-ox8cy4mp7b

5 жыл бұрын

в каптюре вроде все в стоке даже кондёр

@ilyaorlovskiy

5 жыл бұрын

В европейской версии есть. На Украине, например, цены на европейский сандеро степвей начинаются с 860 тыс руб за версию с 0,9 л. Ты что, хочешь, чтобы было как на Украине? )))

@user-ce8bw9qc2j

5 жыл бұрын

Сергей Лебедев Указатель температуры скоро появится или уже появился...

@avseypro7720

5 жыл бұрын

@Иван Рaбинович ну да, не для нашего, 5го...

А что под колпаком? Первый раз такое вижу

@user-nl1cs3ky4s

5 жыл бұрын

Rustam Esatov штампы

@user-777

5 жыл бұрын

Диск,стальной.

@user-jk1ut8wh2u

5 жыл бұрын

Такая же тема была раньше на Опелях.

Зачем боковая поддержка на легковом авто, да ещё и городском (сити)?

@user-ox4kl7ll9e

5 жыл бұрын

Они в "зарулем считают", что это автомобиль для трассы 3:19 ))) ахаха

Почему менеджеры говорят что 4акпп фирмы джатко?

@maxtee329

5 жыл бұрын

Слава Славкин это на калине ставили и на гранту сейчас

@user-nl1cs3ky4s

5 жыл бұрын

max tee я в курсе, а вот ты сходи в Рено и спроси 4акпп чей фирмы? Они почему то говорят джатко, причём в разных городах!

@maxtee329

5 жыл бұрын

Слава Славкин вариатор там вам же в видео сказали, а на старых не знаю какие. На наших знаю, т.к у меня как раз эта джатко на калины была

@user-nl1cs3ky4s

5 жыл бұрын

max tee да я знаю что он про вариатор сказал!!! Я не глухой!

@user-nl1cs3ky4s

5 жыл бұрын

max tee сейчас возьми и позвони в салон Рено и спроси на логане 4акпп какой фирмы!

Вот был бы он еще в кузове универсал!!!

Ждём электрический логан

почему то у лады весты св кросс и у лады х рей кросс вариатор клиренс не сьел, а у Рено сьел...загадка...

Лучше на амт 2.0 ездить чем на этом вариаторе. Логан на этом вариаторе едет примерно так же как и Веста на амт, а если учесть что веста тяжелее то она еще хуже будет разгоняться. Да и движет эти такие же динозавры как вазовские жрут топливо ведрами.

Про фиговую боковую поддержку я бы не стал. Вот у Гранты она фиговая, там надо реально за руль в поворотах держаться, а в Логане просто попу надо до конца в сидение вжимать и ремнем фиксировать.

@karelalex

5 жыл бұрын

@@andreyvladimirovich6401 кресло логана без бесполезного лифта вряд ли стоит на 300 тыр дороже Грантовского. А за нормальное кресло можно и +25 заплатить.

@user-nq8pz7bj4k

5 жыл бұрын

Так и есть , наши тазы намного хуже в посадке в седениях

За рублём!!!

То как они маскируют диски уже баян, ещё с первой фазы такие колеса. И ещё, не понимаю когда сравнивают расстояние от колен до спинки переднего кресла. Ладно девушки, но у них ноги короче, но вы сами видели хоть раз мужчину который сидит поджав коленки вместе, обычно садишься и колени в разные стороны. С поджатыми коленями сидишь если вас трое сзади, но так в любой машине этого класса тесно

Моё мнение, седан с джиперском обвесе - это какая то хренотень.

@LogoRunner

5 жыл бұрын

Эти обвесы для дураков, как красная тряпка для быка.

@toad77

5 жыл бұрын

У ламборгини был прецедент. На логане уже стремно.

@taxizztop6052

5 жыл бұрын

История повторяется и автомобильная мода тоже.

