На практике достаточно 3х под углом 120°, диаметр 1,5-2,0 мм.
@user-oi2em7nn3o4 күн бұрын
Стандартная 19 мм, а другая 26 мм!
@gusevco.69543 күн бұрын
Да, на сколько знаю есть ещё 25 мм. Нужно подбирать на конкретную машину.
@user-oi2em7nn3o4 күн бұрын
Как меняется калильное значение свечи?
@gusevco.69543 күн бұрын
При испытаниях на калильное число не смотрел. Изобретатель утверждает, что продувка сильно охлаждает стержень и он оказался прав. Обойма греется, испаряя топливо вокруг, а стержень холодный.
@user-do7te3rd4e14 күн бұрын
В экологии может и выиграешь, а в мощности потеряешь, нагретое топливо больше в объёме, а эсуд выдаёт импульс по времени
@gusevco.695413 күн бұрын
Замер разгона примерно тоже на тоже.
@user-ny8kg1xq9y21 күн бұрын
А как насчёт подогревать за счёт выхлопной системы топливо?
@gusevco.695418 күн бұрын
Побаиваюсь
@user-bx6fy4fc2d27 күн бұрын
Маслопомойка стоит? если нет сильно рекомендую,для такого самоделкина как ты,она обязанна быть))))рабочая тема...
@gusevco.695425 күн бұрын
Что это? Расскажи.
@user-bx6fy4fc2d25 күн бұрын
@@gusevco.6954 очистка картерных газов
@gusevco.695424 күн бұрын
Я их выкинул наружу.
@user-bx6fy4fc2d27 күн бұрын
Дружище привет! Случайно наткнулся на твой канал,двс 2.7 2ТР стоит в моторке фильтр стакан как маслянный,попробую электроподогрев,какую максимальную температуру считаешь оптимальной?
@gusevco.695425 күн бұрын
По опыту, после зимнего глушения ЕГР, мотор не прогревался. Больше 80 на морозе не было пока радиатор не закрыл. В салоне прохладно было. Но заметил, что при этом масло сколько не проверял, всегда было светлое. Закрыл морду, пригрел салон, ма, ло начало темнеть, т.е. коксоваться понемногу. Поэтому чем Н же температура, тем лучше для ресурса масла и мотора, но ниже мощность, на зазоры как влияет, не знаю, но, мотор работает мягко. Поэтому больше 80 для масла считаю уже плохо.
@user-gf3ov2ji8yАй бұрын
Чтоб экономить, может лучше машину продать, а не всякой хунёй заниматься. На велосипед можно пересесть, полезно к тому же будет😂
@gusevco.6954Ай бұрын
Думаю эти видео интересны людям- экспериментаторам, которые на диване не сидят. Юмористам должен быть интересен другой контент.
@1wonderus841Ай бұрын
Бесполезная вещь
@gusevco.6954Ай бұрын
Согласен, но она может быть применена, когда свечи с сопротивлением. Это даст равенство сопротивлений ветвей рабочей и холостой линии. К сожалению сопротивления силиконовых проводов сильное разнятся, а сопротивления свечей очень близки.
@user-oi2em7nn3oАй бұрын
Отравив ТВС выхлопными газами, замедляем скорость сгорания и греем клапана и выхлопной тракт.
@gusevco.6954Ай бұрын
Совершенно верно. Поэтому после глушения мотор дышит и едет лучше, при этом температура падает.
@user-oi2em7nn3oАй бұрын
Кто придумал травить двигатель выхлопными газами. В воздухе 78% Азота и зачем принудительно портить ТВС. Схема создана для обмана экологов.
@gusevco.6954Ай бұрын
Моё мнение в этом вопросе однозначно-снижение ресурса мотора. На этом вся экономика строится. Ни кто не занимается улучшением систем приготовления топлива для максимального сгорания, тогда ни оксидов ни со не будет.
@evnovikova2Ай бұрын
Спасибо за освещение темы!!!
@gusevco.6954Ай бұрын
Пожалуйста, надеюсь было полезно.
@user-cp1en1iu7eАй бұрын
Вы на 40 лет опаздываете
@gusevco.6954Ай бұрын
Всё новое-хорошо забытое старое. А сколько там ещё в загашниках у старых шоферов...
@user-cp1en1iu7eАй бұрын
Дебили. Я ешшо 87 году наматал на премную трубу трубку медную и на Волге получил. 7,5 на 100 км
@user-vb2xi3ty6wАй бұрын
На Ютубе есть канал АТЖАР изготавливает такие подогреватели для экономии топлива на любой вид топлива. Я себе приобрёл . Цена приемлемая . Посмотрите.
@gusevco.6954Ай бұрын
Видел, как система себя показала?
@user-vb2xi3ty6wАй бұрын
@@gusevco.6954 Люди ставят , записывают ролики всем довольны. Я сам лично с ним общался, толковый мужик всё объясняет, изделие запатентовано. Это так к слову чтоб не изобретать велосипед , не у всех есть лишнее время и деньги на эксперименты. Всех благ вам
@user-oi2em7nn3oАй бұрын
Подогрев ОЖ достаточен, но нужен компенсатор расширеня бензина.
