Урса К-6х6 - секрет коммерческого успеха на бездорожье - снегоболотоход на базе УАЗ
Автокөліктер мен көлік құралдары
Выбрать модель Урса и комплектацию: forms.gle/ipz59MA4C84BohA4A
Дополнительная информация и цены: ursamotors.ru
Получить консультацию, заказать вездеход: +7 (906) 050-94-91, ursa.atv3@gmail.com
Продажа и заказ производства: ООО "Урса Моторс", г. Москва
УРСА К-6х6 - грузовой, пассажирский, грузо-пассажирский вездеход на шинах сверхнизкого давления на базе УАЗ Профи.
От 1500 кг полезного груза до 15 пассажиров - выберите свой вариант для ваших задачи и условий.
Жилой утепленный модуль, бортовая грузовая платформа с тентом и кран-манипулятором, малая буровая установка повышенной производительности, цистерна, сварочная установка, скорая помощь или машина МЧС - на шасси Урса К-6х6 можно установить самые разные надстройки.
Урса К-6х6 - вы получаете не просто автомобиль специального назначение, но вездеход высокой проходимости с балансирной подвеской задних осей по типу Урала.
Портальные мосты "БК" с клиренсом до 62 см обеспечивают уровень надежности мостов ГАЗ-66 плюс общее снижение веса вездехода на 430 кг, которое вы можете использовать для увеличения массы перевозимого полезного груза или запаса топлива.
Подробности и заказ вездехода - на сайте ursamotors.ru, тел. 8 (906) 050-94-91.
Пікірлер: 14
Что за мосты, и грузоподъёмность?
@vezdehod-ursa
5 ай бұрын
Мосты собственного производства, сертифицированные в Гостехнадзоре на серийный выпуск как Мост вездехода, для шин до 1350 мм, с бортовыми редукторами, дисковыми тормозами и межколесными самоблоками. По надёжности как газ66, но легче на 525 кг. Клиренс 600 мм, понижение мостов 10,8 дает отличную тягу и разгружает мотор. Полуоси и вся трансмиссия полностью разгружены. Скорость от 60 до 1 км/ч. Грузоподьемность 900 кг, перегрузы терпят нормально, но производителем не приветствуется.
Здравствуйте, коллеги! Интересует, как организован привод на третий мост, где модно посмотреть в сети? Или киньте ссылочку. Заранее спасибо и успехов!!!🤝
@achitector
11 ай бұрын
Добрый день! От основной раздатки - постоянный привод 2-3 мостов через дополнительную раздатку. И вам успехов!
@samuraispb
11 ай бұрын
@@achitector трэколовская схема подключения третьей оси, я правильно понял?
@samuraispb
11 ай бұрын
И тип раздатки какой? Извините, что беспокою!
@vezdehod-ursa
9 ай бұрын
Не совсем. У Трэкола, если не ошибаюсь, постоянный через дифференциал привод переднего и среднего мостов, и подключение заднего без дифференциала. У нас же постоянный задних мостов с подключением без дифференциала переднего.
@vezdehod-ursa
9 ай бұрын
Основная раздатка - штатная УАЗовская, дополнительная 2-3 мостов - БТР-60.
Приветствую. Я так понимаю что эта машина такая же как и Ямал т-64? Если да то расскажите почему Ямал косолапый а УРСА нет, по крайней мере на видео.
@achitector
Жыл бұрын
Добрый день! Да, ранее машины выпускались нашим заводом для торговой марки Ямал. Тут надо уточнить что такое "косолапый"? Если речь про развал колес, то это было обусловлено использованием прежней модели корпусов тракторных бортовых редукторов, предусматривающих развал для большей проходимости. Сейчас используются иные корпуса редукторов, колеса стоят прямо, износ шин идет равномерный, про "косолапость" никто не говорит, поэтому нужно уточнение. Ну и плюс с 2019 года по Урсе проводится работа по совершенствованию и устранению недочетов относительно прежних решений. Можете посмотреть машины вживую, есть тест-драйв в Москве, а также будем 3-4 июня на фестивале "Битва вездеходов" vostok-podmoskovya.ru/bolshoj-festival-vnedorozhnoj-tehniki, можете там нас посмотреть.
@samuraispb
11 ай бұрын
🤝
@samuraispb
11 ай бұрын
Здравствуйте коллеги! Интересует, как организован привод на третий мост? Где можно глянуть? Успехов!
@vezdehod-ursa
9 ай бұрын
Добрый день! Извините за долгий ответ. От основной РК кардан на дополнительную качающуюся РК (БТР-60) 1-ступенчатую, от нее постоянный привод на 2-3 мосты. Про это немного покажем в следующих роликах.