Дима! Представь на секунду, что ты летчик и ты вынужден воевать на том, что тебе дали. Т.е. твоя жизнь, победа зависит только от тебя и от твоего мастерства. Теперь условие, тебе дали МиГ-29А (9-12), ты русский летчик и вынужден воевать на этой технике. Теперь тебе нужно проявить талант. Представил? Следующий видеоролик Дима Гимпель на МиГ-29 против F-18. А, Вам слабо?! 😊
@gimpel1817 сағат бұрын
слабо. у меня нет миг-29)))
@zalivdv586117 сағат бұрын
@@gimpel18 Хочешь, ща будет? Но, с условием, покажешь мастер-класс?
@gimpel1817 сағат бұрын
я сейчас поршни осваиваю.
@zalivdv586117 сағат бұрын
@@gimpel18 Поршни, это серьезно! Там, да битва моторов, сложно! Так, тебе, МиГа закинуть?
@gimpel1817 сағат бұрын
@@zalivdv5861 сэкономь деньги. скидок пока нет.
@user-kt5em6pt2n19 сағат бұрын
Время поджимало в воздухе пахло войной а конструкторы не имели опыта потому что РОССИЯ при царе как сейчас в 90х все решила купить за границей Без своей школы и опыта трудно что то сделать хорошее вот и набивали шишки на своем опыте А работяги кто были крестьяне которые могли вилами навоз кидать отсюда брак Почитайте как делали каленвал к автомобилю АМО жуть
@gimpel1819 сағат бұрын
🧐
@user-gb9tb1nk1wКүн бұрын
👍👍👍
@gimpel1822 сағат бұрын
👻
@user-is7nf4xs1nКүн бұрын
Благодарю за развернутую и аргументированную статью. Шума по поводу И-185 было много, но внятного ответа на вопрос, почему он не пошёл в серию не было.
@gimpel18Күн бұрын
1) нет мотора м-71; 2) во время войны переориентировать производсто на новый тип не будет никто. у немцев было аналогично. та-152а лучше фв-190а, но другая конструкция, поэтому в 1943 г. в серию его не поставили.
@EdwardMuzykaКүн бұрын
У вас ужасная манера общения в коментах, надо чуть проще быть, а то похожи на какого-то верпела-перпела.
@gimpel18Күн бұрын
у меня прекрасная манера общения в комментах. хотите другой? не пишите ахинеи.
@EdwardMuzyka21 сағат бұрын
@@gimpel18 вот я и говорю, что не очень. Если мнение оппонента вам не нравится, то его мнение "ахинея", любимый вами аргумент "выпил беленькой..." просто за гранью. Довольно типичная болезнь верпелов - они, как правило, "разбираются" в авиации лучше конструкторов и, тем более, пилотов. Короче удачи Вам, счастья, любви, успехов всяческих, но будьте, все же, немного проще ;) (с проще тоже надо не переборщить :D )
@gimpel1821 сағат бұрын
@@EdwardMuzyka смотри. с николаем. например. мы конструктивно общаемся. приходишь ты и начинаешь говорить. что яковлев не давал хода и-185. мои доводы о том. что он продавливал войсоквые испытания. писал записки руководству нкап ты не слышишь. ты несёшь ахинею про то. что яковлев виноват в том. что и-185 не поставили в серию. как с тобой говорить?
@evgen16352 күн бұрын
НЕТ РЕАЛЬНОСТИ В ПОВОРОТЕ ГОЛОВЫ, ЗАЧЕМ ВЫТЯГИВАЕШЬСЯ, ТАК? И НАСТРОЙ ЕГО, А ТО ТЕБЯ КОЛБАСИТ В ПРАВО.
@gimpel182 күн бұрын
ничего меня не колбасит вправо. у меня прицел выставлен в особых настройках
@evgen16352 күн бұрын
@@gimpel18 Значит показалось, мне.
@evgen16352 күн бұрын
@@gimpel18 По 109 обратись Завару, он тебя по нему натаскать в ДКС. Он АС в нëм.
@gimpel182 күн бұрын
@@evgen1635 он же заходил на стрим и подсказал кое-что. ты не видел?
@evgen16352 күн бұрын
@@gimpel18 конечно, нет.
@SandMartin2 күн бұрын
А на какой версии кобры Покрышкин закончил войну ? на N? я так понял p-63 ему так и недосталась ?
