台灣自行車－捷安特如何成為世界第一？打造台灣自行車王國！
台灣為什麼能成自行車王國、全球第一的單車研發中心，都歸功於捷安特推動的自行車文化，但早期巨大機械創業艱辛，靠著劉金標、羅祥安Tony的努力才打造了今日的成果，他們熬過了代工轉向品牌化到出海的時期、研發了碳纖維車架、贊助車隊拿下了環法國騎行大賽的冠軍、推動台灣環島騎行、創建Youbike模式、抓住了電動助力單車的機會，才走到了今天，而其中招集台灣各大自行車零件廠組件了A team更是功不可沒！
0:00 捷安特創造了什麼成就?
0:34 台灣自行車出口熱潮
4:08 維艱的起步初期
4:51 贏得國際大訂單
7:24 台灣捷安特的創立
8:24 國際大客戶的背叛
9:57 捷安特拿下中國市場
12:25 捷安特攻克歐洲市場
12:58 騎行大賽冠軍而聞名國際
15:16 創造台灣自行車文化
18:25 捷安特打造台灣自行車聯盟Ateam
19:38 台灣成為全球自行車中心
20:52 探討捷安特的成功原因
Пікірлер: 452
你把捷安特誇上天了，真正在海外最強的是美利達
@GetBigPicture
Жыл бұрын
是誇的有點過頭了啦～為了戲劇效果咩～不過全球市佔率GIANT是超過美利達的，不知道你說美利達最強是從哪個角度來判斷的？
@user-lh8lj6cn4k
Жыл бұрын
巨大的歷史...勞工也是班班血痕....😅
@GetBigPicture
Жыл бұрын
@@user-lh8lj6cn4k 原來如此，外部查不太到這種資訊，所以我製作影片時候可還不知道，那這樣說起來巨大也是有一些黑歷史的
@xd3822
Жыл бұрын
怎麼會查不到？最近不就有因為某事件股價大跌嗎？如果是工商影片記得標注一下 免得炎上
@e1a2b3cx
Жыл бұрын
你把美利達誇上天了，美利達雖然這幾年有在慢慢追上，但是跟捷安特還是有很大的差距
少提了一個點 捷安特最著名的TCR 款式 首創的壓縮車架被稱為21世紀自行車架的最重要的發展 從原本都是水平上管的車架變成下斜式 大幅增加車架前三角的剛性及穩定性 同時因為下斜使用的材料比水平使用的材料更少所以可以達成更加的輕量化的同時增加剛性 還有因為TCR下斜設計所以可以讓身材較小的人可以輕鬆騎行 跟調整座高的部分變成坐管長度調整 對於車店的庫存壓力也大幅降低 所以2000開始各大品牌開始效仿 最後台灣確實是單車王國 因為單車國際展就是在台灣舉辦 各大外國品牌廠商都要過來擺攤交流
@GetBigPicture
Жыл бұрын
感謝這位業內的大大幫忙補充，必須承認小蔡哥並非自行車車迷而更多是認同捷安特的企業才製作這期內容，沒想到過TCR這麼厲害 我把你的留言給置頂了，讓更多人看到這些資訊～
@shinghongip9460
Жыл бұрын
TCR 昰9 0年代英國Mike Burrows設計的,Giant 只是買斷了design patent,並沒有投入實際研發,連風洞數據和受力測試也是從英國那邊拿到的
@user-jl6gy6py1c
18 күн бұрын
最後一句是沒錯但政府對腳車的態度還是很爛，一定的速度就要開始注意有沒有坑洞，如果沒注意等著上天
捷安特有顆台灣心，不但讓自己站上巔峰也讓世界看到台灣，品牌創業之路值得台灣企業家學習
@GetBigPicture
11 ай бұрын
創業維艱、守成不易，尤其還要挑戰走上世界之顛，雖然捷安特也有些爭議，但還是了不起！
毎年全球最頂尖的環法自行車賽！可是有兩家台灣的自行車品牌成為職業車隊的戰馬！那可是台灣人的驕傲啊！
@GetBigPicture
Жыл бұрын
哦喔？聽起來美利達在這方面也有成績？因為這期主要調查的是捷安特，忽略了原來美利達也有好的表現啊！
@mr.j8327
Жыл бұрын
美XX是跟specialized 購買碳纖科技 你覺得一家廠牌會賣最好的科技給別人嗎（然後對外說是合作關係 但實際風洞實驗 材料科技 碳纖膠合那些都是閃電在研發 ）拿現成便宜但會到top嗎 而且世界三大品牌是Giant 為首剩下的specialized 跟Trek爭第二 就車架品質跟售後服務來說也是捷安特遙遙領先
@GetBigPicture
Жыл бұрын
