*Всех со старым новым годом! А также пишите в комментариях какими еще вы руководствуетесь методами при вождению зимой?*

@user-qm2tv5jb5k

4 жыл бұрын

Спасибо, взаимно!!! Я зимой пользуюсь общественным транспортом ))))

@PriaNick

4 жыл бұрын

С нового года изменились правила регистрации автомобилей, у народа много вопросов, если не сложно прошу сделать обзор по новым правилам постановки на регистрационный учёт транспортных средств

@PriaNick

4 жыл бұрын

)))

@user-bp9ks3zq3g

4 жыл бұрын

Нужно знать физику, смотреть видосы про ДТП там много ситуаций однотипных и это реально помогают, самое главное уметь прогнозировать, 100 % метод в первый снежный день поехать на площадку (например парковка таргового центра, автостоянки) и потренироваться разгоны,заносы, выход из заноса, торможение, итд после всех тренировок приходит понимание как нужно ехать. Все что вы сказали, это вводная информация для новичков в одно ухо влетело из другого вылетело, нужно побыть в ситуации заноса, торможении итд. Профисиионал тот кто не хорошо вышел из опасной ситуации, а тот кто не создал и не вошел в эту ситуацию. Всех с новым годом.

@Erzhik1980

4 жыл бұрын

Все верно!только на повороте зря обогнали, рисковано!

Как только увеличиваешь дистанцию , то какой-нибудь ездюк обязательно вклинится.

@user-gn6ku3zj8x

3 жыл бұрын

2

@user-sd9jr3po2k

2 жыл бұрын

Факт

@PetrovichPetrov-fs2qs

2 жыл бұрын

Бесят такие ещё если без поворотника вклинивается

@DarkhanYessilbay

2 жыл бұрын

Ну и пусть. Едем дальше

@igriktigrik6996

2 жыл бұрын

Интересно,вас этому учили,меня нет по городу свободно катаюсь 80

Спасибо за видос, полезно! Как только с трассы улетел, начал ездить аккуратнее! :))

@Avto-Blogger

4 жыл бұрын

Не поломал себе не чего хоть?

@DmitriyVsemBobra

4 жыл бұрын

@@Avto-Blogger только машинку, но не очень сильно. Зато понял, что шипы должны быть в голове! :)

@user-jl3yz4mq2l

4 жыл бұрын

Сегодня разогнался по городу за лансером на форде 3. Он начал тормозить. Я по тормозам.как будто нет тормозов. Думал все пиз.. Гололед.снег. все обошлось.тот прибавил. И дистанция уравнялась.

@user-td3rh8bt8k

4 жыл бұрын

Ты стал ездить аккуратнее, только это временно)) Пройдёт немного времени (или много) и ты будешь ездить как и прежде. По себе знаю))

@DmitriyVsemBobra

4 жыл бұрын

@@user-td3rh8bt8k Святая правда, езжу быстро, но зимой теперь в 2 раза аккуратнее! ))

