Где такой маникен найти похожого на человека как ваш?!

Лайк за сурового ЧОПовца с ручником Сереге кто-нибудь сказал, что он в ролике снимается?

@SportSafety

7 жыл бұрын

Он до сих пор не знает. Сергей Борисов

@Konopele4ka

6 жыл бұрын

Он так спит))

@ES-ic8bs

Жыл бұрын

Я искала этот комментарий 🤣

Было бы полезно рассказать и показать как возникает занос (Особенно у переднего привода). Большинство "водятелов" считает что зад у переднего привода не заносит. И это видео (Ручник) будет для них только подтверждением. Абсолютно поддерживаю идею серии роликов. Молодцы!

C дрона картинка лучше, чем с основной камеры. Конечно, главное здесь - содержание, в этом вы молодцы. Двигайтесь дальше ;)

@SportSafety

7 жыл бұрын

Спасибо большое =) Сергей Борисов

Хорошо снято, хорошо рассказано!

Понравилось! Очень драйвовые уроки вышли!! Старайтесь в том же духе!

Очень нужное видео для водителя 👍 Музыка просто 🔥🔥🔥🔥🔥

Спасибо, хорошие советы.

Очень полезно. Подача отличная. В плане качества есть куда расти. Пожалуй, подпишусь.

Спасибо большое за хороший и интересно поданный материал

Подписка👍. Не пропущу следующее видео👍

Молодцы! Так держать!

@SportSafety

7 жыл бұрын

Спасибо большое =)) Сергей Борисов

Шикарные видео. Смотрел с ностальгией по ситуациям из жизни. Спасибо, хоть это и маркетинг в большей мере.))

Как всегда круто! Сергей спасибо. На финальном этапе РХХЦЦ не мало народу побилось. Очнеь не привычно бороться с заносом на переднеприводной машине) Когда обычно снос) Было бы здорово увидеть ролики для любителе трек дней.

качественный контент! респект!

Молодцы!

@SportSafety

7 жыл бұрын

Спасибо =)) Сергей Борисов

Классный канал, подписка и лайк👍✌

Носки топчик😂🔥

Мало лайків і коментів . коментар від Лежобоки Подобряка

Очень ждал вторую серию. Монтаж, картинка,звук и сама информация- очень отлично. P.S. Самого лично частенько по зиме заносило(авто-audi 100 c4 2.6 монопривод), тренировок специальных не проводил,но как то на интуитивном уровне работал рулем и педалями и пока без аварий (тьфу тьфу тьфу).

@SportSafety

7 жыл бұрын

Дай Бог, чтобы их никогда не было!! Сергей Борисов

Спс за урок)

Спасибо

Интересно)

Спасибо за видосы, доступно изложено, качественно снято! Круто было бы на зимнюю тему что-то подобное увидеть. Почитал немного камменты (не только к этому видео) - что тут за пездест творится? "Ко-ко-ко, посмотришь ролик, ничему не научишься, нужно практиковаться" - всем капитанам привет! Рассказывают о базовых вещах, хотят людей заинтересовать этой полезной темой, донести что для управления автомобилем нужно не только руки и ноги, но и немного мозга.

Отличный контент, нечего лишнего. Жду продолжения.

@SportSafety

7 жыл бұрын

Спасибо большое =)) Сергей Борисов

Про взгляд все верно.

Спасибо, отличное видео

Вот про системы динамической согласен отчасти. На прямой был прецедент,минус бампер.

Можно трек-лист увидеть, пожалуйста.

Витя АК спасибо за уроки

Серёга молодец

@SportSafety

7 жыл бұрын

Спасибо большое! Будет еще лучше!! =)) Сергей Борисов

Теперь переходим к практике

вы снова молодцы! все правильно рассказали и показали!!! немного понаглею и дам вам маленький совет. вы бы в видео использовали 3 машины или делали несколько видео. Поясню про что. привода то у всех разные. самый популярный да перед. но многие ездиют и на заднем приводе. но есть еще и полный. вот научите людей обращаться со всем этим!!! Спасибо! ( ваш независимый эксперт)

@Sashelo1

6 жыл бұрын

+Поликарп онуфриевич А чем от показанных действий , по вашему принципиально будут отличаться действия для полного и заднего привода в данной ситуации? ;)

