進口汽機車為什麼可以翻到原產國兩、三倍的售價？車商也是有苦難言！誰不想賣便宜點！關鍵就在台灣的進口稅制。這個影片會向大家介紹，台灣的進口汽機車稅制有多恐怖。#貨物稅 #關稅 #車價太高
勘誤：推廣貿易服務費的0.0415%我自己在算的時候少打了兩個0，所以範例的兩台車推廣貿易服務費其實要再除以100才是對的數字。感謝大家這麼認真看，我很高興，而且看到大家同仇敵愾、也很賭爛這些稅賦，我更開心ＸＤ。
我覺得重新上一支正確數字的影片比較好推廣，大多的人只看影片不會看留言，尤其老人家
所以飛過去買在拖運回來比較便宜嗎>?
補充一下.還少了車測費用.如過進冷門車還是某款式的第一台.車測費用會高到讓你懷疑人生.中華民國萬萬稅不是喊假的
還是Tesla最佛心，售價只有產地1.3~1.4倍 www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5815098
@@TeslaHere3 湾湾的TESLA产自上海还是美国，真的嘛 我看3的丐版最低售价170万新台币，而大陆3的售价。。最贵的时候27万，现在最低23万不到，你确定只有1.3-1.4？
全民聯合起來抗議了。要求每個地方的立委連合提案廢除吧！
如果是自己辦進口，還得加約二十萬的驗車費用。而且還不一定驗得過。沒驗過下次再來，然後在二十萬。就是要搞得你不敢自己辦進口，去給車商賺，唉~官商勾結
進口車貴，稅制只是一部分。主要還是車商的利潤占大多數。很多車商拿國外售價來欺騙消費者，以國外售價當基準加上關稅貨物稅等等，然後說他們利潤不到10%。進口車商拿到車的價格FOB怎麼可能會是國外的零售價， 首先，多數國家都有貨物稅或類似的增值稅，但出口貨物是免稅，這是國際貿易的通則。 其次，進口商買的車不需要保固維修，而且數量大，所以成本會比當地的經銷商還要低。 光是以上兩點加起來，一台美國售價美金3.5萬的BMW 320i 進口商的成本不會超過2.2萬美金的。以最高的兩萬美金算所有稅加完是大約3.4萬美金，也就是約97萬台幣，結果台灣一台折價後大約在180萬，也就是說代理商的營運成本，保固成本，加上利潤約是成本的一倍，這樣算不算暴利我想大家自有公評。
台灣的汽車進口商比那些汽車製造商還好賺多了啦。以福特bmw那些利潤有5%就很強了。台灣進口商是用倍在算的。
保時捷.Bmw等代理商的取得背後靠的都是綿密紮實的政商背景關係......＋＋
Totally agree. 賓士 is the worst. S500 is 245% of U.S. price👎
這點媒體或自媒體哪敢提？最大黑手就是政府默認！
那國產的機車為什麼可以做到出口比國內便宜啊...神秘啊！光陽神車
RIP
可以做一集討論
出口免稅
應該不止機車，國外的MIT筆電常常也比台灣便宜。
@@user-ds6mt5ky3k 可是其他國家也要課進口稅啊
不知道台灣的檸檬車法案過了沒？稅收得比人家高，但真正維護消費者權益的法條卻比他國鬆散，台灣那些看似堪比歐洲嚴格的環保法條都只是為了削錢用的。
因為主推這法案的時力被做掉了，檸檬車法應該是GG了。
他們終於搓掉它了
好慘呀！我們的薪資沒有比人家高，買的車卻比他們貴了好幾倍！
房子車子 3C比其他國家貴,可悲阿
台灣的官吶，口袋滿滿
各有高低吧。台灣日常生活，如菜價，餐廳，也比美國便宜幾百倍啊
@@Voiceof-pv9ok 重點是美國的薪資是我們的好幾倍
真的可憐 唉
突然覺得台灣的社會福利應該要不只現況這樣才對 政府應該很有錢吧，國民國小國中高中應該學費全免吧 真是突然有點理解當初國父怎麼會跳出來革命了 被壓榨到賭爛了吧
台湾不是12年免费教育的么？
@@shijiezhou6919 台灣教育沒有免費喔，要自己出錢，學費很貴的。12年國教的意思是強迫每個人要受12年國民教育，不是免費的。
啊啊 我一直以为台湾12年学费是免费的 只是付书本费而已。 那学费多少？？？ 知乎有个人说什么台湾福利好 健保好 12年教育免费 健保应该确实不错 教育不清楚 大学学费呢？
@@shijiezhou6919 國中國小的學費不用錢，但是要繳書本費雜費家長會費加上營養午餐費， 國小一學期學雜費5000，一年一萬，但是不含學校制服的錢，學校制服一套大概四五千，買兩套要一萬。看小孩子長得多快，長高了又要再買。 這些不包含另外學才藝，課後輔導以及補習的費用，那些都要另外花錢上課。 小一小二的時候只讀半天中午就放學了，家長還在上班，一定是要再送去課後輔導班，所以那筆錢是一定要花的 國中一學期學雜費七千，一年一萬四，一樣不包含制服。 高中就比較複雜，高中要考試才能就讀，依據考試成績分配學校，成績高的可以選公立高中，考不上公立高中才會選私立高中，問題公立高中沒有幾間，除非你是全國頂尖的學生才有可能考上公立高中，大部分的人都只能念私立高中。 公立高中的學雜費一學期八千，一年一萬六，不包括制服，班費等。 私立高中費用就很廣了，一學期從五萬到十幾萬都有，看學校。 大學跟高中一樣要考試，成績高的可以選學校，通常也會選公立大學，因為公立大學是全國最好的大學。也是頂尖中的頂尖才能念公立大學，台灣大學就是全國最好的公立大學，一般人是考不上的，一般人都只能唸私立大學。 公立大學的學費一年大概六萬，到了大學這個學費就沒有含營養午餐在裡面了喔。 私立大學的學費就更貴了，大約公立大學的兩倍。 因為我自己當年（二十多年前）是唸公立大學，但是有聽私立大學的朋友說學費非常貴。特殊科系還會比一般私立大學更貴，音樂系舞蹈系還要另外繳術科費用。藝術學院，學音樂舞蹈的特別貴。 我寫的這些學費是10年前的學費，不曉得現在學費有沒有調漲了。
@@shijiezhou6919 你說的福利好是什麼福利我倒是沒有感受到。老了要靠自己。薪水低沒成長，勞工會強迫你繳勞保，但是要65歲以後才可以領，好像領的也不多，頂多五六千到一萬多吧，看你繳多少。但是等到你65歲的時候，通貨膨脹之後那一點點錢可能連三餐都吃不飽了，更不要說怎麼生活。 沒有工作的人就會叫你要繳國民年金，這是最爛的制度，都沒有工作了怎麼有錢繳國民年金，如果你本來正在公司上班是繳勞保，離職中間兩個月暫時找不到工作，國民年金單子馬上寄過來叫你要繳錢。 如果你不繳錢單子會寄到你家裡去叫你家人幫你繳，不然就是有結婚的話會處罰你的另一半還要繳罰款。被大家罵得要死的制度。 國民年金也是65歲以後才能領，一次也是領幾千塊而已，根本三餐都不夠吃。 更不要說高房價，有很多人在年輕的時候買不起房子一直在租房子，到老了領這幾千塊連房租都不夠付也不知道怎麼生活。 這就是你所謂的福利嗎。
長知識了，這種加成的課稅法真的是王八，跟地下錢莊的利滾利沒有差別
搶劫人民的資產 這是隱藏的稅金 讓你覺得所得稅沒有很高，但政府從其他方面來掠奪人民的資產 講難聽一點 就是這樣奴役人民的
台灣的稅又多又雜,有些稅也是很隱藏.如營所稅與所得稅全都影響價格,所以一台40萬的車來台要賣到80~120萬很正常 利潤不拉高,賺的錢是不夠繳稅的.
