С сентября с.г. езжу на Leaf 2013г., правый руль, комплектация S (самая простая), пробег 117000км. SOH 68.5%, 9 делений. Быстрых зарядок 2 остальные 4448 медленные. Заряжаюсь до 100% но током 10А (2.2 кВт). Живу в Сибири (Алтайский край). На зиму поставил дизельный отопитель. Ежедневный пробег порядка 80 км. Машиной доволен. Авто с ДВС не интересны совсем. Из названных вами минусов ни один не считаю минусом. Передние стойки скрывают обзор и на других авто (могу сравнить с тойота приус в 20м кузове). С момента покупки авто, емкость батареи увеличилась на 3.5% (была 65%), т.к. езжу в режиме D/eco. Мне нравится. Всем УСпеха.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо вам за отзыв! Во многм с вами согласен. В конце я сказал, что серьезными недостатками для себя лично вижу только стойку и спорное расположение лючка зарядки. Стойка такая была у меня в Toyota auris и здесь, в других машинах просто не замечал ее. В остальном да, только плюсы, к бензинке уже вряд-ли вернусь.

@MrAnton2884

3 жыл бұрын

Какой фирмы дизельный отопитель? С какой температуры начинаете пользоваться?

@knnoff7780

3 жыл бұрын

@@MrAnton2884 KingMoon 5кВт, от +5С и ниже

Насчет толстой стойки и треугольных окошек. Зря вы думаете что они появились из за того, что производитель пытался как то улучшить обзорность. Данное окошко появляется на машине после того как она без этого окна и с обычной тонкой стойкой заваливает тест на переворот (крыша складывается и уходит в салон до подголовников) и для увеличения жесткости передних стоек сначала наращивают её до максимальной толщины (точно цифру не помню но есть максимальный размер за который не выпрыгнуть) ставится дополнительная подпорка в месте излома, а т.к. расстояние между стойкой и подпоркой большое производитель начинает лепить туда стекло т.к. если сделать всё это глухим то туда спрячется не автомобиль а целый перекресток. Как то так...

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо за развернутое объяснение!

ЕСЛИ ПРОБЕГ ОТ РОЗЕТКИ ДО РОЗЕТКИ НЕ БОЛЕЕ 50 км ТО ЛИФЧИК ИДЕАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Классно! Спасибо!

Как всегда всё по делу и не навязчиво, потому что у каждого своё мнение, хороший обзор, хотелось бы обзор о реальных пробегах в холодный период, спасибо!

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Планирую сделать про зиму. Плюсы и минусы, ну про расход конечно.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

В сегоднешнем видео есть про расход энергии за октябрь, ноябрь и декабрь.

@user-jj2hw7ss9p

3 жыл бұрын

Да уже просмотрел, спасибо!

Благодарю !

Информативно!👐

Очень информативно! Спасибо...

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо Вам за отзыв!!!

Четко все как! Респект!

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо!

👍

Меняли ли Вы зеркальные элементы наружных, если да то от какой машины? Ещё вопрос, зарядку американку, где Вы переделывали (вилку с термодатчиком и сопротивление)? В Минске соответственно!

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Зеркала не менял, зарядку переделывал сам.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Вот видео про зарядку: kzread.info/dash/bejne/doOjxM6SgMm-ZsY.html

@sergeice_cool9767

3 жыл бұрын

Подписался, нашёл видео! Спасибо 😉

@AMDima

3 жыл бұрын

От рено докер ставятся как родные.

доброго дня. а как с запчастями шаровые рулевые и т. д.

@criticism_humilis_ortus

3 жыл бұрын

В достатке. Машина построена на базе Тииды, Жука и т.д..

