Добавлю: Цетановое, а не октановое. Температура воздуха в конце такта сжатия должна быть НЕ МЕНЕЕ 720 С°. И ещё ; Камаз на газе расходует 7л солярки на 100 км пути , остальное метан . На чистой солярке расходует ОКОЛО 40 л/100км пути. Вывод - Голимый болтун !

Ещё один момент: метан благодаря высокой температуре cгорания позволяет сжигать ДТ полнее, а значит ещё один плюсик к экономичности и экологичности.

Диз топливо измеряется в ЦИТАНОВЫХ числах , а не в октановых

Дизельное топливо нужно только для поджигания смеси. Для этого достаточно 10% от газа. Но при 90% замены на газ тяга двигателя падает чувствительно а это не всем нравится. Потому и используют соотношение 50\50

Нормуль тема я себе на хайлакс поставил, часто в эвропу катаюсь, на пол кузова балон 105л. дизиля 80л. поред кардоном задулся и залился по отечественным ценам 2300км ходу, вот здесь экономия, а парню уважуха в основном все верно.

Расчёт не правильный для большегрузов, там расход минимум 20 на 100, и экономия уже не 1000₽ на 100, а в два раза больше, и окупаемость быстрее.

Все очень доходчево обяснил! Спасибо огромное. С большим удовольствием слежу за каналом и смотрю внеочередное видео. Сделай пожалуйста лик без по дизельным маслам допуски с1 с2 с3 с4 применяемостью заменяемость с привязкой к вязкости и Наличем саженого фильтра и катализатора и без него, интересная тема как по мне. С уважением и спасибо.

Цифры не верны!!! Метана можно 90% дизель нужен только чтоб разжечь смесь! И еще не учли прирост мощности двигателя...

благодаря вашему выпуску разобрался в принципе работы дизеля с газом.спасибо большое.содержательно и внятно. сам езжу на Chevrolet Aveo с ГБО 4 поколения на пропане и окупил затраты на оборудование(35 000) и регистрацию(8 500) за 6 месяцев. жалею почему раньше не хватало мозга сделать переоборудование и экономить затрачивая средства))) спасибо за информацию.успехов.

система рабочая. Ставил сам метан на шкода суперб2 и на спринтер 2.7 cdi, при одинаковой тяге экономия в деньгах около 30 процентов. Больше года машины успешно ездят без проблем.

В СССР газификация автотранспорта потерпела фиаско из-за массового саботажа со стороны водителей ломавших аппаратуру. Они привыкли сливать топливо себе и продавать, а газ в канистру не сольёшь.

а что с мощностью дизеля, где то читал, что дизель с газом даже мощнее становится

Спасибо вам за интересные видео, оч.познавательно. У вас хорошо получается донести суть процессов.

А при добавлении газа наверное суммарный расход будет другим. Допустим на те же 100км, не 10л (5л дизеля и 5л газа) а уже 6л дизеля и 6л газа.

Случайно попал на твой канал " СПАСИБО " Понравилось, познавательно, очень интересно , "у самого дизель" дело не в том, буду ли я ставить газ на свой дизель, Никогда не думал что такое возможно. Спасибо за твой труд . Удачи тебе.

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Спасибо! :)

У нас вся городская мех.уборка на дизелях с метаном))) Но почему то считал, что они на одном газу работают. Спасибо за информацию. Доступно и без зауми) И к стати Путин запустил на газе производство газовых моторов))) Газпром вперёд!)))

Современные дизеля делают до 7 впрысков за такт, предвпрыск и тд. Получается что весь газ выгорит уже при первом впрысе когда ещё поршень не достиг ВМТ. Значит полностью измениться режим работы : понизится мощность, увеличится шум

Как регулируется подача дизеля и газа? Спец прошивки для блока управления нужны, ещё подружить нужно дизель и газ.

а температура двигателя на холостом хоту будет такая же или выше? при работе с газом...

