第10，戴全罩／穿護具都是想飆車 只能說大部分人對於護具的觀念都太差了，護具顧名思義是用來保護自己，意外當下可以「減傷」 不是穿了就有無敵星星可以亂來，也不是想飆車才穿 那些愛飆的＋9甚至連合格的帽子都沒有呢 當初買了全罩跟防摔衣就被家人誤解，我只回了一句「你溜冰都會穿護具了，為什麼騎車不穿？」

@user-qf9gq9iw4y

2 жыл бұрын

真的，況且溜冰時速比騎車還慢都要穿護具了，騎車自然也要護具

@user-yd5cy6cs9v

2 жыл бұрын

你騎腳踏車都要穿護具了，何況騎機車，甚至連滑板都要，難道他們也想當飆仔嗎？ 幾乎所有體育項目都可以看到或多或少的護具，這些護具是保護而已呀，籃球選手的護腕、足球選手的護膝等等。 早已有說法，普通西瓜皮的安全帽防護力根本不構

@kuanhsunlee8694

2 жыл бұрын

跟他說，你走路都穿鞋子了，為甚麼騎車不穿保護自己的衣服安全帽?

@moussssse

11 ай бұрын

那種心態真的很奇怪，為了保護自己而準備周全，反而被笑被誤解，社會上一堆這種亂象，例如工地不戴安全帽、駕駛邊開車邊滑手機、學生上實驗課嘻笑打鬧、穿越馬路的嘲笑過斑馬線的人是呆子

@tw1181

11 ай бұрын

​@@moussssse台灣普遍社會風情，就是不注重安全，快速才是重點

關於第9點 台灣會有這樣的迷思主要還是因為多數駕駛的素質太過低落吧 太過容易就可以取得駕照以及欠缺安駕觀念 導致台灣大多數駕駛人根本不會開車or騎車 講個笑話: 1.從國小被灌輸的紅燈停綠燈行 應禮讓行人 真正上路後又有多少人會照做呢? 2.來南部一趟 騎個30分鐘的路 拍到的畫面至少可以讓國庫進帳10萬 有問題的是駕駛人 從來都不是車

@NarcisseDaily

2 жыл бұрын

很多人都以為開車會前進轉彎剎車，會路邊停車倒車入庫就是會開車了 (苦笑)，機車也一樣，以為只要車子能動就是會騎車了

@moussssse

11 ай бұрын

認同，駕照本來就不該輕鬆取得又全民普及，隨隨便便的人都可以操縱又大又重的機械在路上快速行駛，那馬路上一定很危險，駕駛應該被視為一種技術，像日本的制度就夠嚴謹，才不會讓駕照淪為一張廢紙

第10個迷思（開開玩笑） 騎摩托車 可以走長隧道嗎？ 不行怕你會窒息 蜿蜒的山路是 更好的選擇 雖然落石隨時鬆動 不過空氣流通 🙂 隧道對機車來說是危險設計

基本上只要是女的，騎個重機就會變成女神

@QQ-GGininDer

2 жыл бұрын

基本上只要是女的 進入了男性的各式娛樂圈 都會變成女神

@user-em3fj7wj4j

2 жыл бұрын

只要是个女的，不管干啥，不论好坏，只要进入了男生占多数的圈子，都会变成女生之后被围观捧上天。这是亘古不变的真理。哈哈

@user-dq4lc8ey2h

2 жыл бұрын

你是說擋車女孩嗎

@smilej3935

2 жыл бұрын

重點還是顏質

@user-mp7re1zg7r

2 жыл бұрын

@@user-dq4lc8ey2h 檔車女孩還是擋車女孩😂😂

教練:同學請問快車道\慢車道\機車道 哪個車道的車速最快呢? 學生:教練 是機車道! 教練:老司機 在這裡你要說快車道

這是真的 車改超帥 肌肉練超好的 都很受同性歡迎 XDDD

我有一次騎R15下很大雨的時候視線不清不小心誤闖高速，大家都很和平的保持車距感覺真的很安心，但畢竟違規了很心虛所以加速想趕快下去，之後發現路旁有警察我還是選擇靠邊求救，罰單跟拖吊費照付，不然選擇逃跑而釀禍造成大家困擾更是變成一個老鼠屎…

