Comparto mis experiencias de Vuelo en Paramotor y me gusta compartir teoría y temas que pueden ser de ayuda para los que se quieren involucrar en este deporte.
Me pueden ayudar a conseguir un para motor x favor
@GaboLopezParamotor20 сағат бұрын
@@user-pk2et7ti7x donde te encuentras????
@angela.berdugocarmona9432Күн бұрын
Si hay parada de motor, que haces?
@GaboLopezParamotorКүн бұрын
@@angela.berdugocarmona9432 Arbolisar lo más suave que pueda....
@angela.berdugocarmona9432Күн бұрын
@@GaboLopezParamotor pero quedarías en lo alto del árbol.. q harías luego??
@GaboLopezParamotorКүн бұрын
@@angela.berdugocarmona9432 en esa zona son más bien arbustos, no pasan de 3 o 4 metros, seguro que podría soltarme del arnes y bajar o dar un brinco... otra cosa es arbolizar en una montaña con árboles de 10, 15 o 20 metros... esa seria otra historia...
Bieeen Gabo que chulada ,, algo tienen los trenes ,, tengo que palomear esa
@facundopadilla21412 күн бұрын
Exelente video!! buenas tomas despegue y aterrizaje! que cámaras usas? por cierto las hélices que repare con tu método quedaron impecables!! Saludos desde Uruguay
@GaboLopezParamotor2 күн бұрын
@@facundopadilla2141 Saludos... gopro 12 en el casco y gopro 360 max de frente... saludos
@LucasRicciottiMusic2 күн бұрын
Que genial! La experiencia debió haber sido brutal. Tremendas tomas 🔥
@orlandoorlasaliasorlans10652 күн бұрын
A cuanta altura estaba
@orlandoorlasaliasorlans10652 күн бұрын
A cuanta altura
@matiasguerraph3 күн бұрын
Es terrible, el domingo me callo la camara insta 360 x3 quedo colgada y la chupo el motor en el despegue ! la camara la hélice y la Filtrera se desintegraron ! ahi me di cuenta que si te llega agarrar algun dia la hélice sos pure ! terrible la fuerza ! de la camara ni el bastón sirve destrucción total !
@GaboLopezParamotor3 күн бұрын
@@matiasguerraph gracias por compartir!!
@marcelorinaldis76753 күн бұрын
lo veo y no o creo, queriendo despegar con ese obstaculo, por favor!!!
@CENTERCLIMB3 күн бұрын
Me parece que hay un mal control de vela al inicio la vela.... Primero se ve que la vela no sube puede que el trim esté muy cerrado y no haya tanto viento..... Luego ya en vuelo al aterrizar pareciera que va muy sobre controlado lo que hace que su aterrizaje sea muy abrupto también
@GaboLopezParamotor3 күн бұрын
@@CENTERCLIMB gracias por comentar! Saludos!
@GaboLopezParamotor3 күн бұрын
Le fue bien al bato
@sebastianlopezcaffa16834 күн бұрын
Hola Gabo. Cómo estás?. Excelente aporte. Cómo piloto de paratrike me gustaría agregar algunas reflexiones más. En primer lugar, tener muy claro que para volar paratrike hay que tener mucho dominio de vela (inflado). Se tiene la falsa sensación o incluso he escuchado a muchos pilotos que el paratrike dentro del parapente es la disciplina más fácil de volar siendo todo lo contrario. Ya que cuando la vela va inflando hay que ya ir haciendo las correcciones y en el caso que la vela vaya hacia un costado hay que dar acelerador a tal punto que tengamos control aerodinámico del parapente sin provocar sustentación que es lo que nos desestabiliza en carro y posiblemente volcar. También tener MUY CLARO que el despegue está compuesto de 3 fases. 1- Inflado 2- Estabilización 3- Carrera de despegue (gas a tope). Hay que tomarse el despegue con calma y no intentar acelerar para salir del piso lo antes posible, ya que en la fase de estabilización hacemos un checkeo visual de si está todo ok en el parapente. Es importante realizar entrenamiento de inflado con el paratrike, elegir un lugar libre de obstáculos e ir carreteando con el trike y el parapente estabilizado y encima de nosotros por varios metros, esto nos va a a dar control de vela y pilotaje. Saludos desde Uruguay.
@GaboLopezParamotor4 күн бұрын
@@sebastianlopezcaffa1683 gracias por compartir, muy buen aporte, voy a fijar tu comentario para que quede arriba y todo lo pueden leer... saludos!!!
@CENTERCLIMB3 күн бұрын
Excelente comentario muy muy didáctico y suoer cierto... El vuelo en paratrike es muchísimo más complejo qué el vuelo en parapente y paramotor.....
@jbmsom4 күн бұрын
Excelente comentário, Gabo.
