oli 95 farkku etanoli....pikkuisen piristetty sinne 235 hummaan ja automaatti vielä hyvä oli ajaa...suunilleen saman ikänen 960 automaatti 2,5 volvo oli samaan aikaan....hyvä oli sekin, mut mieluummin lähin suapilla liikkeelle.oli jotennii viimeistellympi sisältä ja vähän edellä varustelussa.
@mainiotaainettaАй бұрын
Rätti jiäny kiinni rekisterikilipeen.
@mikakarjunenАй бұрын
No sitä se poliisikin sanoi. Pitää varmaan ottaa joskus pois. 😅
@mainiotaainettaАй бұрын
@@mikakarjunen 😄
@jake621Ай бұрын
Auton ilme paranee 60% kun eurokilvet vaihtaa vanhoihin valkopohjaisiin.
@mikakarjunenАй бұрын
Se voi olla. Paljonko arvelisit ajettavuuden paranevan? 🤔
@jake621Ай бұрын
@@mikakarjunen saman verran kuin maskin uusinnan jälkeen.
@mikakarjunenАй бұрын
@@jake621 No sitten se on kyllä jo niin huomattava muutos, että pitääpä pistää tuumaukseen. 😅
@jake6212 ай бұрын
Onhan siellä kutosmyllyn pellin alla vähän enemmän tavaraa kuin T7 .. tuleeko siitä puolien vaihdosta pätkää vai löitkö hanskat tiskiin?
@mikakarjunen2 ай бұрын
Kyllä minä siitä teen videon. Ensi viikolla tulee se ulkoinen mikrofoni ja alan tuumaamaan sitä puolavideota.
@mikakarjunen2 ай бұрын
Uuden kameran ulkoinen mikrofoni pitäisi saapua ensi viikolla, niin saadaan jatkossa laadukkaampi ääniraitakin.
@mikakarjunen2 ай бұрын
Uuden kameran ulkoinen mikrofoni pitäisi saapua ensi viikolla, niin saadaan jatkossa laadukkaampi ääniraitakin.
@teppomonto80102 ай бұрын
Tämä oli hyvä ohje, käyttiksen ohje perseest.
@mikakarjunen2 ай бұрын
Hyvä, että oli avuksi.
@verstappa3 ай бұрын
Minulla on öljytikun mukaan öljyt tapissa. Pitääkö öljyä sen takia vähentää ennen kuin laittaa RVS aineet?
@mikakarjunen3 ай бұрын
Ei tarvitse. Öljyä tulee lisää niin mitätön määrä.
@user-kz5up2dn2p4 ай бұрын
Привет соседям из Финляндии. Сааб отличный аппарат. Люблю когда руки растут из правильного места и работы не боятся. Как по русски . Глаза боятся а руки делают.❤❤❤❤❤
@marttihaaraoja52747 ай бұрын
Laitoin RVS aineen koneeseen ja äänet hiljeni, öljyn kulutus väheni ja kaikki näytti hyvältä. Parinvuoden käytön jälkeen moottori ylätäen hajosi. Kampiakselin ruuvi katkesi. Minä en uskalla käyttää RVS aineita. Sen toiminta periaate on mihin syntyy lämpöä siitä kohdasta alkaa kertämään jotain ja täyttää kohdan, lämmön muodostumisen ajan. Meillä ilmeisesti kerrytti johonkin kampiakselin pultin kohdalle joka katkesi.
@mikakarjunen7 ай бұрын
Parin vuoden jälkeen? Hypoteesi ei minusta kuulosta oikealta. Melkein minä väittäisin, ettei konerikolla ole mitään tekoa rvs:n kanssa. Ainakaan ilman minkäänlaista näyttöä. Mutta jokainen tekee tietysti kuten parhaiten katsoo.
@marttihaaraoja52747 ай бұрын
Varmaksi en voi väittää RVS aiheuttamaksi,mutta en vain uskalla ottaa enää riskiä. Korjaus kustannus oli 3500 euroa. Merkki toyota avensis 2.0 1999.
@mikakarjunen7 ай бұрын
@@marttihaaraoja5274 Joo. Eihän noista tiedä. Nuo Tojotan koneet olivat kyllä muutenkin vähän arveluttavia. Öljyä meni aivan hurjasti.
@mampe88986 ай бұрын
No kaverilla oli aikanaan kans tuommonen 2.0 diesel ja siitä meni kampiakseli poikki. Eikä ollu mitään muutako öljyä koneessa. 😂
@Trollet4568 ай бұрын
Ei umere
@mikakarjunen8 ай бұрын
Ei aivan tarttunut, mutta ei mitään uutta. Kiitos kommentista!
@user-ss6bm3vx7v9 ай бұрын
Yhenkään pohjois-savolaiseen en luottais....korkeintaan puukolla.kuten esim kiuruvedellä on tapana.nii että haistakaa vittu
@user-wf9hm8ht5z9 ай бұрын
Et voi yhtään väsyttämämmin venyttänää puhetta. Jaksoin minuutin kuunnella tuota hämäläistä arpomista.
@mikakarjunen9 ай бұрын
Pitää yrittää ensikerralla. Jaksamista!
@CarWash8119 ай бұрын
Hyvä video! Itse ostin pari viikkoa sitten 2004 9-5 farkun 2.0t koneella ja manuaalina. Stage1 siihen on ohjelmoitu, joten hiukan pirteämpi. Auto oli juuri katsastettu ilman vikoja. Toki joitain vikoja oli eli ilmastoinnin läppä ei apukuskin paikalle toimi. Tulee vain kylmää ilmaa sinne. Kampiakselin asentotunnistin vaihdettiin, kun mun tuurilla se meni pian oston jälkeen. Jouset vaikuttaa kuoleentuneen jonkin verran. Tykkään todella paljon tuosta. Voimaa on sopivasti, hiljainen ja mahtavaa ajaa.