@gimpel182 күн бұрын
на N. на кингу полки пво пересаживали. он же не пвошник.
@user-hz8wt7kx9u3 күн бұрын
gimpel подскажи делает ли кто в России джойстики в комплектации РУД, РУС, ПЕДАЛИ? Если да подскажи адрес.
@gimpel183 күн бұрын
вирпил это белоруссия. делают и педали. и руд. и рус. сайт virpil.com. есть вкб. они тоже это всё делают. забей в поисковике вкб шоп.
@rd-yg3ds3 күн бұрын
тяни на себя на форсаже
@gimpel183 күн бұрын
запиши мне трек. пожалуйста. против сангинисуа. например.
@cyp4ek_3 күн бұрын
Концовка прям зацепила, судя по всему Яковлев единственный у кого оставалось доверие к Поликарпову
@gimpel183 күн бұрын
👻
@user-bf2yw6lo3o4 күн бұрын
Гимпель, с твоего позволения, рекомендация - попробуй просчитывать траекторию противника, на 90 град.вперед (или на 5 - 10 сек в будущее), и тяни именно туда, на опережение. Бой будет для тебя, и для противника человека; интереснее и драматичнее, и будет быстрее, и эффективнее...
@gimpel183 күн бұрын
не. свистки это не поршни. тут так не сработает.
@kadminawinner75204 күн бұрын
Прекрасный материал! Спасибо!
@gimpel184 күн бұрын
спасибо в кармане не булькает)))
@user-dm2qp6bj2f5 күн бұрын
все самолёты слизаны с местершмита сами нечего придумать не могли как китайцы токо копирывалим
@gimpel184 күн бұрын
налопался водки - не выходи в интернет
@user-dm2qp6bj2f5 күн бұрын
все самолёты одинаковые по конструкции .
@gimpel185 күн бұрын
нет
@user-dm2qp6bj2f5 күн бұрын
нам нужны не яки а ил -2
@gimpel185 күн бұрын
ил-2 без прикрытия бесполезны
@user-us6re2jl2z5 күн бұрын
привет, можешь подсказать еще какие то хорошие сервера, где можно повоевать на поршнях? А то недавно купил БФ109, а где можно полетать, толком и не знаю( Спасибо за контент!
@gimpel185 күн бұрын
да я сам особо не знаю. я хожу на вольфпак, квас и сф. есть сервер 4ya. самый посещаемый. но я не могу найти там игроков. точнее место где они летают. на сервере несколько десятков человек. а где они? вылетаю - никого. кружу. кружу - никого.
@evgen16355 күн бұрын
Гимпел на чат обрати внимание, я тебе выше об Мессе писал
@gimpel185 күн бұрын
хорошо
@evgen16355 күн бұрын
Гимпел, Месс в ДКС настроил???
@gimpel185 күн бұрын
вроде
@user-er8mm1jg3v6 күн бұрын
Забавно на самом деле. Насос(в ролике) имеется ввиду ТНВД(Топливный Насос Высокого Давления) - одна из самых точных и очень дорогих деталей в Дизельных ДВС(в бензиновых тоже, где есть обычно в дорогих машинах) - проектируют их буквально пару фирм(знакомые все лица) - Боши и прочие Делфи и Денсо xD(не кто просто так такие технологии не раздает, а при свободном рыночке вам помогут только закрыться, если задумаете разрабатывать сами топливные системы и их компоненты, ну или придумают очередной стандарт экоЛОХии). Про непосредственный впрыск: Так забавно читать гордые надписи на крышках современных моторов концернов Хенде/КИА/Мицубиси - маркировку GDI(джедай) - и понимать, что в СССР в условиях войны смогли разработать и поставить на конвейер! По поводу свечей и нагару на них из свинца - передаем привет топливу типа "этил" и концерну GM, кстати топливо это в СССР(ну или присадки), стали появляться после 42 года xD - т.е. конструктора не могли предвидеть такого расклада. Ну и по характеристикам ЦПГ, видно что мотор "квадратный" те максимально форсирован, так сейчас делают на всяких мотоциклах и прочих "крутильных" моторах - надежностью и долгим сроком эксплуатации они не отличаются. Зато работают на все деньги(это к сроку службы). Ну и масложор - это их тема.
@gimpel186 күн бұрын
🤓
@redtex7 күн бұрын
Как первый раз увидел светодиод, так с тех пор и мигаю...
