とても長閑なところでいいですね👍近くには海もあるし、山にも囲まれて夜は静かでしょうね。都会と違って手付かずの自然がたくさんあり移住しても損はなさそうですよね。

空港チャイムがJR東日本は流石に意味不明で草

1998年頃？　スバン　ー　ティオマン　乗ったことがあります。途中で出てきた、ベルジャヤ空港のプロペラ4発でした。着陸の時のことはあまり覚えていませんが、到着後、離陸していく飛行機を見て驚きました。本当に大きく左旋回していました。 帰る時はあんなふうに離陸するのか！ちょっと怖くなった。 空路がなくなってしまったことは知っていましたが、再開していたんですね。 近くに住んでいる(バンコク在住)ので、機会あればまた行きたいですね。

海外の空港にセブンがある。面白いな。

滑走路が短い空港に着陸する小型 16:07

ひとつぼしさんこんばんは。 夏休みを満喫していますね☺️💞 楽しみにしていたので動画UP嬉しいです。楽しませてもらいました‼️ありがとうございました💞

むかし、マイアミ空港からナッソーに小型のプロペラ機に乗った記憶がありますが、墜落するのではと思うくらいに揺れました。それ以来小型のプロペラ機には怖くて乗ってません。

pulau tiomanには、何度か行ったことありますが、ジョホールバルからメルシンまでバスで行き、その後船で毎回行ってます！ネコがいっっぱいいて癒やされますよ

ひとつぼしさん動画投稿ありがとう！

24:09 JR東日本だぁwww

@Penguin-25

Жыл бұрын

思わず笑いました😆

@zuikencho7675

Жыл бұрын

なんでだ？

@harusan714

Жыл бұрын

おもろすぎるだろw

なぜJR東日本

気圧計と高度計を持ち込んでの動画は初めて見ました、とても興味が湧きました。

空港の端っこでの撮影ご苦労様です、マレーシアってヘビは居ないのかな、沖縄よりは安全？

2001年に新婚旅行で訪れました。当時は舗装されておらず砂利の滑走路だった記憶があります。 乗ったのはペルジャヤ航空でした。

RW02の反対はRW20です。

落ちなくて良かったですね、その勇気に感服しました。

お久しぶりですが見応えのある動画でした♪ 右旋回からの着陸は迫力ありましたね！

ジョホールバル空港からティオマンまで、DASH～という機種で飛びました。　40年くらい前です。　懐かしくなって拝見しました。　貨物機みたいな双発プロペラ機で、マレーシア航空所有のものだったと思います。離着陸時にコクピットが見えるカーテンをCAさんが開けてくれて外の様子が見えたのを記憶しています。

ツインオッターと言えば古いイメージしかないですが、まだまだ各地で飛んでいるんですね。最近、バヌアツ航空で乗りましたが、いかにも飛んでいるという感じがしました、最初はちょっと怖いですが、乗りごたえがありますね。

CHINA長沙着で胴体が三角形の双発機に乗りましたが、音が大きくて、耳栓持ってなかったので、ティッシュに唾を付けて使いました、それでも腹に響いていて降りても変な感じでした。 .

ティオマンには在馬時代の2005年にベルジャヤ機でいったことがあります。懐かしいな。ちなみに天候不順の場合はもちろん引き返します。当時私も前の便が欠航になったので、ビクビクしながら祈るように登場したと記憶しています。

良いですね～！ずっと見ていられます。搭乗の時の前のお姉さんの綺麗な足もずっと見ていられますけど(笑)　クアラルンプールの街並みが懐かしかったです。

私も大昔にSINのパヤレバーからベルジャでティオマンに行きましたよ。スピードボートでも行けたけど。着後機体から自分の荷物ピックアップしたした気が。

ＲＷＹ２０とＲＷＹ０２が正解ですね

滑走路の先が崖のヒマラヤの空港も嫌だけど、どちら向いてもまっすぐ行けば山というのもいただけないですね。 キューバのグアンタナモ基地も間違うと撃墜される方向がありましたね。

そのままブータンのパロディ空港にも行ってほしい

クーラーです

2002年にベルジャヤで行きました。懐かしい。

1998年にセレターからベルジャヤ航空でティオマン飛んだのですが、機材思い出せません。ATR72だったのかなぁ。兎に角ジェットコースターみたいな想い出があり、懐かしく拝見しました。

面白いでした！ プロペラ機のブレーキかけながら推力上げていく時の「まだあげんの！？羽が取れそう！大丈夫よね！？」と私は小さい頃沖永良部に住んでいた頃与論島などに遊びに連れて行ってもらった時の事を思いだしました。

セブンイレブンがシレッと鎮座してる

なぜJR東日本なんだw

久々の動画だーやっとだー

島に着陸時のフラップが絶壁でびっくり

後方の席からの良い眺めですね。

空港敷地辺りはコモドドラゴン　大トカゲがうようよ　自分も何度となく遭遇　気が向くと人間もエサにするから恐ろしいで

大昔に行ったことがあるけど、随分施設は奇麗になっているな 自然環境は変わりないようでなにより

エンジンのチェックは、ランナップと言います。タービン機は知りませんが、ガソリンピストンの場合は、２プラグの内1つを止めて回転の落ち具合が規定範囲内かどうかチェックしたりします。