關於重機上高速公路，個人有兩個小小想法 1. 不要以為4輪三寶上了高速公路，都會變成乖乖牌，4輪三寶上了高速公路會更可怕，機車肉包鐵是不變的事實 2. 如果開放，大型重機駕照，勢必會像美國一樣，加考筆試，或持有4輪駕照，畢竟有些高速公路特有的標誌，機車筆試是不會考的 以目前台灣4輪普遍仇視重機騎士的環境，尤其是檔車，為了自身安全，上路請小心再小心

@user-tk8ex8by3n

2 жыл бұрын

第一點的問題在於駕駛，詳細的討論蠻多人講到爛也看到膩了，騎車會硬鑽、插隊的開車也常會逼車、剪線。速度的確和車禍發生會帶來的傷亡成正相關，不懂得正確穿戴人身部品的話那就被天擇吧！你會對那些鐵齒不繫安全帶然後好死不死出車禍被拋出車位而登出的感到可惜嗎？我是不會。真的天外飛來橫禍的話開在高架橋或高速公路上都會被飛機撞，躲都躲不了。 第二點要實行的話就把現有考取大型重機的條件再加上已持有自用小客車駕照A即可。

@sct9435

2 жыл бұрын

@@user-tk8ex8by3n 被飛機撞的那個小黃PTSD

@2112typhoon

2 жыл бұрын

關於第二點 重機上國道要加考筆試 這就奇怪了 考汽車駕照也沒考怎麼行駛國道呀 而且 你要合法騎重機須考兩次駕照(普重跟大重) 汽車只要一次 且重機需年滿20歲 汽車只要18歲 就資格而言重機駕照持有者應該比汽車駕照更有資格上國道才對

@s0955733009

2 жыл бұрын

你可能不知道18歲考汽車駕照過了就可以上國道 但是大型重機需要考過普通重型機車駕照 然後持有滿一年，才能報考大型重機駕照 再來雖然沒開放，但是法規是規定大型重機需有汽車駕照才能上國道 那你覺得是該加強重機的駕駛水準 還是只有汽車駕照的素質？ 希望能改變你小小的想法

@shao-kangchen8073

2 жыл бұрын

@@s0955733009 您可能誤會我的意思，駕駛車輛的是人，會不會違規，是人的問題，跟車種無關~

在下認為 台灣是對機車最友善的國家 這應該也可以當成一種迷思

@EricDuan

2 жыл бұрын

台葉深信不疑呢

@user-dx4zn6fi1l

2 жыл бұрын

台灣人沒有族群歧視的迷思，其實從政府到人民一堆在歧視機車族

遇到一群老頭都說不要用後剎，說那是上坡起步用的，過一兩個月後再也沒看過他們～

台灣重機騎高速公路很危險 是因為一堆人都很危險 但出事了重機騎士會很危險

@RoxasTsai

2 жыл бұрын

那你覺得... 在平面道路花兩倍的時間騎長途車 跟一堆三寶行人捏再一起做撒尿牛丸 會更安全嗎... 現在高架的速限已經跟高速公路相差無幾了，請問血流成河了沒

@GKsannichijou

2 жыл бұрын

@@RoxasTsai 我自己也有在騎高架騎西濱 平面道路最大的危險在於不封閉 但高架上很多四輪都不把你當一回事 我牽重機雖然不到一年但常往返南北經常遇到四輪未保持距離同道超車 上西濱要有被害妄想症要一直確認後方車況 問題不是只有車種 是最根本的駕駛人素養 換回現實面 台灣會開放大型重機只是因為WTO 但再怎麼說執政黨最在意的還是選票 對少數人的我們而言是執政黨最不想理的 台灣普遍民眾對路權概念不足 就算我們奉公守法它們還是會固守陳舊思想 我上面的留言只是半開玩笑打的 沒有想到會有人認真回覆

不錯不錯。 個人認為有人行道跟公園才是先進國家的象徵，但台灣連同點上下的橋都可以把機車搞得這麼鳥，人行道算我做夢。

常常有人跟我說：「我不懂你為什麼買重機不買汽車 你的重機都可以買二手汽車了 重機又不能像汽車一樣載人載貨$#$#%^$@##@」 這時我就會指著我的汽車給他看

@user-fs2xp8ez8p

2 жыл бұрын

父母：騎重機都很容易出車禍 我：新聞駕駛車禍開的都跟你們差不多

@toppy368

2 жыл бұрын

@@user-fs2xp8ez8p 我也… 有時候鐵包肉vs肉包鐵評論時，我會直接展示高速公路上卡車對上轎車的車禍（而是都是當場死亡，肯定A1那種） 但仔細觀察（有附帶行車記錄器的事件）會發現，雙方的駕駛習慣、車輛檢查…這些駕訓班一定會提但不一定會檢查或容易疏忽的因素才是主因

除了載貨與載人，沒道理一定要開汽車來解決任何交通問題 為了改善環保問題與減少塞車問題，騎機車通勤不是更好的考量嗎?