@gimpel187 күн бұрын
🤔
@dmitrykolmakov35887 күн бұрын
че за плата?
@gimpel187 күн бұрын
Спартан-6
@igorizmailov65027 күн бұрын
Красава! Очень круто!
@p6vel4388 күн бұрын
с почином в shorts!!!!!
@gimpel188 күн бұрын
пасиб) интересный формат)))
@careless-renyks8 күн бұрын
Нормально, только скорость не теряй, тогда форсаж не всё время будет стоять и топлива хватит, чтобы снять Су-27. Томкэт жрёт только на форсаже, а так нормально, если чуть снимешь режим. Закрылки нужно внимательно следить, чтобы не подклинили на скорости >225, лучше просто стреловидностью работай. Отработай также раздельное управление тягой для крутых переворотов. Может будет помогать. Я ещё не проверял. 👍🏽 Короче «В»-ка Су-27 может сделать! «А»-ка может не справиться, т.к. движки слабее и там реализован помпаж, когда они начинают хлопать и тяга падает.
@careless-renyks8 күн бұрын
P.S. На РУДе же поставил скобу с метками на МГ и на форсаж, чтобы на ощупь чувствовалось? 🤔
@gimpel188 күн бұрын
закрылки на нём специально ломают плюс стреловидность только в авто рекомендуют использовать
@careless-renyks7 күн бұрын
@@gimpel18 Но надо попробовать вручную подвигать! Ты его почти сделал, только керосина не хватило! Надо подрассчитать и всё! 😄
@gimpel187 күн бұрын
@@careless-renyks no
@gimpel188 күн бұрын
Забыл назначить кнопочку на закрылки 👻
@user-jv3kq5fz7x8 күн бұрын
Слов нет, амеры желали лучшие тяжелые-"ударные истребители", если их можно так назвать, "универсалы"! Конечно, массово на них всех не посадишь, но если применять с умом и не забывать о ньюансах(как у тех же п39), то страшные машины! ..а рипаблик мне всегда нравился, почему-то! Куда сильнее мустанга!
@gimpel188 күн бұрын
мустанг по лтх явно повыше. чем болт модификаций с,д.
@user-jv3kq5fz7x8 күн бұрын
@@gimpel18ну, если как ударник, то болт по лучше, наверное. Грузоподьемность, живучесть. Мотор жидкостного охлаждение, это не лучшее при атаках наземки. Как истребитель, это, конечно, другое дело.
@gimpel188 күн бұрын
@@user-jv3kq5fz7x в боевом применении о как истребителе я сказал о нём
@user-bf2yw6lo3o9 күн бұрын
Гироскопическим прицелом почему не пользуешься?
@gimpel189 күн бұрын
привык с бзх без него
@user-bf2yw6lo3o9 күн бұрын
Тут полезная вещь - "изготовитель асов"(с). Я выставляю базу на 34, а дальность на 12 и неподвижный маркер-крестик, чтобы досчитывать "в наброс". Попробуй, от 0/4 до 2/4 ракурса работает отменно.
@junkmail63219 күн бұрын
Из-за трека смотреть невозможно
@gimpel189 күн бұрын
мне нравится)
@careless-renyks9 күн бұрын
СВУшку что-ли собираешь? 💣🤭
@gimpel189 күн бұрын
глупейшая шутка
@careless-renyks9 күн бұрын
@@gimpel18 Согласен, но на ум пришла только ёлочная гирлянда ещё! 🎄💡🩷❤🧡💛💚🩵💙💜🖤🩶🤍🤎💡🔌😄
@vitadze9 күн бұрын
Жаль мои мозги не способны на это😢
@gimpel189 күн бұрын
всё спопсобны
@efiron7 күн бұрын
Нет неспособных. Если желание к познанию есть - терпение найдется и результат будет.
@sergeyryabov32639 күн бұрын
Пояснительную команду для идиотов. Лучше с самых азов.
@gimpel189 күн бұрын
открываешь плейлист и смотришь.
@alexabramov25719 күн бұрын
Никогда Покрышкин не летал на Ла-7! В смысле - не воевал! Подарочные Ла-7 были переданы в другие полки, как и подарочный Як-3. Воевал до конца войны на "Аэрокобре". Прекращайте этот спор!