@mikakarjunen9 ай бұрын
Jousten kuoleutuminen on aivan normaalia, varsinkin farkussa. Uudet jouset ja iskunvaimentimet kun pistää, niin kyyti ei kun paranee. Kaikkea hyvää sinulle ja autollesi!
@jessekeskinen437010 ай бұрын
Estääkös tämä ainoastaan valojen oikosulun. Teeppä sama takaluukun sähköiselle lukkomoottorille.
@mikakarjunen10 ай бұрын
Kiitos. Kyllä tämä estää senkin. Tai ei tietenkään oikosulkua estä, mutta suojaa tuota sulakerasiaa. Ihan on wis:n ohjeiden mukaan tehty.
@mikakarjunen10 ай бұрын
Ohessa vielä wis:n ohjeet. saabwisonline.com/b2/9-3/2005/3-electrical-system/lighting-and-signalling-systems/exterior-lighting/technical-data-exterior-lighting/351-2590-high-level-brake-light-and-or-number-plate-lighting-inoperative-or-continuously-on/procedure-36/
@mikakarjunen10 ай бұрын
Tekee tähän vielä mieleni sen verran sotkeentua, että selvitän vähän asiaa. WIS kertoo seuraavaa "On some vehicles the cable terminals in the boot lid handle unit may contact the boot lid and cause an electrical short circuit to ground. This may cause an internal open circuit in the luggage compartment electrical centre (REC)." Vaikka siinä puhutaan takaluukun kahvan mekanismista, niin kuvissa on kuitenkin nimenomaan rekisterikilven valojen taustat. Jotenkin tuntuu harhaanjohtavalta, mutta noiden ohjeiden mukaan suojauksen tein. Ohessa vielä linkki mainitsemaani foorumin ohjeeseen koskien takaosan sulakerasian lisäsulaketta. foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=15&t=177824
@jessekeskinen437010 ай бұрын
@@mikakarjunen Muistelin, että itse asensin sulakkeen nimenomaan sähkölukon oikosulun varalta, enkä edes ollut kuullut takavalojen oikosulun mahdollisuudesta.
@mikakarjunen10 ай бұрын
@@jessekeskinen4370 Voi hyvinkin olla ja näin itsekin ajattelin, mutta sellaista ohjetta ei wis:ssä ole. Jos jollakulla on parempaa tietoa, niin tokipa otan mielelläni vastaan.
@mikakarjunen10 ай бұрын
Tuo sulakerasia on auton takatilassa, kuljettajasta katsoen vasemmalla puolella. Hoksasin vasta myöhemmin, että pidin asioita itsestäänselvyytenä.
Taitaa olla että on iskenyt saab-kuume meikäläiseen
@mikakarjunen Жыл бұрын
Vakava tauti. 😅
@kallejokinen1753 Жыл бұрын
Kyllä lähti kanava tilaukseen! itse uutena saabistina löytyy 9-3 1.9ttid 2011
@mikakarjunen Жыл бұрын
Onnea uudelle autolle. Toivottavasti jotain iloa ja hyötyä tulee kanavan seuraamisesta.
@mikakarjunen Жыл бұрын
Reilusti saa esittää kysymyksiä, vastaväitteitä ja ehdotuksia uusille videoille. Enhän minä kaksinen videoiden tekijä ole, mutta onhan nämä vaikuttanut ihmisille kelpaavan.
@mersumies212 Жыл бұрын
Upeeta että rupesit tehä videoita kun hetken oli hiljaista luulin että lopetit jatka samaa rataa!
@mikakarjunen Жыл бұрын
Minäpä koitan jatkaa, kun kerta katsojia tuntuu kuitenkin löytyvän. Aina sitä jotain keksii, josta voi videon askarrella.
@jake621 Жыл бұрын
Ajatko autolla päivittäin vai onko seisonnassa?
@mikakarjunen Жыл бұрын
En ajele aivan päivittäin, mutta joka viikko kuitenkin, eli ei ole seisomassa.
@jake621 Жыл бұрын
@@mikakarjunen Hyvin toiminut?
@mikakarjunen Жыл бұрын
@@jake621 mitään erityistä moitittavaa. Jossakin, tai joissakin, ruiskuissa tuntuu olevan likaa. Pitää katsoa lähteekö se noilla polttoaineen lisäaineilla, vai joutuuko ne käyttämään irti.
@jake621 Жыл бұрын
@@mikakarjunen ok..seuraillaan kanavaa👍
@mikakarjunen Жыл бұрын
@@jake621Jep! Mulla on tuossa jo useita kuvattuja videoita, ne pitäisi vaan saada kursittua kokoonkin.
@user-nl7ui5sz8q Жыл бұрын
👍👍👍👍👍😍😍😍😍😍
@Topsiekku Жыл бұрын
Mittasitko puristuspaineita ennen ja jälkeen? Itellä nousi paineet.
@mikakarjunen Жыл бұрын
En mitannut, mutta oikeassa olet, näin olisi hyvä tehdä. Se tietysti on vain yksi mittari, mutta siitäkin saa osviittaa siitä mitä tapahtuu.
@Topsiekku Жыл бұрын
@@mikakarjunen joo se on periaatteessa mittari bensan ja öljyn kulutuksellekkin ku ohivuoto vähenee, puristuspainemittarilla senkin voi todeta. Ja samalla sillä saa epäuskoisilta luulot pois;)
@mikakarjunen Жыл бұрын
@@Topsiekku Itse pistin merkille sen äänitason laskemisen. Samaa ovat puhuneet toisetkin. Teen saman käsittelyn tuohon uuteenkin ajokkiin. Siinä on nyt ensimmäinen vaihe tehty.
