Про первый самостоятельный полёт, страховку пилота, нештатные ситуации и многое другое смотрите в сегодняшнем откровенном выпуске! Напоминаю про грант на обучение - стать пилотом! Подробности здесь - grant.skyeagle.aero/ Спасибо за активность в виде лайков, комментариев, репостов - это мотивирует. Приятного просмотра! Предыдущий выпуск - kzread.info/dash/bejne/hW2gzKOnh9CyZdY.html

300 000 тонн это конечно сильно 😁😁

@Eugenue

2 жыл бұрын

Хотел бы я посмотреть на такой самолёт ✈

А где рубрика "Байки от Борисевича?":-)

Нештатные ситуации и байки от Борисевича. 2 в одном!

Всё больше и больше влюбляюсь в авиацию огромное вам спасибо!

@Pilot_Andrey

3 жыл бұрын

это хорошая тенденция)

«Очень слабый контроль, но ответственность которую фиг унесёшь!» - лучше не скажешь))

Спасибо Андрей! Здорово! Интересно и содержательно! Отличный формат! 😀👍

Блин я тоже думал об этом, почему таких людей как Андрей, у которых горят глаза, которые фанаты своего дела, именно фанаты и профессионалы, не ставят во главе тех дел в которых они любого уделают, потому что они живут мечтой, это прекрасно, выдающиеся люди! Горжусь вами Андрей, спасибо вам большое за ваш энтузиазм, за вашу мечту сделать мир лучше!

Отличный выпуск, как всегда, очень интересно и на одном дыхании!

Супер, самый раз в субботу!

Супер видео 🔥🔥🔥 все очень интересно!!!

Просто спасибо что вы не забываете зрителей. И выпускаете так часто крутые видео!

@Pilot_Andrey

3 жыл бұрын

не просто, но стараюсь)

Было очень интересно! Спасибо!

Как всегда интересно!!!

Отлично рассказываете!!!!

Очень интересная, полезная и приятный интервью которое смотрел крайние 6 месяцев. Спасибо Кеп!!!

@user-wm4nz9ln5p

3 жыл бұрын

Почему "крайние"? Просмотры - опасное занятие?

@rinatkamzin9173

3 жыл бұрын

@@user-wm4nz9ln5p «крайний» уже выходит с уст «на автомате»)))

Ваши видео нужны и полезны!!! Спасибо вам огромное!!!!

@user-by9ny9bi7s

3 жыл бұрын

Василий! Полностью согласна с Вами!

@Pilot_Andrey

3 жыл бұрын

спасибо!

Спасибо. Было интересно

Годнота! Видео интересное, посмотрел с удовольствием.

Благодарю вас! Очень информативно.

Мой первый самостоятельный был на Як-52 в Лисьем Носу, под Ленинградом в далеком 1990 году!!! на 12 часу налета с инструктором. Это был КАЙФ!!!

Как интересно!!!

Было правда интересно.))

Классная передача👍👍👍👍👍

очень интересный канал! рад что подписался!!!! очень интересные темы!!! спасибо

Андрей, очень ждём видео про Otto Celera 500L!)

Классные рассказы! Очень ценная информация! Очень хорошо знать как и какие правила и нормы у других за бугром..! Большой лайк!

Далека от авиации,но от Ваших видео оторваться не возможно.Спасибо.Привет из Одессы 👍.

@Pilot_Andrey

3 жыл бұрын

Спасибо!

Ооочень харизматичный человек 💥

Очень крутое и информативное видео!!! 👍

Андрей, спс, за ответы на вопросы. Ваша оценка Эйрбас и Боинг, лично мне, показалась очень интересной.

Мне было интересно! )

было интересно.

Спасибо, очень дельный выпуск. Особенно о роли, развитии авиации и её инфраструктуры в России..

Дякую. Чудовий випуск!

Спасибо , круто

Твой первый самостоятельный полет был в мое день рождения ;-) успехов каналу, лайк и подписка ;)

урааа, суботній випуск!!!)

Щось подібне і у мене було в першому самостійному, але то назавжди. Дякую Андрію.

Спасибо!

