Je suis Eric PHILIPPE et REEKO Unchained est ma chaîne perso. Elle est officiellement née le 5 septembre 2020, dans un contexte difficile, la pandémie de COVID-19, mais elle me trottait dans la tête depuis 2018. Je n’avais alors aucune intention de quitter Motorlive dont j’étais rédacteur en chef mais j’avais de plus en plus envie de partager ma vision de ce qui nous permet de nous évader, au quotidien ou plus exceptionnellement : de la moto à l’automobile en passant par les scooters, les véhicules électriques, les drones, les jeux vidéos, le matos photo et vidéo... En bref, tout ce qui m’offre la sensation de surfer la planète, de rencontrer mes congénères par delà les frontières, d’autres cultures, d’autres façons d'appréhender le monde qui nous entoure et où j’ai conscience de ne faire qu’un bref passage. Voilà ce que j’ai envie de partager avec vous. Au delà des objets, des produits, et même de passion : il est question de fraternité, de partage et, par dessus tout, de liberté.
Пікірлер
Fiche tech c’est impressionnant comme le prix. 😅 j’étais rester à €18-20k… On dirait une armoire 🗄️ c’est moche ça va donner de l’air pour les italiens, japonaises et les anglaises
Bonjour, j'adore la technologie, vu les restrictions avons nous besoin aujourd'hui de tout cela. On veut juste rouler avec nos vieux tromblon en bon état de marche, ou moins vieux, Sans CT
Merci Bmw pour une foi je suis pas frustré d'etre pauvre elle aussi belle qu'une cuve a mazout
inutile , 270 kg + 80 kg conducteur + valise 25 + ….400???… achetez 6 honda CRF300 rally pour le même prix
Tout a fait dans l'air du temps , vu qu'aujourd'hui une moto sert a afficher son statut social ..... le monde motard a bien changé ....
Non mais faut arrêter…….😡
Elle ressemble a une MZ 125 😂 franchement une RT a de la gueule elle est moche
Excellent !!
A quand le guidon en option ? Meme les supports valises sont en option
Non merci. Non pas que je doute des qualités de l engin mais a ce prix là j en ai 3 différentes certes moins sophistiquées mais tellement moins cheres en entretien.
Et beh....la 1200 GS etait deja pas light mais la...ouch... Et j'espère que la fiabilité sera meilleure...
Bon déjà, BMW apres celle que j'ai eu (la moins fiable et qui m'a couté le plus cher cette saloperie)... Ca le fait pas trop. Là, le design.... Mouais, car comme ça, on dirait une HD Pan america. Le prix, les prestations, la branlée d'électronique, le truc qui s'abaisse, le machin qui fait truc, le truc qui fait machin.... Ouh la la !! Et les possesseurs de GS qui s'amusaient des DCT en les traitant de scooters (on va voir combien de ASA vont se vendre ?!) mais qui ont ça maintenant chez BM, mais qui vont te dire que c'est largement mieux (que honda qui l'a lancé en 2010...). Je garde mon Africa Twin 1000 BVM et puis c'est tout. Pour moi (les rageux détendez vous et je fais ce que je veux sans avoir vos autorisations !!) donc je disais pour moi, elle est parfaite. Les BMW, j'en suis vacciné : plus jamais je l'attraperai cette maladie !
bon , je vais garder mon k 25 ( 2005 )
Il te faut le permis poids lourds maintenant, plus besoin du permis A...
Entre la Harley et maintenant cette BM...en therme de micro ondes mon cœur balance.
10 000 euros d'options. Faut arrêter. Grand fan de GS mais c'est trop pour moi, questions de principes.
En fin le premier français qui en parle ✊️
CQFD .. et depuis la nuit des temps .. depuis que la moto existe en fait .. bref nos institutions perdent un temps fou à démontrer l’évidence.. des ronds de cuir qui n’ont jamais mis leur gros culs sur une moto 🏍️, un deux roues .. L’étude belge en question disait même 10% de deux roues en plus égale 40 % de bouchons en moins et 40% de deux roues en plus égal plus du tout de bouchons.. elle date déjà de pls années ..
Le poid c'est à vide pas avec les fluides.
Le vrais prix? Well Lego has always been expensive ....
La tradition est respectée, elle est hideuse, ça devait être dans le cahier des charges pour s'être appliqué à se point. Ils ont peut-être pris le Hummer 2 comme modèle.
Faut castrer les designers, faut pas qu'ils se reproduisent , la franchement on atteint des sommets de mocheté. Sans compter les poids qui s'envole, le prix également !! Va falloir la trimballer sur les piste sla mémère wouah !! Sorry mais sans moi sur ce coup la !! Mais bien sur il y aura assez de Bobos pour l'acheter .
Moi je vais attendre la série M.
A ce tarif on a 3 Voge 900 DSX !🤣 Mais a t'on besoin de 3 motos ?