Я отключил esp:) забыл включить . Далее .. на м4 от Москвы ,есть первый затяжной поворот после BP, на 80 км в правой полосе (возле обочины) у меня произошло скольжение (я не знаю что это)меня так развернуло , меня перевернуло на 180 (развернуло на 360)градусов , я был в Метре от отборника и было ощущение что я к ней приближаюсь (по левую руку ) нажал или отпустил тормоз не помню, Но :) машина встала четко в полосу , включил аварийку на минуту , подумал и поехал , все это произошло за 30 секунд , ФАТАЛИТИ, запомнил на всю ЖИЗНЬ

технический вопрос . 1dx mark 2 в каких кадрах и в каком разрешение снималось?1080?

Добрый день. Уроки очень хорошая идея и подержую. На наших дорогах есть ещё и заднеприводные , полноприводные, как с ними? Намёка не совсем.

@ant.2038

7 жыл бұрын

Вадим Небогатых только иконки купить

@user-lr9nx5ob8v

7 жыл бұрын

Причём здесь иконка?

@OpexakaNoSkills

7 жыл бұрын

Шутка про занос на полном приводе - тип только икона поможет.

@nixon86rus

7 жыл бұрын

иконки нужно покупать только владельцам полноприводных авто)

@enderold5461

7 жыл бұрын

Задний привод это не сложно, только "размахивать" рулём нужно на большую амплитуду и быстрее чем на переднем приводе. На переднем вы должны руль крутить ВМЕСТЕ с движением авто, на заднем УПРЕЖДАЯ, если не умеешь это сложнее, если умеешь то задний привод даже лучше. А вот полный там всё нааамного сложнее. И если вы не спортсмен или большой любитель авто и не очень представляете что у вас в трансмиссии и какая у вас электроника, то лучше положится на неё. Самостоятельно выйти из заноса будет проблематично это я вам точно говорю.

Зашел поискать уроки экстремального возждения что бы понять из-за чего может быть занос задней оси, в итоге его делают ручником, но я вроде не собирался дергать его)

Советую всем пройти контраварийную подготовку, хорошая штука

Очень хотелось бы узнать о том как вызывается занос на переднем приводе без ручника, экспериментировал зимой, что только не делал, но без ручника машину не заносило. Было бы полезно знать чего делать нельзя на дороге. А так же крайне интересно увидеть такие же видео про задний и полный привод.

@SportSafety

7 жыл бұрын

Это все обязательно будет. Нужно только дождаться зимы. А про все виды привода мы еще поснимаем, в нашем плане это есть. =) Сергей Борисов

@user-sw6oz7ts4h

7 жыл бұрын

как как разгоняешься резко рулем дергаете перед этим сбавив газ(хотите скользить правым боком руль дергать в лево и наоборот) а потом руль в сторону заноса и газу. потренируитесь на доступной площядке при скорости не более 45 . чтоб понять что и как. не в коем случае не делайте это на дороге общего пользования. если не профи конечно. а так очень удобно заходить с ручником в 90 градусные обледеневшие повороты в которые просто так не заедешь.

@mvs355maksim7

3 жыл бұрын

@@user-sw6oz7ts4h всё так. Хм... В коментах находится то, что должно было ЧЁТКО прозвучать в видео: передний привод идёт в занос при сбросе газа и одновременном повороте руля. Именно так и попали в занос те бедолаги с видеорегистраторов, которые здесь показаны на вставках. Кто не верит - сейчас зима, каждый может попробовать. Не бросайте газ - одновременно с поворотом руля; - на дуге поворота (бесконтрольно резко); - переезжая бровку. На ровном газу и разумной скорости вы поедете практически ровно туда, куда повёрнуты управляемые колёса. Для среднестатистического водителя знания этого правила вполне достаточно.

твой напарник с ручником, он вообще дышит)))

0:39 даже перемотал, чтобы убедиться, что это Уфа) каждый день тут езжу)

А если в место ручника использовать педаль тормоза для заноса, можно ли такое проделать с педалью?

Хотелось бы видеть разницу поведения авто с включенной esp и соответственно с отключенной системой. Очень часто люди считают что нет смысла переплачивать за эту систему БЕЗОПАСНОСТИ. Много неприятных моментов можно попросту избежать.

Два лайка за акцент на хлысте, но еще хотелось бы хотя бы один занос без ручника, только грубой работой рулем и газом.

