Naprawdę bardzo ciekawy i interesujący film Panie Kapitanie...!!!Pozdrawiam i życzę tyle samych szczęsliwych lądowań co startów...!

Wielkie uznanie za tak szczegółową relację i nagranie z komentarzami, to wymaga wysiłku, brawo!

😄Ja, tak jak niektórzy tutaj - nie ogarniam....ale wiernie oglądam i słucham👍

Dziękuję za nowy film super, precyzyjnie Pan wyjaśnia jak to wszystko ważne dokładność przede wszystkim młodym ludziom zainteresowanym lotnictwem piękny zawód przybliży i na pewno doda pewności i odwagi aby spróbować swoich sił w tej dziedzinie mam nadzieję A Pan Panie Darku zapewne jest pierwszym który tak świetnie objaśnia i pokazuję że warto dziękuję i pozdrawiam serdecznie

Super jak zawsze profesjonalne objaśnienie,najprościej jak się da pozdrawiam 😉👍

Masa roboty przy takim filmie! Doceniam super materiał.

Weekend udany super filmik :) Miałam napisać, że za krótko, a tu taka niespodzianka następny filmik został przesłany 😄 Cudownie 👌🏼

Super film. Dziękuję. Pozdrowienia z Dublina.

Wirtualnie spełniam moje marzenia. Dzięki serdeczne!

fajny odcinek, , miło posłuchać i popatrzeć

Gratulacje przekroczone 70 tyś.subskrypcja i Pozdrawiam serdecznie

Nie ogarbiam tego ,lecz podziwiam 👍👍👍👍 tak trzymać

Bardzo fajny odcinek. Duża łapka w górę ;)

Witam Panie Darku brawa za kolejny dobry film już myślałem że wygryzie Pan jakiegoś prowadzącego z TVN po oglądnięciu Pana w DDTVN, ale całe szczęście nie bo możliwe że nie było by nowych filmów w samolocie z Pana udziałem:-) Pozdrawiam i życzę mnóstwo sił do nagrywania nowych odcinków a sądząc po ilości zainteresowanych domniemywam że nie jedna osoba życzy Panu tego samego✈️✈️✈️

BRAWO! Świetny materiał edukacyjny

No i znowu super filmik 😃😃😃😃

Mimo, że latam wirtualnym A320 w symulatorze lotu, to zawsze chętnie wpadnę na Pański kanał posłuchać co prawdziwy pilot ma do powiedzenia :) Super materiały :) Czekam na więcej . Pozdrawiam :)

Pozdrawiam cię kapitanie z POZ i więcej takich filmików

15:02 i jeszcze to tyk tyk tyk no coś pięknego

@turbulencja

2 жыл бұрын

Ciekawe czy jeszcze kiedyś usłyszę na żywo :D

@piterpilot4980

2 жыл бұрын

@@turbulencja super że założył pan kanał spełnia to moje marzenie😁

Extra odcinek!

zmierzyłem się przez ponad godzinę na profesjonalnym symulatorze F16. Nie mogłem ogarnąć równocześnie kilku podstawowych parametrów. W Pana relacji jest podobnie - podziwiam pilota za tak fantastyczną podzielność uwagi. Pozdrawiam gorąco.

I od razu weekend staje się lepszy .

Świetny film! Miejscami jednak za dużo oznaczeń się pojawiało i się gubiłem, ale może to tylko moja dzisiejsza (nie)dyspozycja.

Super ciekawy film !!!

Panie Darku prosze nie przestawac ! :)

Gdyby Pan zaczął rok wcześniej nagrywać filmy, to teraz w Dęblinie bym miał łatwiej.

Witam! Panie Dariuszu, oczywiście fajny film. A ten głos z wieży faktycznie bardzo sympatyczny. Czekam na kolejne odcinki. Pozdrawiam!

@R0SYN

6 жыл бұрын

Nie mówi się "zwierzy" tylko mówi się "zwierzęcy". Zwierzęcy głos bardzo miły i sympatyczny.

17:35 kocham to😍

Nie mam czasu oglądać, jadę do pracy. Zostawiam łapkę i spadam. Pozdrawiam

Super , twoje przekazy sa tak fajne ze chcialoby sie ogladac caly czas . Pozdrawiasm jak zawsze z Oslo :)

SUPER ODCINEK CIEKAWY

Fascynujący film !

