Побольше таких учителей! Видно занимается любимым делом.

@user-ce7io1po7z

2 жыл бұрын

Спасибо, команда злодеев поменялась, кажется снова зовут, но это не точно, будет поучительно временами весело, но это не точно потому что мужик он и в Африке мужик

Почет и уважение преподавателю! Если бы таких было больше, глядишь и Тойоты бы тазам не конкурировали)

@astral4191

7 ай бұрын

😂😂😂 сам понял что сказал ?

Люблю таких преподавателей пушка просто . Эмоциональная нагрузка просто замечательная. Браво. Самому интересно ему аж донести до пацанов суть. Вдалбливать как с пушки красавчик мужчина. Делай из человеков людей 🎉

Бля... Хороший препод. С удовольствием смотрю эти видеоуроки! в данный момент как раз готовлюсь к ГОС экзаменам! В конце данного видео я просто угорал): "Вешай трубочку, а сейчас я буду спрашивать нах...")))

@vancejaiden6171

2 жыл бұрын

you all probably dont care at all but does anyone know a tool to get back into an instagram account?? I was stupid lost the login password. I love any assistance you can offer me.

А концовка просто убила ,,, вешай трубочку буду спрашивать 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Главное в этом регулировка должна быть в лимитах. Лимиты угла опережения топлива на лейбле на корпусе двигателя . Меньше не страшно будет коптить ,но работать будет мягко. Больше лимита будет работать ,как автомат жестко ,разбивать регулировочные винты на бриджах и рокерармах. И может развалить поршень блок,если только на одном выше .

Борис, здоровья Вам! Как бы я хотел поработать с таким стармехом! Спасибо Вам за ваши труды!

Преподаватель красава. Мало таких. Сейчас урок прошёл время прошло и ладно.

Хороший преподаватель! От души даёт материал и переживает за знания своих курсантов.

Видео урок, бомба!!!!!! Предельно доходчиво и понятно!!!!!! Преподаватель от Бога!!!!!!!

Вот это преподаватель занимается тем что нужно, достигает максимального объяснения материала и самое главное ,его понимание. Благодарю Вас.

Товарищи , смотрю лекцию и читаю ваши комментарии , так я сюда с японского фургона пришёл , двс надо грамотно отрегулировать . А тут корабли какие то )) но огромное спасибо вам , отсюда узнал больше чем из десятка видео от автомобилистов

спасибо за Вашу работу, побольше бы таких преподавателей!

Прекрасно понимаю ребят в аудитории, пока им это не интересно да и не понятно, но когда пощупают и всё это сами, они пересмотрят это видео и всё вспомнят и поймут, как и я)) огромное Вам спасибо

@user-ce7io1po7z

2 жыл бұрын

Да все в точку, для этого меня и попросили снимать сами слушатели.

Золотой препод!

Молодцы, ценю когда с таким удовольствием объясняете. С уважением из Грузии

Угол орережения подачи топлива можно изменять путем установки или снятия прокладок под насос ТНВД. А теперь внимание: регулировку нужно делать только при исправной топливной аппаратуре и обычно если какой либо цилиндр выходит за рамки, то прежде чем регулировать проверь форсунку, и ТНВД на износ плунжерные пары и плотности нагнетатель ого клапана то есть прежде чем соваться в регулировку исключительно приведенные выше вещи...

@alexkolosov1419

3 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста! Какую книгу изучить чтобы это знать?

@user-ce7io1po7z

3 жыл бұрын

@@alexkolosov1419 никакой книги не предложу, единственное талмут завода изготовителя и моя практика

@alexcho2643

3 жыл бұрын

Подскажите, цикловую подачу регулировать регулировчным винтом, где топливная рейка?

