Канал History Car приветствует вас. Здесь вы узнаете много нового не только об автомобилях, но и о людях, сделавших нас, автолюбителей, немного счастливей.
Выписывал во все 90-е журналы За рулем, там в рубриках и статьях когда писали про 31029, было даже себе не по себе, конец света а не машина, страшный сон, поломки просто маразматические. Тешусь до сих пор что с самого начала выбрал свежепригнанный БМВ, а не новый отечественный автопром. Всегда чувствовал себя человеком. Выбор не изменился до сих пор. ВоЛга переживала максимум 2-3 владельца и отправлялась на мусорку. Моя беха после меня наверное владельцев с 15 уже поменяла, и то на свалку попала наверное в состоянии блина после столба или кювета😂.
@scaleworld9826Күн бұрын
Всë, сперделся канальчик?
@user-uw4mg8ft6qКүн бұрын
Ребята, давайте про Оку и завод СеАЗ!
@Fantom_Ddddl2 күн бұрын
Бомбовые видео, продолжай брат
@user-hi5uq8jb9s3 күн бұрын
Ведро с болтами эта 31029.в 96 купил новую и год плевался. Мечта не понравилась.
@user-kengus4 күн бұрын
У меня Ока сеазовская
@Ole4ka.Laaapo4ka5 күн бұрын
Смотрю тут столько вчерашних детсадовский выпускников по набежало и автор видео из них. Детсад не жил в 90е и вообще не имеют представления что и как было в этой стране. Волга газ 31029 - это детище 90х, и он пользовался маааленьким спросом, покупался по остаточному принципу (не хватило денег на 3110 ) На плаву держался завод за счёт 3110 которые ещё шли в такси, 3102 в служебные гаражи чиновников. Газель тогда ещё полноценно не распробовал покупатель, да и денег у народа не было, чтобы массово ее покупать. В 90х завод выжил засчет совокупности продажи всех моделей своих и запчастей. Но вытянула завод в тяжёлые годы, к началу 00, это Газель. Кстати кроме Волги в такси в 90х в Москве работали Москвичи, и даже классика от АвтоВАЗа модель 3105 (классика прослужила очень не долго) Волга массово шла в такси до начала 00 х. У всех машин от ГАЗа была одна проблема кузова гнили сильно, что Газель, что Волга. Делаю вывод у автора в стойле ослобык ГАЗ 31029, вот он нам тут сказки рассказывает. А дурочки уши развешивают и верят в сказку. Дизлайк 👎👎👎автору за искожение истории.
@user-it9iu6en9c6 күн бұрын
Много трепа
@abdulhakimhamrozoda38586 күн бұрын
В 90е российские автопроизводители соревновались по проблемности, от этого зазоры с шириной 2 пальца
@rail10287 күн бұрын
Ну нефаз он был и есть в Башкирии а не в Татарстане
@user-if5bi9mn5s7 күн бұрын
У отца 95 года выпуска.так мелкие косячки ввиде сколов.машина на улице стоит и ездиет каждый день.по сотоянию "куколка" в родной краске
@QRTY-on2kc8 күн бұрын
Ожидал выпуск про газели , а тут выпуск про волги . Фу
@QRTY-on2kc8 күн бұрын
До сих пор в самаре ездит гнилая аварийка зил 130 . Вот вам и 30 лет свободного рынка . 😂
@dalonys92948 күн бұрын
А что вы удивляетесь качеству производства автомобиля? Страна теперь рыночная, тобишь покупай дешёвые комплектации, клепай из них гавно и продавай по завышенной цене, это же девиз всех буржуев. При СССР таких бы посадили не медленно, но т.к. теперь страна встала на кризисную экономику, плевать власть олигархоа хотели на народ, им нужно было чтобы "эффективные" собственники зарабатывали на этом стаде.
@daromanov8 күн бұрын
0:32 самис? На картинке Сатурн, Хаммер, сааб
@user-wl1fx4py3u9 күн бұрын
Интересно. Блин ,что за тупая интонация. Как собачка лает.
@user-yw4po3mv4i9 күн бұрын
Моя первая машина ГАЗ-31029-51, люксовая комплектация, 1993 г. выпуска
@ostilio2899 күн бұрын
Ждем рассказ про Газель!