Автору, в любом случае, большое спасибо! Я 18 лет за рулём (из своих 36), поэтому позволю себе некоторые комментарии. Совет номер раз - дистанция. Автор говорит про 1.5-2 корпуса летом, 3 корпуса зимой. В любое время года старайтесь держать дистанцию в 3 секунды. На разных скоростях она разная. Привожу грубый расчет: 20 км/ч - 15 метров (пятиэтажка). 40 км/ч - 30 метров (это 10-ти этажный дом). 60 км/ч - 50 метров (15-ти этажный дом). 80 км/ч - 65 метров (плюс-минус 20-ти этажный дом). Отдавая себе отчет в том, что это приличные расстояния и держать на 40 км/ч дистанцию 30 метров - не очень комфортно, - просто имейте ввиду, что чем больше скорость, тем больше должна быть дистанция. Не нужно тереться, простите, в жопе, на скорости 60+! Задумайтесь, на скорости 60 км/ч вы за одну (ОДНУ!!!) секунду проходите 16 с хвостиком метров. Это пятиэтажка. Пятиэтажку вы пролетите за одну секунду. Это очень быстро! Особенно учитывая, что скорость реакции (в среднем) - что-то около секунды и есть. Совет номер два - без резких движений. Подпишусь под каждым словом. Усядьтесь удобно, плечевые суставы на спинке сиденья, руки на руле (обе!). Только так вы "задницей" почувствуете, что едете не так. И обращайте внимание на приборную панель! Реальный случай: подвозил меня знакомый. Смотрю на его приборку - ЭБУ выключена. Спрашиваю "зачем выключил?". Не выключал. Так выключено же?! Блиииин, ребёнок наклацал. Занавес. Понятно, в 99,9% времени в пути вспомогательные системы не нужны, но когда наступает тот самый 0,01%... Совет номерн три - без резких торможений. Ребята, дистанция, дистанция, дистанция! Еще ни один автомобиль в истории человечества не разбился об пространство перед впереди идущим автомобилем. Всегда об него. Всегда. Дистанция. Научитесь задним местом чувствовать, что может ваша машина. Причем в разных режимах (загруженная под завязку и пустая). Совет номер 4 - резкий старт. Вы знаете, из своих 36 лет я ровно половину за рулём и ни разу не видел, что бы кто-то резко стартанул и его прям закрутило куда-то. А в эпоху переднеприводных машин - вообще не актуально. Кому интересно в заносы - купите себе ВАЗ-2107 (или любую другую машину с задним приводом) и дайте на ней жару. Очень интересный опыт ))) Но чтоб заносило на старте, как описал автор... Ну не знаю... Заносит, да, но чтобы прям уж - это постараться нужно. Совет номер 5 - колея. Общее правило такое - либо заранее примите меры, чтобы ваш автомобиль шёл не в ней, либо сильно не разгоняйтесь. Здесь главное - скорость. Чем быстрее - тем хуже. Имейте ввиду - колея бывает не только зимой. Например, в моей местности (ХМАО) нормальная такая колея есть и летом. Имя ей - трёхплитка. Это когда дорога не гравийная, не асфальтная, а в три плиты шириной (плита строительная, надо пологать, шириной метра полтора, средняя легковушка по ширине как раз попадает в ширину плиты). В стык между этими плитами можно попасть оооочень неудачно. И закончить свою жизнь там же. Случаи были. Совет номер 6 - повороты. Здесь всё с опытом придёт. Просто имейте ввиду, что правый поворот коварнее, чем левый. При правом сносит на встречку, при левом - на обочину. Опять же, научитесь чувствовать автомобиль (в нагруженном состоянии и пустой - это два разных автомобиля!). Вообще, любой поворот на 90 градусов - это (в общем-то) вторая передача (включенная заранее!), а значит скорость 20-30 км/ч. Под любым другим углом - от знакомости дороги: знакома - по усмотрению, не знакома - убрать ногу с газа, включить пониженную передачу, готовиться к любому развитию событий. Автор повествует, что на переднеприводном автомобиле (в случае заноса) нужно поддать газку. Да, переднеприводные из заноса выводятся именно так, но поддав газку вы можете (центробежную силу ни кто не отменял) знатно вылететь на встречку. И благо, если в этот момент на встречке будет пусто. На автомобилях с системой ЭКУ - просто держите руль туда, куда вам нужно ехать, автоматика сама подтормозит колёса, чтобы так и было. Вообще, заранее, перед поворотом, сбрасываем скорость (и зимой, и летом) и на 2-3-й передаче спокойной себе вкатываемся в любой поворот, без риска. Совет номер 7 - знай свою машину. Ну такой себе совет, если честно. Знание машины нарабатывается с опытом, и трансмиссию сможно спалить не только зимой в сугробе, но и летом в грязи. А вот что автор не осветил насчёт зимы - как насчёт глаз? Пробовали в белоснежной пелине ехать несколько часов к ряду? Нужны солнцезащитные очки с поляризацией, иначе глазаньки устанут. Сильно. Снег жутко слепит (особенно когда солнце помогает). А остаться слепым средь бела дня (как по мне) - сильно опасней, чем если не держать дистанцию. Еще раз - автору спасибо, претензий не имею! Имею 5 копеек, коие и вставил ))))

@vcktv5111

2 жыл бұрын

Спасибо!