@39309023

2 жыл бұрын

除了一些高汙染車輛，四輪廢氣排放標準比機車還乾淨，除了排碳量以外。

@ATARAYOOTORI

2 жыл бұрын

但是排放總數量還是比機車高太多。就算1800CC的汽車比較乾淨，但噴出的數量還是比600CC的機車多。怎麼算都還是機車廢氣比汽車低。

@xiula7654

2 жыл бұрын

@@39309023 也許你不了解台灣對於環保法規的苛求 看看台本的CBR1000RR就能知道了，馬力直接被閹割一半以上

@user-bg6wu1iz2p

2 жыл бұрын

根據經濟學來分析，低於三人的狀態騎機車才是社會成本最低的理性選擇

@user-bg6wu1iz2p

2 жыл бұрын

這裡的社會成本包含了道路面積使用、車流量、交通費時成本等

禮拜天騎著兩輪四處跑的我：沒有找車位的麻煩，兩輪真棒👍

看過山道猴，再來看這影片，給，eric一個，respect

台灣現有的高速公路4輪環境非常之糟糕，任意變換車道阿、超車開在內線車道，超完車未回歸到正確道路上啊、或是再任意車道瘋狂超車阿、還有變換車道的安全防衛姓駕駛都做得不夠徹底，說真的現有環境下如果非必要我個人是不太會騎上國道，三寶做出什麼突如其來的舉動在某些路段比較狹隘的地方真的閃不掉

@xiula7654

2 жыл бұрын

歸還完整路權其實就是讓用路人可以自行選擇想走哪就走哪的權利，就像我常常會在通勤的路上看見一台重機在待轉 那也是他的選擇，他也許覺得左轉危險也可能不會左轉，但那就是他的事我頂多就覺得有趣

@TimeNSpaceDavid

2 жыл бұрын

@@xiula7654 有趣而正確的講法ˇˇˇˇ路權與風險是兩碼事ˇˇˇˇ各自評估ˇˇ需求 風險就自己擔ˇˇˇˇ

我住在日本要騎摩托車長途旅行的時候，我都會直接上高速公路，一方面比較快到目的地，主要原因還是因為比較安全。比起走平面道路或是穿越山路需要集中精神，車道寬、筆直、少斜坡這些點讓我更傾向騎在高速公路 當然還是有騎在高速公路上會比較無聊(騎了幾個小時都是同樣的景色)還有過路費很貴的缺點

@NarcisseDaily

2 жыл бұрын

每當有人說機車上高速公路危險，我就很想跟他們說，那日本人的命一定很賤。更何況台灣是極少數機車不能上高速公路的國家

@blythewangt20311

Жыл бұрын

哥要補充一下，日本的機車駕照的取得會很困難嗎(考照難易度)。

0:51 這段就跟第九點有關了，彎道前後都不要超車，地上雙黃線也禁止超車，你前方的騎士就剛好示範了在台灣的騎士對於守規的觀念太薄弱；而他超過時，黑色汽車還煞車了一下，表示騎士應該太早切入影響對方對於距離太近而踩煞車。 1:59 我不是針對重機，這邊是汽車也違規，而你是等對方讓才超過去的，我覺得這是很可以的方式，前方龜速車也讓太慢… 就像某樓說的，從來不是車的問題，大家反對台灣重機上國道，就是有太多不重視規則的人，大家才覺得危險… 我相信在你幾分鐘的影片就說明了四個駕駛人只有一個人的駕駛行為是合格的。 不過當然也希望可以開放重機上國道，對於有長途需求的重機，真的很有幫助，只是目前可能不是最好的時機。 有人可能也會說汽車也很多違規，那汽車也不能上，但老實說比例上來講，機車機動性高體積小，想怎樣騎都是一瞬間決定的，任意變換車道，換車道不打方向燈以及超速，這些比例都遠高於路上的汽車… 希望有朝一日我們都可以有更好的用路觀念，讓台灣更好。