@user-ce7io1po7z

3 жыл бұрын

@@alexcho2643 да

@ivan.trybach

3 жыл бұрын

@@user-ce7io1po7z Дядь Боря вечер добрый. Я начинающий топливник, в локомотивном депо..у нас ремонтируются Тепловозы серии ЧМЭ 3. Очень трудно дается для понимания все это..разборка и сборка коллектора , помп, насосов и форсунок, и др.. это дело одно, но понятие тонкости настройки, подгонки, притирки, перепоровки пар плкнжеров..и ещё мн.др..намного сложно. Я вообще то сварной, но вакансии не оказалось, пришлось идти так, на эту должность. Я к тому, что я вообще в дизелях полный 0.. хотелось бы больше узнать, по топливной аппаратуре..и вообще услышать ваше мнение о дизелях маневровых ЧМЭ 3 и ТЭМ. СПАСИБО

концовка блатная получилось. круто!

молодец Борис.очень хорошо обьясняешь.глядя на ребят сразу видно.что не все понимают.но мне все понятно спасибо Вам.Человек от бога,Желаю Вам терпения

Мне кажется этот чел днём преподаёт в шараге, а ночью бомбит инкассаторов я прав?🤣

Просто и доступно объяснил. Спасибо

Спасибо за материал. Все понятно.

Молодец дядька, классно объясняет

@Shura_Balaganov_

2 жыл бұрын

про какую - то пэзэтку...х е з....шо за пэзэтка такая..... ? вы не в курсе... ?

помню я как на дизель-генераторе примерно так же регулировали , регулировали , всё отрегулировали , Pz все одинаковые и температуры все одинаковые , только нулевые подачи топлива сбили , и когда надо было движок остановить -рукоятку подачи топлива нажимаешь вниз а движок пыхтит и не останавливается . И чтобы остановить индикаторные клапана открывали .

Прическа супер! Увважаю!!!!!!

Преподу респект а ученики как всегда в одно влетело в другое вылетело а мы потом еб..ся с машиной

15 лет назад не хотелось учиться, а пошёл работать пришлось самому все догонят , а сейчас открыл ютуб и все знаешь

Хорошо объясняет...это основа работы....

Спасибо! Всё дохотчиво объяснили!

Профессиональный подход

Снова я моторист сварщик . Вы так доступно обясняете что я бы попресутствовал бы на ваших лекциях! Жаль должен на днях уходить в рейс. Я ваши видео качаю себе на телефон чтобы когда я буду в рейсе чтобы слушать вас и обучатся вы препадоёте очень понятно и доступно! Хотелосьбы с вами встретится после рейса пообщятся ! ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВАШИ ВИДЕО!!!!!

@user-pg7sn1oz4o

3 жыл бұрын

Приходите материалов и для мотористов, сварщиков и механиков как у дурака фпнтиков

Мне бы очень хотелось потянуть,но увы бум бум

Блин , такого бы мне папу )

У меня такого препода не было. А хотелось бы. Пришлось самому даходить до этого путём практики

Здравствуйте, Борис. Спасибо вам за ваш труд, очень много полезной информации... Можно вам задать вопрос по дизель генератору.....

Точно понятно😁

Здравствуйте Борис, на счет случая с низкими Pz и Tвг согласен с German Purins, очевидно, что изменение одного угла опережения подачи топлива не достаточно, чтобы температура пошла вверх, нужно еще и поднять цикловую подачу топлива. Последовательность регулировки и устранение отклонений параметров от паспортных должны выполняться согласно инструкции завода-изготовителя, при этом необходимо учитывать следующее: при низком pz и высокой to T следует увеличить угол опережения подачи топлива; высоком pz и низкой tO T - уменьшить угол опережения подачи топлива; высоком pz и высокой to - уменьшить угол опережения и цикловую подачу топлива; низком pz и низкой to - увеличить угол опережения и цикловую подачу топлива.

@user-kg5ji9od8h

2 жыл бұрын

Вот это верно, а вот дядька препод сам запутался в пэзетах 🙂

Погрешность температур по цилиндра +-5%, но не более 50 грд цельсия

Есть одно что вы забыли сказать задержка воспламенения топлива . И взрыв топлива ,это величина угла на всех двс одинакова 14 градусов после ВМТ и неизмена . Все регулировки VIT и прочие стремятся поймать этот угол с помощью угла опережения подачи топлива при разных оборотах . Для этого мы забиваем все данные топлива на электронных ДВС.Это педаль велосипеда при старте. Мы ее ставим на 14 градусов и толкаем с наивысшим КПД. Увеличивая угол опережения подачи топлива,мы уменьшаем угол взрыва. Он происходит на линии в ВМТ /НМТ поршень беьт шатун в мотылевую шейку коленвала. Детонация,нет предохранительных клапанов , алах агбар двигателю.

