Чтобы попрощаться с призовым местом на гонке, надо для начала с ним поздороваться!

@alextop4ik189

3 жыл бұрын

Ахаха, ну ехал по времени был лидером поздоровался, цепь слетела попрощался

Корзина на багажник. И ни каких пакетов на руле 😁

@hero_mine

2 жыл бұрын

А если багажника нет

@reunited5190

2 жыл бұрын

@@hero_mine а если корзина есть?

@user-un3hs8rg3y

Жыл бұрын

А если пакет есть?

@_sprite_9693

Жыл бұрын

А если вела нету

@blyatskost

Жыл бұрын

Рюкзак

Как вам такой формат? * думал, сделаю за пару дней, а в итоге опять рылся в статьях черти-сколько. При том из найденного материала использовал от силы 5% ¯\_(ツ)_/¯

@Gleb0501

3 жыл бұрын

Формат отличный, смотреть было интересно) А если человек только начинает в тему въезжать, так вообще супер полезно

@glebbulanow829

3 жыл бұрын

Круто интересно , как всегда лампово и под чаек хорошо заходит , спасибо за видео ☝️

@dj_anabel

3 жыл бұрын

так этож экспа Бро, с Апом :D

@mdgrouplife4698

3 жыл бұрын

А что за рычаг на коне стинки 2011 года от подсидельной трубы, до заднего тормоза?

@Vesnur

3 жыл бұрын

Формат клёвый, мне понравился! Смотреть интересно, на мой взгляд в данном формате удалось уловить золотую середину между развлекательным видео и познавательным. Из оставшихся не использованных 95% собранной информации, думаю, можно сделать ещё несколько отдельных роликов, например, с историей развития и внедрения этих изобретений. Спасибо тебе за труд! 🤘

Не учтена ещё одна очень важная технология: на раме Санта Круз на задних перьях открывашка для пива.

@sheburah

3 жыл бұрын

не ну это вне конкуренции

@sheburah

3 жыл бұрын

общественность должна знать правду, лайкаем этот полезный коммент в топ! ОТ НАС СКРЫВАЛИ!

@lida_do

3 жыл бұрын

И на surly открывашка:)

@PiskaRub

3 жыл бұрын

Лучшая стритцевая технология после газалоди 3.0)))

4:47 Только собрался писать гневный коммент про старый патент для сельхозтехники, как появляется очкастый персонаж и озвучивает ровно то, что я собирался написать :D

@user-xl7xn9zv6k

3 жыл бұрын

Так вот о ком эти вставки 😂

@rocx_tour_once_said

3 жыл бұрын

На Хокинга похож там)

@user-kg5bd8kd9n

3 жыл бұрын

Прикольно)) Правда. я не знал про этот сельхоз-патент, теперь знаю!

@legioner071

3 жыл бұрын

А для защиты от пробоя используют то же что и мотожндуристы, там это называется тюблесс, а у внедорожников это Тайрлок дабы не разбортировать колесо когда идешь по тяжелому грунту с почти нулевым давлением, одна из вариаций Бэдлока)

@beaver4529

3 жыл бұрын

@@rocx_tour_once_said или на Чужого.

Вот всё то, что сказано и ещё: Светодиодные фонари, парафиновые смазки, GPS навигация, страва, велошмот и велокомпоненты с али, велоблогеры с ютуба, формат буст на вилках и рамах, внутренняя проводка тросиков, электронное переключение (на любителя), велогерметик.

@mr.doryangrey1741

3 жыл бұрын

Тут речь о совершенстве)

@Zlobusz

3 жыл бұрын

Гидравлика вместо тросиков

@DmitryDudorov

3 жыл бұрын

@@Zlobusz ну в даунхиле гидравлика плохо себя показывает - кипит.

@infinitetsukuyomi7886

3 жыл бұрын

От внутренней проводки сейчас начали постепенно отказываться. Прокачивать тормоз после каждого демантожа в угоду внешнему виду - ну такое. А ещё тросики гремят внутри рамы

@stanislav_vykhnevych

3 жыл бұрын

Дмитрий Дудоров лол,все катают дх на гидравлике,конечно купишь тормоз за 3к рублей то он будет кипеть,а норм дх тормоза очееень сложно вскипятить

Можно теперь ТОП самых бесполезных изобретений для велосипеда :)

@Velikain

3 жыл бұрын

Все то же самое в обратном порядке.

@hdbassboostedhd1422

3 жыл бұрын

Вилки zoom

@alexanderselyutin6353

3 жыл бұрын

там на 5ом месте будет все та же кассета на 12 скоростей)

@phantom_did

3 жыл бұрын

@btc veis планетарка на трейле?

@quadrugue

3 жыл бұрын

Светящийся ниппель и конические подшипники.

Технические выпуски в твоем исполнении как всегда интересны. Узнал о пяти новых технологиях, которых нет и никогда не будет на моем велике.

@outcastatsabre

3 жыл бұрын

Купил свой первый велик с narrow wide и 10 скоростями, даже не зная, что так можно. Так что "никогда" это сомнительно.

@Igor_Essentuki

3 жыл бұрын

Если тебе интересна эта тема, то обязательно и у тебя все будет!!!

