опыт эксплуатации подогрева топлива от подписчиков и гостей канала. положительные и отрицательные моменты работы устройств подогрева.
Жүктеу.....
Пікірлер: 15
@user-oi2em7nn3o2 ай бұрын
Подогрев ОЖ достаточен, но нужен компенсатор расширеня бензина.
@gusevco.6954
2 ай бұрын
Вы совершенно правы, он уже готов, руки не доходят поставить! Отличный комментарий.
@gusevco.6954
29 күн бұрын
Установил компенсатор из топливной груши, раздулась как шар, снял от греха подальше. Нужно что то другое.
@user-vb2xi3ty6w2 ай бұрын
На Ютубе есть канал АТЖАР изготавливает такие подогреватели для экономии топлива на любой вид топлива. Я себе приобрёл . Цена приемлемая . Посмотрите.
@gusevco.6954
Ай бұрын
Видел, как система себя показала?
@user-vb2xi3ty6w
Ай бұрын
@@gusevco.6954 Люди ставят , записывают ролики всем довольны. Я сам лично с ним общался, толковый мужик всё объясняет, изделие запатентовано. Это так к слову чтоб не изобретать велосипед , не у всех есть лишнее время и деньги на эксперименты. Всех благ вам
@ur25122 ай бұрын
Интересно, а почему не делаете электроподогрев? Это гораздо удобнее, вариабельнее и можно автоматизировать. Кстати, китайцы и белорусы делают разные электронагреватели для соляры, которые можно использовать для экспериментов. И заморочек меньше, и монтаж лёгкий и удобный. Когда-то читал что в семидесятых американец сделал подогрев топлива выхлопными газами, причём эти газы входили в бензопровод и, потом, в двигатель. Так там экономия была просто фантастическая.
@gusevco.6954
2 ай бұрын
Мне он показался более затратным, плюс идёт отбор мощности на нагрев. Честно говоря, считаю, что лучше греть системой егр. Просто нет времени и материала для проработки. Егр как раз открывается пропорционально педали газа и нагреть можно бесплатно ( те. без отбора мощности на генератор) очень не хило. Проблема только выкинуть не во впуск а обратно в выпускной коллектор, считаю егр вредным и заглушил его. ,
@ur2512
2 ай бұрын
@@gusevco.6954 Согласен, что это не экономично. Просто это очень удобно для исследования. Когда изучишь процесс и поймёшь тенденции, можно уже сделать как надо, с точки зрения экономии.
@user-bx6fy4fc2dАй бұрын
Маслопомойка стоит? если нет сильно рекомендую,для такого самоделкина как ты,она обязанна быть))))рабочая тема...
@gusevco.6954
Ай бұрын
Что это? Расскажи.
@user-bx6fy4fc2d
Ай бұрын
@@gusevco.6954 очистка картерных газов
@gusevco.6954
Ай бұрын
Я их выкинул наружу.
@user-bx6fy4fc2dАй бұрын
Дружище привет! Случайно наткнулся на твой канал,двс 2.7 2ТР стоит в моторке фильтр стакан как маслянный,попробую электроподогрев,какую максимальную температуру считаешь оптимальной?
@gusevco.6954
Ай бұрын
По опыту, после зимнего глушения ЕГР, мотор не прогревался. Больше 80 на морозе не было пока радиатор не закрыл. В салоне прохладно было. Но заметил, что при этом масло сколько не проверял, всегда было светлое. Закрыл морду, пригрел салон, ма, ло начало темнеть, т.е. коксоваться понемногу. Поэтому чем Н же температура, тем лучше для ресурса масла и мотора, но ниже мощность, на зазоры как влияет, не знаю, но, мотор работает мягко. Поэтому больше 80 для масла считаю уже плохо.
Пікірлер: 15
Подогрев ОЖ достаточен, но нужен компенсатор расширеня бензина.
@gusevco.6954
2 ай бұрын
Вы совершенно правы, он уже готов, руки не доходят поставить! Отличный комментарий.
@gusevco.6954
29 күн бұрын
Установил компенсатор из топливной груши, раздулась как шар, снял от греха подальше. Нужно что то другое.
На Ютубе есть канал АТЖАР изготавливает такие подогреватели для экономии топлива на любой вид топлива. Я себе приобрёл . Цена приемлемая . Посмотрите.
@gusevco.6954
Ай бұрын
Видел, как система себя показала?
@user-vb2xi3ty6w
Ай бұрын
@@gusevco.6954 Люди ставят , записывают ролики всем довольны. Я сам лично с ним общался, толковый мужик всё объясняет, изделие запатентовано. Это так к слову чтоб не изобретать велосипед , не у всех есть лишнее время и деньги на эксперименты. Всех благ вам
Интересно, а почему не делаете электроподогрев? Это гораздо удобнее, вариабельнее и можно автоматизировать. Кстати, китайцы и белорусы делают разные электронагреватели для соляры, которые можно использовать для экспериментов. И заморочек меньше, и монтаж лёгкий и удобный. Когда-то читал что в семидесятых американец сделал подогрев топлива выхлопными газами, причём эти газы входили в бензопровод и, потом, в двигатель. Так там экономия была просто фантастическая.
@gusevco.6954
2 ай бұрын
Мне он показался более затратным, плюс идёт отбор мощности на нагрев. Честно говоря, считаю, что лучше греть системой егр. Просто нет времени и материала для проработки. Егр как раз открывается пропорционально педали газа и нагреть можно бесплатно ( те. без отбора мощности на генератор) очень не хило. Проблема только выкинуть не во впуск а обратно в выпускной коллектор, считаю егр вредным и заглушил его. ,
@ur2512
2 ай бұрын
@@gusevco.6954 Согласен, что это не экономично. Просто это очень удобно для исследования. Когда изучишь процесс и поймёшь тенденции, можно уже сделать как надо, с точки зрения экономии.
Маслопомойка стоит? если нет сильно рекомендую,для такого самоделкина как ты,она обязанна быть))))рабочая тема...
@gusevco.6954
Ай бұрын
Что это? Расскажи.
@user-bx6fy4fc2d
Ай бұрын
@@gusevco.6954 очистка картерных газов
@gusevco.6954
Ай бұрын
Я их выкинул наружу.
Дружище привет! Случайно наткнулся на твой канал,двс 2.7 2ТР стоит в моторке фильтр стакан как маслянный,попробую электроподогрев,какую максимальную температуру считаешь оптимальной?
@gusevco.6954
Ай бұрын
По опыту, после зимнего глушения ЕГР, мотор не прогревался. Больше 80 на морозе не было пока радиатор не закрыл. В салоне прохладно было. Но заметил, что при этом масло сколько не проверял, всегда было светлое. Закрыл морду, пригрел салон, ма, ло начало темнеть, т.е. коксоваться понемногу. Поэтому чем Н же температура, тем лучше для ресурса масла и мотора, но ниже мощность, на зазоры как влияет, не знаю, но, мотор работает мягко. Поэтому больше 80 для масла считаю уже плохо.