Урса 4х4 6х6. ОБИТАТЕЛЬ ВСЕХ СТИХИЙ.

Автокөліктер мен көлік құралдары

Выбрать модель Урса и комплектацию: forms.gle/ipz59MA4C84BohA4A
Дополнительная информация и цены: ursamotors.ru
Получить консультацию, заказать вездеход: +7 (906) 050-94-91, ursa.atv3@gmail.com
Продажа и заказ производства: ООО "Урса Моторс", г. Москва
Вам куда - снег, болото, пашня, глина, вода, лес, тундра, горы, город, дороги?
Колесные вездеходы Урса - снегоболотоходы на базе УАЗ - универсальная машина на все возможные природно-климатические условия вашего региона и задачи.
Краткая нарезка с видеороликов партнеров вездехода УРСА о возможностях снегоболотоходов УРСА на шинах низкого давления с формулой 4х4 и 6х6 с балансирной подвеской задних осей на усиленных облегченных оригинальных портальных мостах и мостах ГАЗ-66.
ГЛАВНОЕ ДЛЯ ВАС:
- высочайшая проходимость настоящего вездехода: клиренс 63 см, шины низкого давления 1350 мм, централизованная подкачка шин, самоблокирующиеся межколесные дифференциалы и полный привод с лебедкой;
- высочайшая надежность ходовой части и трансмиссии: усиленные мосты не боятся перегруза, бортовые редуктора полностью разгружают полуоси и дают увеличенную тягу (общее понижение мостов 10.8) - с вездеходом УРСА вы забываете, что такое сорванная охота, недовезенный груз или недовольные пассажиры;
- ГЛАВНОЕ ДЛЯ ВАШЕГО БИЗНЕСА - минимальная стоимость покупки и минимальная стоимость эксплуатации - вы забываете, что такое внезапные поломки и дорогостоящие ремонты, машина работает на вас, а не вы на машину. Трансмиссия и ходовая часть вас не подведет, а если умудритесь сломать что-то остальное - оно точно есть в ближайшем автомагазине. Обслуживание - в любом автосервисе, знакомом с УАЗом.
Подробности и заказ вездехода - на сайте ursamotors.ru, тел. 8 (906) 050-94-91.
Партнеры УРСЫ: @4X4SPORT4X4 , Команда - Ермак @user-ul2pj1nl7x

Пікірлер: 12

  • @Abas-nl9fi
    @Abas-nl9fi9 ай бұрын

    Тачки пушки!!

  • @vezdehod-ursa

    @vezdehod-ursa

    9 ай бұрын

    а вот еще свежую сделали)): kzread.info/dash/bejne/epmmmKZrYbeclto.html а тут выбор комплектации: forms.gle/si8QXPdUcuXNXkjW6

  • @user-yb7zn2re8j
    @user-yb7zn2re8j5 ай бұрын

    Господа! 1. Относитесь к собеседникам и читателям и зрителям уважительно. 2. Ждем баттл этой техники с техникой критиков. 3. Было бы неплохо пригласить коллег из компаний Авион, зырянин, тром и других, включая "шерпообразных".

  • @vezdehod-ursa

    @vezdehod-ursa

    5 ай бұрын

    Сергей, добрый день и спасибо за комментарий! По п.1 - присоединяемся. По п.2 - мы готовы, но от критиков пока не было ни одного подобного предложения. По п.3 - тут сложнее. Все в разных концах страны, и кто то к кому то должен приехать. Ну и машина тестовая или клиентская для праздной покатухи нужна, а Урсы как правило у корпоративных клиентов, они к этому не склонны. Может, к марту сделаем новую модель, в рамках экспедиции Чистая Арктика и получится побывать в разных регионах, там и попробуем это организовать.

  • @user-mf1po3wv4w
    @user-mf1po3wv4w9 ай бұрын

    если и делать , то делать до конца , а то получилось --копыта от носорога , а голова от бульдога ..........

  • @vezdehod-ursa

    @vezdehod-ursa

    9 ай бұрын

    Зоологам, конечно, виднее. Но наши инженеры занимаются не вивисекцией, а созданием машин из согласованных между собой по мощности и надежности узлами для получения требуемого уровня отказоустойчивости, ремонтопригодности и стоимости эксплуатации при заданном уровне комфорта салона, природно-климатических условий эксплуатации и имеющихся производственных и личных задачах. Чтобы понять, где примерно тот самый "конец", надо сложить все затраты на машину за 3 года использования и соотнести их с километражем / машиночасами с учетом перевезенных грузов в конкретном регионе, и сравнить с конкурентами. Может тогда и аналогии с животным миром станут объективнее, например, с белым медведем безо всяких болонок. ))

  • @vezdehod-ursa

    @vezdehod-ursa

    9 ай бұрын

    Если хотите и можете - давайте более конструктивно и предметно - что именно в решении считаете несбалансировааным? Так то для вездехода и копыта носорога, носящие его тушу по суше и по илу, и голова бульдога ничего не боящаяся, можно принять и за комплимент)

  • @user-mf1po3wv4w

    @user-mf1po3wv4w

    9 ай бұрын

    @@vezdehod-ursa но если мухи и котлеты собрать в одну кучу -- для вас комплимент , тогда нашему " автопрому " нечего переживать --можно и дальше делать хлам , если что . китайцы помогут ...........

  • @vezdehod-ursa

    @vezdehod-ursa

    9 ай бұрын

    @@user-mf1po3wv4w Надеюсь, пишете с какого-нибудь куста Ванкорского месторождения, а не со своего экспертного дивана. Никто с вами тут меняться колкостями не собирается. Если есть что предъявить - приезжайте на своих готовых серийных технических решениях, устроим тестовые заезды в тех условиях, для которых эти машины делаются, выложим сюда же результаты и пусть потом народ и рассудит, где там мухи, а где котлеты )

  • @user-mf1po3wv4w

    @user-mf1po3wv4w

    9 ай бұрын

    @@vezdehod-ursa там где я езжу , второго шанса нет , металлисты срезали все леера , и если не поднялся зимой с первого раза , то либо машину убил , либо сам убился , и помочь некому , т. к. вояки на урале раскарячились , и подъём стал ещё более скользкий , а приходится ездить 2 раза в месяц по воду , а больших колёс и блокировок у нас нет ! т. ч. оставьте свою песочницу для дошколят...............

Келесі