這部影片超優質👍👍👍👍👍👍👍因為要準備去德國留學關係，也認識很多德國朋友跟在德國的台灣人，看一看他們的當地國產車 賓士 ，只能說便宜到掉下巴，尤其是越貴的車在台灣買一台德國車在當地可以買2台同款的車😂😂😂😂所以台灣的完稅價已經包含了選配玩的價格嗎？ 但我覺得政府課稅（買車後每年的牌照稅跟燃料稅都是錢）但台灣是用最廉價的錢跟技術在鋪路回饋社會實在不好
所以國外大學生甚至高中生擁有車是一件很正常的事，台灣要非常有錢才有可能
越作不出車子的國家車子越貴，征收高關稅來保護國產車，當自己有能力自創品牌後，賣的價錢確與日係國產車相差不多，這叫人如何支持本土汽車
然後買的越少稅就越高如此的反覆循環….
那台灣筆電這麼貴一定是因為造不出筆電吧
菲律賓進口車有比較貴嗎？他們幹十年車跟房都有了！
反向操作！直接市場淘汰！
推！！ 稅率那麼高還要累進加乘，難怪養得起那麼多整天噴口水不做事的官員
太感謝你了 , 我剛好可以把這知識拿給我父母看 , 他們還認為這些稅是我編的...
請問台灣有什麼是比國外便宜的呢 你各位的薪水
你講對了
笑著笑著 眼淚就流下來了
薪水比人家低 車子比人家貴 唉
低頭看看，薪水還不是最便宜的，比起薪水更便宜的是肝！
試試看去美國看病啊
苛扣這些稅二輪在用路權上並沒有比較好 想到就想哭 路還鋪不平
逼哀啊
優質影片！ 台灣車價頂天高還有兩個和民族性相關的原因，有些人不論是否有錢，他們就是不希望車價與國際接軌，因為「面子」
這議題的水實在很深！
@@EricDuan 非常非常深... 沒錢的人：吃了一整年的泡麵，好不容易買了一部進口機車，終於可以抬頭挺胸「升級」了。 有錢的人：我喜歡就買，哈哈...笑你買不起。 了解台灣奇葩社會、稅制的人：能不買就不買，要買也是買和國外不是差太多的車款，台灣人什麼時後能學會團結？
不期待淺艦國造，只期待一顆通過市場考驗的國造引擎
官，商勾勾手，苦的是台灣平民百姓。
這個優質頻道必須支持，內容清晰明瞭評論公正，已訂閱。
所以我的650r 國外賣23萬，到台灣變40萬，難怪公司的小菲，聽到我買40萬 跟他們菲律賓賣20萬差這麼多，所以啊 台灣這些吸血官，不全面汰換 台灣不會好。
養肥官、苦百姓
國產也不便宜！？
我的老菲律賓弟兄都蓋房買重機了
感謝您的作品，也很感謝您的講解，讓大家明白台灣的稅到底有多吃人不吐骨 慢慢的感慨憤慨，也是萬分感謝您的講解 我早就知道，希望藉由您的作品，分享給我的朋友們，已訂閱支持
很棒的解說，真希望更多人看到!
其實台灣人會被課那麼多的原因很簡單 因為台灣人不吵不鬧 被國民政府接管後壓榨了半世紀 不敢與政府作對早就是人民的寫照 就算是言論自由的今天，大部分人還是頂多幹一幹就睡覺去了 這就是長久累積下來而成的「失敗主義」 想法就是很負面的「反正政府就黑阿，我們又能幹嘛呢??」 去跟路上十個中年人有八個都是這種結論 希望我們年輕一代未來能有所改變!!!
政府為最大推手！東亞懦夫一直懸在頭上！
好完整 謝謝Eric
這就是台灣，一堆人看電視看到沒腦，還不如看油管來的好。
台灣政府關稅20% 貨物稅20% 營業税5% 累積加乘 廠商獲利 廠商競爭力
官：你們換新車，我也靠你們換新車🥰
長知識了!!謝謝
獲益良多，謝謝分享
課稅沒問題.. 但是薪水太低 錢都被炒房仔吸走了
真的都是房仲跟代銷在那邊猛炒，自己買也賣過各一次真的他媽的都是房仲⋯
課稅沒問題 但政府的交通安全 、法規還是一樣爛
課稅問題大了 你知道房屋持有稅 比汽車持有稅還低嗎？ 也是造就一大批不事生產，光炒房就能賺得盆滿缽滿的炒房客
Nice video, good stuff. Well explained and easy to understand
台製汽車台灣銷售 竟然比美國本土雙B還貴 哈哈~
這就是真假民主國家跟現實中的國力！
2:51 進口機車賦稅（DPV×1.20×1.17×1.05）+DPV×0.000415＝DPV×（1.4742+0.000415）≒DPV×147％ 4:26 進口汽車賦稅（DPV×1.175×1.25×1.05）+DPV×0.000415＝DPV×（1.5421875+0.000415）≒DPV×154％
很清楚實用的影片
看完影片 我決定默默上steam買個賽車遊戲來玩就好
在澳洲經銷的TOYOTA車子(不知是否有本土組裝生產)不僅賣得比台灣便宜 品質比台灣賣的還要好，選擇還更多^^ (連越野四軀經典休旅〝LAND CRUISER PRADO〞都賣得嚇嚇叫) 而且在澳洲任何的新車都可以選配〝手排車〞！！(不是我唬爛，是所有車款喔) 不像台灣和X代理這麼多年了，只賣三流爛車，不僅搞壞國產車形象，使得部分的日系車廠不得 不引進&仰賴進口車款=.=+
狗睿跟瘋田是不同血統
汽車稅課的有夠狠然而汽車在跑的路面卻維護的有夠爛哎
買才是被症腐剝削的第一步，之後停車費，牌照稅，燃料稅，加油裡的稅。動不動想辦法提高罰則的錢，一頭牛到底是想剝幾層皮？大家因為習慣了，也就麻痺了，也沒有人抗議！
人家國家有正確認知汽車為民生必須品, 而且有補貼購車, 反觀我們政府只補貼給車廠, 消費者買貴自己去死, 認為這是奢侈品, 人民不該擁有, 擁有的去死! 制度導致整個產業結構極度落後其它國家才是昂貴的主因. 交通建設不但落後, 還亂訂罰責. 路旁停車被檢舉,乖的人就自己繳罰單了事, 爛的人就叫政府來重劃號誌標線, 停車場建設永遠不符民眾需求, 沒有管理,亂蓋一通.