Молоточек!!! Толково объяснил! Даже дурак бы понял)))!!!👍👍👍

а можешь рассказать все о 2х тактных двигателях? понимаю что щас уже не используются практически. Но многие имеют технику с таким двигателем ( чаще всего малокубатурную)

В Германии уже много лет практикуют(автолюбители) генератор водорода, просто подсоединяешь шлангчик с водородом к всосу воздуха.

Лайк за инфу. И ещё помогите разобраться с переливом и переобучением двух баков на прадосе 120. Не могу понять. Не закончился бензин в одном баке. Переключился на резервный. А там есть остаток или где он ?

Вопрос автору. Хоть у газа и октановое число 110-120 неужели степень сжатия в 22:1 настолько мала для его детонации в процесе сжатия？

видос полезный спасибо

цетановое число назвать октановым уже наводит на подозрение.октановое число это скорость горение топливо и стойкость к взрывам топлива от которых появляется детонация что разрушает двигатель

Чувак блогодря тебе я передумал покупать псевдо полно приводный паркетник спс ))) вообще ты молодец очень все интересно и позновательно. Респект тебе

у нас в узбекистане не парятся и делают полную переделку ездят только на газу ибо он у нас дешевый ,а салярку не достать и салярка у нас дороже бензина

Спасибо за труд.

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Пожалуйста! :)

Спасибо большое!

Расскажи про зимний дизель и антигели что лучше

ого, я такого не знал, дизель и так экономичный, интересно а бензин на дизель меняют ? а потом ещё и газ добавить))

Какие температурные условия работы ГБО на дизеле ? Есть ли смысл его ставить где температура опускается до -40 -45? Или газ просто замерзнет?

Bosch про эту технологию только 2 месяца назад начал рассказывать, а я так и непонял изза моего плохого английского, зачем газ на траки. Спасибо за объяснения) p.s. про октан число дизеля только не понятно и еще интересно как настраивают блоки управления под 50% смесь газа, должно быть методом проб и ошибок))

здравствуйте, подскажите как запустить дизель, когда не работает электропроводка, или двигатель без авто?

классно рассказываешь

Спасибо. Интересно.

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Пожалуйста! :)

Мне просто не представляется возможным. . . а если перед впрыском дизеля , зделать впрыск сжиженого газа и на верх дизеля ? Пробовать не пробовал и нет такой возможности.

Ни разу не видел пропана на дизелях.дайте ссылку плиз.... Только метан . Газодизельные Камазы на метане были ещё при ссср. Какое 4-е поколение?

у дизеля по октанового числа, но есть цетановое.

Да можно же электролизёр поставить,50 /50 водород и саляра,примерно 5 литров воды расходует электролизёр на 100 км,если не изменяет память.

братан вначале происходит сжатие воздуха , а потом уже в сжатый раскаленный воздух подается порция дизеля таким образом и прозводится поджиг топлева

получается дизель может работать на пропане?

Не в верхней, а до верхней точки. Иделально градусов до 8-10 до вмт. Если подавать в верхей то будет как "хороший чип" - будет сзади черное все !

дорогая заморочка... 50%на50% старое и не целесообразно. Отключается электронная педаль и работает дизель как на холостых оборотах,для воспламенения газа. Расход д/т составляет 1-2литра на 100км.

а если двигатель евро 2 ?? там михантческий ТНВД стоит , если поставить гбо 2 поколения , получается газ нужно будет подводить пред турбиной ? и уменьшать болтом подачу дизеля . пробовал экспериментировать на Мазе , просто сувал шланг в воздушный фильтр ,обороты чуть чуть чуть выше становились увеличивал подачу газа ,он начинал очень грубо работать , но обороты так же не прибавлял

...или ещё , если так всё возможно подрасчитать. Эфирные пары , рвут любой мотор , правда если с умом пользоваться.

Спасибо

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Пожалуйста

@rmblr44

7 жыл бұрын

Незачто

Парняга красаучег! Объяснил мне (не компетентному) на пальцах. Цимуса нет. Спасибо большое !!!

