Rien ne vaut les anciennes: plus solides et plus simples à bricoler.

Moi j'ai eu une 206 1.1i Essence de 2001 pendant 6 ans et j'ai fait 80 000 km et ben un vrai bijoux cette voiture, niveau conso sur l'autoroute a 110 j'était à 5.2 l au 100 de moyenne et j'ai fait pas mal de longues routes pour aller travailler. franchement niveau robustesse c'est le top et d'ailleurs je l'ai vendu ici en février sur 2 jours de temps et mes amis et famille me disait non la vend pas tu va regretté pourtant elle avait 20 ans mais cette voiture je ne l'oublierai jamais mais pour mes 30 ans j'ai voulu changer et j'ai repris une Punto de 2016

Je découvre ta chaîne et j'adore 💕 je te confirme je connais bien les moteurs TU et c'est un vrai bonheur. J'en ai eu plusieurs (TU1, TU3, TU5) et aucun souci avec 👍

@mycarforlife

2 жыл бұрын

Et j'en possède toujours 3 à la maison (205, C3, 206) 😉

@lesaventuresdesongohan3906

Жыл бұрын

@@mycarforlife super

Salut, j'ai une 206 pop Art moteur TU1JP de 2004 avec clim. Achetée à un papy et bientôt 27000 km. Confirmation niveau moteur, c'est du tout bon. J'ai fais changer la distribution + pompe pour pas cher, moins de 300 euros, au delà 14 ans. Pour les petits défauts, les aiguilles compteur vitesse et compte tours ne fonctionnent plus, mais possibilité de réparer soit même, voir de commander pour 30 euros la pièce. Perso, un gps fait le taf, voir mieux, en attendant. La ventilation ne fonctionnait que sur position 4, changement de la pièce pulseur pour le chauffage. Dernièrement Remplacement bielettes stabilisatrices et coupelles amortisseurs avant, car la voiture grinçait comme l'Atlantis, le vaisseau d'Albator! A faire, remplacement du com 2000, problème de quart tournant, le voyant air bag reste allumé. Enfin pour certaines pièces, je préfère acheter neuf, car elles présentent des vices de fabrication, et les prendre à la casse, c'est encore risquer de se retrouver avec la même panne, donc au final temps et argent perdu.

Dans le style pas cher à entretenir et fiable moi j’ai choisis une Renault Supercinq ! Pas cher, fiable, pièce pas cher et y a une chaîne de distribution ! Sinon y a aussi les Citroën AX qui sont très économique !

J'ai une Punto de 2004 avec un moteur Fire 1.2 et c'est aussi très solide Rien de tel qu'un petit atmo En été je fais en dessous de 5 litres de moyenne !!

J'ai une 1.9d elle est rendu à 380 000 elle démarre toujours au quart. Quand quelque chose casse ça dépasse très rarement les 50 balles. Ce sont des véhicules très costauds et qui ne consomme pas énormément plus qu'un véhicule récent

J'ai une 106 de 1994 avec 28.000km, 1.1 TU injection mono point, meilleur moteur à vie, jamais je m'en séparerais

@lesaventuresdesongohan3906

9 ай бұрын

t as bien raison

Merci bro

@lesaventuresdesongohan3906

Жыл бұрын

Pas de quoi

exactement pareil j'ai la 1.6 90cv 256 000km elle démarre au quart de tour

J'en ai eu 4, deux 1.1l, une 1.4l et une 16s, franchement de mémoire j'ai jamais eu de problèmes mécaniques, juste changement des essieux arrière des 1.1l et 1.4l, c'est tout ! C'est très badasse avec un entretien à jour, en plus elle est très customisable, en plus la 206 c'est le best seller de Peugeot

Récemment, changement du cable d'embrayage + rattrapage automatique sur une 206 1.6 (type TU5 8v) 65€ 🥴

@lesaventuresdesongohan3906

9 ай бұрын

Ça va lol

J'ai la même en 1l4 sacré moteur ces TU c est du costaud et très accessible

@quentintaillee3745

3 жыл бұрын

les citroen C3 de 2003 en 1.1l c'est un TU ?

