Пікірлер

• 
  @user-kg6vs5ye4bАй бұрын

  Вот бы централизованную систему подкачки, чтоб допустим с одного колёса воздух переходил в другое. Проходимость была бы бешеная.

• 
  @vezdehod-ursaАй бұрын

  Спасибо за предложение! Система подкачки централизованная, все колеса, на которых не закрыт индивидуальный отсечной кран, соединены одной магистралью. Но диаметр сечения на колесе невелик, 8 мм, чтобы не ослаблять ступицу, поэтому скорость перетока из одного колеса в дпугое невелика. Но сейчас этот вопрос решается изменением сечения магистрали.

• 
  @eugeneichwald4378Ай бұрын

  Но плавать он не плавает?

• 
  @vezdehod-ursaАй бұрын

  Добрый день! Нет, на этих шинах и с этими допопциями нет - и заказчик такую задачу не ставил. Если будет нужна плавучесть, то ставятся доп понтоны плюс шины чуть большего размера, например Трэкол 1350. Ну или 1600, но с ними наши мосты находятся еще на завершающей стадии тестов.

• 
  @eugeneichwald4378Ай бұрын

  @@vezdehod-ursa Спасибо. Удачи.🙋‍♂️

• 
  @gordonfreeman72122 ай бұрын

  Работал на такой машине девять месяцев в тундре НАО. Тобойское месторождение - Варандей. Едет по бездорожью на мостах ГАЗ 66 действительно превосходно ! 1 - Из-за расположения проводки габаритных фонарей (передних и задних) зимой постоянно вырывало льдом провода из фонарей, а летом контакты просто сгнили на 100% (вообще в труху). 2 - Из-за отсутствия законцовок задних крыльев - машина забрасывает сама себя грязью и снегом от задних колёс на всю крышу вплоть до лобового стекла. 3 - Лебёдка установленная с завода - заклинила даже без использования по назначению. 4 - Пневматический привод РК (пневмоцилиндры) заржавели и перестали работать через три недели эксплуатации. Плюс зимой в морозы вся эта пневматика просто замерзала. Нужны простые рычаги ручного переключения РК если не хотите встрять в грязи. 5 - Вместо механического пневмокомпрессора на двигателе (даже место для установки компрессора есть на двигателе) - установлен электрический компрессор в салоне автомобиля, и когда он начинает работать, то приходится буквально орать пассажиру в ухо чтобы услышал из-за шума. Электрический компрессор отработал всего три месяца и коротнула обмотка двигателя. 6 - Крестовины в карданах с завода идут без товотниц - соответственно все развалились за два месяца. Заменил на крестовины с тавотницей - служат уже более года. На трёх машинах в нашей автоколонне - лопнула рама в районе крепления РК в течении шести месяцев эксплуатации. Так-же на части машин оказалось, что передний кардан работает на слишком большом углу. Из-за этого большая вибрация при подключении переднего моста и частый выход из строя крестовин переднего кардана.

• 
  @user-yh8pc1cc2l2 ай бұрын

  Сколько весит Урса

• 
  @achitector2 ай бұрын

  у Урсы 15 моделей 4х4 и 6х6, у каждой свой вес, а если вопрос именно про Х-4х4 ЕРМАК, то 2350 кг.

• 
  @user-yh8pc1cc2l2 ай бұрын

  @@achitector странно, у думаю больше. Так как обычный Хантер 2тонны весит. А тут еще 2 моста ГАЗ66 и 4 колеса 1700🤔🤔🤔

• 
  @user-jx5hr8of8k2 ай бұрын

  ✌

• 
  @achitector2 ай бұрын

  👍

• 
  @aleksey4963 ай бұрын

  Какова его цена? Или где это можно увидеть?

• 
  @vezdehod-ursa3 ай бұрын

  Добрый день! Цена базовой машины от 5050000, без допопций. Выбрать допопции для просчета цены можно в Конфигураторе: docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdGSv7o3iiOPs7tNBcDFxCMSzFv8JJQpkrE1D4som7x37fU2Q/viewform. Если сообщите нам по вотсап 89060509491 свой телефон, мы свяжемся для предметно их обсуждения. Спасибо за обращение!

• 
  @amurdekor3 ай бұрын

  Гарантия 6 месяцев? Серьёзно?

• 
  @vezdehod-ursa3 ай бұрын

  1) серьезно. Это стандартный срок для этого вида техники. Посмотрите на Трэкол и иных крупных производителей. 2) можем предложить расширенную гарантию 12, 18, 24 мес, но по практике это просто лишняя трата, т.к. если ничего не вылезло сразу, то и после 6 мес ходит без замечаний.

• 
  @Bagda_6663 ай бұрын

  Здравствуйте а Тойоту хайс так сделаете?