Интересные видео. У кого сколько стоит 1кВт/ч по тарифу? У нас 1,04₽ (0,014$ на 26.11.20) и 2,11₽ (0,028$ на 26.11.20) дневной. То есть если ночью заряжать батарею на 24кВт, то это 24,96₽ на 100км. А литр бензина АИ-95 у нас стоит 44,05₽, возьмём прмерно в такую же стоимость хендай солярис с расходом примерно 6 литров на 100 км и получаем 264,3₽ на 100км. Разницу видите) разница в 10,5 раз. Даже если взять дневной тариф , то разница будет в 5 раз. Поэтому(на самом деле не только поэтому😁) я уже коплю на ниссан лиф, а мечтаю о тесле)) Я, кстати, на севере России живу ( в таких условиях сегодняшним электромобилям будет тяжело).

@rumedved6850

3 жыл бұрын

Пока коплю, а не купил потому, что мне только вот-вот 19 лет будет..

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Да все так и есть. Я вот здесь считал и сравнивал Лиф с Тойотой Аурис. Лифу на севере будет непросто, но тем электричкам у которых батарея подогревается север не страшен. В Норвегии много электричек.

@rumedved6850

3 жыл бұрын

@@minimehanik- На счёт скандинавских стран я знаю, в Норвегии около 70% от автопарка страны составляют гибриды и электромобили, в Швеции, Финляндии и Дании заметно меньше, но все равно большие проценты. А вот на счёт климата не совсем согласен, я живу на Ямале, а тут недалеко до северного полярного круга, намного холоднее, чем в Скандинавии. У меня в городе среднегодовая температура - 3,4 градуса, а в Осло около 5,4 градусов)) Даже так, я знаю, что в моём небольшом городке есть уже один ниссан лиф с аукциона, он даже под окнами катался, также видел на ютубе видео про ниссан лиф в Якутске (там среднегодовая температура - 8,8),хех, так что наверное не так уж и страшно будет, если утеплить полностью машину и всегда подогревать батарею (хотя как я понял из вашего видео, можно её подогревать только утром и вечером;но может быть можно как-то прошить и сделать постоянный подогрев, у теслы вроде постоянный подогрев есть), и при этом города у нас в регионе максимум по 110.000 населения, пробеги небольшие. В общем, даже так я мечтаю и коплю на электромобиль, а пока буду ездить на ВАЗ-2107:)

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Удачи вам в реализации ваших планов!

@rumedved6850

3 жыл бұрын

@@minimehanik- Спасибо, и вам того же)

Здравствуйте Василий . Уже обращался к Вам . Связался с фирмой по покупке Лифа в РБ . За доставку 3600 S , плюс кнопка Эра Глонасс 1000 S , что то еще , сама машина минимум стоит от 6500 S . Не вижу особого смысла в покупке . Сегодня связался с фирмой во Владивостоке , под ключ и с доставкой обходится 400 - 450 тысяч рублей , доставка 1.5 - 2 недели. Не знаю что делать .

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Решайте сами. У нас в Беларуси доставка около 2000$, кнопка Эра не нужна. А японскую машину с правым рулём на учёт поставить нельзя. Поэтому смотрим только американский рынок.

@rsarza

3 жыл бұрын

Спасибо за совет .

@zemstroy60

3 жыл бұрын

да если вы в РФ и вас не смущает правый руль Владик выгодней и доставка по РФ в любую точку в среднем 50-70т.рублей

@rsarza

3 жыл бұрын

Спасибо .

@garage6964

3 жыл бұрын

@@rsarza если интересно , продам свой лиф. Левый руль, зе0 . 670т.р. в Москве. Батарейка летом 130+ км лично проезжал.

1. К стойке через месяц привыкаешь - водитель должен быть максимально внимательным 2. В Киеве очень сильно чувствуется минус в круизе, который включается только после 38км/ч, то есть в пробке 5-10км/ч включить нельзя. 3. В чем проблема с лючком зарядки - место почти идеальное), у меня за 5тыс зарядок раздолбался порт чадемо) 4. Забыл самую явную "проблему" - лучше бы они оставили только проценты, а прогноза километров не было на приборке - все равно толку нету от этих "километров", потому что считает не верно, причем всегда ошибается!