@umberttesinieto49684 күн бұрын
Un accidente normalmente no lo causa un solo error sino que es una serie de errores encadenados. En este caso para mi la mala elección del despegue junto con lo que por el control de la vela, parace falta de experiencia. Yo hubiera entrado con motor, nivelado lo más cerca del suelo posible y hubiera hecho el frenado más intenso del lado derecho para intentar que toque la rueda izquierda y delantera antes el suelo. Pero como decimos en España a toro pasado todos somos Manolete. Gracias Gabo por el gran trabajo divulgativa de esto que tanto nos gusta y si vienes por Barcelona aquí tienes tu casa y compañía para buenos vuelos Ig por si te animas Umber_ti_to
@JuanQuijanoAbad4 күн бұрын
Este hombre es un peligro para sí mismo. Debería recibir más instrucción urgente. Lo que veo en el vídeo (pero solo es una opinión) 1. No controla la dirección del trike en la carrera de despegue. 2. No controla la vela en el despegue del trike. 3. Debería haber abortado. En cuanto vio que se encaraba al montecito con el que pego. 4. Debería haber abortado. En cuanto golpeo el suelo con tanta inclinación y de forma tan violenta. 6. Debería haberse puesto a revisar visualmente el trike y se hubiera dado cuenta que la rueda derecha ya no estaba y que estaba en peligro mortal (esa cincha volando al lado de la hélice, esas piezas de fibra que salieron volando, esa hélice que no sabe en qué condiciones estaba) 7. Elevarse y hacer un circuito es un riesgo enorme e innecesario. En un trike, buscas un aterrizaje por derecho, que el chasis aguanta el golpe contra los arbustos (lo sé por experiencia). Pero si la hélice descompensa, va a romperse en trozos y la cosa se puede poner muy, muy peligrosa en el aire. 5. Ya continuando los errores de hacer un circiuto, debería haber echo una aproximación mucho más plana y flotar con un puntito de motor, para desplomar el trike a la menor velocidad posible, al borde mismo de la perdida. Mi conclusión: le ha sobrepasado el accidente (seguro que se ha hecho daño en el capotaje) su conocimiento y experiencia actuales, y entró en modo negación. Es en un modo en donde no piensas, solo sigues actuando con el procedimiento normal, y rogando que todo salga bien. Y así, no para de ponerse una y otra vez en cada vez más peligro. Tuvo MUCHA suerte de no haberse matado o algo aún peor. Solo hay una opinión en la que no estoy de acuerdo contigo. En mi experiencia (no mucha), en un trike hay que aterrizar con el motor encendido. La inercia es mucho mayor por tener mucho más masa, y muchas veces necesitas el motor para hacer el flear correcto y posar las ruedas donde tu quieres sin que te desplomes. Y después también lo necesitas para controlar que la vela no te adelante y se dé el típico topetazo contra el suelo con el borde de ataque. Y, por supuesto, para volver a la camioneta. Que los que volamos en trike no nos gusta caminar con el equipo a cuestas ;) Muchas gracias por tus vídeos. Yo pasé del paramotor al vuelo sin motor, pero me encanta tu canal y tu forma de divulgar.
@moisesgarcia17424 күн бұрын
Excelente video, saludos Gabo!
@ektormaryo37434 күн бұрын
Muy cierto 😜👍 el despegue en trike es más complicado, requieres más pista , viento muy leve o cero , nada de turbulencias, porque es más difícil corregir algún penduleo . Uso las dos opciones pero prefiero el despegue a pie 👣, algo limitado por el problema de la rodilla 😂🙈 Salu ✌️🇲🇽🪂🇲🇽
@GaboLopezParamotor4 күн бұрын
@@ektormaryo3743 mañana subo un video de un accidente en trike al despegar.. esta bueno el video...
@ektormaryo37434 күн бұрын
@@GaboLopezParamotor órale, es bueno analizar esos vídeos para aprender de las experiencias ajenas . Yo nomás he tenido uno , aunque leve , se me acabó la pista , terreno irregular , penduleo y sobre corregí pero de más y ya no pude despegar topé contra unos matorrales y se dañó una llanta pero nada grave , Salu ✌️🇲🇽🪂🇲🇽
@gabrieljaramillo5154 күн бұрын
Hola Gabo , sigo tu canal y me parece genial el deporte , he visto casi todos tus videos , y me apasiona mucho poder practicarlo. Vivo en Ecuador y aquí no existe nadie quien pueda enseñarme o darme una guía , que me recomiendas . Me gustaría saber dónde comprar , donde aprender , yo haría el Esfuerzo . Saludos
@GaboLopezParamotor4 күн бұрын
@@gabrieljaramillo515 escríbeme a mi correo.. yo trato de investigar con mis conocidos pero más fácil todo por correo... [email protected] Saludos!!
