Езжу 2 года, и знаю полно знакомых кто на китайцах и омода и чанган , всюду все в доступности, если вы не в запердяевке совсем живете, нагнетает зря.
@renatshamsiev893518 сағат бұрын
нифига этого не будет достаточно. для водителей сканера может быть. но нет.
@user-bq4yn1yd5bКүн бұрын
Помогите - Opel astra j 1.6 turbo 2013. В жару +30, когда примерно час поезжу по городу, начинаются - пропуски зажигания, топливная коррекция скачет до -35, прям скачками от 0. Машина медленней разгоняется, местами немного дергается. Еще когда включаю кондиционер обороты поднимаются до 1100 и начинают плавать ( хотя до троения они держаться 800 примерно с включенным кондиционером). Менял клапан вентиляции бака, модуль зажигания, свечи, лямбду, прошлым летом, тестировали форсунки, комперсию, не помогло, стало не так жарко - забил. И вот опять жара) После замены клапана вентиляции бака, она перестала глохнуть, но троения в жару, описаные выше, остались... Никакие ощибки не выдает. Стабилбная работа не в жару краткая от 0 до - 3. На холостых. А долгая - 15 стабильно.
@KamenevDrive18 сағат бұрын
Добрый день. Надо копать от фактов. Есть пропуски, надо выяснить в каких цилиндрах, если в каких то конкретных то смотреть катушки и их управление, если во всех то смотреть давление топлива и правильность расчета воздуха. Но я бы начал с последнего а именно с диагностики расходомера (там ДАД, на сколько я помню). Причины для этого следующие, если машина не понимает сколько воздуха входит, она не правильно считает количество топлива, а следовательно, возможны пропуски. А еще, температура влияет на количество кислорода в одном и том же объёме воздуха, так что датчик температуры входящего воздуха тоже надо проверить.
@user-bq4yn1yd5b14 сағат бұрын
@@KamenevDrive спасибо, что ответили!!!
@user-bq4yn1yd5bКүн бұрын
Помогите - Opel astra j 1.6 turbo 2013. В жару +30, когда примерно час поезжу по городу, начинаются - пропуски зажигания, топливная коррекция скачет до -35, прям скачками от 0. Машина медленней разгоняется, местами немного дергается. Еще когда включаю кондиционер обороты поднимаются до 1100 и начинают плавать ( хотя до троения они держаться 800 примерно с включенным кондиционером). Менял клапан вентиляции бака, модуль зажигания, свечи, лямбду, прошлым летом, тестировали форсунки, комперсию, не помогло, стало не так жарко - забил. И вот опять жара) После замены клапана вентиляции бака, она перестала глохнуть, но троения в жару, описаные выше, остались... Никакие ощибки не выдает. Стабилбная работа не в жару краткая от 0 до - 3. На холостых. А долгая - 15 стабильно..
@user-mg4xn5gf9uКүн бұрын
ну нет и нет гидрокомпенсаторов как я понимаю на монжаре больше 150 ездить никто не будет - трейдин и дальше по кругу
@S212F2 күн бұрын
Приветствую! Может подскажите куда копать, машина Джак т8 про, 2,4 турбо бенз мотор митсубиси, при езде под нагрузкой в гору на 4 при оборотах около 4000 машина давит 200 кра и резко сбрасывает на 140 -150 кпа, и не хочет больше набирать, при этом можно переключиться на 5 и она норм поедет. Не знаю куда копать ошибок нет, лямду первую отключал симптомы не меняются, напрягает очень.
@user-vz5zc5xh3w2 күн бұрын
Лайк тебе дядька
@KamenevDrive2 күн бұрын
От души ✊
@user-tu9fs3ou3h2 күн бұрын
Здравствуйте где взять прошивку?
@user-fj8fy7kb9p2 күн бұрын
Нету слова нету
@rigel52region4 күн бұрын
Бренд VOLGA не имеет отношения к группе ГАЗ...не числится среди его моделей, а является именно НОВЫМ брендом со знакомым уху названием.
