Пікірлер

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  @ralfheuken31Ай бұрын

  Genau genommen hätte die Rolle auf die andere Seite hingehört.

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  @roststabАй бұрын

  Kannst du das begründen?

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  @edgarkretzschmar9592 ай бұрын

  Die Einspeisung erfolgt durch das Ventil am Dampfdom. Das Wasser im Kessel der Kalten Lok wird durch Einspeisung mit reduziertem Dampfdruck erwärmt. Diese Energie Übertragung verstärkt sich zunehmend durch Druckaufbau um dann bei ca. 4 bar und gleichzeitigem erwärmten Öl > 40°C, die Brenner in Betrieb zu nehmen. Alles in gemäßigter Zeit, Kesselschonend . Der Kessel der Reco Loks, z. B 01.5, hat entspr. Volumen. Das Anheizen, Warmhalten erledigte der Schuppenfeuermann.

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  @roststab2 ай бұрын

  Ich habe schon vermutet, daß die Stortzkupplung, die auch zum Befüllen des leeren Kessels genutzt wird zum Aufheizen herhalten muß. Um auf diese Weise ein Wasser/Dampf-Gleichgewicht zuerreichen, denke ich, daß sehr viel Zeit vergeht, weil nur eine oberflächliche Berührung zwischen Dampf und Wasser gegeben ist. Von den Dampfspeicherloks kenne ich es, daß man sie mit einem Stutzen aufheizt, wo der Dampf direkt ins Wasser geleitet wird. Ein relativ schneller Vorgang.

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  @immerschlechtgelaunt3 ай бұрын

  Solche Projekte habe ich auch! Liegen Jahrzehnte rum, werden geplündert und am Ende muß man zaubern...

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  @roststab3 ай бұрын

  Genau so ist es. Danke für deinen Kommentar

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  @SevenWelt3 ай бұрын

  Glück ⚒Auf, Schönes Video und sehr interessant!👍 LG Seven🖖

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  @roststab3 ай бұрын

  Danke für das Kompliment!

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  @Miertreg13 ай бұрын

  Gute Besserung, … tolles interessantes Video. Viele Grüße Gert

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  @roststab3 ай бұрын

  Danke für dein Lob und die guten Wünsche.

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  @FrauVomErdbeerkopf3 ай бұрын

  Hallo Heinz, ist wirklich schön geworden. ... und jetzt widme Dich schön weiter Deiner Gesundung! LG Dana

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  @roststab3 ай бұрын

  Hallo Dana, freut mich, wenn das Video gefällt. Und ja ich werde mich noch etwas schonen, aber nach der Reha steige ich wieder ein.

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  @FrauVomErdbeerkopf3 ай бұрын

  @@roststab 😍 das freut mich!

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  @reinhardschmidt7913 ай бұрын

  Gute Besserung 🍀

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  @roststab3 ай бұрын

  Vielen Dank, kann's gebrauchen!

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  @HorstChristophSchreiber3 ай бұрын

  13:48 - Ist wirklich rot *unter* gelb? Ich kann mich nur an rot *über* gelb erinnern. 14:12 - hier ist es so, wie ich es kenne

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  @roststab3 ай бұрын

  Du hast Recht. Ich habe die Zeichnungen nicht mehr geändert. Wichtig war mir, daß der Zuschauer das Prinzip erkennt.

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  @HorstChristophSchreiber3 ай бұрын

  Kein Grün, damit man nicht denkt, man dürfte gedankenlos fahren, verstanden@@roststab

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  @HorstChristophSchreiber3 ай бұрын

  Danke, das war sehr lehrreich

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  @christianwuensch31383 ай бұрын

  Cool. Danke für das Video. Ich habe meine halbe Jugend auf dem Bahnhof verbracht. Mein Onkel arbeitete auf einem recht großen Stellwerk. Knapp 40 weichen. Da habe ich ziemlich viel "wissen" mitgenommen. Es war eine schöne Zeit, die heute sicher nicht mehr in dem Format möglich wäre. Dein Video hat mir allerdings viel Theorie aufgezeigt. Was die Verwendung von welchem signal angeht. Das ist weit mehr wert als zu wissen, was ein RA10 bedeutet. Usw ...😊