@Tonylove795 күн бұрын
Hola Gabo! Me puedes facilitar tu mail? Te enviaría fotos de otro incidente bastante impresionante. Gracias!❤
Esos motores no viene con arrancador de encendido,sin yoyo , debería venir con llave.
@GaboLopezParamotor5 күн бұрын
Algunos si estan equipados con un arranque electrico, una marca... pero funciona con un boton... el problema es que aun yq ue fuera con llave, el riesgo de que por alguna razon el motor se acelere al prenderlo sigue latente... no es como las motos por ejemplo que si esta en neutral y se acelera no pasa nada... Saludos y gracias por comentar!!
@samarjonasantosmorales12525 күн бұрын
@@GaboLopezParamotor ohhh entiendo. Si es cierto. Interesante siempre hay tomar las debidas de precauciones.
@GaboLopezParamotor5 күн бұрын
@@samarjonasantosmorales1252 Saludos!
@samarjonasantosmorales12525 күн бұрын
@@GaboLopezParamotor oka
@RamiroSpinedi5 күн бұрын
A unos 23 años comencé a volar en paramotor, me converti en un profesional de este deporte, e arrancado miles de veces paramotores y paratrikes a la antigua y vieja escuela (en el suelo ) hasta que unos 8 meses atrás me tocó la mala suerte y tratando de arrancar el paramotor de un amigo que no arrancaba y después de tirar de la cuerda unas 10 o 15 vezes paff arranca a todo power se me viene encima y tratando de pararlo con el hombro se parten las varrillitas de carbono y llega mi hombro a la hélice haciéndome tres cortes súper profundos que casi acaban con la movilidad de mi brazo. El video tendría que res más extenso para que la peña tome realmente conciencia del peligro de la helice en tierra 👍
@GaboLopezParamotor5 күн бұрын
Muchas Gracias por Compartir!!! es un excelente ejemplo de que a TODOS nos puede pasar... Saludos!!!
@GaboLopezParamotor5 күн бұрын
Tu comentario me parece tan valioso que lo deje anclado para que sea el primer comentario que todos puedan ver... Saludos
@arielrodriguez21895 күн бұрын
Gracias mi hermano por tus consejos y tu humildad. Desde Puerto Rico (La Isla del Encanto). Y vamos para París 🇵🇷🥇🏆🏀
@GaboLopezParamotor5 күн бұрын
Saludos!! Si conozco Puerto Rico!! Y si es un encanto!!
@yacusha775 күн бұрын
Buen video mi gabo felicidades por seguir insistiendo en la seguridad de este deporte, te mando un fuerte abrazo desde el pueblito que si existe y hace un sabroso pan 😁👍
@GaboLopezParamotor5 күн бұрын
Ojala algun dia se ma haga conocer TINGUINDIN!!!!
@baristiaaron5 күн бұрын
Que triste situación..esperemos que menos pilotos sufran estos daños en el futuro .y muchas gracias por informar
@torontopoweredparagliding-93426 күн бұрын
Hola Gabo. Si son Buenos y el equipo de ventas en Espan̈a,mejor.Yo los represento aqui en Canada.Los vendo con regularidad en la escuela.cuidate Gabo.
@GaboLopezParamotor5 күн бұрын
Saludos! Gracias por comentar!!
@adrianhaughton78687 күн бұрын
Hermoso video Gabo !! Buenos vuelos para ambos !!
@GaboLopezParamotor7 күн бұрын
@@adrianhaughton7868 saludos!!
@pauloparcio39687 күн бұрын
Tenho um amigo que voar com um paratrike e o motor é um HE 210, ele adora esse motor 😎
@juandiegoalbertodanuzzo26717 күн бұрын
Hola, exelente aporte! Lo estoy instalando en un motor fuera de borda para embarcación, el cable que trae es corto, oí que se puede extender, necesito agregar 3 metros de cable aproximadamente para llegar hasta la consola de conducción, donde puedo cortar el cable para hacer un empalme? Del lado de los sensores o del lado de aparato? Es posible agregar 3 metros de cable? Desde ya muchas gracias!
@GaboLopezParamotor3 күн бұрын
Hola, yo he cortado y pegado cables del sensor en varias ocasiones, no he teniod ningun problema.. nunca mas de 1 o 1.5 metros... no se si hay tema al hacerlo mas largo,,, yo lo intentaria
@MMCENA8 күн бұрын
que se te cayo en el aterrizaje que filmo Luisito?
@GaboLopezParamotor7 күн бұрын
@@MMCENA la gopro 12!!! Se salio de la.bolsa del arnes... pero sin daño!!!
