Ouf 1000€ de plus sur la facture de la BM... Moi qui avait peur que les GS et autres RT commencent à devenir accessibles aux gueux que nous sommes 😂

Perso VFR 1200 DCT et Goldwing DCT, c'est clairement le top pour moi.

En fait, l'ASA est l'équivalent des 2 systèmes Honda: > En mode D, c'est pareil que le DCT. > En mode M, c'est pareil que l'e-clutch. Ces 2 systèmes sont éprouvés, connus et on connait les avantages, donc c'est plutôt une très bonne nouvelle. La hausse de prix est tout à fait justifiée, et l'augmentation du poids est minime (quelques kilos, pas come un DCT) Les sceptiques me font penser à ceux qui disaient sur les voitures "moi j'aime passer les vitesses", et qui maintenant sont fans de DSG ... c'est pareil. De toute façon, si les constructeurs viennent aux boites automatisées, c'est dans un seul but : passer les contrôles anti-pollution. Eh oui, même si les pilotes pensent qu'ils sont tous champions du monde, rien ne vaut un TCU bien réglé pour passer les vitesses exactement quand il faut pour minimiser la consommation. Donc ce n'est pas un effet de mode, mais un effet de norme !

@TestCarsPro

2 ай бұрын

Bonjour, la différence de poids entre DCT et mécanique est de 10kg par exemple sur la dernière AT Adventure Sports. Belle journée.

@Nox-06

2 ай бұрын

@@TestCarsPro Oui, mais pas pour BMW puisque le total ne fait que 2-3 kgs de +, comme l'e-clutch. le DCT n'est pas mis partout à cause de son poids. Sur ce coup, BMW pulvérise Honda (si ça marche effectivement comme ils le disent)

@t0t026

2 ай бұрын

mais non le dct aussi dispose d'un mode D ( full auto) et d'un mode M ou le pilote choisit lui meme ses vitesses (palettes up et douwn) et surtout le dct a 2 embrayages, donc passage des vitesses instantané sans perte de transmission (comme en formule 1) et sans a coups. le système ASA ne pourra pas faire ca , il y aura forcement une coupure de transmission etant donne qu'il n'y a qu'un seul embrayage. en ce qui concerne la pollution je ne vois pas le rapport puisque tu peux toujours choisir le mode M avec une boite auto et rouler dans les hauts regimes c'est plutot le moteur qu'il fait etudier pour les emissions poliantes

@Nox-06

2 ай бұрын

@@t0t026 Tout d'abord le DCT pèse 12 kgs, donc environ 10 de + que l'e-clutch ou l'ASA, dons il pollue plus par définition (poids). Ensuite, quand les constructeurs font les tests officiels, ils n'utilisent pas le mode manuel, ce qui leur permet d'optimiser les émissions. C'est ce qu'ils ont fait sur les voitures et c'est ce qui arrive sur les motos. Enfin, le mode M sur l'ASA fonctionne avec le sélecteur, rien à voir avec les palettes électriques du DCT.

Si c'est pour que tout soit automatisé, autant prendre une electrique!

@n444Nuits

2 ай бұрын

xd leurs prix sont inintéressant..

Salut @Marmotte c'est Honda France qui a décidé seul de ne vendre QUE des Africa Twin adventure en DCT. Ils ont déclaré que 7 ventes sur 10 étaient avec cette boîte. Quel message ils envoient, à 30% de leurs clients ? Prenez ce que l'on vous impose, ou barrez vous chez la concurrence ! Parce que Honda Suisse, eux, vendent des Africa Twin adventure, avec quickchifter ! En regardant de plus près l'analyse ( foireuse) de Honda France, ils auraient dû regarder les ventes en occasion, où il y a beaucoup, beaucoup d' Africa Twin adventure, en DCT, très peu avec boîte manuelle ! ( Poids supérieur, consommation également et vidange tout les 10 000km) Alors merci Honda France, pour vos choix , j'irai bien vers la concurrence, en Suisse ou en France, vu qu'il y a encore le Comodo gauche dans la balance, mais ça c'est un autre débat 😅 BIG ✌️

@TheLumberjack90

2 ай бұрын

Peut-être faut-il aussi regarder où roulent les trails en France: en ville. Du coup ceci peut explique cela.

Pour ma part j'ai pris ma NT en boîte Méca avec le shifter et c'est largement suffisant. Dct c'est 10 kg de plus et 1000€ . Faut arrêter cette débauche de technologie qui fait exploser le prix des bécanes. Bonne soirée et longue vie à ta chaîne. Mitch le Belge.✌️🇧🇪.