@alexandrduke870

2 жыл бұрын

Рекомендуемая дистанция в секундах Рассчитана по формуле:(она везде есть.. на форумах и прочих сайтах.) S=Kэ*V*V/(254*Фc), где Кэ-тормозной коэффициент (для легкового автомобиля =1), V - скорость в км/ч в начале торможения, Фc - коэффициент сцепления с дорогой (=0.7 сухой асфальт, 0.4 мокрая дорога, 0.2 укатанный снег, 0.1 обледенелая дорога) **Сухое покрытие - асфальт** 2 секунды - до 50 км/ч 3 секунды - до 100 км/ч 4 секунды - до 150 км/ч 5 секунд - до 200 км/ч **Влажное покрытие / гравий** 3 секунды - до 60 км/ч 4 секунды - до 80 км/ч 5 секунд - до 100 км/ч 6 секунд - до 130 км/ч **снег** 4 секунды - до 40 км/ч 5 секунд - до 60 км/ч 6 секунд - до 70 км/ч 7 секунд - до 80 км/ч для мотоцикла надо прибавить как минимум ещё одну секунду- так как нельзя уходить в занос (особенно на поворотах есть риск завалиться на бок при экстренном торможении)

@tserfer6834

2 жыл бұрын

Молодец! Все правильно написал.

@vrublevskaya100

2 жыл бұрын

Земляку - привет! Счастливых Вам путей и дорог! Благополучия! Благодарю за советы!

@user-mt7lx3km8z

2 жыл бұрын

Спасибо Вам за советы. Очень полезные.

Купи уже нормальный микрофон, пол лимона зрителей Слушать жутко неприятно.

@Avto-Blogger

4 жыл бұрын

Микрофон нормальный, просто с ЭКШЕН камерой он дружит плохо, как видимо ...

@user-xp6eq3st8c

4 жыл бұрын

@@Avto-Blogger Попробуйте уменьшить чувствительность микрофона, должно помочь.

@user-cu7lp1ok6g

4 жыл бұрын

@@Avto-Blogger Не слушай этого Придурка. Звук на ✋

@Tuganov7

4 жыл бұрын

@@Avto-Blogger подальше попробуй микрофон крепи )

@user-cf1gw7qk3d

4 жыл бұрын

Да, звук с пердежем и громко очень

Нужно знать физику, смотреть видосы про ДТП там много ситуаций однотипных и это реально помогают, самое главное уметь прогнозировать, 100 % метод в первый снежный день поехать на площадку (например парковка таргового центра, автостоянки) и потренироваться разгоны,заносы, выход из заноса, торможение, итд после всех тренировок приходит понимание как нужно ездить . Все что вы сказали это вводная информация для новичков в одно ухо влетело из другого вылетело, нужно побыть в ситуации заноса, торможении итд. Профиссионал тот кто не хорошо вышел из опасной ситуации, а тот кто не создал и невошел в эту ситуацию. Всех с новым годом.

Все верно: - сеижаем скорость на треть, увеличиваем дистанцию в двое - при обгонах, перестраиваемся в 2 приема, со стабилизацией - скорость входа в поворот 1/2 от летней.

@ArtemOlegoviich

2 жыл бұрын

в 4

Здравствуйте, не поверите но ваше видео дают мне уверенность в себе и все больше подавляется страх сесть за руль. Спасибо вам большое за точное руководство вождения автомобиля.

@kudiretsabithan4504

2 жыл бұрын

Побороли свой страх?