Świetny odcinek

Panie kapitanie! Włączam! ! !

Rewelacja!!!

No i na ziemi.🙌🙌Dziekujemy

Witam, panie Darku! :)

Zawsze miło kiedy kobieta wita w domu.... ;-))

Ląduje Pan, a tuż przed lotniskiem tor Donington Park - nie wiedziałem, że jest tak blisko lotniska. Pozdrawiam

super pozdro

Super odcinek, zreszta jak każdy.... czekam na odcinek z programowaniem FMC...

Za te filmy to ja moge panu nawet płacić.... W wieku 30 lat zabrałem się za ppl wiadomo jakie jest mój cel w tym wszystkim . A takie materiały są mega pomocne motywujące i uczą dużo uczą. Dziekuje panu za to

@turbulencja

6 жыл бұрын

Miło przeczytać. Powodzenia życzę ! :) patronite.pl/Turbulencja

@donatellodavidrameloff8831

6 жыл бұрын

• to pana kanał zmotywował kierowcę ciężarówki z uk do tego kroku . i za to jestem najbardziej wdzięczny... nie wiem czy się uda ale teraz nie tylko mam nadzieję Ale i motywację to nauki i inwestycji jeszcze raz szczere dziękuję i czekamy wszyscy na kolejne filmy !

@Artur-BiBi-Biber

6 жыл бұрын

Życzę Powodzenia . Po takich filmach to wszyscy będziemy umieli latać .

Pozdrawiam z Nottingham :)

Fajny kanał... :).. Pozdr

14:59 najbardziej satysfakcjonujący dźwięk w Airbusie

lecim !

Pozdrawiam :)

Pozdrawiam 😉

Dzieki za wyjasnienie,ja niedlugo bede leciec Airbusikiem :D

Wykonuje pan kawal dobrej roboty ale naprawde jak lece a robie to czesto czy to platforma czy samolot to i tak mam gacie pelne pozdrawiam z goracej gdyni

@nicokamery3262

6 жыл бұрын

ponoć tak jest, że nawet większość pilotów ma pełne gacie zazwyczaj

Ciekawe i to bardzo 😀

Ale nie trzeba się spieszyć Kapitanie z tym wszystkim. Mamy dużo czasu 😊

Pozdro :)

Witam Panie Darku dlaczego jedno koło podwozia głównego ma temperaturę 50 stopni a inne 35

Co mogło być przyczyną różnicy temperatur hamulców nr2 i nr3?

Patrze tak sobie na wskazania opon: Nie wiedziałem, że lotnicze opony pompuje się do ponad 200psi (ok. 14 atmosfer). No i ten wzrost EGT na APU przy rozruchu, prawie 900 stopni w kilka sekund :)

Panie Darku zrobi Pan film o dniu życiu pilota? I z rospiską? Pozdrawiam

Pytanie: czemu przed ładowaniem jedno z kół podwozia ma temp. 50 stopni, a pozostałe 35?

Mam pytanie, dwa dni temu leciałem samolotem i było jakieś 30 stopni i lotnisko było w środku lasu i gdy ladawalismy byliśmy już nisko samolot odleciał na drugi krąg by spróbować wyładować drugi raz i pilot powiedział ze podczas ładowania drzewa wytworzyły coś ze musieli przerwać lądowanie, zdarza się to często i czy to było tylko przykrywka i chodziło o coś innego ?

cool, airbus = powietrzny autobus dobre :)

👌

Wiktor--Vector

Jak synchronizujesz obraz z różnych kamer?

Witam Panie Dariuszu. Co by Pan powiedział o jakimś filmiku z kontrolerem lotu? Coś a'la podcast lub zwykła pogaducha jak to wygląda z ich strony. Pozdrawiam

A co ze sterowaniem przepustnicą w przypadku podejścia ręcznego? Kto nią steruje : lecący ? Oczywiście w przypadku braku Autotrust / Autothrottle :D

Czemu w drugim kole jest tak znaczna różnica temperatury? Zaraz po wypuszczeniu wszędzie 35* a tam 50?

