感謝Ian的講解，讓我又更了解登山車了

@MTB101-Taiwan

4 жыл бұрын

讚喔！接下來就是多多上路騎啦

完全沒有登山車，但覺得你的講解非常清楚有趣，對新手很有幫助👍🏽

@MTB101-Taiwan

3 жыл бұрын

已經顯示非常初期的中毒症狀

@laurence4686

2 жыл бұрын

@@MTB101-Taiwan 連續看了你的好幾個視頻，毒素攻心了

@MTB101-Taiwan

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣請保重

感謝!很棒的解說!希望後續將有更多影片!!

@MTB101-Taiwan

2 жыл бұрын

謝謝支持🙏

简单易懂，很好的分享，谢谢你

@MTB101-Taiwan

3 жыл бұрын

能上路騎親身體驗更棒

介绍的很不错，喜欢这项运动

@MTB101-Taiwan

2 жыл бұрын

歡迎進入登山車的世界

推爆，謝謝解說

@MTB101-Taiwan

4 жыл бұрын

還會有更多知識性的影片喔，請持續收看

非常優質的視頻，感恩

@MTB101-Taiwan

2 жыл бұрын

謝謝支持

做的簡單明瞭，謝謝你的統整!!我在網路找好久都沒找到

@MTB101-Taiwan

3 жыл бұрын

很高興對你有幫助

很好的介绍，thx

@MTB101-Taiwan

3 жыл бұрын

感謝支持，也歡迎看其他影片喔

感謝講解、😄又學多一點了

@MTB101-Taiwan

4 жыл бұрын

讚喔

這集的光源改善很多耶!!

@MTB101-Taiwan

4 жыл бұрын

🤘🤘🤘

不得不说，这是我看过的最清晰介绍登山车分类的视频，一目了然，点赞！

@MTB101-Taiwan

2 жыл бұрын

感謝🙏！

@civangao

2 жыл бұрын

@@MTB101-Taiwan 🤝🤝

@MTB101-Taiwan

2 жыл бұрын

🤘🏻🤘🏻🤘🏻

@mic5679

Жыл бұрын

+1

@MTB101-Taiwan

Жыл бұрын

👍👍👍

真的長知識！雖然只有一台2k的假越野車但也聽的好沸血。謝謝

@MTB101-Taiwan

Жыл бұрын

歡迎上路嘗試，會更好玩。只是要注意安全

謝謝解說，到現在才知道我在騎什麼

@MTB101-Taiwan

4 жыл бұрын

最好是勒

推推推～

@MTB101-Taiwan

4 жыл бұрын

謝謝謝～

感謝你的解說，終於知道差異在哪裡呢！

@MTB101-Taiwan

Жыл бұрын

讚喔，歡迎親身試試

thank you for the explanation.

@MTB101-Taiwan

2 жыл бұрын

👍👍👍

簡單明瞭！

@MTB101-Taiwan

3 жыл бұрын

謝謝支持！

清楚

@MTB101-Taiwan

3 жыл бұрын

🤘🏻🤘🏻🤘🏻

说的非常明白，没有一点废话

@MTB101-Taiwan

4 жыл бұрын

5分鐘想講廢話也沒辦法

天啊終於知道大家在必蝦米蚊，感謝Ian!

@MTB101-Taiwan

4 жыл бұрын

多上路騎喔

@LindaLovesCycling

4 жыл бұрын

Roger that!

@user-dq7qr1ps8f

3 жыл бұрын

啥意思呀？

@MTB101-Taiwan

3 жыл бұрын

「必蝦米蚊」是台語的發音，意思是搞什麼鬼

Hi From Norway !! NEVER TOO LATE TO A MOUNTAIN BIKER !! JUST GO AND RIDE !!

@MTB101-Taiwan

3 жыл бұрын

Hello from Taiwan! Exactly, keep shredding!