@user-hp5pb3zs3h

2 жыл бұрын

我是覺得論違規車的比例 在平面道路汽車不會比機車少多少

哈哈哈第一次聽到騎重機就會有桃花的迷思，愛騎重機首享受速度感排氣聲浪更無需忍耐道路塞車的不耐煩感

憨憨：哎呀 機車就是太慢啊 速度跟不了汽車 我：你錶速最高多少 憨憨：180啊怎了？ 我：那你全油門能跑多少？ 憨憨：140啊 怎樣羨慕嗎 我：我150cc 140還不是極速 你還有什麼話要說嗎 憨憨：你們就慢啊 機車實際的時速覺對不可能這麼快 以上是「機車就是慢的迷思」

@redmercy5334

2 жыл бұрын

汽車實際速度又更慢

男生騎重機真的不會吸引異性XDD 尤其是騎仿賽，帥是帥，但多數女生根本分不出哪台是哪台，更何況仿賽那後座....真的可以說是受刑XD 難歸難，但有一天真的遇到願意長期坐你仿賽後座出門的女生，那很大的機率會是真愛，還請記得把人家的人身用品準備好，安全帽買好一點，右手安分點啊

機車上高速公路是沒問題。 1. 汽車行駛會發生車禍意外，對吧？所以汽車的安全配備與日俱增，主動安全配備已成為購車標配。在高速公路上如果發生車禍意外，汽車中乘客的生命安全比較有保障。 機車上高速公路也可能會發生車禍意外，對吧？那麼機車能有多少安全配備來保障騎士安全？如果是機車與汽車撞擊所產生的車禍，機車騎士一定非死即傷，在平面道路也是如此，更不用說是在高速公路上。 2. 機車騎上高速公路有短程與長程之分，如果是長程騎車，途中難免遇到天氣變化，例如：半路下大雨，請問機車騎士需要在路肩臨時停車穿雨衣嗎？還是上高速公路就全程穿雨衣？還是不穿雨衣，勇敢冒著大雨繼續騎車？ 如果遇到瞬間大風，機車騎士又該如何自保？ 3. 機車騎士必須先想好上述以及其他種種問題的解決方案，上高速公路才是讓家人安心的做法！！

@ctchiang2752

2 жыл бұрын

那是騎車的人需要擔心的，真正的 問題是就算準備好了一樣不能上去。

高速公路的危險，台灣人的邏輯，至少我遇過的台灣人的邏輯都是，他們汽車撞到機車，機車就死了，所以他們就要賠償，所以機車很危險，類似之前台灣有什麽快速道路上面開水產的小卡車把好好騎的摩托車撞到，然後第一時間說是那個摩托車擋路。台灣人說的摩托車上高速很危險的邏輯是這個。

說得很棒👍 中肯

第三点倒是在我们大陆地区挺有用，很多人确实是买不起贵的四轮，便宜的又看不上，所以花便宜四轮的车钱买一台摩托车，更有甚者，直接搞个分期付款，而如果连分期都搞不定的，就买一台二三四五手的水车，再花一半车价钱去找人喷漆然后冒充有钱人。好吧，希望没戳中某一细小部分人的痛点。

高速公路的問題還是來自素養，人家常說的一粒老鼠屎壞了一鍋粥，只要一天不減少垃圾騎士，那機車就不會有上高速公路的機會。 而且與其能騎上高速公路，不如先解決市區路邊違停，完善的交通系統擴建停車場道路比較實在，台灣就這麼小機車沒走高速也不會慢到哪裡。

@user-kj9om7qb1c

2 жыл бұрын

你說：「只要一天不減少垃圾騎士，那機車就不會有上高速公路的機會」。我先說我沒有黃/紅牌駕照，我只有普通重機（白牌）跟手排自小客。但是我支持重機上國道。我開車不管是哪一條快速道路，還是西濱。「絕大部分」的重機騎士其實我認為駕駛素養都比一些三噸半或自小客的駕駛好很多。重機騎士大部分都會保持安全距離，但是看看國道，從台北開國一到彰化，不知道被貼屁股幾次。內線（超車道）被佔。超車之後不保持安全距離直接切回來，結果前面回堵直接緊急煞停。 國道警察局不知道宣導過幾次，還是有人佔內線。搞得他們要在中央護欄設「內線為超車道」的告示。已開發國家除了台灣，誰有設告示？雖然我知道重機人數比較少，但我還真的沒看過哪個重機占用快速道路的內線。開快速道路，我看到重機一律將他們視為四輪。而且另外拉長安全距離。不是說他們出事、摔車怕自己車損。而是我能夠在事故後能夠確保前後方騎士的安全。 而且你說機車不走高速不會慢到哪。我有朋友他只有一台黃牌重機。而且他在桃園工作（住宿舍），他家在新北汐止。他每個禮拜都會回汐止檢查車況，因為她信任的廠商在汐止，而且只有汐止的家有工具做自我檢測，所以她每個禮拜都來回跑。他騎快速道路要1個小時半到兩個小時才能從汐止到桃園的宿舍。我開車載他40分鐘到一個小時半就到了。 這樣不慢嗎？

