148. Сколько стоит содержание самолета в США и в России
Часто в письмах и комментариях мне задают вопросы о стоимости владения воздушным судном. Во всех своих обзорах я всегда указываю все цены, расходы, стоимости, чтобы вы понимали, с какими цифрами придется иметь дело.
И сегодня наконец-то выпуск в который я включил все расходы на содержание поршневого самолета в США и благодаря помощи Андрея Мельникова ( / @pilotmelnikov ) и в России!
В этом выпуске вы узнаете, сколько стоит хранение воздушного судна в ангаре и на улице, сколько стоит построить или купить ангар в аэропарке или на аэродроме, нюансы технического обслуживания и поддержания летной годности, страховки и так далее. Владение этими вопросами поможет вам максимально точно рассчитать стоимость владения самолетом и себестоимость летного часа.
Мы не только сделали совместный выпуск о владении самолетом с Андреем, но еще и совместный проект в рамках Гранта на обучение в SkyEagle (grant.skyeagle.aero). От лица своего Авиационно-учебного центра МАГ АЭРО Андрей также выделил спонсорские пакеты для участников:
• Скидка на обучение 30% в учебном центре Андрея (одно место)
• Три полета по 60 минут в городах присутствия компании Андрея - Краснодар, Москва, Питер, Казань, Новосибирск, Омск
А еще в АУЦ МАГ АЭРО в Москве идет набор первого группы по программе “Частный пилот”, которая стартует 14-го июня. Не опоздайте! ( / magaero.training )
Не забывайте - помочь нашим участникам можно через донат на сайте grant.skyeagle или через приобретение нашего фирменного мерча на сайте магазина shop.skyeagle.aero.
Вопросы и комментарии внизу, лайки, подписка и шэр с друзьями.
Полезные ссылки:
● Грант на бесплатное обучение "Стать пилотом - исполнить мечту": grant.skyeagle.aero
● Пилот Мельников - / @pilotmelnikov
● АУЦ МАГ АЕРО ТРЕНИНГ
Инстаграм: / magaero.training
Телефон: +7 (925) 324-89-88
● Магазин с фирменными футболками: shop.skyeagle.aero
● Продажа новых и б/у самолетов Cirrus в России и СНГ: www.cirrus-aircraft.ru
● Продажа и покупка авиационной техники на самом большом авиационном портале: www.controller.ru
● Съёмочная группа VideoFly - / @videoflyus
Содержание выпуска:
00:00 Впервые на экранах: Борисевич и Мельников!
01:54 Тема сегодняшнего выпуска
02:42 Стоимость хранения воздушного судна в США
10:44 Стоимость хранения воздушного судна в России
14:20 Поддержание самолёта в летной годности (США)
35:00 Поддержание самолёта в летной годности (Россия)
41:44 Страхование в США
47:26 Страхование в России
50:20 Стоимость топлива в США
54:47 Стоимость топлива в России
56:25 Вывод от Борисевича
57:47 Вывод от Мельникова
58:21 Полезно!
Это канал об авиации общего назначения в США на русском языке. Автор канала Андрей Борисевич, руководитель летной школы SkyEagle Aviation Academy (www.skyeagle.aero) во Флориде, США. Сертифицированный Cirrus инструктор, CFI / CFII / MEI, линейный пилот, командир самолета LearJet 60, пилот гидросамолётов и вертолетов. Летать мечтал с детства, но мечта сбылась только после 35 лет. Для этого пришлось переехать в другую страну и начать все с начала.
На этом канале вы всегда можете найти обзоры самолетов, интервью с пилотами, услышать рекомендации для покупки частного самолета, узнать цены на содержание самолета и не только. Свежие новости из мира малой авиации, профессиональное мнение о том, как стать пилотом и купить свой самолет, пройти весь путь от авиашколы до получения лицензии частного пилота - всё это вы найдёте на моем канале!
По вопросам обучения в SkyEagle пишите contact@skyeagle.aero.