@MMCENA7 күн бұрын
@@GaboLopezParamotor pues que bueno que no se dañó. Tambien tengo curiosidad, con la chase cam, no se golpea tambien la camara al despegar y al aterrizar? Esta protegida?
@GaboLopezParamotor7 күн бұрын
@@MMCENA es un volado... la 12 la pongo así nomas... se ha raspado muy poco pero no del lente ni las pantallas... GAD
@marcelobonet87689 күн бұрын
Acá aprendiendo mucho con tus videos , muchas gracias!! Tengo una consulta , cuantos metros se eleva un paramotor en relacion a los metros de pista? Con una vela escuela, para tener una idea , muchas gracias
@GaboLopezParamotor8 күн бұрын
Entiendo que la pregunya es que tan rapido puedes ganar altura? despues de despegar?... va depdner de muchos factores, pero una estimacion, con vela escuela, piloto con un peso normal y un motor de 186 cm3, de los mas comun... y sin viento... con viento de frente pues es muchisimo mas rapido el ganar altura... pero bueno, sin viento, yo creo que puedes ganar mas menos 1 metro de altura por cada 2 metros de avance... cuando menos eso... es decir que al despegar, por cada 20 metros de distancia horizontal puedes ganra entre 10 y 15 metros de altura... depende de muchas cosas pero para q tengas una iea...
@MagoiumMagorium10 күн бұрын
Buenos días 👋 exelente video gracias por compartir 💪
@cesarmiranda482010 күн бұрын
A mí también me pasó lo mismo y le tuve q hacer una mexicanada bien..una vez en cabos se me soltó un tornillo y golpeó la elice y empezó a vibrar bien feo..lo solucione para siempre con una técnica facil y barata ,solo le puse otra tuerca a los tornillos del mofle..son 6 y los uso de contratuerca y desde entonces no se han aflojado..si okupas foto de la mexicanada q yo le hice te la mando con gusto para q ya no tenga bronca con el mofle Luisito..saludos Gabo..
@GaboLopezParamotor10 күн бұрын
@@cesarmiranda4820 gracias por compartir!!!
@franciscofernandezsalazar699910 күн бұрын
La palabra control remoto cayo en desuso, hoy se emplea la palabra radio controlado.
@GaboLopezParamotor3 күн бұрын
Todos los dias se aprende algo nuevo!!!
@MagoiumMagorium10 күн бұрын
Jajajaja 🤭 deja de gritar uno dice eso anda saber si no se desmaya alguno jajaja 🤣
@CazandoLaHistoria10 күн бұрын
Excelentes tomas tocayo felicidades y gracias por compartir! saludos cordiales
@GaboLopezParamotor10 күн бұрын
@@CazandoLaHistoria saludos!!
@kikochas10 күн бұрын
Gabo la gran ventaja de estos motores es que la geometría es idéntica al moster en cuanto al montaje… Casi cualquier equipo que tenga moster puedes poner este motor DIRECTO sin modificaciones
@GaboLopezParamotor3 күн бұрын
Buen aporte, eso no lo sabia, gracias por compartir!!
@alanbustos287211 күн бұрын
Esos no eran zancudos, eran murciélagos 😢
@GaboLopezParamotor11 күн бұрын
@@alanbustos2872 jejejejejjej
@robinhoodwow11 күн бұрын
felicidades tanto a Gabo como a Jesus quedaron muy bien las tomas.... se ve super el evento, lastima que no pude asistir
@osmardutour220511 күн бұрын
Es real eso,a mi me pasó hace muchos años con el botón del pare o stop , que era de metal,pero esto que le pasó al amigo es raro, porque el alto voltaje está en la bujía o el cable de bujía,el magneto produce una tensión considerable que si ,te pega unos sacudones tremendos,pero no tan altos como los 15 volts de la bobina de alta
@cazadorasdetesorosYA11 күн бұрын
Saludos😊 fue un bonito espectáculo el verlo el accion🤩 saludos de sus amigas yessi y angye de cazadoras de tesoros🤩 por cierto gracias, hay aparecemos en las fotos😍
@GaboLopezParamotor11 күн бұрын
@@cazadorasdetesorosYA Saludos!! Me llama la atención lo que hacen, a ver si me pego en algún otro evento que hagan... saludos!!!
@marcdetecta11 күн бұрын
Que tal Gabo, gracias por volar el día del evento, así pudimos verte en acción mas de cerca porque antes solo te veíamos por la carretera y si es que coincidíamos, calculo que entre todos éramos unas 300 personas, saludos 😀
@GaboLopezParamotor11 күн бұрын
Un Gustazo!! me gustria mantenerme informado de este tipo de actividades... me llama mucho la atencion, igula y el proximo año voy pero como participante!!!