@rigel52region4 күн бұрын
Почему покупают именно CS-55 ...в чем причины?(расскажите , хочу разобраться)
@prosto_tsar4 күн бұрын
Ржу. У меня Хонда.
@noislate4 күн бұрын
Ага, десять лет на чанганах ездят без проблем...Пиздабол. Из тех проданных 5000 штук в 13-15 году все владельцы отписались что не ломается.🤣
@user-nv4oy1ef1g4 күн бұрын
У меня грузовик чанган говно ни запчастей ни продать
@user-pr6fb4vi1w4 күн бұрын
Интересная мысль. Значит я не ошибся в выборе.
@FulseFlag4 күн бұрын
Чанган это дешевый Форд если кто не знает. На Форды сейчас оригинальные запчасти идут на них даже слово Форд убрали, просто Чанган написано!
@user-pe7jh3wu2b4 күн бұрын
Незнаю кому что, чем брать спортейдж за 4 ляма, лучше чан Гана. Машина обошлась мне 2 050 000 руб, взял cs 35 plus new, нареканий по машине нет совсем, даже робот 7 ступка которая на нее поставили, это хорошее сочетание с мотором, причем работает без всяких затупов, компактный кроссовер , цена качество.
@KamenevDrive4 күн бұрын
Спасибо большое за комментарий, вот об этом я и говорю, если сравнивать с Европой и Кореей и даже некоторыми китайцами, Чанган предлагает тоже самое но значительно дешевле.
@evgeniymantel80854 сағат бұрын
Так то 35 plus new, это класс селтос и соул, ниже классом, чем спортейдж, класс спортэйджа, это 55 plus new, и да он лучше и дешевле.
@user-kg8cc2fp6k4 күн бұрын
Очередной идиот😂
@user-vy6co5rb6s4 күн бұрын
Как это говно вообще люди покупают?!
@KamenevDrive4 күн бұрын
Спасибо за комментарий, относиться можно по разному, но факт остаётся фактом, покупают эти автомобили в огромном количестве, в Москве и Петербурге уже четкое ощущение что ты находишься в Пекине (если судить по количеству китайских автомобилей).
@FulseFlag4 күн бұрын
Чанган это дешёвый Форд созданный для развивающихся стран. Сейчас на сам форд идут запчасти Чанган на всём написано, это считается оригинал. Сначала писали Чанган/Форд, теперь просто Чанган без Форд
@user-uv4wu4kb9b4 күн бұрын
🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
@user-vr2yj9xm5e4 күн бұрын
😂😂😂😂😂Гавно еба...е .
@nikolaypakhomov35345 күн бұрын
Всё по ходовой можно реставрировать ходить будет дольше , запчасти не нужны и гарантия проверено 30 лет Казахстан
@user-eo8ig9ww6h5 күн бұрын
УСЫ УСЫ УСЫ
@user-eo8ig9ww6h5 күн бұрын
ВЕРНИ УСЫ ЗАЕБАЛ!!! ЭТО ТВОЯ ФИФОЧКА!)
@say-3005 күн бұрын
Рекорд в чем?
@KamenevDrive5 күн бұрын
В полном видео на канале есть, такого рекорда ни один производитель еще не ставил, респект конечно Китайцам 🔥
@PingvinKolbaSer4 күн бұрын
@@KamenevDriveдизлайк
@Rotor_Uragan4 күн бұрын
Дизлайк
@BatykaAgafon5 күн бұрын
У меня на обслуживании есть один CS35. Хозяин проездил лет 5-6 без проблем. Потом началось. Шаровые приварены к рычагу, подвесной подшипник правого привода не бъется, постоянно присылают не те запчасти:прокладка клапанной крышки, свечи. Масляный фильтр Чангановский со слабой резьбой, подобрали аналог. Колонки передние прислали не те. Три радиатора поменял. Всё и не вспомнишь.
@KamenevDrive5 күн бұрын
Спасибо большое за комментарий, подскажете пожалуйста, какого года машина и где территориально находитесь?
@BatykaAgafon5 күн бұрын
Салонный фильтр маленький, забивается быстро, нужно откручивать бардачек, поменял 3 кнопки открытия багажника, дворники вместе с моторчиком, т. к. уже ремонтировал. Рыжики по кузову. Несколько раз присылали короткий ремень навесного оборудования, с трудом ставили, разбивались подшипники. Потом прислали меньшего размера ремень и всё стало хорошо.
@BatykaAgafon3 күн бұрын
@@KamenevDrive пробег 289000 км, с 2015 года, 3 последних года под такси.
@BatykaAgafon3 күн бұрын
Да, рейку года 3 назад поменял, вся ржавая была. Новая уже тоже подстукивает.
@user-nr5ek6sb1c5 күн бұрын
Пошёл на поводу хейтеров,потерял лицо! Слизняк!Усы были классные. Не шаришь,нужна изюминка и вызов серой массе.
@KamenevDrive5 күн бұрын
Еее, спасибо большое, комментарий конечно негативный, но за усы спасибо. Мне тоже нравилось, но выбесило их причесывать без конца. Но усы вернутся 100%, подписывайтесь чтоб не пропустить😂😂😂😂
@user-gc6kk1fi6q3 күн бұрын
@@KamenevDrive нах эта грязь под носом. не гигиенично
@564d7tsa5 күн бұрын
Главное чтобы были запчасти в наличии и по разумным ценам
@KamenevDrive5 күн бұрын
Они точно будут, а цены на них смешные, наши бизнесмены если даже в 2 раза накрутят стоимость, все равно будет дешевле чем у конкурентов.
@osman_19936 күн бұрын
Красава))) Почаще выкладывай) а то заепался долго ждать твои видосы)
@KamenevDrive6 күн бұрын
Спасибо, принял🤝😊
@stanislavboiko7916 күн бұрын
А если кореш кинет ответочку, то это будет детонация?!😅
@KamenevDrive6 күн бұрын
Так то да😁 Особенно если заправились какой нибудь бормотухой низкоактановой😂😂😂
@user-do2iq9lw9l6 күн бұрын
было бы не плохо на практике по возможности показать было бы как в школе
@graydinmenc14036 күн бұрын
БОГ!!!
@KamenevDrive6 күн бұрын
От души ✊
@user-ed7fx5dh3f6 күн бұрын
Фигасссе, минутное объяснение почти в семиминутную лекцию растянул...
@svoy4el6 күн бұрын
Чувак где ты был 15 лет назад, когда я рассекал на своей карбюраторной восьмёре?😅
@KamenevDrive6 күн бұрын
Где-то в восьмом классе 😂😂😂
@user-tl1vk6uj6v7 күн бұрын
Неужели так корешу хочется покататься на карусели😅
@KamenevDrive7 күн бұрын
Ну он когда на карусель сел, не знал что на нем УОЗ объяснять будут😂😂😂
@user-tl1vk6uj6v7 күн бұрын
Да Как же корешь всё это терпит Я не понимаю жалко парнишку😂😂😂
@KamenevDrive7 күн бұрын
У него башка кованная😂😂😂
@user-tv5kb4hz2g7 күн бұрын
Раскидал на пальцах, гениально!👍👏
@KamenevDrive7 күн бұрын
Благодарю, я стараюсь😊
@user-zc4jg6rh1r7 күн бұрын
Круто объясняешь и для чайников пойдет))
@KamenevDrive7 күн бұрын
Спасибо большое, такая задумка и была)
@user-gp4fw5yt4e22 сағат бұрын
Чайник рассказал для чайников... К реальности это не имеет никакого отношения.... И он трëт коменты, которые показывают, что он тупо лох...
@kyzin19877 күн бұрын
Спасибо очень понятно
@KamenevDrive7 күн бұрын
Пожалуйста, рад, что Вам понравилось 😊
@user-jf4wp1it5o7 күн бұрын
Скажите пожалуйста если сможете ! Американский форд ескаип--машина свежая (2018г). Движок работает отлично, топл. Коррекции в норме, разгоняется и едет отлично. А вот УОЗ в минусе( минус 5-7) из за чего может быть?
@KamenevDrive7 күн бұрын
Для анализа надо понимать как ведет себя уоз. Какой он на холостых и как меняется по мере подъёма оборотов. Возможно это просто особенность отображения сканера.
@user-jf4wp1it5o7 күн бұрын
Проверил только что с двумя программами (кар сканер и мотор дата) показывают одинаково. Показатели всех датчиков в норме. Кратковременное коррекция тоже (минус 1.5---плюс 1.5). А вот с долговременным какой-то ужас-----то в плюсе ,то в минусе (+2.5. -2.5--- частота интервала 2-5 секунд) и самое страшное ----УОЗ прыгает с быстрым интервалом---- от минус 3.5 до минус 7 (и вверх и вниз)-------- это все на ХХ. А на оборотах-----УОЗ выровняется !
@user-gc6kk1fi6q6 күн бұрын
все у тебя отлично. датчик детонации отслеживает работу мотора и крутит уоз. он не обязательно должен быть в плюсе.
@user-jf4wp1it5o6 күн бұрын
@@user-gc6kk1fi6q благодарю за внимание
@user-pb7dc1sb9t7 күн бұрын
Нихуя не понял, но очень интересно
@KamenevDrive7 күн бұрын
Это надо видео целиком посмотреть, тогда все ясно будет и тоже интересно 😊
@sergeysergeev92717 күн бұрын
На первом рядя цилиндров долгосрочная коррекция от -16% при ХХ, до нуля во время движения, на блоке 2 коррекция от -3 до +5. Во время замены свечей на первом блоке одна свеча гораздо сильнее закопченая, даже белый изолятор в черном нагаре. Я думаю, что льёт одна форсунка (GDI). Нужно ли при такой ситуации менять все форсунки или можно обойтись одной? Стенда для GDI проверки нет.
@sergeysergeev92717 күн бұрын
А если нет информации в интернете об норме угла на хх? И можно определить состояние цепи ГРМ на V6 по углу опережения?
@KamenevDrive7 күн бұрын
Ну по хорошему в мануале от машины все должно быть, а растяжение цепи я бы проверил по адаптации синхронизации дпкв и дпрв.
@sergeysergeev92717 күн бұрын
@@KamenevDrive а у вас нет видео с более детальным описанием проверки растяжения?
@KamenevDrive7 күн бұрын
@@sergeysergeev9271 пока нет, но теперь надо будет сделать)
@sergeysergeev92717 күн бұрын
@@KamenevDrive только в carscaner не нашел этих параметров (
@user-gc6kk1fi6q5 күн бұрын
Состояние ГРМ не проверишь с помощью уоз
@user-rn2xg6ci9g8 күн бұрын
По поводу каталога запчастей полная брехня! Я работаю в дилере Чанган в СПб. Электронный каталог (никаких табличек эксель) у нас появился сразу же, как и сами машины, то есть уже как два года назад. Каталог конечно с плохой структурой, но он есть. Что неприятно удивило: не заказать шпильку ступицы, только в сборе; не заказать зеркальный элемент бокового зеркала, только в сборе. Ну такое конечно)
@KamenevDrive8 күн бұрын
Спасибо большое за комментарий, информация в видео была взята у одного из Московских дилеров, по этому возможно это локальная проблема. А вообще на данный момент есть ряд изменений относительно данной марки, поэтому сейчас готовим вторую часть видео. Если есть информация плюсы/минусы, большая просьба написать(можно в комментариях, можно на почту [email protected]) Буду очень очень признателен, за эксклюзив буду признателен материально 😊.
@BatykaAgafon9 күн бұрын
Пережимая обратку и увеличивая давление в рампе мы не навредим рампе? Не разорвёт?
@KamenevDrive9 күн бұрын
Максимальное давление которое может создать насос это 5 бар. Рампа даже не заметит нагрузки.
@user-gp4fw5yt4e6 күн бұрын
@@KamenevDrive мда... Тебе бабушка такие сказки на ночь расказывает или дудушка??? Нормальный насос давит в стенку 6 кг. Дальше у него срабатывает редукционный клапан. 5 кг... Это уже претендент на помойку. Даже на сливной рампе. А уж на без сливной и подавно.
@user-gp4fw5yt4e6 күн бұрын
11:36 видео просто полная дичь. Я так понял, афтор манометр только на картинке видел... И к рампе никогда не подключал. Потому весь ролик несëт бред, ничего общего не имеющий с реальностью. Итак, подключили манометр к рампе с обратной давление должно подняться до 3 кг. Завели двигатель, давление должно упасть до 2,5 кг. Резко газанули , давление должно подняться до 3 кг. Как и пишут в книжках, при разгоне РДТ поднимает давление. И только этому клоуну непонятно, как работает РДТ....
@564d7tsa9 күн бұрын
Спасибо за инфу, рассматриваю для работы в такси но тоже считаю что пока рановато такое брать, искать запчасти и ждать мнсяцами это не наш вариант
@user-yd9nx6xb7p10 күн бұрын
Подскажите пожалуйста, что может быть, долговвременная коррекция 0, кратковременная циклично поднимается от 0 до25 постоянно ?
@user-fc4so1hy6e11 күн бұрын
отличное видео
@user-tw1es4kn9p11 күн бұрын
форд си макс,пробег около 300 т.км. делаю пенную раскоксовку два раза в год,при замене масла,плюс раз в год промывка мл 101. машину купил 7 лет назад,жрала масло 4л на сотку,сейчас 2 л.на сотку.тенденция на улучшение😊
@user-dw5hs3xr8p12 күн бұрын
Как про шумку в дарго сказал, можно выключать. Пиздабол. Шумка отличная, . Ещё один мудила который умней всех
Пікірлер
Езжу 2 года, и знаю полно знакомых кто на китайцах и омода и чанган , всюду все в доступности, если вы не в запердяевке совсем живете, нагнетает зря.
нифига этого не будет достаточно. для водителей сканера может быть. но нет.
Помогите - Opel astra j 1.6 turbo 2013. В жару +30, когда примерно час поезжу по городу, начинаются - пропуски зажигания, топливная коррекция скачет до -35, прям скачками от 0. Машина медленней разгоняется, местами немного дергается. Еще когда включаю кондиционер обороты поднимаются до 1100 и начинают плавать ( хотя до троения они держаться 800 примерно с включенным кондиционером). Менял клапан вентиляции бака, модуль зажигания, свечи, лямбду, прошлым летом, тестировали форсунки, комперсию, не помогло, стало не так жарко - забил. И вот опять жара) После замены клапана вентиляции бака, она перестала глохнуть, но троения в жару, описаные выше, остались... Никакие ощибки не выдает. Стабилбная работа не в жару краткая от 0 до - 3. На холостых. А долгая - 15 стабильно.
Добрый день. Надо копать от фактов. Есть пропуски, надо выяснить в каких цилиндрах, если в каких то конкретных то смотреть катушки и их управление, если во всех то смотреть давление топлива и правильность расчета воздуха. Но я бы начал с последнего а именно с диагностики расходомера (там ДАД, на сколько я помню). Причины для этого следующие, если машина не понимает сколько воздуха входит, она не правильно считает количество топлива, а следовательно, возможны пропуски. А еще, температура влияет на количество кислорода в одном и том же объёме воздуха, так что датчик температуры входящего воздуха тоже надо проверить.
@@KamenevDrive спасибо, что ответили!!!
Помогите - Opel astra j 1.6 turbo 2013. В жару +30, когда примерно час поезжу по городу, начинаются - пропуски зажигания, топливная коррекция скачет до -35, прям скачками от 0. Машина медленней разгоняется, местами немного дергается. Еще когда включаю кондиционер обороты поднимаются до 1100 и начинают плавать ( хотя до троения они держаться 800 примерно с включенным кондиционером). Менял клапан вентиляции бака, модуль зажигания, свечи, лямбду, прошлым летом, тестировали форсунки, комперсию, не помогло, стало не так жарко - забил. И вот опять жара) После замены клапана вентиляции бака, она перестала глохнуть, но троения в жару, описаные выше, остались... Никакие ощибки не выдает. Стабилбная работа не в жару краткая от 0 до - 3. На холостых. А долгая - 15 стабильно..
ну нет и нет гидрокомпенсаторов как я понимаю на монжаре больше 150 ездить никто не будет - трейдин и дальше по кругу
Приветствую! Может подскажите куда копать, машина Джак т8 про, 2,4 турбо бенз мотор митсубиси, при езде под нагрузкой в гору на 4 при оборотах около 4000 машина давит 200 кра и резко сбрасывает на 140 -150 кпа, и не хочет больше набирать, при этом можно переключиться на 5 и она норм поедет. Не знаю куда копать ошибок нет, лямду первую отключал симптомы не меняются, напрягает очень.
Лайк тебе дядька
От души ✊
Здравствуйте где взять прошивку?
Нету слова нету
Бренд VOLGA не имеет отношения к группе ГАЗ...не числится среди его моделей, а является именно НОВЫМ брендом со знакомым уху названием.
Почему покупают именно CS-55 ...в чем причины?(расскажите , хочу разобраться)
Ржу. У меня Хонда.
Ага, десять лет на чанганах ездят без проблем...Пиздабол. Из тех проданных 5000 штук в 13-15 году все владельцы отписались что не ломается.🤣
У меня грузовик чанган говно ни запчастей ни продать
Интересная мысль. Значит я не ошибся в выборе.
Чанган это дешевый Форд если кто не знает. На Форды сейчас оригинальные запчасти идут на них даже слово Форд убрали, просто Чанган написано!
Незнаю кому что, чем брать спортейдж за 4 ляма, лучше чан Гана. Машина обошлась мне 2 050 000 руб, взял cs 35 plus new, нареканий по машине нет совсем, даже робот 7 ступка которая на нее поставили, это хорошее сочетание с мотором, причем работает без всяких затупов, компактный кроссовер , цена качество.
Спасибо большое за комментарий, вот об этом я и говорю, если сравнивать с Европой и Кореей и даже некоторыми китайцами, Чанган предлагает тоже самое но значительно дешевле.
Так то 35 plus new, это класс селтос и соул, ниже классом, чем спортейдж, класс спортэйджа, это 55 plus new, и да он лучше и дешевле.
Очередной идиот😂
Как это говно вообще люди покупают?!
Спасибо за комментарий, относиться можно по разному, но факт остаётся фактом, покупают эти автомобили в огромном количестве, в Москве и Петербурге уже четкое ощущение что ты находишься в Пекине (если судить по количеству китайских автомобилей).
Чанган это дешёвый Форд созданный для развивающихся стран. Сейчас на сам форд идут запчасти Чанган на всём написано, это считается оригинал. Сначала писали Чанган/Форд, теперь просто Чанган без Форд
🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
😂😂😂😂😂Гавно еба...е .
Всё по ходовой можно реставрировать ходить будет дольше , запчасти не нужны и гарантия проверено 30 лет Казахстан
УСЫ УСЫ УСЫ
ВЕРНИ УСЫ ЗАЕБАЛ!!! ЭТО ТВОЯ ФИФОЧКА!)
Рекорд в чем?
В полном видео на канале есть, такого рекорда ни один производитель еще не ставил, респект конечно Китайцам 🔥
@@KamenevDriveдизлайк
Дизлайк
У меня на обслуживании есть один CS35. Хозяин проездил лет 5-6 без проблем. Потом началось. Шаровые приварены к рычагу, подвесной подшипник правого привода не бъется, постоянно присылают не те запчасти:прокладка клапанной крышки, свечи. Масляный фильтр Чангановский со слабой резьбой, подобрали аналог. Колонки передние прислали не те. Три радиатора поменял. Всё и не вспомнишь.
Спасибо большое за комментарий, подскажете пожалуйста, какого года машина и где территориально находитесь?
Салонный фильтр маленький, забивается быстро, нужно откручивать бардачек, поменял 3 кнопки открытия багажника, дворники вместе с моторчиком, т. к. уже ремонтировал. Рыжики по кузову. Несколько раз присылали короткий ремень навесного оборудования, с трудом ставили, разбивались подшипники. Потом прислали меньшего размера ремень и всё стало хорошо.
@@KamenevDrive пробег 289000 км, с 2015 года, 3 последних года под такси.
Да, рейку года 3 назад поменял, вся ржавая была. Новая уже тоже подстукивает.
Пошёл на поводу хейтеров,потерял лицо! Слизняк!Усы были классные. Не шаришь,нужна изюминка и вызов серой массе.
Еее, спасибо большое, комментарий конечно негативный, но за усы спасибо. Мне тоже нравилось, но выбесило их причесывать без конца. Но усы вернутся 100%, подписывайтесь чтоб не пропустить😂😂😂😂
@@KamenevDrive нах эта грязь под носом. не гигиенично
Главное чтобы были запчасти в наличии и по разумным ценам
Они точно будут, а цены на них смешные, наши бизнесмены если даже в 2 раза накрутят стоимость, все равно будет дешевле чем у конкурентов.
Красава))) Почаще выкладывай) а то заепался долго ждать твои видосы)
Спасибо, принял🤝😊
А если кореш кинет ответочку, то это будет детонация?!😅
Так то да😁 Особенно если заправились какой нибудь бормотухой низкоактановой😂😂😂
было бы не плохо на практике по возможности показать было бы как в школе
БОГ!!!
От души ✊
Фигасссе, минутное объяснение почти в семиминутную лекцию растянул...
Чувак где ты был 15 лет назад, когда я рассекал на своей карбюраторной восьмёре?😅
Где-то в восьмом классе 😂😂😂
Неужели так корешу хочется покататься на карусели😅
Ну он когда на карусель сел, не знал что на нем УОЗ объяснять будут😂😂😂
Да Как же корешь всё это терпит Я не понимаю жалко парнишку😂😂😂
У него башка кованная😂😂😂
Раскидал на пальцах, гениально!👍👏
Благодарю, я стараюсь😊
Круто объясняешь и для чайников пойдет))
Спасибо большое, такая задумка и была)
Чайник рассказал для чайников... К реальности это не имеет никакого отношения.... И он трëт коменты, которые показывают, что он тупо лох...
Спасибо очень понятно
Пожалуйста, рад, что Вам понравилось 😊
Скажите пожалуйста если сможете ! Американский форд ескаип--машина свежая (2018г). Движок работает отлично, топл. Коррекции в норме, разгоняется и едет отлично. А вот УОЗ в минусе( минус 5-7) из за чего может быть?
Для анализа надо понимать как ведет себя уоз. Какой он на холостых и как меняется по мере подъёма оборотов. Возможно это просто особенность отображения сканера.
Проверил только что с двумя программами (кар сканер и мотор дата) показывают одинаково. Показатели всех датчиков в норме. Кратковременное коррекция тоже (минус 1.5---плюс 1.5). А вот с долговременным какой-то ужас-----то в плюсе ,то в минусе (+2.5. -2.5--- частота интервала 2-5 секунд) и самое страшное ----УОЗ прыгает с быстрым интервалом---- от минус 3.5 до минус 7 (и вверх и вниз)-------- это все на ХХ. А на оборотах-----УОЗ выровняется !
все у тебя отлично. датчик детонации отслеживает работу мотора и крутит уоз. он не обязательно должен быть в плюсе.
@@user-gc6kk1fi6q благодарю за внимание
Нихуя не понял, но очень интересно
Это надо видео целиком посмотреть, тогда все ясно будет и тоже интересно 😊
На первом рядя цилиндров долгосрочная коррекция от -16% при ХХ, до нуля во время движения, на блоке 2 коррекция от -3 до +5. Во время замены свечей на первом блоке одна свеча гораздо сильнее закопченая, даже белый изолятор в черном нагаре. Я думаю, что льёт одна форсунка (GDI). Нужно ли при такой ситуации менять все форсунки или можно обойтись одной? Стенда для GDI проверки нет.
А если нет информации в интернете об норме угла на хх? И можно определить состояние цепи ГРМ на V6 по углу опережения?
Ну по хорошему в мануале от машины все должно быть, а растяжение цепи я бы проверил по адаптации синхронизации дпкв и дпрв.
@@KamenevDrive а у вас нет видео с более детальным описанием проверки растяжения?
@@sergeysergeev9271 пока нет, но теперь надо будет сделать)
@@KamenevDrive только в carscaner не нашел этих параметров (
Состояние ГРМ не проверишь с помощью уоз
По поводу каталога запчастей полная брехня! Я работаю в дилере Чанган в СПб. Электронный каталог (никаких табличек эксель) у нас появился сразу же, как и сами машины, то есть уже как два года назад. Каталог конечно с плохой структурой, но он есть. Что неприятно удивило: не заказать шпильку ступицы, только в сборе; не заказать зеркальный элемент бокового зеркала, только в сборе. Ну такое конечно)
Спасибо большое за комментарий, информация в видео была взята у одного из Московских дилеров, по этому возможно это локальная проблема. А вообще на данный момент есть ряд изменений относительно данной марки, поэтому сейчас готовим вторую часть видео. Если есть информация плюсы/минусы, большая просьба написать(можно в комментариях, можно на почту [email protected]) Буду очень очень признателен, за эксклюзив буду признателен материально 😊.
Пережимая обратку и увеличивая давление в рампе мы не навредим рампе? Не разорвёт?
Максимальное давление которое может создать насос это 5 бар. Рампа даже не заметит нагрузки.
@@KamenevDrive мда... Тебе бабушка такие сказки на ночь расказывает или дудушка??? Нормальный насос давит в стенку 6 кг. Дальше у него срабатывает редукционный клапан. 5 кг... Это уже претендент на помойку. Даже на сливной рампе. А уж на без сливной и подавно.
11:36 видео просто полная дичь. Я так понял, афтор манометр только на картинке видел... И к рампе никогда не подключал. Потому весь ролик несëт бред, ничего общего не имеющий с реальностью. Итак, подключили манометр к рампе с обратной давление должно подняться до 3 кг. Завели двигатель, давление должно упасть до 2,5 кг. Резко газанули , давление должно подняться до 3 кг. Как и пишут в книжках, при разгоне РДТ поднимает давление. И только этому клоуну непонятно, как работает РДТ....
Спасибо за инфу, рассматриваю для работы в такси но тоже считаю что пока рановато такое брать, искать запчасти и ждать мнсяцами это не наш вариант
Подскажите пожалуйста, что может быть, долговвременная коррекция 0, кратковременная циклично поднимается от 0 до25 постоянно ?
отличное видео
форд си макс,пробег около 300 т.км. делаю пенную раскоксовку два раза в год,при замене масла,плюс раз в год промывка мл 101. машину купил 7 лет назад,жрала масло 4л на сотку,сейчас 2 л.на сотку.тенденция на улучшение😊
Как про шумку в дарго сказал, можно выключать. Пиздабол. Шумка отличная, . Ещё один мудила который умней всех