@gimpel189 күн бұрын
откуда ты знаешь. что не летал? если он пригнал ла-7 к себе в полк
Вы учитывайте, что двигатель Яковлеву так и не смогли сделать. На том говне-двигателях Яковлев, как талантливый конструктор выжал максимум, учитывая и отсутствие дюраля. Яковалев был ограничен и мощностью двигателя и материалами. Як-3 - шедевр конструкторской мысли. Ла5фн имел мощь двигателя и это давало преимущество Лавочкину. Аэрокобра имела двигатель сзади и американский двигатель. Это и давало плюсы в вооружении аэрокобры.Но Аэрокобра имела массу минусов и убила массу наших летчиков тем же штопором. Яковлев - лучший авиаконструктор ВОВ в СССР.
@gimpel1810 күн бұрын
🧐
@MDzmitry10 күн бұрын
По поводу Покрышкина и его мнения о Яках: он эти истребители уважал. В качестве источника приведу книгу "Герои-покрышкинцы о себе и своём командире" А.В. Марчукова, в которой собраны стенограммы бесед с составом 9 ГИАД от декабря 1944-го года. Далее слова Покрышкина (с.49 книги): "Повоевал я на Яке в 1942 году. К концу года мы отправились на Кавказ формироваться на Кобрах. Одно время мне дали ЛаГГ, но я отказался. Я считал, что лучше всех Як. Мне он нравился. А ЛаГГ я не любил, он какой-то некрасивый, и лётные качества его хуже. Вида его я терпеть не мог. А МиГ мне нравится - он очень красивый." В той книге ещё очень много интересной информации, т.к. стенограммы оставались в архивах и нигде публично не печатались, отчего сохранили изначальное содержание со всеми фактами и манеризмами в речи. Из весёлого, что вспомню: Речкалова называют там хорошим пилотом, но посредственным командиром, которому за пренебрежительное отношение к младшему по званию устроили однажды "тёмную". Если понадобится пдф версия книги - дай способ связаться и отослать.
@gimpel1810 күн бұрын
дискорд. у нас там есть специальный раздел "литература". ждём)
@user-uu6ib3bq3c10 күн бұрын
На каких машинах приказывали на тех он и летал.
@MDzmitry11 күн бұрын
22:56 - стоит отметить, что Як-3 не полностью впадал в эту концепцию "только манёвра". Будь так, на нём не уменьшали бы площадь крыла с целью увеличения максимальной скорости и уменьшения сопротивления в целом. Всё-таки с 43 года в доктрине и в требованиях к новым машинам приживалось требование к вертикальной манёвренности, что требовало скорости, скороподъёмности и энерговооружённости. Сугубо горизонтальные виражи становились уже пережитком прошлого, как те же оборонительные круги.
@gimpel1811 күн бұрын
не согласен. в боях на низких высотах виражи важный показатель.
@MDzmitry10 күн бұрын
@@gimpel18 важный, но ради него не "жертвовали скоростью"
@gimpel1810 күн бұрын
@@MDzmitry кавычки для чего?
@MDzmitry10 күн бұрын
@@gimpel18 потому что такой вывод получается из конца видео: "манёвр превыше всего, и ради него жертвовали радиусом, скоростью, вооружением" Про радиус не спорю, как и про вооружение, но скоростью Яки с самого начала не жертвовали: тенденция её активного наращивания прослеживается ещё с Як-1Б и Як-7Б. А конкретно на Як-3 ради повышения скорости даже частично пожертвовали приростом в манёвренности, уменьшив площадь крыла со снижением массы. Был выбор между манёвренностью лучше, чем у Як-1Б, и более высокой скоростью - и выбрали скорость, поскольку "худых" надо было не только перекрутить, но и догнать, не дать выйти из боя. Этот выбор отмечал и Липферт, делясь впечатлениями о "новом Яке": "... несколько превосходил нас в скорости и маневренности, ... и только в пикировании наши машины имели превосходство" Превосходство Яка в скорости было чем-то новым, и в первом же его бою с Як-3 сыграло большую роль.