@shonenblade5877

5 жыл бұрын

Anton Samborkyi особенно на Дача Логан

@vladimirussr78ru

4 жыл бұрын

Седан для России... Jeep (принадлежит Крайслеру) всего лишь бренд и не более того.. Если речь про кроссовер, то это разные вещи.. и ничего в Логане от оного нет.. Это седан для России, для "рАсИянских" городов, мэры которых не думают про автолюбителей... Этот седан нужен тем, у кого нет 1,5 млн руб на начальный кроссовер, но есть желание перестать "ползать" по ухабам.. в своём городе.

Какая нахрен бомба?!!!

как я понял там стоит дж-15 варик-самый ломучий по обзорам

Вариатор на вазы не дадут ставить это сразу выбросит с рынка рено(обвал по продажам будет неимоверен) с их то дизайном салона и комфортом тут сразу веств и хрей как пирожки разбирать станут, то что автоваз получил разрешение от тправительства на производство автоматизированных кпп, пака еще не о чём не говорит, да и лобби корейцев не даст ставить на лады акпп, рио- и соларис сразу чемодан вокзал ждёт, поэтому альянс рено ниссан будет держаться на рынке хотя бы этими степвейями.

@harlampios5883

5 жыл бұрын

Vindo Rulit а причем здесь корейцы? Акпп что корейцы делают? Много других фирм

@MrLobsterity

5 жыл бұрын

Бредятина же. Увеличение продаж весты выгодно рено в любом случае. Продажи Lada Vesta для группы рено примерно также выгодны, как продажи Dacia Logan. Но кроме логана они в равной мере вытесняют толпу американцев, японцев, китайцев и корейцев... А гидроавтомат, который якобы лобби злых корейцев никогда не даст поставить на автоваз, на автовазе уже 8 лет как ставится. Только продажи у него хреновые, гранту с роботом берут чаще, чем с автоматом. Потому что покупатели - лицемеры. Кричат "дайте автомат", а сами всегда, если есть возможность вместо автомата взять робот или вариатор, берут робот или вариатор - они дешевле.

@user-hx3ie8qw7w

5 жыл бұрын

@@MrLobsterity Что за ерись я сейчас прочитал??? Конечно не берут джатко 4х ступенчатый - он старый,как говно мамонта и с расходом под 15 литров на сотку. Нужен надежный и экономичный автомат 6ступенчатый как у корейцев, тогда бы и брали. Для сравнения у меня на рио 1.6 АТ 6ст расход зимой 9 литров в городе, а гранты с этим архаичным джатко 16 литров. Так кто же в здравом уме будет его брать? Для сравнения у меня цивик 4д был на автомате и у него расход был 10литров зимой, при том, что у него движок 140 кабыл, а не как у гранты 98. Я бы и сам может весту рассмотрел с нормальным автоматом, мне нравиться как она рулиться и ее клиренс, но это воющая коробка либо тупой робот с его проблемами. Ну нафиг такое счастье.

@user-tq4ns7on1q

5 жыл бұрын

@@MrLobsterity вариатор дороже!

@da3dpanepma255

5 жыл бұрын

Хрен знает. Какая в сущности Рено разница продавать Логан или Весту. И то и то собирается в России и имеет близкую локализацию. При этом я вообще не понимаю тех, кто покупает Хрей вместо Степвея. А вот Веста против Логана тут вопрос... Я владею Логаном первого поколения, но выбрал бы Весту вместо нового Логана.

Вариатор - это идеальная АКПП!!!!!! После Ниссан X-Trail другие не признаю. Никакой робот или гидротрансформатор не сравнится с вариатором.

@LotusMc1

5 жыл бұрын

Сам такой. Я понимаю о чем пишу. Просто из автоматов, вариатор самый идеальный. Да и я знаю принцип работы АКПП, Робота, ДСГ и Вариатора.

@cyclonnb

2 жыл бұрын

робот дсг 6 на мой взгляд круче. и надежнее

Логан заслуживает добрых слов,это показала жизнь-рабочая лошадка. Уважаю и ценю.