• 
  @vezdehod-ursa3 ай бұрын

  Добрый день! Сделаем, но нужно учесть нюансы по необходимости документов для постановки на учет. Если Тоета новая с уплаченным утильсбором, можно сделать сертификаты на одну машину и выдать доки для постановки на учет, но это +2 месяца на оформление доков и надо считать стоимость. В противном случае - сделаем без документов, это будет как внесение изменений в конструкцию, и вам самому нужно будет согласовывать с ГИБДД.

• 
  @Bagda_6663 ай бұрын

  @@vezdehod-ursa спасибо за быстрый ответ и разъяснения, а сколько всё будет стоить? И где вы находитесь?

• 
  @vezdehod-ursa3 ай бұрын

  @@Bagda_666 Производство в Электростали, отправку можем организовать в любой регион. Цена и срок зависят от разных факторов: необходимости документов, состояния машины, набора дополнительных опций. Обычно минимально делаем за 60 дней по цене примерно 1,8 млн, если машина новая с уплаченным утильсбором и без перекраски. Далее цена и сроки уточняются по факту уточнения ТЗ. ))

• 
  @Bagda_6663 ай бұрын

  @@vezdehod-ursa огромное спасибо учту

• 
  @user-il9zj4un6m4 ай бұрын

  Нармальный вездиход,и ценник приемлимо,молодцы парни,и за описание что и как всё по чеснаку удачи и процветания вашему делу!!!

• 
  @vezdehod-ursa4 ай бұрын

  Спасибо, будем стараться и дальше. Тестируем новую машину на наших мостах на шинах 1600 и с облегченный материалом жилого модуля. Если поедет - будет сильно круче по проходимости)

• 
  @user-cq3yn9de8k4 ай бұрын

  Да у нас сейчас бум развития вездеходной техники. Лет через 5 будем впереди планеты всей.

• 
  @vezdehod-ursa4 ай бұрын

  Ваши слова да богу в уши! И вы правы, вездеходы новые появляются, старые развиваются. Может, как в Канаде на северах у каждого по хорошему самолёту, так и у нас по вездеходу будт )

• 
  @user-gv1nk2yp9n4 ай бұрын

  Шерпообразные лучше .

• 
  @vezdehod-ursa4 ай бұрын

  Почти любой вездеход от мотособаки до Бурлака может быть назван " лучше", но только в контексте конкретных условий, задач и бюджета.)) Урса и Архант отобраны как лучшие в своих категориях для тестирования для субарктики в рамках экспедиции РАН Чистая Арктика 77

• 
  @user-yb7zn2re8j4 ай бұрын

  Господа! 1. Относитесь к собеседникам и читателям и зрителям уважительно. 2. Ждем баттл этой техники с техникой критиков. 3. Было бы неплохо пригласить коллег из компаний Авион, зырянин, тром и других, включая "шерпообразных".

• 
  @vezdehod-ursa4 ай бұрын

  Сергей, добрый день и спасибо за комментарий! По п.1 - присоединяемся. По п.2 - мы готовы, но от критиков пока не было ни одного подобного предложения. По п.3 - тут сложнее. Все в разных концах страны, и кто то к кому то должен приехать. Ну и машина тестовая или клиентская для праздной покатухи нужна, а Урсы как правило у корпоративных клиентов, они к этому не склонны. Может, к марту сделаем новую модель, в рамках экспедиции Чистая Арктика и получится побывать в разных регионах, там и попробуем это организовать.

• 
  @user-by5eu6br1k4 ай бұрын

  Что за мосты, и грузоподъёмность?

• 
  @vezdehod-ursa4 ай бұрын

  Мосты собственного производства, сертифицированные в Гостехнадзоре на серийный выпуск как Мост вездехода, для шин до 1350 мм, с бортовыми редукторами, дисковыми тормозами и межколесными самоблоками. По надёжности как газ66, но легче на 525 кг. Клиренс 600 мм, понижение мостов 10,8 дает отличную тягу и разгружает мотор. Полуоси и вся трансмиссия полностью разгружены. Скорость от 60 до 1 км/ч. Грузоподьемность 900 кг, перегрузы терпят нормально, но производителем не приветствуется.

• 
  @Bomond7775 ай бұрын

  А дороги построить слабо??😂😂😂

• 
  @vezdehod-ursa5 ай бұрын

  Дороги придумали трусы, а мы песни поем Ермакам )

• 
  @user-fz1dz2ub2h5 ай бұрын

  Нахрен он нужен за такую цену лучше ветер купить в два раза дешевше и с японскими комплектующими

• 
  @vezdehod-ursa5 ай бұрын

  Кто ж вас останавливает? Велкам! Японским производителям наши наилучшие пожелания! ))

• 
  @user-to6ef2dh9v5 ай бұрын

  Только Ветер и купите в два раза дешевле 😂 sever track «пустой» стоит дороже, чем УРСА в максималке

• 
  @user-fz1dz2ub2h5 ай бұрын

  Не не дорожче п'ять лямов он не стоит но ваша бричка зачетная по дизайну пожалуй самий красивий вездеход котрий я видел извиняюсь за ошибки украинский шрифт

• 
  @vezdehod-ursa5 ай бұрын

  @@user-fz1dz2ub2h базовая цена 4300 тр, а опции по желанию и кошельку.