@3ri7emerki10 күн бұрын
Сами ведь перемен хотели, никто не виновпт тогда
@vladoztvt10 күн бұрын
У моего деда была 24 Волга и 31029
@user-mq2mt3ef5k11 күн бұрын
Что означает последняя фраза "позволил заводу разработать "Газель"? Ведь уже давно общеизвестно, что "газель" является ухудшенной копией мини-грузовика "Форд", как, впрочем, и "Волга" - также копия легкового "Ford falcon" 1971 года. Поэтому "Газель" не "разработали", а просто скопировали. И особого ума и героизма это не требует. Спасибо автору за объективную оценку качества "Волги" из 90-х. Об этом также ходит много рассказов среди автомобилистов. Но вот настолько наплевательское отношение завода к качеству своей продукции (руководство завода де об этом знало, но поделать ничего не могло) лично для меня явилось открытием. Т.е. знали, что выпускают откровенный брак из-за нарушения технологии производства (напр., корпуса автомобилей не грунтовали, не наносили антикоррозийное покрытие), но ничего с этим не делали и осознанно этот откровенный брак втюхивали покупателям. После этой фразы до конца понимаешь суть российского автопрома. Т.е. если, например, в Японии на заводе "Тойота" находят даже наименьший брак, то они не боятся отзывать десятки и сотни тысяч уже проданных автомобилей для того, чтобы его исправить, даже несмотря на связанные с этим репутационные и логистические потери. А вот на России годами выпускают откровенно бракованные "Волги", при производстве которых нарушена технология, но проблемы руководство завода в этом не видит и годами продолжает гнать брак, наплевав на собственного потребителя. И к тому же официально указывают мощность мотора новой модели в 150 лошадиных сил тогда как реально там от силы 120. Как тебе, Илон Маск? Раньше я думал, что ужасное качество российской продукции от их рукожопости, но теперь понимаю, что - нет, это осознанное наплевательское отношение к своим клиентам. А ведь в этом - вся Рашка.
@n.r.656612 күн бұрын
Жил в те годы в НН. Продал свои жигули 2106, экономил,подкопил денег и купил новую 31029. Казалось бы, Волга же! На следующий день понял,что совершил глупость. А ведь меня отговаривали! Двигатель через 500 км начал течь из всех щелей(разобрал сам полностью и собрал как положено,без герметика,конечно, не обошлось), через полгода полностью просели рессоры(поставил б.у.от ГАЗ-24), задний левый рабочий тормозной цилиндр не работал( оказалось не было досверлено отверстие для прокачки !!!),еще через полгода загудел редуктор зм, и.т.д. В общем,я худо бедно ,довел ее до нормального рабочего состояния,но это ненормально для нового авто. Позже, в 2000-х , поездил пару дней на почти новой 3102. Изменилось немного,такое же гавнище. Купил потом подержанный Пежо-405, ездил долго и счастливо.
@sandr87709 күн бұрын
Жесть, можно было в суд подать
@Vladimirr0n2 күн бұрын
@@sandr8770 тогда другие времена были. Да и сейчас смысла в суд подавать иногда нет - юристам больше отдашь, чем ремонт стоит, поэтому дилеры любят прокатывать с гарантийным ремонтом или делать так, чтобы ты больше к ним не ездил на бесплатный ремонт. Иди там в суде доказывай, что у тебя втулки стаба некачественные, больше денег потеряешь от того, что на работу не сходил.
@alexkeaton388113 күн бұрын
Прошу ролик про ГАЗ 3110 ❤
@dgolubkov76214 күн бұрын
В отличие от 31029 у газ 3102 тормоза были дисковые. Барабаны впереди у 31029 это удешевление модели
@Vladimirr0n2 күн бұрын
@dgolubkov762 это не удешевление, а наследство от газ 24. Дисковые тормоза появились на 3102, но ведь ее тоже надо было параллельно продавать.
@Avrelivs_Gold14 күн бұрын
29 была моя самая любимая волга за ее сходство с кадиллаком и когда думал купить например волгу, вышла эта правда про низкое качество люди думают это вранье, но факт в том что 29 тупо не осталось физически 24 и даже 21ю (!) я вижу чаще чем 29... даже на авито реже 29 только универсалы и чайки.