@transniggabenzogang

3 жыл бұрын

@@Igor_Essentuki денег не хватит_)

@user-mk7er3pq7v

3 жыл бұрын

@@transniggabenzogang Скорее не хватит терпения и желания настраивать переключение передач на 12-скоростной трансмиссии. :-))

@vladilak36

Жыл бұрын

@@user-mk7er3pq7v 1 гайка у переключателя для зажимания троса и еще 1 подстроечная гайка на руле. На затягивание и подстройку нужно минуты 2. И еще минута, чтобы всё проверить. При ошибке взять поправку на ветер и потратить еще 3 минуты. Если ошибка некритичная, то она исправляется подстроечной гайкой секунд за 10 прямо на ходу. Подстройка и так скорее всего рано или поздно будет нужна из-за износа рубашки троса, изменения температуры вела, искривления рамы, расположения лута в сумках и при изменении прочих переменных, но это занимает секунды. Разумеется, есть еще подстройка мёртвых зон переключателя, которую нужно сделать приблизительно 1 раз и навсегда. Для этого отверткой нужно несколько оборотов туда-сюда сделать, чтобы прицелиться. Потом еще около четверити оборота, и готово. Итого 3-10 минут в зависимости от степени трезвости и больше никакого терпения не надо. Однако терпение надо, если ехать хочется прямо счас, а переключателю или петуху нужен ремонт или мусорное ведро из-за того, что они кривые, если в рубашках троса грязи больше, чем надо, если цепь или кассета или верхняя звездочка переключателя или её подшипник настолько изношены, что пора начинать бояться за здоровье. Если вдруг кто-то испытывает проблемы с терпением при настройке переключателя, то скорее всего дело не в кривых руках, а в кривом велосипеде, и куча приложенных усилий к двиганию троса туда-сюда едва ли повлияет на качество переключения скоростей.

Осталось дело за малым: места где можно на всем этом кататься, и не в 2000 км от дома.

На картинке масляная капельница,для ускорения заторможенного райдера...

@pablopicasso3570

3 жыл бұрын

Ска😂😂😂😂

Игорь, согласен с большей частью твоего топа, НО! Ты забыл очень важную штуку - современную гео байков. И говоря современная гео, я не просто имею ввиду заваленные и длинные байки, а целый комплекс мер, которые на сегодняшний день делают ам/эндуро байки по-настоящему универсальными. Вспомни, лет 5-10 назад ам байки были просто неудобнейшими и непонятными табуретками с невозможным управлением. Но сегодня же я на своем байке могу и закрутить в гору, и сьехать дх-трейл и поугарать на заковыристом петляющем сингл-треке. Вот она - вершина велостроения. Так что второе место, по моему мнению, нужно отдать современной геометрии байков. Согласны?

Видео очень информативны, жду с нетерпением каждый выпуск! СПАСИБО ЗА ТРУД!

@CTEHOE6

3 жыл бұрын

По факту.

@user-kw9iu2yl3w

2 жыл бұрын

В чем прикол перфоратора? Зачем нужно ехать по камням? Да понимаю быстро на шоссе или крутые трюки на бэмике, или гибрит того и др. Или что угодно типа но не понятно какой даун придумал ехать по камнем и калбасне, ладно дорог не было. Те более что все эти изобретения норм лесам ненужны

телескопический подсидел не только в горах нужен. на техничных кантрийных трейлах а-ля Бутово и Чулково это просто наикрутейшая вещь!

Эта инфа равна той, что рассказывает всем о изобритениях которые сделали совершенными болиды Формулы 1! Инфа интересна, но определённому кругу велосипедистов.

А как же "революционный" переход с 26 колес на 27.5 для катания на абсолютно новом недосягаемом уровне ?

@user-qu6yh7xk8s

3 жыл бұрын

Не совсем так - Революционный переход с 26х на 29е, что бы потом откатиться на 27.5, так как 29 не всем подошли в силу физиологии)

@pstltv

3 жыл бұрын

@@user-qu6yh7xk8s тогда уж скорее для отката к связке 29/27.5. Как раньше, в эпоху 26, некоторые катали на 26/24. =)

@paradnyi_tapok7559

3 жыл бұрын

То есть диаметр колёс прям критично меняет катание?

@user-qu6yh7xk8s

3 жыл бұрын

@@paradnyi_tapok7559 Говорят что да)) сам катаю на 26, но те кто перешел на 29 были от них в восторге, поверю на слово))

@pstltv

3 жыл бұрын

@@paradnyi_tapok7559 катался и на 26, и на 27,5, и на 29. Последние нравятся больше всего.

Турбодилдак реально самая полезная вещь, что на подвесе для гор, что на городском кантрийнике. А самое грустное место в видео это когда рассказал про открытие байкпарка, я с грустью выглянул в окно, а за ним вечерняя Москва, мерзкий дождь и +4 градуса тепла=(

То чувство, когда впервые слышишь про эти навороты и тебе не нужен ни один из них для езды на работу :)))

@andrewterebinov3823

Жыл бұрын

Ну так это же про спорт)

Твою мать, что вообще с велосипедами происходит... Я думал, что мой шестилетний велик за 12к является вершиной совершенства, просто без наличия дисковых тормозов...