@gimpel1810 күн бұрын
@@MDzmitry я не помню про слова в конце видео
@MDzmitry11 күн бұрын
7:45 - бронестекло сняли потому, что немцы к тому моменту заметно реже применяли бомбардировщики с бортстрелками, отдав предпочтение истребителям-бомбардировщикам Fw 190. И бронестекло просили в основном те лётчики, которым приходилось в 41-43 годах перехватывать бомбардировщики и/или тяжёлые двухмоторники. Как пример: А.И. Покрышкин, которому лично на МиГ-3 чуть не прилетело в голову. Вот он точно был рад появлению бронестекла у Аэрокобр. И бронестекло сказывалось не столько на скорости, сколько на обзоре вперёд. И пилоты в дальнейшем указывали, что обзор из кабины у Як-3 был отличный. P.S. - кроме того, на Як-3 сохранили бронирование с задней полусферы и добавили бронеподлокотник для левой руки, лежащей в полёте на РУД. Так что нельзя сказать, что на живучесть пилотов наплевали.
@gimpel1811 күн бұрын
бронезащиту не снимали вообще ни где и никто. только на як-3.
@marqueseaman963811 күн бұрын
ваш видосик, наш лайкосик!
@gimpel1811 күн бұрын
тебе интересны свистки?)
@gimpel1811 күн бұрын
В последнее время вообще нет желания летать на свисточках.
@marqueseaman963811 күн бұрын
на свистюльках .. 😄
@gimpel1811 күн бұрын
@@marqueseaman9638 дыа! какая-то хандра напала. вроде джой починил (тьфу-тьфу-тьфу) и вот такое.
@careless-renyks11 күн бұрын
Обычное творческое выгорание. Оффлайн компанию пройди или дозаправку в воздухе отработай, пригодится в дальних миссиях типа «Рейд Дулиттла». 😄
@careless-renyks11 күн бұрын
Поправка - кампанию! 😁
@leopard35299 күн бұрын
А чем поршня то лучше? По крайней мере, на Хорнете можно и по наземке отрабатывать, и по кораблям. Надоел видимо тебе воздушный бой на пушках. 😄 Кстати, в современной авиации никто так и не воюет, скоротечный ракетный бой на дальних дистанциях и всё, быстро топливо у истребителей заканчивается.
Пікірлер
Дима! Представь на секунду, что ты летчик и ты вынужден воевать на том, что тебе дали. Т.е. твоя жизнь, победа зависит только от тебя и от твоего мастерства. Теперь условие, тебе дали МиГ-29А (9-12), ты русский летчик и вынужден воевать на этой технике. Теперь тебе нужно проявить талант. Представил? Следующий видеоролик Дима Гимпель на МиГ-29 против F-18. А, Вам слабо?! 😊
слабо. у меня нет миг-29)))
@@gimpel18 Хочешь, ща будет? Но, с условием, покажешь мастер-класс?
я сейчас поршни осваиваю.
@@gimpel18 Поршни, это серьезно! Там, да битва моторов, сложно! Так, тебе, МиГа закинуть?
@@zalivdv5861 сэкономь деньги. скидок пока нет.
Время поджимало в воздухе пахло войной а конструкторы не имели опыта потому что РОССИЯ при царе как сейчас в 90х все решила купить за границей Без своей школы и опыта трудно что то сделать хорошее вот и набивали шишки на своем опыте А работяги кто были крестьяне которые могли вилами навоз кидать отсюда брак Почитайте как делали каленвал к автомобилю АМО жуть
🧐
👍👍👍
👻
Благодарю за развернутую и аргументированную статью. Шума по поводу И-185 было много, но внятного ответа на вопрос, почему он не пошёл в серию не было.
1) нет мотора м-71; 2) во время войны переориентировать производсто на новый тип не будет никто. у немцев было аналогично. та-152а лучше фв-190а, но другая конструкция, поэтому в 1943 г. в серию его не поставили.
У вас ужасная манера общения в коментах, надо чуть проще быть, а то похожи на какого-то верпела-перпела.
у меня прекрасная манера общения в комментах. хотите другой? не пишите ахинеи.
@@gimpel18 вот я и говорю, что не очень. Если мнение оппонента вам не нравится, то его мнение "ахинея", любимый вами аргумент "выпил беленькой..." просто за гранью. Довольно типичная болезнь верпелов - они, как правило, "разбираются" в авиации лучше конструкторов и, тем более, пилотов. Короче удачи Вам, счастья, любви, успехов всяческих, но будьте, все же, немного проще ;) (с проще тоже надо не переборщить :D )
@@EdwardMuzyka смотри. с николаем. например. мы конструктивно общаемся. приходишь ты и начинаешь говорить. что яковлев не давал хода и-185. мои доводы о том. что он продавливал войсоквые испытания. писал записки руководству нкап ты не слышишь. ты несёшь ахинею про то. что яковлев виноват в том. что и-185 не поставили в серию. как с тобой говорить?