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  @roststab3 ай бұрын

  Vielen Dank für das Kompliment

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  @michaelmuhlenberg58913 ай бұрын

  Ich bin seit 1980 Eisenbahner, war jahrelang Wagenmeister, jetzt bis zur Rente Fachreferent im Güterverkehr und bereite mich nochmal auf mein Rentnermodelleisenbahner Leben vor, was ich so authentisch wie möglich gestalten möchte. Signale waren immer für mich immer sehr interessant, aber außer Halt, Fahrt und Fahrt mit 40 kmh wusste ich darüber nichts... Vielen Dank für das Video, habe dich sofort abonniert. Ich werde noch Vorsignale einsetzen damit es zu keinem "Durchrutschen " kommt.

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  @roststab3 ай бұрын

  Vielen Dank für dein Feedback, wie man auf Denglisch sagt.Das hat mich sehr gefreut. Übrigens wie kommst du mt Willis Tuba zurecht?

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  @fernlenker3 ай бұрын

  Hallo Roststab! DAS ist mal KLASSE das so in echt zu sehen ! DANKE für diesen Film! war der Link unter unseren letzten Nachrichten zu sehen? einen zum Bild kannst Du ja mal unter meinem Vido versuchen, manchmal klappt es ich habe da nix bei yout b eingestellt das das nicht darf? Alles Gute! viele Grüße

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  @81ghosti4 ай бұрын

  Sehr gut erklärt und nachvollziehbar ein kleiner Fehler hat sich aber eingeschlichen das BÜ Überwachungssignal in BÜ1 gibt es in der neuen Bauform in blinkend die ältere Version zeigt ein weißes ruhelicht gucke die Videos gern weiter so 👍🏻

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  @christiankruhne48334 ай бұрын

  Schönes Video! Aber gibt es das auch mit Sprache? Die schriftsequenzen nerven und machen das Video unnötig lang... Ansonsten top!

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  @RedneckRomeo-fb7or4 ай бұрын

  Ich find den Abspann Klasse :-)

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  @dokl-und-soehne5 ай бұрын

  Deine Serie der Modellbahnfehler ist klasse. Habe sogleich abonniert!

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  @bepo21475 ай бұрын

  So eine Dampflok dampft ganz schön 😳

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  @jurgenspork93135 ай бұрын

  Das Ruhrgebiet meine Heimat.Was war das für eine Zeit,großartig.Mein Opa arbeitete bei der Bahn.Er hat mich von seiner Dienststelle,wo die roten Bahnbusse repariert wurden,in einer kl.Dampflok mitgenommen zum Hbf DO.Von dort ging es zu Fuß zur Wohnung.3 km vom Bahnhof aus.Unterwegs noch mal auf einer Brücke stehen bleiben und auf den nächsten Zug warten.Boach,die macht aber Dampf.Der gute Mann ist schon 1985 gestorben,aber in meiner Erinnerung lebt er noch heute.

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  @theobach27025 ай бұрын

  Vor der alten Drehscheibe in Halle/S. stand eine Tafel mit der Aufschrift: "Auffahren nur nach Aufforderung". Daraus erschliesst sich, dass ein "do it yourself" nicht zugelassen war. Zumindest musste die Drehscheibe, bei Abwesenheit eines Scheibenwächters, elektrisch angefordert werden. Die Zustimmung zum Befahren / Abfahren der Drehscheibe erfolgte dann durch Signalstellung ( z.B. Sh1/ Ra12). Mit der Mittenanzeige ist das auch so eine Sache, denn bei einer BR 62 trifft Deine Erläuterung ganz gewiss nicht zu.

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  @user-gs6ui1hn4r5 ай бұрын

  Es gibt immer wieder gute Beiträge zu unserem Thema. Aber ich glaube, dass ganz Deutschland vergessen hat, Satzzeichen zu setzen. Satzzeichen sind die Signale der geschriebenen Sprache. Und diese sollten wir doch wohl beachten!

