Молодцы мужики!!! Продолжайте дальше всё-всё про А5 снимать и особенно как конкретно что как снять открутить и т.д.

ребята молодцы давайте продолжать у меня гольф плюс с таким же движком

Качественное масло, экономят на одном попадают на другом. Хотя подделок тоже очень много.

Люфт в направляючих клапанів треба провіряли в робочому ході клапана а не на максимум витянутому клапані.

У меня тоже мотор bse и довольно продолжительное время кушал масло, примерно 300гр на 1000км. На пробеге 280к решено было заменить маслосъёмные колечки, колпачки и гидрокомпенсаторы (мотор дизелил). При разборе выявился большой износ латунных втулок на шатунах из-за чего поршень люфтил. Также была небольшая элипсность цилиндров. В итоге заменил только колечки, колпачки и шатуны, мотор масло есть перестал. Сейчас пробег 330к, полет нормальный. Ещё мотор при разборе у меня не был таким черным как на видео, возможно из-за того, что езжу на газе.

Спасибо за науку!

Спасибо за хороший обзор...

Ребят люфт клапана проверяется на уровне 10-12мм, смешно когда достал на 5см клапан и смотри как шатаеться))

@user-ct6im8wx8s

4 жыл бұрын

Мотор по хорошему просто раскоксовать и ездил бы без проблем ещё столько же !

@user-yd2vi7me4n

4 жыл бұрын

@@user-ct6im8wx8s А как его по хорошему раскоксовать? Димексид, не всегда можно. У моего кореша волга 105-я (406дв.) жрала безбожно. Он на грузовике работал, стал лить в неё диз. масло (халява была). И случилось чудо, жор ушёл. Правда, сколько на дизельном он проехал, точно не знаю. Но вроде не очень долго. Вообщем обрадовался он тогда, но всё равно вскоре продал задёшево.

@user-ct6im8wx8s

4 жыл бұрын

@@user-yd2vi7me4n Совсем недавно себе раскоксовывал, у меня гольф 5 на 1.6 BSE - покупаешь Gzox (у меня ушло 2 флакона) + промывка двигателя BG109. Снимаешь нижнюю часть впускного коллектора, выкручиваешь свечи, за это время двигатель остынет градусов до 50, после чего выставляешь все поршня на один уровень и заливаешь Gzox, каждые 15 минут крутишь коленвал шевеля поршня, раз в час откачиваешь состав, и потом опять заливаешь снова, у меня ушло 3 часа, так же заливаешь и впускные клапана ! Далее сливаешь старое масло, меняешь фильтр, заливаешь промывочное + BG109, даёшь мотору на холостых поработать минут 30-40, сливаешь промывку, меняешь фильтр, заливаешь свежее масло и вуаля !! Кольца отходят, расхода масла опять нет !

@user-yd2vi7me4n

4 жыл бұрын

@@user-ct6im8wx8s Спасибо.

@user-yd2vi7me4n

4 жыл бұрын

@@user-ct6im8wx8s Кстати, нашёл сейчас про Gzox статью на драйве. Кому-то с ним не повезло. В комментариях к статье тоже есть разные рецепты. www.drive2.ru/b/472106929418666583/

Кольца под замену да и клапана, дело то, движка простая!

Была такая фигня только на турике, делали капиталку, так как поршня болтались как в х. В ведре. 😁

А какой жор масла был у этой шкоды?

Привет друг, у меня есть вопрос... какую марку масла вы бы использовали в этом двигателе? Кастрол 5w40? мой, 1.6 BSE 102cv 75kw бензин 220000 км

Ребята давайте продолжение!!!!!!!!!! Молодцы, и суммы описывайте, а то может стоит контрактник воткнуть и дешевле будет

@vkgarage

5 жыл бұрын

Поверь, эти моторы высаживают свое, все зависит от хозяина. Да и запчасти на него не трудно найти, и цены адекватные.

@vkgarage

5 жыл бұрын

Поверь, эти моторы высаживают свое, все зависит от хозяина. Да и запчасти на него не трудно найти, и цены адекватные.

@vkgarage

5 жыл бұрын

Поверь, эти моторы высаживают свое, все зависит от хозяина. Да и запчасти на него не трудно найти, и цены адекватные.

@serjpolkin7618

5 жыл бұрын

А контрактник это кот в мешке

Проехал 325 тыс на 1,6 bse, масло если стрелку не укладывать хватает от замены до замены 10 тыс, лил матюль 5/40 до 180 тыс, менял каждые 15тыс, потом начал через 10тыс, езжу га газу с 26 тыс. Мотор не в скрывался, даже клапанная крышка.