@darkking1861

3 жыл бұрын

@@quentintaillee3745 oui c est un TU aussi

@quentintaillee3745

3 жыл бұрын

@@darkking1861 bon bah alors ma C3 a 130 000 km donc elle cas vivre encore longtemps

@darkking1861

3 жыл бұрын

@@quentintaillee3745 bien entretenu sa peut aller Loin oui perso j' en est un de 230 000 il tourne comme une horloge jamais en panne et pour peu que tu bricole un peu dessus elle te coûtera presque rien en entretien

@axelvauthier6823

3 жыл бұрын

@@darkking1861 cest quoi comme voiture que tu as plus de 23000kilometre

Le miens a 386 000 km, par contre c'est le 1.4 hdi. Très résistant comme bagnole !

Salut cool ta vidéo jai appris des choses juste j'aurais une question : j'ai une saxo qui avait 28 000 quand mon pere me l'as acheté. Elle a appartenue à un grand père qui l'as utilisé les 16 000 klm. Le problème c'est que la pedale d'embrayage est assez haute par rapport aux autres. Tout le monde me dit que mon embrayage est mort mais il patine pas du tout et j'ai aucun problème dans les démarrage en cote. Donc je voulais juste savoir si tu pense que c'est normal ou que l'embrayage est bientôt a faire... Merci si tu repo'd et bonne journée

👍👍👍👍👍❤️❤️❤️

Salut,merci pour la video et surtout, c'est un plaisir de vivre ce genre d'experience et de la partager...qu'elles sont les pbmes électroniques rencontrés et les solutions?merci et biens des choses...

@lesaventuresdesongohan3906

4 жыл бұрын

Les problèmes électroniques sont inexistants à part un voyant moteur qui peut s allumer suite au moteur pas à pas appelé également actuateur... à changer ou à nettoyer a minima. Le mieux est de le changer il coûte 12,50 EUR et bien nettoyer son logement... Il peut y avoir aussi une sonde lambda a changé au bout de 200000 mais pas à chaque fois...

@fabricenguemamelole2656

4 жыл бұрын

@@lesaventuresdesongohan3906 Bonjour et merci de partager cette belle experience,j'ai le même model et j'ai du mal à m'en séparer, malgré un pbme de demarrage...Bon dimanche

@lesaventuresdesongohan3906

3 жыл бұрын

@@fabricenguemamelole2656 bobine et bougies et batterie neuve et ca pete au 1/4 de tours

Et il y en a qui pense que c'est les diesel les plus fiable ! Le record du monde de kilométrage est attribué non à un diesel mais à une essence une volvo P 800 ancienne avec 5 millions de KM !! au états -unis ; C'est vrai c'est pas cher à l'entretien moi c'est une renault en 1400 cm 3 et c'est pareil ;

Salut comment eexpliquer demarrage a quart de tour a froid mais vibration legere moteur chaud au ralenti a partir de 70 degré

@lesaventuresdesongohan3906

3 жыл бұрын

reglage queues de soupapes

les kilomètres ne veulent rien dire, meme avec une lada si tu fait tous les jours de l'autoroute et les vidanges tous les 20 000km tu peut l'amenner a 1 000 000 km (ceux que surement des commerciales ont fait avec des modeles discount dans le temps, d'ailleurs les routiers font des millions de km avec des iveco, qui est la marque la moins chere sur le marché, car il font des 800km minimum par jour) c'est l'usure dans le temps qui joue surtout

Après ça c’est le prix quand on fait tout tout seul

Salut j'ai regardé té video sur ton poele a granule qui m intéresse beaucoup petut me dire ou tu la achète ou la référence de la bête je voudrez pas me tromper merci a toi

Salut je voulais savoir les symptômes d’une bobine d’allumage qui déconne ?