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  @spatzvomalexanderplatz32006 ай бұрын

  Hallo Heinz, ein tolles Video mit großem Zuspruch und Würdigung! Das freut mich sehr für dich! **Daumen hoch** LG Brian

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  @frederics62585 ай бұрын

  Danke Brian, nach schwerer Erkrankung muß ich mich jetzt leider aus dem W.W.W zurückziehen. Liebe Grüße Heinz

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  @b.j40726 ай бұрын

  Der Mann muss ein DB Mitarbeiter sein der sich mit der Leit und Sicherungstechnik ( LST ) sowie mit BÜ Technik z.b E BÜT 80 auskennt. Ich selbst arbeite in der LST und mache Bereitschaft habe oft mit BÜ Störungen zu tun. Sehr gut erklärt trozdem habe ich schon oft Läute gesehen die Halbbeschrankte BÜ s überfahren wer dort um Leben kommt is selbst Schuld mur die Lokführer tuen mir leid weil die damit zurecht kommen müssen.

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  @guenther19486 ай бұрын

  Sehr interessanter Beitrag zur Industriegeschichte.

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  @mobablitz98657 ай бұрын

  Sh1 wird im Westen genannt und im Osten heißt es Ra12

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  @roststab7 ай бұрын

  Nicht mehr lange. Eine Bezeichnung wird sich durchsetzen. 25 Jahre nach Vereinheitlichung der Bahnverwaltungen ist die Beibehaltung von zwei Begriffen für ein Signal ein Anachronismus.

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  @mobablitz98657 ай бұрын

  @@roststab Ra12 ist nicht nur an gleisspersignal ob hochstehend oder niedrig, denn Ra12 wird auch an Asig angezeigt innerhalb eines Bf

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  @roststab7 ай бұрын

  @@mobablitz9865 Von einem Eisenbahner im Betriebsdienst wie dir erwarte ich, daß er das weiß. Für Ottonormalmodellbahner ist das aber im Zusammenhang mit diesem Video unwichtig. In diesem Video geht es um das Gruppensignal und wie Flankenfahrten vermieden werden.

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  @ThorsHammer19707 ай бұрын

  Kurze Frage, der BÜ bei 14:27 ist das Ronnenberg?

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  @roststab7 ай бұрын

  Nein, das ist der BÜ Veestenstraße in Herbede/Ruhr

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  @xtraliner7 ай бұрын

  Ein sehr hilfreiches Video, zumal ich mich in Kürze auch damit beschäftigen muss. Das wird wohl eine harte Nuss, bei meinen kurz hintereinander folgenden Weichen. Im Weichenvorfeld selbst darf eh kein Zug bei mir halten, weil er dann über mehrere Weichen die Ein-Ausfahrt verhindern würde, da muss ich sehr viel kaschieren. LG. Hermann

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  @196Stefan27 ай бұрын

  8:04 Vielleicht noch als Ergänzung: Gleissperrsignale als Lichtsignal lassen sich nur zusammen mit elektromechischen oder elektronischen Dr- Stellwerken einsetzen. Bildet man ein rein mechanisches Stellwerk nach, muss hier auch ein mechanisch betätigtes Gleissperrsignal hin. Ich persönlich finde mechanische Stellwerke viel interessanter, aber sie bringen leider aber auch einige Einschränkungen mit sich: es gibt bei ihnen keine Vorsignalwiederholer und auch keine Fahrtanzeiger. Beide sind auch nur zusammen mit elektromechischen oder elektronischen Dr- Stellwerken möglich.

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  @roststab7 ай бұрын

  Richtig beobachtet und angemerkt. Das mechanische Stellwerk läßt sich seit einigen Jahren auf der Modellbahn auch nachbauen, ist aber recht kostspielig. Aber es hat was!