Пікірлер: 410
В этом выпуске мы с Пилотом Мельниковым сравним стоимость содержания самолета в США и в России! Много нужной и интересной информации в ближайшие 50 минут. Приятного просмотра! P.S. задавайте вопросы в комментариях, благодаря им рождаются подобные работы! Спасибо за лайк. Предыдущее видео - kzread.info/dash/bejne/Z36M162Tmtudn6g.html
@NickShl
3 жыл бұрын
Лайк за кружку! :)
@dimonchik56
2 жыл бұрын
Привет, земляк! Благодарю за очень классный, познавательный выпуск, я только собираюсь сдавать на PPL и присматриваю для покупки Cessna 172, я звонил узнавал, у нас в муниципальном аэродроме Spirit of St. Louis (KSUS) T-hanger стоит $175 и tie down $85 в месяц соответственно:)
@user-yy7hu9sy8n
Жыл бұрын
Передайте мельникову, что ему нужно прокачать свою речь. Слушать его решительно невозможно.
Чем больше в России будет развиваться АОН, чем будет больше частных пилотов, тем меньше возможности будет у Росавиации противодействовать этому процессу. Мельников - молодец !
Как же замечательно жить под одним небом и в едином воздушном пространстве с такими замечательными ребятами: - Андрей Борисевич, Андрей Мельников и пользуясь случаем - Владимир Васильев!! Спасибо вам за обзоры, рекомендации, разъяснения и много за что еще!!
Пора вводить новую систему исчисления - в 172 cessna. Например, расходы SR 22 - 1,5 172 cassna
Молодцы пацаны. Посмотрел с удовольствием. Сергей - 71 год, Канзас - CFI, CFII/
Крутой выпуск! Смотрю Ваши выпуски, Мельникова и Васильева ! Давно думал объединить обзоры,прямо мысли прочитали! Вам всем надо встретиться вместе!
Спасибо за кружку :))
ДЕТИ СМОТРЯТ С ОГРОМНЫМ УДОВОЛЬСТВИЕМ. КАК ОТЕЦ ГОВОРЮ ВАМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО.
Как четко, что смотрю только этих блогеров, а тут они вдвоем в одной видео!)))
@dmitryvegnovets2093
3 жыл бұрын
Блин, как у вас язык повернулся назвать этих людей блогерами?.....
@ivanzhelanov
3 жыл бұрын
@@dmitryvegnovets2093 а как их ещё назвать? Люди снимают БЛОГ об авиации
46:45 - _"Я с Ингосстрахом работал и они прекрасно страховали пилотов"_ - дык страхуют они все прекрасно, а как доходит до выплат, начинаются финты ушами! Я правда про автострахование, но крайне сомневаюсь, что есть хоть какая-то разница в поведении страховых в авиации! Ибо и там и там будут все попытки выплатит минимум! По крайней мере у нас в РФ. И вот по таким махинациям, *с выплатой сумм в 2-3 раза меньше* чем должно быть, я судился 3 раза (минимум), в том числе с Ингосстрах, 4-я страховая, видимо изучив мою историю, не стала доводить до суда и выплатила востребованное добровольно, хотя и пыталась огрызаться! Остальные борзели до последнего и кроме приписанной суммы выплачивали ещё и штраф за доведение дела до суда! А это +50% от невыплаченной суммы! Возможно страх перед этим штрафом и заставил 4-ю страховую не доводить до суда! Дела конечно давно минувших дней, порядка 8 лет, но что-то мне подсказывает, что мало чего изменилось с тех пор... Разве что страховые стали чаще выплачивать достоверную сумму добровольно, из-за страха перед штрафом!
",Авиаторы всех стран соединяйтесь" 👍😃
@user-tm8ih5gg9i
2 жыл бұрын
они уже соединены одинаковыми ценниками на топливо и обслуживание..
Новинки и Мячково не показатель цен на стоянку самолёта, на большинстве аэродромов цены значительно ниже
Мельникову бы тоже стоило озвучивать все цены переводя в доллары т.к. его слова легко могут потерять актуальность уже через полгода
@aleksey6385
2 жыл бұрын
Ему просто нужно сбежать из этого мордера. В той стране остаются жить люди только с рабским мышлением. А свободные люди с креативным мышлением давно оттуда свалили.