@SportSafety

7 жыл бұрын

Не успели все варианты рассмотреть, итак выпуск немного затянутый по времени получился. Спасибо большое за поддержку =)) Сергей Борисов

Всё это конечно круто, но без опыта посмотрев 10 минутный ролик не научишься ничему. Это как учиться, например, боксу по видосикам. Я провел очень много времени в симуляторах и на дорогах, вытаскивая машины из заносов на разных приводах (в итоге научился дрифтить, это очень весело) и только спустя пару лет могу сказать, что ДА Я УМЕЮ водить автомобиль. У рядового водителя такое скольжение вызовет настоящий ужас и он начнёт крутить руль от упора до упора, чтоб поскорее избавиться от этого пиздеца.

@SportSafety

7 жыл бұрын

Иииии.... вы раскрыли главный замысел наших видео уроков! =) Для того, чтобы это освоить нужно оторваться от диванчика, и идти обучаться, тренироваться, повышать собственное мастерство в школу или самостоятельно на площадке. Видео-пособие есть =)) Сергей Борисов

@Nikoltait

6 жыл бұрын

Не совсем согласен. Эти видео дают понимание, что нужно делать. Рядовой водитель прежде всего нажмет тормоз, и улетит еще больше. Базовые знания может быть и не дадут полного контроля над автомобилем, но помогут хоть немного сориентироваться. У меня был случай, я выезжаю на каменку зимой, и меня начинает нести; справа бетонная стена, слева - встречка, опыта у меня нет; именно за счет того, что я читал в интернете, что нужно жать на газ и отлавливать, а не тормозить, я тогда не разбил машину. Не было б таких материалов, все было бы плачевнее. Тоже самое касается понимания, что нельзя блокировать колеса, что бы была управляемость автомобилем и про то, что нельзя зажимать подвеску на ямах. Это может и не дает гарантии, что ты все сделаешь правильно, но все же дает шанс на выживание.

@Sashelo1

6 жыл бұрын

От того что рядовой водитель посмотрит видео ничего кроме того что он с ним ознакомится не произойдет. Для переднего привода ломаются привычные рефлексы, когда вместо тормоза надо давить на газ . Для того что бы так поступать на дороге, это надо отрабатывать.

@bodnarykludmila

6 жыл бұрын

Мне это видео, как начинающему водителю, очень помогло.. Смотрела несколько раз, и за февраль месяц, в связи с погодными условиями: снег, гололед, мокрый асфальт, меня 3 раза уносило в занос. Слава Богу справилась, думаю в тч благодарю этому видео. Очень много нюансов про взгляд, про положение руля, работу с газом и тормозом мне оказалось полезным, особенно когда сзади едут другие машины. Спасибо большое команде SportSafetyTV за такой бесценный контент! 😽 Жду новых видео :)

@timurwalles7496

4 жыл бұрын

Хз, у меня вот стаж уже 3 года, но все эти три года я водил в экстремальных условиях, так же прошёл школу специальньную, за 3 года научился тому чему многие за 40 лет за рулём не научились. И конечно 90% людей не верят что можно научиться хорошо водить даже имея такой, казалось бы небольшой стаж.

У меня такая же 2-х литровая и я понять не могу что за зверь под название VSM в этой машине в премиум комплектации и как оно влияет на безопасность вождения. Объясните пожалуйста, а лучше продемонстрируйте как это работает. ECS понятно, VSM не совсем, хотя конечно понятно что VSM влияет на режим рулежки и на режим работы ДВС, но на практике так ли это заметно?

как на счет заднего привода жигулячего например где абс нету ...

Для чего кнопка отключения есп?

Все это хорошо. Но у меня допустим авто 95го года без абс и стабилизации и что делать в таком случае?

Качество видео на уровне ТВ

@SportSafety

7 жыл бұрын

Спасибо большое =)) Спасибо большое

зимой на заснеженной дороге хлыст не избежен или будешь ловить с нескольки раз.

Только хотел спросить зачем отпускать педаль газа на повороте)) тем более на мокрой и скользкой дороге)) а в конце исправились))

А че за трек, на 1.31??