高校生ながらルクラ空港撮影動画を見てすっかりファンです。 今回の空港も大変感心して楽しめました。撮影機材はGOPRO？ また再度ルクラ空港に行ってヒマラヤ山脈の風景が見たいものです。

ルクラの動画を見てch登録したのが始まりでした。 あれから世の中いろいろありますね… ある意味、JR東日本すごい！

スロットルが上にあるのは高翼機でエンジンが上にあるので、制御がダイレクトにできるのでしょうね。スﾊﾞﾝからの離陸はブレーキをかけたまま最大出力にする必要はなくゆるっと発進しても大丈夫なのですが訓練、確認も兼ねるのでしょうね。何度も行ったマレーシアですが改めて理解できる興味深い内容でした。

ルクラ空港に比べると　離着陸安心して見れました😄

@rentalcat2010

Жыл бұрын

そう言えば、てんちむがヘリでルクラ給油でエベレスト動画やってた AS-350だっけ

まさかの俺が住んでる国にひとつぼしさんが来るとは......!!!!!!!!!!!

@kotodenya8135

Жыл бұрын

こっちなんて俺が住んでる国にこの人住んでますからね

@alexale4074

Жыл бұрын

音が特徴的だね

ティオマン島3年前に行ったけど空港あったんだ

20年ほど前になるかな,ティオマンからカンタンまでペランギ航空のプロペラ機を利用したことがあります。 確かにティオマン空港からの離陸緊張したことを覚えています。

次回、サバ空港だな

海外って、結構無茶な飛行場ありますよね😅飛行機から降りた時の感じが、まるで路線バスから降りた時のよう………😆💣✨

素晴らしい動画ありがとうございます。 往路のtake off直後とlanding直前の機窓景色は 足がすくみます。JRのメロディーは某国のファストフード店でも 流用されていましたが、権利はどうなっちゃっているのでしょう🤔

久々の動画、お待ちしていましたー。 音声が入っていたらもっと良かったけど、語り口調は習得してますー。

久々の動画投稿、うれしい限りです！ ところで、7:42より下方に見える、駐機しているマレーシア空軍機の機種は何でしょうね？

@Hitotsuboshi

Жыл бұрын

A319っぽくみえますね

@tomcater777

Жыл бұрын

@@Hitotsuboshi そういえばそうですね。ありがとうございます。格納庫付近のT字尾翼機はグローバル系のビズを改造したものでしょうかね...

動画いつも楽しみにしてます。 DHC-6含め与圧が無い機体は、胴体の金属疲労が減る分、寿命長いです。 2015年にGrumman G-21 Gooseにカナダで乗りました。同型機の初飛行は戦前の1937年となる機体となります。

@tomcater777

Жыл бұрын

与圧が無い→期待寿命伸びる なるほど。

@kalonsystem

Жыл бұрын

航空会社もそこに期待してるのかもね

個人的な経験からだと、この空港は着陸よりも離陸の方がいやらしいですね。 離陸時に正面㋑山があるのでダウンヲッシュが来るため上昇しにくいと思います。 着陸に関しては千回で高度処理ができるので割とアプローチはしやすいかと思います。

ブレーキを解除して一気に離陸滑走(スタンディング・テイクオフとか言いましたっけ？)を始めるのは結構迫力がありますね。 私は南太平洋チュークの空港で経験しました。使用機はB737でしたけど。

@user-co2oi8bd3x

Жыл бұрын

僕が30年以上前にグアムからチュークに飛んだときは、機体の前半分が貨物で後ろ半分が座席のB727でした。

@user-hp1kn2pd6o

Жыл бұрын

うおっ、すごいB727だ！ これはなかなの体験ですね。

かなり前にシンガポールセレター空港からティオマン往復したな ペランギ航空DO228の機内は出発時機内スモーク状態😁 ティオマンアプローチは右急旋回急降下が実にスリリング ベルジャヤ航空DHC-7も豪快やった思い出

15:50 いやその海岸の映像だけで、素敵な島だというのがじゅうぶん伝わります。(^^)

飛行中にタイヤでてるんですけど大丈夫なんですか？

@borussa8322

Жыл бұрын

セスナ172やキャラバンとおなじで格納できないですよ

@SN-qy5tg

Жыл бұрын

ジェット機ほど、スピード出ないから、空気抵抗も問題ないでしょうし、、

着地寸前に失速警報が鳴るのはフレア操作の為で、接地直前に機首を上げることで滑らかな着地をする為です。失速警報が鳴る程度がちょうどよいとされています。鳥が着地寸前に大きく羽を広げるしぐさに該当します。このパイロットは基本に忠実で安心ですね。

ターボプロップ機は飛行高度が低いから地上の景色が良く見え、何といってもエンジン音がイイ (^^♪ しかし･･･マレーシアでさえ美しい海を守るため埋め立てをせず空港を作ったのに、低民度中国ときたら 環境問題など全く無視して美しい南シナ海を勝手にどんどん埋め立てて８か所も人工島を作っている。 呆れてものも言えない･･･

啓徳空港の香港カーブが懐かしい、、ジャンボ？で右旋回、、九龍城近くの屋上駐車場から見たのは圧巻だった、、

観光地だけど、プロペラ機で19人乗り？採算取れているのでしょうか？取れていないから航空会社が替わるのでしょうね。今までに事故が無かったのでしょうかね？