@user-ye7cg8jn5g
2 жыл бұрын
@You Tube Ну уж нет, дорогой мой, стоимость стоянки, годовой инспекции и всего прочего в долларах в 2021 году стоит примерно столько же, сколько стоила в долларах в 2013 году. Так же как и PPL стоила 10 000 долларов в 2013 году (300к рублей) так она и в 2021 году стоит 10 000 долларов (720к рублей). Завтра курс скакнет в 2 раза, и все - цифры в рублях Мельникова уже не актуальны
Главное вовремя лайк поставить! Смотрим! Посмотрел- супер! Очень информативно. Спасибо вам, Андрюши! 😀😉👍
ПОЗНОВАТЕЛЬНЫЙ УВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ СОВРЕМЕННЫЙ ДОБРЫЙ ХОРОШИЙ КАНАЛ. ИСКРЕНЕЕ СПАСИБО АВТОРУ.
@Pilot_Andrey
3 жыл бұрын
Спасибо!
Интересуешься ретро автомобилями - хммм недёшевое увлечение. Интересуешься яхтами - авто ерунда, вот яхты это недёшево Интересуешься авиацией - всё предыдущее сущие копейки
@alexsteel2918
3 жыл бұрын
Как владелец яхты скажу, ни фига не копейки. Очень сопоставимо , а бывает и дороже. Я конечно понимаю, что вы троллите, но тем не менее)) Хранение - место в марине на лодку 19 м - это минимум 1500 евро в месяц. Если 1000 вам повезло. Я про Европу. Ни о каких 800 долларах речь не идет. Ежегодное обслуживание , с поднятием из воды и очисткой корпуса, это 8 000 евро. Ну и далее по списку))
@cougarvk
3 жыл бұрын
@@alexsteel2918 тут всё относительно, 19метров это если честно далеко не бюджетное судно. Что-то бюджетное в пределах до 10метров на дизеле Вольво пенте, вполне подъёмное в содержании имущество. Из авиации по затратам можно сравнить сверхлёгкие, да аналоги Пайпер Кэб.
@alexsteel2918
3 жыл бұрын
@@cougarvk да, вы правы, 19 м это не бюджетное судно. Но любой сверхлёгкий самолет, если конечно ему не 15 лет, стоит не меньше 1 млн долларов, ну хорошо, 700-800 К, что сопоставимо по цене. Поэтому я и привел себя в пример.Дизель вольво пента это как раз то, что у нас и имеется. Только их два. Размером они раза в четыре больше самолетных)) Про мощность самолётных движков ничего не знаю. На лодке стоит два по 750 л.с. Стоимость техобслуживания и ремонт соответствующие. ))
@alikkhusainov319
2 жыл бұрын
@@alexsteel2918 "Как владелец яхты скажу" Нафиг она вам? Не проще арендовать когда надо?
@PeterMattlov
2 жыл бұрын
@@alexsteel2918 сверхлегких самолетов за 800к-1млн не бывает. за эти деньги новые или слегка подержанные топовые одномоторные (или даже двухмоторные, но не топовые). типа циррусов. средний одномоторный, не новый самолет с большим моторесурсом до оверхола и гласкокпитом на том же тысячном гармине 150-200К в европе. а вот эксплуатационные расходы на него будет почти такими же как и у топового почти нового цирруса за 800К. Новый-не новый самолет в General aviation вообще не применимые понятия. вопрос к текущему состоянию airframe and engine и как за ними следили в течении жизни.
Ура! Вышел долгожданный ролик!!!)
Очень интересно! Давно ждал когда эту тему осветите, спасибо!
Ждем, ждем. Особенно интересна история успеха Андрея. Такие истории ну очень вдохновляют!!!
@Pilot_Andrey
3 жыл бұрын
Все истории уже давно рассказаны с выпуска 29-29
@rinatkamzin9173
3 жыл бұрын
@@Pilot_Andrey My fall, не учел того, что вы тезки))) А так, Вашу историю я смотрел в 29 и слушал в Небонутых)))
Здорово, спасибо! С удовольствием смотрю оба канала!!!