Уважаемый, SportSafetyTV, позвольте вопрос. Как быть в ситуации при движении автомобиля в районе 80 км/ч по зимней/мокрой двухполосной дороге при возникновении легкого чувства потери управляемости? Опосредовано ли нажатие педали газа или можно слегка притормозить на полсекунды, а потом нажать газ? Нажатие педали газа при и так достаточно высокой скорости на скользкой дороге для машины Киа Сид достаточно страшно, хочется наоборот ее немного сбросить. Как быть? Спасибо

@Newebenny

3 ай бұрын

по ситуации

16 тысяч просмотров это успех. при том что ссылку выкладывают на драйве.

@SportSafety

7 жыл бұрын

Задача была набрать больше 10000 для каждого урока, чтобы думать о продолжении проекта. Теперь ищем поддержку для съемки следующих уроков. Статискика по положительным комментариям и лайкам нас очень сильно воодушевила! Спасибо! =) Сергей Борисов

Какая улица

Что делать на полном приводе

Ждём урока по прохождению поворотов на GT3 RS

@SportSafety

7 жыл бұрын

Сделаем

@Fullydownable

7 жыл бұрын

только смотрите чтобы рядом меганов не было)

@SportSafety

7 жыл бұрын

Они теперь избегают трека =) Сергей Борисов

А че делать если привод задний?

Хороший урок, но зимой это мало актуально же, там нельзя в пол топить... И система стабилизации не даст газа вообще, скорее всего наоборот начнёт блокировать колёса при полном вывороте. У меня на ауди если нажать газ в повороте даже если не скользко - она обрубает его совсем, и попадаешь в очень дурацкую ситуацию. Как я понимаю, она бережёт трансмиссию...

@SportSafety

7 жыл бұрын

Нет она не бережет трансмиссию, это стандартная реакция сист.стабилизации на занос. Она отрубает газ, и с помощью срабатывания тормозов отправляет автомобиль на более широкий радиус, дабы избежать заноса. В случае, когда газом мы помочь не в силах, переходим к работе рулем. Золотое правило. =) Сергей Борисов

@Sashelo1

6 жыл бұрын

+Влад Савченко Почему нельзя ? Зимой то как раз газу иногда надо больше . В вашей ситуации работают электронные помощники. У них задачи не дать вам попасть в такие ситуации . А вот спасать, когда уже попали они могут помешать.

А без ручника что, не вывернуть? Что - то мало верится)

Самая частая ошибка это " хлыст" ,когда масса авто перекладывается,а пилот не успевает её отрабатывать рулём , для начала необходимо не бояться,в дальнейшем практика в помощь. Всем удачи на дорогах.

@user-ht2dw4hz2d

Жыл бұрын

Сука вчера оказался в кувете иза одной банальной ошибки нажал на педаль тормоза и скорость была не очень большой а надо было чутка потгазоват

@ERROR.401

Жыл бұрын

@@user-ht2dw4hz2d педаль безопасности - педаль газа , но без работы рулём шансов мало , будь внимательней , УДАЧИ✊🏼

@ERROR.401

Жыл бұрын

@@user-ht2dw4hz2d мой тебе совет , научись контролировать массу рулём , не провоцируя занос педалью акселератора , достаточно её отпустить и доработать рулём и авто вернётся на траекторию ... но это поверхностно , потому что каждый снос или занос требует своих точных действий и одинакового шаблона не существует .... даже то , что на на одной из осей будет приспущенно одно из колёс , может добавить немалых сложностей , при восстановлении траектории ... факторов тьма , а решение принимается двумя приёмами(рулёжка+работа педалями) но в разной дозации , найти тонкую грань это мастерство

@user-ht2dw4hz2d

Жыл бұрын

@@ERROR.401 спасибо за совет) у меня было 3 секунды и все) я понял одно надо тренироваться и довести все это до автоматизма) может и стоит жизни

@user-ht2dw4hz2d

Жыл бұрын

И главная ошибка смотрел в сторону заноса а не туда куда надо

Не показали как руль крутили. Интересно посмотреть. Когда ехали без газа.