Понятно, значит городскую машину сделали внедорожней чтоб потом заново добавить приставку сити. Они бы решили уже это степ вай или сити вай???

Как печка грейт кто знает?

@user-qq3oy9ex3x

3 жыл бұрын

Печка нормальная, у меня 102 л.с. автомат стоит климат в -25 тепло,езжу раздетый климат даже убавляю до 22-23 градусов.Быстро нагревается до рабочей температуры даже стоя на месте,раньше был Шевроле авео т 300 пока не поедешь не нагреется.Ниже -25 не было так что там посмотрим,на форумах пишут у водителя ноги мерзнут у меня все нормально тепло,летом климат отлично справляется лето было жаркое писец охлаждает отлично.

@Live-like-this

3 жыл бұрын

@@user-qq3oy9ex3x спасибо большое что написал

@Live-like-this

3 жыл бұрын

Сколько стоит осаго на логан?

чего пристали к рено коментаторы? нормальный авто, кому не нравиться багажник степы, берите седан, сзади по более места, железо скроено нормально и держит подвеску, дорогу глотает так что киа с хундаем нервно курит в сторонке, у людей больше выбора- хочешь старый хочешь новый, вот с ценой соглашусь завышенная, жаль что только 3 движка: один вечный но после 100км/ч грустный, второй поинтересней но свечи поменять ужас, а ценник цепь заменить когда кончится гарантия вас удивит, 102 - получше но только с АКПП,вариатор немного воет на низах, а что с ним будет после 100 тыс пробега пусть каптюр с таким пробегом расскажет, отсюда вывод хочешь надежность это 8 клаппаник + 5 ступка логан, а все остальное понты, веста по качеству еще сырая-вам может не повезти, да и много работы для ваших ручек, возможно когда устранят детские болезни и прожорливость тогда понты станут надежностью, поэтому оценивать надо по времени а не по обвесу, у меня только одна к логану претензия - одной рукой закрыть багажник ну очень не удобно-может я не того роста?

"все эти риски, черточки...зачем это нужно?" а зачем тебе все эти колечки, браслетики на руках? от них точно рябит

@34toxa

4 жыл бұрын

Denis Usmanov 5 баллов)))

Сбелали бы универсал, не задумавшись взял бы

Muito legal, deveria vim pro brasil.

Вчера такой купил дедушка моей знакомой. И я проехался буквально км 2-3 по Москве. (От Пречистенки до Фрунзенской, те кто из Москвы поймут) это самый центр и дороги тут в принципе идеальные... машина ужас! Валкая, жмёшь на газ она просто не едет (может это вина вариатора, я хз), когда в неё сел, такое ощущение, что сел в бочку, салон очень странный, у самой подруги новый Солярис в максималке, вообще небо и земля и по салону и по виду и по управляемости. Не знаю, что именно необычного в подвеске Логана, может она именно на больших ямах хороша, но упоавляемость просто отвратительная. Но чисто внешне, за счёт пластикового обвеса, этот Логан, посимпатичней обычного

@user-dz4ik7hk8h

5 жыл бұрын

Рено просто сам по себе сильно отстал, это "Культурный таз". Так что ощущения бочки это норма. Вариатор адаптируется, лучше поедет после обкатки. И надо понимать его. А потом он сломается)).

@PISEc412

5 жыл бұрын

@@user-dz4ik7hk8h Откуда сведения о поломке варика!? Времена не те.

@PISEc412

5 жыл бұрын

ПК машины подстраивается под водилу . Но это не за один день тем более новый обкатки нет. Про соляру и внутренность корейцы любят завлечь глазами . Как и Китайцы разная фактура и всякие холдинги. Разными лампочками. А по сути то тоже так себе. Если Рено сделает как корея то и машина подорожает. Хороший пластик и тд и тп. Я ездил на Логане 11года покакать на пластик не гремит и ладно, мне что спать в ней. Доехал до работы и домой. Сейчас на Мегане.