@gusevco.6954Ай бұрын
Вы совершенно правы, он уже готов, руки не доходят поставить! Отличный комментарий.
@gusevco.695418 күн бұрын
Установил компенсатор из топливной груши, раздулась как шар, снял от греха подальше. Нужно что то другое.
@user-oi2em7nn3oАй бұрын
Зазор, между электродами, был велик.
@gusevco.6954Ай бұрын
Нет, электрод просто вывалился. Брак свечи.
@evnovikova2Ай бұрын
ЕГР был заглушен?
@gusevco.6954Ай бұрын
ЕГР не влияет работоспособность свечей. ЕГР давно заглушен.
@user-vb2xi3ty6wАй бұрын
Есть такой от фирмы А.Т.Ж.А.Р. из г. Златоуст на Ютубе.
@gusevco.6954Ай бұрын
Видел, он много лучше греет. А у меня самоделка.
@user-vb2xi3ty6wАй бұрын
@@gusevco.6954 Я себе заказал на Hyundai Солярис 2 , стоит 8 т.₽ с переходниками. Смотрел все его ролики , попался ваш ролик и сделал вывод что в наше время с нашими ценами и качеством бензина надо установить себе.
@user-mi7it7me8tАй бұрын
Атжар херня намучился я с ним ездил специально в Златоуст ставил на уаз Патриот з штуки менял бензина не хвотает ошибки вылазели
@gusevco.6954Ай бұрын
Смотрел ролики про аджар, он тоже врезается в печку, а если термостат с двумя клапанами, то печка перекрывается и подогрев становится неэффективным.
@user-vb2xi3ty6wАй бұрын
@@gusevco.6954 Можно и в другое место врезать, например подогрев заслонки газа Есть вариант врезка в выпускной коллектор. Вы видимо не все ролики посмотрели?
@ur25122 ай бұрын
Интересно, а почему не делаете электроподогрев? Это гораздо удобнее, вариабельнее и можно автоматизировать. Кстати, китайцы и белорусы делают разные электронагреватели для соляры, которые можно использовать для экспериментов. И заморочек меньше, и монтаж лёгкий и удобный. Когда-то читал что в семидесятых американец сделал подогрев топлива выхлопными газами, причём эти газы входили в бензопровод и, потом, в двигатель. Так там экономия была просто фантастическая.
@gusevco.69542 ай бұрын
Мне он показался более затратным, плюс идёт отбор мощности на нагрев. Честно говоря, считаю, что лучше греть системой егр. Просто нет времени и материала для проработки. Егр как раз открывается пропорционально педали газа и нагреть можно бесплатно ( те. без отбора мощности на генератор) очень не хило. Проблема только выкинуть не во впуск а обратно в выпускной коллектор, считаю егр вредным и заглушил его. ,
@ur25122 ай бұрын
@@gusevco.6954 Согласен, что это не экономично. Просто это очень удобно для исследования. Когда изучишь процесс и поймёшь тенденции, можно уже сделать как надо, с точки зрения экономии.
@romanoboskalov52222 ай бұрын
Я то же ставил подогрев,обычные шланги на бухли и через них бензином пахло.шланг на 8мм.увеличились до 12мм.
@gusevco.69542 ай бұрын
Такое решение не стоит внимания. Да и КПД низкое.
@user-gb8st3zk9m3 ай бұрын
Затронута нужная тема, но какой то негатив в коменте... Сам же указал, что масложора нет! И скорее всего ,касаемо применения мачалок,это как при перегонке Браги.. Используют насадки, колпаки, да много чего. И здесь такой же принцип. Скорее всего нужно чаще чистить. Жаль что забросил
@gusevco.69543 ай бұрын
Здесь вылезает другая проблема, геометрия этих крышек не соответствует оригиналу и по краям из под привалочных мест, масло всё равно гонит.
@user-gb8st3zk9m3 ай бұрын
@@gusevco.6954 геометрия.... У меня астра j, и крышка люминивая дома лежит, её на стол ложишь и хорошо видно, что плоскости нет, не ставлю пока
@gusevco.69543 ай бұрын
Ради интереса приложите дном к оригинальной, там ещё и габариты не совпадут, по этим поверхностям и будет течь. Есть вариант клеить, но у меня поклейка тоже не пошла. Зато глушители чистые были.
@user-zz7xq6yx7u3 ай бұрын
Змеевик вставьте в трубу металлическую опаяйте концы холодильника на трубу и к трубе нужно припаять два переходника под внутренний размер шланга . Смотрите патент совершенно нового принципа вариатор ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) .проще надёжней и ресурс выше МКП .
@gusevco.69543 ай бұрын
Ничего не понял, поясните поподробнее.
@user-zz7xq6yx7u3 ай бұрын
@@gusevco.6954 Змеевик не вставить в трубу такого же диаметра как шланг .поэтому метал труба берётся больше диаметром .а чтобы её соединить со шлангом нужно на мет труб напаять переходники с переходом под диаметр рез шланга .