@@mr.j8327 這樣啊？不過我查資料是這樣的，美利達比較擅長老二哲學的方式來經營，可能每一步就慢別人一點，但是整體經營狀況不錯，還是養活了很多台灣員工 另外，GAINT在美國還沒能下第一，按照GIANT自己的說法，美國還是自行車的風向標，所以GIANT還要在努力加加油
@adorea5211
Жыл бұрын
有些環法車 可能還是台灣代工的XD
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Жыл бұрын
@@adorea5211 哈哈，估計是的
我人生第一台學生車就是捷安特，過了二十多年買了第一台公路車也是捷安特的TCR，從此我愛上騎車的生活，有放假每天都一定要騎他個5.60公里😊😊😊
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Жыл бұрын
👍👍👍讚喔！騎車就是愛台灣
@akira0981
Жыл бұрын
TCR~ 是真的~好騎 而且他有著能全能型 爬坡~ 衝平路 空力 登山車美名!! 👍👍
曾經在捷安特工作人：媽的根本傳產思維🥲薪水極低 +家族內鬥
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Жыл бұрын
想不到光鮮亮麗的捷安特背後是這樣，有點難過
@user-eo3qh1zv7w
Жыл бұрын
@@GetBigPicture 沒事啦，一般人最愛靠北自己家老闆了，用以換取優越感 這類留言看看就好，不是很重要
@user-dv8jd6zd2i
Жыл бұрын
典型台灣企業的通病！ 台灣企業主跟管理階層會把台灣壓榨到沒未來！
@user-Premroy7319
Жыл бұрын
薪資真的很低，包含建大，拉低中彰的薪資水平！
@GoodEnough030
8 ай бұрын
台灣很正常阿 像上銀 也是世界有名 但是公司內部還不是那樣糞
很棒的影片內容
好看！ 清楚易懂！ 感謝
@GetBigPicture
11 ай бұрын
哈哈哈，感謝欣賞小蔡哥的創作，喜歡的話可以支持一下訂閱小蔡哥的頻道喔 順代一提，新一期影片剛剛推出了喔，是講述AMD這家台南囝仔蘇姿丰領導的晶片公司～也是台積電和台灣的好朋友～有興趣的話歡迎捧場支持一下喔：kzread.info/dash/bejne/h3abzcmRe9HcpLQ.html
影片品質良好，插圖可愛又有趣，配樂流暢又適合，會讓人想要一直聽下去，加油喔！
@GetBigPicture
Жыл бұрын
哈哈，感謝支持，小蔡哥雖然是新人，但相信高品質的影片肯定會有很多人支持的，也歡迎看看其他影片喔～
❤❤❤❤讚啦！
@GetBigPicture
Жыл бұрын
讚讚讚
小蔡哥的影片真的很優質！
@GetBigPicture
Жыл бұрын
哈哈，感謝支持！這隻影片確實剪的挺辛苦，很多動畫花了很多心思才做成的
看了一些突破原本看似無解瓶頸，但是無懼嘗試去突破真的是不簡單啊
@GetBigPicture
Жыл бұрын
看到解決問題的方案都會覺得很簡單，但捷安特肯定是做了大量嘗試才找到解決方法的，例如碳纖維車1988就開始導入了，等到2002才終於拿到冠軍，又例如最近全球開始流行起來的電動助力單車，捷安特已經投入20年了都沒有大賣，直到最近才開始有銷售的成長，所以影片中講的簡單，實際捷安特能克服困難是非常不容易的
講得很精采~~~~
@GetBigPicture
Жыл бұрын
謝謝阿，哈哈，其他影片也可以參考參考支持支持～
贊贊贊！
@GetBigPicture
Жыл бұрын
讚讚讚
非常感謝你的整理犯分享！
@GetBigPicture
9 ай бұрын
哈哈，小蔡哥其他的影片也不錯喔，都有透過動畫來讓大家更好理解複雜的經濟現象，歡迎參考參考哦
感動
@GetBigPicture
Жыл бұрын
感動吧～小蔡哥也覺得不賴，哈哈哈
解說的不錯，👍
@GetBigPicture
Жыл бұрын
哈哈，謝謝支持，其他影片也很有趣喔
經營者個人特質我覺得是成功關鍵
@GetBigPicture
Жыл бұрын
讀完了捷安特的相關書籍，必須說經營者個人特質確實非常重要～（當然天時地利也不顆缺少），Tony和標哥兩人都是堅持做長期對的事情不賺快錢、與台灣多數的老闆不同，沒有這樣的特質與性念是不可能打造全球大牌子的，而台灣也需要更多這樣的企業家，所以小蔡哥才做這樣的影片推廣宣傳這樣的精神！