Хоть это и не изобретения 21 века, но именно они стали ключевыми в эволюции велосипедной мысли: 1) Многоскоростная система передач/трансмиссия. 2) Амортизация: передняя (вилка), и даже задняя, превращающая велосипед в мотоцикл по проходимости. 3) Руль "Баран" и шоссейная геометрия + посадка, открывающие новые скоростные возможности на шоссе.

Спасибо за видос!) Добавить хочу: 1 Беспроводная трансмиссия 2 Различные бардачки в рамах, инструменты типа oneup (которые вставляются в шток или ось шатунов) 3 локауты аморта и вилки 4 электробайки))

Класный выбор. Можно еще развитие защиты, которое тоже значительно влияло на катание затронуть. Этому топу однозначный лайк. Особенно понравились дополнительные истории из собственной жизни.

@brains1473

3 жыл бұрын

Присоединяюсь про защиту, и даже не столько развитие, сколько состояние дел на сегодняшний день, передовой край

Ременной привод!! Планетарка!! Кожанное сиденье!!!

@DoktopBormental

3 жыл бұрын

@@user-su4is5je7y Заблуждаетесь молодой человей, ой как заблуждаетесь.

Спасибо за видосы, этот в частности ) Если честно, поддерживаю канал не ради перков, а ради поддержки как таковой. Поэтому немного странно себя ощущаю, получая письмо "Members only" - как будто мне в ресторане швейцар дверь открывает а я в ушанке и валенках и такой типа "ого" )) Посыл мой, короче, в том, что для меня главный перк - то, что канал живет. И, возможно, таких как я немало, и вы можете выдохнуть на тему "ублажения спонсоров" и просто спокойно продолжать делать то, что и делали раньше - писать крутой и полезный контент )

@RollAllDay

3 жыл бұрын

"поддерживаю канал не ради перков, а ради поддержки как таковой" По моей задумке так и должно быть. А "перки" - мой способ благодарности в ответ. Воть :3 И это... Спасибо в общем))) UPD: сравнение крутое, поржал в голос)

Да, да, некоторые из этих "изобретений" заимствованы из других сфер. Велосипед - сравнительно молодая штуковина, так что некоторые вещи ожидаемо уже были придуманы.

@stefanyermakov6248

3 жыл бұрын

Спасибо за видео. А нет ли ссылки на это видео с Рогаткиным? На Спеш_раша не нашел его((

@RollAllDay

3 жыл бұрын

@@stefanyermakov6248 воть kzread.info/dash/bejne/eaKFmrCNg9fAqrA.html

@Aytuct

3 жыл бұрын

Да, да:о))) странно, что в рассказе про антипробойные системы, не упомянули первоисточник (патентованный, если не путаю) - Staun bead lock.

@BotPHb

3 жыл бұрын

Велосипеду уже 200 лет стукнуло. А классической компоновке велосипеда более 130. Автомобилю совсем чуть больше лет. А мотоцикл так и вообще немногим моложе велосипеда.

@user-mu9bq1id7y

3 жыл бұрын

Почему от передней мотовилки не возьмут гофру?

Изоленту синего цвета забыли!:)

"Апельсины в палату" - мощно! :)

Еще уход от нескольких звезд спереди, помимо всего, дал возможность лепить более вундервафельную подвеску.

@silbus8670

3 жыл бұрын

а на обычном мтв из ашана можно просто взять и снять 2 звезды спереди? и ничего больше не нужно сделать?

@Tsehmistro

3 жыл бұрын

@@silbus8670 диапазон будет неадекватно маленьким, перекос цепи будет большим и без nw звезды из-за перекоса цепь может часто слетать при ударах. В общем не стоит.

@silbus8670

3 жыл бұрын

@@Tsehmistro окай, благодарю бро))

@-hm-263

3 жыл бұрын

@@silbus8670 Снимите лучше все 3. Тогда совсем ничего делать ненужно будет даже крутить... Ой, забыл, донести до мусорника нужно ж.

@user-mk7er3pq7v

3 жыл бұрын

@@silbus8670 На ашан - двигатель от мопеда поставить! Двигать его ногами - так-себе удовольствие! :-))

Знаете что товарищи? Это тот самый момент , когда ты ждёшь типичную вбросхерню . А тут настоящие обоснованные,рассказанные,и показанные грамотно и с нашей любимой точки зрения вещи. Ты умничка побольше вставляй,иногда видео кажется сухим от этого.

Поддержка супруги это очень и очень важно, поэтому выражаю огромную благодарность за то, что поддерживает наш кастерчик.

А переход на планетарные коробки, как пример Pinion, и использование ремня, а не цепи? Ну и как вариант планетарные втулки?

@S60Team

3 жыл бұрын

Хоть у них цена и конская, но - согласен, Пиньйон и ремень - вообще супер!

@user-mk7er3pq7v

3 жыл бұрын

И у планетарок, и у пиньёнов слишком большой вес и слишком большая себестоимость (высокая себестоимость значит, что цена не снизится никогда). А из-за веса они нафиг не нужны! Есть ещё "лигерад" - велосипед для ровной дороги и не обладающий никакой маневренностью. Мёртворождённая конструкция, которую изобрёл кто-то, кто не смог подобрать удобное седло. :-))

@Eimrine

3 жыл бұрын

@@user-mk7er3pq7v ничего она не мертворождённая, если вел нужен для туризма то на маневренность вообще пофиг.