@mikakarjunen Жыл бұрын
@@Topsiekku Sitä en tiedä saako epäuskoisilta mitään luuloa pois. Ihmiset uskovat mihin tahtovat, eikä se haittaa minua laisinkaan. Minä teen näin omalle kärrylleni, tehkööt muut omilleen mitä haluavat ja parhaaksi katsovat.
@Topsiekku Жыл бұрын
@@mikakarjunen Niin moni vaan sanoo että, "en kyllä usko noihin ihmeaineisiin" , eihän tämä uskon asia olekaan, kun sen voi todeta testaamalla ja mittaamalla:) Ja toimimisen taakse kätkeytyy aina ihan järkeenkäypä vaikutusmekanismi.
@jake621 Жыл бұрын
On tullu kehitystä og9-3sta.. Siinä oli auton alta tehtävä kiristys
@mikakarjunen Жыл бұрын
No joo. Se on melko kurja projekti. 9-5:ssa säätäminen tapahtuu melko vastaavasti mukavasti kuljettajan paikalla istuen.
@jake621 Жыл бұрын
@@mikakarjunen Ei se ole kurja jos on nosturilla auto..saa ruosteet katottua samalla 👍
@mikakarjunen Жыл бұрын
@@jake621 No juu ja muutenkin tutkailtua pohjaa. Tiirailin tuossa aiemmin tänään noita pakoputkiston kumikiinnikkeitä. Kovin olivat mahineet ja viruneet. Kaikkia en vielä saanut vaihdettua, vaatisi melkein nosturin.
@mampe8898 Жыл бұрын
Mikä tuo työkalusarja on? Näyttää olevan kaikki tarpeelliset.
@mikakarjunen Жыл бұрын
Sellainen kuin JBM. Ostin joskus taannoin Tokmannilta juurikin siksi, kun vaikutti erittäin monipuoliselta, eikä hintakaan ollut ollenkaan paha.
@Lupuzi Жыл бұрын
@@mikakarjunen Joo, on meinaan hyvä sarja. Ittellä jo toinen tällänen.
@76mikke Жыл бұрын
Tuttu laite tuollainen. Ostin samanlaisen vuoden vanhana ja 20 tkm ajettuna. Tosin automaatin ja 2006 vuosimallin. Laitoin siihen Maptunin stage 1 ohjelman ja moottorin käytös muuttui omaan makuun paljon paremmaksi. Aiemmin se tuntui matalapaineturbolta Saab 9-5 Aeron jälkeen. Ajoin autolla noin 4 vuotta ja sen jälkeen se on ollut isälläni. Ajoin sillä viimeksi pari viikkoa sitten, hyvin pelittää vieläkin. Autolla ei ole vieläkään ajettu kuin 169 tkm ja hyvin on pelannut ilman isoja murheita.
@mikakarjunen Жыл бұрын
Upeaa, mukava kuulla! 👍🏻
@PM-bg3hi Жыл бұрын
Hyvä ostos, saatan tietääkkin tämän yksilön, 9-3 meillä kanssa pieni kolina johtui takana aurastangosta, pallonivelen puolessa pienivälys, kuulemma kohtuu yleinen. 12 Saabia tällä hetkellä vähän lähtenyt lapasesta mutta kun toimii sekä harraste että käyttöautoina.
@mikakarjunen Жыл бұрын
Kiitos vinkistä. Pitää tuota asiaa tarkemmin mulkaista, jahka saapuivat ne jarrujen osat ja pääsee niitä laittamaan.
@markkumiettinen3785 Жыл бұрын
Hieno Aero.
@mikakarjunen Жыл бұрын
Kiitos kovasti. Niin minustakin. Mukavaa omistaa taas Saappi.
@mersumies212 Жыл бұрын
Teetkö tähän rvs käsittelyn
@mikakarjunen Жыл бұрын
Kyllä. Moottoriin, ohjaustehostimeen ja vaihteistoon.
@mersumies212 Жыл бұрын
@@mikakarjunen tee video niistä
@mikakarjunen Жыл бұрын
@@mersumies212 Minäpä koitan tehdä. Moottorin käsittelystä olen jo tehnyt, niin siinä ei taida olla enää sisältöä. Mutta nuo kaksi muuta voisivat olla mielenkiintoisia muillekin. Vaihteiston käsittelyä joudun pohtimaan, kun sen aineen lisäyksen jälkeen ei saisi seisottaa autoa kovin pitkään ja täyttöaukko on sellaisessa paikassa, että joutuu akun poistamaan.
@mersumies212 Жыл бұрын
@@mikakarjunen juu
@mersumies212 Жыл бұрын
Jes aero lisäää videoo saabista
@mikakarjunen Жыл бұрын
Loppuviikko on hiukan kiireistä. Voi kuitenkin olla, että ehdin torstaina laatimaan jo pienen lisävideon. Se on oikeastaan ainoa päivä, jossa minulla voisi olla aikaa. Vettä jos sataa, niin sitten ei tietysti viiti.
@kariporista3527 Жыл бұрын
Kiva peli on. Joskus sillä pienet tyypit ottanna. Kiihtyvyys on kopioitu lentokonneesta!
@juhahakkinen4997 Жыл бұрын
Oon ajanu just tuolla joskus, pitkänkin matkan. ”Jussi” vieressä, kun mentiin opiskelukavereiden kesätapaamiseen. Hyvä se oli sillon vuosia sitten ajella. Auto ollut Jussia ennen toisella kaverilla Kokkolassa. Mulla on itsellä nyt v. 2007 1,8 musta sedansaappi, re85 ja lisähevoset ohjelmoituna. Tämä filmitähti on paljon siistimpi… 😊
@mampe8898 Жыл бұрын
Monesti miettimy ku ois aikaa ja tiloja niin joku 900/9000 ois makia harrasteauto. Silloin ku saab oli vielä saab 💪💪
@mikakarjunen Жыл бұрын
Ysisatasta minäkin joskus harkitsin.
@Lupuzi Жыл бұрын
Komia Suabi
@mikakarjunen Жыл бұрын
Minustakin ihan viksu peli.
@jake621 Жыл бұрын
Maistuukos tuolle viina? Jos ei niin meinaatko modata maistumaan?
@mikakarjunen Жыл бұрын
Tälle kuutoskoneelle ei ole toimivaa softaa. Sen saa kyllä syömään viinaksia jos käyttää eFlexiFuel ratkaisua. Aika näyttää mitä teen tuon kanssa, mutta ei ainakaan lyhyellä tähtäimellä ole tämä näköpiirissä.
@jake621 Жыл бұрын
@@mikakarjunen ainiin kun se on Ooppeli☝️
@mikakarjunen Жыл бұрын
@@jake621 Suurin piirtein saman verran kuin Audi on Volkkari, mutta onhan niissä samoja osia ja hyvä niin. Pyörää ei pidä keksiä uudelleen. Olkoonkin, että Saapin kaverit tekivät nimenomaan sitä.
@henniherttua2053 Жыл бұрын
Itsellä 9-5 2.3 T ja 159000 km . Missä km lukemissa sun pumppu hajos ja paljonko vaihto makso ?
@mikakarjunen Жыл бұрын
Voi en semmosta enää muista. Oli minulla mittarissa jokatapauksessa reilusti yli 200 000km.
@mersumies212 Жыл бұрын
Eikö sul oo saabbii enää
@mikakarjunen Жыл бұрын
Ei valitettavasti ole. Arvelin minä kyllä vähän katsella harrasteautoa. Ei sitä varmaan osaa Saabitta olla. Pitää sitä jotain puuhasteltavaa olla, niin pysyy mieli virkeänä.
@mersumies212 Жыл бұрын
@@mikakarjunen odotan innolla
@mikakarjunen Жыл бұрын
Nyt olisi tuossa yksi auto tutkittavana. Se voi olla, että tulee uusi projekti. Perästä kuuluu!
@jarihuotari4482 ай бұрын
Kiitos ohjeista, kokeilempa tätä ohjetta omaan Mitsuun!
@mampe8898 Жыл бұрын
Näin myös asx toimii tuo. Mitä oot mitsusta tykänny. Menikö saab vaihdosaa?
@mikakarjunen Жыл бұрын
Niin taitaa olla. Mitsuhan on mainio auto. Kyllä tuolla perhettä kuljettaa. Saab meni vaihdossa. Sitä ei olisi oikeastaan kannattanut antaa pois, mutta en minä sitä viitsinyt pihassakaan seisottaa. Arvelin, että sillä voi ajaa joku, joka tarvitsee hyvän ja turvallisen auton.
@markolaitala477 Жыл бұрын
onko miljoonaa ajettua saabia olemassa? tai ooppelia..
@mikakarjunen Жыл бұрын
Oman kokemukseni mukaan melkein auto kuin auto kestää varsin pitkään kun se huolletaan asiallisesti ja viat korjataan. Se on sitten toinen juttu mihin kukakin haluaa rahansa laittaa. Harrastuksethan maksaa.
@mikakarjunen Жыл бұрын
Sen verran kysymyksesi jäi askarruttamaan, että vilkaisin asiaa aivan pikaisesti Googlesta. Itse en ole miljoonaa rikkoneeseen Saabiin törmännyt, mutta enpä toisaalta ole paljon muunkaan merkkisiin moisella komealla lukemalla varustettuihin autoihin. www.saabplanet.com/saab-9-5-which-reached-1000000-km/ Vaikka oikein pidettynä kestäisikin noin pitkään alkaa siinä ennemmin ruostua kori ja sisustuskin olla jo matkansa päässä. Ellei nyt tietetysi ole sellaisessa ajossa, että siihen luontaisesti kertyy paljon kilometrejä, jota kautta auto tietysti muutoinkin on pitkäikäinen.
@KariPenttinen Жыл бұрын
Moro,onk kuuspyttysessä femmassa huohotinsysteemi ja minkälainen.
@mikakarjunen Жыл бұрын
Tunnen moottoria huonosti. Sitä käytettiin amerikanvientimalleissa ja on GM-peräinen. Saab-foorumilla on paikalla paljon itseäni viisaampia. Minä tunnen vain lähinnä noiden H-moottoreiden sielunelämästä.
@KariPenttinen Жыл бұрын
@@mikakarjunen Mulla o ollu tollanen v kutonen seittemän vuotta ja on varsinainen rahareikä.Aikasemmat ysitonniset oli parempia ja kestävämpiä.Esim tässä kuuspyttysessä remontit edes laakkosella eivät ole täysin onnistuneet.Venakopan molemmat on laitettu kaks kertaa ja vielä tihkuilee.Nyt on ogelmana kovat jarrut,viittaa tehostimeen tai sitten vuoto jossain.Leima kuitenkin on tälle vuodelle.Olen jäämässä eläkkeelle ensi vuonna ja täytyy harkita pitelenkö tuota vai en.
@TuomoRokkonen Жыл бұрын
Pajero 2.5 turbo, ajettu 350tkm, sai toista vuotta sitten RVS käsittelyn. Mitään korvin kuultavaa ei alkuun tapahtunut mutta kun n.400 km oli ajettu niin alkoi huomata moottorin äänien vaimentuneen varsinkin venttiilikoneiston. Videossa mainittiin kylmäkäynnistyksen äänien vaimentuneen - sama huomio minulla. Vaihteistossa ja jakovaihteistossa on myös RVS. Periin en laittanut, niissä on omanlaisensa öljyt eikä ole syytä sotkea sekaan muuta.
@TuomoRokkonen10 ай бұрын
4000 km ensimmäisestä käsittelystä tein toisen, kuten suositellaan. Kilometrejä nyt 360tuhatta, öljyt pysyy suht. kirkkaina ja kulutus pieneni litran verran 10 litraan.
@mikakarjunen9 ай бұрын
@@TuomoRokkonen Tein käsittelyn tuohon nykyajokkiini. Saab 9-3 2.8 TS kulutus putosi vajaan litran satasella. Ja tällä kertaa tein todella tarkat testiajot moneen kertaan ennen ja jälleen.
@topivaan8102 Жыл бұрын
Miten sais ton sisälolasuojan istumaan kunnolla.Nyt jäi irvistämään ja kivet pääsee taas hakkaamaan.Mulla on sama ongelma ja siitä se lähtee ruostumaan
@mikakarjunen Жыл бұрын
Sanopas se. Foorumilla on minua viisaampia ihmisiä. Ehkä osaisivat siellä vinkata jotain. 👍🏻
@mikakarjunen Жыл бұрын
Jaa, niin se tuli mieleeni, että noihinhan saa sellaisia kiveniskumuoveja. Olisiko se hyvä vaihtoehto?
@crilleboys Жыл бұрын
Lite dålig svenska men annans bra.
@sirpaaitta2682 Жыл бұрын
Merkkihuolto löytyy Seo Alavieska
@olleholm1725 Жыл бұрын
Toivotaan että Project Farm ottaa testiin. Kiitos näistä hyvistä testivideoista. Itse olen käyttänyt Rvs 2-t perämoottoriin ja dieselautoon. Koen että moottoreiden sisäinen kitka pieneni ja polttoainetalous parani selvästi.
@mikakarjunen Жыл бұрын
Pitääkin hänelle pistää uudelleen viestiä ja koittaa vähän linkkejäkin laitella tueksi.
Пікірлер
oli 95 farkku etanoli....pikkuisen piristetty sinne 235 hummaan ja automaatti vielä hyvä oli ajaa...suunilleen saman ikänen 960 automaatti 2,5 volvo oli samaan aikaan....hyvä oli sekin, mut mieluummin lähin suapilla liikkeelle.oli jotennii viimeistellympi sisältä ja vähän edellä varustelussa.
Rätti jiäny kiinni rekisterikilipeen.
No sitä se poliisikin sanoi. Pitää varmaan ottaa joskus pois. 😅
@@mikakarjunen 😄
Auton ilme paranee 60% kun eurokilvet vaihtaa vanhoihin valkopohjaisiin.
Se voi olla. Paljonko arvelisit ajettavuuden paranevan? 🤔
@@mikakarjunen saman verran kuin maskin uusinnan jälkeen.
@@jake621 No sitten se on kyllä jo niin huomattava muutos, että pitääpä pistää tuumaukseen. 😅
Onhan siellä kutosmyllyn pellin alla vähän enemmän tavaraa kuin T7 .. tuleeko siitä puolien vaihdosta pätkää vai löitkö hanskat tiskiin?
Kyllä minä siitä teen videon. Ensi viikolla tulee se ulkoinen mikrofoni ja alan tuumaamaan sitä puolavideota.
Uuden kameran ulkoinen mikrofoni pitäisi saapua ensi viikolla, niin saadaan jatkossa laadukkaampi ääniraitakin.
Uuden kameran ulkoinen mikrofoni pitäisi saapua ensi viikolla, niin saadaan jatkossa laadukkaampi ääniraitakin.
Tämä oli hyvä ohje, käyttiksen ohje perseest.
Hyvä, että oli avuksi.
Minulla on öljytikun mukaan öljyt tapissa. Pitääkö öljyä sen takia vähentää ennen kuin laittaa RVS aineet?
Ei tarvitse. Öljyä tulee lisää niin mitätön määrä.
Привет соседям из Финляндии. Сааб отличный аппарат. Люблю когда руки растут из правильного места и работы не боятся. Как по русски . Глаза боятся а руки делают.❤❤❤❤❤
Laitoin RVS aineen koneeseen ja äänet hiljeni, öljyn kulutus väheni ja kaikki näytti hyvältä. Parinvuoden käytön jälkeen moottori ylätäen hajosi. Kampiakselin ruuvi katkesi. Minä en uskalla käyttää RVS aineita. Sen toiminta periaate on mihin syntyy lämpöä siitä kohdasta alkaa kertämään jotain ja täyttää kohdan, lämmön muodostumisen ajan. Meillä ilmeisesti kerrytti johonkin kampiakselin pultin kohdalle joka katkesi.
Parin vuoden jälkeen? Hypoteesi ei minusta kuulosta oikealta. Melkein minä väittäisin, ettei konerikolla ole mitään tekoa rvs:n kanssa. Ainakaan ilman minkäänlaista näyttöä. Mutta jokainen tekee tietysti kuten parhaiten katsoo.
Varmaksi en voi väittää RVS aiheuttamaksi,mutta en vain uskalla ottaa enää riskiä. Korjaus kustannus oli 3500 euroa. Merkki toyota avensis 2.0 1999.
@@marttihaaraoja5274 Joo. Eihän noista tiedä. Nuo Tojotan koneet olivat kyllä muutenkin vähän arveluttavia. Öljyä meni aivan hurjasti.