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  @lexifillems6 ай бұрын

  Vorsignalwiederholer bei mechanischen Stellwerken sind sehr wohl möglich. In Lage(Lippe) gibt es zwei Einfahrvorsignalwiederholer (Lichtsignale, Wiederholer gibt es als Formsignal ja nicht) aus Ri. Oerlinghausen und vor der ESTW-Umstellung standen in Langeland Ausfahrvorsignalwiederholer Ri. Altenbeken. Keine Regel ohne Ausnahme. 😊

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  @Bahn-Tv5 ай бұрын

  Lichtsperrsignale und mechanische Stellwerke sind sehr wohl möglich. In Österreich heißen diese Signale seit 1980 Schutzsignal (gilt für Zug und Verschubfahrten) und sind immer Lichtsignale. Die deutschen "Kastensignale", gelten (besser gesagt galten) hierzulande ab 1949 nur für Verschubfahrten. Es gab viele mechanische Stellwerke, von denen auch Schutzsignale gestellt wurden, auch Signalnachahmer (entspricht dem deutschen Vorsignalwiederholer) in Lichtausführung gab es mit Formhauptsignalen. Hierzulande haben wir auch die für den Modellbahner günstigste Variante von Gruppensignalen für die Modellbahn: An den Gleisen die zum Gruppensignal gehören, steht die sogenannte Fahrwegendetafel. Zeigt das Gruppensignal Halt, ist an dieser Stelle zu halten. An Bf. ohne Ausfahrsignal immer dann wenn ein planmäßiger Aufenthalt erfolgt. Bei stillstehenden Zügen vor einem Gruppensignal, daß nicht durch Schutzsignale ergänzt ist, gibt der Fdl. die Zustimmung zu Abfahrt mündlich oder fernmündlich (früher mit dem Befehsstab das Abfahrtsignal) an den Zug für den das Gruppensignal gilt.

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  @fernlenker8 ай бұрын

  welche Farbe hast Du für das Rad genommen?

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  @roststab8 ай бұрын

  Bei Druck habe ich nur schwarzes Filament gehabt. Rot wäre schon besser, trotzdem sollte mit RAL 3000 gestrichen werden. Radsätze sind laut Vorschrift mit dieser Farbe zu lackieren.

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  @fernlenker8 ай бұрын

  Hallo roststab, noch nicht ganz zu Ende geguckt, aber das wird BomBastisch! Deine Arbeit mit dem 3D Programm macht ja Mut, auf meine alten Tage werde ich aber keinen 3D Drucker mehr anschaffen. Kannst Du auch Inneneinrichtung für die alten Blechwagen? Das wäre grandios ! Beleuchten ohne Inneneinrichtung ergibt für mich keinen Sinn... vielen Dank für Das Video! für meine KLVM werde ich wohl eher eine Pappe als Gegengewicht aufkleben? viele Grüße der fernlenker

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  @roststab8 ай бұрын

  Pappeaufkleben ist ok. Bei der inneneinrichtung schau mal bei Thingiverse rein . Unter dem Oberbegriff 1:87 gibt es einges an Inneneinrichtung, auch für alte Blechwagen.

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  @fernlenker8 ай бұрын

  @@roststab JA die Gegengewicht größe guck ich mir von der BR 89 ab und gucke auch mal ob 90 Grad versetzt =) Hach, ich habe doch keinen Drucker, weit weit weg einen Freund der drucken kann, aber keine Ahnung von Eisenbahn und Blechwagen eh nicht hat. Ich hatte da auch durch Tipp vom Kai drei Dateien gefunden, Aber wenn man die noch anpassen müsste wüsste ich nicht wie ich das meinem Freund vermitteln kann, ich glaube fast das der nicht an diesen stl (?) Dateien herumbasteln kann. Na mal sehen die auch aus Pappe ist bestimmt mühselig? vielen Dank für Deine Antworten! was Du da so Zauberst macht Mut und Freude =)) viele Grüße

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  @fernlenker8 ай бұрын

  @@roststab Ich dachte evtl. hast Du schon mal eine Datei ausprobiert und könntest Die evtl. als passend empfehlen

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  @roststab8 ай бұрын

  @@fernlenker Ausprobiert habe ich eine Datei, aber ich habe da keinen passenden Wagen, bin ja kein Märklinist.Deshalb mußte ich den 3D-Druck zerlegen. Zerlegen und Einbau lief problemlos. Aber andere haben die Inneneinrichtung in ihren Wagen getestet und sind sehr zufrieden. Jedenfalls schreiben sie das.