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо за ваш ответ!

А лючёк есть защита, типо антивпндпльнач, но не видел их в продаже

@user-cr9dn2xs4z

3 жыл бұрын

А они у нас только в Приморье "отдельно" продаются... украденные с машин во время доставки на корабле или на таможне. Откройте "Дром" подраздел "Запчасти" и забейте название. Но...если надумаете покупать обращайте внимание, чтобы в комплекте были ответные направляющие, которые крепятся на сам лючок! Эдакие 2 оранжевые "улитки". Без них лючок не закрепить! Некоторые продавцы продают без них, априори полагая, что на "японцах" они установлены.

Где взяли такую цену с доставкой

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Вот здесь: taplink.cc/carsusa.by Будете себе заказывать, передавайте привет Евгению от Минимеханика!

@user-fs4hb8tc8g

3 жыл бұрын

Спасибо

Дешевизна пластика просто говорит о том, что так как это эко автомобиль, то и пластик сделан из вторсырья...(инфа из форумов)

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Тоже об этом слышал.

@veniangn9756

3 жыл бұрын

@@minimehanik- красиво в БСССр,привет matis

@CVor271

3 жыл бұрын

@@minimehanik- лифты из США: осторожно, в южных штатах очень жарко 35-40°, быстрая зарядка, движение по хайвэй быстро убивает батарею. Машины из США или аксидант(проверяйте подушки) или батарея.

Пошол четвёртый год как я на лифе у меня два. Зео и азео батарейки не деградируют если лиф эксплуотирывать НЕЩАДНО обогреф довёл до идеала только вчера теперь Бенар 5 s полностью в строин в климат лифа всё работает автономно и я не тыкаю не каких кнопок. На бенаре слежу только за саляркой .Щас займусь переделкой азео на житкостную печьку хочу переставить систему отопления с зео .Очень разачерован в азео это просто Авно зео лучьше и дешевле чем азео батарейка с зео более живучая больше зимой передвигаюсь на зео .Мой совет не берите азео это развод на деньги.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв!

На лиф ставят вторую батарею, вроде тогда и 300км реальны, вопрос цены конечно

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Да, и у нас тоже собирают доп батареи

@passat112112

3 жыл бұрын

@@minimehanik- не слышал такого, порядок цен не знаете на такую работу?

@minimehanik-

3 жыл бұрын

@@passat112112 130$ за киловатт. 10 кВт соответственно 1300$

@user-vd1vd5fw3h

3 жыл бұрын

Есть ли в планах поднять ёмкость батареи? И аналогичная работа, например, в Украине тоже так стоит???

@minimehanik-

3 жыл бұрын

@@user-vd1vd5fw3h я поднимать не планирую. Сколько стоит в Украине не знаю, к сожалению.

Характеристика дизайна бывает только одна - сколько собственной грязи прилипает на заднее стекло и почины.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Кстати на Лиф липнет и зад забрасывает и бочины.

@user-ip2no6ll5w

2 жыл бұрын

@@minimehanik- здравствуйте. Получается, что и задняя камера постоянно грязная. Просто у меня в Туране задняя камера омывается и это очень удобно. В Лифе такого наверное нет? Просто тогда от этой камеры мало пользы.

@minimehanik-

2 жыл бұрын

@@user-ip2no6ll5w омывателя нет, и да в мокрую погоду от нее пользы мало.

@user-ip2no6ll5w

2 жыл бұрын

@@minimehanik- понятно, спасибо.

Стойки не то слово широченные. Это недостатище целое. Задний обзор тоже не в дугу и стойка огромадная. Когда дороги сходятся на искосок то нихера не видно через стойку. Обзор отстой. Больше минусов нет. Но обзор это безопасность как меня так и других участников движения и пешеходов также. С обогревом проблема решена китайским дизельным феном Недостаток также сильный задув встречного ветра в открытое окно. Сильно дует и бубнит завихрениями.

@minimehanik-

3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв!