Необходимости в строительстве обходных туннелей нет. Надо было просто начать строительство с центрального зала станции, затем временно перенести движение одного или двух путей через станционный зал, если сразу оба пути габарит центрального зала непозволит там уложить два пути сразу, то по очереди переводить туда движение. А затем спокойно соорудить путевые залы до чистовой отделки и затем вернуть движение на прежние пути. Затем вернуться в центральный зал станции и также спокойно довести его до завершения, при этом движение не придётся закрывать ни на месяц, ни на день, а всего лишь на несколько часов, для переноса движения поездов !
@user-wj6cm8ge4x3 ай бұрын
Васильево а не Василькова.
@user-cc1mr9vz2z5 ай бұрын
Моя станция метро 🚇Дубравная, очень удобно. Но метро редко пользуюсь.
@timapelov5 ай бұрын
И я у себя аж в 3-х роликах рассмотрел варианты развития транспортной системы Казани! Но всё таки как житель Казни) И котлованы под станции показываю, чем пренебрежение в этом видео.
@user-ez5pv7kk4b5 ай бұрын
Не дёрбышки а ДЕРБЫШКИ
@STEHDSONIK.6 ай бұрын
Может через дербышки а не дёрбышки правильно говорить дербышки
@MisterL_612126 ай бұрын
Досрочно открыт 8 ноября 2022 года с 4 по 7 ноября 2022 года нет движения поездов на участке Октябрьская Новые черёмушки Досрочно открыт 6 декабря 2022 года с 3 по 5 декабря 2022 года нет движения поездов на участке Октябрьская Новые черёмушки
@user-zx6cm3ro8t6 ай бұрын
На компрессорном нужна станция , там народу всегда много, затем нужна станция на Адоратского в районе Казань арены. И вокзал Восстания закольцевать.
@user-dc7uw7im2s9 күн бұрын
На компрессорном должна быть по генплану станция и на адоратского, но по моему они изменили направление😅
@user-zx6cm3ro8t6 ай бұрын
Темные станции, свет экономят.
@user-nt6lz3nx1y7 ай бұрын
Казанский трамвай не скоростной! Это название было только для рекламы. Это обычный трамвай медленный, потому что пути очень неровные и трамвай едет видят и скачет как по кочкам. Если разогнаться обычно вылетает с путей
@eselgaliahmetov16827 ай бұрын
На автовокзале, на железнодорожном вокзале, и футбольном стадионе возле гаврилова нет таких больших пассажиропотоков!
@eselgaliahmetov16827 ай бұрын
Почему автор видео считает что две минуты пешком до трамвая от метро яшлек неудобная???
@user-dg8rb1vo9m7 ай бұрын
Дербышки а не дёрбышки
@Bashin-cg9xj7 ай бұрын
Вы думаете как москвич, а надо думать как более целесообразнее, да и с пассажиропотоком похоже вы не так хорошо ознакомлены. А так есть несколько идей хороших, но все остальное либо уже придумано до вас, либо не даст ожидаемого вами результата
@CurrentInternetUser7 ай бұрын
👍
@leo40658 ай бұрын
Классное видео❤
@FeLiX-hx1eq11 ай бұрын
Крутой обзор ❤
@user-zn3fi3hv6t11 ай бұрын
В целом ваш вариант трассировки перспективных линий казанского метро неплохой с точки зрения удобства прокладки тоннелей. Но достаточно много моментов неверны, нецелесообразны или отличаются от реальных планов: 1. После станции Тулпар (Сахарова) в направлении к Ипподрому станцию с проектным названием Взлётная планируется разместить к густонаселённому ЖК "21 век", далее на пр. Альберта Камалеева рядом с Ипподромом. К тому же рядом с ней планируется возведение квартала М8 с небоскрёбами до 55 этажей. Но где лучше её разместить и устроить пересадку на 3-ю линию - вопрос открытый. Размещение станции у Восточного автовокзала хоть и создаёт удобный ТПУ, но будет обладать низким пассажиропотоком. 2. После станции Компрессорный в направлении правого берега р. Казанки станцию с проектным названием Спортивная планируется разместить около стадиона Ак Барс Арена на пр. Ямашева. Далее размещение станций на второй линии схоже с проектом. 3. В схеме не учтены две станции за станцией 100-летия ТАССР (Дубравная - 2) - Деревня Универсиады рядом с одноимённым микрорайоном и РКБ (или Солнечный город). 4. В центре города третья линия метро скорее всего пройдёт через Площадь Тукая, там уже есть задел под съезд. Такой вариант сложнее в плане строительства, но более удобный для жителей и гостей города, т. к. Площадь Тукая - загруженное место с большим пассажиропотоком. 5. В планах есть четвёртая линия метро, которая пройдёт от промзоны Приволжского района (или территории Речпорта как густонаселённого района в будущем) через Суконную Слободу, Парк Горького, пр. Фатыха Амирхана, ул. Маршала Чуйкова (пересадка на вторую линию) к авиазаводу. 6. Реализация идеи городских электричек прямо сейчас невозможна, т. к. на участке от разъезда путей на аэропорт и в сторону Аметьево до ТПУ Компрессорный имеется только один путь. Для движения поездов с минимальными интервалами требуется построить второй путь. Один путь имеется и в Волжске от самого Зеленодольска. Также само Казанское кольцо уже активно создаётся и разрабатывается, что требует большего обновления инфраструктуры. P.S. Продление первой линии до станции Заводская - идея неплохая с точки зрения удобства для пассажиров, но пассажиропоток там маловат.
