突圍,台灣自行車產業再創下一個盛世!|遠見35週年慶專題
1990年代,台灣已享有「#自行車王國」的美譽,但隨著工廠遷移海外,產業逐漸空洞化,一度面臨危機。如果沒有2001年在台中福華飯店那一場「三三會」,就沒有今天的 #高級自行車產業聚落。如今,從成車、零件甚至電動自行車,只要打上台灣企業商標,就是品質保證。
隱身彰化的 #彥豪金屬,從一家小廠發展到海內外員工達1900人、集團營收約45億,三個彰工機械科的學長學弟,讓日本品牌不再獨大,寫下自行車零組件產業傳奇。
#台灣產業 #黃金小鎮 #遠見雜誌
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Пікірлер: 13
真的值得在臺灣永恆發展的輕科技工業,汚染環境也很少,又需要充足的員工,福利制度的確認同。
👍👍👍台灣之光!堅持+努力+信心=成功
我是海外華裔,現在擁有的兩輛車都是捷安特和美利達。我以台灣品質為榮,是我們全球華人的驕傲。
Tektro有變速器???我只知道微轉
做汽機車零件的老闆都賺到了
自行車產業已經沒有未來了
年纪都比较大,准备些年轻人可以接班
台湾产品要进一步扩大出口占领世界市场,尤其是Ebike,在整个北美拥有巨大的市场,目前大部分被中国的低质低价产品充斥,台湾在这方面真的还需要进一步努力才行.
台灣自行車產業盛世是有一群低價的勞工所在支撐的 可悲的是台灣勞工,笑的都是這些企業主
@user-dg4kercx5h
2 жыл бұрын
少在那階段鬥爭,腳踏車不是什麼偉大的技術,台灣是自由國家,你也可以自己創業,沒本事就認命!
@user-uz6cj6dg2r
2 жыл бұрын
也不盡然,現在的 OEM或是ODM 都有尖端成熟成長,當初要不是日本不再接美國的自行車生產訂單,轉而給我們接著,又大大的支援自行車技術給我們臺灣,臺灣哪有現在的規模,
@fang5143
Жыл бұрын
憤世忌俗
@nsxacura200
7 ай бұрын
没多少技术???shimano SRAM都不是你们台湾的,还是说你们自己的套件很牛逼????前叉FOX牌子美国的你们那里只是代工厂要不你们自己研发两套牛逼的出来