稅跟規費都分不清楚 就先罵就對了❤
我看最有效的方式是減進口關稅,讓價格可以~真正競爭到,~每次都把好球給科副總踢,他才是最大受益者,講貨物稅都是在台灣左手降右手漲官商勾結說了算,政府要稅收我OK,但請讓台灣人民花錢買到該有的CP值,降貨物稅還是對國慘最有利,媒體別在轉移焦點
計算 的價格基礎不是用零售價而是要用成本價來計算.
這麼棒的影片才2000多觀看 可惜啊
果然是萬萬稅~~稅賦是用加成方式難怪車價都這麼高 太可怕了!!
最可怕的是車商，賓士賣一台賺一台看進口C300就知道，現在很多國產車也都進口跟以前國產車也差不多
根據我的觀察 他國車價166%~250%可以抓出台灣貿易商來台灣販售的最終售價 量大人多買的才有辦法壓在166% 稀有限量250%
連一些自己不生產汽車的國家, 買車都比台灣便宜, 這稅率根本不成理由, 人家國家有正確認知汽車為民生必須品, 而且有補貼購車, 反觀我們政府只補貼給車廠, 消費者買貴自己去死, 認為這是奢侈品, 人民不該擁有, 擁有的去死! 制度導致整個產業結構極度落後其它國家才是昂貴的主因. 交通建設不但落後, 還亂訂罰責. 路旁停車被檢舉,乖的人就自己繳罰單了事, 爛的人就叫政府來重劃號誌標線, 停車場建設永遠不符民眾需求, 沒有管理,亂蓋一通.
以前課徵"舶來品"高額稅負用意在於保護國內產業...但經過那麼多年，國產業者仍然是爛泥扶不上牆，這時候高額稅負就變成在懲罰人民... 偉大的立委與總統，從來沒有人去思考並試圖改變這些問題，因為這些都是國家重要的"稅收"當然也是口袋麥克麥可的回扣來源...我不是說你們官員收回扣喔...但大家都知道的
政商皆有好處百姓只是基層管你死活
會買進口車的大戶~就是有能力付得起~這樣的課稅~ 大戶們的價值觀~可不同與市井小民
明明知道台灣車價不合理，層層稅金加成，辛苦賺的錢都被那些名目收去割韭菜 但沒車好像又不行，特別是男生而且在有家庭之後變的不得不買 明知不合裡卻也還是得去做......想想是挺悲哀的
看完影片後...我還是放棄夢想去玩電動和模型車好了，想換車就換車...
所有的基礎都是從FOB價算起，重點就是FOB並不等於國外售價，而是車商的批發價。所以有些車子可以只比國外貴30~50%就是這個原因。至於那些賣兩倍以上的....就是敲盤子啦!
Totally agree!!
但國外市場普遍較大 車商可以用較少的利潤達到他們想要的收益 所以車價還是比國外高很多
如果是冷門車款 驗 車的費用也是一筆很驚人的開銷
請大家繼續支持 Eric Duan， Eric要不要丟影片給其他平台幫你放送R?
台灣萬萬稅！！
以前是3倍40年前同學家長在新加坡買80萬在臺灣買230萬同款車。
以平價國民車的例子三陽T1出口後有後碟有檔顯還便宜1.2萬，國內銷售確實馬力比同款出口車小，拔掉檔顯去掉後牒移植野狼舊款引擎還賣的比出口貴的原因是？？！！
代理商跟國外原廠買車..的完稅價... 重點是光這邊代理商買的錢.. 難道就是國外原廠在當地的賣價嗎？ 難道數量沒有價格的優惠？ 然後進來也要利潤？ 然後水貨商跟代理商引進同一台甚至差距到一個程度？
DPV翻成完稅價似乎不合適，因為還沒有算上營業稅關稅等等，直接理解DPV的離岸價+上岸費用=上岸價是否更合適
為什麼我在澳洲打工買HTC手機比當時台灣還便宜？ 另外，終於明白TOYOTA 的RAV4 在澳洲七十萬，台灣卻要買一百多萬。。。
人家國家有正確認知汽車為民生必須品, 而且有補貼購車, 反觀我們政府只補貼給車廠, 消費者買貴自己去死, 認為這是奢侈品, 人民不該擁有, 擁有的去死! 制度導致整個產業結構極度落後其它國家才是昂貴的主因.
我們政府覺得車子是奢侈品，要大家多搭乘大眾運輸
公式: 進口成本=車價x1.2x1.17x1.05+車價x0.0415 =車價x(1.2x1.17x1.05+0.0415) =車價x(1.4742+0.0415) =車價x1.5157 例: $230,000x1.5157=$348,611 (進口成本) 加上運輸、倉儲、人事成本之後，超過的都是車商的利潤 再舉例... 2022年式 MT-09SP 美國售價是US$11099≒NT$330,000 $330,000*x1.5157=$500,181 經銷商都賣$60萬-65萬左右 中間的利潤大家去猜想吧.... PS: Eric大大筆誤了，推廣貿易服務費是4.15%不是0.0415%唷
感覺還好 所以 回台灣 後 我都沒看進口車 1A2B 尤其 因為 我覺得買的真的是盤 明明 差價沒這樣大 到台灣後 為啥 身價不斐 BMW X-4 國外買 120-140 萬 比 RAV4 貴 個 40 萬左右 到台灣 .................................... RAV4 跟 BMW 都是 進口車 為啥 差了 150 萬 ......... 中間 100萬(利潤) 就是我眼中 的智商稅 .
車商取得的成本比當地售價低很多，但車價課稅成本可能是用當地售價來反應在台的訂價上來增加利潤。
那新的cb350 印度賣75000台票 車商可能拿6萬左右 進來賣168000 一台起碼賺7 8萬元
政府抽這麼重，道路設計成這樣，民眾交通意識不足。 沒有人行道、機車被歧視、汽車看不見路牌，源頭就是不良設計!
趕快加入CPTPP或是FTA吧，至少進口車關稅降低會打趴國慘車，這樣就不用保護國慘車，大家都有便宜車可以買啦
整車進口 跟零件進口在台組裝 適用稅率是不同的 相反的 反而是因為關稅保護進口成本居高不下 國產車因此提高售價才對吧
哈雷在美國大部分是藍領階級的人在玩，到了台灣卻是有錢人才玩的起😂還有了某種優越感的樣子，殊不知看在別人眼裡是大盤子，尤其是曾經住在美國的人眼裡😂
台灣的汽車好像都是美國的兩倍以上，（以前看過一些美國KZreadr介紹的價格）
@@AIRJASON2002 汽機車都是1.5倍至2倍，因為萬萬稅😂沒記錯的話一台機車如果在國外賣20萬，到台灣的代理商手中就已經要先+60%的金額😅
@@AIRJASON2002美國人薪資是我們好幾倍，結果車價是我們的一半，以前看美劇高中生開車上學以為那是戲劇效果，後來才知道根本是很正常的事
若是總代理進口汽車離岸價的基礎並不是母國的市場訂價,而是比國外市售訂價少約一成來報離岸價, 舉例來說一台BMW國外市售訂價若是100萬台幣的話, 總代理絕不會以100萬來報的, 大約90萬報價,因為是母廠直接出口，跟當地的市售方式不同，二來可減輕成本!