Да, было интересно

Андрей, спасибо Вам за интересные выпуски! Предлагаю рассмотреть тему для обзора: "физиологический тренинг высотных полётов". Если не ошибаюсь, то это одно из требований FAA для пилотов планера.

Смотрел выпуск на одном дыхании👍 Два раза заново подогревал чай - забывал сёрбать 😂🤣

@Pilot_Andrey

3 жыл бұрын

😂😂😂👍👍👍👍👍

@zninter

3 жыл бұрын

Только бы не забронзавел со временем, как ботоксный шайтан или, того хуже, усатый шайтан.

Вступительные 5 секунд - уже достаточно для поднятия настроения!

Я не летчик и мне уже 65 лет,но очень нравится смотреть ваш видео материал. Я в детстве тоже мечтал стать летчиком ,к сожалению судьба повернулась по-другому, хотя я был не плохим водителем,.Когда в 90г. В СССР пошол поток японских автомобилей ,мы с товарищем организовали МП по ремонту японских двигателей и коробок передач

@annawow987

2 жыл бұрын

И среди нас был один больной авиацией и мы делали аэро сани

Первый самостоятельный на 10 часах? Андрей, теперь у меня комплекс с моими 18:))

@Pilot_Andrey

3 жыл бұрын

это не страшно, у всех может быть такой комплекс) в США 20+ часов это средняя величина, так что норм.

За Top gun отдельный лайк!!!

Дякую за відео!

Спасибо Андрей, и вашим помощникам тоже Respect! Очень жду когда будете рассказывать про медицыну. Я так и не пойму, что готовят в новом ФАП послабления или ужесточения?

Вопрос: "Что не нравится в работе пилота?" Андрей: "Рано вставать". Моя мысль после ответа: "А как же дверь в Лирджете?" : ))

@Pilot_Andrey

3 жыл бұрын

Это частности))

Лайк не глядя )

@seymourbirkhoff

3 жыл бұрын

@@user-ow2ie3qf6iДа где здесь вред?!

@seymourbirkhoff

3 жыл бұрын

@@user-ow2ie3qf6i я посмотрел от начала и до конца. Так что лайк заслужено стоит!

@seymourbirkhoff

3 жыл бұрын

@@user-ow2ie3qf6i Спор бессмысленный. Хорошего вам вечера!

Отличные рубрика и канал, познавательно и интересно. Андрей, посоветуйте три книги на тему авиации, не важно художественные или научпоп, кроме "Чудо на Гудзоне" и "энциклопедия пилота". Спасибо!

@Pilot_Andrey

3 жыл бұрын

подумаю) у меня любимые авиационные книги остались в детстве

Не знаю нафига смотрю) в этой жизни пилотом точно не стать, но интересно капец как)

От фонда Usp Usp выражаю огромный респект Андрею за его канал! В этот раз даже было лучше слышно интервьюера с косичкой (Олег вроде:)). Ждём байки и ответ на вопрос: что Вы делаете именно накануне, чтобы голова была свежая для полета рано утром?

@Pilot_Andrey

3 жыл бұрын

лечь спать пораньше... мечты мечты.

Андрей Борисевич вопрос к нам, пожалуйста расскажите в следующем видео вопросы/ответы, каким Вы видите свой самолёт, то-есть какой самолёт Вы бы построили для себя или в производство, что убрали бы или добавили к уже существующим деталям самолёта. И естественно, чем бы он отличался от других?!!! Спасибо земляк!!! (рождён в Минске, живу в Израиле)))))

Больше обзоров на вертолеты! Про робинсон было чень интересно!

Хороший канал ! Я бы и заявку на конкурс подал, но английский знаю хуже немецкого , а по немецкий помню только - hende hock !

Даже не сказал нечего про AirBus Белуга XL, а он офигенный самолёт, и мне очень нравиться!!! Мощь!!!

@Pilot_Andrey

3 жыл бұрын

не знаю, не летал))

Андрей, спасибо за ответы. Следующий вопрос, был ли у Вас опыт полёта на военном самолёте, и если нет, то хотелось бы?

@Pilot_Andrey

3 жыл бұрын

хотелось бы, но без вооружения. Я летал на Л-39 на боевом в Абхазии.

Все будет в Беларуси!