@ban4ksy7 күн бұрын
29 сгнили все, не удивительно, что их нет. помню уже к середине нулевых они ездили гнилые от слова совсем, без пола и с бахромой вместо порогов
@user-su1lz9eq7j15 күн бұрын
Про качество промолчу, но вот с точки зрения дизайна - уродство редкостное.именно с этой дебильной машины, а не с ГАЗ 24, Волгу стали презрительно именовать "баржа".
@user-pb5ko5xu7o15 күн бұрын
4 - дверные были у них TVR???
@user-bs1nj3zm5f17 күн бұрын
Я думаю, что ГАЗели сделали в ответ на то, что RAFики (которые по своей конструкции были ГАЗами) оказались в Латвии и за них цену хотели, как за Мерседесы
@spk157114 күн бұрын
Было обрушение межведомственных связей, Россия осталась без микроавтобуса, а раф остался без газовских машинокомплектов, а финансов тупо скорее всего не хватило полностью освоить на иных агрегатах. Может это был план самого газа, зачем кому-то давать сырье, когда за изделие можно получить куда больше. Ведь газель по факту это тот же раф, по своему строению. Внесены лишь некоторые изменения. Плюс рамная конструкция газели, дала с минимальными затратами делать из неё что угодно, нужен автобус вот, нужен грузовик, отрезаем жопу готово. Гибрид, режем по середине вот вам фермер. Кстати корпус на моей новой кпп от Волги 31029, что на ней выбит некий серийный номер. То-ли волгарь был где то служебный, то-ли ещё и коробка номерная как и двигатель.
@Vladimirr0n2 күн бұрын
@@spk1571 на иномарках принято артикулы ставить на запчасти. Иногда не можешь найти артикул (особенно если каталогов нет), снимаешь какой-нибудь дмрв и смотришь на нем артикул, забиваешь и вуаля.
@SVINOSOBAKI17 күн бұрын
*А может расскажите как волга умерла, впрочем как тот же азлк и многое другое?*
@yjik1183 сағат бұрын
Примерно так же, как и ЗАЗ. Никаких различий
@Hellys-ik6bw2 сағат бұрын
@@yjik118ну во-первых заз не умер, завод до сих пор работает, если вы не в курсе из-за слабости ума. Во-вторых, при чем тут ЗАЗ к волге? Ну если на то пошло, то давайте еще и АЗЛК Москвич обсудим, который тоже похоронили в начяли 2000-х как и волгу (и там целый завод, руина сейчас от него), впрочем как и множество других предприятий по расеи закрылось
@yjik1182 сағат бұрын
@@Hellys-ik6bw Ну во первых, заз в 98 году не умер только потому что его Daewoo купил и начал там свои ланосы клепать (он же Zaz Chance, он же Chevrolet Lanos если угодно). Не Таврия же, прости господи, его вытащила. Он года с 2007 вообще ничего кроме лицензионной сборки то Daewoo, то Kia, то вообще бусиков на индийском Шасси не делает. Последнее его "собственное" детище, это Славута (то ещё мракобесие, которое "производили" аж до 11-го года). В 2018 вообще шёл разговор о банкротстве. В 21 собирались мерседесовские микроавтобусы производить. Чувствуется успех. (и это при том, что после развала Заз остался единственным автомобильным заводом на Украине, т.е. конкурентов у него по цене не было, а Москвичу приходилось бодаться с АвтоВазом и Газом за покупателей) Во вторых, а давайте обсудим, там как раз выше предложили. И там и там куплены другой компанией, и там и там производили чужие машины. Разница только в том, что заз это под своей маркой делал. Да и то, сейчас москвич тоже свои шильдики ставит. Выходит нет разницы. По такой логике москвич тоже не умер, просто ребрендинг провёл. Волгу, кстати, похоронили не в начале нулевых, а в первой половине 10-х, но это детали. В третьих, как хорошо, что такое только в России (заводы банкротились). Ведь ХТЗ при свободной украине не стал мелким ремзаводом из крупнейшего танкового предприятия союза. Николаевские верфи не продавали в 18 году за долги. Заз вообще из списка стратегически важных для экономики предприятий исключили ещё в 2006 настолько с ним всё было "замечательно".