謝謝！
@GetBigPicture
Жыл бұрын
哈哈哈，感謝欣賞小蔡哥的創作，你的贊助會變成小蔡哥找剪輯師的資金，之後我就能加速推出優質的影片給大家了，謝謝你～
感動ㄋㄟ
@GetBigPicture
Жыл бұрын
不錯吧～～小蔡哥也覺得不賴
台灣自行車 品牌現在都很優~
@GetBigPicture
Жыл бұрын
對的，可惜小蔡哥還是小咖，只能先把時間拿去介紹比較有名的公司了
BGM配音用心了！
讚喔
@GetBigPicture
11 ай бұрын
哈哈，感謝冠霖支持，冠霖你有興趣參與小蔡哥的討論社團嗎？目前只有會員和我特別邀請有討論熱情的朋友可以加入，歡迎你來玩囉： facebook.com/groups/1200687703904879
台湾的自行车确实挺不错的，期待你多出几期台湾世界第一系列。
@GetBigPicture
Жыл бұрын
哈哈，謝謝這位朋友的支持，不過台灣世界第一的故事沒多少可以說了😂，比較有趣的應該是台灣當年盜版王國(充滿了黑色幽默的故事)、宏碁創業的故事了
每個產業的成功都經歷過辛苦的路程。
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Жыл бұрын
真的，太不容易了
台灣有更多國際知名企業大廠默默隱身在鄉下田野間。完全發揮了台灣人惦惦吃三碗公的精神
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Жыл бұрын
對的，這就是德國隱形冠軍模式的台灣版本
@chendavid2972
Жыл бұрын
這樣等於是說這些工廠是黑心地下工廠，污染田間毒殺台灣人。
你好棒🎉🎉🎉🎉
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Жыл бұрын
哈哈，讚讚讚
我們海外華人都以捷安特和美利達為榮。我本身也是這兩個牌子的車主，常常用他們來幹閃電牌。
@GetBigPicture
Жыл бұрын
那你覺得跟閃電牌比起來如何，不過聽說閃電牌也是台灣代工？
應該說我童年時的第一部腳踏車 跟我學生時期的最後一部 都是捷安特的~ 我的第一部腳踏車是奶奶在sogo買給我的 我奶奶當時說 兩輪車太危險了 所以堅持買了一部紅色的小四輪給我~ 只是回家以後 我媽媽就帶我去腳踏車店 把小輪子拆掉了~ 再摔過兩跤之後我終於在這台車上 學會了騎車😄 中間也買過很多不同的車 還有當時最流行的組裝車 我都不是太喜歡 直到最後一台"小銀" 也是捷安特產的 超好騎的~ 他在我得到人生第一台摩托車後 很慎重地交給了我妹妹 沒兩個月就被識貨的偷走了😭😭😭
@GetBigPicture
Жыл бұрын
哈哈，老實說小蔡哥都沒騎過捷安特呢，聽大家都說讚就是
第一台自行车是捷安特，以后也会一直骑捷安特🎉
覺得講的很棒耶
@GetBigPicture
Жыл бұрын
哈哈，那可不，小蔡哥雖然是新人YTer，但式對自己的影片品質可是很驕傲的！相信以後一定會火！不過還靠你們多多支持啦！小蔡哥的其他故事影片也可以參考參考，哈哈😉
他們成功的共同點 就是家庭很富裕
@GetBigPicture
9 ай бұрын
哈哈哈，沒辦法，資本主義橫行的當代社會就是這個結果
這集不錯！不過是不是也能介紹一下『美利達』，大家都有故事麻！
@GetBigPicture
Жыл бұрын
哈哈，我在製作影片時候也覺得大家都關注捷安特不關注美利達的話，感覺美利達很可憐被冷落了，不過小蔡哥自己做KZread也很辛苦了，時間還是很有限，暫時打算先把時間投入一些大家比較關注的企業和話題上先
@user-qf4nf3lo6c
Жыл бұрын
我也是美利達的用戶，當時第一款入門車是R903
👍🏼👍🏼👍🏼
@GetBigPicture
Жыл бұрын
👍🏼👍🏼👍🏼
我是彰化的自行車工廠，我對捷安特非常不滿意的一件事，捷安特的巨大公司在去年2022年的12月開記者會說展延票期45天，展延票期正常來說是雙方公司協商的討論出雙方都能接受的展延票期，怎麼會是開個記者會就認為等於跟所有廠商說要展延45天。展延票期這是會別人資金周轉出問題，捷安特財大氣粗不管其他人死活，非常不厚道
