moi je fait chaque fois la même chose mais sans démonter tout j'utilise une clé à deux rotules ,je nettoie les bougies ensuite je ferme les électrodes un peut parce-que sont usées et ça marche très bien et merci pour la vidéo

Bonjour j'aurais voulu savoir quel douille avez vous utilisé pour desserrer la culasse, merci pour votre réponse

Beau boulot vous pensez que c’est similaire pour une saxo 1.5D diesel année 2003 270000 km merci

Comment procéder au nettoyage du réseau refroidissement svp !

c'est une phase 1 non?

Salut ta vidéo m'a beaucoup aidé J'ai tout de même une question à 1 minutes 39 tu retires une durite comment as tu fait sur la mienne je tire dessus mais j'ose pas trop pour éviter de la casser

Salut À Toi, Avez-vous surfacé et vérifié la planéité de la Culasse ? 🏟🌐🏟✌😁👍🏍🏍🏍

@SteriCraft

6 ай бұрын

Tout à fait je l'ai emmené dans un atelier près de chez moi pour la faire surfacer et vérifier. J'avais surtout peur qu'elle soit fissurée.

Salur adam tu aurait la vidéo de repose de culasse ? Je te remercie

Salut, erreur sur le serrage de la culasse , pour les moteur TU3JP et TU1JP !!! pré serrage à 2 da N.m puis serrage angulaire à 240 ° en 1 seule passe.

@SteriCraft

6 ай бұрын

Salut ! Ah oui ? Je n'habite plus au même endroit je n'ai pas accès à la RTA actuellement, mais il me semble avoir appliqué ce qui était indiqué dans la RTA concernant ce moteur. Et j'ai souvenir d'avoir été particulièrement attentif à l'information. Ceci dit quoi que j'ai fait, après 4 ans aucun problème particulier au niveau du joint du culasse à signaler.

Bonjour je suis entrain de faire le joint de culasse aussi quel douille tu a utilisé pour retirer les Visé de culasse

@stephanefernique9140

3 жыл бұрын

salut vis torx femelle de 16 cliquet 1/2 pouce et ...pas de clef dynamométrique pour le desserrage !! au risque de la fusiller

Bonjour, très bonne vidéo, sympa. Question le LDR pollué est passé aussi dans le circuit habitacle comment nettoyer le radiateur sans démonter le tableau de bord ?j' en suis actuellement à ce stade et en train de remonter le moulin mais j' ai constaté encore de la mayo dans les tubulures du radiateur de chauffage malgré passage d' eau courante et bouillante via un entonnoir suivi d'un soufflage a l' air comprimé et ce, à plusieurs reprises?

@redoxp1204

3 жыл бұрын

Hello, essaye d'utiliser le produit mecatech performance NDH, je l'ai essayé, et j'en suis bien content !

@stephanefernique9140

3 жыл бұрын

@@redoxp1204 Ok merci du tuyau c' est le cas de le dire !!!

Salut ! avec une clé bien adaptée (avec deux rotules, si je retrouve le lien je mettrai ça ici) pas besoin de tout démonter ! (pour enlever les bougies)

Quand j ai vu "facile", je me suis dis, ouh là, c quoi cette vidéo !! En fait, une bonne grosse galère. J veux le faire tout seul, j'ai un gros doute....

Je rajoute, aucune préconisation pour le desserrage des vis de culasse. Il faut juste commencer à desserrer progressivement les vis extérieur et en spirale.

@SteriCraft

6 ай бұрын

Merci pour cette info !

Salut, belle petite vidéo les gars. Je vous découvre. Je m'abonne et un pouce bleu 😉. Petite question : le cylindre n°1 n'est pas côté distribution normalement ? Il y a 2 écoles par rapport à ça. Celle qui le situe côté volant moteur et celle côté distribution... Allez à plus JF

@guillaumerutter4056

Жыл бұрын

En fait, c est pareil. Lorsque l on cherche le point mort haut, on peut se baser sur le 1ou le 4. Quand le 1 est en haut, le 4 aussi.

@bricoleux7774

Жыл бұрын

@@guillaumerutter4056 OK. Merci. Et qu'en est-il sur un 6 cylindres ? 😉

@guillaumerutter4056

Жыл бұрын

@@bricoleux7774 6 cylindres en ligne, c est pareil, le 1 et le 6 identiques

@bricoleux7774

Жыл бұрын

@@guillaumerutter4056 merci

Y a quelqu'un ?