60歳過ぎてあちこちのピロボールにガタが出はじめてます。

ブレーキ鳴きは、皆さん気にしすぎ

鳴き対応は業界全体で原則有償にしたほうがいいと思いますね～ ディーラーにくるお客様は"話はいいからとにかく直せ"派 "やる前から言い訳するな"派がけっこうな割合居るのでご理解いただくのも大変だと思いますね。 整備屋自分で見つけて来る客は話を聞く気が全く無い人はまだ少なかろうと思います。 街中でイイ感じに鳴かれると視線集中されるので、考え方云々関係無く"恥ずかしい"と感じます。

欧州車、しかもすべての欧州車の場合は普通に説明出来ますよね 嫌なら乗るなと言えないのが闇なんですかね

ホンダ　リード50/90のブレーキパッド交換は いつもブレーキ鳴きとの戦いでした… ローターの減りや サスペンションリンクの遊び が原因なのか、苦戦しましたねぇ… 次モデルからテレスコピックに変更され ブレーキ鳴きは、ほぼ無くなり 心底ほっとしましたね。

ブレーキ鳴きよりもブレーキが効かないほうが怖いです😱 ブレーキ鳴きは内周外周のパッドとローターのサビが原因だと思ってます。 パッドを面取りすると悪化する場合もありますからやりたくないです。

摩擦でブレーキが機能してるから鳴くのは本来当たり前なんですけどね。単純にキーキー鳴くのはうるさいかもしれないけど、競技用パッドやブレンボでスポーツパッドにした時のキューキュー鳴くのは大好きです(笑)なのでスポーツパッドでいい音するやつを付けてる時は車検に出すときパッドのローターとの当たり面は磨かないでって注文つけてます。

ブレーキが鳴くのは当たり前、ダストも当たり前、パッド交換2回に1回はディスク交換当たり前。 日本車の鳴かない効きの弱いブレーキは大嫌い。 最近はダストによる環境汚染が問題になっていて超高価格車のようにカーボンセラミックが使えない安い車はどうなるのやら。

私はブレーキ泣きは気にしなくなりました、音出して乗ることにしましたwww

ブレー鳴き、改善できても一時ってのもあるある。 残量や摺動部etc点検確認して、制動時に異常なきゃいいじゃん‼って言い切りたい場合もありましたよ😅 クレーマーって程でもないにしろ、常識的会話が出来ない方は一定数いますよね。

鳴きの音がするのはちゃんと作動してる証拠や。

聞き手の人の合いの手が絶妙ですね。 「大学病院と町医者」とか「ピロボール」とか。

安心してください　あと何年かしたら　足の親指が痛くなりますから。　痛風かな

当時、サービスマン基本七項目、よく診てよく聴きよく話すの実行ってのでやってました。

自分も整備士やっていましたが結局説明しても理解できない客が一定数居るのでほんと理不尽な職業ですよね・・・😮‍💨

@Arcticraider

Ай бұрын

どんな業界でも一定数の🐎🦌がおるかと思います😮

いにしえからの教えで『鳴くブレーキは効くブレーキ』と聞いて育ったので故障とは思いませんが あまりに五月蠅い時には車検等の同時作業で『パッドのめんどり』をお願いします。 それが国産車の片効き鳴きと思われる場合には　直ぐに対応をお願いしますが 昔乗っていた某N社だと　その車種はそんな物的な塩対応を受け・・自分でバラスと・グリスダメの固着やんでした。

濡れた後に後退するとなる場合がありますけどね、ならないブレーキは危機が悪いんじゃないかという感じでとらえると、どの車も不明瞭になるようにしてきそうで怖いですがね。

外車に乗っててブレーキの鳴きって…。アウトバーン走るクルマ買っているのわかってますかね？

鳴きの原因って車種によって傾向があるのでしょうか？ それとも個体によりますか？ もし個体によるのであれば、4輪で3万円は安いのでは？と思いました。 私は鳴きは気にしていません😅