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  @bruderpetrus9058 ай бұрын

  Und wer den kleinsten Bahnhof Deutschlands (Weiche: 1, Bahnsteige: 0) mit mehreren Zugkreuzungen täglich beschrieben und gefilmt sehen möchte: Einfach nach "Bahnhof Goetheweg" suchen...

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  @bruderpetrus9058 ай бұрын

  Inzwischen gibt es auch noch automatische Vollschranken. Mit Radar-/Kameraüberwachung, dass niemand "eingesperrt" wird...

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  @roststab8 ай бұрын

  Aber nicht auf Nebenbahnen.

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  @ernstanliker17798 ай бұрын

  Ist das eine Preussische P8?

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  @roststab8 ай бұрын

  Sie kam als P8 "Erfurt 2553" zur Welt.

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  @helmutjarausch19678 ай бұрын

  Ok, ich habe in Österreich Dienst versehen, und bin ausschießlich mit E oder D -Loks gefahren, teils auf Schiebebühnen (Wien West, meiner Heimat), teils auf Drehscheiben (Salzburg, Linz, Amstetten, St.Pölten), aber wir sind "alle" nach Gefühl (Menschenverstand) raufgefahren. Liebe Grüße aus Wien, Helmut

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  @roststab8 ай бұрын

  Bei einer 20 m Drehscheibe und einen Gesamtachstand von 12 m kann meine Oma das auch. Aber bei einem Achstand von 19, 80 m wird die Sache kitzelig.

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  @stefants39869 ай бұрын

  Bei der Reichsbahn zeigten Lichtsignale nicht einfach die Nachtzeichen der Formsignale, sondern es gab das Hl- System. Ist etwas aufwändig zu schalten, aber es lohnt sich und macht etwas her, wenn die korrekten Hl-Signalbegriffe angezeigt werden. Hl-Signale stellt z. B. Firma Erbert her.

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  @roststab9 ай бұрын

  Dein Einwand ist berechtigt, Aber mir gings primär darum, dem unwissenden Modellbahner zu zeigen, welche Grundform an welcher Stelle zu Stehen hat. Auf die dem Hl-System eigenen betrieblichen Vorteile oder die heute üblichen Zs-Signale konnte ich deshalb nicht eingehen.

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  @user-gk8gg1zt7l9 ай бұрын

  Great video. Like me !

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  @FrauVomErdbeerkopf9 ай бұрын

  Ein wirklich tolles Video für jeden, der auch nur ein bisschen Interesse an Bahn und Co hat 😍 LG Dana

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  @willners081510 ай бұрын

  Musik zu laut.

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  @roststab10 ай бұрын

  Es gibt da an deinem PC einen Lautstärkeregler.

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  @falklang9 ай бұрын

  @@roststab Klaar, haste Recht, aber man will ja auch hören was Du sagst. Trotzdem schönes Video. Interressiert jeden Techniker.

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  @roststab9 ай бұрын

  @@falklang Vielen Dank für dein feedback. Nur zur Info: Der Kommentar ist bei mir immer 15 dB lauter als die Musik.

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  @SevenWelt10 ай бұрын

  Glück ⚒Auf, Sehr schönes interessantes Video!👍 LG Seven🖖

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  @roststab10 ай бұрын

  Vielen Dank!

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  @handwerklichbegabt184810 ай бұрын

  Früher hat man für solche arbeiten eine Achssenke verwendet. Sowas kann man im Deutschen Dampflokmuseum in Wirsberg sehen..... Danke fürs teilen.

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  @roststab10 ай бұрын

  Unsere Achssenke war zum Zeitpunkt der Arbeiten nicht betriebsbereit. Deshalb diese nicht ganz unelegante Lösung.