@airmanb11 күн бұрын
Hola Gabo. Yo vengo usando un HE MV1 (180cc) desde hace mas de 3 años y realmente estoy muy conforme con este motor. Anteriormente tuve otros dos HE y siempre buenos resultados. Ademas que decirte de Hermes, siempre estuvo atento a mis consultas y a brindarme el mejor servicio de post venta. Aclaro que estoy en Argentina pero siempre puede estar comunicado con el para brindarme el mejor asesoramiento. Solo tengo palabras de agradecimiento para la Marca HE y sobre todo para Hermes. Saludos
@GaboLopezParamotor3 күн бұрын
Gracias por Escribir!!
@deteccion2311 күн бұрын
Saludos gabo
@GaboLopezParamotor11 күн бұрын
Gracias por escribir!!
@churrodetector741211 күн бұрын
Buen vuelo a Gabriel que chulada buenísima vista 👍🏻saludos
@GaboLopezParamotor11 күн бұрын
Saludos!!
@bismarkcgudiel247411 күн бұрын
Saludos bro lindo vuelo aunque sea movido volar siempre es mágico
@GaboLopezParamotor11 күн бұрын
Gracias y Saludos!!
@bismarkcgudiel247411 күн бұрын
Te esperamos en cr gabo a que vengas a volar aquí full selvas y playas increíbles
@GaboLopezParamotor11 күн бұрын
@@bismarkcgudiel2474 Gracias!!!
@sergiohernandez445911 күн бұрын
Gracias Gabriel... Yo estaba en la casa naranja. Cuídate, saludos
@GaboLopezParamotor11 күн бұрын
Saludos!!
@gusss652211 күн бұрын
Gabo pensé que dirías el precio
@GaboLopezParamotor11 күн бұрын
@@gusss6522 Estas en México???
@gusss652211 күн бұрын
@@GaboLopezParamotor si en Jalisco
@GaboLopezParamotor11 күн бұрын
@@gusss6522 137 mil pesos ya entregado aquí en México... si te interesa me escribes a ... [email protected]
Пікірлер
Bien Video Gabo , saludos desde España !
Me pueden ayudar a conseguir un para motor x favor
@@user-pk2et7ti7x donde te encuentras????
Si hay parada de motor, que haces?
@@angela.berdugocarmona9432 Arbolisar lo más suave que pueda....
@@GaboLopezParamotor pero quedarías en lo alto del árbol.. q harías luego??
@@angela.berdugocarmona9432 en esa zona son más bien arbustos, no pasan de 3 o 4 metros, seguro que podría soltarme del arnes y bajar o dar un brinco... otra cosa es arbolizar en una montaña con árboles de 10, 15 o 20 metros... esa seria otra historia...
@@GaboLopezParamotor buena explicación. Gracias Gabo
Muy bonito !.........
Excelente video 💪🇪🇸
Tanto va a gritar? 😂😂 con un 360 se hace c@c@
Bieeen Gabo que chulada ,, algo tienen los trenes ,, tengo que palomear esa
Exelente video!! buenas tomas despegue y aterrizaje! que cámaras usas? por cierto las hélices que repare con tu método quedaron impecables!! Saludos desde Uruguay
@@facundopadilla2141 Saludos... gopro 12 en el casco y gopro 360 max de frente... saludos
Que genial! La experiencia debió haber sido brutal. Tremendas tomas 🔥
A cuanta altura estaba
A cuanta altura
Es terrible, el domingo me callo la camara insta 360 x3 quedo colgada y la chupo el motor en el despegue ! la camara la hélice y la Filtrera se desintegraron ! ahi me di cuenta que si te llega agarrar algun dia la hélice sos pure ! terrible la fuerza ! de la camara ni el bastón sirve destrucción total !
@@matiasguerraph gracias por compartir!!
lo veo y no o creo, queriendo despegar con ese obstaculo, por favor!!!
Me parece que hay un mal control de vela al inicio la vela.... Primero se ve que la vela no sube puede que el trim esté muy cerrado y no haya tanto viento..... Luego ya en vuelo al aterrizar pareciera que va muy sobre controlado lo que hace que su aterrizaje sea muy abrupto también
@@CENTERCLIMB gracias por comentar! Saludos!