Mince, les motards vont finir par devoir refaire signe aux scooters...🤣

À essayer après on fera le choix boîte traditionnelle ou boîte ASA et voir aussi la différence de consommation

En fait je me demande qui copie qui dans ce secteur...Honda sort son E clutch et comme par hasard quelques mois plus tard les autres arrivent avec des dérivés. Genre ils ont tous eu la meme idée au meme moment... 😂

@brunolefilliatre7875

2 ай бұрын

Perso DCT pendant 6 mois et vite revendu pour revenir à du classique. Je n'ai pas aimé du tout !

@fabiena1787

2 ай бұрын

Parce que tu crois sérieusement qu'on développe une technologie comme ça en trois mois ? C'est une histoire de plusieurs années. Il faut breveter, prototyper, tester, intégrer, sourcer des fournisseurs, créer des lignes de fabrication et de montage, estimer les durées de vie, établir une chaîne logistique complète... Bref, la théorie du complot c'est bien, un cerveau qui marche, c'est pas mal non plus.

@beck696

2 ай бұрын

@@fabiena1787 Le génie qui va nous apprendre la R&D…. On parle pas de ça on dit comment ils arrivent tous avec la même technologie en même temps.

@gwadaflat

2 ай бұрын

On s’en Balec ! Ce serait déjà génial si nous en France nous proposions une marque ( au moins une ! ) de moto concurrentielle pour rivaliser , pour au moins faire aussi bien , quitte à copier sur ce qui existe déjà , Ce qui serait de bonne guerre ! En attendant …. 🤐 !

@gwadaflat

2 ай бұрын

Pas fan delà boîte auto robotisé à moto , déjà qu’avec le shifter j’ai du mal , que j’utilise qd j’y pense ! 🤦🏽😅

Perso boîte automatique 😱😱😱 Quand je serai très vieux peut être 😂😂😂

Et qu’est-ce ça donne en off road ? Moi j’apprécie beaucoup mon levier gauche dans les chemins gras et sur les petites routes de haute montagne…🤗

Après, c'est peut-être aussi pour faire encore plus de fric sur le marché Nord-Américain friand de boites auto 4RM ? Après, il y a bcp de motards dans les villes et ne pas avoir à jouer du sélecteur dans les embouteillages et les feux, c'est pas mal non plus pour éviter les "tennis elbow".

Une boîte robotisée (à double embrayage ?) chez BMW , sera sûrement très apprécié pour les routières

La boite auto c est le top ... plus grand interet en 2024 de passer les vitesses en manuel ....

On y va gaiement vers la moto autopilotée ?! En tout cas c'est toujours plus de gadgets on se rapproche des standards automobiles des seniors en SUV, vu le prix des motos ils sont clairement la cible

@philippep5924

2 ай бұрын

Et les F1 sont en boîte auto … ce sont des seniors qui les pilotent ? 🥴

Moi qui a des problèmes aux mains et qui trouve la Goldwing DCT trop grosse et trop lourde j'attend l'arrivée en fin d'année de la future 1300 RT avec ce système ASA, et je la commanderai mais seulement à condition que la moto soit plus fine de l'avant et plus légère. Juste dommage qu'il n'y a pas de marche arrière comme la Gold ou les K16 et toujours pas de commodos rétroéclairés alors qu'une petite 125 chinoises en sont pourvu d'origine...

Une bonne nouvelle pour ceux qui on le permis maxi scooter ou boîte auto et qui sont limité à Honda

Perso je ne suis pas du tout attiré par ce genre de boîte... Sûrement parce que je fais partie des "vieux roule toujours"...✌️

Salut Achille A voir et surtout à essayer.. Bonne tonte!! à samedi ✌

Je me suis habitué à la DCT Honda et je ne reviendrai jamais en arrière .

Oui bah un DCT chez BMW quoi. Vu que le levier d'embreillage disparaît aussi. Le DCT aussi permet du full auto ou du manuel... Il me semble que chez Honda, en tout cas sur les premières DCT, le levier de vitesse au pied était en option. De base, le mode manuel se fait au guidon.

@crazysofast7521

2 ай бұрын

Attention là ce n'est pas du DCT chez BM, mais un système classique robotisé, automatisé. Chez Honda c'est du double embrayage avec pré-sélection du rapport suivant, système plus complexe, (normalement) difficile à égaler en douceur et rapidité avec un simple embrayage.

Quand tu es sur ta moto toute la journée sur Paris du lundi au vendredi boite automatique c'est magnifique ! Tout ceux qui se plaignent la ....90% roule que le weekend et ne sorte pas la moto quand il pleut 😂😂 les écouter pas BMW BRAVO !!!!!

