経年車は特に大林さんみたいにキチンと診れる整備士さんが凄く大事ですね～

@ohbamoto

11 ай бұрын

診ることが出来る、そしてそれを表現するってことが出来て初めてお客さんのための整備士だと思ってます！

車検はユーザ−で受けていますが、12ヶ月点検はディーラーでしっかり受けています。 ディーラーではこのクルマは「こんなところが壊れやすい」というデータを持っていたり、隠れリコール対策をしてくれたりします。 過去にT車を所有していた時、12ヶ月点検に出したクルマの電装系が新品になって帰って来たことがありました。 ディーラーでは「バッテリーが弱くなっていたのでサービスでやっておきました」ということでした。当時はよく分からずラッキーなんて思っていましたが、明らかにそれは隠れリコール対応でした。 また、動画中ても述べられておられましたが一番大事なのは車体です。オイルが漏れようがエンジンがダメになろうが部品はいくらでも交換できますが、車体が錆びるとどうしようもありません。 特に車体が錆で穴が空いたりすると素人では対応困難となりますので、やはり早めの発見と早めの対応が必要になりますので、定期的に第三者の目で見てもらうことは必須ですよね。 ちなみに当方は週に1回はクルマの下に潜らないと気が済まないのですが、最近ディーラーへ12か月点検に出したクルマがエンジンオイル漏れを起こしていてそれがメーカー保証に当たることからエンジンを無償で新品交換することとなりました。 そのオイル漏れしていた部分はいつも見ていたところでしたが、エンジン配線の裏側になっていてよく見えないところでした。 これもディーラーという第三者の目が無ければ発見できないこと・・・ この時ディーラーでの12ヶ月点検の重要性を再認識させられた次第です。 長文になり失礼いたしました。

車体の錆管理は重要ですね。先日、車検直前に錆で部品脱落し廃車になりました。あと１～２年乗りたかったのですが塩害は恐ろしいです。

我が家のカプチーノも毎年数万～数十万かかるメンテをやってるけど、これも愛車のために必要なことと思ってやってます。

１２ヶ月点検は予防整備だと思ってます

夫婦漫談はやっぱりホッコリしますねー。 ええ味出てます。 点検動画はいいですねー。大林モータースさんへ整備お願い(社長チェック指名)したいが無理なんで。 大林御神オイル聖誕待ってます。

ショック交換する時は、ブッシュをフル打ち換えするとグニャグニャ感が無くなります。工賃凄いことなりました。拘るとキリ無いですが。

私も長い事カプチーノに乗ってましたがこんなに丁寧に見てくれる所無いです 助手席側の錆で修理の依頼をしましたが、見積もり無料でキャンセルされたら損なので見てくれません 大穴開いてカーペットの上からでも明らかに分かるレベルになって、絶対に修理するからと頼み込んで やっと直してもらえました オイルが減るのは3000キロ交換で、補充件交換で対応してました エアコンのガスも製造されてないし維持の困難な車ですけど、こう人が整備してくれてたら今でも乗ってたな

結局ノーマルが１番良いのですね。真面目な話為になりました

エンジンルームはやっぱり純正が一番いいね 余計なカスタムしないのが吉

見るのがとてもつらみMAX な動画なのですけども完走いたしました(笑)😂

@ohbamoto

11 ай бұрын

痛みを伴う意味ある経験こそが経験値になると思います。 良薬口に苦し、頑張りましょう(≧▽≦)

たしかに、ローターとブレーキパッド変えたら、効きすぎるようになりました、本来の性能にもどったんですね、凄く勉強になりました。

ブローバイキャッチタンク？付けるお金あるなら基本メンテにお金使った方が良いのでは・・・ オイルめっちゃ減ってますよ！O/Hしましょうってセールスした方が儲かりそう

サイドブレーキのビビリはペラシャの固着の疑いがあります、ペラシャめっちゃ高い

サビ対策ですが・・雨の日には乗らない！

カメラマン、珍しく女性なんですね

サスはノーマルが耐久性最高

そうですね…………エアコンより車体周りから直さないと車命に問題があるかも知れない子ですねぇ…… 私も使い方でちょっとデメリットの方が多いかな…ってパーツは付けてない方が「解ってるな……」って逆に感心しますが………………… でも………趣味車の小さい方は純正エアクリーナー純正BOXですが……… 実は気持ちよく回るようにエアファンエルがコッソリ入っています……………が………(^_^;) 最近、我が家に来るサビ猫ちゃんは可愛いですが………機械モノのサビはアレしないとアレがアレアレ？！((+_+))って成ってしまいますねぇ……

@ohbamoto

11 ай бұрын

まず状態を知ったうえで順番を考えるって大事ですよね。 そのために必要な知識はいっぱいですが(*´▽｀*)

ああ〜うちにも同年代のポンコツが１台あるんですが 乗り手と同様にあちこちガタがでまくってます(^^;)

打ち掛けハンドルは気になります😢。

ダウンサスを付ける為にタイヤハウスカバーを外しているのだろうね(笑)

なんか言葉が関東訛りになってますね。

車屋さんってけっこうムッツリスケベ😅もとい。けっこう無口で.....😢

アコードユーロＲに乗っている時、1000㌔でアッパーからロアまで減りました。新車購入でしたから、ピストンリング交換をしてもらいました。 ※当時のK20Aはピストンリング張力が弱いロッドが有った様です。 因みに私は1台目は先輩から10万円で譲って貰い、以後は約2年毎に新車に乗換えです。今の車で22台目です。

デイーラーで新車時、スリーラスターか錆止め10万払って作業時間15分、材料1500円の超適当作業される、ビックモーターなんて可愛い。

正直高年式車の一年点検は車屋おいしいですよね。 目視して、タイヤローテして、エアクリエレメントやら定価で売りつけたら良いだけ。