@user-ou2xp2el8b

3 күн бұрын

Пояснительную бригаду ,что за 14градусов? При чем тут НМТ? Почему агагагбар дам?

Вы своим ученикам скажите, что тот кто понял (осознал принцип) в момент, когда именно вы рассказываете, экономит время на свои дела. Интересно, подействует на раздолбаев?

Ни...я не понял, но очень интересно.

Моя лекция без подробностей есть в ПТЭ дизелей

Это для каких двигателей?

Здравствуйте в каком городе вы находитесь и как попасть на ваши курсы?

@user-ce7io1po7z

2 жыл бұрын

Г. Архангельск, сейчас нас зовут высшая школа рыболовства и морских технологий.курсов пока нет, делают лицензию, но мои фильмы дают возможность полноценного образования так как охватывают весь материал мореходки и МКК.

Молодцы чётко. А что подразумевает переменная Pz ?

@adamant8978

2 жыл бұрын

Pz- Максимальное давление сгорания Pc-Максимальное давление сжатия

@Timur_22

2 жыл бұрын

@@adamant8978 спасибо)

БОРИС ЗДРАСТВУЙТЕ!ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАКОЙ СПОСОБ ТОЧНЕЕ ПРИ РЕГУЛИРОВКЕ МЕЖСЕКЦИОННОГО ЗАЖИГАНИЯ?ДЕЛАЮТ ПО КАПЛЕ ЕЩЁ СЛЫШАЛ МЕТОДОМ ИНДИКАТОРА..НО ПО ИНДИКАТОРУ НИКТО НЕ МОЖЕТ ОБЬЯСНИТЬ ПРОЦЕСС..

@user-ce7io1po7z

2 жыл бұрын

Эта уже система комен рейл и им подобные, сам не делал, но один из курсантов писал диплом на эту тему.так как там нет индикаторного привода, то замеряется отсечка топливной форсунки, как раз по капля, то есть проверяется сама работа форсунки. Если капель больше чем положена то форсунка ссыт и ее надо смотреть...

@user-nd9df2em1q

2 жыл бұрын

@@user-ce7io1po7z спасибо!

Сам работаю мехом, и иногда видя его уроки, просто не могу пройти мимо, настолько завораживает и притягивает своим объяснением, что ты не просто слышишь то о чем он говорит, а чувствуешь весь процесс работы поршня.

Грамотно разложил, молодец мужик. Только я не пойму, что такое Pz?

@user-ce7io1po7z

5 ай бұрын

Рz давление в цили5дре измеряемое максиметром при наличии индикаторного крана на крышке цилиндров

Подскажите сунулся в клапан давления в корпусе тнвд двс стал трищять как при ранней подачи топлива можно ли уменьшить угол чтоб було гуд

@user-ce7io1po7z

3 жыл бұрын

Регулировка это крайний случай, может лопнула одна из витков пружины, это часто проходит, замени клапан, он обязан быть в регистровом зипе.если греется верхняя крышка ТНВД, по сравнению с другими насосами... удачи

@user-ol7ix9zu2y

3 жыл бұрын

@@user-ce7io1po7z Благодарю

Здравствуйте у меня дизельные м блок кольцо. тнвд. форсунка новые поменял всё равно обороты падает сцепление нажимаю обороты набирает отпускаю падает прощу помогите заранее благодарен. Быстро греется

@sergiyt7449

Жыл бұрын

Вам к каналам типа такого нужно: kzread.info/dash/bejne/q56EzaZsfs3KnrQ.html

С ПО КАКОЙ КНИГЕ ГАТОЯТСЯ СТУДЕНТЫ? ИЗУЧАЯ РЕГУЛИРОВКУ ТНВД?