感謝
不知道最初的300忍跟現行的400忍光陽倒貼多少"關稅”？還是因為被阿水打到不能睡XDD
有個問題，以你舉例的650CC 23萬完稅價來說，如果23萬是出口國消費者未稅價，車商進車離岸價絕對不是消費者價23萬，會低與此價。例如經銷商折扣20%，則車商拿車離岸價約18.4萬。
Agree. The dealers in Taiwan rip off Taiwanese. 😤
還有一筆ARTC和VSCC的費用！而且萬一在這兩個單位無法通過驗證及驗車時！此車的費用還會一直在成本上往上增加，如果萬一經過多方長時間的努力仍然無法完成通過時！此車就會變成完税車，也無法去監理單位申請領牌和車輛保險，此時進口人就頭痛了，賣不出去也無法合法上路了。
沒人要吐槽影片中 0.0415% 算出來的數字其實是 4.15% 嗎？
先按讚
官商勾....勾手
而且進口車市佔率也將近百分之五十，買車的人一點都不怕這些稅呀
這種變態的車價,也就別怪許多人想儘辦法化整為零弄進來再貼開的事發生了...
同樣300cc重機，15萬來說進口的當地售價只要9萬好了，但是配備吊打國慘售價9萬的150cc的機車 ，國慘定價本該只有9萬的重機配備也不及15萬的進口車，但是因為15萬是稅金造成的所以國慘只好抬高售價薛一筆
萬惡的萬萬稅
政府官員~都不想碰阿~推來推去的...
從機車來看車商在全球競爭價格都合理,一切都是國慘,機車名嘴不敢提到的最關鍵關稅
大排量的车到哪里都一样是征收高额关税的，主要是这类车排量大，污染环境严重。
貨物稅取消！！！誰能確定國內廠商或進口廠商就會把價格降下來回饋給消費者？？？重點要放在台灣的相關費率比之他國是否較高較重？？？；；；更該遣責的更是這些自稱國產的廠商，領了政府幾十年的補助，受了那麼多的保護，這麼多年來有搞出了啥麽名堂？？？相關政府單位又做了什麼監督裁罰問責的作為？？？零組件仍然無法完全自主開發生產，才是推波助瀾墊高進口車價的元兇...人性是貪婪的，買賣者之間的心態是完全相反的，政府更需靠著稅賦來做造福國人的相關措施，人們也享受著政府施政帶來的進步與便利...故，一昧的偏責政府不能解決爭端，如何找著合理平衡的解套方法才是要追求改變的重中之重！！！
還有驗車費與驗車制度的不公平，因為噁心的驗車制度造就國人自己訂或外匯車使驗車成本高昂等完運費與完整個稅進口車就沒了嗎其實並沒有
難怪台灣外匯車和水貨會那麼多只差有沒有正規進口和代理商抽成而已...
料錢會差太多 沒錢公司車 有錢水貨車
稅金全變不可靠的兩兆風車了😂😂
結果國產車賣的跟進口車價格不相上下
如果以霸道總裁模式...不搞海運用空運又是怎麼樣的模式呢？
空污稅徵收空氣有比較清新？ 隨油徵收使用者付費不應該？如不是公共建設不足誰願意冒生命危險騎機車代步上下班？電動車充的電是如何來的？
感謝買進口車的人，幫國家繳了這麼多稅
看完只覺得 可能只有Mazda這品牌最佛心了 台灣跟日本還有歐洲的售價差不多 配備也不會差到哪邊去 (某田拔你車機和氣囊 呵呵)
國產車一樣貴啊 ！！
為什麼要多收取推廣貿易服務費? 我不懂這緣由在哪?
我的疑問是國產車為什麼比進口車貴？而且其他國家也有相同的問題他們的車價為何比台灣便宜？還有更重要的是維修保養沒有道理，比國外價格還高！
終於知道怎麼跟別人好好解釋這一切了！
考慮一下跟我解釋(｡•̀ᴗ-)✧
可以說說：為什麼有些進口車，可以做到全世界，車子全球售價都差不多。
是不是忘了還有個ARTC的費用
一樣是日本車到台灣到美國看看價差多少？根本就是車商溢價銷售政府默認！
之前在泰國旅遊湊巧經過一個重機展，同一款國外品牌的重機，泰國賣38萬、台灣賣62萬。
驚到啊，差那麼多。
還少算一個ARTC的花費,這個超高
是稀有又是水貨才會反映在價格上吧
至于各种税率无异议。我这里想说的是离岸价。比如在欧洲一部凯旋tiger800市价是1万欧元，那么他的离岸价是多少？首先说说这1w包括了什么？21%的消费税（iva）17.75%的排放税，15%左右的零售商利润，以及具体数字不详的厂家利润。离岸的时候这些都要去除。也就是说离岸价仅仅4650欧元，考虑到厂家批发的因素，也可能价格更低。以这个价格为基础再往上加各种费用和税率看看是不是真的有那么贵？事实上真正贵的是奸商的利润。
Пікірлер: 656
勘誤：推廣貿易服務費的0.0415%我自己在算的時候少打了兩個0，所以範例的兩台車推廣貿易服務費其實要再除以100才是對的數字。感謝大家這麼認真看，我很高興，而且看到大家同仇敵愾、也很賭爛這些稅賦，我更開心ＸＤ。
@ww168268
3 жыл бұрын
我覺得重新上一支正確數字的影片比較好推廣，大多的人只看影片不會看留言，尤其老人家
@LoveisWar2000
3 жыл бұрын
所以飛過去買在拖運回來比較便宜嗎>?
