ввиду большого количества негативных комментариев - в следующем ролике будет обратка.kzread.info/dash/bejne/d3if0sexZ9GfhLQ.html

@user-pk5py1xn6v

4 жыл бұрын

В гостях у моториста все норм мужик! Просто шутки))

@user-lq1ro3ik5f

4 жыл бұрын

Не обращайте внимание! Это идиоты наверное пишут! А вам спасибо за работу!

@user-oh7fn1lr2n

4 жыл бұрын

Да пусть спорят, это нормально!

@khalmuraddzholdasbaev2145

4 жыл бұрын

Дядя Диамант заглох на ходу ремень целый метки норм. бенз есть что ему надо???

@hapahapilin638

4 жыл бұрын

@@khalmuraddzholdasbaev2145 если двс gdi выкинь его., а по сути дохуя чего может быть, это смотреть на месте надо.

Вот на таких мужиках в моей стране слава богу , всё и держаться Здрав буди !

@huckleberryfinn4592

2 жыл бұрын

Приветсую, друзья! Данный канал дяди Сережи забанен гуглом по неизведанной причине. Прошу всех, кого интересуют видео данного автора перейти и подписаться на его новый канал, а так же распространить информацию. Заранее благодарен. Ссылка: kzread.info/dron/8H4N331OeepvtKBhvwJOQw.html

@koswl345

2 жыл бұрын

В твоей стране "мужиков"на швабры насаживают.

@user-zs5wz8pd5q

2 жыл бұрын

Мотор разве не из силумина?

@MaX-sg2qc

2 жыл бұрын

И не только в вашей 😁

@user-zs5wz8pd5q

2 жыл бұрын

@@MaX-sg2qc Ценю ваш юмор

Мнение МОТОРИСТА, куда интереснее послушать, чем всяких блогеров.

У такого позитивного моториста ,любой двигатель будет работать как часики,успехов Вам! Однозначно лайк и подписка,гляну что там будет интересного!

Вывод:китайский мотор брать можно, но без машины!

@zahidua14

4 жыл бұрын

В точку!

@hapahapilin638

4 жыл бұрын

Ну он скорее японский или ещё какой...

@rycarukr7371

4 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@mikelike6326

2 жыл бұрын

Краш тест - смерть водителя..

@huckleberryfinn4592

2 жыл бұрын

Приветсую, друзья! Данный канал дяди Сережи забанен гуглом по неизведанной причине. Прошу всех, кого интересуют видео данного автора перейти и подписаться на его новый канал, а так же распространить информацию. Заранее благодарен. Ссылка: kzread.info/dron/8H4N331OeepvtKBhvwJOQw.html

Первый раз вижу человека, а вызывает доверие. Ремонт бы доверил! Удачи!

Еврей-моторист, это что то новое))). Шутка, дядька респект тебе и уважуха, явно спец по железкам.

@user-xm9im2hn1e

4 жыл бұрын

Евгений Тыжнов ,еврей-дантист-моторист-адвокат-пимокат

Чугунный блок - достаточно обоснование для уважения к этому мотору!👍

Благодарю Батя. Интересно. Подписан. Здоровья.

Спасибо за ваши труды! Будь здоров и долгих лет жизни! Успехов в делах! 👍👍👍

Спасибо за видео! Было очень любопытно и интересно узнать именно ваше мнение!

Спасибо за информацию ! Приятно вас смотреть )

У китайцев с моторами все ок давно было, а с кузовами беда. Кстати, было бы интересно послушать про топ негодных моторов. Будет настроение - запишите. Видео зайдет аудитории.

@vladi_g

4 жыл бұрын

Кстати да, моторы научились делать, а с кузовами беда.

@user-kd1ds8fy3r

4 жыл бұрын

​@@vladi_g копировать

@vladi_g

4 жыл бұрын

@@user-kd1ds8fy3r Не все моторы копии. Иной раз вообще не ясно с чего копировали. Вроде и на то похоже и на это, но ни то ни другое.

@user-cg7lu6rr5f

4 жыл бұрын

И не только с кузовами... А новые китайцы пошли уже не дешевле корейцев... и моторы уже к сожалению не 90х годов.

@vladi_g

4 жыл бұрын

@@user-cg7lu6rr5f Ещё китайцы не умеют делать резину. Ну вообще никак... С пластиком всяко бывает.

Спасибо за видео.👍 Удачи в работе.