@user-ws6uc1rg1i18 күн бұрын
УралАЗ вроде тоже входит в ГАЗ
@riuort18 күн бұрын
нижний новгород имба
@nomadraidrrs.107527 күн бұрын
Если что-нибудь хотите уничтожить Дайте руки российская олигарха Кто-нибудь Олигарха сказал Нечего там воровать и продать Это ни нефтяной завод в России
@user-ws2qi7qb3d29 күн бұрын
😮😢❤️🔥
@beaugeste2158Ай бұрын
Отличный фильм!!! Большое спасибо. Будет очень интересно - Ягуар Ф Тайп
@SCIROCCO7Ай бұрын
Интересно послушать про историю своего любимого авто,весна начинается скоро выгоню своего МК2 с гаража
@Vitalych4556Ай бұрын
У каждой волги были свои недостатки и эта не исключение Но все же машина получилась очень хорошо Сам владею Газ 31029 Прекрасная машина Так еще и спасительница целой франшизы автомобилей
@orgrimwarАй бұрын
Не пропадайте, очень ждём новых видео, очень понравилась альфа Ромео, можно пожалуйста про мазерати кватропорте такой же
@user-oc9de3pl4fАй бұрын
в феврале 2024 приобрел 31029 1995 гв пробег 55000км двиг заклинивший за 10 тр вложил 20тр и она поехала, арки сгнили нет грунтовки под краской в остальном сносно сохранилась
@user-cp6js4ib8k2 ай бұрын
Самая лучая голос для все истлрия авто нужно больше видео истлрия авто всю мира Abart bentley Автокультура. автотренды
@user-ch7ft7yt5x2 ай бұрын
Спасибо за краткий исторический обзор! Главное, что он правдивый
@MaxPoloskov2 ай бұрын
Хорошо разобрались !
@user-nc4lo4jt4d2 ай бұрын
ИЖ не когда продукцию АЗЛК не выпускал. Да она была похожа но была своя.
@MedoedovMax2 ай бұрын
Просто Опель...
@DIGGER1972 ай бұрын
Вольво как выпускали в Швеции, так и по сей день выпускают
@user-bp2rz4sc8j3 ай бұрын
Тойота это Маркообразные Супраобразные ,Альтеза,Селика ,Спринтера…то что сейчас это ,мне 60 и я на дачу езжу
@user-js8hu7jc2t3 ай бұрын
Єтож наш запорожець это русічі купівлі патент у фіата😂😂😂😂😂😂😂
@ksm20563 ай бұрын
13:05 Ребят мне понравились бампера, молдинги тоже, кто нибудь знает от чего они и можно ли их найти?
@user-by4fl7pj5f3 ай бұрын
Это тюнинг. Тогда его делала фирма Техноволга, собственно как и устанавливала импортные двигатели и многое другое! Большая редкость в наше время! Удачи в поисках! 😉
@ksm20563 ай бұрын
@@user-by4fl7pj5f Спасибо)
@user-hf7tp6yg4r3 ай бұрын
На некоторых комплектациях на 31029 и 3102 также ставили двигатели Rover 20T4(136 л.с),Змз 4062(145 л.с),Rover V8,Toyota и др.На люксовых 31029 шли дисковые тормоза от 3102 вместе с торпедой от нее же.С 1996 дисковые тормоза на 31029 появились и на остальных комплектациях(в т.ч в базе).На первых 31029(до 1993 года) ставили мост от 2410 и комбинацию приборов от нее же(с 1993 на 31029 появилась новая комбинация приборов),а также зеркала от 2410/3102(с 1993 на 3102 и на 31029 появились зеркала типа Ваз 2108).
@n.r.656612 күн бұрын
Эти моторы ставились не на заводе,а в спец. фирмах ,"Техносервис", "Техноволга",например. У меня там коллега в 90х работал.
Пікірлер
"Кто её не любит?" Я
Газель, а не Волга спасла этот завод 😒
Выписывал во все 90-е журналы За рулем, там в рубриках и статьях когда писали про 31029, было даже себе не по себе, конец света а не машина, страшный сон, поломки просто маразматические. Тешусь до сих пор что с самого начала выбрал свежепригнанный БМВ, а не новый отечественный автопром. Всегда чувствовал себя человеком. Выбор не изменился до сих пор. ВоЛга переживала максимум 2-3 владельца и отправлялась на мусорку. Моя беха после меня наверное владельцев с 15 уже поменяла, и то на свалку попала наверное в состоянии блина после столба или кювета😂.
Всë, сперделся канальчик?
Ребята, давайте про Оку и завод СеАЗ!
Бомбовые видео, продолжай брат
Ведро с болтами эта 31029.в 96 купил новую и год плевался. Мечта не понравилась.
У меня Ока сеазовская
Смотрю тут столько вчерашних детсадовский выпускников по набежало и автор видео из них. Детсад не жил в 90е и вообще не имеют представления что и как было в этой стране. Волга газ 31029 - это детище 90х, и он пользовался маааленьким спросом, покупался по остаточному принципу (не хватило денег на 3110 ) На плаву держался завод за счёт 3110 которые ещё шли в такси, 3102 в служебные гаражи чиновников. Газель тогда ещё полноценно не распробовал покупатель, да и денег у народа не было, чтобы массово ее покупать. В 90х завод выжил засчет совокупности продажи всех моделей своих и запчастей. Но вытянула завод в тяжёлые годы, к началу 00, это Газель. Кстати кроме Волги в такси в 90х в Москве работали Москвичи, и даже классика от АвтоВАЗа модель 3105 (классика прослужила очень не долго) Волга массово шла в такси до начала 00 х. У всех машин от ГАЗа была одна проблема кузова гнили сильно, что Газель, что Волга. Делаю вывод у автора в стойле ослобык ГАЗ 31029, вот он нам тут сказки рассказывает. А дурочки уши развешивают и верят в сказку. Дизлайк 👎👎👎автору за искожение истории.
Много трепа
В 90е российские автопроизводители соревновались по проблемности, от этого зазоры с шириной 2 пальца
Ну нефаз он был и есть в Башкирии а не в Татарстане
У отца 95 года выпуска.так мелкие косячки ввиде сколов.машина на улице стоит и ездиет каждый день.по сотоянию "куколка" в родной краске
Ожидал выпуск про газели , а тут выпуск про волги . Фу
До сих пор в самаре ездит гнилая аварийка зил 130 . Вот вам и 30 лет свободного рынка . 😂
А что вы удивляетесь качеству производства автомобиля? Страна теперь рыночная, тобишь покупай дешёвые комплектации, клепай из них гавно и продавай по завышенной цене, это же девиз всех буржуев. При СССР таких бы посадили не медленно, но т.к. теперь страна встала на кризисную экономику, плевать власть олигархоа хотели на народ, им нужно было чтобы "эффективные" собственники зарабатывали на этом стаде.
0:32 самис? На картинке Сатурн, Хаммер, сааб
Интересно. Блин ,что за тупая интонация. Как собачка лает.
Моя первая машина ГАЗ-31029-51, люксовая комплектация, 1993 г. выпуска
Ждем рассказ про Газель!
Сами ведь перемен хотели, никто не виновпт тогда
У моего деда была 24 Волга и 31029
Что означает последняя фраза "позволил заводу разработать "Газель"? Ведь уже давно общеизвестно, что "газель" является ухудшенной копией мини-грузовика "Форд", как, впрочем, и "Волга" - также копия легкового "Ford falcon" 1971 года. Поэтому "Газель" не "разработали", а просто скопировали. И особого ума и героизма это не требует. Спасибо автору за объективную оценку качества "Волги" из 90-х. Об этом также ходит много рассказов среди автомобилистов. Но вот настолько наплевательское отношение завода к качеству своей продукции (руководство завода де об этом знало, но поделать ничего не могло) лично для меня явилось открытием. Т.е. знали, что выпускают откровенный брак из-за нарушения технологии производства (напр., корпуса автомобилей не грунтовали, не наносили антикоррозийное покрытие), но ничего с этим не делали и осознанно этот откровенный брак втюхивали покупателям. После этой фразы до конца понимаешь суть российского автопрома. Т.е. если, например, в Японии на заводе "Тойота" находят даже наименьший брак, то они не боятся отзывать десятки и сотни тысяч уже проданных автомобилей для того, чтобы его исправить, даже несмотря на связанные с этим репутационные и логистические потери. А вот на России годами выпускают откровенно бракованные "Волги", при производстве которых нарушена технология, но проблемы руководство завода в этом не видит и годами продолжает гнать брак, наплевав на собственного потребителя. И к тому же официально указывают мощность мотора новой модели в 150 лошадиных сил тогда как реально там от силы 120. Как тебе, Илон Маск? Раньше я думал, что ужасное качество российской продукции от их рукожопости, но теперь понимаю, что - нет, это осознанное наплевательское отношение к своим клиентам. А ведь в этом - вся Рашка.
Жил в те годы в НН. Продал свои жигули 2106, экономил,подкопил денег и купил новую 31029. Казалось бы, Волга же! На следующий день понял,что совершил глупость. А ведь меня отговаривали! Двигатель через 500 км начал течь из всех щелей(разобрал сам полностью и собрал как положено,без герметика,конечно, не обошлось), через полгода полностью просели рессоры(поставил б.у.от ГАЗ-24), задний левый рабочий тормозной цилиндр не работал( оказалось не было досверлено отверстие для прокачки !!!),еще через полгода загудел редуктор зм, и.т.д. В общем,я худо бедно ,довел ее до нормального рабочего состояния,но это ненормально для нового авто. Позже, в 2000-х , поездил пару дней на почти новой 3102. Изменилось немного,такое же гавнище. Купил потом подержанный Пежо-405, ездил долго и счастливо.
Жесть, можно было в суд подать
@@sandr8770 тогда другие времена были. Да и сейчас смысла в суд подавать иногда нет - юристам больше отдашь, чем ремонт стоит, поэтому дилеры любят прокатывать с гарантийным ремонтом или делать так, чтобы ты больше к ним не ездил на бесплатный ремонт. Иди там в суде доказывай, что у тебя втулки стаба некачественные, больше денег потеряешь от того, что на работу не сходил.
Прошу ролик про ГАЗ 3110 ❤
В отличие от 31029 у газ 3102 тормоза были дисковые. Барабаны впереди у 31029 это удешевление модели
@dgolubkov762 это не удешевление, а наследство от газ 24. Дисковые тормоза появились на 3102, но ведь ее тоже надо было параллельно продавать.
29 была моя самая любимая волга за ее сходство с кадиллаком и когда думал купить например волгу, вышла эта правда про низкое качество люди думают это вранье, но факт в том что 29 тупо не осталось физически 24 и даже 21ю (!) я вижу чаще чем 29... даже на авито реже 29 только универсалы и чайки.
29 сгнили все, не удивительно, что их нет. помню уже к середине нулевых они ездили гнилые от слова совсем, без пола и с бахромой вместо порогов
Про качество промолчу, но вот с точки зрения дизайна - уродство редкостное.именно с этой дебильной машины, а не с ГАЗ 24, Волгу стали презрительно именовать "баржа".
4 - дверные были у них TVR???
Я думаю, что ГАЗели сделали в ответ на то, что RAFики (которые по своей конструкции были ГАЗами) оказались в Латвии и за них цену хотели, как за Мерседесы
Было обрушение межведомственных связей, Россия осталась без микроавтобуса, а раф остался без газовских машинокомплектов, а финансов тупо скорее всего не хватило полностью освоить на иных агрегатах. Может это был план самого газа, зачем кому-то давать сырье, когда за изделие можно получить куда больше. Ведь газель по факту это тот же раф, по своему строению. Внесены лишь некоторые изменения. Плюс рамная конструкция газели, дала с минимальными затратами делать из неё что угодно, нужен автобус вот, нужен грузовик, отрезаем жопу готово. Гибрид, режем по середине вот вам фермер. Кстати корпус на моей новой кпп от Волги 31029, что на ней выбит некий серийный номер. То-ли волгарь был где то служебный, то-ли ещё и коробка номерная как и двигатель.
@@spk1571 на иномарках принято артикулы ставить на запчасти. Иногда не можешь найти артикул (особенно если каталогов нет), снимаешь какой-нибудь дмрв и смотришь на нем артикул, забиваешь и вуаля.