说的太好了👍

臺灣機車多，主要應該是氣候問題，因為臺灣不太下雪，所以適合機車，很多溫帶國家因為會下雪，就不會把機車當作優先考量，不過要說跟經濟能力完全無關，也有點理想化，比方日本的汽車就超級多，他們用車習慣跟臺灣也差不多，會開車去便利商店買東西，很短的距離都可以開車，因為他們有一種很便宜、駕照也好考的小車，售價跟機車沒有差太多，自然買汽車，如果臺灣也跟日本一樣，有這種價格跟機車差不多的汽車，駕照又比較好考，我想應該也很多機車族會改先買汽車吧

人緣不好，騎重機的，也不會有人理 👍👍👍🤣🤣🤣

第二點超真實 不過既然能交到車友也不是什麼壞事啊XD

看到70歲的阿伯騎著10R瞬間消失 倚老賣老還是得看騎的是什麼車啊

@EricDuan

2 жыл бұрын

這樣賣我也是只能默默的全買了

@RoxasTsai

2 жыл бұрын

這種給他賣阿! 敬老尊賢有沒有 只要他是賢!

@lizald3310

2 жыл бұрын

@@EricDuan 要看消失到哪裡 看事閃現到家 還是七天回家

@user-hp5pb3zs3h

2 жыл бұрын

大部分倚老賣老的都是騎破爛舊車然後各種跨雙黃、紅燈右轉、高雄式左轉、龜速騎30、不看車硬切然後跟你講年輕人騎太快

@user-ci7tw9bi8e

2 жыл бұрын

@@user-hp5pb3zs3h 我覺得倚老賣老的人通常是違規習慣了，反而對緊急情況的處理很熟悉才敢這樣亂來 明知道自己錯，但是習慣處理錯誤情況，所以還是依然故我 阿那些後悔的人也沒辦法教導別人正確觀念了，因為也沒機會了

我真的很想改側排往前 個人實驗騎迪奧出門，前面的龜車比較有反應…

这个骑车技术得看是哪方面的技术了 骑行时间越长 对道路的阅读能力和危险预判能力就越强 意识也是一种技术 虽然不能说所有情况都能完美解决 但老司机这个词也不是白来的 如果是华丽技术的话那确实不管是谁都得花时间练

@draik

11 ай бұрын

這種都是會思考精進自己能力的，很多人只是把機車當交通工具根本沒在想就一直照原本方式騎

滿滿干貨

還有一個迷思，自以為很帥殊不知還是魯蛇

國外有做過影片證明 一台改過管的重機在汽車後面拉轉，汽車不僅聽不太到，甚至連哪個方向傳來的都不知道

摩托车骑高速很安全啊，在德国摩托车骑300KMH没问题的。

高速公路上也会有意外发生碰撞的情况，而且还挺常见的，两轮或者三轮车辆的稳定性在发生碰撞时会很成问题，加上车速快，一旦发生意外（即便是轻微碰撞或路面有杂物、坑、积水）后果恐怕比四轮车辆严重得多。 如果未来摩托车的被动安全技术有革命性的突破，或许可以让摩托车驾驶员在事故中的生存能力上一个台阶。

@draik

11 ай бұрын

發生事故的機率跟發生事故後死傷嚴重性是兩回事，如果照這邏輯，飛機也很危險，因為發生空難基本上都死傷慘重

第10: 騎紅黃牌的大重機的，都是飆車族 我被別人講 N 次，又要去飆車啊，其實我騎車都被白牌的欺負…. 我只是想要感受打檔的樂趣，人車一體的快感，加減速有勁，速度不一定是必要條件啊

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直接按讚訂閱分享欸

對，十幾年前剛牽車時,停紅綠燈時都阿北跟我搭訕

車沒油/故障，就需要力氣了

如果高速公路是拿來飆車用的話，那就不是高速公路了，叫飆速公路。

7/9號應該要看到Eric上台演說的

第九個迷思聽完大塊人心！！只想把你這影片丟在偉大立法委員們臉上🥰😂

排氣管越大聲只是後面的人越煩吧XD 之前在市區遇過前車排氣超級吵,偏偏他跟我都是剛好騎同路又同速 沿路幾公里我一直在忍受對方的排氣聲 紅燈我停前面就還好 停後面真的有下車打人的衝動