Андрей, большое спасибо! Как всегда всё кратко, информативно и доходчиво. Вопрос: доводилось ли Вам пилотировать, условно говоря, современный боевой истребитель и если нет, то хотелось ли Вам это сделать и на каком из них? P.S. Как всегда: чтобы количество взлетов совпадало с количеством посадок!

@Pilot_Andrey

3 жыл бұрын

Только Л-39. С удовольствием полетал бы на СУ-27.

@user-bc8fp8ww1l

3 жыл бұрын

@@Pilot_Andrey Ну так в чем дело? Вон у нас даже Петр, который Порошенко полетал, не говоря уже о Владимире Владимировиче.

@Pilot_Andrey

3 жыл бұрын

@@user-bc8fp8ww1l В том то и дело, что я не петр и не владимир.

Здравствуйте, хотел бы задать Вам немало важный вопрос... Возможно он даже достоин темы видео..) Как Вы считаете и планируете свой пенсионный план учитывая свою позднюю реллокацию, и за счет чего планируете обеспечивать себя в нетрудоспособный возраст ? Спасибо за внимание)

@Pilot_Andrey

3 жыл бұрын

это хороший вопрос, насчет видео не уверен, все таки не авиационная тематика)

@andrey_movchan

3 жыл бұрын

Я так думаю, что в штатах это проще и увереннее. В основном, это пассивный доход, то, к чему многие стремятся многие годы.

@TraxxI8

3 жыл бұрын

@@Pilot_Andrey Предлагаю Вам запустить голосовалку на канале ) Уверен вас результаты переубедят осветить все таки эту тему)

Как в песни: я в моменте )

Андрей, вот кстати мысль для видео, я думаю, вам как бизнесмену и летчику это будет интересно. Снимите огроооомнейший выпуск про покупку авиакомпании и особенности владения ею. По типу: как проходит процедура покупки, какие документы нужны, что требуется от ее дальнейшего владельца и так далее. Было бы интересно на будущее

@sweetdaddy_

3 жыл бұрын

Конечно же в Америке

Андрей ,есть идея сделать видос,как вы со своей прекрасной семьей слетаете куданить на отдых..или они непубличные люди )было бы приятно увидеть вашу семью и тд .

@Pilot_Andrey

3 жыл бұрын

я не очень хочу, чтобы они были публичными, но у нас даже есть СЕМЕЙНЫЙ KZread канал!

Борисевича в министры авиации всея мира!))

Так я оказывается партизан! Не знал ))

@Pilot_Andrey

3 жыл бұрын

поздравляю!)

Здравствуйте, Андрей ведь airbus не сразу пришёл к концепции сайдстиков, то есть развитие было постепенное, и первые аэробусы были тоже штурвальные, как и Боинги, a300, a310, например

@Pilot_Andrey

3 жыл бұрын

сайдстик это ж не сама философия:, это просто один из вариантов интерфейса "пилот - самолет".

The most beautiful aircraft is the An 225 "Mriya"

Просмотрено

👍👍👍

Андрей приветствую!!! Хочу сказать про посадку на Ниву в Ленинграде.. Это было вроде в 1964 году.. Это был Ту 124..командир Мостовой...

@Pilot_Andrey

3 жыл бұрын

я знаю эту историю, очень много про нее читал, изучал. Ну и? да, была такая посадка. Вопрос стоял с кем из пилотов я бы хотел пообщаться. История про посадку на неву "пограничная", и лет ей уже столько, что ни с кем не пообщаешься.

Спасибо! Отличная рубрика. Очень интересно. Большая просьба прокомментировать белорусский инцидент. Без политической составляющей, а именно в формате: КВС получает инфу от диспа, как он может/должен/принято реагировать. Если военный самолёт «махнул крылом», что пилот может/должен и т.д. Интересует именно правовой аспект в рамках твоих знаний в этой области . Спасибо заранее!

Здраствуйте Андрей! 2 года назад вы записали видео "А не поздно ли начать летную карьеру в 38 лет?", Вы могли бы перезаписать данное видео с учётом текущих реалий, описать ваше видение развития рынка авиаперевозок?