@ragor999ragor
3 жыл бұрын
補充一下.還少了車測費用.如過進冷門車還是某款式的第一台.車測費用會高到讓你懷疑人生.中華民國萬萬稅不是喊假的
@TeslaHere3
3 жыл бұрын
還是Tesla最佛心，售價只有產地1.3~1.4倍 www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5815098
@user-uo9vl4ki4o
Жыл бұрын
@@TeslaHere3 湾湾的TESLA产自上海还是美国，真的嘛 我看3的丐版最低售价170万新台币，而大陆3的售价。。最贵的时候27万，现在最低23万不到，你确定只有1.3-1.4？
全民聯合起來抗議了。要求每個地方的立委連合提案廢除吧！
如果是自己辦進口，還得加約二十萬的驗車費用。而且還不一定驗得過。沒驗過下次再來，然後在二十萬。就是要搞得你不敢自己辦進口，去給車商賺，唉~官商勾結
進口車貴，稅制只是一部分。主要還是車商的利潤占大多數。很多車商拿國外售價來欺騙消費者，以國外售價當基準加上關稅貨物稅等等，然後說他們利潤不到10%。進口車商拿到車的價格FOB怎麼可能會是國外的零售價， 首先，多數國家都有貨物稅或類似的增值稅，但出口貨物是免稅，這是國際貿易的通則。 其次，進口商買的車不需要保固維修，而且數量大，所以成本會比當地的經銷商還要低。 光是以上兩點加起來，一台美國售價美金3.5萬的BMW 320i 進口商的成本不會超過2.2萬美金的。以最高的兩萬美金算所有稅加完是大約3.4萬美金，也就是約97萬台幣，結果台灣一台折價後大約在180萬，也就是說代理商的營運成本，保固成本，加上利潤約是成本的一倍，這樣算不算暴利我想大家自有公評。
@MrEthenH
3 жыл бұрын
台灣的汽車進口商比那些汽車製造商還好賺多了啦。以福特bmw那些利潤有5%就很強了。台灣進口商是用倍在算的。
@user-tq8yo4xz7g
3 жыл бұрын
保時捷.Bmw等代理商的取得背後靠的都是綿密紮實的政商背景關係......＋＋
@michaellee401
2 жыл бұрын
Totally agree. 賓士 is the worst. S500 is 245% of U.S. price👎
@yehrandy4097
Ай бұрын
這點媒體或自媒體哪敢提？最大黑手就是政府默認！
那國產的機車為什麼可以做到出口比國內便宜啊...神秘啊！光陽神車
@YDC123ify
3 жыл бұрын
RIP
@zhwang2573
3 жыл бұрын
可以做一集討論
@user-ds6mt5ky3k
3 жыл бұрын
出口免稅
@chuu604
3 жыл бұрын
應該不止機車，國外的MIT筆電常常也比台灣便宜。
@Aidolu2411
3 жыл бұрын
@@user-ds6mt5ky3k 可是其他國家也要課進口稅啊
不知道台灣的檸檬車法案過了沒？稅收得比人家高，但真正維護消費者權益的法條卻比他國鬆散，台灣那些看似堪比歐洲嚴格的環保法條都只是為了削錢用的。
@wlcc7223
3 жыл бұрын
因為主推這法案的時力被做掉了，檸檬車法應該是GG了。
@yunhuayiu4721
3 жыл бұрын
他們終於搓掉它了
好慘呀！我們的薪資沒有比人家高，買的車卻比他們貴了好幾倍！
@ntr1381
3 жыл бұрын
房子車子 3C比其他國家貴,可悲阿
@kevinchuang9245
3 жыл бұрын
台灣的官吶，口袋滿滿
@Voiceof-pv9ok
3 жыл бұрын
各有高低吧。台灣日常生活，如菜價，餐廳，也比美國便宜幾百倍啊
@user-ps6qu6vj4k
3 жыл бұрын
@@Voiceof-pv9ok 重點是美國的薪資是我們的好幾倍
@user-co1om8xx2w
10 ай бұрын
真的可憐 唉
突然覺得台灣的社會福利應該要不只現況這樣才對 政府應該很有錢吧，國民國小國中高中應該學費全免吧 真是突然有點理解當初國父怎麼會跳出來革命了 被壓榨到賭爛了吧
@shijiezhou6919
2 жыл бұрын
台湾不是12年免费教育的么？
@owlo687
Жыл бұрын
@@shijiezhou6919 台灣教育沒有免費喔，要自己出錢，學費很貴的。12年國教的意思是強迫每個人要受12年國民教育，不是免費的。
@shijiezhou6919
Жыл бұрын
啊啊 我一直以为台湾12年学费是免费的 只是付书本费而已。 那学费多少？？？ 知乎有个人说什么台湾福利好 健保好 12年教育免费 健保应该确实不错 教育不清楚 大学学费呢？
@owlo687
Жыл бұрын
@@shijiezhou6919 國中國小的學費不用錢，但是要繳書本費雜費家長會費加上營養午餐費， 國小一學期學雜費5000，一年一萬，但是不含學校制服的錢，學校制服一套大概四五千，買兩套要一萬。看小孩子長得多快，長高了又要再買。 這些不包含另外學才藝，課後輔導以及補習的費用，那些都要另外花錢上課。 小一小二的時候只讀半天中午就放學了，家長還在上班，一定是要再送去課後輔導班，所以那筆錢是一定要花的 國中一學期學雜費七千，一年一萬四，一樣不包含制服。 高中就比較複雜，高中要考試才能就讀，依據考試成績分配學校，成績高的可以選公立高中，考不上公立高中才會選私立高中，問題公立高中沒有幾間，除非你是全國頂尖的學生才有可能考上公立高中，大部分的人都只能念私立高中。 公立高中的學雜費一學期八千，一年一萬六，不包括制服，班費等。 私立高中費用就很廣了，一學期從五萬到十幾萬都有，看學校。 大學跟高中一樣要考試，成績高的可以選學校，通常也會選公立大學，因為公立大學是全國最好的大學。也是頂尖中的頂尖才能念公立大學，台灣大學就是全國最好的公立大學，一般人是考不上的，一般人都只能唸私立大學。 公立大學的學費一年大概六萬，到了大學這個學費就沒有含營養午餐在裡面了喔。 私立大學的學費就更貴了，大約公立大學的兩倍。 因為我自己當年（二十多年前）是唸公立大學，但是有聽私立大學的朋友說學費非常貴。特殊科系還會比一般私立大學更貴，音樂系舞蹈系還要另外繳術科費用。藝術學院，學音樂舞蹈的特別貴。 我寫的這些學費是10年前的學費，不曉得現在學費有沒有調漲了。
@owlo687
Жыл бұрын
@@shijiezhou6919 你說的福利好是什麼福利我倒是沒有感受到。老了要靠自己。薪水低沒成長，勞工會強迫你繳勞保，但是要65歲以後才可以領，好像領的也不多，頂多五六千到一萬多吧，看你繳多少。但是等到你65歲的時候，通貨膨脹之後那一點點錢可能連三餐都吃不飽了，更不要說怎麼生活。 沒有工作的人就會叫你要繳國民年金，這是最爛的制度，都沒有工作了怎麼有錢繳國民年金，如果你本來正在公司上班是繳勞保，離職中間兩個月暫時找不到工作，國民年金單子馬上寄過來叫你要繳錢。 如果你不繳錢單子會寄到你家裡去叫你家人幫你繳，不然就是有結婚的話會處罰你的另一半還要繳罰款。被大家罵得要死的制度。 國民年金也是65歲以後才能領，一次也是領幾千塊而已，根本三餐都不夠吃。 更不要說高房價，有很多人在年輕的時候買不起房子一直在租房子，到老了領這幾千塊連房租都不夠付也不知道怎麼生活。 這就是你所謂的福利嗎。
長知識了，這種加成的課稅法真的是王八，跟地下錢莊的利滾利沒有差別
@AIRJASON2002
Жыл бұрын
搶劫人民的資產 這是隱藏的稅金 讓你覺得所得稅沒有很高，但政府從其他方面來掠奪人民的資產 講難聽一點 就是這樣奴役人民的
台灣的稅又多又雜,有些稅也是很隱藏.如營所稅與所得稅全都影響價格,所以一台40萬的車來台要賣到80~120萬很正常 利潤不拉高,賺的錢是不夠繳稅的.
