Пікірлер

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  @user-ct2nk7xj9s12 сағат бұрын

  昔の香港啓徳空港を、思い出しますね。😮

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  @MehrunesKarКүн бұрын

  That's a huuuuge backstab from indians

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  @user-bu1zl7lp9mКүн бұрын

  滑走路が短い空港に着陸する小型 16:07

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  @amolpote3266Күн бұрын

  India ❤japan

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  @user-um8ox4ug3cКүн бұрын

  こんなところには　行きたいたくないぜ

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  @user-lv1xr7jl9n2 күн бұрын

  皆さん。トランシーバーで情報聞いてたみたいですけど 周波数とかなんかありますか？

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  @sintetu2 күн бұрын

  12:43 故安倍元総理ですね💦

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  @AdiBiswas-pp9dq2 күн бұрын

  MKI is a Indian version bro. Definitely su30 is a Russian Aircraft, but india spacially add more electronic from israel & France, uk. You should say SU30 Mki is the best version of SU30 Family.

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  @Wanheda23 күн бұрын

  Russian fighter 🔥

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  @naveenshukla83033 күн бұрын

  Look What They Need to Mimic a Fraction of Our Power

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  @silvia93964 күн бұрын

  今日この動画拝見させていただきへぇーってなりましてトライしたいなと思っていたら明日で終わりという悲しい知らせが…。このノーカット動画は貴重になりますね！

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  @LivelifeKingsize2785 күн бұрын

  जापानी लोगों को ये जानना चाहिए कि रूसी विमान भारत में बनते हैं भारतीय वायुसेना विदेशी एयर क्राफ्ट को अपने हिसाब से मोडिफाय करती हैं

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  @chekirarara6 күн бұрын

  マスゴミよ。これを報道せよ。 この様な外交によって、日本は守られている事を、報道せよ❢❢

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  @VikasKumar-hp7fg6 күн бұрын

  Indian Air force ❤

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  @Ramtajogi62716 күн бұрын

  It was developed by Russia but made in India 🇮🇳

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  @granshoal96657 күн бұрын

  関空に来たコンコルドも見逃しちゃったし、一生見れないと思ってたフランカーも見逃しちゃった・・・。 A-10アベンジャーの先に指を突っ込んだことがあるくらいじゃあとても「航空マニア」とは言えない（泣

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  @devamjani80418 күн бұрын

  Su 30 MKIs are built jointly by Russia and India, based on Russian Su 30s.

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  @user-et8lm4je2s8 күн бұрын

  Namaste🙏

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  @TraderQuant8 күн бұрын

  Thank you China for uniting us (US -India-Japan-Australia) !

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  @et89535 күн бұрын

  And Philippine?

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  @bkbbb-ml1pf4 күн бұрын

  ​@@et8953菲律宾没有存在感

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  @Chiga-lt6vq8 күн бұрын

  They are made in indien?

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  @user-ni2io9in1g9 күн бұрын

  インドはロシア戦闘機が似合う

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  @prashanthb65219 күн бұрын

  Su-30 is a very majestic aircraft.

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  @pandiyarajan23239 күн бұрын

  Special editions for India

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  @geeshower9 күн бұрын

  名古屋空港にもきてほしいぜ

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  @IN-ud2ks9 күн бұрын

  Sukhoi-30MKI is a Russian jet but is made (license built) in India.

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  @user-qi8th2dv6w10 күн бұрын

  入国さすな、ったく！

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  @island1star10 күн бұрын

  なぜ台風🌀迫る危険なフライトに搭乗されたのでしょうか??　貴重な体験を撮影するためだったら凄いなと思いました【私ならキャンセル❎️すると思うので😅】

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  @MrDogpapa10 күн бұрын

  慣れたもんですね、余裕の着地。

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  @hiromisakai10 күн бұрын

  カタパルトが欲しい

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  @user-kb3hp2qu8k13 күн бұрын

  セントレアは、これからドンドン飛躍的に伸びる国際空港です。

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  @user-hy2yy1kb9n13 күн бұрын