И ещё главный вопрос. Призадумался купить китайский повер банк. Переноской. Для прикуривания двигателя. Тогда когда акумм подсел. Стоит ли его брать ??? Есть ли от него толк. Иногда мой акумм подводит. Приходиться просить что бы дали прикурить А можно было обойтись своими силами. Возможно ???? Спасибо

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

ДА повер банк ЭТО ВЕЩЬ! У меня есть вот такой - kzread.info/dash/bejne/fHuOw69qmK-2qrA.html Вроде как бы производитель наш! Но по сути это все Китай! Наша только упаковка и название, работает прекрасно! Кстати хотел снять видео с разборкой, чтобы показать что у него внутри, как думаешь будет интересно мои подписчикам?

@alkari5161

7 жыл бұрын

Avto-Blogger.ru да. Будет супер узнать. И как им пользоваться. Тем более щас зима и как ни к стати это нужно. Представь тебе срочно утром на работу рано утром. А Аккум сел. Кого просить. Проблема. Хорошо что частный дом. А на стоянке??? Все торопятся да и нет желающих помочь. Хочу посмотреть как запускается движок с помощью этой вещи. Буду с нетерпением ждать. Спасибо.

Газ-то стоит не 16,а еще с августа подорожал от 19 р до 21р.В зависимости от региона.)

выгода наверное побольше будет это же образно 5 литров того и того вы взяли, по тому что даже на видео видно что объем газа подаваемый в цилиндр намного больше чем дизеля в пару тройку раз, ведь солярки его надо не полный цилиндр а кроху для поджига или я что то неправильно понимаю?

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

ДА нет, возможно вы правы, но суть в том что дизеля в любом случае нужно будет нормальное количество, чтобы он воспламенился! если подать мало не загорится!

@demoonk420

7 жыл бұрын

дизель в какой угодно бедной смеси воспламенится. Это же его основное достоинство. Главное температура.

сравнение инжектора моно и карба плиз сними

Метан - топливо будущего. Его подделать невозможно. Влияет только степень очистки от примесей. Перевожу катера и речной транспорт на газ.

добавлю для умников я устанавливаю гбо 4 поколение для бензо двигателей !и даже не задумывался о дизеле !но когда мой сосед продал свой газель с пропаном и купил форд транзит дизель он начал плакать из за расхода на топливо!и после того как он мне сказал что готов отдать 150 т рублей за гбо на дизел я решил заняться этим

👍

у нас контора камазовская сожгла движки на 4-х новых машинах за лето... сэкономил на топливе попал на капиталку... перспектива для чайников

@blackenduro

7 жыл бұрын

ага за 2 дня где же найти заправок столько на трассе... газовые заправки только в городах.. на трассах они вымерли почти

Видос хороший.Но по мне это утопия.Просто представляю обслуживание и ремонт этой топливки.

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Мне тоже так кажется, но многие задают вопросы, сейчас это появляется во многих городах!

@demoonk420

7 жыл бұрын

А почему чисто газовые двигатели не делают массово?

@satmechanic

7 жыл бұрын

+demOOn K по той же причине, что и электромобили - пока это все имеет малые масштабы и развлечение самоделкиных, все ничего. Но как только вы поймете, что аккумуляторы/баллоны/сопли к ним сжирают уйму свободного места, грузоподъемности, технологичность обслуживания и ремонта, отсутствие массовых зарядок/заправок - тут всякое настроение и пропадет. Да и в канистрах ток/газ не потаскаешь, а порой надо.

@demoonk420

7 жыл бұрын

satmechanic электромобили имеют дорогие аккумы. А вот с газовыми не так все понятно. Баллоны могут и не сжирать свободное место. Заправка достаточно массовая уже.

@satmechanic

7 жыл бұрын

demOOn K я разумеется не ставил знак равенства между электромобилями и газодизелями, а просто имел в виду, что и то и то - нишевые изделия, по принципу "чтоб было". Как только и те и те расплодятся достаточным тиражом - газ будет стоить как бензин, что ранее произошло с дизелями. Пока не было легковушек - солярка стоила вдвое дешевле бензина, сейчас - почти вровень.