Жили 2019г с движком королы/форда 1986г. Для гаражного ремонта в самый раз!

Сначало подумал это еврей-портной)

@user-xz4be9zu6i

4 жыл бұрын

Я подумал это брат Лепса

@vladbezruk3053

4 жыл бұрын

🤣

@AL_186.74kanizky

2 жыл бұрын

Как же у вас башню сносит не можете спокойно сидеть, а какая разница кто он по национальности? Да хоть монголом пускай будет, одно важно человек или нет.

@user-ov7li6th3u

2 жыл бұрын

@@AL_186.74kanizky да мы чё, против что ли

Спасибо, что поделились своим опытом. Вас интересно смотреть, вы прекрасный рассказчик.

@user-lo3sj8fj9p

Жыл бұрын

Нормальный Одессит не может быть плохим рассказчиком, а этот дядя не только Одессит, он ещё и человек.

Как всегда информативно и по делу. Спасибо за контент)

Основные инструменты на стенде - ложка, вилка, нож. Молодец 😀

@user-ns5mw6fv1j

4 жыл бұрын

Петр Малахов , а стакан ? Это главное оборудование !

@salahhsalahovich3238

4 жыл бұрын

Ржу немогу

1.6 CVH проектировался на фордовском моторостроительном заводе в г. Дагенхам, Англия, изначально с прицелом на спортивное применение, прежде всего в "Формуле Форд" - где к концу 70-х годов моторы Kent уже перестали удовлетворять возросшим требованиям гонщиков. Это наложило отпечаток на всю конструкцию мотора - например, CVH имеет необычно прочный (и потому избыточно тяжелый для "гражданских" автомобилей) блок цилиндров, однако именно такой блок необходим "формульным" моторам, поскольку в "формулах" мотор является частью силовой структуры кузова, к нему крепится спереди кокпит пилота, а сзади задняя подвеска. Еще один пример - возможность быстрой замены распредвала вверх, без снятия головки блока, даже в условиях тесных моторных отсеков, и отсутствие необходимости регулировок после этой операции (это позволяет подгонять характеристики мотора под конкретную трассу, изменяя фазы газораспределения и высоту подъема клапанов). Вообще в моторе CVH 1600, несмотря на его английские корни, заметно влияние японских конструкторов - например, мотор имеет "квадратную" геометрию ЦПГ, то есть у него ход поршня (79.52 мм) почти точно равен диаметру цилиндра (79.96 мм), для привода ГРМ и водяного насоса использован единый зубчатый ремень, а масляный насос интегрирован на конце коленвала. Да и само использование гидротолкателей клапанов в 1980 году было типично скорее для японского, а не европейского автопрома. Моторы 1400 и 1600 выпуска до 1986 года имеют великолепную головку цилиндра с полусферическими камерами сгорания и большим сечением впускных и выпускных каналов (фактически спортивного типа), позволяющую с минимальными доработками превратить этот мотор в мощное высокооборотное спортивное изделие. После 1986 года форма камеры сгорания была изменена в угоду требованиям снижения токсичности выхлопа - в результате двигатель потерял часть мощности и даже ухудшил свою экономичность. Впрочем, есть сведения, что на впрысковых моторах CVH старая головка использовалась до начала 90-х годов… Кроме того, встречается турбированная версия CVH 1.6 с нагнетателем Garett, имеющая мощность от 115 до 135 и более л.с. в зависимости от давления наддува.

@user-hv9jf6po4z

2 жыл бұрын

Зачем вам эта информация?!

@bw1070

2 жыл бұрын

У моего друга, на катере стоит двигатель CVH фордовский

@SmertbOkypantam

Жыл бұрын

Цікаво .

@rusttech252

Жыл бұрын

Круто.Только вот про влияние японцев повеселило.Влияние японцев,на которых, до этого, повлияли изначально американцы.....А в остальном все норм.

Спасибо уважаемый ! Получил ответы на сомнения 👍

Спасибо Вам! Очень полезный канал!

Ух и видно профи своего дела!!.Однозначно в подписку!.Спасибо и Крепкого Вам здоровья!))))

Да блин японец, немец, американец какая разница если ты втыкаешь китайские запчасти. И через несколько хозяев он будет чистый китаец.