@MatSta92

6 жыл бұрын

Też jestem tego ciekaw :)

Witam. Ciekawy film:) ale czy QNH to nie jest czasem ciśnienie odniesione do poziomu morza??? Do elewacji lotniska to chyba QFE? Jeżeli jestem w błędzie to proszę o odpowiedź. Pozdrawiam:)

@turbulencja

6 жыл бұрын

Polecam odcinek o wysokości i prędkości ... Pozdrawiam :)

Witam serdecznie, czy pamięta Pan incydent na lotnisku EPKT, gdzie boeing OK-TVP podczas ładowania wypadł za drogę starową? To było w marcu 2013r. Tym samym boeingiem jako pasażer lądowałem w 2012r i również było to lądowanie na "przyrządach" z ograniczoną widocznością, wtedy zapamiętałem jedno: bardzo późne przyziemienie. Stąd pytanie, jak ląduje się na ils "od kuchni" gdy widzialność jest na granicy dopuszczalnej, czy czynnik ludzki może spowodować zbyt późne przyziemienie?

Panie Sławku, jakie są widełki w kontekście prędkości dotyczące odłączenia reverse? Bardzo ciekawi mnie o ile można przeciągnąć ten moment. Innymi słowy do jakiej prędkości hamowanie silnikami jest zwyczajnie opłacalne?

Przydałby się jeszcze film objaśniający procedurę podejścia i lądowania bez ILS. Pozdrawiam.

jest pan co dzień w domu po pracy czy różnie to bywa?

Zrób film o kontakcie z ATC

Ja mam pytanie, czym są kody respondenta i gdzie się je podaje w wypadku awarii? Czyli między innymi słynne 7700 (seven seven - go to heaven), 7500 - (seven five - man with knife)

dzien dobry, mam pytanie a dlaczego pilot wyłączył automat czy kategoria ILS na lotnisku niepozwalała przyziemić w automacie ?

Q&A Lata Pan na Airbusie A320 jak kiedyś czy na Airbusie A321 bo ostatnio na instagramie mi się tak wydawało?

@kubasamolot

6 жыл бұрын

Jan Kapela type rating na a318, a319, a320 i a321 jest ten sam więc Kapitan lata na nich zamiennie (z tego co wiem to tylko na a320 i a321)

@wunderbaum2225

6 жыл бұрын

Dzięki za info

Czy musicie aktywować Approach w MCDU?? Przydał by się jeszcze film z podejścia VOR :)

@1964ANDRZEJ

6 жыл бұрын

Przydałoby się wytłumaczenie co to jest MCDU oraz VOR, w końcu nie wszyscy latają. I nie wszyscy rozumieją.

@wgs12

6 жыл бұрын

Opis MCDU znajdziesz w odcinku o kabinie A320. Jako wstep do VOR polecam kzread.info/dash/bejne/oI13p9OxdLHYqZs.html

@1964ANDRZEJ

6 жыл бұрын

Dziękuję za wsparcie. Zaraz się zapoznam z linkiem. Ale! Pytyanie pańskie jest czysto techniczne. A ja ni w ząb nie rozumiem slangu lotników. Oczekuję filmów pt - tu w lewo, tu w prawo, a tam wciśniesz ten zielony guzik. Potem są wyjaśnienia. No i laicy mogą z wolna poznawać zawiłości latania. Pan, Panie Michale walnął "z grubej rury". Bez wątpienia, pytanie jak i oczekiwana odpowiedź, jest interesująca. Jednak forma pytania ject hermetyczna. Czyli, nie zrozumiem pytania ja i inni, nie związani bezpośrednio z lataniem. Po co tu komplikować życie? Są prywatne wiadomości czy inne, osobiste formy kontaktowania. Do czego zmierzam? Otóz Pan kapitan mówi mniej więcej tak - i tu mam guzik, a jak go nacisnę, to wysunie się podwozie. Czyli kółka, rozumiecie prawda? A Pan pisze MCDU i tak dalej. Owe pytanie, z pewnością ciekawe, jednak jest komletnie niezrozumiałe dla mas. A Pan kapitan do mas przemawia. I niech się tego trzyma! Proszę nie zmuszać człowieka do wdawania się w zawiłości techniczne. Tym bardziej że, grono odbiorców gwałtownie się zmniejszy. No bo kto w końcu to rozumie? Bez wątpienia są fora tematyczne. Tam gadajcie sobie swym technicznym "bełkotem" Tu proszę nie kazać mi poznawać co to jest. Albo! Albo zanim zada się pytanie, wyjaśnić szerokiemu gremium, o co się pyta. By nie być gołosłownym, sam zadałem pytanie czysto techniczne, odpowiedź uzyskałem. I co? I jestem zadowony i nikomu tu nie zawracałem głowy problemem z siłą Coriolisa. No bo kto o tym słyszał? A ile osób słyszało o VOR? Vor w zakonie, to słyszałem, ale to nijak nie ma się do lotnictwa. Oczywiście Pan kapitan zrozumie, ale reszta? Reszta będzie stała i myślała, o czym oni tentego. A tu raczej chodzi o resztę, ten cały tabun laików i potencjanych chętnych. Proszę ich nie straszyć "slangiem". Krótko mówiąc ,my jesteśmy na etapie takim że, samolot ma skrzydła. Układ delta, czy też kaczka jest zarezewwowany dla specjalistów. A jacy my specjaliści? My prosty lud jesteśmy. I po prostu trzeba do nas gadać. Proszę nie płoszyć odbiorców zawiłym językiem!