Bonjour Enfin une boîte automatique Je suis en boîte automatique depuis des années que du plaisir

C’est beau la convergence de pensées entre BM et Honda. 😅 « Plus agréable ». Sans blague. A quand une moto en conduite autonome ? Ils devraient demander à Google de faire un concept bike. On vit une époque formidable (euh non en fait). 😅

Je ne parviens pas à comprendre. Pourquoi conduire si on aime pas conduire? SI on n'aime pas conduire mais qu'on veut esquiver les bouchon, un brave Burgman s’acquittera loyalement de sa mission. C'est d’ailleurs comme sur les bagnoles. Je peu vaguement imaginer l’intérêt d'une boite auto pour la 508 hdi d'un taxis mais pourquoi sur une 911 ou une plus modeste yaris GR. C'est comme une batterie qui gèrerait la grosse caisse toute seul. Ou un panier de basket qui attraperait le ballon. Et puis à chaque fois qu'un ordinateur essai d'anticiper ce que je veut il se plante et m’emmerde plus qu'autre chose.

@zab1133

Ай бұрын

Mais si tu n’as pas envie de bousiller des mocassins à gland avec un sélecteur pour aller au taf et que tu préfères changer les rapports soit avec des gâchettes soit automatiquement ?

✌

Alors je sais pas en France, mais en Suisse, il y a toujours moyen de rajouter le sélecteur au pied pour la DCT sur la 2024. Je l'ai pris sur ma 2023 et je regrette : je l'utilise peut-être une fois sur 100 changements de rapport et quasiment exclusivement au rétrogradage...

Pour la dct, Honda fait le forcing c’est avec ou rien donc rien. Et pour BMW ils n ont jamais su faire un shifter fonctionnants correctement. Et on parle l écran soit disant connecter de bmw1250rt ou même le concessionnaire on laisser tomber. Alors BMW faite nous de très bonne bécane pour le reste on ce débrouillera

😊

Avoir le choix c'est ça qui compte, à ma guise ! Le shifter de la dernière BMW 1250 GS Adventure que j'ai essayé m'a laissé un souvenir impérissable de dureté, de sécheresse, de rugosité, de claquement, de brutalité etc., Alors pourquoi pas un système un peu plus civilisé ?

J'ai déjà apprécié des voitures à boîte auto, à 2 roues je reconnais que ça facilitait la conduite sur la neige de mes 103 puis 50EV, mais ça fait 40 ans que je suis passé au sélecteur au pied gauche et je ne prévois pas d'y renoncer sur une moto thermique !

Pour que même KTM nous sorte aussi une boite auto , c'est qu'il y a anguille sous roche

Pour ma part, je roule en 1300FJR AE de 2015, boite robotisée 5 vitesses. Du pur bonheur, en ville, en campagne et en montagne. Cette innovation technologique n'en est pas vraiment une !

De toute facons avec un shifter tu touches déjà plus bcp à l'embrayage donc je ne sais pas. Pourrais-tu faire un comparo des différents systèmes après ? Sans oublier le scs de chez MV ?

Bah, après des décennies d'immobilisme, les progrès sur les boites auto ou (ou plutôt les boites robotisés) sont tels que faut être sacrément de mauvaise fois pour trouver ça moins bien qu'une boite méca. Et qu'on ne me parle pas de sportivité : Sur 4 roues, y a quasiment plus rien qui gagne avec une boite manuelle. C'est bien simple, le raz de marée a même surpris les constructeurs et c'est souvent le cœur de gamme, y compris sur les autos les plus modestes. Alors que ça se démocratise un jour ou l'autre sur les 2 roues, ça me parait inévitable.

Je vois pas l’interêt quand on a shifter up and down de dernière génération.

C'est tout simplement une réplique de la boîte dcd honda, pour rappel la goldwing à été mis en avant grâce au dct ! Une routière avec un cardan et une boîte dct est logique, pour rappel la boîte dct ce gère en full auto ou en palettes en douceur !

Bah...en bagnole on est depuis longtemps en boîte auto, personne ne s'en plaint, bien au contraire...

ASA Pas assez cher mon fils !!!!

Hello, Sur le e-clutch de honda, tu as encore le levier d'embrayage, après tu l'utilises ou pas.

@TestCarsPro

2 ай бұрын

En effet et l’intérêt c’est surtout d’avoir l’équivalent d’un shifter mais beaucoup plus doux 🙂

Deux moteurs électriques dans la transmission ? Fiabilité ?