Интересная и очень полезная информация, спасибо. За кружку тоже лайк)
Андрей и Андрей! Спасибо вам от Андрея! 🙂 Интересная тема для общения и раскрыта она под двумя разными ракурсами. Это классно, что среди повседневной суеты, вы находите время делать такие замечательные выпуски.
Ребята, отличный совместный выпуск ! Интересный, познавательный, то что надо! Спасибо вам огромное !
Благодарю Вас 👍 Очень интересно! Молодцы! Грамотно! Столько нового узнаёшь!
Ребята, спасибо! Очень информативно и познавательно
Молодцы, чуваки! Годный материал) Начинающим будет очень полезно.
Спасибо, ребята! Вы делаете авиацию доступной! =)
Так, с Андреем Мельниковым лично знаком, когда же с Андреем Борисевичем лично познакомлюсь, желательно в США)
Отличный выпуск, спасибо !
В США, вроде, небольшие ремонты типа замена лампочек, может сделать сам пилот. Было бы интересно на сколько сложно получить уровень сертифицированого механика.
@b2instructor166
2 жыл бұрын
Как ни странно, но в некотором смысле сложнее, чем стать пилотом. Поэтому профессия не так популярна - по деньгам, может, обучение и дешевле, но времени нужно гораздо больше, есть строгие ограничения по наличию опыта по техобслуживанию и, не имея такового, придется усердно этот опыт нарабатывать. При этом, совершенно не имеет значения, сколько работ ты делаешь в день. Главное - календарный срок. Скажем, для категории A, которая дает минимальные возможности работать самостоятельно, по правилам EASA, нужно не менее года работы, подтвержденной записями в специальном журнале. И то, это в случае если оканчиваешь одобренный властями колледж. В других случаях - 2 и 3 года соответственно. Полноценным специалистом с возможностью самостоятельной работы можешь стать не ранее 3 лет. Это в ЕС. В США правила слегка другие, но тоже путь нескорый.
@pr.moriarty
2 жыл бұрын
@@b2instructor166 а про РФ случайно не в курсе?
@b2instructor166
2 жыл бұрын
@@pr.moriarty да, конечно. Лицензия ФАВТ тоже есть, только я уже отошёл от работы на перроне, ушел в обучение, ПЛГ и разработку. Что конкретно интересует?
Два лучших спеца в своём деле! Спасибо! Это было круто!!!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо за интересное видео! Какой Андрей Мельников красавчик.
Ваш новый подписчик из Флориды, смотрю с удовольствием 👍😁
Хорошая коллаборация, было интересно.
Respect for the cup on the table ;)
Всё очень четко и информативно Спасибо 🙏🏾!
"34:35" - "... и в дополнение музычка ..." - Актуальная погода очень-очень важна. Сегодня час наблюдал за грозой. Фронт километров на триста. Пилатус прошел краем километров на 100, потом вернулся обратно на 100 км, обошел весь фронт по краю и успешно приземлился. Лишних километров набрал около 250. Очевидно, у него была онлайн-карта погоды. Потом под прямым углом на фронт поперся ATR-72 и стал искать дырки. Ему повезло, нашел одну дырку километров на 20. Очевидно, шел по своему метеорадару.
@Pilot_Andrey
3 жыл бұрын
Все так)
Очень полезно. Спасибо!
Очень интересно. Спасибо.
Ехал думал об этом сегодня)) И ВОТ!!!)) Спасибо 🛩👍👍
Зачётная кружка :) Жыве Беларусь! И выпуск тоже очень здоровский и полезный
Благодарю за выпуск! Информативно проучилось. Интересная идея с коллаборацией и параллельным приведением инфы по двум странам. Причём, безоценочно - оценивать плюсы-минусы даёте зрителю, приводя лишь сухие факты.
Лайк за кружку ! Живе Беларусь !
Отличное видео! Будет интересно послушать освещение тем об обеспечении полётов. Механики, АТС, техники... Как устроено, где учатся, особенности, взаимодействие. Возможно будет интересно интервью с представителем американских авиационных властей :)
Лайк за видео, репост за кружку!
40 000 на канале! Поздравляю)
Кружка отличная! А выпуски всегда великолепны.
Спасибо парни.