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  @user-mu4on2ts6h10 ай бұрын

  Eine Lok ist schnell gekauft. Aber das ist hohe Modellbahnkunst, das Bauen steht im Mittelpunkt. Zeitlich aufwändig und erfüllend. Chapeau! Ich baue auch selbst, allerdings 1:24 (Gartenbahn) axisgartenbahn

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  @roststab10 ай бұрын

  Vielen Dank für das Kompliment.

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  @wolfganggosejacob77910 ай бұрын

  KOMISCH ... Dann darf der Lokführer ja NIE die Baureihe seiner Lok vergessen. Was macht er dann?

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  @roststab10 ай бұрын

  Er fragt einen Kommentator, der besonders witzig sein will.

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  @wolfganggosejacob77910 ай бұрын

  Es gibt keine Fehler ... es gibt nur Leute, die zu genau gucken 🤣 Da braucht es aber eine Begründung, wieso ein gebogener Draht bei Analogbetrieb tolerabel ist und bei Digitalbetrieb nicht.

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  @roststab10 ай бұрын

  Du bist kein Modellbahner sonst wüßtest du es. Stichwort Mehrzugbetrieb.

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  @wolfganggosejacob77910 ай бұрын

  @@roststab es geht nicht um den Mehrzugbetrieb, sondern um den gebogenen Draht. Ob da mehrere Züge unterwegs sind und ob sie ihren Strom von oben oder von unten bekommen ist vollkommen uninteressant. Wichtig ist, wieso ein gebogener Draht bei einer analogen Bahn tolerabel sein könnte. Das korrekte Wort ist dann gezwungenermaßen.... .... und wenn man den Abstand zwischen den Masten verringert, muss man keinen Fahrdraht biegen und sich auch nicht zwingen lassen Drähte - gegen die Physik - zu biegen. Man kann eben nicht alles gleichzeitig haben und die Kurven sind sowieso aus dem Maßstab heraus.

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  @Nico.18.20111 ай бұрын

  Schöner Umbau, schade, dass kein zweiter Teil kam.

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  @roststab11 ай бұрын

  Ein zweiter Teil ist in Arbeit, mußte aber immer wieder unterbrochen werden, leider...

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  @slayerstorm6666 Жыл бұрын

  Vielen Dank! Sehr hilfreiches Video. Wenn möglich, erstellen Sie bitte das gleiche Video zur Platzierung der Signale für die DR-Epoche 4.

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  @roststab Жыл бұрын

  Leider kenne ich mich mit den Vorschriften der DR nicht hinreichend aus. Sie dürften aber ähnlich wie bei der DB sein, da sich beide Bahnverwaltungen aus der DRG entwickelt haben.

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  @FrauVomErdbeerkopf Жыл бұрын

  Hallo Heinz, die würde ich mir definitiv in den Garten holen! LG Dana

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  @roststab Жыл бұрын

  Da brauchst du aber einen recht großen Garten. Immerhin ist sie gut 12 m lang. Und wiegen tut sie auch was.

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  @FrauVomErdbeerkopf Жыл бұрын

  @@roststab dann muss Nachbars Haus dran glauben 😅

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  @roststab Жыл бұрын

  @@FrauVomErdbeerkopf 🤣🤣🤣

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  @derdreadi233 Жыл бұрын

  Danke sehr. Gut gemachtes Video. :)

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  @stefanleybold6073 Жыл бұрын

  Das ist ja H0 oder kleiner, d.h. ... nicht maßstabgetreue Gleise, Wagen und Loks sind nicht so Vorbildgetreu, sie fahren, bremsen oder beschleunigen zu schnell, und es gibt unnatürlich viele Gleise.

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  @axeldiesterweg Жыл бұрын

  Extrem gut erklärt, jedoch auch extrem störende Musikuntermalung ! Schade denn mir ist es dadurch viel zu anstrengend fertig zu schauen.

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  @foxhotel20 күн бұрын

  Ja, waaaaahnsinig anstrengend!