J'ai eu le permis moto sur le tard en 2019 et je me régale de passer les vitesses manuellement. Aucune chance que je passe sur boite auto tant qu'il reste des moteurs thermiques à boites manuelles. Apres, le jour où il n'y aura plus que des motos électriques on aura pas le choix si on veut continuer à rouler en 2 roues 😒

Si c’est aussi réussi que la dct je prends !

C'est une citroen c4 avec la boîte robotisée 😂😂

Perso j'aurai aucun mal à rouler une 1300gs en mode pépère gros scoot pas de sueur toujours frais 😝

Ca va être drôle de faire du lent pour le permis si ça se généralise 😁

2kgs 1000 balles ..... ca fait cher du kilo !😇

Pour le coup, team Honda E-Clutch car c'est pas une boîte auto, c'est juste une sorte de variante de shifter qui te déleste de l'embrayage à l'arrêt mais sans te l'enlever, que du bonus quoi, ça me semble génial si on fait un peu de ville. Les techno BMW ou Yamaha pour le coup, j'ai zéro curiosité pour. Sans déconner, on pourra plus taper des rupteurs et des roues, mais on va où là ? #troll

@TestCarsPro

2 ай бұрын

Je confirme, c’est génial car ça laisse le choix !

La disparition des vitesses au pied en manuel ne serait pas une bonne nouvelle mais ce n’est pas le propos et pour certains modèles notamment la prochaine RT c’est une super nouvelle! ✌️

Merci pour l’info 👍. Mais pas du tout tenté par tous ces automatismes 😡. Le prix augmente de façon significative ainsi que le poids et la fiabilité diminue.Si je veux un « déplaçoir » automatique je prends un scooter et en plus j’aurais la protection et un coffre !

Bah non…désolé !!! Mon p’tit doigt me dit qu’un jour on aura plus de levier d’embrayage ou même de sélecteur… Ok pour le progrès mais laissez nous la possibilité de choisir. Avis au constructeurs… Sinon on s’achète tous un scout!!!!

@user-cb8fy5mc5w

2 ай бұрын

Tu peux pas l’acheter à l’unité car le scout vit en meute. Et pour les déplacements, la vitesse moyenne tournant autour de 5km/h, sac à dos chargé ou pas d’ailleurs, compte pas sur lui pour le holeshot au premier virage. Enfin, il passe pas le CT non plus, rapport au feu de camp en plein air… ce n’est que mon avis mais en matière de déplacement, le scout, c’est pas l’avenir 😂

@TestCarsPro

2 ай бұрын

@@user-cb8fy5mc5w😂😂😂

si c'est comme les boites auto de voiture et que tu n'as pas ou plus de frein moteur c'est balot

Avis tranché : boite auto = scooter. Plus sérieusement, au vu du peu d'effort que demande le passage de vitesse la démocratisation des shifter et maintenant des shift down je trouve ca de trop ( mais on peu reprendre la main donc ca va encore ), mais alors carrément les Eclutch et boite robotisés comme en voiture c'est vraiment un gadget pas pertinent… En voiture c'est peut être plus confortable mais dans pas mal de situation c'est toujours désagréable d'avoir un boitier qui décide de passer ( ou ne pas passer ) les vitesse a ta place, le temps de latence quand tu veux doubler parce le système doit comprendre qu'il doit descendre 2 ou 3 vitesse, les reprises jamais précise quand tu dois repartir après avoir ralenti ( au cédez le passage ou rond point ) et d'autre cas ... sur une voiture ca passe mais en moto je ne suis pas sur que ca serve le confort. Et puis ca veut dire adieu les glissades, les petits coup de cirette et tout les truc potentiellement marrant qui sont a faire avec une moto grâce a l'embrayage et qui font que la moto c'est cool …. et pas comme un scooter. Bientôt il vont surement nous pondre un permis moto " automatique" comme en voiture pour conduire ce genre de truc...

D'après mes recherches, la boîte auto de l'Aprilia Mana avait été plébiscitée en son temps pour son efficacité, à tel point que cette moto est encore aujourd'hui recherchée en occase. Mais alors pourquoi a-t-elle été abandonnée par la marque ? Maintenant que les boîtes auto reviennent à la mode, peut-être que Aprilia va la ressusciter ?

Non merci, vraiment ! Je suis peut-être un vieux con de 52 ans mais rouler à moto ou en voiture, ce sera TOUJOURS en manuelle! Je crains qu'ils ne tentent de nous amener à leurs aspirateurs sur roues de façon sournoise...😢

@francky6764

2 ай бұрын

Entièrement d'accord 👍

@zackoparis7918

2 ай бұрын

Et bien oui tes un vieux C.....lol si tu veux boîte mécanique t'achètera une boîte mécanique 😂🤷🏾‍♂️

Je n'aime déjà pas la boîte auto en voiture alors en moto certainement pas

Un 1300 RS boîte auto ça m irais bien

@user-jk6id4kp5u

2 ай бұрын

Tant que je garde ma commande au pied

Vous avez pas encore compris que BMW vous prépare à l'électrique en enlevant l'embrayage....