太棒又清楚明瞭的解說了！讓我選車的範圍縮小和清晰了不少！謝謝您的影片。不知道您對29ER的看法如何？我兒子身高186，又想車能騎林道，又想像「台灣，用騎的最美」的作者一樣到處騎遊⋯不知道若選29ER的林道車，然後裝一般胎和改裝105的變速系統，這樣適合他的需求嗎？謝謝您分享和指導⋯

@MTB101-Taiwan

2 жыл бұрын

有另外一支影片解說「輪徑」不同的差異。kzread.info/dash/bejne/apyoj6Wios_XhZc.html 目前各廠牌主流都是29吋輪，27.5已經不多，26都快要絕跡了，因此對應的零件要更換時，選擇性與可取得性也相對有差異。 如果只是要騎馬路，選平把城市車最好。如果也要騎林道，外胎選比較泛用的胎。至於變速系統，105是公路車的耶，在林道上沒有實用性。但是如果真的只是騎公路而已，真的不需要雙邊震登山車。

@JC4Blog

2 жыл бұрын

@@MTB101-Taiwan 😁太感謝您撥冗快速地回覆, 其實在需求上應該更明確點是: 80% 壓馬路 20% 設定為那種路面狀況是較平坦可騎遊的林道(是不是應該說那種泥土路面健行或是容易騎行的路徑)...我買了"台灣、用騎得最美"作者的書，有提到應該只需要前岔避震且可LOCK的車種即可....可是我發現登山車的變速系統(大盤都小，飛輪齒比數也不多)若拿來壓馬路應該會蠻辛苦的~所以才在構想是否用組裝的方式來成就我用途希望的車~(抱歉我看大家都在推105所以...) 我會多看看(已訂閱)您分享的影片多多了解登山車...把自己的需求更確定一些的~謝謝您的回覆和協助

@MTB101-Taiwan

2 жыл бұрын

登山車的設計就是針對off road設定，產生較重、（相對公路使用）較低滾動效率，畢竟速度不是首要考量，而是越野能力。建議可以先去租或是借不一樣的車種來體驗，或是先找便宜的二手來試試，這樣會比較清楚自己的需求。

HI IAN. 非常感谢您坐的视频，获益匪浅。最近也想如一辆山地车，我是看了下所在城市附近的条件，主要是骑野路和林道，想兼顾上山，下山，还有一定距离的骑行。因为我住的地方到野路差不多要40公里，我也没车，周围也没认识的人玩，所以还得应付长距离骑行。不知道这个条件像闪电epic evo(行程在120mm)是否可以满足?还是选择140mm的林道车也可以胜任?谢谢

@MTB101-Taiwan

3 жыл бұрын

行程越長，車重越重，照你的描述，滿多都是路面較為平坦的狀況，所以行程長度就不是最重要考量，而應該是如何讓你長時間能舒服待在車上騎行。epic是個不錯的選擇

@billydai6772

3 жыл бұрын

@@MTB101-Taiwan 谢谢!

請問Merida big.nine 跟big.trail 同樣是單避震120mm 差異在哪呢 入門林道產業道路爬坡訓練 應該選哪個 謝謝

@MTB101-Taiwan

3 жыл бұрын

你去看幾何結構跟配備就大概知道差在哪。請下載使用trailfork app，裡面的的綠線都是路面較簡單的路線，比較符合台灣產業道路的難度，再判斷一下坡度，找這些路去跑就對了。 Trailforks簡介：kzread.info/dash/bejne/nH6mxs2yYJXZj84.html

我昨天騎U bike在公園種樹的地方越野，結果水壺都從籃子震出來，且外胎爬土坡和涉水都一直打滑，真是我騎過最痛苦的一次。

@ExtrovertCaveman

2 жыл бұрын

UBike無避震

誰說一定要升級至公路車，其實登山車挺不賴的! ★謝謝您的解說，已點讚加訂閱★

@MTB101-Taiwan

4 жыл бұрын

不一樣的樂趣，登山車小心試了就回不去

長知識了

@MTB101-Taiwan

4 жыл бұрын

感謝支持，要持續收看喔

Ian 請問像超級八或捲毛林道之類的路線適合騎偏長行程的trail還是Enduro呢？

@MTB101-Taiwan

3 жыл бұрын

行程長度就是車能幫你處理多少路況，行程越長，越能應付崎嶇路況。但是如果騎士本身有技巧水準的話，其實不要是純下坡賽道的話，連硬尾XC車都能有樂趣。極八跟卷毛中長行程是ok的

我还在XC范围内默默的徘徊中。

@MTB101-Taiwan

3 жыл бұрын

各種分類無所謂等級誰高誰低，重點是你玩的開不開心

先謝謝解說，不過想請問一下，另外是不是有一款叫 FR 的登山車?