Касаемо совета номер 2,вставлю свои 5 копеек 😁 Что касается обочины, нужно быть крайне осторожным , при попадании хотя бы одного колеса в кашу или снег на любой скорости , может просто утянуть в кувет и авто будет не подконтрольным .

Спасибо, очень полезно! Особенно для тех,у кого мало опыта зимой.

1) Держать дистанцию, снижение скорости 2) Обгоны плавные, не резкие 3) Резкие торможения 4) Резкие старты 5) Колея (рельсы) 6) Прохождение поворотов 7) Рассчитывайте силы своего авто Четвёртый пункт застал как новичок, встал не на своей полосе и хотел было перестроиться, мне не дали и я обозлился, после пропустил торопыгу и сам резко нажал на газ, потом и пожалел. На дороге была каша да и транспорта было много перед новым годом. Короче говоря перестраиваясь резко из третьей полосы чуть не влетел в кроссовер что проезжал в это время на первой полосе и потом после резкого выруливания уже на второй полосе не встретился с переди стоящей машиной на третьей. Однозначно, торопиться и резко делать что-то на дорогах зимой будет чревато! Надо бы эти правила зарубить на носу! Спасибо огромное Сергею!

Спасибо за полезные советы!Повторение не помешает!

открытие газа на пп авто только усугубит снос (скольжение перед. оси) в повороте, занос (скольжение задней оси) - вытянет. не путай понятия

Благодарю за урок! В общем, так и стараюсь водить. Аккуратно. Всем хороших путей и дорог!

Спасибо огромное. Очень полезное видео.

Сергей небольшое добавление по зимнему вождению: 1. Перед поворотом сначала включаем поворотник, потом нажимаем на тормоз. 2. Любое торможение производим только когда автомобиль едет прямо. 3. Не ездим одним колесом по обледенелой кромке дороги. 4.Чтобы выехать из колеи необходимо немного вывернуть руль в обратную сторону от поворота, а затем резко в сторону поворота. 5. Перед пешеходным переходом сбрасываем газ всегда чтобы быть готовым к торможению, особенно в тёмное время суток.

На переднем приводе если пережать газ в повороте, то может нести вперёд прямо. Газ как и тормоз жать нужно не сильно. Короче никаких резких движений).

@olegp3680

4 жыл бұрын

На зиму нада чиповать мотор в полу сил)))

@stp97

4 жыл бұрын

@@olegp3680 😂

@reg546

4 жыл бұрын

Миха Бугрин в его случае можно жать газ у него там есп отработала и машину довернула, он этого даже не понял, а так да газ жать сильно в повороте не нужно.

Спасибо за видео. Было интересно и полезно.

Видео однозначно понравилось и однозначно лайк уже стоял! Серёга, спасибо большое. Права получил потора года назад. Мне это видео очень полезным оказалось! Успехов на дорогах, удачи! Благодарю за выпуск!

Все правильно и в Цель👍✌

Спасибо, земляк! 👍🏼

Хорошие советы, весь свой водит. стаж ими следую. Отдельный лайк за практически наглядные моменты.

Очень понравелось,поучите-ное видео для всех водителей Спасибо,Вам огромное "Не Гвоздя не Зелеза"Храни Вас Бог,берегите Себя на дороге,всего Хорошого!!!

Отлично! Спасибо!

Очень полезно,спасибо! Напоминает все зимние истины! P.s. переживала,когда было видео на трассе в попытке идти в занос при встрече😃

Правильно говоришь! Поддерживаю тебя. 👍

Спасибо бро очень полезный совет. Ко краз собирался взять лупатого задняя приводн. усвоил себе урок👍🙂🔥

Все советы актуальные и летом. Основная проблема это наши привычки. Летом привыкли по летнему зимой по зимнему. Отсюда и день жестянщика первое время мы перестраиваем свои привычки с лета на зиму. Ездить нужно плавно и безопасно и зимой и летом в зимнем режиме езды, это убережет от перехода на зимний сезон и аварий меньше. Лично у меня нет проблем перехода с лета на зиму. Мой стиль вождения не меняется. А советы в целом хорошие👍