НЕТ РЕАЛЬНОСТИ В ПОВОРОТЕ ГОЛОВЫ, ЗАЧЕМ ВЫТЯГИВАЕШЬСЯ, ТАК? И НАСТРОЙ ЕГО, А ТО ТЕБЯ КОЛБАСИТ В ПРАВО.
ничего меня не колбасит вправо. у меня прицел выставлен в особых настройках
@@gimpel18 Значит показалось, мне.
@@gimpel18 По 109 обратись Завару, он тебя по нему натаскать в ДКС. Он АС в нëм.
@@evgen1635 он же заходил на стрим и подсказал кое-что. ты не видел?
@@gimpel18 конечно, нет.
А на какой версии кобры Покрышкин закончил войну ? на N? я так понял p-63 ему так и недосталась ?
на N. на кингу полки пво пересаживали. он же не пвошник.
gimpel подскажи делает ли кто в России джойстики в комплектации РУД, РУС, ПЕДАЛИ? Если да подскажи адрес.
вирпил это белоруссия. делают и педали. и руд. и рус. сайт virpil.com. есть вкб. они тоже это всё делают. забей в поисковике вкб шоп.
тяни на себя на форсаже
запиши мне трек. пожалуйста. против сангинисуа. например.
Концовка прям зацепила, судя по всему Яковлев единственный у кого оставалось доверие к Поликарпову
👻
Гимпель, с твоего позволения, рекомендация - попробуй просчитывать траекторию противника, на 90 град.вперед (или на 5 - 10 сек в будущее), и тяни именно туда, на опережение. Бой будет для тебя, и для противника человека; интереснее и драматичнее, и будет быстрее, и эффективнее...
не. свистки это не поршни. тут так не сработает.
Прекрасный материал! Спасибо!
спасибо в кармане не булькает)))
все самолёты слизаны с местершмита сами нечего придумать не могли как китайцы токо копирывалим
налопался водки - не выходи в интернет
все самолёты одинаковые по конструкции .
нет
нам нужны не яки а ил -2
ил-2 без прикрытия бесполезны
привет, можешь подсказать еще какие то хорошие сервера, где можно повоевать на поршнях? А то недавно купил БФ109, а где можно полетать, толком и не знаю( Спасибо за контент!
да я сам особо не знаю. я хожу на вольфпак, квас и сф. есть сервер 4ya. самый посещаемый. но я не могу найти там игроков. точнее место где они летают. на сервере несколько десятков человек. а где они? вылетаю - никого. кружу. кружу - никого.
Гимпел на чат обрати внимание, я тебе выше об Мессе писал
хорошо
Гимпел, Месс в ДКС настроил???
вроде
Забавно на самом деле. Насос(в ролике) имеется ввиду ТНВД(Топливный Насос Высокого Давления) - одна из самых точных и очень дорогих деталей в Дизельных ДВС(в бензиновых тоже, где есть обычно в дорогих машинах) - проектируют их буквально пару фирм(знакомые все лица) - Боши и прочие Делфи и Денсо xD(не кто просто так такие технологии не раздает, а при свободном рыночке вам помогут только закрыться, если задумаете разрабатывать сами топливные системы и их компоненты, ну или придумают очередной стандарт экоЛОХии). Про непосредственный впрыск: Так забавно читать гордые надписи на крышках современных моторов концернов Хенде/КИА/Мицубиси - маркировку GDI(джедай) - и понимать, что в СССР в условиях войны смогли разработать и поставить на конвейер! По поводу свечей и нагару на них из свинца - передаем привет топливу типа "этил" и концерну GM, кстати топливо это в СССР(ну или присадки), стали появляться после 42 года xD - т.е. конструктора не могли предвидеть такого расклада. Ну и по характеристикам ЦПГ, видно что мотор "квадратный" те максимально форсирован, так сейчас делают на всяких мотоциклах и прочих "крутильных" моторах - надежностью и долгим сроком эксплуатации они не отличаются. Зато работают на все деньги(это к сроку службы). Ну и масложор - это их тема.
🤓
Как первый раз увидел светодиод, так с тех пор и мигаю...
🤔
че за плата?
Спартан-6
Красава! Очень круто!
с почином в shorts!!!!!