@MTB101-Taiwan

3 жыл бұрын

FR是Freeride的縮寫，是一種著重飛跳的騎法

請問～車架建議170mm、180mm的前叉行程；如果裝上160mm的前叉，是否會對車架造成不好的影響？ 另外在騎乘上，較短的前叉，會讓轉向手感更靈敏，還是更模糊呢？ 謝謝🙏

@MTB101-Taiwan

2 жыл бұрын

改變前叉行程就會對車架幾何產生改變，一般如果容許更改行程的車架，大概都只會有10mm的範圍。理論上行程越短，產生的頭管角度就越大，轉向會更靈敏，但是整個車架幾何都會跑掉，因此偏離車架設計時機動力學的設定，力道傳遞與累積的地方都會跑掉，對車架不好。

@williamxie7374

2 жыл бұрын

@@MTB101-Taiwan 謝謝您的回覆🤩 完全解決了我的疑問！ （這樣一來我得找找170mm的前叉了🧐）

@MTB101-Taiwan

2 жыл бұрын

很高興能協助到你

請問這種下坡車 是不是只有捷安特才買得到 還有別的地方 或是哪裡可以組一台下坡車

@MTB101-Taiwan

3 жыл бұрын

每個牌子幾乎都有下坡車，捷安特要到店面訂，要組下坡車，你也先自己有大概概念要裝哪些東西

請問捷安特的E+的意思是什麼？ 用途是什麼？

@MTB101-Taiwan

3 жыл бұрын

電動輔助自行車

請問一下iguana disc是哪一種類的登山車

@MTB101-Taiwan

5 ай бұрын

看你的行程來判斷

感謝你的影片 請問最後介紹街道攀岩的車款叫什麼名字

@MTB101-Taiwan

4 ай бұрын

可以找Inspired Bicycle這個牌子

請問我想幫侄子買一輛腳踏車讓他減肥，有什麼樣的車可以推薦的，他的體重有150公斤多吧，請問有什麼樣的腳踏車可以讓他騎的。

@MTB101-Taiwan

3 жыл бұрын

問店員哪台可以承重150公斤的就哪台

你好，打扰到你很抱歉，对于电助力的山地车车考虑的首先是发动机还是其它配件例如传动或前后避震器？我正在挑选TRANCE X ADVANCED E+ ELITE 3，但是这款似乎对应的是所提到最低档的，那么我是否有必要花$1000升级到ELITE 2或者购买TRANCE X E+ 2 或者 E+1更适合？谢谢

@MTB101-Taiwan

Жыл бұрын

車的檔次是看騎乘功能需求，輕微越野這些車都已經非常夠用。零件等級高，重量會比較輕，可調參數比較多，但是已經是電輔車了，其實重量就無所謂。等級高心理爽，這是另一種功能。

@tonyyao1334

Жыл бұрын

@@MTB101-Taiwan 请问对于电辅车来说，在发动机一样的情况下，升级前后避震和传动只是对于重量的减轻而不是驾驶体验的增加吗，我指的驾驶体验是比如避震的升级可能会更舒适

@MTB101-Taiwan

Жыл бұрын

這是必然，但是有兩個前提。第一：依據你的個人偏好跟騎乘方式「正確」調整。第二：具有一定難度的崎嶇路況，路況簡單，騎乘方式不達前叉產品所需要應對的激烈程度，其實中高階產品差異是不大。

@tonyyao1334

Жыл бұрын

@@MTB101-Taiwan 谢谢你的回复，其实我也不确定目的地的山地路会是怎么样的路况，我一般是不会骑行同一个地方多次。我想问一下对于电辅车的话，已经在6-8k加币（我不知道港币该多少）价位的情况下，是否不用太关心其它的零件。因为电机已经足够好了

@MTB101-Taiwan

Жыл бұрын

老話一句，價格反應功能重量，要不要在意，得看你自己啊。

看過你帶登山車的off-road，請問有帶gravel的團嗎？

@MTB101-Taiwan

3 жыл бұрын

我自己沒有gravel車，但是要帶也是可以討論

我都拿XC車騎林道

@MTB101-Taiwan

2 жыл бұрын

也是可以，看技術。以前我也是行程80的XC車期完五指山

柴山礦區適合XC還是林道呢

@MTB101-Taiwan

2 жыл бұрын

都可以，看你要怎麼騎

请问TREK FUEL EX5属于trail车吗？

@MTB101-Taiwan

9 ай бұрын

從行程判斷是的

04:50 必蝦米蚊 甚麼意思？ 忽然來一句聽不懂的

@MTB101-Taiwan

Жыл бұрын

這是台語，意思是搞什麼東西

想請問一下，像美麗達MTB57這類的單車，要算哪一類?