@kazan262111 ай бұрын
По поводу небоскрёба 55 этажей проект заморозили же зачем ерунду пишешь не зная 😅
@fintanic11 ай бұрын
Вы сделали очень странный и глупый проект. Зачем копировать проект скоростного трамвая и других линий трамваев. Вы не изучили потоки города и вообще зачем строить метро, когда дешевле, и быстрее было бы развивать трамвай?
@vendich403510 ай бұрын
Вторая линия идет через улицу космонавтов и под советской площадью , там огромные пробки + не совсем уж и идет по маршруту трамвая . Сначала под юлиуса фучика а потом под космонавтов и сибирский тракт
@user-zx6cm3ro8t6 ай бұрын
Да нет, метро разгружает пассажиропоток.
@Khabarovsky22811 ай бұрын
Спасибо. Видео стало мне полезным.
@denrublevscii5307 Жыл бұрын
класное видео.
@otstoiy Жыл бұрын
В 2005 году ввели в строй первую, короткую очередь из 5 станций. К 2010 году добавили еще 2, а серьезную прибавку из 3 станций сделали к Универсиаде.
@vendich403510 ай бұрын
Правда обещали вторую ветку к чемпионату по футболу построить.....
@zalypkalyagyxu Жыл бұрын
Казанские РЖД можно хоть раз в 3 месяца мыть пол ?
@MikhailTravels Жыл бұрын
Добрый вечер всем друзья 🍪 ☕️ 🌆 Шикарное видео 📹 😊
@1964irisha Жыл бұрын
Станция Строгино по дизайну неплохая и цветовое решение ее представлено в мягких тонах.😊
@1964irisha Жыл бұрын
ТОЛЬКО НЕ ДЕЛАЙТЕ В ТЕМНЫХ ТОНАХ СТАНЦИИ.ПОБОЛЬШЕ СВЕТЛЫХ КРАСОК!!!
@karenordinyan3045 Жыл бұрын
На новый кольцевой линий имел ввиду
@karenordinyan3045 Жыл бұрын
Скажите пожалуйста Ашан не далеко от станции марьина роща?
@Bonnie31 Жыл бұрын
Классное видео! Интересно было слушать про технологию строительства глубокого односвода
@chuk2269 Жыл бұрын
Советское время. 👍
@gori4ilya392 Жыл бұрын
И видео тоже огонь) Леха, продолжай в том же духе!!!
@gori4ilya392 Жыл бұрын
Музыка топ 😆
@user-tg6ww3nu7u Жыл бұрын
Здесь произносили название Сортавала и Рускеала вроде без ошибок , это хорошо . И снято хорошо .
@exsp629 Жыл бұрын
Все еще быдло
@user-eq7xf3zl1h Жыл бұрын
Автор Молодец 👍
@ALittelBitLost Жыл бұрын
Бро, очень классно получается, но лично от меня оценка - чуть понижайте при монтаже Audio Gain, в верхах звук рвется 🙁
@nevermind7970 Жыл бұрын
Позор Московскому метрополитену за декларирование дискриминации по половому признаку в правилах пользования пункт 1.3.!
@avtqll Жыл бұрын
А что там ?