@user-xc4zb1eh2f

4 жыл бұрын

в немцах с завода идут китайские запчасти,все заводы по комплектующим в китае

@user-ov7pb7mq9e

3 жыл бұрын

не китайские, а турецкие. У турков ВВП в основном от авто и запчастей на них. Вот так то))))

Хорошо рассказываешь, приятно слушать.

Сделайте видео о машинах которые бы вы посоветовали как моторист купить, из б\у от дешевых и подороже

Вообще очень интересно получается, если проследить так сказать историю развития машиностроения. Поначалу у двигателей был катастрофически малый ресурс работы, изобретатели десятилетиями всячески боролись за увеличение ресурса и вот пожалуйста, получили двигатель "милионник" действительно прогресс, но прогресс не стоит на месте изобретатели продолжают бороться и мы получаем суперсовершенный двигатель...с малым ресурсом....

@user-wu9cf2hx3v

2 жыл бұрын

пока в 2000 х не пришли менеджеры в автопром был прогресс ,а потом пошол регресс зачем машине миллионники если через три года ты должен купить новую машину и так везде что стиралки что двигатели, все движки сейчас из алюминия без загильзовки чугуном хоть на порше хоть на бмв про майбах ничего не скажу но есть подозрение что там такаяже шняга.

Сиерры тоже такими двигателями комплектовались-1.6л. и 1.8л.Кстати,вполне хорошие моторы,хоть и поздней разработки.

Ездил год на Джили СК 2 отечественной сборки. 37-45К пробег 16 раз был на СТО. Кузов магкий без грунта и оцинковки начал ржаветь под уплотнителями по верхней кромке дверей. Оригинальные запчасти через одну - брак. Стойка прошла 5 тыс. км бережной эксплуатации по асфальту и начала люфтить +- 1см. И так далее. Аппарат был крайне геморройный. Хотя на первое поколение модели нареканий не слышал

@Dorogimi_Dorogami

2 жыл бұрын

В китайских машинах все запчасти оригинальные))

@user-vj7rs8dt6w

2 жыл бұрын

И не услышиш.. У нас одни патриоты.. Купив Мерса по цене гранты.. Они будут отбирать последнее у семьи.. Но срать будут гранту.. Ставя запчасти из китая

У вас в видео постоянно звон на высоких частотах. Думаю это какой-то артефакт камеры, смотреть тяжеловато. Лайк конечно поставил.)

@dimetilgeksan

4 жыл бұрын

Это шумит из-за включенной на камере автоматической регулировки громкости.

@user-ds6sk5rx8w

4 жыл бұрын

Казел блять! Пока ты не сказал я звон не слышал теперь не могу смотреть из за этого писка. И да китайский мотор НИКОГДА не сравнится с японским по качеству. На королле всяко лезли в мотор криворукие мастера

@viktoratlas3309

4 жыл бұрын

@@user-ds6sk5rx8w добро пожаловать. Скорее всего та королла, о которой идет речь не японской сборки, очевидно же.

@valentinkassimov7555

4 жыл бұрын

Смотреть нормально. Слушать - да, тяжело.

Спасибо за обзор" Правда с такими ценами на бензин' уже год передвигаюсь на общественном транспорте

@user-hy6bs2rn6y

4 жыл бұрын

Ты откуда такой взялся

Молодец коллега, С уважением с Южного Казахстана 👍👍

Спасибо за информацию и авторитетное мнение.

Ты ж наш дорогой. Я уже успел соскучиться. Будь здоров дядь Серёж.

@theand740

4 жыл бұрын

Молодец дядя красавн

Отличная подача, благодарю! Вот бы узнать про турбированные двигатели автомобилей GAC GS5 и GAC GS8. У них тоже чугунные блоки, GS8 например, задушен до 190т лошадей, но при прошивке может выдавать до 300т лошадей. Чья копия интересно установлена и на сколько надежна теоретически.

Вот мужик молодец профессионал своего дела уважаю таких.

Ничего не понимаю в двигателях, но очень интересно! Спасибо!

Собачку свою береги она за тебя переживает😁спасибо тебе

Ведь действительно, как могут охарактеризовать автомобиль те, кто не видел, что внутри? Браво, коллега!

Молодец грамотно доходчиво обаятельно! Спец высочайшего класса!!!

Был у меня форд эскорт с двигателем CVH (на чери амулет он же). Износ кулачков распредвала, износ гидриков. Купил ГБЦ с разборки- то же самое, но чуть меньше. Обслуживал несколько чери амулет (с тем же двиглом) куплены новые у дилера. Та же проблема- износ кулачков распредвала, износ донышек гидриков. В каком месте он хорош?