@gnilomor59414 ай бұрын
С таким же успехом проще кипятильник в топливный бак засунуть!
@gusevco.69543 ай бұрын
С обратной и так нагреется.
@user-obednailka5 ай бұрын
60% экономии бензина дает стиль управления от экономичного до спортивного по городу... 1л это осень маленькая экономия... Даже не в разы ♥.
@gusevco.69544 ай бұрын
Конечно соглашусь с вашими доводами, но по этой дистанции езжу давно и постоянно. И уж чего только я не пробовал, чтобы сэкономить, меньше 10 никогда не вытягивал на этом моторе. Сейчас же едешь себе, голову не забиваешь, надо обогнать- тапку в пол и пошёл.
@user-obednailka5 ай бұрын
Бензин можно греть миниму до 300°. . 800°°С
@gusevco.69544 ай бұрын
Добрый день, в закрытом контуре-да. Посмотрите ещё одно видео на канале, там люди его испаряют.
@user-obednailka5 ай бұрын
Расход меряю с точностью 10мл инжектор Моник и 1мл на карбюраторе или анаагах
@gusevco.69544 ай бұрын
Ничего не понял.
@user-obednailka5 ай бұрын
Свеча дизеля прямо в рампу
@gusevco.69544 ай бұрын
Не хочу, будет отбор мощности, лучше выхлопными газами греть.
@user-obednailka5 ай бұрын
Лампа в пк на ваз 2104 расход 12л на 298км
@gusevco.69544 ай бұрын
Попробую на карб такое поставить.
@user-obednailka5 ай бұрын
На монтажную пену ставьте штуцера
@gusevco.69544 ай бұрын
Стоит на герметика Виктор -рэинц. Другие не держат.
@user-obednailka5 ай бұрын
Наберите 4200 Обеднялка
@gusevco.69544 ай бұрын
С такой скоростью ездить не могу, 105 в среднем гружёный+4 человека в машине. При этом для того мотора расход не плохой. Буду дальше экспериментировать.
@user-no8tl1nm9t5 ай бұрын
Сука хватит чапкайт бесит сука
@gusevco.69546 ай бұрын
Итог эксплуатации алюминиевой крышки. 1. Масложировой во впуск исчез. 2. Крышка со временем начинает течь. По видимому её геометрия не совпадает с геометрией головки. 3. Выкинул её в металлолом, чтоб больше не вспоминать. Вероятно её нужно приклеивать.
@user-nn2zo4zy3p8 ай бұрын
Люди бороться за охлаждение топливно воздушной смеси , а вы греете 🤦🏻про детонацию не слышал
@gusevco.69548 ай бұрын
Нет, не слышал, даже не ощутил ни разу. Свечи чистые, клапана тоже. Проблема нехватки мощности есть в жару, зимой мотор поёт песни, если успею, совмещу в летнем режиме с подачей водометанола, думаю будет интересно. А так досмотрите до конца, всё вопросы снимутся. Это чистая практика.
@gusevco.69548 ай бұрын
kzread.info/dash/bejne/mWysvLSDYbC5qdY.html взгляните, там отзывы тех, кто подогревал с результатами эксплуатации за годы.
@dmitriivoevodin4044 ай бұрын
Они и интеркулер не видели....
@roman_diamant10 ай бұрын
У меня на 2литровом корейце такой расход, подаю воды в дроссель пару литров на 300км, нагар вычистился и тяга отличная
@gusevco.69549 ай бұрын
Это следующий этап, тоже хочу водометанол подать во впуск, по теории тоже должна быть экономия + рост момента. Сначала ещё одно видео про обогрев готовлю, потом метанол будет.
@roman_diamant9 ай бұрын
@@gusevco.6954 а видел на канале гараж 54 сняли ролик о том как топливо ведёт себя в нагретом до кипения и холодном состоянии, разницы наглядно показали по замерам особой нету
@user-mj7yt4yp2z10 ай бұрын
Сработало?
@gusevco.69549 ай бұрын
У меня машина сама по себе масло ест, но в вентиляцию крышки, та что во впускной коллектор идёт, больше не летит.
@boksing4511 ай бұрын
Бежало мвсло из крышки, не егр, поставил 2 сальника, бежать перестало, сейчас заливает свечные колодцы, есть какие мысли,?
@gusevco.695411 ай бұрын
Поставил алюминиевую крышку, прокладку клею на герметик. После этого проблема ушла. Прокладка фигурная, может при установке завернуться где то, в том числе и у колодцев, для этого и клею сначала на крышку, жду, потом устанавливаю. Но менять потом не просто, придётся возиться вычищать герметик из каналов. С родной крышкой ни как не мог уйти от гона масла, колодцы и мотор всегда были в масле.
@user-ph7mh4yu5u Жыл бұрын
Перестаньте морочить голову себе и людям эти все подогреватели не работают и никакой экономии топлива нет.
@gusevco.6954 Жыл бұрын
Если бы я её не получил, не снимал бы зря видео, а если почитаете комменты, то обнаружите, что давным давно уже люди эксплуатируют подобные устройства.
@user-ph7mh4yu5u Жыл бұрын
@@gusevco.6954 Желаю вам успехов....
@gusevco.6954 Жыл бұрын
Спасибо, вам тоже всего наилучшего!
@user-ph7mh4yu5u Жыл бұрын
@@gusevco.6954 Я пробовал это всё делать только подогрев через систему охлаждения двигателя.... По принципу тосол греет бензин.....
@gusevco.6954 Жыл бұрын
Именно так у меня и реализовано. На трассовом режиме экономию можно не увидеть, потому что скорость держишь выше, мотор работает мягче. Если ехать как обычно, экономия заметна. Есть подписчик, который в 2 раза снизил расход.
@channel-uu1jq Жыл бұрын
Думаю после установки нужно чиповать чтобы меньше топлива в смесь подовало ибо эбу авто разницы нет горячее или холодное топливо оно орентируется только по лямда зонтам, дод, и дмрв.
@gusevco.6954 Жыл бұрын
Согласен, тогда расход будет ещё ниже, сначала подобрать нужную температуру, а потом чиповать.
@user-cd9ud4xu1q Жыл бұрын
тебе к психиатру сходить надо . Может он тебе объяснит что бензин греть не надо .
@gusevco.6954 Жыл бұрын
Таких как ты полно, жаль ума комментарии почитать нет, там на з-х литрах сотню проезжают. Но куда уж диванным спецам опускаться до чтения. К психиатору сходи сам, он тебе разъяснит, что не занимается техническими вопросами.
@user-cd9ud4xu1q Жыл бұрын
@@gusevco.6954 ХА ХА та ты еще магниты на шланг наклей и глядишь бензин в баке прибавляться начнет .
@gusevco.6954 Жыл бұрын
@@user-cd9ud4xu1q я гляжу тебе скучно, если нечего по делу написать, то нечего на этом канале ошиваться.
@user-cd9ud4xu1q Жыл бұрын
@@gusevco.6954 Ошиваются бомжи в подворотни в роде тебя . а Я за шел оценить твою пургу которую ты от невеликого ума наснимал .
@user-is5ij7lk8l Жыл бұрын
Шевролет каптива
@gusevco.6954 Жыл бұрын
Да, она самая.
@hadjimurad6255 Жыл бұрын
Учи теорию ДВС умник. Не кого не смущает что он греет бензин? Инженеры наоборот борются с тем что бы бенз не грелся. Горячий бензин детонация мотора. Детонация убивает мотор. Летом в пробках это хорошо чувствуется что такое детонация и все это горячее топливо.
@gusevco.6954 Жыл бұрын
Читай отзывы, умник. Куча народа уже сделала и внедрила разные конструкции нагревателей. Никто и не думает убирать. Детонации нет, мотор работает мягче, кто посмелее испаряют.
@user-gb7zk1qm5g Жыл бұрын
На. Трубку. Припаять. Штуцер. И. Уже. На. Штуцер. Ершик. Одеть. Шланг. И. Затянуть. Специальный. Широкий. Хомут.
@gusevco.6954 Жыл бұрын
Посадил на высокотемпературный герметик, проблема ушла. Пол года - полёт нормальный.
@SantiagoBullHotBlood Жыл бұрын
На глушак накрутить, будет жарить🤣
@gusevco.6954 Жыл бұрын
Есть такие варианты, даже реализованы, так пишут в комментариях.
@user-iu4ye6my7j Жыл бұрын
Доброго времени суток. Подогрев топлива я зделал один виток через колектор выпускной, затем в топливной расмпе подогрев О.Ж. через всю рампу. Да экономия есть, но столкнулся особено летом когда машина нагревается (до сработки вентилятора около 103 градусов ) если заглохла проблема завести идет не жидкость а газ, чуть остынет заводится. Детонации нет,,, но прет очень классно. ПС. Экономия среднего расхода с 10 упала до 7л. на 1000км экономии по трасе получил примерно с 80л. до 50л. направления не меняются одна и таже дорога раз 5 за год. Езжу на ваз 2110 8кл. январь 5.1.
@gusevco.6954 Жыл бұрын
Спасибо, оченьважная информация, я побаиваюсь через коллектор, оставлю по тосолу, но немного переделаю, сниму ещё видео.
@user-tc5gc1xx9j Жыл бұрын
Попробуй замазать трубку термо пастой, такой, что для пк применяют под процессором и закрыть витки термо усадкой для проводов! Да и поясни что это лучше делать для авто без обратки топлива в бак, иначи БУМ БАКА!!!
@Alexander_Smit Жыл бұрын
Не проще залить оловом? Ну или если совсем хочется теплопередачи хорошей и по дешману - горелка + медно-фосфорный припой... А паста она и при 50-80 градусах Цельсия превращается в жвачку, жидкий металл сожрёт медь. Да и термодатчик ( желательно термостат и 3х ходовой вентиль ) не помешал-бы дабы не было бубум. Для систем с электробензо насосами есть система вентиляции бензобака EVAP.