這部影片超優質👍👍👍👍👍👍👍因為要準備去德國留學關係，也認識很多德國朋友跟在德國的台灣人，看一看他們的當地國產車 賓士 ，只能說便宜到掉下巴，尤其是越貴的車在台灣買一台德國車在當地可以買2台同款的車😂😂😂😂所以台灣的完稅價已經包含了選配玩的價格嗎？ 但我覺得政府課稅（買車後每年的牌照稅跟燃料稅都是錢）但台灣是用最廉價的錢跟技術在鋪路回饋社會實在不好
@user-gp8td4xf8p
4 ай бұрын
所以國外大學生甚至高中生擁有車是一件很正常的事，台灣要非常有錢才有可能
越作不出車子的國家車子越貴，征收高關稅來保護國產車，當自己有能力自創品牌後，賣的價錢確與日係國產車相差不多，這叫人如何支持本土汽車
@ltoushang
2 жыл бұрын
然後買的越少稅就越高如此的反覆循環….
@victorlin6839
Ай бұрын
那台灣筆電這麼貴一定是因為造不出筆電吧
@yehrandy4097
Ай бұрын
菲律賓進口車有比較貴嗎？他們幹十年車跟房都有了！
@yehrandy4097
Ай бұрын
反向操作！直接市場淘汰！
推！！ 稅率那麼高還要累進加乘，難怪養得起那麼多整天噴口水不做事的官員
太感謝你了 , 我剛好可以把這知識拿給我父母看 , 他們還認為這些稅是我編的...
請問台灣有什麼是比國外便宜的呢 你各位的薪水
@waynehsintw6647
3 жыл бұрын
你講對了
@user-my1xs4er6r
3 жыл бұрын
笑著笑著 眼淚就流下來了
@domi3589
3 жыл бұрын
薪水比人家低 車子比人家貴 唉
@cougarsun6926
3 жыл бұрын
低頭看看，薪水還不是最便宜的，比起薪水更便宜的是肝！
@chencarl8808
3 жыл бұрын
試試看去美國看病啊
苛扣這些稅二輪在用路權上並沒有比較好 想到就想哭 路還鋪不平
@user-sk8nh1oy4j
3 жыл бұрын
逼哀啊
優質影片！ 台灣車價頂天高還有兩個和民族性相關的原因，有些人不論是否有錢，他們就是不希望車價與國際接軌，因為「面子」
@EricDuan
4 жыл бұрын
這議題的水實在很深！
@keroro7968
4 жыл бұрын
@@EricDuan 非常非常深... 沒錢的人：吃了一整年的泡麵，好不容易買了一部進口機車，終於可以抬頭挺胸「升級」了。 有錢的人：我喜歡就買，哈哈...笑你買不起。 了解台灣奇葩社會、稅制的人：能不買就不買，要買也是買和國外不是差太多的車款，台灣人什麼時後能學會團結？
不期待淺艦國造，只期待一顆通過市場考驗的國造引擎
官，商勾勾手，苦的是台灣平民百姓。
這個優質頻道必須支持，內容清晰明瞭評論公正，已訂閱。
所以我的650r 國外賣23萬，到台灣變40萬，難怪公司的小菲，聽到我買40萬 跟他們菲律賓賣20萬差這麼多，所以啊 台灣這些吸血官，不全面汰換 台灣不會好。
@aaa-hi4ye
4 ай бұрын
養肥官、苦百姓
@aaa-hi4ye
4 ай бұрын
國產也不便宜！？
@yehrandy4097
Ай бұрын
我的老菲律賓弟兄都蓋房買重機了
感謝您的作品，也很感謝您的講解，讓大家明白台灣的稅到底有多吃人不吐骨 慢慢的感慨憤慨，也是萬分感謝您的講解 我早就知道，希望藉由您的作品，分享給我的朋友們，已訂閱支持
很棒的解說，真希望更多人看到!
其實台灣人會被課那麼多的原因很簡單 因為台灣人不吵不鬧 被國民政府接管後壓榨了半世紀 不敢與政府作對早就是人民的寫照 就算是言論自由的今天，大部分人還是頂多幹一幹就睡覺去了 這就是長久累積下來而成的「失敗主義」 想法就是很負面的「反正政府就黑阿，我們又能幹嘛呢??」 去跟路上十個中年人有八個都是這種結論 希望我們年輕一代未來能有所改變!!!
@yehrandy4097
Ай бұрын
政府為最大推手！東亞懦夫一直懸在頭上！
好完整 謝謝Eric
這就是台灣，一堆人看電視看到沒腦，還不如看油管來的好。
台灣政府關稅20% 貨物稅20% 營業税5% 累積加乘 廠商獲利 廠商競爭力
官：你們換新車，我也靠你們換新車🥰
長知識了!!謝謝
獲益良多，謝謝分享
課稅沒問題.. 但是薪水太低 錢都被炒房仔吸走了
@cclee1187
3 жыл бұрын
真的都是房仲跟代銷在那邊猛炒，自己買也賣過各一次真的他媽的都是房仲⋯
@user-oy2io8wo9z
3 жыл бұрын
課稅沒問題 但政府的交通安全 、法規還是一樣爛
@AIRJASON2002
Жыл бұрын
課稅問題大了 你知道房屋持有稅 比汽車持有稅還低嗎？ 也是造就一大批不事生產，光炒房就能賺得盆滿缽滿的炒房客
Nice video, good stuff. Well explained and easy to understand
台製汽車台灣銷售 竟然比美國本土雙B還貴 哈哈~
@yehrandy4097
Ай бұрын
這就是真假民主國家跟現實中的國力！
2:51 進口機車賦稅（DPV×1.20×1.17×1.05）+DPV×0.000415＝DPV×（1.4742+0.000415）≒DPV×147％ 4:26 進口汽車賦稅（DPV×1.175×1.25×1.05）+DPV×0.000415＝DPV×（1.5421875+0.000415）≒DPV×154％
很清楚實用的影片
看完影片 我決定默默上steam買個賽車遊戲來玩就好
在澳洲經銷的TOYOTA車子(不知是否有本土組裝生產)不僅賣得比台灣便宜 品質比台灣賣的還要好，選擇還更多^^ (連越野四軀經典休旅〝LAND CRUISER PRADO〞都賣得嚇嚇叫) 而且在澳洲任何的新車都可以選配〝手排車〞！！(不是我唬爛，是所有車款喔) 不像台灣和X代理這麼多年了，只賣三流爛車，不僅搞壞國產車形象，使得部分的日系車廠不得 不引進&仰賴進口車款=.=+
@yehrandy4097
Ай бұрын
狗睿跟瘋田是不同血統
汽車稅課的有夠狠然而汽車在跑的路面卻維護的有夠爛哎
買才是被症腐剝削的第一步，之後停車費，牌照稅，燃料稅，加油裡的稅。動不動想辦法提高罰則的錢，一頭牛到底是想剝幾層皮？大家因為習慣了，也就麻痺了，也沒有人抗議！
@ucswiftz
2 жыл бұрын
人家國家有正確認知汽車為民生必須品, 而且有補貼購車, 反觀我們政府只補貼給車廠, 消費者買貴自己去死, 認為這是奢侈品, 人民不該擁有, 擁有的去死! 制度導致整個產業結構極度落後其它國家才是昂貴的主因. 交通建設不但落後, 還亂訂罰責. 路旁停車被檢舉,乖的人就自己繳罰單了事, 爛的人就叫政府來重劃號誌標線, 停車場建設永遠不符民眾需求, 沒有管理,亂蓋一通.