@RomaRomanMoscow

5 жыл бұрын

@@PISEc412 я не про гремучесть, а про ощущения от салона. Ну красивых китайских машин я не видел. Везде очень проскальзывает экономия, причём смешная...

@PISEc412

5 жыл бұрын

@@RomaRomanMoscowЭкономия да но они всегда делают панели более симпотными.

И на рыбалку !

Дизлайк...! ! ! Говорите людям важные вещи..!!! При чем здесь вариатор+Веста...??? ! ! ! 113 л с = алюминиевый - не ремонтно пригодный двигатель..!!! Это важно для потребителя..!!! 82 л с - чугунный, проверенный временем двигатель - по 600-800 тыс ходит у таксистов..!!! О чем этот обзор...??? А еще (За Рулем) называетесь..)))

Он в начале пошутил про колпаки?

@mr.google3590

4 жыл бұрын

Нет

и 12-13 литров расход

@user-mg1dp4eg8n

5 жыл бұрын

Пиздежь!..у меня на варике и только по городу8-9,5..

Мало места на заднем ряду??????? Вы серьезно??????!!!!!!

Вот был же logan буджетником и оставался бы, нет, бл@ть, пихают его выше, а там он на хер никому ен нужен. Распугают поклонников марки и кирдык( (Сам отъездил на logan и stepway, сейчас перешёл на отечественный автопром)

@rmblr44

5 жыл бұрын

ну и даун

@user-ho3eu7pj2s

5 жыл бұрын

@@rmblr44 Сам ты даун. Веста, действительно удалась. Просто ей нужен ниссановский мотор и варик от жатко.

@markjohnson5965

5 жыл бұрын

Иван Иванов Что жизнь заставила или просто надоело спокойно жить и захотелось вспомнить молодость на тазах с ездой по рынкам и автомагам в поисках нужных запчастей и прогулками по сервису во время ремонта или просто не хватает того чудесного времени проведенного в гараже?

@cryptonian6653

5 жыл бұрын

Да это тазобот вы чего ))))

@user-kz7gs6bm1h

5 жыл бұрын

Вы хотели сказать, распугают поклонников марки Дачия, Т.к. У Рено и тем, что продаётся у нас мало что общего.

Это тот, самый говенный вариатор от Ниссан, который отлетает на Джуках и Кашкаях 1,6 на 50 000 км?

@alexanderzabolotni6908

5 жыл бұрын

Он самый

На автомате 3 тыс оборотов это 110 км ч, тебе гореобзорщику для информации

Псевдоступени (фальшивые ступени) а не квазиступени (почти что ступени)

Вариатор? Какой уникум его выбирает? Одноразовые машины теперь в цене?

Трасса его стихия?! Это трэш! На старом Сандерике сносит,что на этом чудище будет,ее только теще дарить..

@cyclonnb

2 жыл бұрын

100%

Надоели ныть про вариаторы, вторая японская тачка на варике очень доволен, первая аут xl пробег уже за 200к полет норм, а ваши амт на вестах логанах, будете как лохи каждые 10-20к к дилеру на адаптацию сцепы гонять или того хуже на замену, у варика при должном обслуживании ресурс как у двигателя!

@cyclonnb

2 жыл бұрын

ну ты не сравнивай японца с логаном, который собран русскими рукажопами

жаль не полный привод....

Автор - нечёткая тараторка!)

1млн, лучше тогда бу Ниссан сентра возьму

А если в Степвей и полный привод воткнуть другие авто вообще покупать не будут!!!

Слишком передачи короткие на механике

3500 на

Вариатор менее надёжен чем автомат, конечно данный Jatco не настолько плох, как у некоторых Ниссанов в прошлые годы, но всё равно пройдёт максимум 150 тыс. км до ремонта, в лучшем случае 200 тыс. км, если очень повезёт у очень бережного владельца, это всё равно мало, а ремонт вариатора очень дорог, и даже если вы столько много не проедите, то всё равно продать будет сложно, ликвидность под сомнением. У Лады ругают робот, но этот робот во-первых модернизировали в 2018 году, он стал лучше и удобнее, во-вторых на нём знай себе меняй сцепление и всё, так же как на простой механике, это в разы (если не в десятки раз) дешевле чем ремонт вариатора. Лучше взять Весту Кросс с роботом.