@dolphin3078

4 ай бұрын

Всегда нужно оценивать дорожную ситуацию и двигаться согласно ей. Очень часто дорога зимняя приходится ехать тихо, но есть чудаки которые хотят по летать поэтому приходится ускоряться

@dolphin3078

4 ай бұрын

С каждым годом машины двигаются все быстрее и быстрее, поэтому аварии неизбежны

Отличные советы Серёга!А ещё забыл сказать про оленей на дорогах.Вот они и создают самые непредсказуемые моменты на дорогах.

@CaoRec

2 жыл бұрын

От оленей никто не застрахован. Тем более многие новички дажее не знают этих вещей

Спасибо автор было приятно слушать

Молодец братушка все правильно,Бог в помощь тебе за правильные советы людям

Спасибо за хороший совет.

Спасибо за видео! Всё так и есть! Два раза зимой уже улетал в сугроб, теперь езжу предельно осторожно...

Все правильно вам Респект

коротко и ясно! спс! 😊👍

Привет! Полезные видосы надо 👍

Спасибо большое, я вчера ехала по заснеженной дороге, лес и горы, крутые повороты....было страшно, Ваши знания теперь мне помогут в будущем. Ехала максимум 40 км. Меня обноняли некоторые машины и сигналили, один такой обогнал и его снесло примерно после 3 км после обгона.....Представляю как ори там " баба за рулём и т.д."

@user-ck4rw8bf5q

2 жыл бұрын

Тише едешь-дальше будеш.не надо гонять.это основное правило

@Julyy77742

Жыл бұрын

@@user-ck4rw8bf5q 👍🙏

Спасибо за видео!!! Так или иначе вносишь свою лепту в пропаганду противоаварийности! Тем более в зимнее время. Интуитивно делаем мы все на дороге и скорость и дистанция, но лишним не будет посмотреть!!! А из сегодняшнего, так это контроль сзади при движении (торможении)... Спасибо, мне понравилось! Удачи всем!!!

Как раз актуально для меня.Тоже Киа К5(Оптима),тоже надо ехать иногда зимой👌💯👍

На мой взгляд главное забыл про механику, нельзя ездить на нитралке, только на передаче в зимнее время это в двойне актуально!!!!!

@timurzarifov

4 жыл бұрын

Это вопрос понимания устройства автомобиля. Если человек понимает, что катясь на нейтралке - он тратит бензина больше, чем катясь на передаче, то в принципе перестанет ездить на нейтралке в любое время года.

@nata_ninja

3 жыл бұрын

Спасибо 🙏🏻 я начинающий водитель ... потому мне важно знать

Ты вернулся Лайк👍

В принципе в первом предложении всё сказал. Плавность хода, скорость пониже, дистанция до впереди идущего выше. Спасибо за видос.

@timashak8835

4 жыл бұрын

краткое содержание серии

@Yurii959

4 жыл бұрын

Это все в пдд есть

@Yurii959

4 жыл бұрын

Своими словами водитель должен выбирать скорость и манеру вождения в зависимости от окружающей обстановки, учитывая состояние дорожного покрытия.

Всё по делу! 👍

Земляу видео как всегда класс! Но я б еще добавил о том, что разгоняться и тормозить на рельсах и разметке что зимой что летом не нужно, только перестроение с ровной скоростью

К резким движениям. Если на заснеженной или обледеневшей дороге слишком поздно увидел ямку, едь уже в ямку. Это летом можно быстро выкрутить, если место позволяет. На льду такое движение может закончиться кюветом