Андрюхи большие молодцы!💪💪💪😎
Очень важная тема! Которую мало кто освещает! Респект за инфо и контент! "Картинка" по приобретению своего самолета складывается!
Респект! Мельников Андрюха молодец! Много мне помог👌 удачи ему в деле АОН! Мы поддержим😉
Ну что, товарищи, не все так плохо у нас в России) несмотря на все старания РосАвиации... Так что, кто хочет летать - вперёд к мечте! Андреям спасибо
@aleksey6385
2 жыл бұрын
Ничего у вас там хорошего нет. Вы как по дорогам на своих вёдрах ездите, так же и летаете пьяными на неисправных картых. Скоро весь цивилизованный мир закроет для вас возлдушное пространство, будете летать только над своим болотом в сибири.
@meralad
2 жыл бұрын
@@aleksey6385 ты сам то откуда будешь, клоун?
@aleksey6385
2 жыл бұрын
@@meralad , я живу в европейской стране, котрая скоро войдёт в НАТО, и тогда вы подругому запоёте. Вы не то, что летать не сможете, ходить пешком будете только с нашего разрешения.
@AlekseiVolot
2 жыл бұрын
@@aleksey6385 ага, НАТО раздвинет свои булки и вы прямо всей своей страной туда в шоколадный глаз и заползете😆
@meralad
2 жыл бұрын
@@aleksey6385 АХАХАХАХА. Как говорил Владимир Владимирович, спасибо тебе, рассмешил, Добрый человек. Здоровья тебе))
Great video of two people that I subscribed. Good luck and waiting for new ones 😉
Классное совместное видео 👍
Видео топчик. Не хватило только сводки по стоимости лётного часа в России. Послушав затраты на обслуживание в США рассчитывал услышать большую стоимость лётного часа) так цена получается в два раза меньше чем у нас.
Комментарий для поддержки канала
За кружечку - респект ... Жыве!
Респект за кружку!
Кружка клёвая и выпуск интересный
Спасибо! тыц вам лайк, обоим! :)
Обоих Андреев смотрю давно, спасибо вам! Очень интересно! Давайте ещё Васильева к себе и Макса из Флориды)
Контент качественный, подписчиков вам
Мельникову привет!
50 долларов в час за обслуживание самолёта - это, к слову, совсем недорого, тем более в Америке. В Украине, для сравнения, хороший инженер по обслуживанию ЛА, если приглашать его со стороны, а не держать на ставке, тоже стоит не менее 40 долларов, а то и все 50-60 в час (смотря какой вид работ).
Оочень интересный выпуск !
кружечка, мечты-мечты
@Technik794
3 жыл бұрын
Беларус?
За кружку отдельное спасибо ! Жыве Белорусь !
Спасибо за видео. Очень познавательно. За БЧБ кружку с Погоней отдельный респект
За кружечку - респект! )) Жывые Беларусь!
Ух ты), здорово как)
Ну Вы блин даёте ,горячие авиационные парни ...Прям без паузы смотрел 👍👍👍
Супер информвтивно. Неужто авиация оживает.
Здравствуйте, крайне интересно!!! Было бы замечательно услышать и увидеть такой же ролик о Pilatus pc12 и по каждому классу Light mid heavy jet…. Это была бы уникальная инфа!!!
Чуваки! Респект)
Двум Андреям нужно увидеться в воздухе.
В Киеве $175 лётный час на Tecnam 2002, качество школ не сравнить с тем, что было 2 года назад.
@orangeshaman
3 жыл бұрын
улучшилось или упало качество школ?
@fredericmuller6012
3 жыл бұрын
@@orangeshaman улучшилось и очень сильно.
ЗАСТАВКА - АГОНЬ!
Андрюшке приветы от подписчиков Ютьюба! 😁😂🤣
За кружечку лайк и коммент :)
Спасибо
Отличная кружка!)))
"12:08" - "... летные школы не справляются с наплывом слушателей ..." - Ну да. У нас тут в дистрикте (как и во всех дистриктах) росавиация прибила всё. Осталась одна школа при вояках. Теория 50 000 руб. Минимум налета 400 000 руб на керогазке як-52. Естественно, это вояки-пенсы и международный сертификат эти клованы не выдают.