Почему-то думал может это какой-то гидроусилитель для тормоза!) Спасибо за видео. Игорян ты один из лучших вело(блогеров)журналистов. Не знаю как правильно))) формат класс👍👍👍

@ru6ka468

3 жыл бұрын

Не знаю куда там ещё усиливать, друг который впервые сел на гидравлику в первые несколько километров перелетел через руль😂😂😂, а мне при резком торможении на своем лисапеде приходится попу назад откатывать чтобы не повторить его историю)

Прикинь, лет через цать кто-то будет смотреть это видео, остановит на 10:45 и полезет гуглить, что за карантин для приезжающих был в краснодарском крае.

В итоге все упирается в деньги не малые)))

Не знаю, как во фрирайде, но в ВМХ серьезной вехой было появление пластмассовых педалей. Это технологично, дешево, прочно, стильно.

Браво, Игорян! Приятное видео, ставлю тебе заслуженный класс!!! Мне самому дико нравятся звёзды нарроу-вайд, нижнюю часть успока снял и пару лет уже не ставлю, для гор отложил)) С конусных штоков плевался поначалу - потом попробовал и влюбился, реальная тема. Добавлю от себя про вилки: прорыв сделали парни из Срама с РокШоками нового поколения, применив воздушную пружину с камерой увеличенного объёма. Тем самым стало не нужным качать туда по 10 атмосфер, вилки перестали глючить зимой, у меня Лирик - и давление 65пси, что примерно 4,5 атм всего лишь. Резинки спасибо говорят, и работа - как у пружинной вилки)) Реально, ая прозрел, купив современную воздушную вилку, раньше только пружинки признавал.

Скажу просто, мой комплект параплана стоит как новый бюджетный автомобиль или как спортивный мотоцикл или как приличный велосипед. Ребята, хобби стоит дорого, чем бы вы не занимались!

@user-pd6qy8qy1y

3 жыл бұрын

А плавание? Трусы за 50000р?

@cyberwaldemar

3 жыл бұрын

@@user-pd6qy8qy1y абонименты в бассейны жеж, хотя не особо дорого, плюс очки, хотя тоже не особо

@cyberwaldemar

3 жыл бұрын

@@user-pd6qy8qy1y ну есть спортивное программирование, где мощная машина не поможет, а потому цена ~10к-60к рублей, навсегда

@user-pd6qy8qy1y

3 жыл бұрын

@@cyberwaldemar спортивное арограммирование трусов?

Воздушные аморты , раньше ведь были только пружинная подвеска

@user-qp5ge6us1y

3 жыл бұрын

Неправда, у меня воздушная марзоки 1998 года)

@user-zn6sh4hv4m

3 жыл бұрын

Мурза делала воздух и аморты и вилки еще в 95. Скорее всего есть и более старые представители.

@user-dh5qx1hs8k

3 жыл бұрын

@@user-zn6sh4hv4m офигеть

@egepb___6307

3 жыл бұрын

для райдеров которые катают по кайфу это да а для гонок лучше (мое мнение) использовать пружинные т.к меньше используются уплотнительных резинок т.к они нужны только для демпфера (меньше страгивание = лучшая работа на мелочи) хоть и на воздушках многих и так почти нет страгивания.

Крутой видос! Согласен со всеми пунктами, но можно было добавить, что со временем, многие технологии становятся более доступными для байков среднего уровня и ниже (те же оси уже спереди на вилках чаще стали встречаться в бюджетном сегменте) и тот же баттинг

@choobike8643

3 жыл бұрын

ну да... воздушные вилки, гидравлические тормоза, которые теперь уже более чем обычное дело

Пасиба за видос Игорян, все круто как обычно ! :)

Поставил на паузу 11:02 Скорее всего бонусом идут дисковые тормоза, идущие из мотоциклов(или ещё откуда) Досмотрел- ничего не понял, но очень интересно (про бонус)

главное изобретение было сделано в позапрошлом веке майбахом и даймлером - установили моторчик на велике ;)

@-hm-263

3 жыл бұрын

Главное - выбросить их вонюсючий моторчик и повесить электро-"двигун".

Что значит маниту создал в 2003 году 1,5" шток, каннондейлы с начала девяностых их клепали на фэтти и потом на лэфти.

@user-zn6sh4hv4m

3 жыл бұрын

Однако косяк. Но так то кадейлы делали так не для понтов жесткости, а для размещения в штоке вилки демпфера и воздушной камеры. А первые лефти были как раз 28.6мм. И у них еще были вилки MOTO, какой там шток - хз

Помню как в начале 90-х пацаны доставали (воровали с заводов) где-то длинную "колбасу" из плотного поролона (как уплотнитель в швах панельных домов) и интегрировали в колеса велосипедов. Итог такого тюнинга был, что колесам вообще не были страшны какие-либо проколы, а в настоящее время такие же решения используются на горных велосипедах..