• 
  @vezdehod-ursa4 ай бұрын

  Базовое шасси с бензиновым двигателем и жилым модулем стоит 4500 тр. А дальше набирайте допопций насколько хотите и можете себе позволить ). И спасибо за комплимент! )) Скоро сделаем ему "старшего брата" - пока будет не очень красивый, но зато более проходимый. Следите за новостями ))

• 
  @vanibor5 ай бұрын

  Здравствуйте. Сколько весит Урса на базе патриота на портальный мостах?

• 
  @vezdehod-ursa5 ай бұрын

  Добрый день! Масса П-4х4 - 2570 кг. Вы можете написать нам на Вотсапп 89060509491 и мы вышлем свод тех данных по основным моделям.

• 
  @wolverine16015 ай бұрын

  Здравствуйте! Машина на прямой передаче передвигается или все время на пониженной? Тяги хватает на прямой с бензиновым мотором от уаза. РК как понимаю сток, понижение только на мосту.

• 
  @vezdehod-ursa5 ай бұрын

  Добрый день! Конечно. И дороги, и многое бездорожье. Пониженная только по реальным сложностям, рыхлой целине или наст проламывать, глине, болоту, или при серьезных подъемах, 30-45 градусов.

• 
  @vezdehod-ursa5 ай бұрын

  На дизеле 100 лс на трехоснике в горки в северных предгорьях у Дудинки на 3-4 передаче ходом 40-60 км/ч шли. Бензин 150 лс поживее будет.

• 
  @wolverine16015 ай бұрын

  В проге прикинул, бензин на низах 409 тяги почти нет, против дизеля, по идее надо мотор крутить, на пониженной ситуация вроде еще хуже, ЕСЛИ рк 1,9, может ошибся конечно. Какая у машины скорость на первой пониженной и 1500 об, если мотор уаз 409? Колеса считал 1,35, без учета статического радиуса...

• 
  @achitector5 ай бұрын

  @@wolverine1601 завтра будем на 4х4 на 409051 бензин кататься, заменим в течение 3-5 дней

• 
  @wolverine16015 ай бұрын

  С интересом! Думаю от статического радиуса будет зависеть и соответственно от давления в шине.Хотя могу ошибаться, можно динамический по вводным прикинуть..

• 
  @user-yb7zn2re8j5 ай бұрын

  Господа из УРСы! Очень хорошо, что Вы сделали мосты с подкачкой, но! Шланг подкачки должен быть прикрыт каким-то щитком, как на зил131, газ 66 и т.д. Иначе их оборвет. У меня даже наиболее прикрытые соски на колесах ломает и без шланчика.

• 
  @vezdehod-ursa5 ай бұрын

  Сергей, спасибо за комментарий! Такое незащищенное исполнение сделало специально для повышения ремонтопригодности исходя из нашего опыта. Если залез ствол/сучок покрепче, то он рвет шлаг с защитой напрочь. Если порвало или сорвало шланг - он просто меняется за пару минут. Статистики обращений по порыву шлангов даже в лесных условиях нет. Без защиты это смотрится не так красиво и брутально, но зато ремонтопригодно.

• 
  @fly2316 ай бұрын

  Охота с машины запрещена!

• 
  @vezdehod-ursa6 ай бұрын

  Теперь я уже в курсе )). Писал раз 100 уже на такие замечания - я ноль в охоте, поэтому шутку клиента не так понял ))

• 
  @vanibor7 ай бұрын

  Здравствуйте. Есть ли возможность купить отдельно портальные мосты??

• 
  @vezdehod-ursa7 ай бұрын

  Добрый день! Конечно. Цена за комплект из двух мостов 450 000 р. Если необходимо ставить машину на учет, то плюсом дисковые тормоза 60 000 р. По желанию: самоблокирующийся межколесный дифференциал 25 000 р./мост. или принудительная блокировка 40 000 р/мост, а также подготовка под централизованную подкачку 40 000 р./(2 моста). Для производства понадобится ТЗ с некоторыми вопросами, при заинтересованности напишите на Вотсап 89060509491. Удачи!

• 
  @mastino36827 ай бұрын

  Скажу ОТКРОВЕННО !ЛИЧНО МЕ НАШИАВТОМОБИЛИ ,НЕ ВНУШАЮТ ДОВЕРИЯ!!!!