Le fue bien al bato
Hola Gabo. Cómo estás?. Excelente aporte. Cómo piloto de paratrike me gustaría agregar algunas reflexiones más. En primer lugar, tener muy claro que para volar paratrike hay que tener mucho dominio de vela (inflado). Se tiene la falsa sensación o incluso he escuchado a muchos pilotos que el paratrike dentro del parapente es la disciplina más fácil de volar siendo todo lo contrario. Ya que cuando la vela va inflando hay que ya ir haciendo las correcciones y en el caso que la vela vaya hacia un costado hay que dar acelerador a tal punto que tengamos control aerodinámico del parapente sin provocar sustentación que es lo que nos desestabiliza en carro y posiblemente volcar. También tener MUY CLARO que el despegue está compuesto de 3 fases. 1- Inflado 2- Estabilización 3- Carrera de despegue (gas a tope). Hay que tomarse el despegue con calma y no intentar acelerar para salir del piso lo antes posible, ya que en la fase de estabilización hacemos un checkeo visual de si está todo ok en el parapente. Es importante realizar entrenamiento de inflado con el paratrike, elegir un lugar libre de obstáculos e ir carreteando con el trike y el parapente estabilizado y encima de nosotros por varios metros, esto nos va a a dar control de vela y pilotaje. Saludos desde Uruguay.
@@sebastianlopezcaffa1683 gracias por compartir, muy buen aporte, voy a fijar tu comentario para que quede arriba y todo lo pueden leer... saludos!!!
Excelente comentario muy muy didáctico y suoer cierto... El vuelo en paratrike es muchísimo más complejo qué el vuelo en parapente y paramotor.....
Excelente comentário, Gabo.
Un accidente normalmente no lo causa un solo error sino que es una serie de errores encadenados. En este caso para mi la mala elección del despegue junto con lo que por el control de la vela, parace falta de experiencia. Yo hubiera entrado con motor, nivelado lo más cerca del suelo posible y hubiera hecho el frenado más intenso del lado derecho para intentar que toque la rueda izquierda y delantera antes el suelo. Pero como decimos en España a toro pasado todos somos Manolete. Gracias Gabo por el gran trabajo divulgativa de esto que tanto nos gusta y si vienes por Barcelona aquí tienes tu casa y compañía para buenos vuelos Ig por si te animas Umber_ti_to
Este hombre es un peligro para sí mismo. Debería recibir más instrucción urgente. Lo que veo en el vídeo (pero solo es una opinión) 1. No controla la dirección del trike en la carrera de despegue. 2. No controla la vela en el despegue del trike. 3. Debería haber abortado. En cuanto vio que se encaraba al montecito con el que pego. 4. Debería haber abortado. En cuanto golpeo el suelo con tanta inclinación y de forma tan violenta. 6. Debería haberse puesto a revisar visualmente el trike y se hubiera dado cuenta que la rueda derecha ya no estaba y que estaba en peligro mortal (esa cincha volando al lado de la hélice, esas piezas de fibra que salieron volando, esa hélice que no sabe en qué condiciones estaba) 7. Elevarse y hacer un circuito es un riesgo enorme e innecesario. En un trike, buscas un aterrizaje por derecho, que el chasis aguanta el golpe contra los arbustos (lo sé por experiencia). Pero si la hélice descompensa, va a romperse en trozos y la cosa se puede poner muy, muy peligrosa en el aire. 5. Ya continuando los errores de hacer un circiuto, debería haber echo una aproximación mucho más plana y flotar con un puntito de motor, para desplomar el trike a la menor velocidad posible, al borde mismo de la perdida. Mi conclusión: le ha sobrepasado el accidente (seguro que se ha hecho daño en el capotaje) su conocimiento y experiencia actuales, y entró en modo negación. Es en un modo en donde no piensas, solo sigues actuando con el procedimiento normal, y rogando que todo salga bien. Y así, no para de ponerse una y otra vez en cada vez más peligro. Tuvo MUCHA suerte de no haberse matado o algo aún peor. Solo hay una opinión en la que no estoy de acuerdo contigo. En mi experiencia (no mucha), en un trike hay que aterrizar con el motor encendido. La inercia es mucho mayor por tener mucho más masa, y muchas veces necesitas el motor para hacer el flear correcto y posar las ruedas donde tu quieres sin que te desplomes. Y después también lo necesitas para controlar que la vela no te adelante y se dé el típico topetazo contra el suelo con el borde de ataque. Y, por supuesto, para volver a la camioneta. Que los que volamos en trike no nos gusta caminar con el equipo a cuestas ;) Muchas gracias por tus vídeos. Yo pasé del paramotor al vuelo sin motor, pero me encanta tu canal y tu forma de divulgar.
Excelente video, saludos Gabo!
Muy cierto 😜👍 el despegue en trike es más complicado, requieres más pista , viento muy leve o cero , nada de turbulencias, porque es más difícil corregir algún penduleo . Uso las dos opciones pero prefiero el despegue a pie 👣, algo limitado por el problema de la rodilla 😂🙈 Salu ✌️🇲🇽🪂🇲🇽
@@ektormaryo3743 mañana subo un video de un accidente en trike al despegar.. esta bueno el video...