@vkgarage

3 жыл бұрын

Увы. Не каждому дано мотюлем баловать Шкоду.

@user-hm6kh7bq2m

3 жыл бұрын

@@vkgarage она отвечает взаимностью

@user-dy5fq8oy5m

Жыл бұрын

@@vkgarage почему баловать? Чем мотюль так хорош? Обычное масло среднего уровня, только распиарено, отсюда пустая переплата денег. Как говорится в трубу )

какой пробег у авто ?

У меня гольф 4, 1.4aкq,99г. Расход масла 1л на 1бак бензина(400км). Свеча 1 циллиндра как у вас еще и больше наросты, другие получше. Капиталить не стал. Решил заменить на 1.6 azd. Машина стоит сейчас в работе. Кому интересно пишите. Старый двигатель буду дефектовать позже, я думаю там тоже самое. Наводил справки-капиталка дорого обойдется и по запчастям и по работе.

Компрессию на данном дв не замеряли? Какая у него норма?

Масло откровенно говоря лили какое по дешевле,вот и результат налицо,это живучие моторы,но при условии что Масло хорошего качества. Ребята вам удачи!

@aleksandraleksandrov9129

4 жыл бұрын

да нет дело даже не в масле если у всех почти одна проблема

@Prol64

3 жыл бұрын

@Ivan Gr а в 95 куда сера девается, если это 92 с присадками?

@user-dy5fq8oy5m

3 жыл бұрын

@@Prol64 скажи а с чего ты решил что 95 бензин это тот же 92 только с присадками ? Или просто услышал , что когда-то лет 15 назад, а то и больше так делали и при каждом удобном случае это вставляешь. Или может ты работаешь на НПЗ и знаешь всю технологию? Поведай всем, не стесняйся.

Мотористы от бога

Такая же проблема была на двигателе ВFQ.проблема из за сапуна. Его надо отключать от дросселя и впускного коллектора . Во впускной коллектор напрямую от клапана идет небольшая трубка .вот по ней то масло и поступает прямо к четвертому. Отсюда все проблемы.

@user-hv5dr8en5f

3 жыл бұрын

Тоже думал о этой трубочке, врезал в нее топливный фильтр от классики карбюраторной, сначало масла скопилось пару капель, а потом перестало

@pavelparfenov6530

3 жыл бұрын

@Ivan Gr когда планируют двигателя, то думают о птичках и других разных "зверюжках" 😜.

@pavelparfenov6530

3 жыл бұрын

@Ivan Gr если проблема общая для всей серии двигателей. То можешь хоть усраться ищя "проблему". На вряд-ли её найдёшь. Тем более проблемы там никакой нет.там предпосылки к проблеме. Она у тебя появится когда засрешь четвёртый цилиндр. А это неизбежно. В этом мире ничего идеального нет. Даже цепи в tsi, tfsi и т. д. на первых поколения движков и те не идеальные. Другие устраняют проблему сами и катаются спакойно, адругие в памперсах продолжают кататься. Это как повезёт.у wv Мех. коробка к-серии199? - 2002: планетарка там ну уж очень отлично спланированна. Другие делают небольшую поправочку ляпов немецких механиков, а другие продолжают кататься в памперсах.

@rkan2

10 ай бұрын

Disconnected as in blocked or?

На этом моторе частая проблема с залеганием колец. У меня пробег 135000 и хавает 3л на 10тыс .км. Уже хотел менять кольца, но тут обратил внимание, что движок дымит именно после долгого простоя на холостых. А так крути хоть в отсечку - дыма вообще нет. Задумался может проблема в колпачках или напрявляющих.

@user-dc4hc7dp3z

5 жыл бұрын

нашли проблему?

@user-ks6eb8xg9y

5 жыл бұрын

2007 г.в. 360к пробега. Конченые направляющие на 4 цилиндре ну и как на видео свеча в масле, непонятно как вообще живёт там. Димексидом пару раз мыли (нет возможности делать капиталку) и появилась такая же хрень. На холостых буквально 5 минут = дым (+ изредка начинает троить), оборотов подкинешь и всё ровно.

@aleksandraleksandrov9129

4 жыл бұрын

после долгого простоя на холостых чек загорался или нет??

А как же стёртое графитовое напыление на поршнях к этому пробегу? Тут демиксидом и колечками не отделаешься. По хорошему надо блок живой искать и втыкать новую поршневую с кольцами.