ХА ХА ХА! Охренеть как интересно! Мы задрали логан как УАЗ!!!!! А СНИЗУ АПУСТИЛИ! :) 170мм :) по защите КАРЛ!!!!! При таком лифте кузова!!!!???????

А клиренс разве не 205?;)

@user-qq3oy9ex3x

3 жыл бұрын

195 автомат и механика под защитой с вариатором 178 мм.

@user-md6em7uz9d

3 жыл бұрын

@@user-qq3oy9ex3x да-да, про это и спросил, что вариатор ниже)))👍

Да ладно, у меня сандерка первого поколения на механике, под 190 разгонял идёт вполне себе ровно

@chitau719

5 жыл бұрын

Во чепушила вроде тебя, который не понимает, что солярис, это нихуя не майбах kzread.info/dash/bejne/gJammbqPpMKqlKw.html Про сандеро, тоже самое. Она не для этого

@chitau719

5 жыл бұрын

@@daveligard725 Сам катаюсь на Сандеро степ 2, а также на старом Б5 пассате. Если на 20 летнем пассате можно ехать 160, и он будет держать дорогу, то Сандеро больше 110 лучше не разгонять. Ну если водила не прокладка конечно, вроде тебя.

@daveligard725

5 жыл бұрын

Chitau да я тебя понял, без обид, ты агрессивно накинулся, я вроде хорошо вожу, у меня брат на степе 2м ездит, а старый сандрик батин, ну честно я не любитель гонять, просто стало интересно как он себя поведёт, ну как по мне от 110 до 150 я особой разницы не заметил честно, вполне стабильно держится, на 180 старшновато

@daveligard725

5 жыл бұрын

Без обид чел я не агрессив

@daveligard725

5 жыл бұрын

Обсудить проблему я только за, сраться не хочу

Вариатор - причина крушения продаж Ниссан , и эти туда же 🤣🤣

@karelalex

5 жыл бұрын

Кому как, я наоборот эту новость встретил очень даже позитивно. Плюс тут хитрые маркетологи версию с вариком сделали не вместо, а вместе. Не хочешь не бери. Другое дело, что по свистелкам и перделкам не дожали машину, тот же ХрейКросс даже руль с подогревом имеет, вот туда бы вариатор, и глядишь сделал бы лада Лоханку.

@haaron666

5 жыл бұрын

Херню не неси. Я лично взял бы с вариатором лучше

@user-ly7tp5du5h

5 жыл бұрын

LOL в пизде так и хочется ответить , в продажах в России 🤷‍♂️🤦‍♂️

@avseypro7720

5 жыл бұрын

Сколько в среднем ходит данный вариатор?

@user-yp2ld5lk9q

5 жыл бұрын

Логан почти за лям. Ну ну. Очень актуальная машина для марамоев

Французы лучше уважаю марку рено 👍👍

@user-qv9vz1tu2c

5 жыл бұрын

Это румын, а не француз

@user-zn2gm1xt6y

5 жыл бұрын

@@user-qv9vz1tu2c пежо сироен рено это французы ☝️

@user-qv9vz1tu2c

5 жыл бұрын

@@user-zn2gm1xt6y Пежо да.меган , клио да.б0 это румынское говно для стран 3тьего мира

@user-qv9vz1tu2c

5 жыл бұрын

@@user-zn2gm1xt6y они даже называются дача, а не Рено в других странах

@user-zn2gm1xt6y

5 жыл бұрын

@@user-qv9vz1tu2c это ты говно хетер слушать не хочу

Маскировка колпаков под летье пошла ещё Опеля астры))

Не знаю. Вибраций на руле стало гораздо больше по сравнению с автоматом, на мой взгляд.

@cyclonnb

2 жыл бұрын

да