  ツインオッターの凄えブレーキング笑うわｗ 飛行機ってあんな小さく曲がれるの？左足を中心にコンパスみたいに回ってる ９人乗りって言うとホンジェットぐらい？

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  @maruishi12313 күн бұрын

  パワーバック体験できたのは羨ましいなあ。アンティル諸島くらいでしか体験できないからなあ

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  @kuwayou13 күн бұрын

  そっくりさんじゃないの？政府専用機で行き来するんだろ？

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  @gomachan1000016 күн бұрын

  ミニバイクも加速時、体を前のめりに変化させている間加速が増す。ブランコの要領だろうか？ 離陸加速時、乗員乗客全員が「いっせいのーで」の号令の合わせて前のめりに上体を動かせば加速は増すだろう！ 安全性が向上するんならきょうりょくしてくれるんじゃないか🙄

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  @series815917 күн бұрын

  初めまして。 何時頃撮られたものなんですか？

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  @user-ib5qz6ek7o18 күн бұрын

  フランカーなんて国内で初めてですから日本中から見に来たよ、F15..F2と違ってテイクオフしてスピード上げなくてもハイレートして上がった、デカい機体でゆっくりと😅

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  @manmosuP-man19 күн бұрын

  第二次大戦の空母パイロットのヤバさがよく分かる動画

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  @Piyopiy62419 күн бұрын

  地面ギリで滑走路に進入するので進入速度が凄く速く感じて動画で見てても緊張した。コパイ席で体験してみたい。

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  @usernameunknownunko19 күн бұрын

  サバ空港あるならガリ空港あるのかなって調べたらあるんだな… サバガリ路線…w

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  @Meronpan24919 күн бұрын

  レシプロエンジンな

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  @user-kc7fz9ed9r19 күн бұрын

  逆噴射

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  @nafu460419 күн бұрын

  ラジコンやってます。ＢＮ２も小型ですがもってます。 この映像だとＢＮ２もアイランダーも浮く寸前まではエレベーターダウンを打ったまま走ってますね。尾輪式飛行機ならば滑走初期にダウンを打って早めにテールを上げるのですが、3輪式でダウンを打ったまま滑走するのは初めて見ました。おそらくフラップダウンでの滑走でありながら、なるべく地上滑走時間を延ばして速度を確保するためのテクニックだろうなと思いました。

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  @pakkun_20 күн бұрын

  こういった場所には水上機をどうして使わないのでしょうね。それよりは運送量が多いのかな？ 日本の離島でも、水上機を使えば良いのではと思っています。日本の第二次世界大戦前は水上機を使った国際線など、飛行場がない場所でも水面さえあれば自由に離着陸してた様なのです。今は離着陸場所の許可がいちいち必要となるので、難しい様です。 日本も、戦前だったらパイロットの免許は必要なかったでしょう。

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  @JAMTP528520 күн бұрын

  10tトラックは380前後

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  @user-yk7py3cj5n20 күн бұрын

  ....いや、サムネに踊る「ロケットスタート」とは誰も言いません...

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  @whangamatayamagata602122 күн бұрын

  ピラタスポーターは200mもあれば飛んじゃうよ。🐙凧だから遅いし、定員の問題もあるだろうから定期便には使えないだろうけどね、揚力凄いから台風で飛んじゃうんだよね。でもターボプロップなんだよね。

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  @user-uj1es3bg8c22 күн бұрын

  F-35Bなら離着陸出来そう

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  @user-hb3yh8tr9n22 күн бұрын

  とても長閑なところでいいですね👍近くには海もあるし、山にも囲まれて夜は静かでしょうね。都会と違って手付かずの自然がたくさんあり移住しても損はなさそうですよね。

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  @HM-fn4gp22 күн бұрын

  着陸テストのゲームCGをよく見るんで、細かく作ったCGだあと思ったら、ほんとの映像だったw

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  @inojyou124 күн бұрын

  1990年代夏休みに上五島空港→長崎空港まで２度乗ったのがBN-2だった気がします． 定員9人とのことで３人掛け×３列なのでしょうか？ 記憶が曖昧ですが、当時は２人掛けで６人くらい乗っていたように思います．定員が少ないので５分後に続行便が出ていました． 上五島空港でも手荷物検査特になく、たしか席も自由席でした． すぐ前に運転手がいるので前面展望バッチリで、長崎着陸の時は横風のせいか、機体が斜めの方向を向いて降りたのが感動でした． その後、高速船が就航し空路は無くなってしまいました．