доброго времени суток . отвечаю на вопрос почему и для чего переделывают дизельные двигатели на метан ( часто попадаются в татарстане и в городах тоже актуально) так вот делается это все для экологии в первую очередь. так сказать закос под евро нормы . кстати европейские авто в частности скания в недалеком прошлом тоже сделала авто на метане . я думаю что только для российского рынка.

скажу про метан: купил газель новую метан в подарок дали. конечно это все может быть выгодно пока только на коммерческом транспорте. У меня заправки пока 3 в городе, но 4 строится в шаговой доступности от меня( кстати мне кажется, что через 2-4 года их будет намного больше) безопаснее метан чем пропан! метан легче воздуха улетучивается намного быстрее чем пропан. и вторая проблема метана Малый запас хода, баллоны тяжелые много не поставишь. экономия ощутимая. Видел новый газон некст на заправке так он чисто на метане ходит. В данный момент это утопия потому что Агзс еще не сильно развита в нашей стране с очень большими запасами газа... власть у нас такая

у нас в Хабаровске прчти 40 р. литр дт стоит! а газ около 35 р. литр

У хорошего дизеля и так маленький расход

а если tdi. прокатит?

если на камаз гбо поставить засход у него примерно 30л и ес ли 50% дт и 50% газа то со ста км экономия минимум 500р а за 1000км 5000 руб ! есть над чем задуматься !!! а мошность как снижается или нет?

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Нет мощность не снижается!

V Latviji lish ochenj maljenjkaja chatstj tegachei oboruduetsa etoi sistemoi, jestj polozhiteljnije otzivi no kak minusom upomenajut ochenj dolgij pervonachaljnij proces nastroiki, kotorij mozhet privishatj 500km.

Да супер идея для грузовиков. А что экономить мне если и так 5 литров дт на 100 км. Метан -18 а дт -24 грн с левых предложений.Это 30 грн на 100 км разница.

а каким способом снижают количество впрыска дизеля?

@enrolsensor1

7 жыл бұрын

Ждем ответа!

@Zlokoder

7 жыл бұрын

перехватить сигнал с CAN шины элементарно, а вот подменить сложно. нужно обманку ставить в разрез каких нибудь датчиков и завышать/занижать их значение.

@user-so5zw1vn8l

7 жыл бұрын

там форсунки идут в разрыв. т.е. идёт сигнал как бы на форсунки, но реально идут в газовые мозги, газовые уже и корректируют кол-во впрыскиваемого топлива

Так прийдеться регулировать подачу дизельного топлива...

А если у меня допустим Ауди 100 86 года на аппарате дизельном. То он будет столько же вкидывать дизеля

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Не понял вопрос?

@Kapn_Xapuyc

7 жыл бұрын

Видимо он имел ввиду, что форсунки старого дизеля (не управляемые ЭБУ), впрыскивают определенную порцию солярки по достижению давления их открытия , и форсунки, не зная о наличии дополнительного углеводорода в цилиндре, будут впрыскивать тоже самое количество солярки. При этом экономии не получится? То есть нужно каким-то образом уменьшать количество подаваемого в камеру сгорания тяжелого топлива?

@user-uh5nt7pz9q

7 жыл бұрын

ArtStogov мощност 30/ процентов болше на камаз установили. но расход 70 д/т 30 газ. обещал настроит 30д/т 70 процентов на газу .дыма нету мощный. нагара нет так отлично работает. надо делат так

Оно того не стоит. Сам работал на установке гбо .

Заезжал я как-то к газовикам, они такое в основном на грузовой транспорт ставят, и денег неплохо так накручивают, те кто на обычные бусы спрашивают газ все цены в разы дешевле =) также как не легковое бензинове авто, в реале там ничего сложного нет. Газовый Мозг 4го поколения и две форсунки врезают во впускной трубопровод, на определённом расстояние. Дальше настройка мозгов. В подробности не вдавался.

А на турбо мотор газ можно ставить?

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

ДА можно ...

наверно есть смысл установки только если ездить на большие расстояния.иначе смысла нет...

Ну зачем вы пугаете народ взрывом метанового балона? Доказано пропан намного опаснее метана!!!!!!!!!

все это хорошо конечно но система газ дизель это полный замороч просто дизеля хватает ))))

Спасибо, для меня актуально. у меня дизельный УАЗик. К черту экономию, начнет ли двигатель работать тише и плавнее если переделать под газ? И получаеться у оборудования свой мозги есть? откуда мозг штатной системы будит знать что подветься воздух с газом. На работу турбины повлияет как нибудь?

@user-bd2eg6pk3z

7 жыл бұрын

R_U_S_K_O RF По идее количество поступаемого воздуха тут никаким боком не связано с замещением одного топлива другим. Что настораживает дак это замещение 40% топлива 40-60 цитана на 100-120 октан. По любому догарание топлива будет происходить уже в выпускном коллекторе, т.е. прогар клапанов и т.д. Добавлять бензин или керосин можно только в соотношении 1к30. Другое дело если на самом деле у газа куда меньшее октановое число либо тепловыделение на грамм топлива нежели приводится в этом ролике. Вообще конечно интригующие предложение учитывая нынешние цены на соляру, но хрен его знает как это скажется на ресурсе двигателя.

@user-bd2eg6pk3z

7 жыл бұрын

R_U_S_K_O RF И да к тому же по моему эта система реализуема только с пьезофорсунками. На старые системы впрыска скорее всего не ставится.

@rmblr44

7 жыл бұрын

чипани, мозги не еби

с таким сжатием, газ самовоспламенится или сдетонирует.

Зачем этот ролик? Дизель и так экономичен, и любая овчина не будет стоить выделки!!!

Чушь! Зачем портить идеальный двигатель.за свои-же деньги? У моего автомобиля мощность 188 л.с. при расходе 5лх100 км.какой нахер газ!

@markcybalov

7 жыл бұрын

Ответ очевиден - коммерческий транспорт. Не видели грузовики и автобусы "это авто работает на сжатом природном газе"? Экономия и экология

на пропане дизелей не видел . кстати . видел только метан

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

И пропан есть ...

@igorrrigorrr8558

7 жыл бұрын

Avto-Blogger.ru не встречал.

А как дизель может пойти в разнос от газа?

@user-kv9zg8bv3u

7 жыл бұрын

Богдан Науменко легко , потому что у дизеля обороты регулирует солярка , а тут во впуском коллекторе газ ! Дизель вообще легко может пойти в разнос просто на собственном масле.

@user-ff2sr7qr9l

7 жыл бұрын

На собственном масле - это понятно. Как он от газа может пойти в разнос?

если так считать то нахрена машина , если презжаеш 1000 в год. Ставте газ и будете ездить по 20-50 тысяч в год. и потом считать. у всех есть знакомые таксисты поспрашивайте чо да как. неслушайте тех кто никогда не ездил на газу, метан или пропан это ваше дело по возможности.

Нормальные люди дизель не променяют на метан!

4е поколение ГБО ...и хера оно сработает на моей механической ТНВД!!! для и ваши торпеды...да это просто камикадзе!!!

Дизель в цитановых числах

тнвд закручивается чисто на соляре уже работать не сможет

950 рублей на 1000 км никак не получится, 2550 рублей на 1000 км

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

950 - это чистый навар, по сравнению только с дизелем

@user-le9rs9gi2m

7 жыл бұрын

ок, вопрос снят

только полная переделка, а комбинированный это фигня...

Познавательно, но не актуально.

у дизеля цетановое число

На газу дешевле чем дизель

подготовился. картинки распечатал

Грамотеи как всегда, ради 70-ти рублей ещё не доказанной экономии, готовы заплатить 70.000 за оборудование и рискнуть собственным автомобилем ва-банк. Ведь здесь сказали, что вреда никакого нет!)

Мое мнение это не актуально, дизель на газ.

все это херня через три месяца движок умерает все сальники газ сушет камаз и так болет соплями вечно все бежит а сгазом вообще биздец.

смысла нет

вот это развращение!

Метан фигня пропан попробуй ума хватит

так дизеля такой же расход получаеться ,ещё и газ жгёт

ты себе поставь газ на дизель а потом расскажи как оно а не на пальцах расказывай