Спасибо! Очень интересно. Отдельная благодарность автору за грамотную речь, ни разу не сбился, никаких э..., все четко и по делу.

Ура, Ботаник вернулся.

Отличная дикция, отличный голос. Отличная и интересная информация)

Спасибо за информативное видео. Особенно за Narrow Wide звёзды, я всё сомневался в них

Низкий поклон Вам за этот труд. Смотреть одно удовольствие. Качественно, полезно и интересно - гремучая смесь 😀 В общем респектоуважуха!!!!👍👍👍👍

Дроппер крут - 100%! Стоило догадаться, что он будет на первом месте) Ты очень классно рассказываешь: четко и понятно доносишь суть - это очень круто! Насчёт антипробоя я бы немного поспорил, ибо бескамерка и так неплохо держит удар. Я не знаю, когда она была изобретена, но её бы я поставил вместо антипробоя :)) это так, личное мнение. Ты же о нём спрашивал)

@RollAllDay

3 жыл бұрын

да, личное мнение интересно. и вообще я столько колебался с тем, что воткнуть в топ 5, а что выкинуть)))

@ivanhohryakov

3 жыл бұрын

@@RollAllDay могу представить. Верно было у тебя на канале сказано, что мтб какой он есть вырос только в последние 20 лет. Ещё всего 10 лет были только единицы с дроперами, одной звездой и колёсами 27,5. А сейчас это норма. А какие ещё варианты у тебя были?)

@forever_alone

3 жыл бұрын

Так ведь антипробой только с бескамеркой используется. Это как бы улучшение улучшения. Без той же пенки пробить тонкостенные покрышки ободом как нефиг нафиг, да и сам обод пострадать может.

@ivanhohryakov

3 жыл бұрын

@@forever_alone деталей развития антитпробоя я не знал. Но всё-таки бескамерка стала уже стандартом, а антипробой еще сыроват - сужу по сложности установки. Не исключаю, что могут появиться покрышки с интегрированным антипробоем или вообще покрышки, которые не надо качать. Это как развитие технологии)

@pstltv

3 жыл бұрын

@@RollAllDay в следующий раз делай топ-7, топ-9. Как пойдет. =) Вообще, про ширину ободов тоже можно было б сказать. А про дроппер есть важное уточнение, что дроппер именно в том виде, в котором он существует сейчас - с манеткой на руле. Потому как первые итерации на тему пружины в виде весла под седлом были так себе решениями. ;)

Карбон в целом в компонентах может быть тоже важным. А так - спасибо, всё круто :)

@RollAllDay

3 жыл бұрын

Во, о карбоне тоже думал)

@forever_alone

3 жыл бұрын

Только его уже давно применяют.

@Kefir0

3 жыл бұрын

А что карбон принципиально изменил?

@Holy_Kot

3 жыл бұрын

@@RollAllDay а о не мтб? 😜

@grey444eg

3 жыл бұрын

@@Kefir0 , цену))

Мир тесен, блин. Случайно наткнулся на твой канал, а потом понял, что мы лет 5 назад жрали гамбургеры в переделкино в маке

Спасибо за контент! С удовольствием смотрю!

Лет так 15 назад, когда мне было 7 лет. Я заменял камеру на шланг похожим по деаметру, технологии из ссср

@NiskKodusoff

3 жыл бұрын

Лет так 35 назад мы таскали "пенные вставки" со строек - там эти "колбасы" для какого-то уплотнения использовались :)

О как интересно вышло, в один день на Ютубе два видоса про последние 20 лет в мтб)

@user-zo5od8gz5i

3 жыл бұрын

Какое второе?

Но самая главная инновация это геометрия рам. Помню, что эдак в 2005 почти все бренды выпускали даунхильные "табуретки" на которые не забрешься и каретка на уровне "стратосферы" и угол рулевой близок к самокатному. Ну и центр тяжести был очень высоким. Мне кажется именно за счёт геометрии рам райдеры стали гонять просто невероятно круто.

Крууть! Супер канал! Качественно, доходчиво и грамотно! Всегда можно найти для себя что-то новое! Успехов! Так держать!

3:35 Уже и 13-скоростные от Ротора есть:)

Мне кажется что дисковые тормоза тоже прорывное изобретение в велосипедной индустрии!

@user-zn6sh4hv4m

3 жыл бұрын

"21-го века." Дисковые тормоза на вело (даже гидравлика) известа с середины 90-х

@user-xb8fe6cg4u

3 жыл бұрын

они не надёжные .....................

@user-mu9bq1id7y

3 жыл бұрын

Тормоза прорвались, а вот гофры на переднюю вилку никак не прорвутся. Потому как будут меньше вилок покупать из-за увеличения надёжности.

@ru6ka468

3 жыл бұрын

@@user-xb8fe6cg4u дисковые тормоза ненадёжные? А ничего что вибрейки нужно подстраивать часто, и при восьмёрке на колесе ты можешь идти лесом, про силу торможения я уже даже говорить не буду, считаю дисковая гидравлика рулит

@user-xb8fe6cg4u

3 жыл бұрын

@@ru6ka468 Один раз у меня на дисковом переднем тормозе "ушла" настройка и я влепился в заднюю фару дорогой иномарки - больше дисковым тормозам не доверяю .....