Спасибо за советы полезно

у нас в минске, где раньше жил к дому надо было подняться в горку вдоль 4 домов шла горка и достаточно резкая. была снежная каша и под ней просто голый лёд, не успевали чистить и посыпать, в итоге машины просто не могли в некоторых местах подняться в горку. у меня скорп лупатый универсал на шипах, в принципе, шипы, если не шлифовать, а постепенно ехать, то вполне нормально помогают. были места где я проезжал там где другие не могли, на этой горке. ещё зимой было на мкаде во время снежного бурана я начал ускорятся немного резче чем надо из полосы разгона и в итоге меня развернуло на 360 градусов, я прокрутился через 3 полосы и вернулся обратно к обочине, немного ударившись боком колёс об сугробы. но самое эпичное было, когда я ехал около 130 кмч по мкаду и у меня открылся капот, при въезде в ямку, доли секунды его держали амортизаторы капота, а потом он уебенил мне по лобовухе, я кое как увидел что рядом слева карман( ехал по крайней левой) и заехал в карман, а там снега было выше пуза, теплозащиту чуть не содрал всю, но благо что он там был, иначе я хз как бы я через все полосы ехал направо. зима- это крайне опасное время.

Огромное спасибо!!!!

Спасибо огромное!!!

Наконецто я дождалась чтото говорит о зимнем вождении правдиво!

У нас в Ульяновске реагентов выпадает больше чем снега, а песка столько что можно картошку сажать

@sredbeladnya

3 жыл бұрын

В Казани аналогично

@78Rey

3 жыл бұрын

@@sredbeladnya всё вам не так...

На 4:50 : если впереди поворот дороги в любую сторону - отложите обгон до ровного участка...

почаще пожалуста такие виддео,про частые ошибки водителей!

По терминологии "Обгон" это с выездом на встречную, а по параллельной полосе называется "Опережение" транспортного средства. Хорошие советы, спасибо.

@androidkasha

2 жыл бұрын

Так может он и имел ввиду выезд на встречную

Полностью с вами согласен спасибо что за люди которые гадости пишут

Покажи мне хоть одного идиота , который говорит что ездить летом и зимой одно и тоже! Даже , если он живёт в Сочи. Мне просто интересно. 😂😂 А так спасибо за видео Кэп!

13:30 ну ты прям мою ситуацию описал с точностью до мелочей, купил авто передний привод, самый первый снегопад в декабре, дорожники не чистят, каша, плавный поворот, отбойник , даже скорость угадал 40 км я ехал))) одно радует, не вьехал ни в кого то а в отбойник, и снег смягчил удар, пострадала только правая часть бампера и туманка, ничего не пострадало больше, крыло целое, фара тоже, весной поставлю новый бампер цена ремонта выйдет не больше 5к вместе с туманкой) а знаешь что самое обидное? как выходить из заноса на переднем приводе я знаю, но в панике вылетело из головы, тормоз не жал а просто отпустил газ и пытался вырулить и попал в ритмический занос, вот так бывает к сожалению, но потом уже обдумал и понял что ничего серьезного не пострадало а раз это уже случилось значит этот урок мне нужен был, и так получилось первую машину мне удалось купить только к зиме, летом поездить не удалось что бы привыкнуть к машине а начал сразу с зимы, с другой стороны этот опыт мне запомнится надолго))

Полезно !!!

@Avto-Blogger

4 жыл бұрын

Спасибо!

В свою первую зиму за 3 минуты умудрился 2 раза съехать с трассы. Один раз цепанул обочину на 100 км/ч, развернуло на 720 градусов, помотало по всей трассе, кинуло на обочину. Выехал, поехал дальше, через 2 минуты Т-перекресток, начинаю тормозить метров за 300 (скорость 50), перекресток полный лёд. Улетел по прямой в кювет метра 2 высотой. Очень сильно повезло что ни одна машина в это время не ехала с двух сторон. И очень сильно повезло что не перевернулся. На машине за оба случая ни царапины, как и на мне. Так что оба случая повезло нереально, но зато научило. Зимой по трассе не езжу выше 70-80 если есть хотя бы намек на какую-то заснеженность или гололёд.