Это конструктивная проблема этого мотора. Начинается жор масла именно с 4 цилиндра, т.к он самый горячий. Залегают колечки. Происходит из-за того, что в поршне не достаточно дренажных отверстий (только 2). Дренаж забивается и коксуется в пазах. На раннем этапе обнаружения можно излечить профессиональной раскоксовкой (G'Zox + BJ)

@aleksandraleksandrov9129

4 жыл бұрын

паслушай а маслоотделитель у них вобще есть я чота не обнаружил

@user-hx1ey4gd9g

4 жыл бұрын

​@Иван Гр Дурачёк ты безграмотный. На этом моторе нет маслофорсунок, нет теплообменника (по сравнению с мотором прородителем BGU ) поршни очень горячие. Кольца залегают. У многих эта проблема.

Доступна молоци

У меня такой же BSF. Симптомы те же были, хотя не так радикально. Закидывало свечу 4-го цилиндра тысяч через пять пробега... 300км как откапиталил мотор. Поршневая осталась. Маслосъёмные кольца - замена на старого типа (цельные). Голову полностью восстанавливали (направляющие, седла, клапана новые, сальники). Пока все хорошо.

@hi22323

5 жыл бұрын

А где делал?

@rkan2

10 ай бұрын

Did you do honing or just replace the rings?

@romankirienko6237

10 ай бұрын

@@rkan2 The hon was not rebuilt, only the rings were replaced. But the wear on the cylinders was not critical. I will restore this as well when the need arises. At the moment, everything is working well.

У меня BSE , пробег 290500 км, не расходует практически ничего, замена масла каждые 7000км., обороты всегда в районе 3000 или выше.

@Grod_NO_BY

5 жыл бұрын

Пробег 270 тыс. (из них 200 тыс на газу). Замена масла раз в 15000 тыс или 250 моточасов. Кушает с рождения 1л на 10000.

@user-ij8cg6sx8k

5 жыл бұрын

Тот же движок. 210000. Замена через 10. Уровень в норме до замены.

@user-fi6no1py9h

5 жыл бұрын

Какую маслу заливаете?

@Fobos777

5 жыл бұрын

@@user-fi6no1py9h 220 т пробег, масло шел хеликс УЛЬТРА 5В40 меняю 8-10 т, ест 1/4 уровня на 10 т

@user-bk1gf1mf8e

5 жыл бұрын

@Skod Nik а у вас точно 70 т.км пробег? У меня 2011 год, 204 т.км

В каком вы городе?

Привет всем . От чего этот жор происходит? Возможно нужно чаще менять масло хотя бы на 7.5 ткм чтобы кольца не залегали

@vetalflying

6 ай бұрын

До 5 не более!!!

@renGer85

6 ай бұрын

@@vetalflying 🤝

Новую гбц возьмите, там люфт такой же будет в клапанах. Это нормальный люфт. И клапана так не вытаскивают сильно для проверки люфта.

какое моторное масло заливалось в данный мотор

Цена вопроса с запчастями ?

Что это за колхоз?

У меня такая же шкода, 1.6 bse.. хочу заметить, что вылечили вы следствие, а не причину... если посмотрите, от маслозаливной горловины идёт толстая трубка, до клапана... а под этим клапаном, снизу, есть ещё одна, маленькая, которая идёт во впускной коллектор только в 4ый цилиндр... так вот.. надо чистить вентиляцию картерных газов... тогда не будет закидывать масло на впуск, соответственно меньше нагара, соответсвенно не будут так кольца залипать.. а дальше круг замыкается... картерных газов становится больше... больше масла на впуск.... и т.д..... у меня тоже страдает четвёртый цилиндр, чищу впуск регулярно... 220 тыщ... думаю поезжу ещё...

@maximlegunov8531

4 жыл бұрын

А как его чистить?

@user-it9tw6in6d

2 жыл бұрын

Здравствуйте, дайте ссылку как чистить

начните сначала с проверкой мембран на впускном их две одна в верху другая с низу

@cameton4499

3 жыл бұрын

Неисправная мембрана кидает масло во впуск, затем в 4 цилиндр))

@denisad5462

3 жыл бұрын

Cameton можно подробней?