• 
  @vezdehod-ursa7 ай бұрын

  Ваше недоверие основано ва вашем негативном опыте. Но когда вы были маленьким, неудачи первых шагов не мешали вам все равно подниматься и пытаться снова искать новое, хорошее и надёжное. Так что приезжайте на тест драйв, пообщайтесь с механиками наших клиентов, которые работают на них уже 4 года, "были бы деньги, взял бы себе такую лично", а через год, как посчитаете сколько вездеход вам сэкономил денег, вернёмся к разговору )). И спасибо за ваше мнение!

• 
  @mastino36827 ай бұрын

  @@vezdehod-ursa У МЕНЯ лично была ДЕДОВСКАЯ НИВА !!!!Сын с КАНАДСКИМ СВАТОМ и его тестем ПОДАРИЛИ МНЕ ДЖИП ВРЕНГЛЕР !!Вот тогда Я ЗАПЛАКАЛ от ОБИДЫ что Я 43 года ХЛАМ РЕМОНТИРОВАЛ и СТОЛЬКО ВРЕМЕНИ И ДЕНЕГ УГРОХАЛ !!От того и НЕДОВЕРИЕ !!!!

• 
  @vezdehod-ursa5 ай бұрын

  Ок, давайте и дальше отказываться от всего российского, сидеть и ждать, пока появятся канадские сваты и прочие шескпиры со племянниками на голубом вертолете со своими подарками. Или может лучше хоть и методом проб и ошибок, но что-то создавать и развивать, чтобы в итоге не было стыдно ни за страну, ни за ее автомобили? А уже если не хочется ничего создавать, то хотя бы не кидать камни в тех, кто это делает. Удачи вам с Вранглером, машина у вас действительно хорошая.

• 
  @mastino36825 ай бұрын

  НЕ ПЕРЕДЁРГИВАЙ!!У НАШЕГО АВТОПРОМА БЫЛО ДО ХРЕНА ВРЕМЕНИ БЕЗБЕДНОГО СУЩЕСТВОВАНИЯ !!ТАК ОНИ ПРОСТО ЗАЖРАЛИСЬ !!Вот их И ПОДИНУЛИ !!!

• 
  @mastino36825 ай бұрын

  У НАШЕГО АВТОПРОМА,БЫЛ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ВЫГОДНЫЙ ПЕРИОД в 70 СУКА ЛЕТ ,БЕЗ КОНКУРЕНЦИИ !!А ОНИ ПРОСРАЛИ !!!!Так что НЕ НОЙ И НЕ ПРИЗЫВАЙ К УРА ПАТРИОТИЗМУ !!Пора ПРИЗНАТЬ ,ЧТО НАШ АВТОПРОМ В ГЛУБОКОЙ ЖОПЕ !!!!

• 
  @yevgeniymyadelets6697 ай бұрын

  Вопрос по регистрации данного автомобиля. Можно ли поставить на учет и использовать на дорогах общего пользования?

• 
  @vezdehod-ursa7 ай бұрын

  Конечно. С договором вы получаете электронный Паспорт самоходной машины, копию Сертификата соответствия. С ними и квитанцией о госпошлины в Гостехнадзор, за 1 час получаете и крепите номер, и в путь! Хоть по городским дорогам, хоть по автомагистралям со скоростью до 60, а то и до 90 (зависит от модели и шин).

• 
  @user-st9nt3vg9d7 ай бұрын

  А почему нам нельзя сделать из машину на самоделку? гаи сразу же изменение канструксии и т. п. Ну почему? Нельзя? 🤔

• 
  @vezdehod-ursa7 ай бұрын

  Минпромторг сильно озадачился тем, что один сделал в гараже самоделку и продал, другой купил и убился, да не один. В Норвегии, говорят, даже прокладку крана запрещено самому менять - "только сертифицированный слесарь". Дурдом, конечно, но зато у них и аварий по протоечкам нет. Это в принципе пример отношения к качеству в любом процессе жизни. Думаю, все из требований безопасности вытекает.

• 
  @user-cd2nv2sw2o7 ай бұрын

  Как ведро не назови, оно все равно ведро! Съезжать с асфальта чревато!!!!!

• 
  @vezdehod-ursa5 ай бұрын

  Водятлам в принципе за руль садится чревато.

• 
  @user-yo6zr9lp8t7 ай бұрын

  А стоимость?

• 
  @vezdehod-ursa7 ай бұрын

  Базовое шасси К-4×4 без надстройки 3700. Надстройка Модуль - 600. Допопции по прайсу. Со всеми допами эта машины вышла на 5300.

• 
  @user-ey1pg2ut4b7 ай бұрын

  💪💪💪👍👍

• 
  @achitector7 ай бұрын

  🙏🤝

• 
  @vezdehod-ursa5 ай бұрын

  Спасибо! Скоро сделаем тестовую машину на шинах 1600 и облегченный жилой модуль - еще и поплывем!!! Следите за новостями ))

• 
  @user-ei5eh9jm3k7 ай бұрын

  😢

• 
  @vezdehod-ursa5 ай бұрын

  Скоро сделаем на шинах 1600*600 и с облегченным кунгом - может тогда понравится? Следите за новостями ))

• 
  @CarlosRodriguez-yg9sy7 ай бұрын

  Magnifico mandalo para cuba👍👍💖🇷🇺

• 
  @achitector7 ай бұрын

  🙏🤝Viva la Cuba!