@Pilot_Andrey

3 жыл бұрын

так ничего не изменилось, зачем его перезаписывать?

Соло запомнился тишиной, первый раз инструктор не тараторил что-то справа)) (при всем почтении)

Андрей, добрый день. Сделайте пожалуйста разбор ситуации о принудительной посадке самолета в Минске и изъятием пассажиров из самолета. Понимаю, что вы может быть не все четко знаете. Но очень интересно услышать ваши комментарии по поводу ситуации, с точки зрения пилота.

Андрей, очень интересна тама медицины в Штатах. Вы как то упоминали что сделаете видео на эту тему. Очень ждём, очень интересно!

@Pilot_Andrey

3 жыл бұрын

мда, надо сделать... доктора бы найти)

@bvndyk

3 жыл бұрын

@@user-ow2ie3qf6i прошёл. Другим интересно будет.

@bvndyk

3 жыл бұрын

@@user-ow2ie3qf6i думаю для большинства аудитории, а я более чем уверен что это большинство русскоговорящие, которые в России и это люди которые интересуются авиацией, будет интересно, что между бессмысленным ВЛЭКОМ и комиссией на западе есть большие различия, и что ставить крест на мечте и карьере пилота совсем не обязательно если не получилось пройти комиссию в России. Я тому пример, я например не знал что в США другие требования и семь лет назад, когда меня «забраковали» на ВЛЭКе я например не знал что можно уехать в США и спокойно осуществить мечту. Но цель оказалась выше и я с большим удовольствием летаю и прохожу комиссию каждый год, абсолютно без каких либо трудностей. И думаю что эта информация будет очень полезна подписчикам. Потому что из-за незнания очень много молодых парней отказываются от своей мечты.

@bvndyk

3 жыл бұрын

@@user-ow2ie3qf6i если Вы пойдёте и пройдёте ВЛЭК, тогда поймёте о чем речь. Звучите Вы явно как человек далекий от авиации. Хотя по большому свету, я не уверен что Ваше мнение кому то интересно.

9:12 сюда надо вставить мем фотку, где механик заклеивает капот какого то двигателя на самолёте скотчем

8:21 правильнее сказать первый пассажирский самолёт, поскольку по моим знаниям первым самолётом с электро дистанционной системой управления является Т-4 "Сотка".

Привет! Я сейчас нахожусь в процессе обучения на ATPL (A) frozen (200 часов налёта будет, теория стандартный набор + engineering в универ). За 3 года понял, что то количество информации и знаний, которые входят в программу, совсем минимальное. Есть большое желание продолжить теоретическую "подковку" и набрать налёта параллельно. Вопросы: -какие вообще существуют популярные магистерсткие программы среди пилотов, которые хотят летать и учиться дальше одновременно? - как и где искать "подработки" на самолётах General Aviation? Какие у них обычно требования и условия? - стоит ли тратиться на Flight Instructor лицензию вначале карьеры, чтобы набраться опыта? (довольно популярная практика среди молодых пилотов в Венгрии, особенно в сегодняшней ситуации) - какие рекомендации для свежих и радостных студентов, получивших лицензию, но не имеющих почти никакого опыта и средними баллами с экзаменов? Очень интересно ваше мнение, если что-то не понятно, могу уточнить детали вопросов

👍

Про Airbus: где-то за экраном ухмыльнулся Алексей Кочемасов 😂

@Pilot_Andrey

3 жыл бұрын

боюсь, он снова расстроился)

@user-rt4ll6zm3x

3 жыл бұрын

Дядя Леша прочтет коментарий? На ручках и ездить и летать бесценное удовольствие.

@Pilot_Andrey

3 жыл бұрын

@@user-rt4ll6zm3x для этого есть отличные ручные самолёты)) экстра, цессны

@zninter

3 жыл бұрын

«Чел» на связи. Пасиба, шта «тщательно прожевали» тему и вынули таки душу из Борисевича.

40 минут сейчас прошло? что? я только сел смотреть!

Привет. Какая самая опасная ситуация была связанная с авиацией. В воздухе, на аэродроме, в ангаре...

Ну вот. Салли… мне кажется, ещё жив Ричард Бах. Не супергерой, но человек выдающийся. Да и пилот, собственно.