пасиб) интересный формат)))
Нормально, только скорость не теряй, тогда форсаж не всё время будет стоять и топлива хватит, чтобы снять Су-27. Томкэт жрёт только на форсаже, а так нормально, если чуть снимешь режим. Закрылки нужно внимательно следить, чтобы не подклинили на скорости >225, лучше просто стреловидностью работай. Отработай также раздельное управление тягой для крутых переворотов. Может будет помогать. Я ещё не проверял. 👍🏽 Короче «В»-ка Су-27 может сделать! «А»-ка может не справиться, т.к. движки слабее и там реализован помпаж, когда они начинают хлопать и тяга падает.
P.S. На РУДе же поставил скобу с метками на МГ и на форсаж, чтобы на ощупь чувствовалось? 🤔
закрылки на нём специально ломают плюс стреловидность только в авто рекомендуют использовать
@@gimpel18 Но надо попробовать вручную подвигать! Ты его почти сделал, только керосина не хватило! Надо подрассчитать и всё! 😄
@@careless-renyks no
Забыл назначить кнопочку на закрылки 👻
Слов нет, амеры желали лучшие тяжелые-"ударные истребители", если их можно так назвать, "универсалы"! Конечно, массово на них всех не посадишь, но если применять с умом и не забывать о ньюансах(как у тех же п39), то страшные машины! ..а рипаблик мне всегда нравился, почему-то! Куда сильнее мустанга!
мустанг по лтх явно повыше. чем болт модификаций с,д.
@@gimpel18ну, если как ударник, то болт по лучше, наверное. Грузоподьемность, живучесть. Мотор жидкостного охлаждение, это не лучшее при атаках наземки. Как истребитель, это, конечно, другое дело.
@@user-jv3kq5fz7x в боевом применении о как истребителе я сказал о нём
Гироскопическим прицелом почему не пользуешься?
привык с бзх без него
Тут полезная вещь - "изготовитель асов"(с). Я выставляю базу на 34, а дальность на 12 и неподвижный маркер-крестик, чтобы досчитывать "в наброс". Попробуй, от 0/4 до 2/4 ракурса работает отменно.
Из-за трека смотреть невозможно
мне нравится)
СВУшку что-ли собираешь? 💣🤭
глупейшая шутка
@@gimpel18 Согласен, но на ум пришла только ёлочная гирлянда ещё! 🎄💡🩷❤🧡💛💚🩵💙💜🖤🩶🤍🤎💡🔌😄
Жаль мои мозги не способны на это😢
всё спопсобны
Нет неспособных. Если желание к познанию есть - терпение найдется и результат будет.
Пояснительную команду для идиотов. Лучше с самых азов.
открываешь плейлист и смотришь.
Никогда Покрышкин не летал на Ла-7! В смысле - не воевал! Подарочные Ла-7 были переданы в другие полки, как и подарочный Як-3. Воевал до конца войны на "Аэрокобре". Прекращайте этот спор!
откуда ты знаешь. что не летал? если он пригнал ла-7 к себе в полк
Не ну лучше тогда танки тундры, раз так пошло😅
да у меня их нету)
джаммер зенитчик гимпель колесник, стоящий за камнем какие-то неправильные вирпилы пошли...
А а ! Ты я как погляжу кустодрот : )
дыа! 🙂
Вы учитывайте, что двигатель Яковлеву так и не смогли сделать. На том говне-двигателях Яковлев, как талантливый конструктор выжал максимум, учитывая и отсутствие дюраля. Яковалев был ограничен и мощностью двигателя и материалами. Як-3 - шедевр конструкторской мысли. Ла5фн имел мощь двигателя и это давало преимущество Лавочкину. Аэрокобра имела двигатель сзади и американский двигатель. Это и давало плюсы в вооружении аэрокобры.Но Аэрокобра имела массу минусов и убила массу наших летчиков тем же штопором. Яковлев - лучший авиаконструктор ВОВ в СССР.