@aq980258411818
Жыл бұрын
稅跟規費都分不清楚 就先罵就對了❤
我看最有效的方式是減進口關稅,讓價格可以~真正競爭到,~每次都把好球給科副總踢,他才是最大受益者,講貨物稅都是在台灣左手降右手漲官商勾結說了算,政府要稅收我OK,但請讓台灣人民花錢買到該有的CP值,降貨物稅還是對國慘最有利,媒體別在轉移焦點
計算 的價格基礎不是用零售價而是要用成本價來計算.
這麼棒的影片才2000多觀看 可惜啊
果然是萬萬稅~~稅賦是用加成方式難怪車價都這麼高 太可怕了!!
最可怕的是車商，賓士賣一台賺一台看進口C300就知道，現在很多國產車也都進口跟以前國產車也差不多
根據我的觀察 他國車價166%~250%可以抓出台灣貿易商來台灣販售的最終售價 量大人多買的才有辦法壓在166% 稀有限量250%
@ucswiftz
2 жыл бұрын
連一些自己不生產汽車的國家, 買車都比台灣便宜, 這稅率根本不成理由, 人家國家有正確認知汽車為民生必須品, 而且有補貼購車, 反觀我們政府只補貼給車廠, 消費者買貴自己去死, 認為這是奢侈品, 人民不該擁有, 擁有的去死! 制度導致整個產業結構極度落後其它國家才是昂貴的主因. 交通建設不但落後, 還亂訂罰責. 路旁停車被檢舉,乖的人就自己繳罰單了事, 爛的人就叫政府來重劃號誌標線, 停車場建設永遠不符民眾需求, 沒有管理,亂蓋一通.
以前課徵"舶來品"高額稅負用意在於保護國內產業...但經過那麼多年，國產業者仍然是爛泥扶不上牆，這時候高額稅負就變成在懲罰人民... 偉大的立委與總統，從來沒有人去思考並試圖改變這些問題，因為這些都是國家重要的"稅收"當然也是口袋麥克麥可的回扣來源...我不是說你們官員收回扣喔...但大家都知道的
@yehrandy4097
Ай бұрын
政商皆有好處百姓只是基層管你死活
會買進口車的大戶~就是有能力付得起~這樣的課稅~ 大戶們的價值觀~可不同與市井小民
明明知道台灣車價不合理，層層稅金加成，辛苦賺的錢都被那些名目收去割韭菜 但沒車好像又不行，特別是男生而且在有家庭之後變的不得不買 明知不合裡卻也還是得去做......想想是挺悲哀的
看完影片後...我還是放棄夢想去玩電動和模型車好了，想換車就換車...
所有的基礎都是從FOB價算起，重點就是FOB並不等於國外售價，而是車商的批發價。所以有些車子可以只比國外貴30~50%就是這個原因。至於那些賣兩倍以上的....就是敲盤子啦!
@michaellee401
2 жыл бұрын
Totally agree!!
@user-hp5pb3zs3h
Жыл бұрын
但國外市場普遍較大 車商可以用較少的利潤達到他們想要的收益 所以車價還是比國外高很多
如果是冷門車款 驗 車的費用也是一筆很驚人的開銷
請大家繼續支持 Eric Duan， Eric要不要丟影片給其他平台幫你放送R?
台灣萬萬稅！！
以前是3倍40年前同學家長在新加坡買80萬在臺灣買230萬同款車。
以平價國民車的例子三陽T1出口後有後碟有檔顯還便宜1.2萬，國內銷售確實馬力比同款出口車小，拔掉檔顯去掉後牒移植野狼舊款引擎還賣的比出口貴的原因是？？！！
代理商跟國外原廠買車..的完稅價... 重點是光這邊代理商買的錢.. 難道就是國外原廠在當地的賣價嗎？ 難道數量沒有價格的優惠？ 然後進來也要利潤？ 然後水貨商跟代理商引進同一台甚至差距到一個程度？
DPV翻成完稅價似乎不合適，因為還沒有算上營業稅關稅等等，直接理解DPV的離岸價+上岸費用=上岸價是否更合適
為什麼我在澳洲打工買HTC手機比當時台灣還便宜？ 另外，終於明白TOYOTA 的RAV4 在澳洲七十萬，台灣卻要買一百多萬。。。
@ucswiftz
2 жыл бұрын
人家國家有正確認知汽車為民生必須品, 而且有補貼購車, 反觀我們政府只補貼給車廠, 消費者買貴自己去死, 認為這是奢侈品, 人民不該擁有, 擁有的去死! 制度導致整個產業結構極度落後其它國家才是昂貴的主因.
@user-py6mv4fe9h
Жыл бұрын
我們政府覺得車子是奢侈品，要大家多搭乘大眾運輸
公式: 進口成本=車價x1.2x1.17x1.05+車價x0.0415 =車價x(1.2x1.17x1.05+0.0415) =車價x(1.4742+0.0415) =車價x1.5157 例: $230,000x1.5157=$348,611 (進口成本) 加上運輸、倉儲、人事成本之後，超過的都是車商的利潤 再舉例... 2022年式 MT-09SP 美國售價是US$11099≒NT$330,000 $330,000*x1.5157=$500,181 經銷商都賣$60萬-65萬左右 中間的利潤大家去猜想吧.... PS: Eric大大筆誤了，推廣貿易服務費是4.15%不是0.0415%唷
感覺還好 所以 回台灣 後 我都沒看進口車 1A2B 尤其 因為 我覺得買的真的是盤 明明 差價沒這樣大 到台灣後 為啥 身價不斐 BMW X-4 國外買 120-140 萬 比 RAV4 貴 個 40 萬左右 到台灣 .................................... RAV4 跟 BMW 都是 進口車 為啥 差了 150 萬 ......... 中間 100萬(利潤) 就是我眼中 的智商稅 .
