딴지 거는거라 오해 하셔도 어쩔수 없습니다. 정확한 원인을 알기 위해서 스트레이너 배를 갈라 봐야 겟지요 그리고 글자 그대로 스트레이너는 걸러주는 장치이지 오일이 처음 들어가는 경로는 맞으나 설명이 조금 그렇지 않은듯 합니다. 그리고 크랭크사프트를 교체 햇는데 메탈베어림 클리어런스를 체크하지 않고 조립 하시나요? 메탈베어링 소착 되엇는데요? 천천히 가는 느낌 이어도 하나라도 더 보여 주려 하는 것이 오래가는 길이라 생각 됩니다. 저는 중장비 기관차 등의 디젤엔진 커민스, 캐터필러,지엠 등 일을 햇엇던 사람입니다. 채널의 발전 기대 합니다
@user-jj3xm6fw6zАй бұрын
요즘은 메탈베어링 측정 왠만하면 안하는걸로 알고있어요.예전에는 정밀하지 못해서 정품도 하자가 있었는데 요즘은 수입차빼고 국산차는 재가공 하지 않는이상 새것은 그냥사용하더라구요.
@user-ym1cj9eu7iАй бұрын
@@user-jj3xm6fw6z 메탈베어링이 완전 소착되지 않앗는데 크랭크샤프트가 돌지 않는다면 메탈베어링캡의 변형(오그라듬 등)을 의심해야 하고 크랭크샤프트 클리어런스 측정하는것이 FM 이겟지요
@user-jj3xm6fw6zАй бұрын
크랑크샤프트,커넥팅로드 정품으로 당연히 교환했겧지요.
@gree900Ай бұрын
오일관리가 안되었던건가요?.?
@user-jx2lh1me4jАй бұрын
3기동이라 태생 출력이 작고 엔진 오일도 적게 들어가서 산화도 빨리 되서 자주 교체 해야 하는 것으로 알고 있는데 엑셀 깊게 밟고 대부분 첫차 아니면 자주 안타는 차라 관리를 할줄 모르거나 안하는 부분이 아쉽죠 기본 소모품 교체만 조금 자주 해도 오래 갈것 같은데 아쉽네요
Пікірлер
보통 엔진 내부부품들 만질때는 목장갑 안끼던데...
볼트롤 저렇게 푸냐
사장님영상잘보고있습니다 궁금한게있는데요 바란스샤프트기어볼트는 어떻게조인가요
오일필터 푸르는 체인 공구를 이용하시는게 제일 좋습니다
엔진 안래리고도 확인가는한데 왜?
오링만교환해도되요 제차는베라입니다
추가 베라크루즈
존대말 써시죠
올뉴카니발 YP모델이 종종 저런적이많아요 as많이 했었죠 하다못해 아르곤 으로 텍이라도 놓으면 모를까 에휴...
전채를 가는것은 무리인듯 오링만 갈으면 안되는지요
오일필터하우징 누유 같은엔진쓰는 베라크루즈도 고질병이 같아요
엔진오일 제때 안갈아 줘서 그런건가요??
사장님이 성실하신것 같아요!😊
다른 유튜버들하곤 다르게 뚝딱 해결후 이것이 문제였다 고지를 해주는게 아닌 작업순서와 설명까지 잘 해주셔서 보기에 편하고 이해하기가 좋았습니다
오일을 엄청 먹네요. 피스톤만 봐도 ㄷㄷㄷ
타이밍1표
화이팅 요~^^~
뭔가 익숙한데... 민자님 채널에 나오셨던분아닌가
안녕하세요 사장님 증평이에요 드디어 유튜브 하시군요 ㅎㅎ 🎉🎉🎉축하드립니다 10만 구독을 위해~~~^^
2.4 메탈 평생보증 아닌가요?
신기 메탈이 망가졌는데 움직있는게 오버홀 얼마죠 궁금
궁금하신 사항 있으시면 전화 문의 주세요^^
N57d30a engine
메탈먹었는데도 잘걸리고 잘굴러가네 ㄷㄷㄷ
지인이 이 차 타는데 7천 km 마다 오일 가는데 - - - 그 동안 몇 리터 부었냐고 물어 보니 17리터. 계기판에 엔진 경고등은 오래되어 그냥 장식용.
레토나 스포티지.. 기억난다.. 유명했는데
좋은 영상 감사합니다. 차는 점점 무거워졌는데, 엔진은 그대로;;;;;;;;; 정말 소비자가 화나지 않을 시점에 고장나게끔 만드는건 국산차 기술인가요??;;;
3.3T 람다 터보 엔진 명작입니다… 오일만 잘 갈아주면 20만 타도 끄덕없네요.