大家說歐洲沒有摩托車 都是因為他們只看英法德等西歐北歐等地方 那邊冬天會下雪並且冷得要命 如果你今天去看西班牙 葡萄牙 義大利 希臘等南歐國家 因為他們的氣候不會下雪 所以也就有很多的摩托車

我乖乖牌～～扮豬裡面有隻狼到BWSR(￣∇￣)哈哈

上高速公路會危險，危險的是騎車的人，不是 "路" 本身危險，也不是 "因為是機車" 所以危險，所以說機車上高速公路會危險的人，十之八九都是對於整體的環境變數沒有充分的認識，憑藉片面資訊與直覺下出的結論

二十年經驗那段...難道板主也是軟體工程師？！

女騎士那個真的笑爛

台灣高速公路之所以會危險.最大原因在於不習慣保持安全車距的人太多.在車車相逼的狀況下當然肉包鐵的危險性就遠高於鐵包肉了.但高速公路是讓你用來逼車或玩碰碰車的嗎?

@SHYang-bf5pj

2 жыл бұрын

高/快速公路內線車道應該是超車道，時速必須快且不能長時佔用，但台灣太多白痴龜車自以為很快開50~60並長時佔用內車道，我就算開車看了也怕三寶真多

@ltoushang

2 жыл бұрын

@@SHYang-bf5pj 這種時候叭下去就完事了xd

@user-ci7tw9bi8e

2 жыл бұрын

@@SHYang-bf5pj 基本上大部分的人單純把內線當作快車道 速度高但長時間佔用內側車道的人還會有種優越感，殊不知小丑竟是自己

@user-ik3md8pz3e

2 жыл бұрын

台灣很多惡習都是環環相扣出來的，沒有良好的超車環境跟禮讓的概念以及跟上車流速度的概念=>想超車得人就會習慣性的貼緊找機會超車。 簡單來說就是自私，大家只想著自己好就好~

1:42就算那女的彎中逆向超 也會有一堆人來拜 不指責就算了 還會圍嗆指責的 結論：性別正確

最常聽到一句話 這台這麼貴 怎不買汽車???? 我都說你怎認為我沒汽車

機車與騎士

高速公路之所以危險 是台灣交通環境造成的（幾輪都一樣） 並不是只有二輪 汽車不讓機車上 只是擔心自己的壞習慣，會殺死很多人，很麻煩

@ltoushang

2 жыл бұрын

@@user-lf9sh5pj3x 這點台灣真的落後大陸很多

11：車種混流會血流成河((抗議車速分流)) 國外一堆車速分流的，以前台灣也是車速分流，是因為種種原因導致機車被歧視最後才會變成現在這樣 坦白的說，如果車種分流比較安全，國外應該全部用車種分流了，台灣的根本原因是道路設計問題 慢車道可以看到有汽車格，這哪們子的鬼設計？國外的做法是把車格邊界與人行道邊界在同一直線上，以凹槽方式停車，這樣既不會占用車道，也可以避免危險

🤣🤣🤣👍👍👍

好想买Honda Cb500！

1:59 S2000😍

高速公路很安全？ 其實我開車也知道很安全 但看到有人度估開車 那才是真的怕爆

哈哈 粉紅妹的新男友 Ducati 噎

第2點超有感 我騎剛發售的GSX150R都是公的靠過來 女孩子是0 不過車圈人應該都知道 重車或仿賽大多只能吸引公的 除非車圈也包含把機車當交通工具 不對騎車感興趣的人

技術不好的都撞掉了阿XD

在馬來西亞70cc的摩托車都可以上高速公路

排氣管預警多少還是有 前面有三寶或是綠燈還不走還在滑手機的都直接放個拉轉炸彈給他😂

ABS的部分我有不同看法，配備了ABS卻不會使用，結果還是一樣會撞車， 很多人沒有在無ABS的車上學會手(腳)動ABS，直接去操作有ABS的車款， 通常會因為緊張或者慣性，煞完就放掉，導致ABS的作用消失，這是我個人感想，請指教。

@user-ik3md8pz3e

2 жыл бұрын

@@?煞完車不就停了，放掉差在哪? 我無ABS車換去有ABS車，同時也是會騎ABS車我感受不到煞車需要有啥特別學的.....