Могу добавить, что зимой надо быть особо аккуратным с учебными машинами. Трогаются неуверенно, в повороты заходят тоже оооочень медленно и могут резко тормозить перед пешеходными и т.д. На перекрёстках лучше не стоят близко к пересечению, многих на повороте действительно заносит. Ну и на трассе омывайку лучше брать с запасом, часто вижу водителей, которые снегом лобовое чистят. Всем удачи!

Молодца👍

Спасибо!

А теперь расскажу правильно и профессионально)))))) При начале обгона при перестроении в снежной колее, тем-более если она высокая или явная каша на дороге, газ внатяг, перестроение, добавляем газ плавно, обгон с запасом, сбрасываем газ , загружаем переднюю ось и перестраиваемся обратно в свою полосу. Не обгонять зимой в поворотах, даже плавных, избегать обгонов на спусках и подъёмах т.к развесовка авто в этот момент меняется и может произойти неожиданный неконтролируемый занос. А лучше всего покататься по льду или снегу на своём авто и посмотреть как он себя ведёт и приблизительно понимать на что авто способен и в какой момент у него происходит срыв осей как задней , так и снос передней. Не гоняйте и берегите себя и близких!!!!

@ThevideOoLoadeR

7 ай бұрын

Не, ну профессионал!

Если попадаешь правым колесом в рыхлый снег, машина начинает немного притормаживать, сносить в сторону рыхлого снега. В этот момент нельзя отпускать газ тем более тормозить.

самый лучший совет это ОПЫТ:) Думаю вы тоже путем опыта пришли к этим советам)

звук вообще не айс..(

@NdsSpb

4 жыл бұрын

Пердёж в микрофон!)))))

13:40 . Поддать газку при заносе не позволяет инстинкт самосохранения. Непроизвольно хочется любой ценой остановиться!

@dariakapranova3492

2 жыл бұрын

хорошо что у человека нет инстинктов)) можно думать так: чем быстрее я нажму газ, тем быстрее этот стремный поворот закончится и все нормализуется хахаха

Пожалуйста , снимите больше видео со всеми нюансами. А так де хотелось увидеть как правильно парковаться, как при 100 км.ч увидеть все знаки дорожного движения, как не попасть в ступор когда перед вами появляется старушка и резко подрезают вас на автомагистрали ? Как вы учили правила дорожного движения и дорожные знаки. При виде них у меня начинается мандраж. Как вы запомнили все знаки и сдали на права?

Уже пора весенние вождение объяснять. Опоздал ты на пару месяцев 😂😂😂

@chevchelios7651

4 жыл бұрын

Он думаешь сам чето понимает ???

Полностью согласен

Ну вот,видос вышел. Я уж думал спился на праздники 😁😁😁

А я понял для себя , что зимой на машине ты должен всегда нажимать на какую либо педаль ( газ или тормоз) , чтобы центр тяжести был смещен на ведущие колеса. Как только допускаешь холостой ход ( отпускаешь все педали) машина начинает "плыть"

Благодарю

Хотелось увидеть как вы даёте разъяснения о знаках дорожного движения снятых на "черный ящик" , как водить машину при black ice?

У меня семёрка. Спасибо за видео!

@ALEKS-76

4 жыл бұрын

Бэха семёрка? 😏

@Avto-Blogger

4 жыл бұрын

:))) Только одна всем семеркам семерка! :)))

Считаю, что личные примеры вождения не удачные. Можно было обойтись одними советами

Спасибо. Советы очень полезные! Ещё- можно чуть-чуть притормаживать и снижать передачи - 4-3-2 .

Добавил бы еще пункт - заезд на эстакаду в небольшом повороте. На мостах и эстакадах встречаются металлические стыки, которые могут быть довольно опасными в особенности зимой да еще в повороте. И вот именно такая ситуация может быть неожиданной и от того опасней чем перестроение на трамвайных рельсах.