Honda doive être contant les autre marque de moto suivent, c'est eux qui ont inventer le bidule, recevront-t-ils des pesos pour ça?

L'option sélecteur au pied de Honda ne rencontre peut-être pas un grand succès parce qu'elle est chère, une incitation à se contenter des palettes.

comment mettre une petite claque à tous ceux qui ont "déjà" acheté la 1300 GS sans justement cette ASA ... un beau cadeau ...

@REEKO_Unchained

Ай бұрын

Pas faux ! 😱🌺✌🏼

Pas de boîte auto sur les K16? BMW ne croit plus en ses 6 cylindres?

Comment alourdir une facture qui est déjà salée

La boite auto finira par s'imposer en auto/moto.....qu'on le veuille ou non c'est comme ça. Et tous les gens qui commencerons directement en boite auto je voudrons jamais en changer.

@REEKO_Unchained

2 ай бұрын

C’est clair. Y a plus que très peu de pays dans le monde où la boîte auto ne s’est pas imposée.

Perso la dct de Honda je n'adhère pas, le e-cluch a essayer parce qu'on garde le choix du moment où l'on change de rapport. Pour moi que le levier d'embrayage disparaît ça ne me dérange pas, mais que si je garde la main sur mes passages de vitesses

@marcmazy9505

2 ай бұрын

Je roule en dct depuis un an et j'adore. Pour ceux qui n'ont jamais testé, sachez que vous gardez toujours la main (c'est le cas de la dire) sur le passage des rapports, tant vers le haut (moins utile) que vers le bas, ce qui permet d'anticiper le frein moteur ou la relance. Que du bonheur !

@TestCarsPro

2 ай бұрын

Le e-clutch est top et totalement transparent à utiliser.

Je comprends pas à part pour les handicapés peut-être, mais je vois pas l’intérêt de ce truc à part pour supprimer le plaisir du pilotage.✌️

@zalman31

2 ай бұрын

J'ai de l'arthrose dans les mains et pour les longues balades c'est un plus pour moi

Je me prends un coup de pied aux fesses sur ma RT avec le shifter au passage de la 2 et de la 3. Désagréable et inutilisable avec un passager (un comble pour une routière). Si ça n'avait pas fait partie du pack pro, je ne l'aurais clairement pas pris. BMW n'a jamais justifié clairement la médiocrité de leur shifter sur leurs boxers ? lié au cardan ? Ca donne quoi sur une Guzzi Mandello ?

@weinend783

2 ай бұрын

Je n'ai pas essayé les dernière génération mais sur la s1000xr de mon père aussi le shifter secoue bien plus que quand je passe mes rapports à la volé sur ma brêle.

Ils vont tout faire pour que les gueux ne puissent plus acheter une moto neuve,toutes marques confondues.et que tout le monde se foutte des crédits et des LOA

Quel monde de merde! Automatique, électrique et trop (beaucoup trop) d’électronique. C’est des motos de geeks.

Moi qui croyais naïvement au plaisir de conduire (le slogan BMW auto non ?!?). J’en ai déjà marre de ne trouver que des boites auto en voiture avec des freins à main électriques, des moteurs électriques, des conduites autonomes, des phares auto et des écrans tactiles. Si vous ne voulez plus conduire sérieux prenez le bus… et avec un casque 🎧 si ça vous fait triper. Le shifter laisse au moins la possibilité d’embrayer à ceux qui n’ont pas le permis A que pour rouler à scooter en ville. Innovez vraiment, dédiez votre budget R&D à inventer un clignotant automatique, ça sauvera des marmottes !!!! 🦫 La GS, une excellente moto indéniablement, mais qui souffre d’une partie de la clientèle qu’elle attire. Ils mettent 30 k€ dans une moto comme certains 43k€ dans une Tesla ou 1,5k€ dans un iPhone. C’est malheureusement pour beaucoup juste un signe extérieur d’aisance, alors qu’ils achètent les feux additionnels sur AliExpress, font des road trips sur les trottoirs ou rachètent au rabais les pièces de leur propre moto volée. Bref, ils font chier avec leurs assistances pour tout, et l’électronique à tout va pour les pilotes de lignes droites. Ride Safe, un ex-motard qui rêve grâce aux vidéos d’Achille ♿️