@gusevco.6954 Жыл бұрын
Попробую
@olegkst1 Жыл бұрын
Лет 12 как поставил ПТ570, заводской подогреватель для КАМАЗа, только штуцеры переточил под свои диаметры. Стоит на подаче, очень удобно, что есть кран зима-лето, весной когда забываю отключить, а на улице уже плюс 20, машина начинает дёргаться, видимо топливо в тнвд закипает. Ещё установлен бандаж от Номакон на топливной фильтре. Зимним топливом не запрвляюсь
@gusevco.6954 Жыл бұрын
Писал дальнобойщик, тоже установил обогрев, но самостоятельно. Говорит двигатель начал петь и работает изумительно, может на лето частичное перекрытие делать, чтобы тёплое топливо шло?
@olegkst1 Жыл бұрын
@@gusevco.6954 думаю, что не стоит это делать. На 150-м Прадо с двигателем 1-KD на обратку , под днищем, установлен огромный радиатор. Я его отключал, чтобы зимой легче было, а летом у нас тоже не Африка, но не просто так его там установили, а на следующей машине с мотором 1-GD такой детали уже нет
@user-nb9ns9mv5z Жыл бұрын
Да, в теории так и должно быть (в моей тоерии). Вы просто экономите некоторое количество теплоты затрачиваемое на нагрев и испарение топлива при горении. Ну и даже так - тоже ведь экономия! =) Особенно зимой - с такой штукой не надо долго греть мотор, и поджиг увереннее. А то, что не выдержал топливный шланг на выходе - так это обьяснимо - горячее топливо становиться в десятки раз агрессивнее! Попробуйте фторопластовые трубки..Ну или тяните медь аж до входа в коллектор, хорошенько заизолировав.
@gusevco.6954 Жыл бұрын
Думаю причина в другом-расширение топлива и улучшение его смешения, тоесть получение более качественной ТВС.
@user-ix2tl1yw7b Жыл бұрын
белки и прочие грызуны опасные и заразные-укусят и будет жопа -так что кормить и рисковать не стоит с рук
@gusevco.6954 Жыл бұрын
Эти ручные совсем.
@user-em4dn2te1p Жыл бұрын
Кидбург? Мега? Новосибирск?
@gusevco.6954 Жыл бұрын
Москва
@hmhasanov Жыл бұрын
Вы намотайте медную трубку на выхлопной коллектор (на каждый из 4 выходов без обреза трубки (желательно потом утеплить)). Так эффекта будет больше. Бензин должен закипеть чтобы увеличиться в объеме. Я делал такое на свою газ 24.
Пікірлер
Какие отверстия, где и сколько?
На практике достаточно 3х под углом 120°, диаметр 1,5-2,0 мм.
Стандартная 19 мм, а другая 26 мм!
Да, на сколько знаю есть ещё 25 мм. Нужно подбирать на конкретную машину.
Как меняется калильное значение свечи?
При испытаниях на калильное число не смотрел. Изобретатель утверждает, что продувка сильно охлаждает стержень и он оказался прав. Обойма греется, испаряя топливо вокруг, а стержень холодный.
В экологии может и выиграешь, а в мощности потеряешь, нагретое топливо больше в объёме, а эсуд выдаёт импульс по времени
Замер разгона примерно тоже на тоже.
А как насчёт подогревать за счёт выхлопной системы топливо?
Побаиваюсь
Маслопомойка стоит? если нет сильно рекомендую,для такого самоделкина как ты,она обязанна быть))))рабочая тема...
Что это? Расскажи.
@@gusevco.6954 очистка картерных газов
Я их выкинул наружу.
Дружище привет! Случайно наткнулся на твой канал,двс 2.7 2ТР стоит в моторке фильтр стакан как маслянный,попробую электроподогрев,какую максимальную температуру считаешь оптимальной?
По опыту, после зимнего глушения ЕГР, мотор не прогревался. Больше 80 на морозе не было пока радиатор не закрыл. В салоне прохладно было. Но заметил, что при этом масло сколько не проверял, всегда было светлое. Закрыл морду, пригрел салон, ма, ло начало темнеть, т.е. коксоваться понемногу. Поэтому чем Н же температура, тем лучше для ресурса масла и мотора, но ниже мощность, на зазоры как влияет, не знаю, но, мотор работает мягко. Поэтому больше 80 для масла считаю уже плохо.
Чтоб экономить, может лучше машину продать, а не всякой хунёй заниматься. На велосипед можно пересесть, полезно к тому же будет😂
Думаю эти видео интересны людям- экспериментаторам, которые на диване не сидят. Юмористам должен быть интересен другой контент.
Бесполезная вещь
Согласен, но она может быть применена, когда свечи с сопротивлением. Это даст равенство сопротивлений ветвей рабочей и холостой линии. К сожалению сопротивления силиконовых проводов сильное разнятся, а сопротивления свечей очень близки.