気にして整備してもらってもまたすぐ鳴くようになるので、明らかに異常な音でなければ、ブレーキ鳴きは気にしないのがいいと思います。

ディーラー批判するのはいいですが、コーティングやソフトウェアアップデートなどの作業が必要な時、自前で完結できますか？必ず助けてもらわないといけない場面がきますよ？

スミマセン！俺もブレーキは鳴いてもいいって言う変態野郎です🙌純正パッドも昔と材質(昔はアスベスト今はメタル系？間違ってたらスミマセン)も変わっているから、なおさら鳴きやすいんだとディーラーのメカニックさんから聞いた事があります😊それ以来、少しくらいキィ～って鳴いても気にしない変態になりました😆

スマフォはGALAXY S24ですか？

WRX sti(VAB)に乗っています 純正のブレンボが普段使いでたまに鳴くのですが とある友達に『カッコいいじゃないですか』 と言われてから一年間 クルマもクルマだしなぁ、と納得するようにしてたら気にならなくなりましたww

決めつけすぎでは？ 整備士はお客さんが困ってるなら助けたいって思ってます。あれやこれとこれやったけど治らないけど何か対策ないか？とメーカーに意見書出したりデータとったり色々やって、１年後とかに対策品が出たりするもんです。 まぁ、クレームに対する作業を決めるのは上司クラスだから、問題があるとすればそのへん

大昔、山ばっかり攻めていたせいで、ブレーキが鳴かないと不安になります。

私は気にしない派、妻は気にする派。自転車では気にしてないのになんで車は気にするのか分からん

キーキー鳴くのは、効いている証拠って言ってたんですけどね～

まぁ、整備の仕方は昔と変わりましたしね。にしても、ブレーキの円盤のサビ気になるなぁ、なんてな

まあディーラーだと直ればいいやで過程や原因に興味ない客が多いでしょうからねー

昔はディーラーでも写真撮ってもらってましたが、今はそういうことはやらないのかな？ 新車は30年以上購入したことがないので、わからないですね。 車の整備は勉強して自分で実施するようになったので整備工場に行ったことがないので今の状況がわからないですね～

鳴らそうと思うと鳴らないですよね。

車種によってはブレーキローター交換をしなさいって整備事例出てました（笑）

車屋さんとコミニケーションが大事だね。

「一千万円いただきます‼️」

以前あったな・・・ ブレーキ鳴きなら無視したんですけど、どうも「ゴーゴー」って言う感じの異音がでる・・・ パッド大丈夫かな？ ってディーラーに出したら、問題無しと言われてしまったなって・・・ 後日、自己診断したらリアのパッド1枚が摩擦材が無くなってバックプレートで止まってたｗ（後ろ左右計4枚中1枚だけ残量ゼロで、残り3枚はほぼ新品ｗ） 別の入庫予定のあったディーラーで、パッドが無い＆キャリパー固着として事前に電話しておいて、対処して頂いたな・・・（ピストンがある側だけが無いんだもんなｗｗ） キーキーは良いけど、ゴーゴーはダメｗ

大林さんがブラックジャックならそうだPはピノコですかねｗ

取りあえず、原因は何でしたか？。また、擦り減ったブレーキパッドもワザと音が出る様にした物が有りますね😅。

アホなディーラーがいるから仕事がまわってくるんやで

街の整備工場の方が色んな車を触って技術力が有る整備士が多いと思います。

自分の車その日一発目のブレーキだけ鳴るのはなんでだろう？

４０肩なら、接骨院などのリハビリや、ストレッチなどで可動域は増やせますよ。 ぜひ奥さんとかと試しにやってみてください。 １方向３０秒以上が良いです。

ハスラーJstyleII(MR41S)で1万㌔程度?走行した頃に制動を掛けたら 「ゴリゴリ」という異音が気になり購入したディーラーに入庫。 「石が噛み込みパッドが早期に摩耗した」 という事で新車保証を適用して頂き 「ダストカバー形状不適切」という理由でパッドだけでなく 「足回り一式無償全交換」して頂いた事があります。 一方で母親のテリオスキッドにはステアリングロッド付近から 「キュッキュッ」と異音が発生し購入したディーラーに入庫するも原因不明。 有償修理後に再度発生,また直すも再々発生。 直す技術もないのに金だけ取るのか??と呆れました。