@GetBigPicture
Жыл бұрын
嗯嗯，是的，有聽說這麼一回事，捷安特這一點作不好確實是事實，很多人都在罵
Giant 上世纪就去中國設廠了,環法他也没有每年作為車隊簽约他是有缺席的,他是最大但一定不是最好,台灣牌頭這幾年Merida 的一二级車架比Giant 好多了,要不是Merida 在北美不和自家Specialized 打市場有控股協定,Merida 早打扒Giant 了.....Giant 在北美只是換車架warranty容易和店多,但這幾年很多Giant 代理也改投Trek 了. 還有, 零件制式和車架標準不是Giant 定的,那是各廠根據UCI 法規生態去開發的,並不是像你所說那樣每年台灣bike show 時由Giant 領頭公佈,你吹太過了,騙小孩嗎？
@GetBigPicture
Жыл бұрын
感謝這位大大補充知識阿，確實有些行業細節小蔡哥也不清楚，吹的太過請多見諒阿～
我騎捷安特的公路車我驕傲！
@GetBigPicture
Жыл бұрын
👍👍👍
以前高中上下學都騎一台用腳煞車的捷安特公路車，除了速度超快，撞到前方物體還會直立後彈，毫髮無傷，可以馬上繼續騎，當時3年每天騎半個市區，沒修過一次，出國後被人拆壞了，超懷念。
@GetBigPicture
Жыл бұрын
這麼厲害喔!?小蔡哥實際沒買過捷安特的車，想不到這麼厲害！
@happyplace2live
Жыл бұрын
@@GetBigPicture 真的，我也沒想到，以後也沒遇到過了，當年是很好的車
@eyesman100
8 ай бұрын
@@happyplace2live [撞到前方物體還會直立後彈，毫髮無傷，可以馬上繼續騎] 這麼粗勇的車，能符合的應該是只有 BMX 了吧
17:59 有亮點喔~
@GetBigPicture
Жыл бұрын
亮亮亮！根本太亮了哇哈哈
目前外國很多頂尖自行車供應鏈廠商也都在台灣設廠，像SRAM,FOX,DT 給巨大不小壓力
@GetBigPicture
Жыл бұрын
有競爭是好的，反正對台灣好是首要的～
@ching3444
Жыл бұрын
Stan不是生產變速器的嗎，巨大因該沒生產變速器。
@Ralph355064
8 ай бұрын
你舉的這三間都是巨大的協力廠商... 變速套件、offroad車架的避震器、DT-swiss是輪組 基本上除了輪組捷安特這兩三年有 Cadex高端子品牌與DT有競爭關係以外，基本上其他都是合作關係。 中階SLR輪組基本上也都是用DT的花鼓幅條零件。 不存在給巨大壓力的問題
我的第一臺腳踏車是捷安特的越野車快四十年了，那時好像3千多
@GetBigPicture
Жыл бұрын
不知道現在同樣等級的捷安特要多少錢了？
‘’用兩輪走路比用兩腳走路暨省力又輕鬆‘’ 這句話在當年 應該更能打動中國人民的心！
@shan-lan
Жыл бұрын
都搭公車了，還需用兩腳？是出來耍寶的嗎？捷安特智囊團可不是痔瘡“痔”囊團！ 那句話也是在講述當時中国上海市的現象，公車少等很久，還每班公車飽滿人擠人出一身汗（有些人還幾天不洗澡），公車內臭氣熏天（大多數人家裡是沒浴室的，弄堂內一層樓八九戶家庭都是共用一個浴室的），還不如換自行車代步隨時出行不用在那等在那擠。
@GetBigPicture
Жыл бұрын
@@shan-lan 原來如此啊，小蔡哥漲見識了，之前確實不夠清楚當年的上海是什麼狀況
希望台灣可以把花蓮清水那一段做出自行車道
@GetBigPicture
Жыл бұрын
哈哈，為什麼呢？但就算想做也很難，路可真是太窄了
從不愛捷安特到只騎捷安特，便宜好騎性能強。
@bryanooi8815
Жыл бұрын
捷安特精緻漂亮，美利達結實耐操。各有千秋，我是這兩個品牌的現有車主。
@GetBigPicture
Жыл бұрын
讚喔
非常棒全世界9成國外進口單車都是捷安特美利達製造😂
我在德國有一天我健身房的外國朋友說，她有一輛腳踏車是法國品牌很有名，問我有沒有興趣買，我去她家要看我噗哧的笑出來，這不是我家隔壁的捷安特嗎？二話不說買下後，騎了十年品質還是一樣讚😂
@GetBigPicture
Жыл бұрын