Отравив ТВС выхлопными газами, замедляем скорость сгорания и греем клапана и выхлопной тракт.
Совершенно верно. Поэтому после глушения мотор дышит и едет лучше, при этом температура падает.
Кто придумал травить двигатель выхлопными газами. В воздухе 78% Азота и зачем принудительно портить ТВС. Схема создана для обмана экологов.
Моё мнение в этом вопросе однозначно-снижение ресурса мотора. На этом вся экономика строится. Ни кто не занимается улучшением систем приготовления топлива для максимального сгорания, тогда ни оксидов ни со не будет.
Спасибо за освещение темы!!!
Пожалуйста, надеюсь было полезно.
Вы на 40 лет опаздываете
Всё новое-хорошо забытое старое. А сколько там ещё в загашниках у старых шоферов...
Дебили. Я ешшо 87 году наматал на премную трубу трубку медную и на Волге получил. 7,5 на 100 км
На Ютубе есть канал АТЖАР изготавливает такие подогреватели для экономии топлива на любой вид топлива. Я себе приобрёл . Цена приемлемая . Посмотрите.
Видел, как система себя показала?
@@gusevco.6954 Люди ставят , записывают ролики всем довольны. Я сам лично с ним общался, толковый мужик всё объясняет, изделие запатентовано. Это так к слову чтоб не изобретать велосипед , не у всех есть лишнее время и деньги на эксперименты. Всех благ вам
Подогрев ОЖ достаточен, но нужен компенсатор расширеня бензина.
Вы совершенно правы, он уже готов, руки не доходят поставить! Отличный комментарий.
Установил компенсатор из топливной груши, раздулась как шар, снял от греха подальше. Нужно что то другое.
Зазор, между электродами, был велик.
Нет, электрод просто вывалился. Брак свечи.
ЕГР был заглушен?
ЕГР не влияет работоспособность свечей. ЕГР давно заглушен.
Есть такой от фирмы А.Т.Ж.А.Р. из г. Златоуст на Ютубе.
Видел, он много лучше греет. А у меня самоделка.
@@gusevco.6954 Я себе заказал на Hyundai Солярис 2 , стоит 8 т.₽ с переходниками. Смотрел все его ролики , попался ваш ролик и сделал вывод что в наше время с нашими ценами и качеством бензина надо установить себе.
Атжар херня намучился я с ним ездил специально в Златоуст ставил на уаз Патриот з штуки менял бензина не хвотает ошибки вылазели
Смотрел ролики про аджар, он тоже врезается в печку, а если термостат с двумя клапанами, то печка перекрывается и подогрев становится неэффективным.
@@gusevco.6954 Можно и в другое место врезать, например подогрев заслонки газа Есть вариант врезка в выпускной коллектор. Вы видимо не все ролики посмотрели?
Интересно, а почему не делаете электроподогрев? Это гораздо удобнее, вариабельнее и можно автоматизировать. Кстати, китайцы и белорусы делают разные электронагреватели для соляры, которые можно использовать для экспериментов. И заморочек меньше, и монтаж лёгкий и удобный. Когда-то читал что в семидесятых американец сделал подогрев топлива выхлопными газами, причём эти газы входили в бензопровод и, потом, в двигатель. Так там экономия была просто фантастическая.
Мне он показался более затратным, плюс идёт отбор мощности на нагрев. Честно говоря, считаю, что лучше греть системой егр. Просто нет времени и материала для проработки. Егр как раз открывается пропорционально педали газа и нагреть можно бесплатно ( те. без отбора мощности на генератор) очень не хило. Проблема только выкинуть не во впуск а обратно в выпускной коллектор, считаю егр вредным и заглушил его. ,
@@gusevco.6954 Согласен, что это не экономично. Просто это очень удобно для исследования. Когда изучишь процесс и поймёшь тенденции, можно уже сделать как надо, с точки зрения экономии.
Я то же ставил подогрев,обычные шланги на бухли и через них бензином пахло.шланг на 8мм.увеличились до 12мм.
Такое решение не стоит внимания. Да и КПД низкое.
Затронута нужная тема, но какой то негатив в коменте... Сам же указал, что масложора нет! И скорее всего ,касаемо применения мачалок,это как при перегонке Браги.. Используют насадки, колпаки, да много чего. И здесь такой же принцип. Скорее всего нужно чаще чистить. Жаль что забросил
Здесь вылезает другая проблема, геометрия этих крышек не соответствует оригиналу и по краям из под привалочных мест, масло всё равно гонит.
@@gusevco.6954 геометрия.... У меня астра j, и крышка люминивая дома лежит, её на стол ложишь и хорошо видно, что плоскости нет, не ставлю пока
Ради интереса приложите дном к оригинальной, там ещё и габариты не совпадут, по этим поверхностям и будет течь. Есть вариант клеить, но у меня поклейка тоже не пошла. Зато глушители чистые были.
Змеевик вставьте в трубу металлическую опаяйте концы холодильника на трубу и к трубе нужно припаять два переходника под внутренний размер шланга . Смотрите патент совершенно нового принципа вариатор ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) .проще надёжней и ресурс выше МКП .