공돌이 출신이로써 이런 미케닉분들 개존멋
엥??당진 원당리 같은데유 @@;;
맞습니다!
기름 처묵하는거 빼고 람다엔진 진짜 명기인듯요.
그냥타도되
정비맛집
어떻게 영상에 반 이상 초점이 안맞네... 영상보기 개 피곤
베어링 캡 안쪽에서 바깥으로 규정된 토크로 조립이 정상일..텐데.. 먼가 음..
얼굴은 어려 보이는데 말투는 완전 어르신이네요
사장님영상잘보고있습니다 가솔린엔진 커넥팅로드핀하고 피스톤조립시 열로커넥팅로드 달구고조립하나요
상황에따라 여러가지 방법으로 조립합니다.
오일스트레이너 거름,망이 떨어진거 보면 오일괸리가 안된거 같음
좋아요!😂
저런형식의 고장은 정말 어이가 없는거다 있어서는 안된다
semoga lancar usahanya bg mantap
오일 스테레이너 뽀개서 원인을 밝혀 보심이.. .R엔진들 오일펌프 불량으로 그런다고 소문 났던디요... 오일펌프로 테스트 할 수 있는 기계장치로 테스트 해서 원인을 밝혀 보심이...
차량 결함 을 소명 하지 않는 이유 그런거 하면 현대에 척을 지고 모비스 납품 받기 까다로워짐.. 정비사가 부품없이 뭘 할건지 생각하면 안하는게 맞음..
피스토내경 표면거칠기 불량
차주 잘못만난 차가 겁나 불상하네요
출고한지 두달됀 카니발디젤임니다.. 아이들시 둥둥둥 북치는 소리가 나는데 혹시 오일펌프 잘못조립돼서 그런가요~?
좋은 영상 잘 봤습니다. 공구사용 등 큰소리가 나는 부분을 음량조절해주신 점도 좋았어요. 다만, 영상 심도가 너무 얕아서 초점이 왔다갔다하는 것 때문에 보기가 힘들었어요. 멀미날뻔...
마일리지가 고장나는게 당연할듯 합니다ㅎ싸게 사신만큼 그정도 수리는 감안하시고 보유하셔야 합니다
커넥팅로드 대단부 결합되는 곳 명칭 크랭크샤프트 저널
15년식이면 한창인데ㅜ 09년식 쏘렌토2.0 타는데 디피에프가 없는타입이라 ㅜ 올해나 내년이 마지막인것같네요
딴지 거는거라 오해 하셔도 어쩔수 없습니다. 정확한 원인을 알기 위해서 스트레이너 배를 갈라 봐야 겟지요 그리고 글자 그대로 스트레이너는 걸러주는 장치이지 오일이 처음 들어가는 경로는 맞으나 설명이 조금 그렇지 않은듯 합니다. 그리고 크랭크사프트를 교체 햇는데 메탈베어림 클리어런스를 체크하지 않고 조립 하시나요? 메탈베어링 소착 되엇는데요? 천천히 가는 느낌 이어도 하나라도 더 보여 주려 하는 것이 오래가는 길이라 생각 됩니다. 저는 중장비 기관차 등의 디젤엔진 커민스, 캐터필러,지엠 등 일을 햇엇던 사람입니다. 채널의 발전 기대 합니다
요즘은 메탈베어링 측정 왠만하면 안하는걸로 알고있어요.예전에는 정밀하지 못해서 정품도 하자가 있었는데 요즘은 수입차빼고 국산차는 재가공 하지 않는이상 새것은 그냥사용하더라구요.
@@user-jj3xm6fw6z 메탈베어링이 완전 소착되지 않앗는데 크랭크샤프트가 돌지 않는다면 메탈베어링캡의 변형(오그라듬 등)을 의심해야 하고 크랭크샤프트 클리어런스 측정하는것이 FM 이겟지요
크랑크샤프트,커넥팅로드 정품으로 당연히 교환했겧지요.
오일관리가 안되었던건가요?.?
3기동이라 태생 출력이 작고 엔진 오일도 적게 들어가서 산화도 빨리 되서 자주 교체 해야 하는 것으로 알고 있는데 엑셀 깊게 밟고 대부분 첫차 아니면 자주 안타는 차라 관리를 할줄 모르거나 안하는 부분이 아쉽죠 기본 소모품 교체만 조금 자주 해도 오래 갈것 같은데 아쉽네요