@MTB101-Taiwan

Жыл бұрын

蛤？這什麼車？

@rockchen9976

Жыл бұрын

寫錯，是美利達的MTA57

@MTB101-Taiwan

Жыл бұрын

XC車

請問登山車尺寸怎麼選呢？感謝

@MTB101-Taiwan

3 жыл бұрын

各廠牌都有身高vs車架尺寸對照表，查一下就有了

请问台湾的Ucc山地车如何？谢谢

@MTB101-Taiwan

Жыл бұрын

這牌子沒聽過

請問 你在台灣有經營腳踏車店嗎？ 我想購買一台enduro

@MTB101-Taiwan

2 жыл бұрын

沒有

請問預算2萬內的入門成車有啥型號推薦啊

@MTB101-Taiwan

3 жыл бұрын

說實在2萬元的車應該各牌子可能差異不大，主要是要能先上路試試。試的是off road，因為如果只是要騎公路，那真的就沒差了

@MartinLovePorn

3 жыл бұрын

@@MTB101-Taiwan 最近看中捷安特的一款XTC 3 Ian覺得怎麼樣，2萬左右變速器配deore可以嗎

@MTB101-Taiwan

3 жыл бұрын

這蠻正常的配置，主要是看你夠不夠用，有了就上路試試

@MartinLovePorn

3 жыл бұрын

@@MTB101-Taiwan 謝謝🙏🏿

@MTB101-Taiwan

3 жыл бұрын

👍👍👍

我的車下階梯很容易爆胎是因為硬尾的關係嗎

@MTB101-Taiwan

2 жыл бұрын

爆胎的原因是輪框把內胎夾破，有很多原因會造成這樣的結果。胎壓不足，騎乘重量分佈偏後都可能是原因

長知識 登山車的段數還有分呢 從36到12 不好選 🧐🧐🧐

@MTB101-Taiwan

3 жыл бұрын

現代的中高階車，基本上就是1x11或1x12，選等級罷了

@user-kh2ec2uz3o

3 жыл бұрын

@@MTB101-Taiwan 感恩 新手的我 都被迷惑 知道怎麼選車了 😍😍😍

@MTB101-Taiwan

3 жыл бұрын

希望你選到滿意的車

只知道前叉行程越長，價錢越貴! 然後狐狸頭的前叉好想要啊!!!

@MTB101-Taiwan

4 жыл бұрын

等到人比車兇的時候，小朋友不得不出走

請問丹大林道3天行程适用X C或Trail?

@MTB101-Taiwan

3 жыл бұрын

丹大路面是車都能開的產業道路，算簡單的路況，難的是對體力的考驗，主要以輕量為主要考量，選xc吧

礫石車 怎麽辦

@MTB101-Taiwan

Жыл бұрын

涼辦

最後那種下坡車是在玩命

@MTB101-Taiwan

4 жыл бұрын

世界上只有少數幾個人有辦法那樣玩，所以不要被嚇到了喔

@ilt4761

4 жыл бұрын

@@MTB101-Taiwan kzread.info/dash/bejne/dpx2sqirY7W4o9I.html

美利達的勇士300算登山車嗎

@MTB101-Taiwan

3 жыл бұрын

平把，有避震器，外胎粗就是登山車

@lilin3477

3 жыл бұрын

@@MTB101-Taiwan 謝謝你，我還有個問題

@lilin3477

3 жыл бұрын

@@MTB101-Taiwan 一般登山車大概多重

@MTB101-Taiwan

3 жыл бұрын

登山車如影片中所說，有各種不同的分類，每一種用途都不一樣，重量隨著避震行程越長就越重。一般來說最輕量的xc車，10公斤以下就算輕。最重型的下坡車，一般大概15公斤。這樣給你參考

@lilin3477

3 жыл бұрын

@@MTB101-Taiwan 謝謝您詳細的回覆

其實還少一個FR,不過這幾年FR好像消聲匿跡了🤔

@MTB101-Taiwan

Жыл бұрын

這邊只講最簡單的分類，要提那些只有少數人在使用的定義，或是已經是歷史的名詞，那就扯不完了

我很喜歡登山車，路上根本看不到，好奇怪

@MTB101-Taiwan

3 жыл бұрын

小眾啊，山上看見機率比較大

外行人五分鐘瞬間秒懂

@MTB101-Taiwan

Жыл бұрын

👍👍👍