@draik

11 ай бұрын

直覺上遇上緊急事故都是煞車壓死

因為在高速公路上也有會他媽逆向的三寶四輪仔，身邊都是不定時炸彈又沒車殼保護的騎士真的蠻危險的，政府讓一堆人隨便考到駕照造成騎士危險然後再挖東牆補西牆不准機車上國道

我相信台灣的高速公路 開放重機行駛 安全還是個大問題 因為車流太大 素質還不夠 但經過十年磨合是會演進的 。

@xiula7654

2 жыл бұрын

可以看看快速道路重機的車禍率，其實不難發現事故率反而遠遠低於平面道路 再來就是不少人快速道路當高速公路行駛其實兩個沒什麼差別了 而且高速公路不試辦也不考察其他國家那麼數據如何只在那邊自己猜是永遠得不到結論的 沒錯，公路總局我就是在講你

@xiula7654

2 жыл бұрын

但關於用路觀念及素養我認同台灣有很大的進步空間 但為何日本英國荷蘭等國家能夠當作道安先進國家的指標，不難發現他們很著重於交通3E的部分 反觀台灣因駕照濫發所以普及率高而沾沾自喜、把人行道刨掉來拓寬道路、劃設禁行機車並宣導機車靠右好棒棒造成無限直行車與右轉車的死亡交叉與不會正常左轉的三寶等，這造就台灣A1車禍居高不下的原因

四輪嘴臉根本不會來看影片啦

重機養起來比 汽車還兇

排氣管往前方噴 應該只會把小腿煮熟吧

@EricDuan

2 жыл бұрын

我亂講的大家不要學

@ltoushang

2 жыл бұрын

感覺最後會因為氣排不出來拋錨

@ryankuoishappy

2 жыл бұрын

@@EricDuan 欣賞你的認真回答😆👍

高速公路很(危險)這個我想說一下，是車子危險還是開車的人危險。 我個人感覺是開車的人危險，外國開車的人觀念很好連125cc都能上高速公路為什麼台灣就不能。 同樣把外國的車拿給台灣人開，再把台灣的車拿給外國人開你覺得台灣的高速公路就不危險了嗎。 結論還是很危險。 那如果把台灣的人丟到外國上高速公路，再把外國人丟到台灣的高速公路。 你覺得台灣125cc的機車能不能上高速公路，而外國的機車上高速公路會不會還很安全。 結論台灣高速公路很安全，外國的高速公路很(危險)……。

@user-bv8zl8kd9j

11 ай бұрын

沒錯，是開車的人危險，還有一點就是，只要國道上有聯結車載砂石、廢五金的，對於重機來說就很危險，以我個人的經驗，之前騎台61一台載砂石的聯結車，小碎沙石一直飛出來往後噴，速度只有60多就聽到啪啪的聲音，閃離它變換車道後，後面的汽車一跟上，馬上也減速變換車道，大型重機上國道首先面對到的問題就是，比快速道路更快速度行駛下，異物掉落對於騎士的危險性

前幾天環島 騎著小白牌不小心誤闖南迴 突然覺得 幹怎麼這麼安全 隧道不知道為什麼還特別涼希望能早日二輪四輪平權

3:58 坐在電腦前還被嚇到哈哈

還有第三點想法的人不是太過時，就是沒看過外面的世界吧 我學生時期曾在補習班打工 很多家長平時都騎車接送小孩 雨天才開車，其中不乏許多開進口名車的 所以開車或騎機車，真的只是一種選擇而已

重機不能上高速 我來提出一個看法 在高速行駛下碰撞 重機相較汽車造成駕駛死亡的概率是較高的 想像一下一個人倒在路上被一堆車子輾過

@JixuanLIU

2 жыл бұрын

这是一个联合概率问题，是关于摩托车在高速公路上行驶发生事故和致死两个事件的重叠，但并不独立。我们假设高速上摩托出事的前提下致死的条件概率是100%，那么还要乘上边缘概率摩托车高速公路事故率才能得到结果。显然摩托车高速公路事故率和各种车辆高速公路事故率正相关，但是比城市交通条件下的事故率要低得太多。具体要看统计，但不一定就不安全。

大大⋯我是真的買不起養不起4輪才買2輪的⋯如果我有能力⋯我都玩⋯why not both!?XD 再來是排氣聲浪⋯不是主要對行人的⋯主要是對其他車的⋯汽車貨車都有死角⋯有點聲音讓別人注意到不是有幫助嗎？