• 
  @vezdehod-ursa5 ай бұрын

  Viva la Cuba!

• 
  @zavtra_v_pohod7 ай бұрын

  А его можно поставить на учёт в ГАИ, можно по трассе гонять?

• 
  @achitector7 ай бұрын

  Добрый день! С машиной выдаётся Паспорт самоходной машины, по нему ставите на учёт в Гостехнадзоре с получением госномера, и в путь "гонять" по любым дорогам, машина в габарите,, но гонять не быстро - скорость рекомендованная 60, хотя конечно и до 75 пойдет, но это зависит ещё и от шин.

• 
  @zavtra_v_pohod7 ай бұрын

  @@achitector спасибо большое. Сейчас решаю вопрос о приобретении данной техники.

• 
  @vezdehod-ursa7 ай бұрын

  В наличии еще есть Х-4х4 (3490тр) и К-6х6 (6990 тр), оба белого цвета на шинах 1340*660 Авторос, передний бампер с лебедкой, централизованная подкачка. Все иные опции по вашему запросу установим очень быстро.

• 
  @user-zc3ex6ll3q7 ай бұрын

  Молодчаги🤝🤝🤝 так держать себя всегда🙏 здорово👏✊👍👏✊👍👏✊👍👏✊👍👏✊👍

• 
  @vezdehod-ursa7 ай бұрын

  Спасибо!😊 будем 👍

• 
  @user-lr8lp8xg8r8 ай бұрын

  Машина для богатых пострелушек?

• 
  @vezdehod-ursa8 ай бұрын

  Не обязательно. Можно и для инспекционно-ремонтных бригад с оборудованием и материалами, и для медиков в удалённых районах, и для инспекторов природоохраны, и любых похожих задач на слабых и пересечённых грунтах при температуре до -50 )

• 
  @user-lr8lp8xg8r8 ай бұрын

  @@vezdehod-ursa разговора нет . Куда применить данный аппарат - море . То что недоступен для тех , кому это действительно необходимо . Нереально подняли цены на всю автотехнику .зарплаты так не подняли , а цены на все - космос .

• 
  @achitector8 ай бұрын

  @@user-lr8lp8xg8r вы думаете, что мы, производители и сбытовики, работающие своими руками и головой с железяками и чертежами, от вас чем то отличаемся? Мы не шерстим рынок в попытках найти из сильно подорожавших комплектующие дешевле? Наши слесаря не ждут увеличения зарплаты? Мы купаемся в богатстве? Ну тогда приезжайте, покажем, поделимся чем есть, нам не жалко )) . 🙂

• 
  @semdan84447 ай бұрын

  @@vezdehod-ursa Богатый пострелушек смотреть даже не будет а вот инспекторам разных категорий само то и не в коем случае медикам не давать как владелец всяких уазов, патриотов говорю.

• 
  @user-cm4os9es3p8 ай бұрын

  Время создавать нужную технику людям а не буржуям.

• 
  @vezdehod-ursa8 ай бұрын

  Создавать технику нужно в любое время. И стремиться, чтобы люди жили на уровне буржуев, а буржуи были людьми.

• 
  @Raipo4698 ай бұрын

  Нельзя его сравнивать с нивкой нивка минимум в пять раз дешевле если с небольшими доработками то в три раза дешевле у нивки один минус маленький салон сам нивавод последняя нивка нынче 10лет исполнилось никаких претензий у ней не имею кроме салона малого ☝🏼да и по расходу несравнимо у нивки при самых больших нагрузках больше 20л/100км не выйдет никак а цена бензина фактически тож много значит ну сами подумайте если у етого треколе до 250литров может доходить ☝🏼а на северах расстояния очень большие там 200-500км это в порядке вещей и заправок может быть одна на 1000км вот значит надо с собой возить весь запас топлива и там расход топлива решает многое в том числе полезную загрузку

• 
  @vezdehod-ursa8 ай бұрын

  Все верно пишете про важность топлива, и что сравнивать нужно сравнимые по характеристикам вещи. Но скажу, что 250 л/100 - это расход экстремальной ситуации, от Уренгоя до Хатанги 1600 км я, новичок, вообще впервые оказавшийся в вездеходе на настоящем маршруте, столкнулся только раз на участке около 4 км абсолютного пухляка ночью, когда не видно никаких прежних следов. Остальное - или обслуживаемый зимник (25 л), или относительно плотная целина (40 л), или разбитый заметенный дикий зимник, с которого постоянно слетаешь (до 80 л). И этот расход также вызван весом полезной нагрузки (650 кг) и комфортабельного "дома на колесах" на 4-х человек. Насколько я понял - не катаются на Севере на 1000 км просто так "по компасу", как правило есть намеченные навигационные треки, что сильно снижает расход.