Настоящие мужчины выкидывают ёлку исключительно и только тридцатого декабря! А тридцать первого приносят в дом новую.

Китайские автомобили брать можно, но лучше брать Японские. :)

@user-oh7fn1lr2n

4 жыл бұрын

Японские автомобили дороже на 50% при той же комплектации, а через пять лет тот и другой уже смело можно считать анахронизмом, настолько быстро стал расти технический прогресс.

@privedmidved

4 жыл бұрын

Вот опять же дилемма)) японских машин сейчас практически не продают)) Если не считать японского названия)) Тем более, что многие сейчас объединились в концерны и Мазда сейчас легко может быть немецкой платформой, а Ниссан - французской =) Главное, корейцев не брать)) У этих баранов гонору, как будто они японцы, а качество - хуже китайцев)

@user-oh7fn1lr2n

4 жыл бұрын

@@privedmidved Всё верно, я примерно говорю об этом же.И вообще автомобиль превратился в какой то гаджет с набором функций, но смысл один и тот же, но многие по какой то причине гонятся именно за брендом. Это примерно, как Айфон и Смартфон, функции у всех примерно одинаковые, а стоимость отличается в разы.

@user-gh3xg2yq2s

4 жыл бұрын

А потом продать ее тяжелей,или потеряешь много.

@user-oh7fn1lr2n

4 жыл бұрын

@@user-gh3xg2yq2s На каждый автомобиль есть свой покупатель. Новые современные китайские автомобили ничуть не хуже других и их тоже покупают. Времена уже изменились. А что касается финансовых потерь при продаже, то все автомобили за три года теряют треть своей стоимости. Вот теперь и считай потери 30% от 1млн.500тыс. или от 3млн. Кстати лучше укатать два новых китайца за десять лет, чем юзать на японце столько же времени, но потом ты его точно хер кому продашь.

Спасибо за обзор!👍

Спасибо большое, очень интересно!

Еле сдерживается, чтобы не заматериться😂

Малодец мужик все рассказал верно главное собрать правильно и всё будет ок 👍

Спасибо за аргументированное мнение.

Добрый вечер Сергей! О этих моторах,более мнение понятно,имею ввиду надежность! А,что Вы можете сказать о более современных , например Great Wall GW4B15? Интересуюсь потому-что не давно стал обладателем haval f7. Спасибо!

Мужик молодец, выражает чисто своё мнение, а там на любителя!

У меня Сиерра 1986 года. машинка прелесть. Полностью чугун, карб. Никаких заморочек.

А что можете сказать по двигателям шевроле кобальт 1.5 вроде который? Ресурс и ремонтопригодность я имею в виду

Толково, как всегда! Спасибо!

Увлекся,а моторист от бога.Здоровья Вам,удачи!

По моторам согласен, ибо это НЕ их изобретения, а вот кузов делать из консервной стали они умеют делать на ура, да еще и без грунтовки красят...

Добра вам и удачи!!!

Спасибо, познавательно);

Толку от хорошего, качественного мотора, если кузов будет как дуршлаг через 5 лет

@mylenovo4847

4 жыл бұрын

У меня Чери Елара 2007 года. СРАЗУ в салоне бьіла обработана антикорозионно за 1300 грн. Машине 13 лет и ни единой ржавчинки!!! Мерсьі в сто раз хуже гниют и чота про мерсьі никто не говорит...

@user-xm9sz4dm5k

4 жыл бұрын

12 лет моей чкрюх ,270 т пробега , негде и ржавчину нет

@mylenovo4847

4 жыл бұрын

@@user-xm9sz4dm5k Что за марка авто-чкрюх?

@user-xm9sz4dm5k

4 жыл бұрын

@@mylenovo4847 извени за ошибку , имел ввиду чери амулет

@user-oh7fn1lr2n

4 жыл бұрын

Схуяли? Дело вовсе не в машине, если хуй сидит в кабине. Как то так, без обид!

Уважаемый мне бы хотя бы 1% Вашего опыта. Здоровья Вам и удачи

Спасибо за работу.

Я вам желаю здоровья.

кстати прикол, даже такая сложна штука как рулевая рейка от амулета 1в1 подходит к 3 гольфу, я уже молчу про рычаги, тормоза и т.п.

Привет и Запорожья. Как всегда позновательно

Здоровья и счастья!