@@GaboLopezParamotor órale, es bueno analizar esos vídeos para aprender de las experiencias ajenas . Yo nomás he tenido uno , aunque leve , se me acabó la pista , terreno irregular , penduleo y sobre corregí pero de más y ya no pude despegar topé contra unos matorrales y se dañó una llanta pero nada grave , Salu ✌️🇲🇽🪂🇲🇽
Hola Gabo , sigo tu canal y me parece genial el deporte , he visto casi todos tus videos , y me apasiona mucho poder practicarlo. Vivo en Ecuador y aquí no existe nadie quien pueda enseñarme o darme una guía , que me recomiendas . Me gustaría saber dónde comprar , donde aprender , yo haría el Esfuerzo . Saludos
@@gabrieljaramillo515 escríbeme a mi correo.. yo trato de investigar con mis conocidos pero más fácil todo por correo... [email protected] Saludos!!
Hola Gabo! Me puedes facilitar tu mail? Te enviaría fotos de otro incidente bastante impresionante. Gracias!❤
@@Tonylove79 claro... [email protected]
Esos motores no viene con arrancador de encendido,sin yoyo , debería venir con llave.
Algunos si estan equipados con un arranque electrico, una marca... pero funciona con un boton... el problema es que aun yq ue fuera con llave, el riesgo de que por alguna razon el motor se acelere al prenderlo sigue latente... no es como las motos por ejemplo que si esta en neutral y se acelera no pasa nada... Saludos y gracias por comentar!!
@@GaboLopezParamotor ohhh entiendo. Si es cierto. Interesante siempre hay tomar las debidas de precauciones.
@@samarjonasantosmorales1252 Saludos!
@@GaboLopezParamotor oka
A unos 23 años comencé a volar en paramotor, me converti en un profesional de este deporte, e arrancado miles de veces paramotores y paratrikes a la antigua y vieja escuela (en el suelo ) hasta que unos 8 meses atrás me tocó la mala suerte y tratando de arrancar el paramotor de un amigo que no arrancaba y después de tirar de la cuerda unas 10 o 15 vezes paff arranca a todo power se me viene encima y tratando de pararlo con el hombro se parten las varrillitas de carbono y llega mi hombro a la hélice haciéndome tres cortes súper profundos que casi acaban con la movilidad de mi brazo. El video tendría que res más extenso para que la peña tome realmente conciencia del peligro de la helice en tierra 👍
Muchas Gracias por Compartir!!! es un excelente ejemplo de que a TODOS nos puede pasar... Saludos!!!
Tu comentario me parece tan valioso que lo deje anclado para que sea el primer comentario que todos puedan ver... Saludos
Gracias mi hermano por tus consejos y tu humildad. Desde Puerto Rico (La Isla del Encanto). Y vamos para París 🇵🇷🥇🏆🏀
Saludos!! Si conozco Puerto Rico!! Y si es un encanto!!
Buen video mi gabo felicidades por seguir insistiendo en la seguridad de este deporte, te mando un fuerte abrazo desde el pueblito que si existe y hace un sabroso pan 😁👍
Ojala algun dia se ma haga conocer TINGUINDIN!!!!
Que triste situación..esperemos que menos pilotos sufran estos daños en el futuro .y muchas gracias por informar
Hola Gabo. Si son Buenos y el equipo de ventas en Espan̈a,mejor.Yo los represento aqui en Canada.Los vendo con regularidad en la escuela.cuidate Gabo.
Saludos! Gracias por comentar!!
Hermoso video Gabo !! Buenos vuelos para ambos !!
@@adrianhaughton7868 saludos!!
Tenho um amigo que voar com um paratrike e o motor é um HE 210, ele adora esse motor 😎
Hola, exelente aporte! Lo estoy instalando en un motor fuera de borda para embarcación, el cable que trae es corto, oí que se puede extender, necesito agregar 3 metros de cable aproximadamente para llegar hasta la consola de conducción, donde puedo cortar el cable para hacer un empalme? Del lado de los sensores o del lado de aparato? Es posible agregar 3 metros de cable? Desde ya muchas gracias!
Hola, yo he cortado y pegado cables del sensor en varias ocasiones, no he teniod ningun problema.. nunca mas de 1 o 1.5 metros... no se si hay tema al hacerlo mas largo,,, yo lo intentaria
que se te cayo en el aterrizaje que filmo Luisito?
@@MMCENA la gopro 12!!! Se salio de la.bolsa del arnes... pero sin daño!!!
@@GaboLopezParamotor pues que bueno que no se dañó. Tambien tengo curiosidad, con la chase cam, no se golpea tambien la camara al despegar y al aterrizar? Esta protegida?