哈哈，那真不賴，小蔡哥其實沒真正買過捷安特的車，不過他們的故事真的有意思
創辦人之一的姪子來留言了！
@GetBigPicture
Жыл бұрын
哈哈，你好阿，我看到Tony的FACEBOOK也轉了這篇影片，感謝你們支持阿
@GetBigPicture
Жыл бұрын
@@kaikai-yd6cb 哇，這些歷史太深入了，小蔡哥倒還沒調查到這麼細節，不過不知道這支影片有沒有說錯的地方，如果有的話還請多見諒阿
機會是留給準備好的人
8:08的黑武士是我那時買第一台車的夢想 可惜對小學的我太貴了
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Жыл бұрын
那時候小蔡哥估計還在地上爬😂
長知識了
機會是留給準備好的人，捷安特可以起死回生，跟不斷的提升技術離不開關係!! 今天影片重點 17:59
@GetBigPicture
Жыл бұрын
哈哈，感謝『我不是小女生』你又來捧場了，其他朋友有興趣也可以看看他的頻道，有很多財經資訊分享喔！
@user-wb5vl5wr6i
Жыл бұрын
@@GetBigPicture 謝謝幫忙推薦~~~
🚲🚲🚲🚲🚲
@GetBigPicture
10 ай бұрын
我是大陆的 我喜欢捷安特 第一辆车ATX830改变了我对自行车的认知（原来自行车不止代步而已） 第二辆SCR2让我体验到了公路车的快乐 不知道我的这两个型号台湾有没有
@GetBigPicture
9 ай бұрын
哈哈哈，你這樣讓我替捷安特感到高興
因為捷安特有參加環法賽事，才能在國際上有知名度，再加上TCR產品，搭到順風車。
我还记得小时候骑的单车就是Giant, 原来是台湾造的👍
那好奇 荷蘭的人手一台單車 也有捷安特嗎
挖，上次在留言區提的捷安特下一集就來了~ 台灣的國際品牌其其實不少，只是比較低調
@GetBigPicture
Жыл бұрын
哈哈，剛好你留言時候我就已經在製作捷安特的影片了
不管是美利達還是捷安特哪個才是世界第一，重點是這兩個品牌都是來自台灣啊，我台灣人❤我驕傲，哈哈哈哈哈，台灣No.1👍👍👍👍👍
最近看了您的影片真的覺得很有趣 順便說一下我二叔三叔就是當年三星告台灣面板壟斷的受害者 後來二叔跑去大陸經商 三叔就到捷安特門市工作 日子才好過很多
@GetBigPicture
Жыл бұрын
太巧了吧，剛好兩隻影片對到你的兩個叔叔
賣最多的一定不會是最好，但一定是最適當品質
@GetBigPicture
9 ай бұрын
哈哈哈，你這樣說，讓我替捷安特感到高興
我的第一部單車是KHS功學社 不過現在好像沒見到了
聯盟 果然組件不容易
@GetBigPicture
10 ай бұрын
因此捷安特走到這一步，真是不容易啊！
捷安特是著名腳踏車品牌，尤其在歐洲更是出名，然而多年來他們並沒有開發電動腳踏車，或是創意性的車子提供消費者選購使用，在怎麼樣都是離不開腳踏車範疇，看看早期作的U-Bike 現在看來平凡無奇，再看看Tesla 為什麼能從無名小卒而領先世界呢！就是創新啦，他的秘密武器是賣車不賺錢，而是賣自動駕駛程式，配合他的低軌衛星，將會領先世界，看看他的汽車都是接收站與發射站之後是多麼强大啊，甚至將來能作到儲能啊，太强大了！
@szu_yenlin131
Жыл бұрын
電動車只是在台灣沒有很多而已，不好意思，捷安特開發的電動自行車都外銷歐洲喔，不外乎原因對台灣來說願意花錢在電動自行車上的太少了，因此在台灣選擇沒有很多
@GetBigPicture
Жыл бұрын
@@szu_yenlin131 是的，捷安特的電動自行車研發非常早，基本是20年前就開始了，小蔡哥有收集到資料，而最近電動車才開始火，捷安特的投資終於有回報了
@WaitingKao
Жыл бұрын
你應該沒在騎車吧，我2017年開始進公路車的坑，那時捷安特就已經在推電動助力的車款了，這兩年越推越多。
確實！想到高級車款腳踏車生產地，即時沒在騎腳踏車的人都會說台灣
@GetBigPicture
Жыл бұрын
真的哦!?其實小蔡哥倒也沒問過歐美的朋友這個問題，更多是透過二手資料得到這個結論的
@salilandbaob2884
Жыл бұрын
@@GetBigPicture 台灣自行車聯盟跟日本半導體產業經營很像！