@lesaventuresdesongohan3906

Жыл бұрын

sensation de tourner sur 2 ou 3 pistons..accelaration non franche, ne tourne pas rond

Merci pour ce conseil, dit tu c'est ou ce trouve le debimetre masse d'air car je le trouve pas

@lesaventuresdesongohan3906

2 ай бұрын

c'est pas un debimetre c'est un actuateur situé sur le boitier papillon derriere la rampe et bobine d allumage

Les nouveaux 3-cylindres consomment beaucoup plus en étant moins fiables en plus🤣

Ma 206 1.4 75cv de 2004 à 252000km J'ai fais énormément de frais dessus (foutu boîtier ABS et sondes lambda et joint de culasse + Commodo) Maladies des 206 !!! + Embrayage freins pneus amortisseurs démarreur triangle biellette breff un paquet de pognon !! Sur mon autre voiture allemande avec le même km et bien beaucoup moins de frais dessus ! Et oui elle reste une bonne voiture mais aussi une Francaise !😭

@lesaventuresdesongohan3906

2 жыл бұрын

Embrayage freins pneus amortisseurs démarreur triangle biellette C EST TOUT A FAIT NORMAL Passé 200000 KMS... une voiture non fiable en plus de l'entretien classique tu as genre un joint de culasse a 1400 EUR un probleme electronique a 700 EUR, un boite de vitesse qui casse à 1600 EUR UN MOTEUR QUI PETE A 150000 POUR 3000 EUR

Tre bon moteur moi j ai une 1l4 i super pour rien aux monde je vais men sépare

@lesaventuresdesongohan3906

2 жыл бұрын

LE 1,4 EST ECORE PLUS FIABLE 600000 AVEC UN ENTRETIEN IRREPROCHABLE

Et là saxo 😜 140 000 faut que je change la bobine et elle sera au top 👌 ça va faire 15 ans que je la possède 😅

@lesaventuresdesongohan3906

3 жыл бұрын

Ah oui c sur!!

Bonjour je suis sur une 206 moteur tu de 1999 et de 232000 km...a 1000€..vous pensez que c'est vraiment fiable? Svp répondez moi j'y connais rien merci

@jeanmarcguiriato7949

3 жыл бұрын

Tout dépend de l'entretien et de l'ancien conducteur. Si la carrosserie est saine pas de rouille, et tu regarde dessous.

Salut, j'ai fait vérifier les 4 injecteur de la 206 un litre 1.1 xr presence, les injecteurs sont en très bon état général mais elle consomme toujours, au lieu de faire 600 ou 700 km il fait 325 km. Cordialement

@lesaventuresdesongohan3906

3 жыл бұрын

325 kms!!! La y a un énorme problème

@lesaventuresdesongohan3906

3 жыл бұрын

Tt dépend comment ils ont été vérifiée, a la valise ils peuvent être bons mais pas forcément en vrai

@Tommy.L492

3 жыл бұрын

@@lesaventuresdesongohan3906 ben oui je me pose la question.

@Tommy.L492

3 жыл бұрын

@@lesaventuresdesongohan3906 les injecteurs j'ai démonté moi-même et j'ai emmené dans un professionnel qui teste les injecteurs et tout est bon.

@lesaventuresdesongohan3906

3 жыл бұрын

@@Tommy.L492 elle a combien de kilomètres ? moi je changerai les quatre injecteurs je vérifierai qu'il n'y ait pas un trou également dans l échappement, je changerai de la sonde lambda les bougies, ferai une bonne vidange... Là pour faire moitié moins de kilomètres tu as forcément plusieurs problemes

Moi j’ai une 206sw 2L et jpeux aller a combien ?? Car elle est décrassé et bien entrenu

@sohelg4084

3 жыл бұрын

2l hdi 90cv meilleurs moteur utra fiable tu peut les 500 000km si très bien entretenu

@lesaventuresdesongohan3906

3 жыл бұрын

@@sohelg4084 650000 avec vidange faites tous les 15000

@lesaventuresdesongohan3906

3 жыл бұрын

@@sohelg4084 le 2.0 HDI c'est simple c'est le moteur le + fiable de chez peugeot, je l'ai sur ma 406 HDI 90, immortel, comme la 206 pèse rien la durée de vie de ce moteur sur une 206 est énorme, si tu fais bien tous les frais filtres a huile filtres a gazole, injecteurs vidanges silent bloc etc etc tu peux même faire le million de kms

Salut, et le 1.4 lui aussi peut monter jusqu'à 500 000 km ?