Хочу возразить по поводу контролеров и радиосвязи. Контролеры, когда ведут тебя по маршруту - это как бы дополнительная пара глаз в кабине. Если у что-то произошло на борту, то первая, а часто и единственная помощь будет оказана именно ими. В выходные дни в районе популярных аэропортов трафик бывает таким напряженным, что очень хотелось бы иметь регулировщика хотя бы на посадке. У меня не единожды бывали ситуации, когда приходилось уходить на второй круг, т.к навстречу заходил бизнес джет или ещё какой-нибудь умник на меньшем самолете. Я видел полно летающих самолетов без какого-либо современного оборудования, даже без электро старта и генератора, но у всех было хотя бы карманной носки радио. Когда вокруг тебя одновременно 5-7 самолетов, полёт без радио вызывает обильное потоотделение в нижней части тела - проверил на себе!

@Pilot_Andrey

3 жыл бұрын

я так каждую неделю летаю (без диспетчера), ничего страшного не вижу. Можно и 10 бортов на кругу иметь и отлично без диспетчера справляться. Вопрос культуры и немного опыта. Крути башкой и будь счастлив)

Здравствуйте, Андрей! Спасибо за очень интересный канал, подписался и слушаю вас с удовольствием. Позвольте поправить немного вас: максимальных взлетных масс земных летательных аппаратов в сотни тысяч ТОНН пока не изобрели, самое тяжёлое рукотворное литадло было ничем иным как Сатурн-5,на котором американцы летали на Луну - чуть тяжелее 3000 тонн. А максимальная взлетная масса даже А380 - 560 тонн, то есть чуть больше, чем полтысячи,но все равно поражает воображение. Позволю себе предложить, что данная путаница у вас возникла из особенностей американской системы мер, где массу выражают в фунтах, а в большой авиации массы ВС исчисляется тысячами паундов, вот эти тысячи и перескакивают на тонны, "создавая" фантастически тяжёлые самолеты.

Да, просыпаться раньше 7-8 часов утра ненавижу!!!

А как же российские пилоты? Все знают про Салли про гудзон. А про посадку ТУ-154 в Ижме мало кто вспоминает...

@user-no2lc3in9k

3 жыл бұрын

И посадку на Неву...

@vaseaivanov6098

3 жыл бұрын

С тушкой и посадкой в кукурузу все давно понятно,Юсупов штатно отработал посадку,красавчик,очко несыграло,герой..

@vaseaivanov6098

3 жыл бұрын

@@user-ow2ie3qf6i да ненужны никакие отчеты,50% везения и 50 % хладнокровия

@PavelSidorovich

3 жыл бұрын

@@vaseaivanov6098 )))

@vaseaivanov6098

3 жыл бұрын

@@user-ow2ie3qf6i вам цифры никто никогда непокажет-стране нужны Герои !хоть какието ..както гдето

Обзор самолёта Velocity Aircraft SE или XL или V-Twin возможен?

Спрос есть, но есть чиновники !!! Уже делали расследования , возьмите Камчатку , Сахалин , ДВ

Если меня спросят про самых известных пилотов то сразу вспоминается наша Светлана Капанина... Ну и Саленбергер тоже стал... Дамир Юсупов.

@drakaris09

3 жыл бұрын

@@user-ow2ie3qf6i не получится а уже получилось только звезду дали наперёд а теперь заднюю включить немогут Поэтому и нет заключения МАК а самолёт порезали А косяков в Юсупова в том полёте вагон и тележка

Андрей, а можно отдельный выпуск про "как я бросил пить и почему", интересно было бы послушать)

@Pilot_Andrey

3 жыл бұрын

Тут можно обойтись одной фразой: «а зачем?»