Хотелось бы услышать авторитетное мнение именно , этого мастера)) скажите за Тигго -новые , не опасно ли брать , стоит выбор между середняком и премиальным Ю благодарю!

Господа 42 тыс. Подписчиков! Че лайк не кинуть все ж толково!

От ДУШИ !!!!👍👍👍

Просто и доходчиво, СПАСИБО !!!!!!!!!!!!!!

Хороший человек. Приятно смотреть его видео 👍

50лет занимаюсь автомобилями и не соглашусь, что отсутствие шпоночгого паза на фольцевских моторах недостаток, на.оборот это очень облегчает установку ремня грм. Просто нужно изготовить нужный инструмент, если не можешь, купи и не парься. Фольцевские моторы по габоритно-массовым характеристикам одни из лучших в мире, по моему мнению.

у меня вопросс к знатокам: если на китайскую машину купить китайские зап.части можно ли их считать оригинальными? XD XD XD шутка XD

@sonic_executable

4 жыл бұрын

Китай всякий бывает как качественный так и дешевый

@volodimirbatalov7442

4 жыл бұрын

@@sonic_executable да я знаю, написал же шутка :)

@user-yb2km6sp9w

4 жыл бұрын

Езжу на Джилли МК крос запчасти только орегинал не тошто на ваг или форд все сделано в Китае а представляется немецкое качество разводилово

@hitrovcustom6399

4 жыл бұрын

у меня случай был: колодки покупали, в магазине спросили "вам оригинал, или получше качеством из кореи"

@user-zf2hf1tj5f

4 жыл бұрын

только не бери на китайскую машину японский фальсификат.

Автор скажите, а Вы ремонтировали корейские моторы G4KD 2.0?

очень хороший дядька !интересно послушать его опыт.Уважение

Вот лично для меня мнение моториста очень важно.Потому как с опаской отношусь к известному автопрому.👍

Кстати для тех кто не вкурсе на многими любимых Корейских машинах будь то солярис, рио, грето и так далие тотже спортридж вобщем на всех Корейцах стоят Китайские моторы!

@user-hu8oh8gi4r

2 жыл бұрын

Моторы с запчпстями сделанными в Китае , впрочем так поступают большинство марок авто всего мира .

Добрий вечір. Яка Ваша думка щодо рядного 5-ти циліндрового VAG двигуна AAR 2.3, які встановлювались в кінці 80-х, напочатку 90-х років?

Шпонка на распредвале и иногда на коленвале, на Рено, не делают для более точной установки привода ГРМ

На амулеты ставилась кпп vw 4т, неубиваемая, малошумящая, выносливая трансмиссия, которая родилась на гольфе, перекочевала на сирокко, пассаты и ещё много автомобилей. Включая и амулет. Так же амулет унаследовал проводку, подрамник, привода, вылет колёс, тормоза и ещё много чего от гольф мк2. А всё потому, что китайцы долго по лицензии производили джетту мк2 на заводе faw.

Чери Фора актеко 2,0.Пробег 320000 мотор и коробка без нареканий,все остальное бюджетное Г. Спасибо за профи обзор.

@bilbosumkin778

4 жыл бұрын

А чё менял по движку?

@user-hc8ib9cb9c

4 жыл бұрын

Лада калина 2008г.в. 280000т, без ремонта двигателя.

@Venik56

4 жыл бұрын

@@bilbosumkin778 а там ни чё не поменяешь! по КШМ ремонтных размеров нет, по ЦПГ ремонтных размеров нет. Остальное расходники ГРМ - ремень, ролики, помпа, ну может ещё ГК.

Хорош спец много хороших информации вы подали Спасибо

Нужен совет опытного моториста: 8 лет автомобилю, двигатель начал в разных местах на стыках давать отпотевание масла. Порекомендуете ли Вы подлечить это жидкостью Hi Gear (стоп течь для двигателя). Спасибо

Сергей привет! Актеко 2.0 какая копия мотора? У меня прошёл 700000 и масло не жрет, кроме замены направляющих и колпачков ничего не менялось на моторе

@pravda_istina

4 жыл бұрын

От Скания

к сожалению, машина это не только двигатель...

@user-ed6tn3ig2d

4 жыл бұрын

Тем более в России не проблема купить на японца двигатель контрактный и доставить в любой точку России и ездить еще тыс 300-500

@Dark-dm1xw

3 жыл бұрын

@@musicmuseum2004 Добрый День согласен с вами . Китай молодцы таким брендам как ВАЗ уже давно накидали за щеку.