@lesaventuresdesongohan3906

2 жыл бұрын

oui si vidange tous les ans

@davidpayet1364

2 жыл бұрын

@@lesaventuresdesongohan3906 Super, merci !!

Salut le moteur TU 1.4 de 73ch sur les c3 et t’il aussi fiable que le 1.1 60ch sur la 206 ? Merci pour ta vidéo 😉

@karnage9213

2 жыл бұрын

Oui c est fiable

@karnage9213

2 жыл бұрын

Sa mange tout, des moteur incassable

@lesaventuresdesongohan3906

2 жыл бұрын

LE TU 1,4 est encore plus fiable a condition de faire tout l entretien biensur un ami a eu le tu 1,4 E T L A poussé à 400000 KMS AVEC UN ENTRETIEN MOYEN sinon elle allait a 600000KMS

@vincentmuller209

2 жыл бұрын

@@lesaventuresdesongohan3906 Ah oui quand même ! Quand tu dit un "entretient moyen" c'est a dire de l'huile classic style Feu vert Norauto ?

@lesaventuresdesongohan3906

2 жыл бұрын

@@vincentmuller209 pour te répondre exactement, elle a appartenu à son grand-père de 0 à 200000 kilomètres qui a fait un entretien parfait. Puis lui il l'a récupéré il a fait une vidange tous les 50.000 il s'en est battu les couilles.... Ça a finit a 395000 sur deux pistons mais elle avançait encore

j'ai 206 essence 1.1 leur démarrage à froid est difficile.

@alainfabre5821

2 жыл бұрын

Reglage des culbuteurs impératif pour que tourne bien.

@lesaventuresdesongohan3906

2 жыл бұрын

CHANGER bougies, actuateur et bobine d allumage, contrôler injecteurs et reglage queue de soupape sinon voir le demarreur si plus de 200000KMS

Tu as des actions chez Peugeot??Ou alors tu n'es pas seulement amoureux de ta chérie,mais également de la PEUGEOT 206!Je plaisante,on sait que le 1,1 l Peugeot peut aller loin.Je pense que bien entretenues les voitures de l époque vont loin!Ma VW GOLF 4 SDI achetée neuve il y a 21 ans à 504 000 kms.Merci pour ta vidéo

@lesaventuresdesongohan3906

Жыл бұрын

lol un actionnaire qui promeut des voitures qu on 25 ans pas sur que ca soit rentable

@lesaventuresdesongohan3906

Жыл бұрын

oui c valable entre 700 et 1000 eur c honnete si bien entretenue avant

Salut elle a combien de borne a présent

@lesaventuresdesongohan3906

2 ай бұрын

290000

Bonjour, j'ai une proposition sur une 206+1,1l de 2010 à 140000km on m'a dit que le turbo faisait que c'était moins fiable qu'un moteur atmosphérique est ce que si elle est bien entretenu je peux viser 100000km de plus?

@andrefrancois922

3 жыл бұрын

C'est une essence

Il y a mieux fiabilité et coup au kilomètre Aygo c1 ou 107 moteur Toyota simple et fonctionne a l'éthanol soit environ 3 euros au cent kilomètres pour moi imbattable ...