あれ作業はしないんですね残念国産車はブレーキ鳴きは結構減りました。昔はブレーキパッドの材質が悪く鳴き止め対策はしていかったので車検の時に必ず4倫ブレーキ分解清掃鳴き止め対策はしていましたね。年配の整備士だったら経験あると思います。欧米車はディスクローターも結構減りますから完璧に直すのならパッドとディスクの同時交換ですね。恐らくディーラーに依頼すると中途半端に修理しないで同時交換しないと直らないと言うでしょう。そこで何故同時交換が必要か　お客様に納得して貰える説明が必要ですね。

ヘンに関東弁を使うのは違和感マシマシ。 正統的讃岐弁でやってくれー。

一般論としては、日本人が気にしすぎらしいですが、気になりますね。 素人ですが、・・・ 動画でも紹介されているように、引っ掛かりながら動くことが原因ではないでしょうか？ 爪を立てて、黒板を擦るように、・・・ ここから、対策としては、「引っ掛からない」or「動かない」にすれば良いのではないでしょうか？ 一般には、前者としてパッド裏や摺動部にグリスを塗布する対策ですね。 私の経験では、これで治まるのですが、この程度では治まらない難しいブレーキ鳴きも存在するのでしょうか？ 「動かない」については、制動力をコントロールする上では、実現が難しそうですね。 先日、部品を注文にディーラーを尋ねたら、御予約を頂いてますでしょうか？　と言われてしまいました。

銭はもらう。ごもっとも！払いたくない客は自分で作業すればいい。

スライドピンのメンテナンスは結構重要 この部分、結構雑にしてしまいがち ピストンの固着よりピンの固着が原因の場合が結構有る 基本、ブレーキパッドの削れ具合、ローター面の削れ具合、変な削れ方してるか正常かどうかで、大体の原因が分かる 細かい事言うと、シムのグリス ディーラーと個人店、時と場合で使い訳するのが良いと思います

自動車道も流派がありますし個人の相性もございます。立地条件等も関係していますので………… アイルトンとロンの相性は良かったと思うけれど…………アイルトンとフランクは……………………事故は起こるべきにして起きたと勝手に思っている私です。m(__)m

地下駐だけ鳴かないブレーキ欲しい。。。

最近ディーラーでも調整、修正、などほとんどせず（出来ないのかも）機械のデーター見て交換ばかり 本当の意味でのチューニング作業（改修、調整の意味で）が必要になります。 整備士も外国人の技能実習生も多くなり、ニュアンスが伝わらないことも多いし 昔は原付のパッド面を削ったりシムにグリスつけたり調整したけど今そこまでしないでしょうし まぁ大阪のおばちゃんの自転車後ろブレーキの音最強ですが（笑）

ある国産メーカー車に乗ってますが、ブレーキパッドの鳴きは理解できますがサイドブレーキの異音が直せないディーラー整備には疑問です。 あとある整備をして終わりかけに別の異常を見つけるのやめてほしい。 最初からその箇所外して見えている所なのにあとから見つけて部品発注とか余計に整備日数かかるだろうに！ 怪しいと思ったら最初に確認すれば作業中に部品商がもってくるてしょ！！！ 段取りも理屈も理解できてないディーラー整備士さん勘弁して。。。

登録者が伸びない理由。本題にさっさと入らない。いずれの動画も。

ディーラーは新車販売が一番儲かるから、整備なんかしたくねえんだよ。ただ車検点検してくれるとこで新車買うから囲い込みでやってるだけ。一番いい客は3年または5年で乗り換えてくれる客がいいんだよ。その下取り車が町の車屋に流れていく。これで車業界万々歳。

パッド交換すれば直るんじゃあないの？ディスクに金属が当っているんじゃあないの？

金ケチるドライバー多過ぎですねえ…

タイヤの側面めっちゃ薄！トヨタのアクアだとどれぐらいインチアップすればこれぐらいになりますか？