@user-lw8xg7om4p

3 жыл бұрын

@@denisad5462 06А 133 203 ЕМ мембрана вакуумного привода

good work

сразу видно масло из светофора по 500 рублей и замена через 15-20 тысяч. поршень в 4 горшке отмыт скорее бензином, а не маслом. форсунка лила, а свеча не работала. поэтому же и такой нагар на клапанах. проза жизни: - краилово ведет к попадалово!

Проблемы с4 цилиндром происходят из-за коробки. Когда лезешь к коробке а потом прикручиваешь ее без денаметрического ключа вытягиваешь алюминий на двигателе со стороны 4 цилиндра нарушая при етом геометрию. Потом все проблемы вплоть до прогорания поршня. Етого практически не кто не знает и прикручивают коробас по принцыпу сила есть ума не дано.

прошел на таком моторе 382 000, масло доливаю после 6000 по чуть , свечи в идеале не дымит мотор очень надежный просто любит масло

@mscorcesse6253

5 жыл бұрын

компрессию мерил везде 14

@mscorcesse6253

5 жыл бұрын

раньше доливал масло после 10 000 около литра и ездил до 15

@georgegaev6647

3 жыл бұрын

1 в1 👍

@user-rq5tq3lw8x

3 жыл бұрын

Какие 15.кто вам мозги промыл 6 тыс и менять

@mscorcesse6253

3 жыл бұрын

@@user-rq5tq3lw8x без тебя разберусь за собой следи

Доброго времени суток! Отдал свою Октавию с двигателем 1,6 BSE в ремонт, тоже думал обойтись заменой колец и направляек с клапанами, но не тут то было! При замере цилиндров выяснилось, что в 4-ом элипс почти десятка!Принято решение растачивать под первый ремонтный размер 81,50 с заменой поршневой группы! Хотел бы узнать допуск по выработке для этих ДВС и правильное ли решение по расточке, или необходимо было гильзовать? Заранее спасибо!

@user-ob1cl3hw7w

Жыл бұрын

Странно мне кажется вас развели эти моторы ходят по 450 тысяч без износа гильз

ты наверное ошибся с пробегом там все 400000 км

У меня вопрос по ВКГ, что нужно менять при чистке ВКГ на этом движке и сколько это стоит, примерно.

@user-yq2jm5kp1t

4 жыл бұрын

Андрей, чистили вкг? Что-то меняли. Мало инфы

Приветствую Славик У меня шкода октавия 1,6 2012 года На 114 тыс., начала сильно есть масло. Поменял кольца все норм, двигатель ошибок не показывает. Однако на холодную заводишь, какой то стук слышно! Из твоей практики не подскажешь что это может быть?

@vkgarage

3 жыл бұрын

Нет. Стук нужно вживую слушать на авто.

Последний раз, когда мне сказали "я такого ещё не видел", забрал машину и уехал... Что ты в жизни видел, если "такого" ты не видел? Обычный двигатель, который своё послужил. Кому нужна эта игра на нервах хозяина, неужели трудно выйти и сказать так мол и так, капиталка, сделаем и будет как новая. Кому нужны эти театральные оханья и хрюкания от удивления?

240тыс+ пару раз смотали пробег. В итоге пол миллиона пробега. Что и показала разборка двигателя!

Откуда во впускном коллекторе масло? Мой мотор BSE 1.6 пробег 85000. В коллекторе лужи масла. Думаю причина в том, что картерные газы насыщены маслотуманом попадают прямиком в 4 цилиндр. Там трубка ВКГ есть, так вот она расположена со стороны 4 цилиндра который и сосёт это. Наверное маслоотделитель нужно придумать, а лучше центробежный.

....лАмбАдА!!!)))

Пробег 350 тысяч, масло меняю через 10 тысяч. От замены до замены доливаю 700-800 гр. BSE 1.6 Shell Helix Ultra 0/30

@user-cy1nb1kd6c

2 жыл бұрын

А посу 0/30? это же совсем жидкое правильно ?

@user-xc7vp4td9s

2 жыл бұрын

Не смотря на такую вязкость, улучшены смазывающие свойства.

@user-cy1nb1kd6c

2 жыл бұрын

@@user-xc7vp4td9s то есть , меньше изнашиваются поршня цилиндры и другие части двигателя ?

Поменять прокладку клапанной крышки,и все!

Hello. I have a skoda octavia 2 1.6 mpi motor code bse and i have a problem with starting it. In the morning it starts fine but afther several hours parked in the sun doesnt want to start at firt key. I changed the temperature sensor, the fuel pump, the gas filter, the n80 valve, sparkplugs, the crankshaft senzor. What can i do? Innthe winter i didnt had this problem. Only in the summer.