車商取得的成本比當地售價低很多，但車價課稅成本可能是用當地售價來反應在台的訂價上來增加利潤。
那新的cb350 印度賣75000台票 車商可能拿6萬左右 進來賣168000 一台起碼賺7 8萬元
政府抽這麼重，道路設計成這樣，民眾交通意識不足。 沒有人行道、機車被歧視、汽車看不見路牌，源頭就是不良設計!
趕快加入CPTPP或是FTA吧，至少進口車關稅降低會打趴國慘車，這樣就不用保護國慘車，大家都有便宜車可以買啦
整車進口 跟零件進口在台組裝 適用稅率是不同的 相反的 反而是因為關稅保護進口成本居高不下 國產車因此提高售價才對吧
哈雷在美國大部分是藍領階級的人在玩，到了台灣卻是有錢人才玩的起😂還有了某種優越感的樣子，殊不知看在別人眼裡是大盤子，尤其是曾經住在美國的人眼裡😂
@AIRJASON2002
Жыл бұрын
台灣的汽車好像都是美國的兩倍以上，（以前看過一些美國KZreadr介紹的價格）
@devil666341
Жыл бұрын
@@AIRJASON2002 汽機車都是1.5倍至2倍，因為萬萬稅😂沒記錯的話一台機車如果在國外賣20萬，到台灣的代理商手中就已經要先+60%的金額😅
@user-gp8td4xf8p
4 ай бұрын
@@AIRJASON2002美國人薪資是我們好幾倍，結果車價是我們的一半，以前看美劇高中生開車上學以為那是戲劇效果，後來才知道根本是很正常的事
若是總代理進口汽車離岸價的基礎並不是母國的市場訂價,而是比國外市售訂價少約一成來報離岸價, 舉例來說一台BMW國外市售訂價若是100萬台幣的話, 總代理絕不會以100萬來報的, 大約90萬報價,因為是母廠直接出口，跟當地的市售方式不同，二來可減輕成本!
感謝
不知道最初的300忍跟現行的400忍光陽倒貼多少"關稅”？還是因為被阿水打到不能睡XDD
有個問題，以你舉例的650CC 23萬完稅價來說，如果23萬是出口國消費者未稅價，車商進車離岸價絕對不是消費者價23萬，會低與此價。例如經銷商折扣20%，則車商拿車離岸價約18.4萬。
@michaellee401
2 жыл бұрын
Agree. The dealers in Taiwan rip off Taiwanese. 😤
還有一筆ARTC和VSCC的費用！而且萬一在這兩個單位無法通過驗證及驗車時！此車的費用還會一直在成本上往上增加，如果萬一經過多方長時間的努力仍然無法完成通過時！此車就會變成完税車，也無法去監理單位申請領牌和車輛保險，此時進口人就頭痛了，賣不出去也無法合法上路了。
沒人要吐槽影片中 0.0415% 算出來的數字其實是 4.15% 嗎？
先按讚
官商勾....勾手
而且進口車市佔率也將近百分之五十，買車的人一點都不怕這些稅呀
這種變態的車價,也就別怪許多人想儘辦法化整為零弄進來再貼開的事發生了...
同樣300cc重機，15萬來說進口的當地售價只要9萬好了，但是配備吊打國慘售價9萬的150cc的機車 ，國慘定價本該只有9萬的重機配備也不及15萬的進口車，但是因為15萬是稅金造成的所以國慘只好抬高售價薛一筆
萬惡的萬萬稅
政府官員~都不想碰阿~推來推去的...
從機車來看車商在全球競爭價格都合理,一切都是國慘,機車名嘴不敢提到的最關鍵關稅
大排量的车到哪里都一样是征收高额关税的，主要是这类车排量大，污染环境严重。
貨物稅取消！！！誰能確定國內廠商或進口廠商就會把價格降下來回饋給消費者？？？重點要放在台灣的相關費率比之他國是否較高較重？？？；；；更該遣責的更是這些自稱國產的廠商，領了政府幾十年的補助，受了那麼多的保護，這麼多年來有搞出了啥麽名堂？？？相關政府單位又做了什麼監督裁罰問責的作為？？？零組件仍然無法完全自主開發生產，才是推波助瀾墊高進口車價的元兇...人性是貪婪的，買賣者之間的心態是完全相反的，政府更需靠著稅賦來做造福國人的相關措施，人們也享受著政府施政帶來的進步與便利...故，一昧的偏責政府不能解決爭端，如何找著合理平衡的解套方法才是要追求改變的重中之重！！！
還有驗車費與驗車制度的不公平，因為噁心的驗車制度造就國人自己訂或外匯車使驗車成本高昂等完運費與完整個稅進口車就沒了嗎其實並沒有
難怪台灣外匯車和水貨會那麼多只差有沒有正規進口和代理商抽成而已...
@user-id9fn1oy8z
3 жыл бұрын
料錢會差太多 沒錢公司車 有錢水貨車
稅金全變不可靠的兩兆風車了😂😂
結果國產車賣的跟進口車價格不相上下
如果以霸道總裁模式...不搞海運用空運又是怎麼樣的模式呢？
空污稅徵收空氣有比較清新？ 隨油徵收使用者付費不應該？如不是公共建設不足誰願意冒生命危險騎機車代步上下班？電動車充的電是如何來的？
感謝買進口車的人，幫國家繳了這麼多稅
看完只覺得 可能只有Mazda這品牌最佛心了 台灣跟日本還有歐洲的售價差不多 配備也不會差到哪邊去 (某田拔你車機和氣囊 呵呵)
國產車一樣貴啊 ！！
為什麼要多收取推廣貿易服務費? 我不懂這緣由在哪?
我的疑問是國產車為什麼比進口車貴？而且其他國家也有相同的問題他們的車價為何比台灣便宜？還有更重要的是維修保養沒有道理，比國外價格還高！
終於知道怎麼跟別人好好解釋這一切了！
@user-dz6ti8ep2e
3 жыл бұрын
考慮一下跟我解釋(｡•̀ᴗ-)✧
可以說說：為什麼有些進口車，可以做到全世界，車子全球售價都差不多。
是不是忘了還有個ARTC的費用
一樣是日本車到台灣到美國看看價差多少？根本就是車商溢價銷售政府默認！
之前在泰國旅遊湊巧經過一個重機展，同一款國外品牌的重機，泰國賣38萬、台灣賣62萬。
@user-kv7xd5fw4n
2 жыл бұрын
驚到啊，差那麼多。
還少算一個ARTC的花費,這個超高
@user-fd2sv1eb2r
3 жыл бұрын
是稀有又是水貨才會反映在價格上吧
至于各种税率无异议。我这里想说的是离岸价。比如在欧洲一部凯旋tiger800市价是1万欧元，那么他的离岸价是多少？首先说说这1w包括了什么？21%的消费税（iva）17.75%的排放税，15%左右的零售商利润，以及具体数字不详的厂家利润。离岸的时候这些都要去除。也就是说离岸价仅仅4650欧元，考虑到厂家批发的因素，也可能价格更低。以这个价格为基础再往上加各种费用和税率看看是不是真的有那么贵？事实上真正贵的是奸商的利润。