*А может расскажите как волга умерла, впрочем как тот же азлк и многое другое?*
Примерно так же, как и ЗАЗ. Никаких различий
@@yjik118ну во-первых заз не умер, завод до сих пор работает, если вы не в курсе из-за слабости ума. Во-вторых, при чем тут ЗАЗ к волге? Ну если на то пошло, то давайте еще и АЗЛК Москвич обсудим, который тоже похоронили в начяли 2000-х как и волгу (и там целый завод, руина сейчас от него), впрочем как и множество других предприятий по расеи закрылось
@@Hellys-ik6bw Ну во первых, заз в 98 году не умер только потому что его Daewoo купил и начал там свои ланосы клепать (он же Zaz Chance, он же Chevrolet Lanos если угодно). Не Таврия же, прости господи, его вытащила. Он года с 2007 вообще ничего кроме лицензионной сборки то Daewoo, то Kia, то вообще бусиков на индийском Шасси не делает. Последнее его "собственное" детище, это Славута (то ещё мракобесие, которое "производили" аж до 11-го года). В 2018 вообще шёл разговор о банкротстве. В 21 собирались мерседесовские микроавтобусы производить. Чувствуется успех. (и это при том, что после развала Заз остался единственным автомобильным заводом на Украине, т.е. конкурентов у него по цене не было, а Москвичу приходилось бодаться с АвтоВазом и Газом за покупателей) Во вторых, а давайте обсудим, там как раз выше предложили. И там и там куплены другой компанией, и там и там производили чужие машины. Разница только в том, что заз это под своей маркой делал. Да и то, сейчас москвич тоже свои шильдики ставит. Выходит нет разницы. По такой логике москвич тоже не умер, просто ребрендинг провёл. Волгу, кстати, похоронили не в начале нулевых, а в первой половине 10-х, но это детали. В третьих, как хорошо, что такое только в России (заводы банкротились). Ведь ХТЗ при свободной украине не стал мелким ремзаводом из крупнейшего танкового предприятия союза. Николаевские верфи не продавали в 18 году за долги. Заз вообще из списка стратегически важных для экономики предприятий исключили ещё в 2006 настолько с ним всё было "замечательно".
УралАЗ вроде тоже входит в ГАЗ
нижний новгород имба
Если что-нибудь хотите уничтожить Дайте руки российская олигарха Кто-нибудь Олигарха сказал Нечего там воровать и продать Это ни нефтяной завод в России
😮😢❤️🔥
Отличный фильм!!! Большое спасибо. Будет очень интересно - Ягуар Ф Тайп
Интересно послушать про историю своего любимого авто,весна начинается скоро выгоню своего МК2 с гаража
У каждой волги были свои недостатки и эта не исключение Но все же машина получилась очень хорошо Сам владею Газ 31029 Прекрасная машина Так еще и спасительница целой франшизы автомобилей
Не пропадайте, очень ждём новых видео, очень понравилась альфа Ромео, можно пожалуйста про мазерати кватропорте такой же
в феврале 2024 приобрел 31029 1995 гв пробег 55000км двиг заклинивший за 10 тр вложил 20тр и она поехала, арки сгнили нет грунтовки под краской в остальном сносно сохранилась
Самая лучая голос для все истлрия авто нужно больше видео истлрия авто всю мира Abart bentley Автокультура. автотренды
Спасибо за краткий исторический обзор! Главное, что он правдивый
Хорошо разобрались !
ИЖ не когда продукцию АЗЛК не выпускал. Да она была похожа но была своя.
Просто Опель...
Вольво как выпускали в Швеции, так и по сей день выпускают
Тойота это Маркообразные Супраобразные ,Альтеза,Селика ,Спринтера…то что сейчас это ,мне 60 и я на дачу езжу
Єтож наш запорожець это русічі купівлі патент у фіата😂😂😂😂😂😂😂
13:05 Ребят мне понравились бампера, молдинги тоже, кто нибудь знает от чего они и можно ли их найти?
Это тюнинг. Тогда его делала фирма Техноволга, собственно как и устанавливала импортные двигатели и многое другое! Большая редкость в наше время! Удачи в поисках! 😉
@@user-by4fl7pj5f Спасибо)
На некоторых комплектациях на 31029 и 3102 также ставили двигатели Rover 20T4(136 л.с),Змз 4062(145 л.с),Rover V8,Toyota и др.На люксовых 31029 шли дисковые тормоза от 3102 вместе с торпедой от нее же.С 1996 дисковые тормоза на 31029 появились и на остальных комплектациях(в т.ч в базе).На первых 31029(до 1993 года) ставили мост от 2410 и комбинацию приборов от нее же(с 1993 на 31029 появилась новая комбинация приборов),а также зеркала от 2410/3102(с 1993 на 3102 и на 31029 появились зеркала типа Ваз 2108).
Эти моторы ставились не на заводе,а в спец. фирмах ,"Техносервис", "Техноволга",например. У меня там коллега в 90х работал.