@mostintelligent5115 Жыл бұрын
Спасибо автору за видео! Я в шоке! Зачем обе станции Марьина Роща такие глубокие? В моём городе глубокие только 4 станции, и то их глубина 20-35 метров. Остальные 26 - мелкие
@user-xu5md5hf9t Жыл бұрын
Что за глупые вопросы 🤦♂️
@mostintelligent5115 Жыл бұрын
Суворовская не так важна! Во-первых, в этом году появитчя пересадка на Марьину Рощу, находящуюся на БКЛ. А чем БКЛ не кольцевая линия? Во-вторых, уже есть пересадка Чкаловская/Курскя, расположенная близко к непостроенной Суворовской. В-третьих, есть пересадка на Петровско-Разумовской. Ясно, что каждая из этих причин по отдельности не заменит пересадку Суворовской. Но в сумме они дают пассажирам соизмеримую альтернативу. Если бы стоимость одной станции была всего пару млн руб, то да, Суворовскую надо было бы строить. Но её стоимость 300-400 млн!!!!! Не лучше бы за эти же деньги построить ещё одну станцию в жилмассив, где метро вообще ещё нет?
@fiordililia3min19 Жыл бұрын
Говорят , что с вводом БКЛ старую кольцевую закроют и будут строить эту станцию
@user-ml6og5eb7v Жыл бұрын
Ничего не будет. Санкции работают.
@stratosfernik Жыл бұрын
На комсомольской еще есть ниши от телефонных будок
@user-tr6il9er9j Жыл бұрын
Если кольцевую закрывать, то нужны автобусы км белорусская - курская. И продление автобуса т41 до м лубянка. Обязательно! И ездить часто. Раз в 4мин.а то не уедешь щас от преображенки в центр никак. Метро? А если схлопнется? Это же мрак!!
@anatolyl3459 Жыл бұрын
уже почти 300. молодец, парень!
@Sim_2020 Жыл бұрын
Простите, а Вы кто ? Где на канале Ваши документы об образовании, чтобы что-то предлагать ?
@shekino_express Жыл бұрын
5:37 вот так и должно быть, это супер идеальная пересадка!!! Не должно быть не каких улиц ........................
@shekino_express Жыл бұрын
кросс не нужен, да и менять трассировку существующих линий лучшее не надо. К ним уже все привыкли. Продлевать действующие да надо, тут однозначно от этого польза!!!
@user-tr6il9er9j Жыл бұрын
Филевскую линию продлите до беловежской улицы!
@allaalla4330 Жыл бұрын
Прикольный парень!)) Приятно смотреть на интересующихся людей))
@user-yy1ib2dq9z Жыл бұрын
Развитие это не про Россию!🤣🤣🤣🤣
@Alekhind Жыл бұрын
Про Украину?)
@AProMetro Жыл бұрын
@@Alekhind нет. Про Германию Европу
@Alekhind Жыл бұрын
@@AProMetro все относительно, в чем то Россия лучше Европы, в чем то Европа. Все кто высказывается так однобоко, либо не далек, либо лукавит.
@vladimirosipov2281 Жыл бұрын
А нельзя проще просто сделать быструю пересадку по типу кроссплатформенной пересадки, но на одной платформе это чисто АПЛ, а другая РАЛ? Смысл эти путевые развития делать? Типо ради того, чтобы круто смотрелось, как на одной и на другой платформе две линии пересекаются?
@vitali_levin1975 Жыл бұрын
Да, именно кроссплатформы не будет. Просто новая станция будет построена ... ну совсем параллельно старой, как будто реально кроссплатформа.
Пікірлер
Необходимости в строительстве обходных туннелей нет. Надо было просто начать строительство с центрального зала станции, затем временно перенести движение одного или двух путей через станционный зал, если сразу оба пути габарит центрального зала непозволит там уложить два пути сразу, то по очереди переводить туда движение. А затем спокойно соорудить путевые залы до чистовой отделки и затем вернуть движение на прежние пути. Затем вернуться в центральный зал станции и также спокойно довести его до завершения, при этом движение не придётся закрывать ни на месяц, ни на день, а всего лишь на несколько часов, для переноса движения поездов !
Васильево а не Василькова.
Моя станция метро 🚇Дубравная, очень удобно. Но метро редко пользуюсь.