@wgs12

6 жыл бұрын

1964ANDRZEJ Andrzeju nie denerwuj sie. Nie rozumiesz pytania = nie wszczynaj nic nie wnoszącej dyskusji. ☺ skup sie na "guzikach" i rozkoszuj filmem....

@1964ANDRZEJ

6 жыл бұрын

Dziękuję za miłe słowo. Ale i tak nie rozumiem pytania. Ale dobra, nie będę kontynuować. Wrócę ( albo i nie) tu, jeśli zrozumiem. Pan wraca do "Approach" , ja wracam do filmu i obaj jesteśmy zadowoleni. :)

Trójkąty, romby, kreski, gwiazdki...żółte, zielone, fioletowe, pełno cyferek, a wszytko na czterech małych ekranach. Masakra, jak w tym się połapać? Podziwiam i pozdrawiam! PS. Czy byłaby możliwość zrobienia filmu o procedurach? Jak powstają, czy są modyfikowane i czy zdarzają się takie sytuacje, których żadna procedura nie przewidziała i czy jest miejsce na samodzielną decyzję?

@Okesmiri

6 жыл бұрын

Jesli nie ma procedury, a sprawa nie jest pilna (npnie jest to usterka, które może nas gwałtownie sprowadzić na ziemię) to zazwyczaj jest komunikacja z kontorlą(Ona generalnei jest zawsze jak coś się dzieje) i ustalanie szczegółów np podejścia (Vectorowanie, procedura, czy VIsual). W lotnictwie panuje zasada: jesteś na częstotliwości z kontrolą to nie wykonuj nieprzewidywalnych manewrów.

a transponder wyłącza się też po opuszczenia pasa czy później?

@wgs12

6 жыл бұрын

TV FLIGHT podpiamsie pod pytanie. Z tego co znalazłam w internetach i poradniku Aerosoftu do A320 to zaraz po opuszczeniu pasa TA/RA idzie w tryb Sandby ale pytanie jak najbardziej zasadne.

@tvflight7858

6 жыл бұрын

fslabs lepszy xd. Właśnie, bo w aerosofcie jest inny transponder niż w fslabsie więc fajnie by było, jak by Pan Darek powiedział który jest prawdziwy

Dlaczego rombik na ekranie jest po lewej stronie a lotnisko jest faktycznie po prawej? Nie wiem czy dobrze odczytałem na wysokościomierzu jest 500, a komputer krzyczy 200... czemu tak jest? No i po wylądowaniu na płycie lotniska wysokościomierz pokazuje 200, a miało być ustawione ciśnienie z progu pasa... To jak to jest??

@kubasamolot

6 жыл бұрын

Rombik jest po lewej stronie ponieważ samolot skręcając na oś pasa będzie zbliżał się do niego od prawej strony, czyli pas do niego po lewej. Natomiast wysokościomierz barometryczny pokazuje wysokość nad poziomem morza, a radiowy nad ziemią. Na głos wyczytywane są wskazania z wysokościomierza radiowego. Są one widoczne na pomarańczowo w dolnej części sztucznego horyzontu na PFD.

Jak to jest z tymi reversami? "Opłaca" je się odpalać? W tym lądowaniu jak widziałem były używane przy wyhamowaniu ze 120 do 100. To już można było pociągnąć bez reversów jeśli zjazd był dalej. Czy to chodzi o oszczędzanie klocków hamulcowych? Czy może jeszcze o coś innego?