@vlal3040
3 жыл бұрын
10 000 руб. за 1 час
@user-wu8du7or7l
3 жыл бұрын
А без сертификата PPL это и нафих не надо.
@user-wu8du7or7l
3 жыл бұрын
@@user-ow2ie3qf6i международный сертификат эти клованы не выдают... ((( У нас в Коломне под ключ сертифицированный международный PPL был под 780 000р. на Цесна-172. То есть после этих клованов, придётся в ауц опять именно такую сумму нести по-любому.
@user-wu8du7or7l
3 жыл бұрын
С PPL России смогу летать по России , а без - нет. Вояки (скорей всего у чела ДОСААФ) PPL не дадут и летный час в дальнейшем не будет засчитан. Конвертации в EASA за 1200 долл. (Рига) и FAA я же не затрагиваю. Обоснуйте свое хамство.
@user-wu8du7or7l
3 жыл бұрын
@@user-ow2ie3qf6i польза какая от корочки ДОСААФ и налёта на як-52 за 400тр, кроме возможности летать по коробочке и на соревнованиях??? Про PPL за 400тр на як 52 это какой АУЦ такое даёт? Хотя из твоего хамства, я и так понял что ничего путного не извлечь.
Чашка с Пагоней) лайк)
КЛАССНАЯ КРУЖКА!!! Жыве Беларусь!
Спасибо) у меня был опыт получения выплат по КАСКО на N-reg Cessna T182T. Страховка в Европейской авиакомпании, с которой работаю уже 10+лет. Занял процесс почти год. Вывернули на изнанку все, начиная с флатйплана, брифинга и заканчивая полноценным расследованием. Что было: треснули на 200ом эшелоне пластиковые обтекатели колес шасси))) приехали на 10000 евро) так что долгие выплаты это нормально в авиации, а страховать имхо нужно обязательно.
@Bais47
3 жыл бұрын
Удивительно, чесать на FL200 при эксплуатационном потолке 5.515м... Отличная история, жалко что пи....
Кружка классная ;-)
У нас в Вермонте точно такая же проблема, Т ангар от двух лет очень. Стоимость зависит от размера самолёта.
@V_Agapov
3 жыл бұрын
Вермонт очень известный и знаменитый штат в России... Там жил и работал сам Солженицын! Как Ленин в разливе..
@transporterdispatch231
3 жыл бұрын
@@V_Agapov Да это правда, здесь прятался от КГБ Солженицин. Тут есть где прятаться. А вообще тихий спокойный штат, очень концервативный, нету никакой помощи эмигрантам, и другим халявщикам. Хочешь жить, трудись.
Интересно было бы послушать добавление про стоимость владения, в частности overhaul и всё тех обслуживания от Илеза - владельца мастерской и KZread-канала Sky Pistons.
Вывод - покупайте автожир и держите его в обычном гараже. Содержание автожира дешевле, а полёты безопаснее. Взлетает с пятачка - настоящий STOL
За кружку лайк)
Красавцы мужики!!!
Андрей Борисевич, только за туфли ставлю лайк)))
Хорошие цены!!!
молодцы
Здравствуйте Андрей. Расскажите о самолетах со взлетом и с посадкой на воду. Обучение, в каких водах могут эксплуатироваться, и т.п.
@Pilot_Andrey
3 жыл бұрын
А посмотрите видео про ICON A5.
Как все застыло, словно в янтаре... А я тут уже залез на сайn-форум SAON, почитал ветку "Что происходит с АУЦами?" и сразу вспомнил анекдот, где один гигант говорит знакомому: - вот я купил машину, подзываю деваху а стекло двери наполовину закрыто. Она подходит к двери, просовывает голову - я стекло закрываю, захожу сзади и пользуюсь - на машину у меня денег не хватит , но дверку я обязательно куплю...😁
Спасибо за интересные ролики!!!)) И за солидарность ⚪️🔴⚪️ Жыве Беларусь!
Уууу.... всё, пошел я дальше в симулятор гонять :D
В очередной раз убеждаюсь в выгодности аренды самолета
У Мельникова кожанка шикарная!