И я у себя аж в 3-х роликах рассмотрел варианты развития транспортной системы Казани! Но всё таки как житель Казни) И котлованы под станции показываю, чем пренебрежение в этом видео.
Не дёрбышки а ДЕРБЫШКИ
Может через дербышки а не дёрбышки правильно говорить дербышки
Досрочно открыт 8 ноября 2022 года с 4 по 7 ноября 2022 года нет движения поездов на участке Октябрьская Новые черёмушки Досрочно открыт 6 декабря 2022 года с 3 по 5 декабря 2022 года нет движения поездов на участке Октябрьская Новые черёмушки
На компрессорном нужна станция , там народу всегда много, затем нужна станция на Адоратского в районе Казань арены. И вокзал Восстания закольцевать.
На компрессорном должна быть по генплану станция и на адоратского, но по моему они изменили направление😅
Темные станции, свет экономят.
Казанский трамвай не скоростной! Это название было только для рекламы. Это обычный трамвай медленный, потому что пути очень неровные и трамвай едет видят и скачет как по кочкам. Если разогнаться обычно вылетает с путей
На автовокзале, на железнодорожном вокзале, и футбольном стадионе возле гаврилова нет таких больших пассажиропотоков!
Почему автор видео считает что две минуты пешком до трамвая от метро яшлек неудобная???
Дербышки а не дёрбышки
Вы думаете как москвич, а надо думать как более целесообразнее, да и с пассажиропотоком похоже вы не так хорошо ознакомлены. А так есть несколько идей хороших, но все остальное либо уже придумано до вас, либо не даст ожидаемого вами результата
👍
Классное видео❤
Крутой обзор ❤
В целом ваш вариант трассировки перспективных линий казанского метро неплохой с точки зрения удобства прокладки тоннелей. Но достаточно много моментов неверны, нецелесообразны или отличаются от реальных планов: 1. После станции Тулпар (Сахарова) в направлении к Ипподрому станцию с проектным названием Взлётная планируется разместить к густонаселённому ЖК "21 век", далее на пр. Альберта Камалеева рядом с Ипподромом. К тому же рядом с ней планируется возведение квартала М8 с небоскрёбами до 55 этажей. Но где лучше её разместить и устроить пересадку на 3-ю линию - вопрос открытый. Размещение станции у Восточного автовокзала хоть и создаёт удобный ТПУ, но будет обладать низким пассажиропотоком. 2. После станции Компрессорный в направлении правого берега р. Казанки станцию с проектным названием Спортивная планируется разместить около стадиона Ак Барс Арена на пр. Ямашева. Далее размещение станций на второй линии схоже с проектом. 3. В схеме не учтены две станции за станцией 100-летия ТАССР (Дубравная - 2) - Деревня Универсиады рядом с одноимённым микрорайоном и РКБ (или Солнечный город). 4. В центре города третья линия метро скорее всего пройдёт через Площадь Тукая, там уже есть задел под съезд. Такой вариант сложнее в плане строительства, но более удобный для жителей и гостей города, т. к. Площадь Тукая - загруженное место с большим пассажиропотоком. 5. В планах есть четвёртая линия метро, которая пройдёт от промзоны Приволжского района (или территории Речпорта как густонаселённого района в будущем) через Суконную Слободу, Парк Горького, пр. Фатыха Амирхана, ул. Маршала Чуйкова (пересадка на вторую линию) к авиазаводу. 6. Реализация идеи городских электричек прямо сейчас невозможна, т. к. на участке от разъезда путей на аэропорт и в сторону Аметьево до ТПУ Компрессорный имеется только один путь. Для движения поездов с минимальными интервалами требуется построить второй путь. Один путь имеется и в Волжске от самого Зеленодольска. Также само Казанское кольцо уже активно создаётся и разрабатывается, что требует большего обновления инфраструктуры. P.S. Продление первой линии до станции Заводская - идея неплохая с точки зрения удобства для пассажиров, но пассажиропоток там маловат.
По поводу небоскрёба 55 этажей проект заморозили же зачем ерунду пишешь не зная 😅
Вы сделали очень странный и глупый проект. Зачем копировать проект скоростного трамвая и других линий трамваев. Вы не изучили потоки города и вообще зачем строить метро, когда дешевле, и быстрее было бы развивать трамвай?
Вторая линия идет через улицу космонавтов и под советской площадью , там огромные пробки + не совсем уж и идет по маршруту трамвая . Сначала под юлиуса фучика а потом под космонавтов и сибирский тракт
Да нет, метро разгружает пассажиропоток.