Спасибо за работу! Интересный материал и классная подача!)

Оооооочень полезная и интересная инфа! 😎👍🏼 Благодарю! С некоторыми проблемами уже столкнулся недавно... Пошёл апгрейдить😉

А что там гадать? Такую штуку я делал сам, но значительно упростил. Просто примотал изолентой огромную гайку к перу, на котором висит задний тормоз. Реально помогает избавиться от вибрации при торможении. Если что, замена колодок-диска и всего тормоза не помогала. А причина вибрации, как я полагаю - экономия на толщине металла или карбона в перьях, из-за чего они становятся более эластичными и легче впадают в резонанс.

@NoNameStorm

3 жыл бұрын

Там вся фишка в том, что "гайка" не просто так примотана, а через эластомер, поглощающий вибрации. В итоге эта штука сбивает добротность резонанса и тормоза не визжат. (Поправляет очки)

@blackbook7980

3 жыл бұрын

@@NoNameStorm Роль эластомера в моем случае выполняет само перо, посклько оно эластично. Да, без демпфирования, но такой вариант в технике тоже применяется и он работает (как и в моем случае, тоже сработало). Ну можно было бы проложить между гайкой и пером кусок пористой резины. Ток зачем что-то усложнять, если более простой вариант тоже сработал.

@NoNameStorm

3 жыл бұрын

@@blackbook7980 Ну сработало и гуд. А я просто объяснил принцип. (Гайка была не обязательна, можно просто изоленты намотать. Иногда, чтоб сбить резонанс, достаточно совсем незначительных усилий. Резонанс возникает из-за однородности колебательной системы. Малейшая неоднородность - и резонанс уже сбит. Как пример, достаточно к камертону хоть что-нибудь прилепить, чтоб он уже перестал звучать. Аналогично не будет звучать колокольчик, бокал и так далее)

@MrPaukann

3 жыл бұрын

@@NoNameStorm, резонанс возникает из-за совпадения частоты возбуждения с собственной частотой колебательной системы. Тяжёлая гайка снижает собственную частоту. Как-то сложно вы объясняете.

@NoNameStorm

3 жыл бұрын

@@MrPaukann резонанс возникает просто в силу природы колебательного контура, при сообщении ему энергии, а не вовсе из-за совпадения с частотой возбуждения. А гайка она именно сбивает добротность колебательной системы, а не частоту понижает, так как закреплена она на пере в произвольном месте и не жестко, таким образом внося помеху в идеальную колебательную систему масса-упругость. Сорри, проще нельзя не погрешив точностью.

Музыка Eric Born Freaks iTunes: music.apple.com/ru/album/unplugged/1507399691 VK: vk.com/id175755 Канал Specialized Russia kzread.info/dron/vvATeVbTcZq2HxAj_OLYsw.html Байкпарк "Красная Поляна" vk.com/krasnayapolyanabikepark

Вроде ещё есть какие-то кассеты с зубьями в виде крючков, чтобы можно было переключать передачи прямо в апхиле, а не перед ним. Вот это реально прорыв))))) Или беспроводной переклюк, который работает без троса. Аааааа ещё кашима есть!!!!

Фэтбайки забыл, они показали на что способна широкая резина и широкие обода, в результате широкие обода и умеренно толстая резина теперь везде.

Жене спасибо что нашла такого мужа 😂

За 20 лет велосипед поменялся, а власть в России нет

@ikonta521

3 жыл бұрын

Желание поменять лишь бы поменять - чистое потребительство. "Новое правительство со вкусом семян чиа и фалафеля!" Вон в Украине поменялось правительство, а смысл?..

@rr32e

3 жыл бұрын

@@ikonta521 ВЫ ЧТО, ХОТИТЕ КАК НА УКРАИНЕ? ВЫ ЧТО, ХОТИТЕ, КАК ВО ФРАНЦИИ? ВЫ ЧТО, ХОТИТЕ, ЧТОБЫ 90Е ВЕРНУЛИСЬ? ВЫ ЧТО, ХОТИТЕ, ЧТОБЫ РЕВОЛЮЦИЯ НАЧАЛАСЬ? У ПУТИНА НЕТ НИ ОДНОГО КОНКУРЕНТА, ЕСЛИ НЕ ПУТИН, ТО КТО? ВОН КОГДА БРЕЖНЕВА СМЕНИЛ ГОРБАЧЁВ, СССР РАЗВАЛИЛСЯ! А МЕДВЕДЕВ ТО, МЕДВЕДЕВ! ВОН ОН КОГДА ПУТИНА СМЕНИЛ, КАК ВСЁ ПЛОХО БЫЛО! ВЫ ЧТО, ХОТИТЕ, ЧТОБЫ МЕДВЕДЕВ ВЕРНУЛСЯ? ИЛИ МОЖЕТ БЫТЬ ВООБЩЕ ХОТИТЕ КАК В ЕВРОПЕ, ЧТОБЫ У НАС ГЕЙПАРАДЫ В СТРАНЕ ПРОХОДИЛИ И РОДИТЕЛЬ1 РОДИТЕЛЬ2 БЫЛ? ДА ТАМ НАТУРАЛОВ ВООБЩЕ НЕ ОСТАЛОСЬ, ОДНИ ГЕИ! А ЖЕНЩИН МИГРАНТЫ ИЗ АФРИКИ ТРАХАЮТ И ЛЮДЕЙ СРЕДЬ БЕЛА ДНЯ РЕЖУТ, А ВЛАСТИ ПОФИГ, ПОТОМУ ЧТО ОНА ТОЛЕРАНТНАЯ! ДОЛЛАР СКОРО ОБВАЛИТСЯ И ЕВРО ТОЖЕ! НАДО ПРОСТО НЕМНОГО ПОТЕРПЕТЬ, ВОТ СЕЙЧАС СИРИЮ ДОБОМБИМ, ДОНБАСС ПРИСОЕДИНИМ И ЗАЖИВЁМ ТОГДА! УХ КАК ЗАЖИВЁМ ТО!