Ничего не понял, поясните поподробнее.
@@gusevco.6954 Змеевик не вставить в трубу такого же диаметра как шланг .поэтому метал труба берётся больше диаметром .а чтобы её соединить со шлангом нужно на мет труб напаять переходники с переходом под диаметр рез шланга .
С таким же успехом проще кипятильник в топливный бак засунуть!
С обратной и так нагреется.
60% экономии бензина дает стиль управления от экономичного до спортивного по городу... 1л это осень маленькая экономия... Даже не в разы ♥.
Конечно соглашусь с вашими доводами, но по этой дистанции езжу давно и постоянно. И уж чего только я не пробовал, чтобы сэкономить, меньше 10 никогда не вытягивал на этом моторе. Сейчас же едешь себе, голову не забиваешь, надо обогнать- тапку в пол и пошёл.
Бензин можно греть миниму до 300°. . 800°°С
Добрый день, в закрытом контуре-да. Посмотрите ещё одно видео на канале, там люди его испаряют.
Расход меряю с точностью 10мл инжектор Моник и 1мл на карбюраторе или анаагах
Ничего не понял.
Свеча дизеля прямо в рампу
Не хочу, будет отбор мощности, лучше выхлопными газами греть.
Лампа в пк на ваз 2104 расход 12л на 298км
Попробую на карб такое поставить.
На монтажную пену ставьте штуцера
Стоит на герметика Виктор -рэинц. Другие не держат.
Наберите 4200 Обеднялка
С такой скоростью ездить не могу, 105 в среднем гружёный+4 человека в машине. При этом для того мотора расход не плохой. Буду дальше экспериментировать.
Сука хватит чапкайт бесит сука
Итог эксплуатации алюминиевой крышки. 1. Масложировой во впуск исчез. 2. Крышка со временем начинает течь. По видимому её геометрия не совпадает с геометрией головки. 3. Выкинул её в металлолом, чтоб больше не вспоминать. Вероятно её нужно приклеивать.
Люди бороться за охлаждение топливно воздушной смеси , а вы греете 🤦🏻про детонацию не слышал
Нет, не слышал, даже не ощутил ни разу. Свечи чистые, клапана тоже. Проблема нехватки мощности есть в жару, зимой мотор поёт песни, если успею, совмещу в летнем режиме с подачей водометанола, думаю будет интересно. А так досмотрите до конца, всё вопросы снимутся. Это чистая практика.
kzread.info/dash/bejne/mWysvLSDYbC5qdY.html взгляните, там отзывы тех, кто подогревал с результатами эксплуатации за годы.
Они и интеркулер не видели....
У меня на 2литровом корейце такой расход, подаю воды в дроссель пару литров на 300км, нагар вычистился и тяга отличная
Это следующий этап, тоже хочу водометанол подать во впуск, по теории тоже должна быть экономия + рост момента. Сначала ещё одно видео про обогрев готовлю, потом метанол будет.
@@gusevco.6954 а видел на канале гараж 54 сняли ролик о том как топливо ведёт себя в нагретом до кипения и холодном состоянии, разницы наглядно показали по замерам особой нету
Сработало?
У меня машина сама по себе масло ест, но в вентиляцию крышки, та что во впускной коллектор идёт, больше не летит.
Бежало мвсло из крышки, не егр, поставил 2 сальника, бежать перестало, сейчас заливает свечные колодцы, есть какие мысли,?
Поставил алюминиевую крышку, прокладку клею на герметик. После этого проблема ушла. Прокладка фигурная, может при установке завернуться где то, в том числе и у колодцев, для этого и клею сначала на крышку, жду, потом устанавливаю. Но менять потом не просто, придётся возиться вычищать герметик из каналов. С родной крышкой ни как не мог уйти от гона масла, колодцы и мотор всегда были в масле.
Перестаньте морочить голову себе и людям эти все подогреватели не работают и никакой экономии топлива нет.
Если бы я её не получил, не снимал бы зря видео, а если почитаете комменты, то обнаружите, что давным давно уже люди эксплуатируют подобные устройства.
@@gusevco.6954 Желаю вам успехов....
Спасибо, вам тоже всего наилучшего!
@@gusevco.6954 Я пробовал это всё делать только подогрев через систему охлаждения двигателя.... По принципу тосол греет бензин.....
Именно так у меня и реализовано. На трассовом режиме экономию можно не увидеть, потому что скорость держишь выше, мотор работает мягче. Если ехать как обычно, экономия заметна. Есть подписчик, который в 2 раза снизил расход.
Думаю после установки нужно чиповать чтобы меньше топлива в смесь подовало ибо эбу авто разницы нет горячее или холодное топливо оно орентируется только по лямда зонтам, дод, и дмрв.
Согласен, тогда расход будет ещё ниже, сначала подобрать нужную температуру, а потом чиповать.
тебе к психиатру сходить надо . Может он тебе объяснит что бензин греть не надо .