No kaverilla oli aikanaan kans tuommonen 2.0 diesel ja siitä meni kampiakseli poikki. Eikä ollu mitään muutako öljyä koneessa. 😂
Ei umere
Ei aivan tarttunut, mutta ei mitään uutta. Kiitos kommentista!
Yhenkään pohjois-savolaiseen en luottais....korkeintaan puukolla.kuten esim kiuruvedellä on tapana.nii että haistakaa vittu
Et voi yhtään väsyttämämmin venyttänää puhetta. Jaksoin minuutin kuunnella tuota hämäläistä arpomista.
Pitää yrittää ensikerralla. Jaksamista!
Hyvä video! Itse ostin pari viikkoa sitten 2004 9-5 farkun 2.0t koneella ja manuaalina. Stage1 siihen on ohjelmoitu, joten hiukan pirteämpi. Auto oli juuri katsastettu ilman vikoja. Toki joitain vikoja oli eli ilmastoinnin läppä ei apukuskin paikalle toimi. Tulee vain kylmää ilmaa sinne. Kampiakselin asentotunnistin vaihdettiin, kun mun tuurilla se meni pian oston jälkeen. Jouset vaikuttaa kuoleentuneen jonkin verran. Tykkään todella paljon tuosta. Voimaa on sopivasti, hiljainen ja mahtavaa ajaa.
Jousten kuoleutuminen on aivan normaalia, varsinkin farkussa. Uudet jouset ja iskunvaimentimet kun pistää, niin kyyti ei kun paranee. Kaikkea hyvää sinulle ja autollesi!
Estääkös tämä ainoastaan valojen oikosulun. Teeppä sama takaluukun sähköiselle lukkomoottorille.
Kiitos. Kyllä tämä estää senkin. Tai ei tietenkään oikosulkua estä, mutta suojaa tuota sulakerasiaa. Ihan on wis:n ohjeiden mukaan tehty.
Ohessa vielä wis:n ohjeet. saabwisonline.com/b2/9-3/2005/3-electrical-system/lighting-and-signalling-systems/exterior-lighting/technical-data-exterior-lighting/351-2590-high-level-brake-light-and-or-number-plate-lighting-inoperative-or-continuously-on/procedure-36/
Tekee tähän vielä mieleni sen verran sotkeentua, että selvitän vähän asiaa. WIS kertoo seuraavaa "On some vehicles the cable terminals in the boot lid handle unit may contact the boot lid and cause an electrical short circuit to ground. This may cause an internal open circuit in the luggage compartment electrical centre (REC)." Vaikka siinä puhutaan takaluukun kahvan mekanismista, niin kuvissa on kuitenkin nimenomaan rekisterikilven valojen taustat. Jotenkin tuntuu harhaanjohtavalta, mutta noiden ohjeiden mukaan suojauksen tein. Ohessa vielä linkki mainitsemaani foorumin ohjeeseen koskien takaosan sulakerasian lisäsulaketta. foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=15&t=177824
@@mikakarjunen Muistelin, että itse asensin sulakkeen nimenomaan sähkölukon oikosulun varalta, enkä edes ollut kuullut takavalojen oikosulun mahdollisuudesta.
@@jessekeskinen4370 Voi hyvinkin olla ja näin itsekin ajattelin, mutta sellaista ohjetta ei wis:ssä ole. Jos jollakulla on parempaa tietoa, niin tokipa otan mielelläni vastaan.
Tuo sulakerasia on auton takatilassa, kuljettajasta katsoen vasemmalla puolella. Hoksasin vasta myöhemmin, että pidin asioita itsestäänselvyytenä.
Öljyanalyysi kertoisi väheneekö metsllien pitoisuus käytetyssä öljyssä, joka viittaisi kulumisen vähentymiseen.
Taitaa olla että on iskenyt saab-kuume meikäläiseen
Vakava tauti. 😅
Kyllä lähti kanava tilaukseen! itse uutena saabistina löytyy 9-3 1.9ttid 2011
Onnea uudelle autolle. Toivottavasti jotain iloa ja hyötyä tulee kanavan seuraamisesta.
Reilusti saa esittää kysymyksiä, vastaväitteitä ja ehdotuksia uusille videoille. Enhän minä kaksinen videoiden tekijä ole, mutta onhan nämä vaikuttanut ihmisille kelpaavan.
Upeeta että rupesit tehä videoita kun hetken oli hiljaista luulin että lopetit jatka samaa rataa!
Minäpä koitan jatkaa, kun kerta katsojia tuntuu kuitenkin löytyvän. Aina sitä jotain keksii, josta voi videon askarrella.
Ajatko autolla päivittäin vai onko seisonnassa?
En ajele aivan päivittäin, mutta joka viikko kuitenkin, eli ei ole seisomassa.
@@mikakarjunen Hyvin toiminut?
@@jake621 mitään erityistä moitittavaa. Jossakin, tai joissakin, ruiskuissa tuntuu olevan likaa. Pitää katsoa lähteekö se noilla polttoaineen lisäaineilla, vai joutuuko ne käyttämään irti.
@@mikakarjunen ok..seuraillaan kanavaa👍
@@jake621Jep! Mulla on tuossa jo useita kuvattuja videoita, ne pitäisi vaan saada kursittua kokoonkin.
👍👍👍👍👍😍😍😍😍😍
Mittasitko puristuspaineita ennen ja jälkeen? Itellä nousi paineet.
En mitannut, mutta oikeassa olet, näin olisi hyvä tehdä. Se tietysti on vain yksi mittari, mutta siitäkin saa osviittaa siitä mitä tapahtuu.