@serzhik2003

3 жыл бұрын

Fucking shit! One of fuel injector have a stick. Believe me brother

Какой пробег у авто , очень интерестно ???!!!

@sergo_193

2 жыл бұрын

судя по отсутствию хона 400+...моторы эти оооочень живучие

Здравствуйте, пастель распредвала на герметик ставится?

@vkgarage

2 жыл бұрын

Да

На каком пробеге это случилось? Обслуживалась вовремя?

@vkgarage

2 жыл бұрын

374000км

Масло чаще надо менять

Дяденьки, сколько запчасти потянули по цене? Сп.

@vkgarage

5 жыл бұрын

Точно не помню, что-то около 300$.

@user-jq7sb8zi1c

5 жыл бұрын

Сп.

@user-ph4gp1nv4e

3 жыл бұрын

@@vkgarage а работа?

Там какой генератор стоит? Можете скинуть фото

Конечно не моё дело, но мне кажется что бензин, а ещё лучше керосин нужно заливать не в камеру сгорания, а со стороны клапана, так точнее показывает герметичность клапанов.

этот бсе наврное прошел 300 тыс, у меня был 100 тыс км ни грамма не ел и так ужасно не выглядел

@DimentryDimentryevich_

5 жыл бұрын

Denis Kr снаруди подкапотное пространство не тянет на 300 ну никак

@sbodryj

4 жыл бұрын

240 тыс говорит автор

@zaranchik1

3 жыл бұрын

Как только начал кушать масло на 120к, литр на 10000(до меня ездили с заменой 15000на кастроле). Сразу отмыл мотор димексидом, трехэтапно с заливкой в каждый горшок по полпцзырька. 4й горшок утекло прям сразу. В общем ничего не ест проехал уже 40,лью генезис 504/507

Вячеслав в каком городе вы находитесь?

@vkgarage

5 жыл бұрын

Харьковская область, п. Великий Бурлук.

покажите сколько отверстий для слива масла с канавки маслосъемного кольца

@vkgarage

5 жыл бұрын

BECHA1977 я как раз сейчас их мою завтра отпишусь

@vkgarage

5 жыл бұрын

BECHA1977 4 отверстия, 2 по одной юбке и 2 по другой.

@victorstepanenko7807

3 жыл бұрын

Нужно досверлить ещё по две с каждой стороны но под кольцами и делать это фрезой,чтобы край отверстия выходил ниже канавки кольца. Того отвода масла,что есть не хватает,масло застаивается и при нагреве ,быстро красуются кольца. Проверено на практике,после ремонта расход масла отсутствует полностью.

@victorstepanenko7807

3 жыл бұрын

Извиняюсь- коксуются

При диагностике двигателя не замеряли компрессию! Это меня всегда удивляет, когда начинают вскрывать мотор (при этом хозяин сразу попадает на деньги). Компрессия показала бы в данном случае, что клапанам амба и компрессии нет в 4 цилиндре (он и не работает). Пробег данного авто, по состоянию двигателя далеко за 300 т.км! Этот старый мотор концерна VAG 1,6 MPI весьма надежный агрегат (в отличии от их современных и новых TFI и TFSI). При нормальном обслуживании может спокойно работать без вскрытия до 400 т.км и более. Там только нужно менять/следить за ГРМ и регулировать клапана. А в этом моторе (если туда уж вскрыли надо менять все: ГРМ, помпу, клапана, смотреть маслянный насос.... А эти ребята поменяют клапана и поршневые кольца, а хозяин через месяц снова попадет из-за ГРМ например!

@user-oj7nx5ug1c

5 жыл бұрын

Какая регулировка клапанов,там гидрокомпенсаторы,вы еще тот видимо специалист

@user-wp7lv4vc8p

5 жыл бұрын

@@user-oj7nx5ug1c Я не разбирал этот мотор, но если там гидрокомпенсаторы, то их надо менять. На японских моторах или Mitsubishi, VVTi или Mivec гидрокомпенсаторов нет, поэтому раз в 100 т.км меняется цепной механизм ГРМ целиком (в идеале) и регулируются клапана. Дальше можно спокойно 100 т.км проехать. Ресурс таких моторов 300 т.км, если соблюдать все предписания. Я думаю, что на данном моторе VAG предполагается замена г/компенсаторов через 100 т.км по регламенту.

@1vanMusk

5 жыл бұрын

Там гидрики стоят, у меня пробег 330к, маслонасос и помпа родные стоят. Слабое место этого мотора это шатуны и маслосъёмные кольца.