Je m'attendais pas à un tel changement de design pour la version adventure... 😕
BMW cherche à tout prix la rupture au niveau look parce qu'il n'y a pas de vraie rupture au niveau moteur. BMW n'avait jamais lancé auparavant une nouvelle moto sans y ajouter presque rien au niveau de prestations maximales. La différence entre la 1200 et la 1250 est beaucoup plus aboutie qu'entre cette dernière et la nouvelle 1300. Ils ont pourtant gardé toute la partie cycle en 2019 et ça est à l’origine du « freinage » de la 1250 via software pour qu’elle puisse partager le même entretien survenu du cardan que la 1200 (changement gratuit et à vie tous les 60.000) Moi, propriétaire d’une R1250GS Euro IV de 2020 qui a été «adoucie » (puis récupérée à mon compte grâce à un downgrade) pour préserver sa faible transmission, je n’oublierai jamais ça et je ne suis pas prêt à le pardonner. BMWGate
On dirait un gundam avec deux roues et qui vole pas
mon 1250 one of je le garde il est pas prêt de perdre de la valeur avec les chars qu’ils nous proposent déjà que trop d’électronique… alors la !
Vont pas les refiler à l Ukraine leurs chars a ce tarif là!
33000 ? Est ce que ce monde est sérieux??
Disait Francis Cabrel 😉
Y'a des bonnes idées mais c'est loupé le design . Dommage. Y aura des modifs a faire
Mince! Ma 1250 adv me plait, mais là, je dis: non merci
Alors là en termes d’équipements, de volume, de poids et de tarifs on se rapproche vraiment d’un camping car 😅
pRESQUE AUSSI RIDICULE
Salut, on dirait une moto LEGO...
poids sans liquides 268 kilo!!! Avec liquide plus de 300 kilo!!!!
Ne pas oublier le changement du cardan tous les 80 000 km facturé dans les 800 euros. Moi qui fais presque 40 000 km annuellement, l'achat d'une 1300 neuve ne s'envisage plus (j'ai une 1200 RT pour la semaine (je n'ai pas de voiture) et une R1250GS pour les weekends en vacances. Ma prochaine, soit une 1250 GSA soit une Moto Guzzi Stelvio.
Salut reeko personnellement j aime pas le réservoir et surtout de côté mais son mon avis Après c est bmw 10 000 euro d option ça fait mal au c.. !!!!!!!!!!!! Cdt
C’est le code fiscal Dalloz!😂
Degulassz
La GS c'est comme les Boeing, t'ajoutes des options, des boutons et des cadrans et, vlan, ça se casse la gueule! Et pis, 33 118,00€ ça pique l'anus!
Elle est DE GUEU LASse
Elle ressemble a leur scoot électrique de cote
Je lis les commentaires, qui lui trouve que des défauts c’es t. J’en normal ils n’on pas les moyens donc la critique est facile .. Je vais en commander une elle sera à côté de ma cruiser 1800 cc… L’argent rends heureux et de surcroît avec goût…. Bonne route à tout les motards frustré…
Même une GS1300 à poil est presque 21000€ . Gloups . J’étais intéressé mais il fallait rajouter le pack correction assiette . 3000€ arrondis
Comme le répète Axel Mellerin, c'est cher que pour les pauvres !... Dont je fais partie avec joie, n'en déplaise à Mr BMW.. 😂
C'est du délire mais ça va se vendre. Comprends pas.
Bon ben, je suis très très content d’avoir acheté une très belle GSA 1250 Trophy 2024, full options, remisée pour beaucoup moins cher. Dépêchez vous les gars, il y en aura plus beaucoup à vendre. ! La modernité n’excuse pas tout!
Bien vu et très réaliste !!
N’essaye surtout pas une 1250 Euro IV non-actualisé du software censé de "protéger" la boîte de vitesses. Là, tu vas être beacoup moins content. Désolé. C'est foutu mais c'est comme ça. C'est comme ça que BMW a agi par rapport à la faiblesse de ses cardans. Mine de rien toutes les Größe GS fabriquées entre 2013 et 2022 devront changer, gratuitement et à vie, le cardan tous les 60.000 bornes. La tienne, fait partie de celles qui ont sorti de l'usine duement "adoucies"
C'est moche, on dirait un tank à 2 roues, trop d'électronique source à emmerde comme sur toutes les motos modernes. Gaffe au poids haut perché avec le plein des 30 litres, soit 30x0.7=21 kg. Y a que la boite ASA qui me tenterais bien mais sur la prochaine RT avec ce moteur au top, (moins rugueux que le bi parallèle de l'Africa Twin et sa fameuse boite DCT) ...si elle s'affine de l'avant...
Tu crois qu'il y aura une RT ?? Avec cette GS mania j'en doute ...Sauf peut etre pour les cops ...Pour remplacer leurs Yam 1300 !!!
@@danylefebvre7653 : Bonjour dany, lorsqu'ils sortent une nouvelle GS avec un nouveau moteur, l'année suivante ils sortent une nouvelle RT: la prochaine RT va sortir en fin d'année et je l'attend avec impatience car c'est selon moi la meilleure routière, j'en sais quelque chose parce que j'ai gardé la 1200 durant 5 ans. Alors si elle est plus légère, avec ce moteur 1300 encore plus coupleux et la boite ASA sans levier d'embrayage elle risque de finir dans mon garage... Sinon la GS avec la selle basse et le système hydraulique qui baisse le châssis ça fera l'affaire. ✌
Clivant, mais J'aime bien
T’es pas oblige de prendre la boite auto et le double échappement par exemple
Bonjour. Punaise, à 33000 boules ça fait chère le voyage occasionnel et sans compter l'assurance, les consommables etc... Bon il en faut pour tous les portes feuilles. Merci. Ghislain