@user-pg7sn1oz4o

3 жыл бұрын

Не знаю, я раньше когда был курсантом по Вешкельскому, сейчас вся регулировка у меня в руках и в голове...

Вы подскажите что такое ваше РZ ?

@user-ce7io1po7z

11 ай бұрын

Рz это максимальное давление сгорания в цилиндре измеряется максиметром

Здравствуйте,подскажите пожалуйста ,дизель 2ч.8,5.11 сам прибавляет обороты угол опережения делал и раньше и позже.

@user-ce7io1po7z

Жыл бұрын

Смотри однорежимный регулятор

@user-ov1vb1wk8k

Жыл бұрын

Спасибо большое

почему преподаватель вынужден говорит громко, потомучто бездари подкильные разговаривают?

Какую книгу изучить чтобы это знать?

@user-pg7sn1oz4o

3 жыл бұрын

Посмотри лекции законспектируй и все поймешь, принципиально ничего не читаю.

Вопрос по поводу 2го и 4го примера... Когда угол опережения большой, то топливо сгорает Раньше, следовательно, если угол маленький, то топливо сгорает позже и продолжает, тем самым, догарать на цикле "продувки", повышая температуру выхлопных газов. Если так, то при низком Пз и высокой Т, нам надо только увеличить угол, температура упадёт сама, так как сгорание будет происходить быстрее, так же и в 4ом приеме, если Пз низкая, увеличиваем угол, но температура, следовательно, упадёт еще больше, так как, опять таки, полное сгорание топлива происходит раньше, по этому топливо нужно наоборот добавить! Разве не так?

@user-ce7io1po7z

2 жыл бұрын

Проанализируй ведь поршень пошел вниз, давление и температура начинает падать.

@user-ce7io1po7z

2 жыл бұрын

Не на цикле продувки а на цикле расширения -положительно работы...

Из этого всего можно сделать вывод: чтобы ты не делал с Pz, температура газов будет расти.

@user-ce7io1po7z

2 жыл бұрын

Конечно нет

@nikitawho6067

2 жыл бұрын

@@user-ce7io1po7z Понятно, что если уменьшать Pz, то температура газов будет расти, так как процесс догорания топлива будет позже. Но почему в случае, если Pz низкий, tвг низкая, руглировка осуществляется только углом опережения? Как tвг сама поднимется?

@user-ce7io1po7z

2 жыл бұрын

При уменьшении угла опережения подачи топлива, то есть ближе к верхней мертвой точке р z уменьшается его мах на процесс расширения до горами происходит на расширении, поршень начал идти вниз , естественно давление падает а температура возрастает по термометр на крышке цилиндров..

@nikitawho6067

2 жыл бұрын

@@user-ce7io1po7z Согласен, к этому моменту вопросов нет. Непонятно следущее: почему если угол опережения подачи топлива увеличиваешь для поднятия Pz, tвг тоже будет расти. Последний пример, когда Pz низкий, tвг газов тоже низкая. Вы говорите, что регулировка осуществляется ТОЛЬКО увеличением угла подачи топлива.

@user-gx7lk2fp3u

2 жыл бұрын

@@nikitawho6067 Ага я тоже чёта здесь не вкурил !

Пэзэтка..... ? какая пэзэтка.... ?

Температуру как мерять то

@user-ce7io1po7z

2 жыл бұрын

В случае отсутствия штатных термометров существуют приборы такие же как замерять температуру тела при пандемии только от минус 50 до плюс 700 , я на видео по материаловедение им работаю до сих пор. С уважением Борис

Микрофо никудышний

@user-ce7io1po7z

Жыл бұрын

Щас им не пользуюсь, хотя как громкоговоритель разбудет всю галерку.

Здравствуйте у меня дизельные м блок кольцо. тнвд. форсунка новые поменял всё равно обороты падает сцепление нажимаю обороты набирает отпускаю падает прощу помогите заранее благодарен. Быстро греется

@sergiyt7449

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/q56EzaZsfs3KnrQ.html