@@mikakarjunen joo se on periaatteessa mittari bensan ja öljyn kulutuksellekkin ku ohivuoto vähenee, puristuspainemittarilla senkin voi todeta. Ja samalla sillä saa epäuskoisilta luulot pois;)
@@Topsiekku Itse pistin merkille sen äänitason laskemisen. Samaa ovat puhuneet toisetkin. Teen saman käsittelyn tuohon uuteenkin ajokkiin. Siinä on nyt ensimmäinen vaihe tehty.
@@Topsiekku Sitä en tiedä saako epäuskoisilta mitään luuloa pois. Ihmiset uskovat mihin tahtovat, eikä se haittaa minua laisinkaan. Minä teen näin omalle kärrylleni, tehkööt muut omilleen mitä haluavat ja parhaaksi katsovat.
@@mikakarjunen Niin moni vaan sanoo että, "en kyllä usko noihin ihmeaineisiin" , eihän tämä uskon asia olekaan, kun sen voi todeta testaamalla ja mittaamalla:) Ja toimimisen taakse kätkeytyy aina ihan järkeenkäypä vaikutusmekanismi.
On tullu kehitystä og9-3sta.. Siinä oli auton alta tehtävä kiristys
No joo. Se on melko kurja projekti. 9-5:ssa säätäminen tapahtuu melko vastaavasti mukavasti kuljettajan paikalla istuen.
@@mikakarjunen Ei se ole kurja jos on nosturilla auto..saa ruosteet katottua samalla 👍
@@jake621 No juu ja muutenkin tutkailtua pohjaa. Tiirailin tuossa aiemmin tänään noita pakoputkiston kumikiinnikkeitä. Kovin olivat mahineet ja viruneet. Kaikkia en vielä saanut vaihdettua, vaatisi melkein nosturin.
Mikä tuo työkalusarja on? Näyttää olevan kaikki tarpeelliset.
Sellainen kuin JBM. Ostin joskus taannoin Tokmannilta juurikin siksi, kun vaikutti erittäin monipuoliselta, eikä hintakaan ollut ollenkaan paha.
@@mikakarjunen Joo, on meinaan hyvä sarja. Ittellä jo toinen tällänen.
Tuttu laite tuollainen. Ostin samanlaisen vuoden vanhana ja 20 tkm ajettuna. Tosin automaatin ja 2006 vuosimallin. Laitoin siihen Maptunin stage 1 ohjelman ja moottorin käytös muuttui omaan makuun paljon paremmaksi. Aiemmin se tuntui matalapaineturbolta Saab 9-5 Aeron jälkeen. Ajoin autolla noin 4 vuotta ja sen jälkeen se on ollut isälläni. Ajoin sillä viimeksi pari viikkoa sitten, hyvin pelittää vieläkin. Autolla ei ole vieläkään ajettu kuin 169 tkm ja hyvin on pelannut ilman isoja murheita.
Upeaa, mukava kuulla! 👍🏻
Hyvä ostos, saatan tietääkkin tämän yksilön, 9-3 meillä kanssa pieni kolina johtui takana aurastangosta, pallonivelen puolessa pienivälys, kuulemma kohtuu yleinen. 12 Saabia tällä hetkellä vähän lähtenyt lapasesta mutta kun toimii sekä harraste että käyttöautoina.
Kiitos vinkistä. Pitää tuota asiaa tarkemmin mulkaista, jahka saapuivat ne jarrujen osat ja pääsee niitä laittamaan.
Hieno Aero.
Kiitos kovasti. Niin minustakin. Mukavaa omistaa taas Saappi.
Teetkö tähän rvs käsittelyn
Kyllä. Moottoriin, ohjaustehostimeen ja vaihteistoon.
@@mikakarjunen tee video niistä
@@mersumies212 Minäpä koitan tehdä. Moottorin käsittelystä olen jo tehnyt, niin siinä ei taida olla enää sisältöä. Mutta nuo kaksi muuta voisivat olla mielenkiintoisia muillekin. Vaihteiston käsittelyä joudun pohtimaan, kun sen aineen lisäyksen jälkeen ei saisi seisottaa autoa kovin pitkään ja täyttöaukko on sellaisessa paikassa, että joutuu akun poistamaan.
@@mikakarjunen juu
Jes aero lisäää videoo saabista
Loppuviikko on hiukan kiireistä. Voi kuitenkin olla, että ehdin torstaina laatimaan jo pienen lisävideon. Se on oikeastaan ainoa päivä, jossa minulla voisi olla aikaa. Vettä jos sataa, niin sitten ei tietysti viiti.
Kiva peli on. Joskus sillä pienet tyypit ottanna. Kiihtyvyys on kopioitu lentokonneesta!
Oon ajanu just tuolla joskus, pitkänkin matkan. ”Jussi” vieressä, kun mentiin opiskelukavereiden kesätapaamiseen. Hyvä se oli sillon vuosia sitten ajella. Auto ollut Jussia ennen toisella kaverilla Kokkolassa. Mulla on itsellä nyt v. 2007 1,8 musta sedansaappi, re85 ja lisähevoset ohjelmoituna. Tämä filmitähti on paljon siistimpi… 😊
Monesti miettimy ku ois aikaa ja tiloja niin joku 900/9000 ois makia harrasteauto. Silloin ku saab oli vielä saab 💪💪
Ysisatasta minäkin joskus harkitsin.
Komia Suabi
Minustakin ihan viksu peli.
Maistuukos tuolle viina? Jos ei niin meinaatko modata maistumaan?
Tälle kuutoskoneelle ei ole toimivaa softaa. Sen saa kyllä syömään viinaksia jos käyttää eFlexiFuel ratkaisua. Aika näyttää mitä teen tuon kanssa, mutta ei ainakaan lyhyellä tähtäimellä ole tämä näköpiirissä.