.7-30 Времени в реале не намного больше 1)Он возникает когда этого не ждёшь( летом более резко из за резкой потери контакта из за высокой скорости резкого движения рулем без дальнейшего стабилизации газом или рулем) 2) И самое главное В зависимости кузова автомобиля он возникает как резко так и плавно на седане это плавно и ты чувствуешь его еще до того как он начался, а вот на хечбеке из за того что задняя ось не имеет за рессорной массы он случается намного быстрее и резче причем в во всех условия и летом 80% водителей не смогут удержать авто не точно в своей полосе но и даже на дороге.И да электроника Тоже на таком типе кузов работает менее эффективно.И задняя подвеска в виде балки только усугубляет эту ситуацию.( естественно из за наших дорог не все же дороги у нас как на парковке у супермаркета)Для тех кто не понял автомобиль начинает прыгать задней осю обоими колесами не смотря на то что неровность под одним.И да в этом случае электроника вам МОЖЕТ не помочь так как в своей полосе она из за дорожных условий и типа кузов не даст удержать авто в полосе, а как сказал ведущий вытянуть авто газом не получиться 99% систем стабилизации в стандартном режиме ограничивают подачу топлива в двигатель( у вас в лучшем случае поступает мало топлива в двигатель, в худшем педаль газа не работает совсем).

А если машина уходит в занос зимой на скорости порядка 120, как такой неуправляемый занос сделать управляемым? Передний привод

@SportSafety

7 жыл бұрын

Все тоже самое, скорость не имеет значения, действия такие же. Зимой даже проще с этим справиться, время на реакцию масса! =) Сергей Борисов

Можно safety произносить правильно?) [сэйфти]

@user-tc9xo1hk1j

2 жыл бұрын

Сафети))

Второе ваше смотрю и оно опять не устраивает. Газу вы даете хорошо, а вот нагружаете переднюю вашу ось плохо. Руль в сторону заноса и просто банально рывками газ-отпустить-газ-отпустить. Почему так? После этого возможен занос в обратную сторону, сразу готовиться корректировать машину. в случае рывков газа его проще прочитать, раньше среагировать и легче ликвидировать в отличие от полного газа. Бывает (очень тяжелые)ситуации когда не гасится первый занос и происходит снос передней, очень важно вовремя это понять, крутануть руль в обратную сторону и бросить газ. Это проще, но желательно отработать, даже хотя бы понять и закрепить в голове уже неплохо. Еще более сложный и более эффективный вариант ко всему этому добавить торможение левой ногой. Сложность в том чтобы научить левую и одновременно правую... даже отсутствие практики уже даст о себе знать.

Самый большой экстремал стоит посреди площадки

Спасибо за доходчивое объяснение! Вот t.me/Fun_driving канал в Телеграмме, где тоже хорошо пишут о грамотном вождении. Посмотрите, может окажется полезным.

Шо?! Опять лайк ставить?! :-)

@SportSafety

7 жыл бұрын

Ну в принципе, можно, я думаю =))) Сергей Боисов

Твой друг на соседнем сидении терминатор?

Здравствуйте все интересно но есть одно но. Авто ваш свежий и в нем много пасхалак. А как на счет такого же авто только по старее без абс и пасхалак допустим до 2000 годов авто. Суть таже, но поверте, намного интересней

@Ruslan2136

Жыл бұрын

Продай и купи нормальную

Той момент коли монтаж відео, і його збірка в рази кращі ніж суть відео, а самі пояснення дуже слабенькі, немає камери положення руля, а це саме головне як працювати із кермом в парі із передніми колесами. Дуже погане пояснення

3:26 Торонто Канада

@SportSafety

7 жыл бұрын

=))))))))

Буду пробовать на двинаре 😂

@SportSafety

7 жыл бұрын

В любом случае лучше, чем ничего =)))) Сергей Борисов

Ничего нового не узнал)

Ошибка считать, что при заносе на переднеприводном надо только газ дать. Я выжимал его, когда меня начало заносить на повороте, я жал его, когда меня бросило из колеи, и каждый раз меня хуевертило ещё сильнее, пока я газ не отпускал.

Почему не показываете кадры, как, куда и насколько крутить руль, какие манипуляции с педалью газа? Если ваши действия направлены на то, что бы донести информацию о правильном управлении автомобилем, а не реклама и тд и тп. то стоит подробнее рассказывать и показывать.

@Sashelo1

6 жыл бұрын

А это надо на площадке отрабатывать, так никто не скажет . Одну и туже ситуацию можно пройти как руками так и газом , что собственно и показано в видео. А в каких пропорциях это удобней делать вам, на вашем автомобиле, вы сможете узнать только эмпирическим путем .