На счёт амулетов интересно посмотреть видео, машины народные.буду ждать новых...

Понравился ролик, просто и ненавязчиво! Лайк

Ой боже мой!!!! Какой сильный моторист с одессы

@user-bt4qt9jv7x

4 жыл бұрын

Блин с этим дяденькой бухать опасно, хотя гараж укомплектован по полной, заговорит до чёртиков, но удешь домой с подарками с кривыми шатунами и прогорелыми поршнями, прикольный кадр.

За шпонку лайк

@ivantkacenko7199

4 жыл бұрын

Эт точно (Сухов)

@marafon8314

4 жыл бұрын

У vag все продумано, без спецприспособы только к официалам)))

Зравствуйте Интересует Ваше мнение о двигателе Опеля 1.6 бензин 2008г/в ? Спасибо за ответ

все ясно и понятно! без воды.

Китайцы тех годов копии в основном японцев, у них основная беда кузова.

при всем уважении, бесшпоночную (конусную) посадку шкива распредвала делают не потому что до них прогресс не дошел, и не потому что им так хочется, это необходимость, особенно для дизельного двигателя, где момент перекрытия клапанов должен быть четко в конкретном месте, там вариант +- 1 зуб (а 1 зуб это примерно 9мм) не подходит, со временем (на дизелях с нф и современный коммон рейл) отказались от конусной посадки в пользу разрезной шестерни

@valentinureche315

2 жыл бұрын

Молодец

С каким двигателем лучше взять авто с США? Интересует ваше инение

за ёлку отдельный лайк! 👍

Тойотка королка 😂👍)))))))

Королла 2000 года с 1зз - это американка.. там пробега 150тыс просто быть не может. Новых их тут не было, а пригонялы всегда мотают.

@user-zl1rf5gc8x

4 жыл бұрын

Пригонял в 1992г. МЕРСЕДЕС 123.240д 1980г.в. с Германии из под такси,с пробегом 670000км! Сейчас 1423000км.пр. и ЕЩЕ БЕЗ КАП-РЕМОНТА!!! Делали же когда-то...

@Tumofeu4

4 жыл бұрын

@@user-zl1rf5gc8x Не поверю. На нашем топливе и маслах, особенно, которые у нас были в 90х, он бы столько не прошел. Будь весь этот пробег в германии, с регулярным ТО и качественными расходниками, то еще может быть.

@user-zl1rf5gc8x

4 жыл бұрын

@@Tumofeu4 всегда в 90г лил ARAL 10W-40,теперь PETRONAS 10W-40,с мерсодопуском 226.1для старых дизелей(есть возмож.покупать в Германии) и менял через 8000км,+2т масло в соляру (1л на 50л) 3- месяца назад кап-рем ГБЦ сделал...а поршневую не трогал,ХОН ЦИЛИНДРОВ есть.(сам в шоке!)

@ValeryFamilia

4 жыл бұрын

@@Tumofeu4 это очень живучая серия моторов. Они и на микроавтобусах по пару миллионов наматывали без проблем.

@Tumofeu4

4 жыл бұрын

@@ValeryFamilia пару лям без капиталки что ли? То что в целом они ресурсные спору нет.. но 1.5млн без ремонтов.. хз, конечно.

Дядя СЕРГЕЙ СПАСИМБО ВАМ ЗА ЧЕСТНОСТЬ , ВЫ НЕ ПРОСТО ЧЕЛОВЕК ВЫ СУПЕР ПУПЕР ЧЕЛОВЕК, ДАЙ БОГ ВАМ ЗДОРОВЬЯ.

Спасибо, - с уважением.

Как говорил один мой знакомый - ездить можно на любой машине... единственное - она должна быть чёрной и она должна быть немецкой

Спасибо за ваше мнение я также считаю что китайские машины выгодней брать чем УАЗа патриот.

@g777ok

2 жыл бұрын

Ну я думаю, патриот побезопаснее будет, там всё-таки рама и металла побольше.

@user-fm6bw4gj9b

2 жыл бұрын

@@g777ok краш тесты говорят обратное)) рулевым карданом голову сносит только так)

Грамотный человек, сам гонял на амулете мотор будь здоров, если следить, да и машина в обшем машина хорошая