• 
  @user-ej5mg7si5b8 ай бұрын

  Машина конечно огонь,но и цена конская. В Росии не многте могут на такое авто для развлечений себе позволить,не все депутаты. Благодарю. Усть-Лабинск

• 
  @vezdehod-ursa8 ай бұрын

  Спасибо за коменту )). К слову - заказчик не депутат, пашет как конь по 15 часов в сутки. И дай бог нам всем иметь такую же как ему возможность доставить радость своесу родителю. Над ценой работаем, но вспомните советский мультик про скорняка и 10 шапок из маленькой шкурки. Мы не волшебники, не жируем точно, а каждая железяка стоит денег ((

• 
  @user-ej5mg7si5b8 ай бұрын

  @@vezdehod-ursa наверное вы не поняли,я вас по цене не осуждаю и человека с деньгами ,если они не краденые тоже. Я просто сказал так как оно есть,да вы и сами это понимаете. Удачи. Усть-Лабинск

• 
  @vezdehod-ursa8 ай бұрын

  @@user-ej5mg7si5b Спасибо! Конечно, понимаем, и пытаемся снизить цену. Но чудес не бывает: если мы задали себе целевой уровень отказоустойчивости, ремонтопригодности и комфорта машины, то и материалы и работы для нее стоят соответствующих денег. Можно же и мосты УАЗа поставить, и утепление кунга убрать, и вообще просто фанерой обшить. И это тоже может быть хорошая для своих задач, условий и цены машина. А то что в России людям не сладко - тут вы на 100% правы. Привет Усть-Лабинску, про который мне много рассказывал работавший там родственник! )))

• 
  @user-ej5mg7si5b8 ай бұрын

  @@vezdehod-ursa благодарю,что поняли мои слова. Удачи

• 
  @vezdehod-ursa8 ай бұрын

  @@user-ej5mg7si5b 🤝

• 
  @user-vb8qi3iq3v8 ай бұрын

  Ещё чуть чуть подкопить и вертолёт лучше купить😄😄

• 
  @vezdehod-ursa8 ай бұрын

  Привет)) но: - чуть чуть это сколько? - какая модель какого вертолёта имеется в виду?)) А если серьёзно: - спасибо за комментарий)) - хорошо что умнас кто то что то может себе позволить - дай бог многим россиянам иметь возможность исполнять свои мечты. Согласны?))

• 
  @user-vb8qi3iq3v8 ай бұрын

  @@vezdehod-ursa ну пока будем копить на вертолёт, возможно у Вас появятся они в производстве😁 так что первую вашу модель вертолёта и куплю😄 удачи в вашем нелёгком труде👍

• 
  @vezdehod-ursa8 ай бұрын

  @@user-vb8qi3iq3vСпасибо, и Вам всех благ!)) поверьте, победить цену пытаются все и мы в том числе) подписывайтесь, следите за новинками - может у нас и получится сделать подходящее Вам решение ))

• 
  @user-gv1nk2yp9n8 ай бұрын

  Проходимость средняя, по болоту, грязи слабая... За грибами, ягодами, на рыбалку пойдет. На охоту уже слабоват. По лесу, в горку, через овраг не пройдет. Зимой по неглубокому снегу ещё пройдет, глубже - нет. За такую цену это деньги на ветер.

• 
  @vezdehod-ursa8 ай бұрын

  Спасибо за комментарий, но поясню. УРСА позиционируется как универсальная машина и для плотных грунтов с 60 км/ч без посторонней помощи типа прицепа, и для бездорожья с 1 км/ч, для многодневных поездок с высоким уровнем комфорта, ремонтопригодности, отказоустойчивости и заданной стоимостью покупки и прохождения 1 км. И отсюда вытекают ее как плюсы, так и минусы. Оденьте шерповскую резину - и гребите куда хотите, только трал для асфальта не забудьте или сразу записаться к стоматологу. "Проходимость средняя, слабая ..." - а с чем сравниваете? С Тром-8, АГ-20 и каракатами? На каких шинах? Посмотрите например вот эту Урсу, которая сделана больше для болот и грязи, нежели дорог: kzread.info/dash/bejne/fJaHsJeRmrOfY7g.htmlsi=CmUMLdI8S9WZuIDP&t=317. Хотите такую же и для дорог - поставьте трэколовские 1600, хотя по болоту уже будет слабее. По оврагам - посмотрите например вот эти Урсы на стоковых не травленных шинах для зимников: kzread.info/dash/bejne/a31_la6gfdfRZso.html. "По неглубокому снегу, ... по глубокому..." - что для вас "глубокий снег"? Трехосники с полезным грузом 700 кг идут там, где человек 75 кг уходит по пояс и двигаться может только лежа перекатываясь. А машина при этом даже на 1300 шинах идет на 1-й пониженной 800 об/мин свои 1 км/ч - не аэролодка, но все же едет сама. Двухосник, конечно, имеет меньшее пятно контакта, но и вес у него меньше. По лесу - смотря какому. Ермак кладет стволы до 10 см и не жужжит, но в целом машина конечно же не для лесов, ее никто и не предлагает для этого. Хотя охотхозяйства и природоохрана Урсой довольны. И все мы, ну или не все, а только те кто реально строит вездеходы, понимаем, что не бывает одного вездехода для всех доступных вам поверхностей и для всех задач, да еще и без недостатка "цена не для народа!" ))) Удачи вам!🙂