Таких как ты полно, жаль ума комментарии почитать нет, там на з-х литрах сотню проезжают. Но куда уж диванным спецам опускаться до чтения. К психиатору сходи сам, он тебе разъяснит, что не занимается техническими вопросами.
@@gusevco.6954 ХА ХА та ты еще магниты на шланг наклей и глядишь бензин в баке прибавляться начнет .
@@user-cd9ud4xu1q я гляжу тебе скучно, если нечего по делу написать, то нечего на этом канале ошиваться.
@@gusevco.6954 Ошиваются бомжи в подворотни в роде тебя . а Я за шел оценить твою пургу которую ты от невеликого ума наснимал .
Шевролет каптива
Да, она самая.
Учи теорию ДВС умник. Не кого не смущает что он греет бензин? Инженеры наоборот борются с тем что бы бенз не грелся. Горячий бензин детонация мотора. Детонация убивает мотор. Летом в пробках это хорошо чувствуется что такое детонация и все это горячее топливо.
Читай отзывы, умник. Куча народа уже сделала и внедрила разные конструкции нагревателей. Никто и не думает убирать. Детонации нет, мотор работает мягче, кто посмелее испаряют.
На. Трубку. Припаять. Штуцер. И. Уже. На. Штуцер. Ершик. Одеть. Шланг. И. Затянуть. Специальный. Широкий. Хомут.
Посадил на высокотемпературный герметик, проблема ушла. Пол года - полёт нормальный.
На глушак накрутить, будет жарить🤣
Есть такие варианты, даже реализованы, так пишут в комментариях.
Доброго времени суток. Подогрев топлива я зделал один виток через колектор выпускной, затем в топливной расмпе подогрев О.Ж. через всю рампу. Да экономия есть, но столкнулся особено летом когда машина нагревается (до сработки вентилятора около 103 градусов ) если заглохла проблема завести идет не жидкость а газ, чуть остынет заводится. Детонации нет,,, но прет очень классно. ПС. Экономия среднего расхода с 10 упала до 7л. на 1000км экономии по трасе получил примерно с 80л. до 50л. направления не меняются одна и таже дорога раз 5 за год. Езжу на ваз 2110 8кл. январь 5.1.
Спасибо, оченьважная информация, я побаиваюсь через коллектор, оставлю по тосолу, но немного переделаю, сниму ещё видео.
Попробуй замазать трубку термо пастой, такой, что для пк применяют под процессором и закрыть витки термо усадкой для проводов! Да и поясни что это лучше делать для авто без обратки топлива в бак, иначи БУМ БАКА!!!
Не проще залить оловом? Ну или если совсем хочется теплопередачи хорошей и по дешману - горелка + медно-фосфорный припой... А паста она и при 50-80 градусах Цельсия превращается в жвачку, жидкий металл сожрёт медь. Да и термодатчик ( желательно термостат и 3х ходовой вентиль ) не помешал-бы дабы не было бубум. Для систем с электробензо насосами есть система вентиляции бензобака EVAP.
Попробую
Лет 12 как поставил ПТ570, заводской подогреватель для КАМАЗа, только штуцеры переточил под свои диаметры. Стоит на подаче, очень удобно, что есть кран зима-лето, весной когда забываю отключить, а на улице уже плюс 20, машина начинает дёргаться, видимо топливо в тнвд закипает. Ещё установлен бандаж от Номакон на топливной фильтре. Зимним топливом не запрвляюсь
Писал дальнобойщик, тоже установил обогрев, но самостоятельно. Говорит двигатель начал петь и работает изумительно, может на лето частичное перекрытие делать, чтобы тёплое топливо шло?
@@gusevco.6954 думаю, что не стоит это делать. На 150-м Прадо с двигателем 1-KD на обратку , под днищем, установлен огромный радиатор. Я его отключал, чтобы зимой легче было, а летом у нас тоже не Африка, но не просто так его там установили, а на следующей машине с мотором 1-GD такой детали уже нет
Да, в теории так и должно быть (в моей тоерии). Вы просто экономите некоторое количество теплоты затрачиваемое на нагрев и испарение топлива при горении. Ну и даже так - тоже ведь экономия! =) Особенно зимой - с такой штукой не надо долго греть мотор, и поджиг увереннее. А то, что не выдержал топливный шланг на выходе - так это обьяснимо - горячее топливо становиться в десятки раз агрессивнее! Попробуйте фторопластовые трубки..Ну или тяните медь аж до входа в коллектор, хорошенько заизолировав.
Думаю причина в другом-расширение топлива и улучшение его смешения, тоесть получение более качественной ТВС.
белки и прочие грызуны опасные и заразные-укусят и будет жопа -так что кормить и рисковать не стоит с рук
Эти ручные совсем.
Кидбург? Мега? Новосибирск?
Москва
Вы намотайте медную трубку на выхлопной коллектор (на каждый из 4 выходов без обреза трубки (желательно потом утеплить)). Так эффекта будет больше. Бензин должен закипеть чтобы увеличиться в объеме. Я делал такое на свою газ 24.
Карбюратор?
И как результат?