@adorinadorin

6 жыл бұрын

Michał Czarnecki O szybkie uciekanie z pasa, oszczedzanie hamulcow. Choc jest ryxyko nadmuchania kamieni do silnikow...

Takie pytanko. Jaka jest odległość samolotu do lotniska kiedy opowiadasz pan panie pilocie o wskazaniach przyrządów do około 4 minuty..? 4600 stóp to jakieś 1500 metrów... z tego co się orientuję na podstawie lotniska FRA to jest jakieś 30-50 kilometrów od progu pasa... dobrze liczę?

@adammajor4579

6 жыл бұрын

Odległość od pasa (z DME) znajduje się w lewym dolnym rogu na lewym przyrządzie. Proszę zwrócić uwagę, że samolot oddala się od pasa (mija go z prawej strony) zanim zrobi zakręt na prostą. Bliżej 10 NM

@marcint.2969

6 жыл бұрын

Okej czyli samo przygotowanie samolotu do wejścia w ścieżkę ILS to około 30 kilometrów przebytej drogi? Chodzi mi o samo przygotowanie samolotu do lądowania kiedy jest poniżej 3000 metrów ile drogi na to potrzeba...

@adammajor4579

6 жыл бұрын

Wszystko zależy od konkretnego pasa i karty podejścia. Tutaj mamy do czynienia z lotniskiem East Midlands (EMA).W tym przypadku wstępny namiar z Localizera (Loc*) samolot złapał 9,2 NM (niespełna 17 km) od lotniska. 8:51

East Midlands Rwy 09 - prawe podejście na pojedynczy pas? Trochę nietypowo. Czyżby z powodu hałasu.

Gdzie to Birmingham?

witam ,mam 50 km do east midland air port

Zawsze mnie zastanawiało, jak piloci dają radę zrozumieć to co słyszą w głośniku czy słuchawkach? Język angielski jest sam w sobie wystarczająco niewyraźny w wymowie, a słuchawki czy głośniki jeszcze te zniekształcenia dźwięku powiększają, w efekcie słychać mimły i mamły. Rozumiem, kto zna perfect angielski, da sobie z tym radę, i pewnie o to tu chodzi :-)

.Witam.Wysokość na wskażnikach pokazuje 280 ,a samolot jest na ziemi ,o co tu chodzi?

@turbulencja

6 жыл бұрын

Proszę sprawdzić odcinek o wysokości i prędkości. Pokazuje wysokość lotniska nad poziomem morza... Pozdrawiam

@olasek7972

6 жыл бұрын

Jerzy Sobacki 280 stop czyli około 90 m nad poziomem morza.

Czy jeśli piloci to Polacy to mówią do siebie po polsku??

Czy ktoś sprząta kokpit , wyciera kurze etc.?

@AdamOleksiuk

5 жыл бұрын

Odkurza się podłogi. A resztę sprzątają mechanicy i robią to nieczęsto. Było.

Dlaczego podejście ILS jest pod tak dużym kątem w stosunku do pasa , przecież później przechwycenie ścieżki będzie wymagało ostrego zwrotu w prawo a jest to stosunkowo duży samolot i może nie być łatwo aby na czas uzyskać stabilizację ?

@turbulencja

4 жыл бұрын

krzylisz1 Standard, nic nadzwyczajnego. A jak Pan postara się do końca przetrwać to wyjdzie na to, że można jak na załączonym filmie. Wielkość nie ma tutaj znaczenia, znaczy samolotu wielkość :)

10:20 Powyżej czy poniżej ścieżki schodzenia?

@AdamOleksiuk

4 жыл бұрын

Poniżej

Dlaczego pod koniec AP został wyłączony?

@turbulencja

6 жыл бұрын

Ponieważ, AP (autopilot) NIE potrafi latać ! Naprawdę....

A ile zarabia kapitan

Please can you tell it in English? Thank you

19:10 wyłANczam... Kara: 10 godzin pętli "Włączamy niskie ceny" kzread.info/dash/bejne/hoaotdOpXdmrlKw.html

Pierwszy:)

@VeltyGames

6 жыл бұрын

do czyszczenia samolotu

chemtrails ?? moze o tym ..