有在玩公路車的都知道 對環法等級選手來說 各廠牌車車架的差異很小 能拿冠軍都是選手能力 團隊戰術 還有運氣 捷安特雖然已經是一線的品牌 但要說是第一 好像也沒那麼肯定(以銷量來說還是以車的性能各方面!?) 以公路車來說 捷安特不能普遍被認為是頂級品牌 一大原因就是塗裝設計相較歐美品牌遜色 性能差距相信一線品牌多是伯仲之間
@eyesman100
8 ай бұрын
[能拿冠軍都是選手能力 團隊戰術 還有運氣] 用 企業投資體育球隊 的觀念來看待，或許比較好理解，車隊投資者 巨大GIANT 企業，剛好也是車架製造商 GIANT 打個比方，如果 日本水野(MIZUNO)體育用品公司， 買下一支職棒球隊，並將其取名為 美津濃MIZUNO 隊，選手用的都是 MIZUNO 的球衣球具，然後此隊成為 職棒奪冠 常勝軍... 第一指的是品牌銷售量吧，就像你說的沒錯，對手大家都是一線品牌，用比賽當第一指標的話，只是互有勝負 難說誰是第一
捷安特是CP值高啦 不考慮預算義大利車款較香
@GetBigPicture
Жыл бұрын
你說的就像是TOYATA比法拉利，那肯定是法拉利香的了哈哈哈🤣🤣
其實"台灣錢淹腳目"的說法在滿清時期就有了，所以才會有福建廣東沿海的唐山公拚死偷渡過黑水溝的事
@GetBigPicture
Жыл бұрын
這樣阿，小蔡哥漲知識了
不容易捏
@GetBigPicture
Жыл бұрын
很不容易～
看完之後, 想買一輛捷安特
@GetBigPicture
Жыл бұрын
哈哈，美利達也不錯的，都可以支持，可以看到留言很多支持美利達的喔
巨大黑歷史很多
@GetBigPicture
Жыл бұрын
是的，小蔡哥看了評論區也才了解到
轉虧為盈好欸~
@GetBigPicture
Жыл бұрын
👍👍👍
捷安特在江苏昆山没有工厂？
@GetBigPicture
Жыл бұрын
捷安特在對岸是有工廠的，不過不影響影片中的論點～
因為他們會留一口飯給底下的人吃給同業的人吃，因為他們很努力工作，因為他們不會想用降價打死所有的同業。
紅武士當年一輛要台幣5000+，是很高貴的車阿
@GetBigPicture
Жыл бұрын
原來如此阿，漲知識了
之前公司大陸廠的同仁來台灣出差，剛好我們公司對面有一間大潤發，然後他就問我說:你們台灣也有大潤發喔?
在歐洲賣場看到捷安特很開心。但近看橫桿靠近龍頭的位置，直貼了美國公司的地址跟電話。誤導消費者這是美國品牌...
@GetBigPicture
Жыл бұрын
沒辦法，是得這麼操作，你要說的話Tony在TED上也不敢說台灣是國家～ 但小蔡哥當年在北京工作時候，也是為了生活不得不講些在對岸政治正確的話，都不容易，可以理解
小時候還以為捷安特的車是國外品牌，後來才知道是台灣品牌
@GetBigPicture
Жыл бұрын
哈哈，那現在還知道捷安特的故事了
可以介紹美利達的故事嗎
@GetBigPicture
Жыл бұрын
暫時應該只會做第一名的公司，因為小蔡哥還是小咖，收集資料撰稿到拍攝剪輯都是自己一個人，能產出的影片數量有限的🥲🥲🥲
giant 确实不错。但第一还是Specialized
@mr.j8327
Жыл бұрын
塗裝嗎？ 我覺得義大利等歐系車的塗裝都比較厲害
@GetBigPicture
Жыл бұрын
這樣阿～小蔡哥其實不熟悉自行車，只是以企業史介紹為主
@GetBigPicture
Жыл бұрын
感謝支持阿！歡迎參考參考其他小蔡哥的影片，也很生動有趣喔
@user-rg4yu7ow1w
Жыл бұрын
但有個問題🤔美利達是閃電最大股東 閃電的技術都是=美利達的=s牌仍然是 台灣代工 台灣自行車企業壟斷的
可以去捷安特探索館看看紀錄片,大致你說的都差不多,前期是時勢造英雄,因為能源危機,台灣廠商又在巨大的領導下統一規格,不然,台灣自行車是被當垃圾沒人要,後來發展起來,捷安特和美利達都被倒帳,所以要發展品牌,台灣工資高漲,廠商出走,捷安特和美利達才提出根留台灣,引進日本的管理,當時組的是A-Team, 各零件廠改善製程一起進步,而且一起騎車,美利達是尊捷安特為首,比較低調,但業績好像悄悄超過了,這二十年間台灣也有很多較小的廠也是蠻紅的,像有一陣子的小摺...