не интервал, а дистанция. разные вещи

@evgentmn72

4 жыл бұрын

С языка снял

@NdsSpb

4 жыл бұрын

Он лимита. ему простительно!))

Во дворах незнакомых аккуратнее. Под снегом бывают всякие пеньки и разные предметы. Можно повредить автомобиль, особенно пузотерок касается.

1 совет резина нокиа хакка пеллита 8 на льду на каше по трассе огонь 5 лет на ней и на разных машинах -она не кидает в занос не уходит вот и все)))

Спасибо авто блоггер, теперь буду знать как правильно ездить зимой на 30-ти летнем Москвиче

После просмотра видео могу подытожить, что наш учитель что то где то о вождении и автомобилях слышал, но ничего не понял и не так запомнил. Я бы такими советами не пользовался, если не хочу умереть зимой

На рельсах можно и летом подскользнуться)

Короче, все понятно: белое не надевать, обтягивающее не носить)))

@stasbz7867

2 жыл бұрын

У черта куртка маловатая

Молодец

Всё супер! Но про спуски ни одного слова )

Годные советы, все по делу. Дистанция и скорость + чтение ситуации должно быть всегда. Вся беда не от шин, машины или отсутствия систем, а от глупости, самоуверенности и дебильности отдельных людей.

Подпишусь на канал твой! Сними про полицейский разворот .

На переднем приводе добавлять газ нужно при заносе, а при сносе как раз таки тормозить, но двигателем. Если при сносе добавить газу, то из-за пробуксовки сцепление ещё ухудшится и снос усилится. Снос это уже скольжение передних колёс, не нужно усугублять его

Разрешите немного подправить по поводу снижения скорости. Скорость надо снижать не ПРИ поворотах, а непосредственно ПЕРЕД поворотом. На самом же повороте желательно придерживаться постоянной скорости или даже немного прибавлять, если у вас переднеприводный автомобиль. Зимой в повороте лучше не заигрываться с педалью тормоза.

я бы ещё про брусфер снежный посреди дороги сказал. При обгоне через него надо держать постоянную тягу и не жмакать на тормоза. Сколько раз видел как машины кидает по нему. И условия не экстренные, а экстремальные

@Avto-Blogger

4 жыл бұрын

Условия как раз экстремальные. А про брусфер я уже говорил в видео о антибуксе ...

@BASSURMANIN

4 жыл бұрын

Ну вот и держать на переднем приводе газ надо, а на заднем не вилять рулём

еду я 40 км/ч через малое поселение ,на японце,на шипах и как кинет из полосы... развернуло на 180 градусов. Нечищенные дороги с белоснежным снегом , чуть не так попал в колею и всё..

@dariakapranova3492

2 жыл бұрын

какой ужас😧

@user-ik5po8gk9o

Жыл бұрын

А как этого избежать?

А про ледяную колею нужно отдельный видос, ох я горя хапнул на 40 км/ч прям на ровном месте, заранее предприняв все меры предострожности, заблаговременно предельно снизив скорость, видя заранее кучу машин на обочине на аварийках после как раз этой ледяной асфальтовой колеи и всё равно угодив в эту ловушку..

Тише едешь -дальше будешь. От того места, куда едешь...

Объяснил бы для начала что такое корпус

👍👍 нормальные советы. Лукас полетел)

Все беды от скорости !Точнее от ее превышения

Липучка норм, зимой езжу и полет нормальный, живу в Башкортостане

Спасибо за видео. Мысль ооочееь верна тише едиш дальше будешь. Замечание с сносом и заносом нагородил прям отдуши. Снос на переднем приводе это недостаточная поворачиваемость, нужно педаль газа отпускать так как машина стремится на больший радиус. А занос это избыточная( попа морду догоняет) тут на переднем приводе нужно нажимать педаль газа. Это в крации. А по видео каша получилась. И вообще совет первозимникам смотреть видео контраварийного вождения. Да сложно непонятно но на полигоне все становится на свои места. Практика и безопасность