🧐
По поводу Покрышкина и его мнения о Яках: он эти истребители уважал. В качестве источника приведу книгу "Герои-покрышкинцы о себе и своём командире" А.В. Марчукова, в которой собраны стенограммы бесед с составом 9 ГИАД от декабря 1944-го года. Далее слова Покрышкина (с.49 книги): "Повоевал я на Яке в 1942 году. К концу года мы отправились на Кавказ формироваться на Кобрах. Одно время мне дали ЛаГГ, но я отказался. Я считал, что лучше всех Як. Мне он нравился. А ЛаГГ я не любил, он какой-то некрасивый, и лётные качества его хуже. Вида его я терпеть не мог. А МиГ мне нравится - он очень красивый." В той книге ещё очень много интересной информации, т.к. стенограммы оставались в архивах и нигде публично не печатались, отчего сохранили изначальное содержание со всеми фактами и манеризмами в речи. Из весёлого, что вспомню: Речкалова называют там хорошим пилотом, но посредственным командиром, которому за пренебрежительное отношение к младшему по званию устроили однажды "тёмную". Если понадобится пдф версия книги - дай способ связаться и отослать.
дискорд. у нас там есть специальный раздел "литература". ждём)
На каких машинах приказывали на тех он и летал.
22:56 - стоит отметить, что Як-3 не полностью впадал в эту концепцию "только манёвра". Будь так, на нём не уменьшали бы площадь крыла с целью увеличения максимальной скорости и уменьшения сопротивления в целом. Всё-таки с 43 года в доктрине и в требованиях к новым машинам приживалось требование к вертикальной манёвренности, что требовало скорости, скороподъёмности и энерговооружённости. Сугубо горизонтальные виражи становились уже пережитком прошлого, как те же оборонительные круги.
не согласен. в боях на низких высотах виражи важный показатель.
@@gimpel18 важный, но ради него не "жертвовали скоростью"
@@MDzmitry кавычки для чего?
@@gimpel18 потому что такой вывод получается из конца видео: "манёвр превыше всего, и ради него жертвовали радиусом, скоростью, вооружением" Про радиус не спорю, как и про вооружение, но скоростью Яки с самого начала не жертвовали: тенденция её активного наращивания прослеживается ещё с Як-1Б и Як-7Б. А конкретно на Як-3 ради повышения скорости даже частично пожертвовали приростом в манёвренности, уменьшив площадь крыла со снижением массы. Был выбор между манёвренностью лучше, чем у Як-1Б, и более высокой скоростью - и выбрали скорость, поскольку "худых" надо было не только перекрутить, но и догнать, не дать выйти из боя. Этот выбор отмечал и Липферт, делясь впечатлениями о "новом Яке": "... несколько превосходил нас в скорости и маневренности, ... и только в пикировании наши машины имели превосходство" Превосходство Яка в скорости было чем-то новым, и в первом же его бою с Як-3 сыграло большую роль.
@@MDzmitry я не помню про слова в конце видео
7:45 - бронестекло сняли потому, что немцы к тому моменту заметно реже применяли бомбардировщики с бортстрелками, отдав предпочтение истребителям-бомбардировщикам Fw 190. И бронестекло просили в основном те лётчики, которым приходилось в 41-43 годах перехватывать бомбардировщики и/или тяжёлые двухмоторники. Как пример: А.И. Покрышкин, которому лично на МиГ-3 чуть не прилетело в голову. Вот он точно был рад появлению бронестекла у Аэрокобр. И бронестекло сказывалось не столько на скорости, сколько на обзоре вперёд. И пилоты в дальнейшем указывали, что обзор из кабины у Як-3 был отличный. P.S. - кроме того, на Як-3 сохранили бронирование с задней полусферы и добавили бронеподлокотник для левой руки, лежащей в полёте на РУД. Так что нельзя сказать, что на живучесть пилотов наплевали.
бронезащиту не снимали вообще ни где и никто. только на як-3.
ваш видосик, наш лайкосик!
тебе интересны свистки?)
В последнее время вообще нет желания летать на свисточках.
на свистюльках .. 😄
@@marqueseaman9638 дыа! какая-то хандра напала. вроде джой починил (тьфу-тьфу-тьфу) и вот такое.
Обычное творческое выгорание. Оффлайн компанию пройди или дозаправку в воздухе отработай, пригодится в дальних миссиях типа «Рейд Дулиттла». 😄
Поправка - кампанию! 😁
А чем поршня то лучше? По крайней мере, на Хорнете можно и по наземке отрабатывать, и по кораблям. Надоел видимо тебе воздушный бой на пушках. 😄 Кстати, в современной авиации никто так и не воюет, скоротечный ракетный бой на дальних дистанциях и всё, быстро топливо у истребителей заканчивается.
🤟😎🤟