@@MMCENA es un volado... la 12 la pongo así nomas... se ha raspado muy poco pero no del lente ni las pantallas... GAD
Acá aprendiendo mucho con tus videos , muchas gracias!! Tengo una consulta , cuantos metros se eleva un paramotor en relacion a los metros de pista? Con una vela escuela, para tener una idea , muchas gracias
Entiendo que la pregunya es que tan rapido puedes ganar altura? despues de despegar?... va depdner de muchos factores, pero una estimacion, con vela escuela, piloto con un peso normal y un motor de 186 cm3, de los mas comun... y sin viento... con viento de frente pues es muchisimo mas rapido el ganar altura... pero bueno, sin viento, yo creo que puedes ganar mas menos 1 metro de altura por cada 2 metros de avance... cuando menos eso... es decir que al despegar, por cada 20 metros de distancia horizontal puedes ganra entre 10 y 15 metros de altura... depende de muchas cosas pero para q tengas una iea...
Buenos días 👋 exelente video gracias por compartir 💪
A mí también me pasó lo mismo y le tuve q hacer una mexicanada bien..una vez en cabos se me soltó un tornillo y golpeó la elice y empezó a vibrar bien feo..lo solucione para siempre con una técnica facil y barata ,solo le puse otra tuerca a los tornillos del mofle..son 6 y los uso de contratuerca y desde entonces no se han aflojado..si okupas foto de la mexicanada q yo le hice te la mando con gusto para q ya no tenga bronca con el mofle Luisito..saludos Gabo..
@@cesarmiranda4820 gracias por compartir!!!
La palabra control remoto cayo en desuso, hoy se emplea la palabra radio controlado.
Todos los dias se aprende algo nuevo!!!
Jajajaja 🤭 deja de gritar uno dice eso anda saber si no se desmaya alguno jajaja 🤣
Excelentes tomas tocayo felicidades y gracias por compartir! saludos cordiales
@@CazandoLaHistoria saludos!!
Gabo la gran ventaja de estos motores es que la geometría es idéntica al moster en cuanto al montaje… Casi cualquier equipo que tenga moster puedes poner este motor DIRECTO sin modificaciones
Buen aporte, eso no lo sabia, gracias por compartir!!
Esos no eran zancudos, eran murciélagos 😢
@@alanbustos2872 jejejejejjej
felicidades tanto a Gabo como a Jesus quedaron muy bien las tomas.... se ve super el evento, lastima que no pude asistir
Es real eso,a mi me pasó hace muchos años con el botón del pare o stop , que era de metal,pero esto que le pasó al amigo es raro, porque el alto voltaje está en la bujía o el cable de bujía,el magneto produce una tensión considerable que si ,te pega unos sacudones tremendos,pero no tan altos como los 15 volts de la bobina de alta
Saludos😊 fue un bonito espectáculo el verlo el accion🤩 saludos de sus amigas yessi y angye de cazadoras de tesoros🤩 por cierto gracias, hay aparecemos en las fotos😍
@@cazadorasdetesorosYA Saludos!! Me llama la atención lo que hacen, a ver si me pego en algún otro evento que hagan... saludos!!!
Que tal Gabo, gracias por volar el día del evento, así pudimos verte en acción mas de cerca porque antes solo te veíamos por la carretera y si es que coincidíamos, calculo que entre todos éramos unas 300 personas, saludos 😀
Un Gustazo!! me gustria mantenerme informado de este tipo de actividades... me llama mucho la atencion, igula y el proximo año voy pero como participante!!!
Hola Gabo. Yo vengo usando un HE MV1 (180cc) desde hace mas de 3 años y realmente estoy muy conforme con este motor. Anteriormente tuve otros dos HE y siempre buenos resultados. Ademas que decirte de Hermes, siempre estuvo atento a mis consultas y a brindarme el mejor servicio de post venta. Aclaro que estoy en Argentina pero siempre puede estar comunicado con el para brindarme el mejor asesoramiento. Solo tengo palabras de agradecimiento para la Marca HE y sobre todo para Hermes. Saludos
Gracias por Escribir!!
Saludos gabo
Gracias por escribir!!
Buen vuelo a Gabriel que chulada buenísima vista 👍🏻saludos
Saludos!!
Saludos bro lindo vuelo aunque sea movido volar siempre es mágico
Gracias y Saludos!!
Te esperamos en cr gabo a que vengas a volar aquí full selvas y playas increíbles
@@bismarkcgudiel2474 Gracias!!!
Gracias Gabriel... Yo estaba en la casa naranja. Cuídate, saludos
Saludos!!
Gabo pensé que dirías el precio
@@gusss6522 Estas en México???
@@GaboLopezParamotor si en Jalisco
@@gusss6522 137 mil pesos ya entregado aquí en México... si te interesa me escribes a ... [email protected]