Спасибо. Видео стало мне полезным.
класное видео.
В 2005 году ввели в строй первую, короткую очередь из 5 станций. К 2010 году добавили еще 2, а серьезную прибавку из 3 станций сделали к Универсиаде.
Правда обещали вторую ветку к чемпионату по футболу построить.....
Казанские РЖД можно хоть раз в 3 месяца мыть пол ?
Добрый вечер всем друзья 🍪 ☕️ 🌆 Шикарное видео 📹 😊
Станция Строгино по дизайну неплохая и цветовое решение ее представлено в мягких тонах.😊
ТОЛЬКО НЕ ДЕЛАЙТЕ В ТЕМНЫХ ТОНАХ СТАНЦИИ.ПОБОЛЬШЕ СВЕТЛЫХ КРАСОК!!!
На новый кольцевой линий имел ввиду
Скажите пожалуйста Ашан не далеко от станции марьина роща?
Классное видео! Интересно было слушать про технологию строительства глубокого односвода
Советское время. 👍
И видео тоже огонь) Леха, продолжай в том же духе!!!
Музыка топ 😆
Здесь произносили название Сортавала и Рускеала вроде без ошибок , это хорошо . И снято хорошо .
Все еще быдло
Автор Молодец 👍
Бро, очень классно получается, но лично от меня оценка - чуть понижайте при монтаже Audio Gain, в верхах звук рвется 🙁
Позор Московскому метрополитену за декларирование дискриминации по половому признаку в правилах пользования пункт 1.3.!
А что там ?
Спасибо автору за видео! Я в шоке! Зачем обе станции Марьина Роща такие глубокие? В моём городе глубокие только 4 станции, и то их глубина 20-35 метров. Остальные 26 - мелкие
Что за глупые вопросы 🤦♂️
Суворовская не так важна! Во-первых, в этом году появитчя пересадка на Марьину Рощу, находящуюся на БКЛ. А чем БКЛ не кольцевая линия? Во-вторых, уже есть пересадка Чкаловская/Курскя, расположенная близко к непостроенной Суворовской. В-третьих, есть пересадка на Петровско-Разумовской. Ясно, что каждая из этих причин по отдельности не заменит пересадку Суворовской. Но в сумме они дают пассажирам соизмеримую альтернативу. Если бы стоимость одной станции была всего пару млн руб, то да, Суворовскую надо было бы строить. Но её стоимость 300-400 млн!!!!! Не лучше бы за эти же деньги построить ещё одну станцию в жилмассив, где метро вообще ещё нет?
Говорят , что с вводом БКЛ старую кольцевую закроют и будут строить эту станцию
Ничего не будет. Санкции работают.
На комсомольской еще есть ниши от телефонных будок
Если кольцевую закрывать, то нужны автобусы км белорусская - курская. И продление автобуса т41 до м лубянка. Обязательно! И ездить часто. Раз в 4мин.а то не уедешь щас от преображенки в центр никак. Метро? А если схлопнется? Это же мрак!!
уже почти 300. молодец, парень!
Простите, а Вы кто ? Где на канале Ваши документы об образовании, чтобы что-то предлагать ?
5:37 вот так и должно быть, это супер идеальная пересадка!!! Не должно быть не каких улиц ........................
кросс не нужен, да и менять трассировку существующих линий лучшее не надо. К ним уже все привыкли. Продлевать действующие да надо, тут однозначно от этого польза!!!
Филевскую линию продлите до беловежской улицы!
Прикольный парень!)) Приятно смотреть на интересующихся людей))
Развитие это не про Россию!🤣🤣🤣🤣
Про Украину?)
@@Alekhind нет. Про Германию Европу
@@AProMetro все относительно, в чем то Россия лучше Европы, в чем то Европа. Все кто высказывается так однобоко, либо не далек, либо лукавит.
А нельзя проще просто сделать быструю пересадку по типу кроссплатформенной пересадки, но на одной платформе это чисто АПЛ, а другая РАЛ? Смысл эти путевые развития делать? Типо ради того, чтобы круто смотрелось, как на одной и на другой платформе две линии пересекаются?
Да, именно кроссплатформы не будет. Просто новая станция будет построена ... ну совсем параллельно старой, как будто реально кроссплатформа.