@gennadiyzolotaryov4113

3 жыл бұрын

@@rr32e -- да-да, именно так и кривляется либерастня! ;)

@user-cs9np2he4i

3 жыл бұрын

Ну езжай туда, где власть меняется.

@cum.sniper

3 жыл бұрын

@@user-cs9np2he4i а я хочу, чтобы у нас менялась

Первое место абсолютно справедливо отдано телескопическому подседелу! Это маст хэв в современном мтб

@grey444eg

3 жыл бұрын

только в спорте, для обычного катания это излишество. а вот закрытые подшипники вместо конусов, почему-то, не вспомнил, хотя стоило бы.

Включил видос про велик, а тут ФРОДО!!!!! Это зачет!)))

еще сейчас модно овальные звезды передние, ременная передача

Интересный ролик, спасибо! Насчет систем антипрокол аля- прокор, не уверен, что это прям "изобретение" именно в велоиндустрии, так как подобные штуки много лет применяются в автоспорте. Называются тайрлоки (tirelocks) - система предотвращения разбортирования колеса при низком давлении в покрышке.

@RollAllDay

3 жыл бұрын

Слово "изобретение" здесь за неимением более емкого. Так то и Narrow Wide из сельхоз техники пошли. Велик молодой, многое заимствуется, да

@johnvishnevsky4533

3 жыл бұрын

@@RollAllDay Я не придирался, если что :)

Отличная подача, информация, голос, дикция и настрой, молодец! Спасибо тебе 😊😊😊😊

Пункт 5 - для тех, кто уже не только ездит на выходных по парку, но ещё не занимается агрессивной каталкой, есть вариант безвоздушных шин от Tannus. Примерно -10% от наката, вес сравним с обычной камерой и покрышкой. Минус - малая амортизация, через это - плохое сцепление со сложной по структуре поверзностью. В моём случае используется на гибриде для езды на работу круглый год (т.е. даже в -19 по снегу) и на туринго-гравийнике для езды по трассам и утоптанным грунтам. Пункт 4 - широкодиапазонные кассеты есть не только дорогие, на 11-12 скоростей, но и бюджетные, на 9. На моём Marin Nicasio+ стоит девятерик 11-46 от SunRace. Кассета стоит $50, переклюк/манетка/цепь - обычные девятериковые, массового производства, т.е. стоят более чем вменяемых денег.

Как-же хорошо, что придумали системы 1Х 10, 11, 12.

Игорь, спасибо за видос. Двух камерная система антипробоя пришла из мира оффроуда, и имеет название tire lock-езда по болоту на шинах с космическим вакуумом внутри и разборт покрышки там актуальна тема(принцип такой же -камера в камере) сейчас чаще используют либо составные диски либо двухсторонние beadlock. С уважением.

@RollAllDay

3 жыл бұрын

Спасибо за интересную информацию)

Офигенный и очень информативный выпуск, жду больше таких роликов.

Отличный формат! Продолжай в том же духе! Русскоязычной информации про маунтин байк(в видео) крайне мало, фактически нет. Огромная благодарность за труды!

У Prowheel есть шатуны которые надевают назад спавшую цэпь. Я специально ее сваливал , работает. Стоит на stinger zetta STD 23 года

Четко, емко, по теме. 👍 Дроппер - топ инновация,юзаю с 2012 года, тогда еще на GT Force стоял X-Fusion стоковый. сейчас коплю на Magura, а то мой Fox D.O.S.S давление перестал держать, в среднее положение еще поднимается а в верхнее уже нет.

Отличная смесь развлекалова с твоим фирменным подходом, Игорь! Будем надеяться, что это понравится не только людям, но и ютьюбу, и тогда, как говорит Раскладной, всё "взлетит";)

А 11 и 12 скоросные трансмисии тонкие и необходимо более чочное позиционирование, появляется некий гемарой, на чем-надо жертвовать

@RollAllDay

3 жыл бұрын

Согласен

@trashbikerock-n-roll4189

3 жыл бұрын

По мне кажется что 12избыточно(сам сейчас на 12) в принципе в большинстве случаев хватит 10. Но пневмодилда, это реально топ!