@user-wp7lv4vc8p

5 жыл бұрын

@@1vanMusk Проблема этого мотора (как и всех современных моторов которые устанавливаются на VAG, MMC или Toyota). Это интервал замены масла! Правило эсплуатации простое: Масло синтетика, смена 5000-6000 км. Для профилактики промывка или раскоксовка каждые 15000-20000 км. В этом случае при прочих равных условиях мы получаем гарантированный ресурс 300000 км без масложоров! Там где нет гидрокомпенсаторов требуется регулировка клапанов каждые 100000 км. ( на примере ММС или Toyota) Также на 100000 км требуется замена цепи при цепном механизме ГРМ.

@TheKant1981

5 жыл бұрын

тут гидрики стоят,клапана не регулируются

Все хорошо, хороший ведос но говори не вродиб детали а хороши

Здравствуйте. Скажите пожалуйста поддон этого двигателя из внутри крашенный?

@vkgarage

5 жыл бұрын

Нет.

@user-fi6no1py9h

5 жыл бұрын

@@vkgarage еще такой вопрос Такой двигатель короче жрет масло на одну тысячи клм почти 1литр масла но не дымит и работает отлично. Проблема в кольцах как думаете? Из крышки масло заливного хорошо сапунит

@vkgarage

5 жыл бұрын

@@user-fi6no1py9h Однозначно кольца.

@user-fi6no1py9h

5 жыл бұрын

@@vkgarage уважуха ✋🏻

@user-hg5tt3hx4c

4 жыл бұрын

@@vkgarage Ещё вопрос:красят поддоны только металлические?Или аллюминий тоже красят?И ещё мпслоприёмник пластик или металл?

Это нормальное явление когда хозяин пенсионер жлоб

был ли какой нибудь стук при работе двигателя ? у меня постоянно четвертая свеча закидывается после 5 - 10 тыс км и стук на холодную такой же kzread.info/dash/bejne/goyuxK5-pc2Yj7w.html пропадает когда мотор горячий

@vkgarage

3 жыл бұрын

Не было стука.

Какой пробег двигателя?

@vkgarage

2 жыл бұрын

240000

Сколько стоит такое лечение? Подскажите плиз!

@user-db2xo4dk5s

3 жыл бұрын

втулки клапанов- замена кольца- замена вкладыши шатунов- замена болты шатунов- замена прокладки, масло, антифриз

Если забрасысает свечу это сальники клапанов.

А ручки то дрожат

@Chita1982

4 жыл бұрын

Есть такое . 🤣 ну может после праздников . Потому что видно не пропитые

А разве это BSE? Вроде на BFQ похоже MPi

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, шкода 1.6 BSE пробег за 200 тыс, компрессия три цилиндра 13.5 а четвертый 7.5, масло не берет вообще, не троит, вообще ни как себя не выдает,кокс сильный, что может быть?

@vkgarage

4 жыл бұрын

Однозначно масло берет, отсюда и кокс.

плохой бенз + масло за 1000р = ремонт мотора

сколько денег вашему клиенту обошелся такой ремонт примерно?)

@vkgarage

3 жыл бұрын

Около 300$.

@user-dl7rm1qu3j

3 жыл бұрын

Ремонт и запчасти?

Масло по ходу лили фуфло, нужно лить шел Хеликс 5w40,у меня движка без отложений и нет оранжевого налета и менять нужно 7-8 тысяч масло с фильтром и будет он радовать двигатель с улыбкой на лице

@Fobos777

5 жыл бұрын

Лью шел хеликс ультра 5в40 уже 120 т, до меня не знаю, общий пробег 220т мотор чистый внутри ( менял прокладку крышки головки, видел) масло раз в 8 т меняю, масло почни не ест, можно меж заменами не подливать

@user-ez6zh8hz7b

4 жыл бұрын

@Иван Гр ш

Ребя сколько будит стоит сдельть то же самое с таким же маторам акл 1.6 тоже шкода сколько стоит премерно

@vkgarage

5 жыл бұрын

4000грн

@andriykorneliak3026

5 жыл бұрын

@@vkgarage ето уже с запчястями?

@user-nd1yy4ff2t

4 жыл бұрын

такой-же движок на 6000км 300гр масло хавает что можно сделать посоветуй

@user-vovagraviton

4 жыл бұрын

@@user-nd1yy4ff2t долить и не парится

@user-dl7rm1qu3j

3 жыл бұрын

@@vkgarage 4000только за роботу?а всего сколько обходится?