• 
  @user-zs9hh3dq3j8 ай бұрын

  У него что блохи . Че он чешется весь ролик😂

• 
  @vezdehod-ursa8 ай бұрын

  Почему сразу блохи то?)) Мошка мелкая, её и не видно, а кусачая зараза, и ветра не было)

• 
  @user-un8gp5nx1k8 ай бұрын

  Какая стрельба? С транспортного средства? Вообще то, по закону это категорически запрещено.. Вы товарищ призываете народ к браконьерству? Причем в открытую. Тебя уважаемый сажать надо..

• 
  @vezdehod-ursa8 ай бұрын

  Не, не надо )). Я в охоте ноль от слова совсем и просто не верно понял шутку клиента.) Никто не браконьерит, все к добыче только с уважением) Спасибо вам за беспокойство о природе!

• 
  @user-rj7cj2yl9e8 ай бұрын

  Как по массе ? колеса видно для северов , расход ?

• 
  @vezdehod-ursa8 ай бұрын

  Масса что на фото - 2300 кг со всеми допами. Шины универсальные под разные поверхности, кроме грязи и болот без несущего слоя, расход от 20 на асфальте а максимум определяется слабостью несущего грунта. На дизельном трёхоснике по целине было и 40, и 60, и при 800 об/мин на первой пониженной было и 260/100км.

• 
  @TeritasTayga118 ай бұрын

  Вездеход Медвед К-4х4 :))))

• 
  @vezdehod-ursa8 ай бұрын

  Медведь 4×4 - опыта эксплуатации у нас нет, но Pro вроде выглядит очень здорово!))👍

• 
  @TeritasTayga118 ай бұрын

  @@vezdehod-ursa да я знаю что Медведь :)

• 
  @firsto8 ай бұрын

  Автодом сделайте)

• 
  @vezdehod-ursa8 ай бұрын

  Авто дома вроде не мало изготовитплей сейчас) не совсем наша тема - им наши мосты без надобности )) На модели 6х6 длина кунга 3,60 м - тот же автодром и есть)

• 
  @klaus_w8 ай бұрын

  А во сколько по деньгам такое чудище обойдется?)

• 
  @vezdehod-ursa8 ай бұрын

  Добрый день! От 4300 тр с бензиновым мотором ЗМЗ 409051 150 лс ))

• 
  @user-ot1mp8yd6j8 ай бұрын

  🤦‍♂️

• 
  @user-ei5eh9jm3k7 ай бұрын

  ​@@vezdehod-ursaда уж# сузуки джимни купить# и ободрыши поставить# лучьше в 100раз будет# и в мильен максимум

• 
  @vezdehod-ursa7 ай бұрын

  ​@@user-ei5eh9jm3kТочно 🤦‍♂️ Джимни же надо было сделать! И погнали по калининградским пескам янтарь копать. 🤟 А потом сразу в урманскую тундру. Только вертолетик прикупить. И на Ямальские зимники на недельку. Только автодомик на прицепе не забыть. И с томскими нефтяниками договориться, чтобы гусянкой с болот вытаскивали. Ну и ещё корефану в авиакомпании напомнить, чтоб японские запчасти надо по-быстрому. И точно в 1 млн уложимся. Долларов, видимо, но это же не так важно, верно?

• 
  @user-rh9vn8ww1d8 ай бұрын

  Вездеход Демон переломка на японских движках, мостах, размотает этот Уаз, как Тузик тряпку.С таким диаметром колес полуосей хватит, до первой канавы, или болота, и можно сколько угодно рассказывать про их устление, улучшения и тд.Владельцы обречены вынимать из мосто скрученные морковки.Ну, а так, пусть вездеходов будет больше, и всяких!

• 
  @vezdehod-ursa8 ай бұрын

  Одним диванным конструктором-испытателем больше )). А сало тоже японское предпочитаете?))

• 
  @user-rh9vn8ww1d8 ай бұрын

  Нет дружище отнюдь не диванный, и предмет обсуждения знаю не понаслышке из Уазовских мостов сам эти морковки извлекал не раз, матерясь, и знаешь где эта херня происходит?! Правильно, в тайге! Да вы парни тёртые, и в душе все сами понимаете, и я ведь сказал- поднял задницу ,сделал, то уже достоин уважения!