@GetBigPicture
Жыл бұрын
哈哈，小蔡哥現在還是小咖，大家更想看的是歷史故事而不是我個人的分析見解，所以等我大咖了我會多放些別的地方找不到的觀點的～現在的故事無法滿足大大還請多多見諒阿
@dai90
Жыл бұрын
@@GetBigPicture 哈哈,因為紀錄片是我作的啦,所以才瞭解一些,只是版權在捷安特手上,無法放上youtube
@GetBigPicture
Жыл бұрын
@@dai90 wow，想不到能有這樣的大大來看我影片，真是榮幸
島野 才是賺最多的~
@GetBigPicture
Жыл бұрын
那是的，不過至少有賺就不錯😂
今年捷安特的报价可不好看，全面油碟的代价。不过我骑美利达，但是我总去捷安特店修车
@GetBigPicture
Жыл бұрын
高手阿這位同學
十幾年前 公視有個節目叫台灣精品 捷安特總經理在最後 說出了重點 如果變速器改用台灣的 而不是 日本SHIMANO 價錢就賣不好 這才是重點 一台 高單價的自行車 最有價值的部分 被日本人 賺走 扣掉其他成本 還剩多少利潤 台灣的產業普遍存在這種現象 產業沒升級 各行各業的關鍵零組件 都掌握在外國人的手裡 除了台積電 聯發科 真的很令人憂心
@GetBigPicture
Жыл бұрын
小蔡哥以為，自行車行業還是比較不需要擔心的，不過台灣的產業過於單一化，有競爭力的產業不夠多，這倒是個事實且值得大家憂心
@eyesman100
8 ай бұрын
這就叫做蛇吞象的心態 十幾年前，別說台灣了，全世界又有哪個國家，自行車變速器能同時在 技術高度跟普及廣度 上都能端上檯面，跟日本島野PK的？ 願意 情懷消費 的畢竟只是市場少數人，消費者認可的大宗仍是 聰明消費 模式，不是 SHIMANO 的當然 不好 賣出銷量
張忠謀 也是推手啊🤔
@GetBigPicture
Жыл бұрын
對，剛好讀到這麼一段，就想讓小蔡哥節目中的常客張忠謀出來走秀一段，哈哈哈
巨大去年在法說會回答庫存問題沒有很嚴重 結果隔月就爆發對供應商延票 有一些投資人對公司經營誠信有疑慮 改買美利達的股票了 呵呵
@GetBigPicture
Жыл бұрын
那一次操作確實很有爭議，不過不能一個汙點就說整張紙是黑的吧～
@csieflyman
Жыл бұрын
@@GetBigPicture 我沒說紙黑不黑 我只是分享我在股票討論區看到的相關留言而已 事實上這次事件後股票的確大跌 外資一直狂賣巨大股票 還有這2家股票我都沒買 但現在的確跌深了如果你對巨大捷安特有信心 此時是長期投資的好機會
@leoccc
Жыл бұрын
Tony 跟標哥雙雙退休後，巨大就開始走樣了
@GetBigPicture
Жыл бұрын
@@leoccc 後來我看了下面的評論，發現好多人說巨大內部其實問題多多，唉，看的痛心阿
10幾年前有看過紀錄片
@GetBigPicture
Жыл бұрын
小蔡哥也是最近在爬紀錄片，不過你說的那部我可能沒找到🤣🤣
@shan33612
Жыл бұрын
@@GetBigPicture 我是以前大學上通識教育的時候老師放影片看的，內容包括兩位元老級老闆的訪談過程，其中印象深刻的是我記得有提到國外客戶來測試腳踏車的品質，結果是找一個單車特技車手做出騎車跳起的動作，然後落下來的時候車子強度不夠解體 最後，那批不合格的產品當著全公司的人面前全數燒毀，一群員工看著都哭了
@GetBigPicture
Жыл бұрын
@@shan33612有的，聽說過這麼一段，還把自行車全拿去埋了當地雞，可惜這段我那時候沒收集好資料，不敢隨便亂講所以就沒放上去了
錢滾錢
@GetBigPicture
Жыл бұрын
👍👍👍
我是中國人，我支持台灣企業，支持捷安特，這樣，台灣有錢可以造更多的雄三，請共軍吃更多的雄三，支持民主，保衛台灣，反對專制，從我做起
@GetBigPicture
Жыл бұрын
看來大哥您是一位看懂中國割人民韭菜邏輯的覺醒青年
@user-ru6rr5do8z
Жыл бұрын
@@GetBigPicture 驅除馬列，恢復中華，打倒萬惡共匪，消滅黃俄孝子，千秋偉業，勢在必得，三民主義統一中國 ，完成國父遺願，中華民國萬歲≧▽≦
從小到大買過捷安特四台腳踏車, 覺得都很普通, 甚至有些設計也不是很理想, 還有捷安特的經銷商, 我那個地區的也很不專業
台灣造單車很厲害，但騎單車的環境卻是靠北差，在台灣單車環境最好的台北，還比不過日本鄉下。
18:00 大
@GetBigPicture
Жыл бұрын
哈哈哈哈哈，超大
太貴了 買不起
台灣聞名國際的品牌原來是少有啊.....