@asurodc7267

3 жыл бұрын

Faut faire attention avec ces moteur !!! Tres robuste mais avec des vis en plastique rigide qui tienne les bielles jai eclater un moteur 😂

Salut , désolé de te deranger je viens d'acquerir la meme il y'a une petite semaine c'est une 1.1 i de 12/2002 xline avec tu1jp , le voyant moteur s'allume , en me renseignant je pense qu'il s'agit soit des injecteurs , bougies ou bobine , etant donné que tu a parlé du pas a pas dans la video tu peux m'expliquer comment on le nettoie ? Je prefere essayer ca avant de payer quoi que ce soit ! Elle a pas de perte de puissance , elle broute pas trop demarre plutot bien , il a plu ces derniers jours. J'ai essayé de decrasser les injecteurs en roulant haut dans les tours car je pensais que ca vennait du 95 qui est mal filtre et qui encrasse la pièce

@bessafiamine4712

3 жыл бұрын

Merci à toi en tout cas si tu peux m'eclairer

@lesaventuresdesongohan3906

3 жыл бұрын

Change la bobines les bougies puis ensuite les injecteurs mets en des neufs... Contrôle également si tu n'as pas de fuite au niveau de ta ligne d échappement et si tout ceci ne fonctionnent pas va faire un réglage des queues de soupapes, vu ton kilométrage ne nettoies rien mets du neuf, sur ce genre de modèle ça coûte pas cher

@bessafiamine4712

3 жыл бұрын

@@lesaventuresdesongohan3906 merciiiii à toi je vais faire ca en commencant par bobine et bougies c'est le moins cher

@lesaventuresdesongohan3906

3 жыл бұрын

@@bessafiamine4712 PENSES AU FILTRE A ESSENCE s il n est pas changé il se desagrège et detruit la pompe a essence

@lesaventuresdesongohan3906

3 жыл бұрын

mets que du neuf ta voiture a presque 20 ans c est normal comme entretien

Moi j' ai une 206 1.4 essence et cet été j ai fait du 6.5 litres au 100 sur autoroutes à 130km/h 👍 j ai juste un soucis avec si quelqu un à une idée. J ai des trou aléatoires quand j accélére suite à mon contrôle technique...🤬. J ai changé mon catalyseur, mon filtre a air, mon filtre a essence, ma bobine d allumage.... Prochaine étape je compte changer mon moteur pas à pas et nettoyer mon boîtier papillon... Par contre la mienne fait 75chevaux et c est un foudre de guerre 😂

@anthonybrou4445

3 жыл бұрын

Pour les trous aléatoires: voir les bougies d'allumages si elles ne sont pas trop usés.

@nc-rr5xk

3 жыл бұрын

@@anthonybrou4445 c'est fait, bougie d'allumage et bobine changé également ... Je viens de nettoyer le capteur Map je vais voir. Mais c'est chiant de pas trouver. Merci en tout cas 👍

@anthonybrou4445

3 жыл бұрын

Faudrait alors aller voir du côté des injecteurs.

@nc-rr5xk

3 жыл бұрын

@@anthonybrou4445 on me l'a conseillé mais le côté aléatoire me fait penser que ça ne peut pas être cela?

@anthonybrou4445

3 жыл бұрын

Vous n'en n'avez pas pour chère si vous remplacer les injecteurs vous même. Quelle couleur avaient vos anciennes bougies (les bougies renseignent sur l'état de santé du moteur)?

Salut j ai une Peugeot 206 x line qui a 88000es ce que j ai aussi la bobine d allumage a changer a 100000 kilomètres ?

@lesaventuresdesongohan3906

3 жыл бұрын

oui et bougies souvent la bobine claque meme a 30000 kms

@florianpruvot3974

3 жыл бұрын

@@lesaventuresdesongohan3906 d accord donc tout a 30000 kilometres

@lesaventuresdesongohan3906

3 жыл бұрын

@@florianpruvot3974 non parfois elle tient 80000 il faut voir si la voiture est pas suffisamment puissante, si elle tourne sur 2 ou 3 pattes on change... rare sont celles qui passent les 100000 mais ca arrive