• 
  @vezdehod-ursa8 ай бұрын

  @@user-rh9vn8ww1d прости, что ответил грубовато, не дочитав до конца твой пост. Согласен, машины нужны разные, так как и задачи существуют очень разные. Про мосты скажу только, что сначала появились они как результат многолетнего гаражного труда по "прокачке" всяких джипов на их мостах (Тойот, ниссан, мицубиси, jeep, УАЗ, газ, ,...) , строительства "котлет" для трофи-рейдов до 41х шин, и в конце - ремонта мостов других вездеходов с шинами до 1400. А потом на этой базе решение задачи: безопасная работа бригады на Ямале на удалении до 600 км от какой бы то ни было возможности технической помощи. Вот на том и стоим, на то и нацелены. Поэтому и неприятно, когда люди без своего опыта мостов эксплуатации выносят суждение. Успехов всем нам на бездорожье!🤝

• 
  @positiv17058 ай бұрын

  А Ваши порталы можно на простой уазик патриот поставить со штатными практически колесами?

• 
  @vezdehod-ursa8 ай бұрын

  Конечно, только для устранения избыточности понижения моста главная пара будет БТР с i=1.8. Общее понижение моста будет 7.33. Идеально подходят для спортивных автомобилей (категория ТР3), рыбаков, охотников. Допустимый размер колес до 40 дюймов.

• 
  @positiv17058 ай бұрын

  @@vezdehod-ursa а сколько это примерно стоит?

• 
  @vezdehod-ursa8 ай бұрын

  @@positiv1705 460 000 р. Самоблоки входят. Допопции на два моста: подготовка под подкачку 40.000, дисковые тормоза 60.000.

• 
  @user-mp4dr3ul1c8 ай бұрын

  😂говно мобиль 😂😂😂

• 
  @vezdehod-ursa8 ай бұрын

  Через что человек на мир смотрит, то и видит🤷‍♂️ Но это уже не к нам, это к доктору

• 
  @user-tp3gf9bf3i8 ай бұрын

  Какую бы кабину не ставили на эту херню а ходовая у неё г.вно.при каждодневной эксплуатации максимум 1.5 месяца и машина в ремонт.А зап части мало применимые.Крестовины подойдут а карданы свои,мосты свои

• 
  @vezdehod-ursa8 ай бұрын

  Статистику в студию!!! - сколько по вашей Урсе пробег, машиночасы, какая прокладка за рулем, журнал с выполнением графика ТО. А то у одних "га.но", а у других только замена расходников 😁

• 
  @user-jp6cr6bh3g8 ай бұрын

  Смотрю вес набрал сильно...

• 
  @vezdehod-ursa8 ай бұрын

  Ну да, чудес не быает: от задач и пожеланий ставим допы, вес растёт. Но на то и кружок Юный техник, чтобы придумывать новые решения, в том числе и для снижения веса. Пока планируем для повышения проходимости типовое - увеличить шины до 1600. Ну и думаем над снижением веса модуля.

• 
  @user-jp6cr6bh3g8 ай бұрын

  @@vezdehod-ursa Спс...Удачи👍

• 
  @KRJIMILIK8 ай бұрын

  В моей молодости вдоль дорог стояли плакаты: "Водитель, помни, охота с автотранспорта является преступлением!". Сейчас, видимо, можно всё. Лишь бы деньги приносило.

• 
  @AndreyOvsynnikov8 ай бұрын

  Откуда такой вывод? Поиск зверя с машины не запрещён.

• 
  @vezdehod-ursa8 ай бұрын

  Писал уже ранее: это мой косяк, я не охотник от слова совсем, и неверно понял шутку клиента, который правильный охотник с уважением и любовью к зверью, трофеям и закону )

• 
  @user-gh4dk6nz7y8 ай бұрын

  Вот какой транспорт надо для интересного горного Алтая👍

• 
  @vezdehod-ursa8 ай бұрын

  Рады вашему мнению🙂👍, и только добавили бы усиленную резину как средство от острых камней). Тажкики с горной интерохоты были удивлены запасом тяги даже на бензиновых мониторах.👍

• 
  @user-rn7ie4op8n8 ай бұрын

  Да, очень хачется верить что отечественный автопром не подведет. Главное чтобы не развалился при выезде с завода, как большинство Нив, Уазов

• 
  @vezdehod-ursa8 ай бұрын

  Как говорит русская мудрость: "Время покажет". Пока 4-хлетняя статистика отказов говорит, что "полет нормальный".

• 
  @Bomond7775 ай бұрын

  Развалится конечно..Сомнений нет..Хоть я и ненавижу русских,Но дизайн этой машины меня впечатлил..🗿💯👍