捷安特明明也是西進ㄓ囶，最後也常到苦頭，去年還爆出資金吃緊拜託供應鏈展延票期，根留台灣的是美利達好嗎！
@GetBigPicture
Жыл бұрын
哈哈，可能我們的定一不同吧，美利達也很好，不過捷安特的全球研發總部也在台灣阿
@julandhou
Жыл бұрын
美利達2013年在江蘇南通市設了生產基地，當年該稱年產500萬台，2030要擴充到1000萬台，這樣叫根留台灣?
@nickinx
Жыл бұрын
@@julandhou 捷安特有一半的產能在中國，美利達從美中貿易戰開始就把中國的產能降到10%以下，台積電在中國也有設廠，但主要的研發和生產都在台灣，這就叫根留台灣，要嘴別人之前請先更新資訊，美利達在中國的產能最多只有200萬台，拿10年前的舊資訊還講錯實在是笑掉人大牙。
修电动車特贵
@GetBigPicture
Жыл бұрын
那不太好😂
@iiiTOMATOiii
Жыл бұрын
這應該是大陸各地區價值觀不一樣的差別，城鄉差距太大了，要是我都不知道怎麼定價
每個在地球上正向的努力者都是值得尊敬的🫡 向每個領域、每個崗位沒有被打敗孤勇者致敬🫡 別開始歪樓了！ 什麼黑歷史⋯⋯？不要把自己當企業主的反對面⋯⋯反對面不是勞工⋯⋯而是反智的假勞權者⋯⋯只能用影射挑起懷疑和仇富的心理⋯⋯這源自於反社會人格者的心態⋯⋯別人的失敗是這群人的安慰劑⋯⋯ 企業的發展史本就是穿越各種障礙的血淚史⋯⋯ 10家創業幾家會倒？上網搜搜⋯⋯ 不是每個生意人都是剝削者和奴役者！ 不要被假勞權者似是而非的言論，誘導成反智、仇富的無能者⋯⋯
@GetBigPicture
Жыл бұрын
哈哈，感謝這位大哥的留言評論，確實一家好公司不管給勞工多少薪水，只要能創造工作機會給道臺灣，小蔡哥相信這樣就已經是對台灣很有貢獻了
感覺在製造業裡只剩半導體業跟製藥業利潤比較高，其他製造業利潤都很低。
@GetBigPicture
Жыл бұрын
嗨我忠實的好朋友Hank~你來看這支影片了～ 小蔡哥以為，各個方向能做到頂尖應該利潤都很高吧，哪怕是服裝製作，能做成頂尖奢侈品牌的話那利潤也很高，可惜台灣的種種限制之下，目前貌似只有那種製造分工細、且需要多種零件組裝整合的產業能在其中找到機會(例如晶片就是手機電腦產業的一環)，而汽車的電池也是台灣最近有些成績的部份，希望台灣還能找到更多高利潤的方向了
U 🚲
我只知道 腳踏車賣的很貴 台灣做腳踏車的工廠" 薪水很低..... 淡季還要求請無薪假
@GetBigPicture
Жыл бұрын
無薪假確實就不好！
聲量控制一下 或者改善一下收音 影片會更好
@GetBigPicture
11 ай бұрын
好的，小蔡哥收到，我看看怎麼調整一下好了！
@Shiro99King
11 ай бұрын
@@GetBigPicture 內容很扎實 後面背景暗一點或者用綠幕 人物盡量置中 就是一部高優質片了 加油
@GetBigPicture
11 ай бұрын
@@Shiro99King 好的，後來的收音應該有改善了，然後背景可能比較難調整，不過小蔡哥拉到家人投資我了，接下來會一步一步改善，謝謝建議啦
@Shiro99King
11 ай бұрын
@@GetBigPicture 太好了 不客氣 支持優質創作者