@florianpruvot3974

3 жыл бұрын

@@lesaventuresdesongohan3906 elle a mal de puissance et le moteur tourne rond

@lesaventuresdesongohan3906

3 жыл бұрын

@@florianpruvot3974 si elle pulse a 150 km/h sans surchauffer la bobine est bonne

et la saxo

@lesaventuresdesongohan3906

3 жыл бұрын

Pareil fiable

@LMichou13600

3 жыл бұрын

C est les mêmes moteur ;)

@bitosdelaplaya

3 жыл бұрын

@@LMichou13600 J'ai juste la boite qui m'emmerde mais à par ça, ça demarre au 1/4 de tour

@LMichou13600

3 жыл бұрын

@@bitosdelaplaya Exactement même problème que toi depuis les 200kkm ^^ , elle a cb de bornes ?

@bitosdelaplaya

3 жыл бұрын

@@LMichou13600 Pour l'instant 180mkms, mais je sais pas si c'est pas l'embrayage. Il patine pas mais il est dur. Donc au mois de mai ou juin je tomberais la boite pour faire l'embrayage

Ça parle d'obsolescence programmée sur les voitures récentes et ça a dû changer les 4 injecteurs et le joint de culasse + les bobines sans oublier l'embrayage, il va falloir arrêter avec le "c'était mieux avant" et "les voitures étaient conçues par nos pères et nos grands pères", les 206 c'est de l'injection et de l'allumage électronique, c'est pas ce qu'on peut appeler de la mécanique ancienne..

@anthonybrou4445

3 жыл бұрын

Injection multipoint.

@punky7780

3 жыл бұрын

Oue sauf que tes voiture neuves tu les change pas les pièces par toi même tes obligé de allé au garage et sa te coûte 2 bras 1 jambe et ont en parle pas surtout du prix d'achat du véhicule... Ont est pas tous fait pour être riche mon pote

@sulyvanndemartinique9623

3 жыл бұрын

Si tu connaissais réellement quelque chose en mécanique tu n'aurais jamais dis "il faut arrêter arrêter avec le c'était mieux avant "et de plus bougie, bobine,embrayage ce sont des consommables donc des pièces qui ne sont pas sensé être a vie sur une voiture et de plus vue le faible coût d'achat d'une 206 et le faible coût d'entretien le choix est vite fait

@TwistedPJ

Жыл бұрын

Sauf qu'une voiture moderne n'atteindra jamais le million de Km (Sauf exceptions) alors que les anciennes voitures d'avant ct entre 300 et 700,000 pour essence et plus de 1 million pour un diesel bien entretenu. des 1.9D et 2.0 HDI qui ont dépassé le million chez PSA ça se trouve quand aux 500k c'est très très courant. Chez mercos avant ils faisait des très beau produits increvable aussi alors que maintenant a part quelques marques japonaises qui misent encore sur la qualité, les voitures sont conçues pour durer au plus 240,000 KM environ.

@lesaventuresdesongohan3906

Жыл бұрын

4 injecteurs je l'ai fais pour le plaisir d apprendre car ils etaient encore pas mal. 33 euros x 4 ... joint de culasse car mal entretenue avant mais la dessus on me l a fait pour 350 euros... Bobine d allumage 68 euros au bout de 160000 kms(ca va) ..il n y a pas d electronique sur la bobine d allumage

La courroie de distribution se change tout les 120000 kilomètres ou 10 ans. Quand aux bougies d'allumages, ils font largement plus que 50000 kilomètres. Quand à emmener votre 206 à 500000 kilomètres, vous croyez un peu trop au père noël.....

@lesaventuresdesongohan3906

3 жыл бұрын

et non elle les fera

@TwistedPJ

Жыл бұрын

500,000 si c'est possible par contre 1 million non il faut passer sur du diesel. les 400,000 avec un entretien impec c'est quasi sur. Moi j'ai un XU10J4R sur un coupé 406 et je compte bien les faire les 500k un membre du forum 406 à dépassé les 600k mais il vient de changer less coussinets de bielettes et culasse, dans tout les cas c'est plus rentable que d'acheter les voitures electriques hors de prix et dont la batterie est archi morte a 200k quand c'est pas 150.