я не увидел здесь урока,так ото просто реклама бюджетного авто,все знают как выйти с заноса на переднем приводе,а вот на видео есть ситуация когда с горки заносит корму,как выйти из такой ситуации?ведь такой занос не управляемый.

@Sashelo1

6 жыл бұрын

+ олег лог на переднем приводе машина едет за колесами , нажмите газ вместо тормоза что бы корма на горке не обгоняла ;)

суровый ассистент еще выше и еще более рыжий))

Чет я не понял, почему их двое и второй дёргает ручник

👍

Ой зря сказал про электронных помощников как выручалочках, многие на это рассчитывают 100%. А это неверно. А придётся пересесть на авто попроще?

Это личная машина или тестовая?)

@SportSafety

7 жыл бұрын

Тестовая! =) Сергей Борисов

При боковом скольжении esp становится просто убийцей, душа двигатель.

Оператор снимает не информативно!!! Всё выглядит неочевидно.

сколько людей вспомнит о том, что вы говорите в экстремальной ситуации ?

@user-kx5of8yo1s

4 жыл бұрын

Это надо уметь рефлекторно, а не помнить. Надо много тренироваться

Но для етого кто то должен сидеть рядом чтобы помогать с ручником

А разве не водитель должен дёргать ручник?!

Очень хорошие видео! Надеюсь и для ЗП будут?) Только перестаньте использовать в монтаже съёмку сбоку, когда ведущий как смотрит вбок и говорит с прохожими!!! Реально тупо и идиотски смотрится. Лучше ставьте обе камеры совсем рядом: одна по грудь, вторая по пояс. Так в обоих ракурсах ведущий будет смотреть в камеру, общаясь с зрителями. Либо, если хотите с разных точек, всё-таки, то пусть ведущий просто периодически поворачивается на другую камеру, тогда монтажер будет брать кадры с нормальным взглядом в лицо, и будет красиво

На узской прямой дороге на 140 покажи класс, а не на огромной площадке с поворотом...

Приятно смотреть и слушать. Но упражнение, на мой взгляд, сомнительное.

@enderold5461

7 жыл бұрын

ручник можно заменить лёгким тычком в корму, и вот вам реальная ситуация.

@SportSafety

7 жыл бұрын

Спасибо большое! =)) Но данное упражнение является уже некой классикой для обучения. Сергей Борисов

у вашего ассистента очень серьезное лицо))))

Чел с ручником это ваш андроид да?

Зря даёте советы, что можно смело доверять системам стабилизации в любых ситуациях. После гашения заноса(сноса) ни одна система динамической стабилизации не гарантирует вам сохранения первоначального направления движения, о чём даже не догадываются 90% рядовых автоюзеров

Вот это экстремальное вождение: kzread.info/dash/bejne/dY1mlMuknbLMgtY.html

Серега... Это кто? Хоть бы улыбнулся или подморгнул!

уроки это все хорошо) но чаще всего заносят машины на узких дорогах, и прямо на вслед идущию машину. время для корекции заноса нету.

@capitanmishgan

7 жыл бұрын

Если скорость в рамках ПДД, то даже на узкой дороге чаще всего есть место и время для коррекции. Без ручника, так сказать естественным путем, занос развивается сильно плавнее. После тренировок возникает ощущение, что можно чай допить прежде, чем начинать с заносом бороться. Хотя нет, не возникает. После тренировок ты сначала стабилизируешь машину, а потом понимаешь, что это был занос.

@enderold5461

7 жыл бұрын

На сухом асфальте, хорошей резине "цепкой", и относительно жёсткой подвеске занос развивается очень быстро:)) Но это нифига не гражданская езда и скорости:)) И ты его уже ждёшь :) так как знаешь что на грани:)

@SportSafety

7 жыл бұрын

Золотые слова, добавить нечего.=)) Ситуация сама по себе обычно очень долго развивается. Резкий занос может быть спровоцирован только импульсом ручника, технической неисправностью или ударом другого авто. Сергей Борисов

@SportSafety

7 жыл бұрын

Времени на коррекцию обычно много, если не брать в расчет исключения. Сергей Борисов

@Sashelo1

6 жыл бұрын

На коррекцию обычно нет времени у тех кто занос проспал

ебать как всё пафосно снято, а толку ноль... шоумены какие-то слабенькие

Че за робот?