@Ramzesul

3 жыл бұрын

@@Pilot_Andrey наставление для начинающих пилотов, как сказываются даже редкие выпивки на качество управления воздушным судном, пару реальных историй из жизни. Слышал историю разбившегося лайнера в России, где КВС выпил 2 банки пива во время полета, а второй пилот был ещё "зелёный", ну и разбились. Некоторым в назидание так сказать. Но, всё на ваше усмотрение, делать или нет)

А380 Максимальная взлетная масса лайнера составляет 560 тонн (масса самого самолета - 280 тонн)

Здрасьте! Не знаю в каком формате писать вопросы, по этому пишу как есть Сложно ли было сдавать теорию, и какой самый сложный вопрос из всей теории? (По вашему мнению) спасибо

Приветствую! Не уверен, что вопросы по адресу, скорее к вашим операторам, но тем не менее: как легально летать на квадрокоптерах в США (обучение, лицензии, подача планов и тд)? Как легально проводить фото-видеосъемку? И есть ли идея в будущем в вашей школе организовать обучение операторов БПЛА?

@Pilot_Andrey

3 жыл бұрын

я летаю на коптере почти везде где могу и он есть с собой. только что привез пару крутых фильмов с Гавайев. Любителям ничего не надо, для коммерческого нужна лицензия - Remote Pilot license (у меня есть). Обучение в школе (теорию для сдачи экзамена) мы делаем. А практику - нет. Не хочется распыляться.

Вопрос: Хотели ли бы Вы полетать на дирижабле, например, Zeppelin NT? В качестве пилота или пассажира?

@Pilot_Andrey

3 жыл бұрын

ОЧЕНЬ! Даже записался давно уже на наш местный дирижабль Good year, но они так редко берут пассажиров((

Приветствую Андрей. Какие требования в Рф предьявляются к постройке аэродрома для малой авиации? В общих словах что необходимо для запуска частного аэродрома?

Доброе время суток! Существует такое мнение, что знания в какой то сфере,иногда могут стать препятствием для развития или быстрого обучения в данной сфере? Как вы считаете? И не возникало с вами таких ситуаций?

Вообще то в СССР была масса лётчиков героев. В Питере на Невского сел Ту-104 ещё в 60 х годах кажется.

@bigtastyspb3205

3 жыл бұрын

В 1963 году, и не на Невском, а на Неву между мостом Александра Невского (тогда еще строящимся) и Финляндским железнодорожным мостом. Рейс Таллин-Москва на Ту-124, при взлете передняя стойка шасси заклинила в промежуточном положении. Решили сажать в Ленинграде, а перед этим слить топливо. И вот кружили они над Питером, кружили и вдруг оказалось что топливо то все, кончилось и движки отрубились. Ну а дальше как на Гудзоне, только сложнее в несколько раз, потому что на Неве мостов полно и в том месте река около 500 м шириной и расстояние между мостами 1340 метров всего. А река Гудзон вдоль Манхэттена в самом узком месте метров 900 и мостов нет. Второй пилот бывший военно-морской летчик взял управление и успешно приводнил самолет, да так что никто не пострадал. Ситуация неоднозначная, потому что вроде как они сами проворонили остаток топлива и не пошли на посадку вовремя. Но с другой стороны и датчики с указателями могли подвести. В итоге героев не наградили, но и не посадили слава Богу. Вроде как после этого случая запретили самолетам летать над городом на малой высоте.

@bigtastyspb3205

3 жыл бұрын

@@user-ow2ie3qf6i как у тебя все просто. Конечно, ты же лучше всех знаешь кто где накосячил, даже если дело было почти 60 лет назад. Сильно повезло? Повезло это когда 500 рублей нашел на улице, это когда поля за пределами ВПП. Не знаю как в других наших аэропортах, в Пулково к примеру самолеты выходят на курс посадки километров за 15 до торца ВПП. А тут люди посадили реактивный снаряд начала 60х на участке реки чуть больше километра, пролетев над строящимся мостом в считанных метрах. Для меня они герои, в гораздо большей степени, чем ребята, аккуратно плюхнувшие 321й с полными баками на кукурузную подушку. Они безусловно большие молодцы. но насколько я понимаю, их этому учили.

@bigtastyspb3205

3 жыл бұрын

@@user-ow2ie3qf6i прям таки и выгнали? ты уверен? насколько я помню второй пилот до КВС-инструктора дослужился, да и командир вроде летал еще. Более того, опять же если мне не изменяет память, их премировали и даже квартиру дали кому-то из них. Ты бы уточнил подробности прежде чем людей вводить в заблуждение