Проще поставить 1.6 ДВС от поло седан цфна и забыть все эти проблемы

Надо было перед разбором замерить компрессию

@samvolynets6939

4 жыл бұрын

Когда мотор жрёт масло, компрессия круче чем у нового мотора . Мерять нет смысла .

Здравствуйте, а где находитесь? Можете дать контакты?

@vkgarage

3 жыл бұрын

Контакты в описании. На почту или Фейсбук.

@Dmitriy_Kiri4enko

3 жыл бұрын

@@vkgarage почту

@Dmitriy_Kiri4enko

3 жыл бұрын

@@vkgarage вы так и не ответили

@vkgarage

3 жыл бұрын

Почта и ФБ в описании.

В какую сумму такой ремонт вылезит ?

@user-cr1gu9kq3o

2 жыл бұрын

Три года назад, не больше 6 т. р. На запчасти: Клапана, кольца, прокладка выпускного коллектора, прокладка ГБ, клапанной крышки, масло, фильтр, 4л. антифриз

выработка поршневой , мотор слабый - вес машины большой , наверно еще 2 или 3 передачей трогался , или долго прогревает на холостых

@saltemortale2533

4 жыл бұрын

да где он слабый? 1.4 слабый, а bse классический мотор.

Клапана даже на новом моторе если почти вытащить будут болтаться .вы о чем ????

Да.тыс 500.А говоришь хозяин следил.Наверное только натирал.Судя по шлангам.хозяин взял её за копейки.ну и плюс капиталку надо

Автор если ты ведёшь блог то общайся с подписчиками, тебе вопросы задают, а ты игнорируешь.

@user-cy1nb1kd6c

2 жыл бұрын

Нет времени у них походу Ремонтируют авто

постель распреда без вкладышей ?

@user-db2xo4dk5s

3 жыл бұрын

да

жрала 1л на 2.5 ткм. победил заменой колец за день управился

@aleksandraleksandrov9129

4 жыл бұрын

на каком пробеге менял кольца ???

@user-yp3bu7jp2f

4 жыл бұрын

Такая же проблема была на 120т поменял кольца

@aleksandraleksandrov9129

4 жыл бұрын

@@user-yp3bu7jp2f ну слушай без расточки смысла нет ибо элипс все равно есть ты как минял без расточки чтоли

Аналог помпы какой фирмы посоветуйте?

@Energy-nr9sb

4 жыл бұрын

Андрей Платонов ina, skf, hepu, pierburg.

Мотору с такими люфтами только капиталка.Нечего тут промывать.Промывки надо было раньше делать и масло норм.заливать,не говоря про бензин.Хотя все эти промывки....только визуальный эффект.Только ДИМЕКСИД и только он в кольцах и поршнях может разрушить карбоновые отложения и то не с первого раза.А все эти Лавры,Гзоксы итд,это для промывок двс с пробегами 50 т.км

Димексид животворящий все оживляет.

Масло заливали говно бензин говно двигун слёг. Двигатель надёжный но требовательный качественные жидкости потребуется.

Масло - это ж хорошо, машины любят смазку. Моя, зараза, отказывается его жрать.

Здравствуйте а дым был?

@vkgarage

3 жыл бұрын

Да

@user-wi6mh1cn6n

3 жыл бұрын

@@vkgarage у нас дыма нет, а масло жрёт, сальники сухие, щуп не курит. Какая причина?

@user-wi6mh1cn6n

3 жыл бұрын

Масло 5w40,может быть проблема в масле и куда оно делось?

Если пробег до 150 т. к. то замена поршневых колец, т. к. они залегли. У себя менял, проблема ушла.

@user-cr1gu9kq3o

2 жыл бұрын

У этого двигателя стандартная проблема

@user-cy1nb1kd6c

2 жыл бұрын

@@user-cr1gu9kq3o добрый день , подскажите у меня 1,6 mpi 2007 213=тысяч пробег пригнали с Германии, но думаю что скрутили 100 тыс минимум, у меня получается тоже кушает масло проехал 1500 после замены и уже долил пол литра, это получается из за колец жрёт, плохо масло пропускает и оно сгорает , или как ?роскоксовку нужно делать Ещё заметил на крышки клапанов из прокладок просачуется масло немного , видимо прокладка дубовая со временем стала ,?!