@@mikakarjunen ainiin kun se on Ooppeli☝️
@@jake621 Suurin piirtein saman verran kuin Audi on Volkkari, mutta onhan niissä samoja osia ja hyvä niin. Pyörää ei pidä keksiä uudelleen. Olkoonkin, että Saapin kaverit tekivät nimenomaan sitä.
Itsellä 9-5 2.3 T ja 159000 km . Missä km lukemissa sun pumppu hajos ja paljonko vaihto makso ?
Voi en semmosta enää muista. Oli minulla mittarissa jokatapauksessa reilusti yli 200 000km.
Eikö sul oo saabbii enää
Ei valitettavasti ole. Arvelin minä kyllä vähän katsella harrasteautoa. Ei sitä varmaan osaa Saabitta olla. Pitää sitä jotain puuhasteltavaa olla, niin pysyy mieli virkeänä.
@@mikakarjunen odotan innolla
Nyt olisi tuossa yksi auto tutkittavana. Se voi olla, että tulee uusi projekti. Perästä kuuluu!
Kiitos ohjeista, kokeilempa tätä ohjetta omaan Mitsuun!
Näin myös asx toimii tuo. Mitä oot mitsusta tykänny. Menikö saab vaihdosaa?
Niin taitaa olla. Mitsuhan on mainio auto. Kyllä tuolla perhettä kuljettaa. Saab meni vaihdossa. Sitä ei olisi oikeastaan kannattanut antaa pois, mutta en minä sitä viitsinyt pihassakaan seisottaa. Arvelin, että sillä voi ajaa joku, joka tarvitsee hyvän ja turvallisen auton.
onko miljoonaa ajettua saabia olemassa? tai ooppelia..
Oman kokemukseni mukaan melkein auto kuin auto kestää varsin pitkään kun se huolletaan asiallisesti ja viat korjataan. Se on sitten toinen juttu mihin kukakin haluaa rahansa laittaa. Harrastuksethan maksaa.
Sen verran kysymyksesi jäi askarruttamaan, että vilkaisin asiaa aivan pikaisesti Googlesta. Itse en ole miljoonaa rikkoneeseen Saabiin törmännyt, mutta enpä toisaalta ole paljon muunkaan merkkisiin moisella komealla lukemalla varustettuihin autoihin. www.saabplanet.com/saab-9-5-which-reached-1000000-km/ Vaikka oikein pidettynä kestäisikin noin pitkään alkaa siinä ennemmin ruostua kori ja sisustuskin olla jo matkansa päässä. Ellei nyt tietetysi ole sellaisessa ajossa, että siihen luontaisesti kertyy paljon kilometrejä, jota kautta auto tietysti muutoinkin on pitkäikäinen.
Moro,onk kuuspyttysessä femmassa huohotinsysteemi ja minkälainen.
Tunnen moottoria huonosti. Sitä käytettiin amerikanvientimalleissa ja on GM-peräinen. Saab-foorumilla on paikalla paljon itseäni viisaampia. Minä tunnen vain lähinnä noiden H-moottoreiden sielunelämästä.
@@mikakarjunen Mulla o ollu tollanen v kutonen seittemän vuotta ja on varsinainen rahareikä.Aikasemmat ysitonniset oli parempia ja kestävämpiä.Esim tässä kuuspyttysessä remontit edes laakkosella eivät ole täysin onnistuneet.Venakopan molemmat on laitettu kaks kertaa ja vielä tihkuilee.Nyt on ogelmana kovat jarrut,viittaa tehostimeen tai sitten vuoto jossain.Leima kuitenkin on tälle vuodelle.Olen jäämässä eläkkeelle ensi vuonna ja täytyy harkita pitelenkö tuota vai en.
Pajero 2.5 turbo, ajettu 350tkm, sai toista vuotta sitten RVS käsittelyn. Mitään korvin kuultavaa ei alkuun tapahtunut mutta kun n.400 km oli ajettu niin alkoi huomata moottorin äänien vaimentuneen varsinkin venttiilikoneiston. Videossa mainittiin kylmäkäynnistyksen äänien vaimentuneen - sama huomio minulla. Vaihteistossa ja jakovaihteistossa on myös RVS. Periin en laittanut, niissä on omanlaisensa öljyt eikä ole syytä sotkea sekaan muuta.
4000 km ensimmäisestä käsittelystä tein toisen, kuten suositellaan. Kilometrejä nyt 360tuhatta, öljyt pysyy suht. kirkkaina ja kulutus pieneni litran verran 10 litraan.
@@TuomoRokkonen Tein käsittelyn tuohon nykyajokkiini. Saab 9-3 2.8 TS kulutus putosi vajaan litran satasella. Ja tällä kertaa tein todella tarkat testiajot moneen kertaan ennen ja jälleen.
Miten sais ton sisälolasuojan istumaan kunnolla.Nyt jäi irvistämään ja kivet pääsee taas hakkaamaan.Mulla on sama ongelma ja siitä se lähtee ruostumaan
Sanopas se. Foorumilla on minua viisaampia ihmisiä. Ehkä osaisivat siellä vinkata jotain. 👍🏻
Jaa, niin se tuli mieleeni, että noihinhan saa sellaisia kiveniskumuoveja. Olisiko se hyvä vaihtoehto?
Lite dålig svenska men annans bra.
Merkkihuolto löytyy Seo Alavieska
Toivotaan että Project Farm ottaa testiin. Kiitos näistä hyvistä testivideoista. Itse olen käyttänyt Rvs 2-t perämoottoriin ja dieselautoon. Koen että moottoreiden sisäinen kitka pieneni ja polttoainetalous parani selvästi.
Pitääkin hänelle pistää uudelleen viestiä ja koittaa vähän linkkejäkin laitella tueksi.
Saabismi on sairaus.