@MyFearGear

3 жыл бұрын

Не замечал каких-то особых потребностей в точности на 11ск. Работает себе и работает

@user-xs9pl8gu8j

3 жыл бұрын

MyFearGear её нужно чаще обслуживать, там ширена касеты такая же, а зёзд больше, хотя по 11 точно не помнь ибо помоему для 11 растояние больше (но это не точно)

@MyFearGear

3 жыл бұрын

@@user-xs9pl8gu8j Нет, не нужно.

Очень интересный канал ребят! Спасибо, многое черпаю! Очень хотел бы увидеть видео про фэтбайки, понимаю что дисциплина не ваша, но интересно ваше мнение и тд и тп

11:24 Году в 2017-18м обсуждали эту штуковину в велочате, кажись у Atherton такой стоял. Вообще виброгасители ещё на теннисные ракетки ставят между струн. Значёк тоже почему этот Bonrager тоже ассоциируется с теннисной фирмой Babolat.

Было очень интересно. Спасибо.

В будущем, думаю, нас всеравно ждет "утолщение" по всем фронтам. Уже были разговоры про увеличение диаметра штика вилки, но это будет что-то среднее между 1,125 и 1,5 дюйма. Насчет что это Маниту придумал.. Ну да, у меня дома два Шермана валяются с таким штоком, но есть и RST от Кэннондейла. Да, у сандаля было два разных штока - 1,56 дюйма под хэд шок и 1,5 под стандартную (не лефти) вилку. Пручем ход у RST всего 100мм и диаметр ног 30мм.. Вилка выглядит немного странной. Подседельные штыри стали с ходами по 200мм, и внутреннюю труба становится хлипкой при такой длине. Тоже наверное что-то новое появится.

*Отличный выпуск, спасибо за инфу!*

По поводу антипрокола есть ещё ленты прокладываемые между камерой и покрышкой. В магазине так же предлагали наливать густеющую жидкость

Классный ролик с отличной подачей материала. Очень приятно и интересно смотреть и слушать 👍😊

Спасибо за выпуск! Очень познавательно! Реально крутые новшества! С удовольствием посмотрел;)))

Спасибо. Очень интересно. Не останавливайтесь)

Как всегда хорош. Достойно спонсорства. Спасибо.

Блин. Парень я далекий от велотриала (от дома до работы и обратно), но блин даже мне понравилось. Ролик что надо без воды и по факту!!!!! А учитывая что сам автор катает не по детски и включает собственный опыт, так вообще ОГОНЬ!!!!!

Крутой выпуск, спасибо за видео)

Спасибо за труд!

Привет! Подскажите пожалуста, у меня на велосипеде передняя втулка под 15 мм. ось и насыпные шарики, на чашках и консных гайках есть выработка! Так вот, хотел спросить есть ли ремкомплекты таких втулок или нужно менять втулку в сборе? Может есть возможность переделать ее под промподшипник? Посоветуйте пж.

Кассеты 10-11-12 ск, дропперы, nw звезды, кашкор - супер. По кашкору - абсолютно беспроблемно одеваются если руки прямые. На двух комплектах колес стоят.

@RollAllDay

3 жыл бұрын

Как ощущения от кашкора?

@ka81alex

3 жыл бұрын

@@RollAllDay ну вес я гемножечко ощутил (специально снимал-одевал кашкор чтобы прочувствовать). В остальном - трудно ведь что-то сказать. До уашкора я помял два обода, причем довольно моцные - mavic en827. Сейчас вот пытаюсь, но не получается. ))) А еще иногда забавы ради балуюсь низким давлением. Цифры называть не буду - все манометры по-разному врут, скажу так - надавливая большим пальцем сверху буквально с легким сопротивлением достаю до кашкора. Короче, давления почти нет. )) Катать весело в таком виде, особено при закладывании в контрах, когда ощущения что покру элементарно вырвет (и ведь должно), ан нет, на месте, только звук "трх-трх-трх...". ) П.с. Со временем кашкор слегка растягивается и одевать его совсем легко. Кстати, реально проблемно скидывать покру с полок обода (когда внутри кашкор), а не одевать кашкор. Проблема не только в том что ооочень туго сбрасывается корд (упирается же в кашкор) , но еще и в том что от избытка силы давления на монтажку боишься продырявить что-нибудь. )

самый важный тех прогресс в развитии двухподвесов и геометрии рам ! что позволило даже райдерам с стрита-дерта перейти на новый вид катания и если взять топ райдеров, что на ендуриках и дх делают невообразимые вещи то у всех будет дерт и даже триал прошлое

Согласен, подседел просто нереально крутая штука и да, пока сам не попробуешь, не поймешь. Зато как первый раз в том году себе такой купил, просто не могу представить жизнь без него. Мне еще кажется баттинг и гидроформинг труб тоже не плохая придумка, снижение веса при неизменной жесткости и прочности, ну и сюда за те же заслуги можно отнести карбон, как писали ниже, только карбон уже лет 30-40 как используют

Согласен с тем, что 1-е место за дроппером. Он действительно больше всего из перечисленного влияет на катание. Да и соотношение профит/цена/влияние на катку у него самое лучшее

Молодчик ! Интересно и познавательно.

Самая полезная новость была о том, что байк парк открылся !)))) А так, видос как обысно на уровне!)) Респект!