@user-cr1gu9kq3o

2 жыл бұрын

Для начало надо проверить свечу. Ближе к коробке. Её закидывает в первую очередь. Если она в масле и двигатель часто троит тогда ремонт. Разкаксовка помогает, но не надолго. При откручивании свечи будьте осторожны т. к. можно сломать золотник топливной рампы.

@rkan2

10 ай бұрын

Did you do rings and honing?

Подскажите как замерить давление масла в 1.6 bse

@vkgarage

5 жыл бұрын

Мех.манометром на самом датчике.

@IntroDem

5 жыл бұрын

Это понятно. Датчик где? В поддоне? Или там датчик температуры?

А двигатель BSE и MPI это один и тот же?

@user-vd4sb5rh6c

4 жыл бұрын

Да, и BSF. MPI это обычный двигло с обычным инжектором.

@user-hp2yd2bx2k

4 жыл бұрын

@@user-vd4sb5rh6c но всё таки не большие отличия среди них есть, а какой будет лучше? Собрался покупать, но не знаю с каким двигателем!

@maksimmaks9888

3 жыл бұрын

Mpi это распределённый впрыск, multi point injection (многоточечный впрыск) ну или SSGC ( смело ставь газ чувак) пиздец почему в колхозах не учат английский?

У меня 3-4 литр жрёт масло куда уходят не знаю

@user-qi4hq5fm2s

4 жыл бұрын

Та же. Беда

@d.7737

3 жыл бұрын

Вы не одиноки)))

@Musicforrelaxation7777

3 жыл бұрын

Это точно

@aleksandrgolub2678

3 жыл бұрын

На 10т ест 3,5 литра

@assgard1117

2 жыл бұрын

У меня ест 8л масла от замены до замены

Разобрал свой bfq это то-же самое Заменил кольца Нап втулки, резинки Притер клапана, даже фаски не нарезал Ремонт по дешману Итог Масло вообще не берет Мощи прибавило(после первой тысячи ещё лучше поехала, видать кольца притерлись) Болты гбц оставил старые Болты нижников только заменил В общем я счаслив Этот мотор приятно ремонтировать Простой как 3 копейки

@Ihor0208

4 жыл бұрын

Здравствуйте! У меня тоже BFQ. Хочу менять кольца сам. Подскажите в каком режиме Вы проводили обкатку? Спасибо.

@rkan2

10 ай бұрын

So you didn't hone? Is it possible yo change rings from the bottom?

С клапанами Понятно, А вот почему бы маслосъемные кольца не достать аккуратненько, прочистить канавки и поставить обратно?? но по крайней мере это оригинальные кольца и они будут ходить гораздо лучше чем которые вы заказали...

@vkgarage

5 жыл бұрын

Не зна кто как, но я старые кольца никогда обратно не ставлю😉

@CUBANO82

4 жыл бұрын

Да они уже пришли. Будешь обратно выгинать?)))Что за бред?

По моему VAG это уже диагноз убедился я в этом сам, до 2000 года у меня на них не было таких проблем, были поло,гольфы (1985г-1990).На сегодня шкода а5 (2012г) горю желанием продать ищу замену и Вольво ХС 70 2008 с которой очень не хочу расстаться. Так что есть с чем сравнивать. Кстати обхаянный опель зафира 2007 г 1.8/140 ( владел 4года) намного лучше во всем и комфортные чем шкода а5 на которую я променял и до сих пор об этом жалею там менял только расходники и 4 года ни одного крупного ремонта.

@user-wm8no9hc4g

4 жыл бұрын

Рассматривал для покупки опель зафира 1.8 теперь шкода А5 🥺 зашол в тупик после Вашего комента 🥺 Неужели большая разница? 😟

На этих мотора надо уметь ездить, на нём нельзя ездить в натяг но и обороты выше 4500 не крутить и будет вам счастье тыс 300000 без ремонта да и замена масла каждые 7-8 тыс

ужасно грязный двигатель, тут все понятно...

Ребята помогите,купил машину пробег 170 000,работает двигатель как часики,ну ест масло,проверял и в трубу и дыма ничего нету но очень ест масло лью синтетику 5w40

@vkgarage

4 жыл бұрын

Это типичная зараза BSE и BSF. Надо делать ревизию ГБЦ и поршневой.

@dimamezentsev8167

4 жыл бұрын

@@vkgarage все таки снимать голову да?

@vkgarage

4 жыл бұрын

@@dimamezentsev8167 100%.

@user-ph4gp1nv4e

3 жыл бұрын

Такая же херня(