@xiula7654

2 жыл бұрын

在車上綁幾台音響放到最大聲更有用

@Dee_jay_92123

2 жыл бұрын

汽車駕駛聽不聽的到我不知道，不過其他用路人聽的到是真的，改管前上路 路上智障阿姨阿伯根本不屌你，改管後上路智障阿姨阿伯都乖乖讓路

@lizald3310

2 жыл бұрын

@@Dee_jay_92123 然後喇叭一定要改大型貨車在用的 不然轉彎不看路的根本聽不到

騎車出遊單純就是不想跟人家出去塞的而已 … 在跑北橫中橫光是路上看到大屁股的休旅汽車看了就很火 會讓的就還好 遇到不會讓的就一整個煩躁 四輪的就乖乖走國道跟快速道路好不

我们这里没有穷人骑摩托这个说法 因为汽车很便宜 而摩托车车牌很贵 例如京A牌照根本有价无市 我所知的最便宜的交易也超过15万人民币 考虑到廉价汽车2.5~6万元的售价 算上摩托车本身的价格 想成为骑士花的钱够买三五辆便宜的汽车 在我们眼里 骑士是一种情怀 男人只要有能力都该有个二轮玩

頭

開4輪沒有比較屌.是累贅.當你家有5台的時候.4月7月繳稅季就足夠搞掉整年的積蓄.還不如務實一點騎機車一年只要450的稅

白牌上國道啦!

@xiula7654

2 жыл бұрын

高速公路最外線最低限速是60，只要能保持在這個速度以上都應該上來 這和大部分國家以性能來考量能否上高速公路而不是排氣量是一樣的

還以為是一般機車..原來是討論重機...建議題目改一下...我是一般機車族..但對重機沒興趣..點進來才發現浪費了時間

先式辦禁行汽車上快速道路😈

我是女生騎重機 還是沒車友🥲

@user-jl4pk7dd4s

2 жыл бұрын

我是有重機照但是還沒買車 目前都還是用白牌車環島亂跑 不介意的話是否要來認識認識

@xiula7654

2 жыл бұрын

你一定是還沒有把自己的照片傳到輕檔X俱樂部發約騎文

@user-ci7tw9bi8e

2 жыл бұрын

@@xiula7654 笑死，真的 女生約騎文隨便都兩百留言以上

蔣幹畫欸 開汽車成本超高 騎重機很多都是因為養不起汽車好嗎

@Phoenix92831

10 ай бұрын

並沒有，騎大馬力機車的多半都會開車，反而開車的很少會去騎車。 而且會選機車通勤而捨棄開車的多半是評估後續成本後所致，也並非養不起車，就只是不想養那些需要多耗費成本，卻同樣功能的運具而已

@user-py6mv4fe9h

6 ай бұрын

那是你根本沒騎過貴的重機

浪費時間

什麼車只要遵守規則，都是可以上國道！白牌機車也可以啊

低端人口+1

對於機車白黃紅牌能不能上國道的問題？！ 我覺得四輪跟兩輪都一樣，沒有比較安不安全 你只要先看看德國🇩🇪考駕照，再來看看台灣考駕照，你就知道問題根本不是兩輪四輪的問題⋯⋯ 安全是跟駕駛觀念與技巧有關！！！ 還有啊！很多人用心看了駕照手冊跟加強了安駕觀念，就以為其他跟你拿一樣駕照的人一樣都有這些安駕觀念？？？，然後就靠邀政府不開放？哈哈其他用雞腿🍗換駕照的一起群魔亂舞大家一起死嗎⋯⋯

@JixuanLIU

2 жыл бұрын

两轮比起四轮不仅仅是驾驶安全概念和操控技巧的差别这么简单：机械故障比如四轮高速行驶爆一个胎不一定会死人，两轮一定会。车里进来只马蜂不一定会叮到人，但是摩托头盔里进一只一定会。夜间路面的状况同样也给两轮驾驶增加很多不测。骑摩托感到冷了、累了要比汽车危险很多。总之在很多极端情况下两轮比四轮要脆弱，对危险的规避方法也有很大不同。我觉得驾驶经验还是很重要的，至少它让你对这些状况有基本的认识。

伊比利半島公路網比台灣如何? 車少人也少 地廣加人稀 人家也沒開放機車上高速公路。

重機根本廢物，開車能滑手機，吃東西，或著開定速小睡一下，有時可以打瞌睡，你們機車可以嗎，只能專心騎車，笑死超級可悲

@user-py6mv4fe9h

11 ай бұрын

高級黑